【決算】JR東海、民営化後初の赤字 21年3月期 [首都圏の虎★]
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株価はコロナ後の需要回復を見込んでそうだが
果たしてどうか 一回の赤字なら慌てる必要は無い
JR北海道なんて黒字になった事あるの? 正月の帰省自粛でボッタクリ新幹線の収入が減ったからな つっても、第3四半期単独だと既に黒字化してるからな。
来年度には余裕で利益出る。 障碍者は金ないJRにバリアフリー化資金提供してやれよ >>1
新幹線も飛行機並みに早期予約で半額位の事やらないと利用者増えないだろ・・・・・・ >>1
当時小学生だったけど尾崎豊の曲流れるCM良かった
「一人前になるまで帰ってくるな」ってセリフの奴
最後「JR東海」って言ってたのまだ印象にあるもの
今と違っていいCMだった リニア中止して静岡県内の駅を2つくらい廃止してスピードアップしようぜ ぬれせんべいや線路の石を売るとか、新しい収益源を探してみて欲しい
社長さんがyoutuberになるのもいいかもしれない ドル箱の新幹線の利益を西に渡したくないという政治的理由で東西と別に作られた東海ざまぁ 飲食以外はジワジワ影響が来ます
去年今年安泰な会社も油断は出来ません >>31
3島の経営もきついし三塚の決めた体制もほころび来てるよな 新幹線は朝の自由席が貸切状態なくらい乗ってなかったもんな >>36
三島会社を作った理由がわからん
単独で黒字経営出来ないと、分かってた筈なのに 熱海 ⇆ 新横浜 3100円 熱海 ⇄ 品川 3740円
ここら辺をこれもう少し下げてくれないかなw
小田原 ⇆ 新横浜 15分 1980円
これは安いって思えるけどさ。 JR東海ほぼ新幹線会社はそりゃダメージ大きいだろう 馬鹿でもできる新幹線一本足経営だからな
二本目のリニア計画は静岡あたりで脱線しとるし リモートワークのせいで新幹線営業とかあんまり意味が無くなる品 リモート会議始めてから名古屋大阪出張なくなったわ
安くしてもビジネス客は戻らない 井出が福知山で失脚し、松田が亡くなり、葛西の東海が赤字
国鉄三人組の時代もついに終わりか 10分に一本大阪よりお届け!とか書くやつ(俺w)もいるだろうけどがんばってな リニアはもう無理か
ただでさえ静岡の妨害があるというのに… これは大変だ!
無人駅に車椅子介助要員を4名常駐させなきゃ! >>38
九州の場合は山陽新幹線を奪われたので、それこそ酉救済のために利益奪われてるから、悪意しか感じない >>55
最初から別会社かつJR分割時には
小倉一博多の2駅だけで博多南線や
九州新幹線なんて存在しなかったろ。 葛西天皇一派が失脚したら、リニア計画も潰れるかな? >>35
その通りだな
リニア作ってたらJR東海破産してたかもな そろそろこうするべきだな
JR東海とJR西日本の経営統合
日本中央旅客鉄道ホールディングス
連結子会社:JR東海・JR西日本
グループ企業
鉄道:JR九州グループ・JR四国グループ・JR貨物グループ
伊勢鉄道・智頭急行・北越急行・肥薩おれんじ鉄道
IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキめき鉄道
福井県並行在来線
バス:西日本JRバス、JR東海バス、中国JRバス・JR四国バス・JR九州バス
ホテル:ザ・ブラッサムホテルズ
(アソシアホテルズ&リゾーツ・JR西日本ホテルズ・JR四国ホテルGを
JR九州ホテルズに合併) >>1
とっととJALだのANAだの子を餓死させるカルトソーカ公明党赤羽一嘉に集団損害賠償請求訴訟を起こせやカス
「感染爆発の原因はJALだのANAだの国交省だのテロリストだ!」と掲げて路上で飲み明かそう!
●コロナ問題の原因は航空機?
