500台限定のカローラ ツーリング「ACTIVE RIDE」がめちゃくちゃ良い 「M20A-FKS」搭載で266万円 ただし [雷★]
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トヨタ、アウトドアテイストの「カローラ ツーリング」特別仕様車“ACTIVE RIDE” 2.0リッターダイナミックフォースエンジン搭載
編集部:北村友里恵2021年4月2日 14:47
2021年4月2日 注文受け付け開始
2021年4月19日 発売
266万円
通常モデルに設定のない「2.0リッターダイナミックフォースエンジン」搭載の特別仕様車
トヨタ自動車は4月2日、「カローラ ツーリング」の特別仕様車“ACTIVE RIDE”の注文の受け付けを開始した。価格は266万円で、発売は4月19日。販売台数は500台限定となる。
今回発売される特別仕様車は、パワートレーンに最高出力125kW(170PS)/6600rpm、最大トルク202Nm(20.6kgfm)/4800rpmを発生する直列4気筒 2.0リッター「M20A-FKS」型エンジンを搭載し、発進用ギヤを追加して全速域でダイレクトな走りを実現するDirect Shift-CVT(パドルシフト付10速スポーツシーケンシャルシフトマチック)をトランスミッションに採用。トルクフルなダイナミックフォースエンジンにより荷物を積んでも余裕あるアクティブな走りとしたほか、意のままのハンドリング、安定した車両姿勢で快適性を高める専用チューニングのサスペンションを特別装備した。WLTCモード燃費は16.6km/L。
(略)
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1316227.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1316/227/001_l.jpg
全国限定500台のカローラツーリング 特別仕様車"ACTIVE RIDE"が早くも完売!
本当に、あっという間でした…👀
2021/04/08
https://twitter.com/corolla_sapporo/status/1380037695997583362?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>99
多くは車に興味ないからこそ売れてるプリウス一択だし
観察するとトロトロ蓋したりは周り見えてないし
不細工なエアロつけて空力悪くしてたり
運転下手で車間詰めたりしてる連中だからまじでw
煽ってるんじゃないと思う
頭弱い奴が多いとは思う こんなダサい車よく乗れるな
足腰にガタ来てる中年オヤジ向けか? C-HRにこのM20Aエンジン載せて
出してくれよー
海外仕様にはあるんだから
出し惜しみすんな >>10
「またバカが漫画の車買いにきたぜwwww」 500台はさすがに少なすぎだろ
買いたいのに買えないこんな世の中じゃ POISON 今時カローラに乗りたい人なんかいるんだね
ちょっと意外 どうせここの連中はランクル300待ちだろ
アンチトヨタはシラネ このエンジンそんなにいいんだ?
ハリアーとかに載ってるけど、車体重くてカッタルそうだな。 この値段出すなら、あと500万円追加してケイマンの方が良いように思うけどな 2000ccのハイスペックFFワゴン
懐かしのアヴェニールとかカルディナ後はアテンザワゴンの世界か
日本だとスバル1強で
他のは消えていったんだよね。
装備の割に価格は控えめ
他の車種も同じ様なの出してくれ 400台でカローラ限定でツーリングしたのかと思った >>1
カメムシみたいだな
これがカッコイイって乱視じゃね? >>89
乗り出し300万のノートっていうインチキ車があってだな。・・ 新型カローラはここまでやるかという程のつくりだ
これでこのプライスは安い。バーゲンプライスだ 現在アクアのおっさんの俺も
次はカローラツーリングワゴン
にしたい
マジ、欲しいよ 室内の圧迫感は凄いよ
俺は嫌いじゃないけど最近の軽自動車乗りには耐えられないかも カローラツーリングのルームミラーに映る景色の6割はリアゲートの枠
カローラセダンのルームミラーに映る景色の3割はリアシートのヘッドレスト
