【車】中国製EV、日本に本格上陸 佐川急便が7200台採用 ★9 [ばーど★]
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※日経新聞
中国の自動車・部品メーカー、広西汽車集団が小型商用の電気自動車（EV）を日本企業に供給する。SGホールディングス傘下の佐川急便が国内での配送用トラックとして7200台採用することを決めた。EVの普及で先行する中国製のEVが日本に本格上陸する事例となる。
広西は中国南部の広西チワン族自治区柳州市に本拠を構える。供給するEVは軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上。配送拠点から配達...（この記事は会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。）
2021年4月13日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC136SH0T10C21A4000000/
★1が立った時間 2021/04/13(火) 19:50:13.72
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618355733/ 前スレ>>996
IDコロコロチョンモメンイライラでワラタwwww リチウムイオン二次電池は取扱が厄介だからね
消防関係の方々が二次被害に巻き込まれないか非常に心配です EV反対って言ってるアホが夫婦別姓反対!医療用大麻反対！観光立国反対！移民反対！生活保護反対！ベーシックインカム反対！五輪賛成！で笑った >>4
IDコロコロチョンモメンイライラでワラタwwww これ各社追随するだろう、環境問題に取り組まないとペナルティー課される時代だぜ 世界一電気代高いジャップランドでEVは流行らんやろw 日本は中抜きがあるから
大丈夫や！中抜き搾取や！
日本の花形産業やで！ 日本国内で製造業は時代遅れ
円安政策も同じ
製造は中国などの低賃金国に任せとけ
国内の貴重な人材は工場で使うな
工場労働は中国と戦うために低賃金にさせられる
工場補助で円安にしてるけどそれをやめると資源を安く買えて国民の生活が安定する
同じ時間働いても日本人は円安のせいで賃金が半分
円安は即刻辞めろ 中国EVが日本で走れるとまだ決まったわけじゃない。
そもそも中国でまともに走ってるのか？ EVになったら家電やスマホと同じで安く大量に早くの世界になるから日本の自動車終ると言われてた
ホントにそうなるのかなと思わされる 年単位で問題なくちゃんと動くの確認してからほるほるしなさいな
佐川が人柱になって検証してくれるんだから
ただ導入しただけで喜ぶのは早すぎるぞ五毛よ ∧＿∧
ﾋﾟｭｰ ( ＾＾ ） ＜谢谢您一直支持我（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎
不管黑猫白猫抓到老鼠的就是好猫 例えば
絶対に高速道路に乗らない自動車クラス
というものがあったらコストダウンできるだろ
これがソレ >>23
そういうことをやってるから乗り遅れるんだ
馬鹿なんじゃないのか？
どうせお前文系だろ このニュースはマジで近いうちチャイナに乗っ取られる未来はっきり見えたな >>19
日本の社会人として最高の出世は
如何に働かずに中抜できる役職につけるかだ
大企業入れたけど俺大学で勉強まったくしてねっすｗｗｗっていうのが高コスパとして称賛される文化の末路ってやつだｗｗｗ これはいい
EVを日本で広く使う事の社会実験になるな
夏場はエアコン、冬場は暖房とバッテリー能力低下で実際どれくらい使える物なのか気になるわ 佐川の荷物ブン投げでボディーは耐えられるのかｗ 工業部品とか重たいぞｗ 軽自動車並で安いのが早く輸入されないかな・・・・乗ってみたい
税金は軽自動車並かな ネトウヨに出来ることは必死でEVを貶したりコピペ連投するくらいなんだ
悲しいね >>25
８年かけて7,200台整備するらしいが３年後には陳腐化してそう >>14
EVが環境に優しいみたいな話がそもそも幻想やからな
これは各国々の思惑あってのことでメーカーの力ではどうにもならん >>23
BYDのEVバスは年単位で問題なく動いてるんだよなぁ 中国製というと故障が多そうなイメージなんだけど
アフターサービス大丈夫？部品待ちで２ヶ月とかありそう ただ、モリゾーが言ってたことってこれかもな。
中国で作ったEVを日本で運用するほうがカーボン・オフセット的には有利になるってやつ。
もう、日本の技術がどうこうの話じゃないんだよ。 国内陸運大手がわざわざ
中華製を採用した裏に
中国ビジネス拡大のため
取引した可能性ある 日本の自動車産業の没落を象徴する出来事。中国の先手先手の産業優先に
日本は現状において完敗。
ほんのこの間までは人件費安さのメリットを享受してた日本が
完全逆転された。 >>2
リン酸鉄バッテリーだろうから夏より冬がヤバいんやない？ 8：50発表
・2月日本 機械受注（前月比）-8.5％（予想 2.5%・前回 -4.5%）
・2月日本 機械受注（前年比）-7.1％（予想 2.4%・前回 1.5%）
２月の機械受注、前月比8.5％減 市場予想は2.8％増
もう終わりだよこの国 ｷﾀ━ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;'━!!