国際線まで盛大に飛ばして輸入したウイルスを日本全国に拡散させているのがコロナ問題の唯一の原因です
人は偽陰性によりすり抜け、倍増させた航空貨物によってコロナ生存期間3日以内に国内に運び込まれて
全国にコロナを拡散させ、医療を逼迫させ、コロナ以外の救急患者まで死亡させるなど、
JALだのANAだのテロリストと賄賂癒着して大勢人を殺して私腹を肥やす自民公明に投票するのはやめましょう
●あらゆる災害の原因は航空機?
鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているために、水害、土砂崩れ、大雪、
鶏などのウイルスまでもが活性化して鶏卵価格高騰など人々に甚大な損害を与えています
統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており、証明されている事実です
●経済との関係は?
あらゆる災害による破壊活動の他、騒音による威力業務妨害によって静音が生命線の知的産業を
根絶やしにして日本の技術力を20年遅れにし、不正送金や情報漏洩まで頻発させており、
コロナ以前から経済にとって絶大なマイナス効果をもたらしてきたのが実態です
加えて航空機によって蔓延させられたコロナは、多くの産業の活動を停止させ、
いまだに都心まで数珠つなぎで航空機を飛ばして経済を破壊し、
治安悪化や自殺まで引き起こしているのがカルトソーカ公明党赤羽一嘉であり航空テロスリトです
●JALANAテロリストらが解体されないのはどうして?
カルトソーカ公明党赤羽一嘉に汚染された人殺し集団国交省がJALANAテロリストらに天下り癒着しているせいです
気候変動させて破壊活動を行うことで公共事業をネタに献金に天下りにと私腹を肥やしているわけです
後遺症も酷いコロナは永続的に人々を苦しませることができるので、カルトソーカが人の不幸に付け込み、
信者になって拝めば治る、お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のネタなのです
会館建設を名目にお布施させ、広大な土地を寄付させたり、容易に行けないような二束三文の山奥に
墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ、莫大な利益を上げているのも有名ですね
カルトソーカ及び池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
●JALANAテロリストらが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
上記問題が解消し、環境を切り売りする必要もなくなり日本は豊かで美しい国になります
国際物流の99%以上は船であり、輸出入に影響はありません
静穏により技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって賤しさをさらす必要もありません
大気汚染まで激減して静かで情緒豊かになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
航空関係を根絶やしにすることはメリット以外にありません
●航空法は違憲?
財産権侵害であり、大騒音を撒き散らすことから人権侵害であり知的能力者に対するジェノサイドであり違憲です
強制労働法、強姦法、他国侵略法を通すようなテロリストに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百メートルまでと主張する頭のおかしな人までいますが、
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
GoToなにがしも、GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
某隣国顔負けの力よにる現状変更により、人権、財産権を侵害して私腹を肥やすのがGoToなにがしの本質です
一方で航空騒音によって廃業した人には補償はありません
●裁判の争点は?
憲法29条が主な争点となるでしょう
2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが、3項ではそれには補償が必要とあります
また、公共の福祉とはそれ以外の手段では著しく合理性がない場合に限られ、
海に囲まれた日本において私有地上空を侵犯する必要性はまずありません
それどころかわざわざ富士山やスカイツリーを眺めるなど景色のために陸域を航路としているのが現状です
(例・羽田→浦安→野田市→銚子→北米、千葉市→足立→川口→新宿→羽田)
●提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個々に提訴したところで出世主義の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に事に向き合うようです
数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り、
私有地上空完全飛行禁止を実現し、テロリストから国を取り返しましょう JR東は不動産があるし、在来線の比率が高いけど、倒壊って新幹線取ったら何が残るの? 長期的な目線で耐えるだわな
東京都市圏と大阪都市圏の過密を是正しなきゃならなくなることが確定してきたから、これから仙台都市圏レベルの都市圏を国内に複数つくる国に変わらざるをえない >>62
大地震に連動して浅間山や富士山が噴火すると、数年スパンで過密地域がムサコ化してしまうんだが
大丈夫か?確実にやってくる未来で相当可能性高いぞ、いまのコロナの路上飲酒公園飲酒より悲惨な状況になっていくぞ ゴールデンウィークなのに指定席も未だにガラガラだからなあ
ここまで自粛されるとはw 4兆円くらい利益出てたんだっけ?