で、ワイドミラーを着けても見えてくるのは
助手席のヘッドレスト
こんなに視界が悪くて死角だらけの怖い車を
誰がスキ好んで買うんだ?w >>34
GRヤリスのエンジンが乗ったの限定で作ればいいのにな、流石に272hpは無理かな >>136
消費者はそんなこと大して気にしねえよ
価格と見栄えと広告頻度くらいしか意識にねえよ >>1
あとは世界で戦うのにマツダにデザイン頼んだら勝てるな ボディだけ3ナンバーで中身は2000ccの1GエンジンのクラウンやマークUで
【僕は(高級・高額な)3ナンバー車に乗ってます(ドヤ 】
みたいな
中身(エンジン)の伴わない(エンジンは5ナンバー = 2000cc以下)
見てくれだけ、ボディが大きいだけのナンチャッテ3ナンバー()が
恥ずかしくなくなったのはいつ頃からだろう・・・ >>142
やっぱり居たわw懐かしい1990年代だったか確か?小学生だったから微妙だ ただの2lエンジンのカローラじゃろ
トヨタの2lエンジンに希少性が有るとも思えないが
最近の数を絞ったプレミア商法か
ゲームやビール、飲料でも品薄商法やってるよな
トヨタの大衆を欺す宣伝力だけは感嘆するわ >>147
20年以上前だろ。
ヨーロッパ車はとっくにダウンサイジングで小排気量ターボに切り替わってる。
メルセデスなら200と書いても1600ターボ、BMWなら250と書いても1.8ターボとかな。 ガソリンエンジンしか選べない時点でアウト。何が良いのかさっぱりわからない。 400万ぐらい、
日本車で
サバーバンみたいな車
が欲しい >>158
タコマとか?
400万じゃ買えなくない? >>78
最低でも300キロ出る奴じゃないと話になんねぇ かつてはバカにしてたカローラ
今では買うことも出来ない 金だして買う車じゃない
貰ったとしてもフロントのCダサいから取る 最近もトヨタ車が暴走して老夫婦死んだけどトヨタはいつまで隠し続けるつもりなんだろ… 話題になる車を毎回期待して見てみるけど毎回期待はずれ。
最近のフロントデザイン嫌だわ。
屋根低くて平べったい車欲しい。
5ドアも要らん。 >>164
リーダーシップとるなら率先してシフトパターンを安全性の高い階段パターンにメーカーで統一しましょうって動くべきだが
ゴミトヨタ 2Lワゴン言うたら280馬力ないと意味ないじゃん。
劣化版インプレッサや >>8
買い物に出掛けたら〜履いてないのに気付いてそのままモザイク… フロントグリルをましなデザインにすれば、結構いいのにね。 266万円のものが飛ぶように売れるって、日本人は金持ちが多いんだな
俺なんかコロナのせいで貯金を切り崩して生きてるというのに >>164
暴走問題は
アメリカでは敗訴しているが
日本ではトヨタ様は無敵なんだよなぁ ツアラーなのに10速シフトをカチャカチャしながら峠を走るのこれ? 走行アシスト機能とかないのか?
ウリが走りとか多段シフトとか馬力とか
やってることが2000年代初頭の車やね。 >>173
回して出力取ったり過給でハイパワー化するなら常用域でトルクフルな特性にした方が乗りやすいんだわ >>175
値段はしらんが、このご時世にガソリンエンジン、しかも実車も見てない状態で買うのってすごいなって思うわ。 反トヨタで有名な自動車評論家がカローラがVWを超えて
世界一だと絶賛してたぞ。 良い車を買えない戦略だろ ノコノコ行ったら他の高い車買わされる トヨタ戦略 >>181
むしろ最近のエントリーモデルがオートクルーズやらパーキングカメラとか一昔前の高級車装備付けて高価になる本末転倒な事になってるからな
バイクもそうだが過剰装備へのアンチテーゼって動きが出始めてる 2.0リッター 170PS CVT 何一つワクワクしない。 限定って何? 罰ゲームか? グリルというかライト周りが点灯しないパーツごちゃごちゃしてて
挙げ句あのダサイCエンブレム 新車情報がまだ放送してたら
ケチョンケチョンに言われそうなクルマ いくら叩いても完売した事実は変わらんのに何を騒いでるんだこの池沼共は 現行のカローラはプリウスと同じ車台
つまりプリウスのガワ違いって事 >>47
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