ジャップ終わったあああああああああああああああああああああっs >>41
そうか
中国の寒波でニュースになってたのは嘘なのか？
中国人が二度と買わないって言ってたような気がするけど こういうことだよ
「社に持ち帰りまして、検討したうえであらためてこちらにお伺いしまして、」
とか日本の会社員がやってる間に
ビュンビュン話が決まっていくんだよバカ 中国製のスマホやPCで
中国下げのレスしてる奴って恥ずかしくないの? これが普及して、自動車整備士とかどうなるわけだ。
運送会社には整備管理者の設置が義務付けだろう ここ10年くらい流石日本製！って思えるものが減ってきてるからEV自動車に限らず今後どうなるか分からないね。
中国製と大して変わらない品質や耐久性の物を中国製の2倍3倍の値段で売っておいて日本品質！安心安全！とキャッチコピー付けて売ってるんだから。 これは軽車両だけど独特な中華っぽさがあるんだよな
まぁ中華だから当たり前なんだけど
https://i.imgur.com/hGjN2YO.jpg 壊れても良いんだよ
すぐ直せるし、安いんだから
すぐに軽バンに置き換わるよ IT時代が時代の変わり目だったな
そこから米国、台湾、韓国、中国製品がメインになって日本製が影が薄くなっていった
AIとともにEVも出遅れたな 日本のメーカーしっかりしろよ
中国に負けてんじゃねーよ 補助金が中国メーカーの流れるのは不味いね
中国メーカーを育てているようなものじゃん >>43
二酸化炭素排出権をそのうちやるアルｗｗｗってガン無視してる中国
あとそもそもカーボンオフセットなんて札束でぶん殴ったらみんな黙るんだよｗ
その間に技術なりインフラを抑えたらもうパリ協定？京都議定書？知るかよｗで終わるんだよこんな国レベルのエコエコ詐欺商売はｗ >>51
国から80万都から45万出る上に5年間無税
しかも補助金は無くなり次第終了
今やらない理由がない >>54
日本国内で中国製EVの運用の話をしてるんじゃないのか？
中国のニュースは知らんな >>41
https://wired.jp/2019/07/01/electric-buses-havent-taken-over-world/
ブラジルのベロオリゾンテのような場所では、電気バスは試運転の初期段階で、満員の乗客を乗せて急な坂を越えるのに苦労した。
ニューメキシコ州アルバカーキでは、試運転の最中に部品の不具合が見つかった。このため市当局は、中国の自動車メーカーであるBYD（比亜迪汽車）から電気バス15台を購入する契約を解消したうえ、同社を提訴した。
タメやん 今や世界の一流大学はチャンコロだらけ、一方日本人留学生はピーク時の半分以下になってる。
世界で戦える人材が確実に不足する日本 安くてバッテリー劣化で使い捨てならスマホだね
そういう世界になるのかな >>62
でも企画デザインしてんのは日本のEVベンチャーって話だけど。 >>53
ITでいうSIer各社、中華タブで言う恵安のポジションだよ
別段特異な技術があるわけではなく、ユーザー企業と製造会社の仲介をするコンサルだな >>66
そこは看過できんわな
でも自民ならスルーだろ
二階なんかみてるとむしろそのために暗躍してる疑いすら持ってしまう >>69
これは佐川が購入するんじゃなくてサービス受けるって話じゃないの？ >>74
容量8割切っててもセル全てが死ぬ訳じゃないから生きてるセルだけ取り出して再生バッテリーとして結構簡単にリサイクル出来るからな、HVも20万超えたら安い再生バッテリー積むわけだし 支那チョンなど所詮アッセンブラー基幹技術を握ってるのは日本とユダヤだろ
エンジンを作ってみろ半導体を作ってみろ化学物質を作ってみろ >>1
で、何年持つのでしょうか？
スペアの車も所有の半分以上の台数無いとダメだと思いますよ？
1年目はまぁまぁ、2年目からほとんど使えなくなるからね >>66
補助金？そういう少ない金額で中国企業が潤うと思ってんの？
もともと中国国内の内需で儲けて開発してるんだから
そういうせこい金額なんて目じゃないだろ
中国の内需をなめすぎ 日本の大企業は規制ばかりしてずっと退化してる
大企業の進歩は作業員以外を以下に減らすかなのに日本は真逆だもんね
ほんと駄目 >>31
夏場の路面反射熱でバッテリが爆発するんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