コロナ終息したらリニアの収入で倍の利益になるから毎年8兆円ずつ増えてくぞw もう神奈川ー東京や滋賀ー大阪への越境やめたら。
名前からしたら、本来は東海3県だろ。 >>13
LCCのすし詰めで行くのか
空港までの手間考えたら多少安いだけなのにな
本当に安く上げるならバスだろ >>62
不動産事業があるJR西日本とJR九州を手下に置けばいい 共同通信公式 @kyodo_official 7分
リニア新幹線工事費1.5兆円増 − 品川―名古屋7兆円に、JR東海 東海道新幹線を取り上げて、四国とか北海道にくれてやれ >>55
奪われたというか路線で考えれば西が持つのが当然なんだが
それとも小倉〜博多だけとかを九州に与えた方がよかったとか馬鹿の戯れ言か? さらにこれかよ
JR東海は27日の会見で、これまで5兆5千億円余りとしていた品川=名古屋間の工事費が想定を上回り、7兆円あまりにのぼる見通しであることを明らかにしました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9207e1ef1af756c98688d5b9a061f49cf7e22d3 https://toyokeizai.net/articles/-/120708?page=2
JR東海は東北を筆頭に各地に超赤字路線を抱えるJR東日本と違って、赤字路線はわずかで
経営効率がいいのではないのか?手におえない路線は名松線、太多線、参宮線、紀勢線か!
高山線が善戦してるは意外だな!名松線以外はJR東にとって屁みたいな赤字額だしw
ということは、東海道新幹線に投資しすぎて費用回収できてないのが赤字化なんだろ?
そんで兆単位の借金してリニアとか北海道よりもやばくなんじゃないのか? >>1
今まで散々儲けてたんだから同情はせんぞ
リニアも無駄になるから作るのやめろ
そんな金あるなら無人駅にエレベーターの設置でもしてろ 今期予想強気すぎないかね
ワクチン接種が進み需要回復って >>78
5兆円って銀行から借金すんだろ?年利1%でも1年間で500億円の金利だけど、払えるのか?
利息だけみても雪ダルマ式に増えて余裕でショートすんじゃないのか? 黒字2000億円でも年間金利500億円はヤバいのに、赤字2000億円とかもう駄目だろ・・・
JR再編来るのかな?東電みたいに国有化か >>87
今のJR東海の借金総額自体4兆円以上あるんだぜ
財投は3兆円借りてるけど元本返済は20年猶予されてるので2037年までは利子の240億円だけ払っている状況
リボ払いでも元本減るんだけどなw
今はそれ以上の無理をしてるw
2037年からは毎年3000億円以上を10年返さないと行けない
これは毎年黒字が6千億あったから出来ることで現状では破綻一直線 人口減少社会を先取りした赤字だな
産めよ増やせよやらないとダメだろ JR同士の合併は現実的だよな?
まあ今はリニア負債あるからタダでもいらねーかw
リニアなかったら東海道新幹線はJR西日本で在来線は浜松で東西に分割かな? >>44
馬鹿だから中央新幹線をリニアで直線ルート建設しようとして行き詰まってるよw
諏訪湖経由のレール新幹線にしときゃ予定通り開通したろうに 出張しなくてもリモートワークで効率良く仕事が回るってバレたからな
鉄道で物理的に都市圏を繋いでメガシティとか時代遅れもいいところ
情報ネットワークで繋いだほうがリスクも低くコストパフォーマンスがいいってみんな気が付いちゃった
リニアは現代版戦艦大和になっちゃいました
誰がストップかけるのかな >>101
どうみても過密した東京大阪の都市破綻にしか見えないからな
むしろコロナ破綻してない仙台や広島程度の都市圏をたくさん作って、鉄道でつなぐほうに変わっていくようにしか見えない サンライズエクスプレスを導入したのには良心が残ってたよな!
これはコロナに強い!個室寝台は最高の密回避だ!ノビノビ座席は知らん! JR東海も必死にCM打ってる
ビジネスマン風の「直接ご覧頂けて良かったです」ってセリフ入れてw
新幹線出張客一辺倒で稼いでたのが裏目に出たな
在来線の観光列車とかやらずにあぐらかいてた結果
奢れる者はなんとやら 500系新幹線のように、時間を作ってでも
乗りたいものでも無いN700推しは、
ウンザリ。
リモートで事足りる事もバレたし、
殿様商売は通用しなくなる。
以前の世界へは戻れないから、
リニアを損切りするなら今が最後の機会。
これ以上、のめり込んだら地獄だわ。 殿様商売が通用しなくなっても即座に悔い改めるような会社とも思えない
リニアの損切りもしないだろう
最後は税金に集るのがオチ >>102
東京も大阪もぜんぜん過密じゃない
むしろ再開発でまだまだ人を呼び込める余地にあふれている
名古屋福岡札幌などは田舎すぎて話にならないレベル >>94
ぜひ破綻して名古屋を境に東西JRで引き裂いてほしい
なお東海道新幹線は国営に戻して利益を国庫に入れる >>56
だからその「最初から別会社」が問題だっての >>77
だから九州から奪うのを正当化すんなや
九州一のドル箱路線だ 赤字でも馬鹿みたいに空気輸送してる新幹線は評価する >>116
今なら車内で551の豚まん食っても平気やな リニアは足掛け50年の国家プロジェクトだからな
それを引き継いだ東海も引くに引けないんだな 新幹線の料金ぼったくりすぎ
携帯料金の次はここだな >>120
アベ友だから政権交代でもないと無理だろ
嫌ならリーズナブルな飛行機を利用しなさい >>112
東海道新幹線を共有して西と東に二分割再編でいいんじゃないの
分割のやり方があまりにおかしかった >>116
これだけ人が乗らないのにしっかり運転してるのは流石だわ
在来線の更新に影響出ないか不安 >>114
最初から九州のじゃねぇよ
お前例の熊本の穀潰し公務員か? >>124
だから最初から九州から奪ってるだろアホ >>94
ミナミの帝王で言えば利息だけ支払ってジャンプってやつを20年続けるの?
利子だけで240億円とか銀行ぼろ儲けじゃないかwこのマイナス金利みたいな糞世の中で!
そういや同じ穴の貉にソフトバンクはあるな! 日曜日に185系あしかが大藤まつり号の乗り鉄帰りで大船から湘南新宿ライン乗って、下りのぞみ号を見たけど
一車両に数人しか乗ってなかったぞ!もう寝台特急サンライズエクスプレスのが人乗ってんじゃないかってレベルW >>125
当時の小倉〜博多を分割すると、運行効率が悪くなるからな
東京〜熱海をJR東にするようなもんだぞ >>125
奪ったという日本語を勉強してから出直せよ 東海道新幹線という日本最強路線を有しても
赤字になるようじゃどうしようもないわww >>130
だから奪ってるだろアホ
倒壊儲なんか酉儲なんかどっちだ? >>126
まさにそのジャンプだ
返してもらう側は萬田はんの「まいどありぃ〜」となるわけだね
株主である銀行団は追加資金1兆を貸すわけだから黙っていれば丸儲けになる これはしゃーないやろ
新幹線乗りたいし旅行もしたいけど我慢しとるからな >>134
日本語が通じない馬鹿はやはり熊本の公務員の奴か >>1
2021年3月期の連結純損益が2015億5400万円の赤字に転落したJR東海の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 最近は献血ルームでナニワ金融道を読んでるが、最初に約束手形についてで描写だったな!
よく不渡りって言葉を聞くが意味が分からなかったが、不渡りってのは約束手形ってのが
後払いで、その後払いがされない状態らしいな!手形取引ってのは借金ではないので利息が
発生しないのだが、支払期日に支払いができなければ不渡りとなってこれが二回続くとブラックリスト
に載って銀行で融資が受けられなくなるみたいだな!
ミナミの帝王といい、娯楽漫画の癖に凄く勉強になるな!
元金返済が事実上不可能だが毎月の利息の支払いを受けるのが可能の状態の債権は不良債権とは言わないんだよな?
ちなみにJR東海とか大企業は手形取引なんかしないよな? >>112
破綻するなら、東西の方が先だぞ。
東海が一番マシ。 >>1
2021年3月期の連結純損益が2015億5400万円の赤字に転落したJR東海の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。 まさか東名阪のJRが赤字になる時代が来るとはね
リストラするのか報酬引き下げるのか >>138
うざにゃんが何人もの人格を同一人物扱いしてるだけだろw
ID被りという現象知らんみたいだからなあの基地外はw
IPアドレスの下8ビットが違うだけだと同じIDになるんだわw
まあそれ以上に、そもそも小倉ー博多間は九州一のドル箱路線であって、それを大阪の酉が横取りした事実を
正当化して開き直ってる自体がクズ過ぎるだろっての 人を動かして
途中で小銭を叩き落とさせる
そんな明治以来のビジネスモデルが崩壊したんだよ >2015億5400万円の赤字に転落したと発表した。通期での赤字は民営化後、初めて。
コロナ恐るべし JR東海、今期最終赤字1920億円 民営化以降初の赤字
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65554630Y0A021C2L91000/
>JR東海は28日、2021年3月期通期の連結最終損益が1920億円の赤字(前期は3978億円の黒字)になりそうだと発表した。
>1987年の民営化以降で初めての最終赤字に転落する。
前期が3978億円の黒字から、1920億円の赤字だからな。コロナのやばすぎさが分かる >>145
どちらにしろ奪ったとか言ってるだけでただの基地外 >>150
事実を指摘したら基地外呼ばわりとかマジもんの基地外だなお前
九州から山陽新幹線奪ったのは事実なのに何逆ギレしてんだ?
お前ひょっとして神奈川の基地外か? 今まで独占をいいことに散々ボッタクってきたからいいきみだ >>151
上にも書いたが日本語不自由だな
奪うという日本語を学んでこい
それが出来ないから基地外と呼ばれるんだぞ
あと神奈川とか意味分からないな >>153
頑なに九州から山陽新幹線を奪った事実を認めない屑乙
いじめやっておいて事実を認めない屑みたいなw >>157
そもそも最初から九州の持ち物ではない
国鉄民営化でも一度でも山陽新幹線の小倉〜博多は九州の持ちになったことはない
妄想で被害者面は基地外そのもの >>158
だから九州から奪ってるだろ
何でお前はそうやって事実を否定するんだ? >>159
分割民営化は元々県境や島の境で境界にしてないのだが
日本語も分からない基地外馬鹿には分からないか >>160
これは愛ではないでしょ
撮り鉄みたいに頭のネジが飛んでるような感じがする
まあスレ違いだし香ばしいのはまあ間違いない 国鉄時代では建設中に路線廃止が決まったって事例があるよな?
立派な橋だけど一回も使わずに廃墟とかなんだかね!
リニアは現代の戦艦大和だろ?
青函トンネルはもう一本掘る計画は凍結か? >>55 >>114
別に小倉〜博多の山陽新幹線をJRQ管轄にしてもいいけど
福岡市民は小倉駅を超える度に新幹線特急料金が初乗りで別会計になるんだぜ。 >>160-162
IDコロコロが必死すぐるw
ここまで九州から山陽新幹線を奪ったと言われたくなくて必死なアホって一体なんなんだ?
ここまで必死なのは神奈川かうざにゃんかもう1匹かくらいしか知らないんだが >>167
都合よくするなw
JR発足時でも揉めたのに今の時代に無理に決まってる。 国鉄は旅客の利益や利便性向上のためなら特例で例外適用が好きだから、
新幹線小倉〜博多南と東京〜熱海が越境になるのも仕方がない!
東海道新幹線と山陽新幹は特急料金が通算なのは国鉄時代からの既得権だし!
もし本則通りに小倉から博多はJR九州にすると三島会社加算運賃適用になって運賃が値上げになって旅客が不利になる!
九州新幹線については民営化後だから、特急料金分割で問題なしw
但し運賃や指定席料金分やグリーン料金は通算になる!
名古屋から熊本で新大阪から熊本がグリーン車なら、名古屋から新大阪まで別にグリーン車でも通算になるし、指定席はグリーン車で支払ってるみなされるから通過料金はなし、つまり自由席と同額!
JRの停車駅の都合で乗り換えを強いてるから、
その分は金を取らない!
いちおうは自民党の国鉄民営化の政策は守られてはいる! >>18
内部留保とどういう形で持っているのかはわからないが
以前の記事だと
JR東海が3.8兆円
JR東日本が2.8兆円
ttps://www.nikkan-gendai.com/articles/image/life/286893/161282 常磐線各駅停車は綾瀬から北千住は別会社になるけど、金町と亀有からの上野方面への乗客は綾瀬駅が快速通過で物理的に北千住からしか乗り換えることができない!
そこで千代田線綾瀬から北千住を常磐線とみなすと切符は一枚のままで済む!
国鉄やJR東日本は営団地下鉄や東京メトロに線路使用料を払うから、
営団地下鉄や東京メトロは別にキセルされても痛くない! こんな程度で心が折れる株主はいない
大株主はみんな銀行だ まあ殿様商売つづけたツケだよな 正直ざまーみろの大合唱だろ? ( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \ >>1
あー、じゃあ不採算駅は廃止、人員も減らさなきゃなー >>172
リニアは全額税金で作ればいい
ここで作るの止めたら静岡ごときに屈服したことになる
国家の体面にかけてもリニアは作らないといけない >>177
東海のどこが殿様商売なんだ?
あ、お前みたいな障害者キモヲタは貧乏だから新幹線乗れずに在来線の大回りしかできないんだっけw
時代遅れの顔文字AAなんて使ってる人生終わってる中年オヤジなんて一生底辺だもんな!www >>172
株主って?
まさか個人投資家が集まって集団で反対するの?w >>134
また熊本市役所の九州信者のバカが騒いでて草ァ
>>145
さっそく正体バレてて草
>>151
キチガイ九州土人イライラで草
>>157
いじめwwwwwwwwww
自分がいじめられてたからそれをJRに重ねてるのか?w
いじめられっ子のキモヲタ九州土人w
>>159
奪ってねーぞバーカw
被害妄想丸出し発達障害アスペキチガイ九州土人w >>165
西信者のゴミが喚いてて草ァ
>>167
平日なのに朝から鉄道ニュースに張り付く無職九州土人w
役所にバレてニートかな? 間違えたw
>>165
九州信者のゴミが喚いてて草ァ!wwww >>163
国鉄時代に凍結したのは採算の低い路線で凍結されずに建設した路線も多いよ
だいたい凍結したら土建業界大リストラで経済が崩壊するし >>154
【ダイヤモンド】鉄道各社の四半期決算の明暗 JR東海は黒字転換、空港輸送3私鉄や東京メトロは赤字 [みの★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615769633/
残念でした
もう黒字化してまーす
はい終了☆ >>190
新幹線は2割お客さんが乗れば黒字になるんじゃなかったかな
あと東海はホテルとか展開してないのが大きいね
東日本と西日本は短期でもまだ赤字で今年もかなり苦しいみたい
東海はギリ黒字になるだろうけど >>165
こいつらが同一人物と思えるほど頭湧いてるのか
まあ妄想で歴史捏造するような馬鹿に言っても無駄な話だが >>152
飛行機と競合してるのにどこが独占なんだ?
18乞食は貧乏で新幹線に乗れないだけだろバーカ
社会の底辺鉄ヲタが負け惜しみ言ってるのは実にいい気味だw >>149
お前が早く死ねば?^^
何の生きる価値もないゴミなんだしw >>189
これ10−12月だから時期的にGOTOのおかげだよね ヒント
おでかす豚おじさん、こんなとこまで来てるのか? >>198
社会の底辺が新幹線乗れなくてザマア
さっさと死ねば^^ >>197
そうそう
ローカル線なんかよりもよっぽど新幹線の方が観光客運んでるんよ
旅行=田舎へ行くっていうのはちょっと違うんだよね ローカル線も新幹線からの乗り換えが多いもんな
新幹線で近くまで行ってそこでレンタカー借りる人も多い 熊本のキチガイが居るのかこのスレ
何故かキチガイって鉄道が好きだよな
発達障害の考えることはわからん >>171
公共交通のフリをしておきながら3.8兆円もぼったくり累積があったのか
さすが殿様商売企業 >>203
神奈川と岐阜(だっけ?)の基地外が暴れてるからな、さもありなんだろw
しかし大阪だったり熊本だったり東京だったり、色々と決めつけてられてるよなw >>204
新幹線は全国一律だし東海だけがボッタクリなわけじゃないんだけど
さすが乞食様は他人の財布が気になって仕方がないんだね >>205
いやお前の事だが
なんで発達障害って鉄道が好きなんだろうか >>208
IDコロコロの時点で説得力ゼロだがなw
やっぱり神奈川なんかね?w >>209
全く否定のないところをはやっぱ事実なんだ
発達障害なんだから人様に迷惑をかけるなよ 発達障害2匹が発狂しとるなw
IDコロコロとクズコテがw
倒壊批判は絶対許さないという基地外ぶりw
あと東海道新幹線に波及するからか山陽新幹線の九州区間を問題視することも許さない独善ぶり
倒壊儲ってマジ基地w >>213
お前以前は関西だの大阪だのさくらちゃんだの罵ってたよなw
今度は名古屋と呼んでくれよw >>214
いやで〜す
>>215
カードキャプターさくらちゃんがまだ根に持ってるwww 新幹線の指定席は九州新幹線みたいに2列2列にしろや。
自由席と一緒って、おかしいだろ。 >>219
銭ゲバ東海がそんなサービスするわけない さすが専用スレのある基地外は一味違うなw
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612124884/14 こっちが最新か
ttps://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619599620/ >>224
トワイライトエクスプレスは東海区間走ってなかったぞ 社民党noteに出てくる非営利団体
認定NPO法人DPI (Disabled People International) 日本会議
https://www.npo-homepage.go.jp/npoportal/detail/013001331
(内閣府NPO法人ポータルサイト)
JR6社と民営鉄道会社16社に
事前連絡不要等についてご確認なさった方々だそうです。
みなさんのお住まいの市区町村や、
都道府県の社民党議員さんは
どうなさるおつもりなのでしょうね。 赤字路線は即座に廃止!ってわめき散らしてたネトウヨども、よかったな?
東海から鉄道が消えるよ? そもそも黒字にする必要なんてなかったんや
国鉄のままにしておけばもっと線路拡充して電車がなくて困ってる人々を救うために安く質の良い鉄道網をインフラ整備できたというのに。日本は本当に残念な国になってしまった >>36
三塚の妄執思想は後々の日本を悪化させただけだった
まさしく日本を亡国にせしめようとした国賊 >>234
その困ってる人が減ってきたのが現状なのだが
それに鉄道のインフラ整備は高いぞ
安く質のいいなんてただの戯れ事だわ 在来線だけ国有化して新幹線事業をJRに継続してもいいと思う >>196
ドンマイ負け組さん
やっぱり親の血が汚そう 東海は1度潰れた方がしおらしくなるだろう
潰れないと新幹線殿様商売を反省しない >>241
駅周辺の不動産価格が爆下がりで日本壊滅。 ヒント
JR糞東日本、他を圧倒する赤字。日本一の赤字鉄道会社おめでとう! 鉄路板の全く関係ないスレで、JR東をdisる薄ら禿のおぢさんだから
生温かく見てやってくれ >>243
んじゃ名古屋が東西の会社を仕切るからよろしくね! >>242
新幹線殿様商売とか言ってるのは貧乏な18乞食だけ
お前みたいなバカは一度死んでもしおらしくはならないだろうけどね
なんで発達障害ってすぐ鉄道会社にマウント取りたがるんだろ >>240
と親の朝鮮人の腐った血が混じってる出来損ないが申しております >>236
事故だらけの大阪と別会社になって本当によかったわー
大阪なんかと関わったら終わりだね
西日本が国鉄のガンだったことが証明されたし >>238
そんなことしたら国鉄の二の舞じゃん
>>239
東海の株主なんて銀行とか電力会社だからむしろリニアやってくれないと困る会社ばかりだよ
個人投資家なんて相手にされないし >>234
資本主義を根底から否定するバカは北朝鮮にでも行けば?
民営化してどんだけ便利になったかも分かってないバカはさっさと日本から出ていけよクズ
>>235
短絡的 >>224
大阪人バカ丸出し
>>225
お前が死ねよ発達障害ヒトモドキ^^ >>219
九州みたいなど田舎と違って利用者が多いから仕方ないね
コロナ前は自由席ですら座れなかったし
嫌なら高速バスでも乗ってて^^
>>220
自由席を一切なくした銭ゲバ東日本よりマシ^^ >>218
北斗星が走ってた在来線ごと葬り去られるなw >>242
相変わらず上から目線の発達障害で草ァ〜
東海が潰れたらお前の大好きな在来線も廃止だろw
18きっぷももちろん廃止だろうなwww
東海がどんだけ他のJRの借金肩代わりしてると思ってんだよバーカ
発達障害知恵遅れの鉄ヲタはニートで新幹線乗れないだけ^^
一生初乗り大回りでもしてろよホームレス予備軍w >>242
鉄道マニアなのに潰れたほうがいいなんて言ってる時点で
そもそも新幹線殿様商売って何?反省って何を反省するの?
儲かる新幹線ばかりじゃなくて、もっと苦労して儲からない在来線で薄利多売で必死になってお金を稼げってこと?
そんなの首都圏の在来線で莫大な利益をあげられる東日本だけが有利な条件で東海を貶めてるだけじゃん
だいたい東日本なんて首都圏以外の在来線なんてどこもゴミだしどこが努力してるんだろ?
東海が一方的に不利になる条件でしかまともに東海に勝てないなんて日本の首都なのにだらしないよね
そうやってあぐらをかいていたから東海以上の大赤字になるんだろうね
反省した方がいいのは君の方だよ^^ >>242
相手を屈服させて言いなりにさせたいって思ってる時点で人間性がクズ過ぎるッスねwww
さすが自己中で嫌われ者の鉄ヲタッスね〜www >>253
社会情勢が変わったのだから、リニア続けたら
赤字で苦しむ事になる。
却って、自分達の首を絞める。 >>261
じゃあもとの社会情勢に戻すだけ!
ハイ解決! >>262
>>264
受け入れ難いだろうが、もうコロナ禍前の世界へは
戻らんよ。
みんな気付いたんだわ。
わざわざ出張しなくても会議出来るねって。
慌てて移動しなくても、遠隔操作出来るし、
会社の経費が大幅に削減出来るって。 リニアはルート変更しかねーよ
あの県と知事とは関わるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています