【速報】飯塚幸三元院長「右足を上げてアクセルペダルを見た」 検察「足を少し左に寄せないと見えないのではないですか」★２ [かも★]
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14：40 「事実と違い…１つ、２つではない」
検察側の質問に変わった。検察官は冒頭、どんなときに車に乗っていたのかを質問。飯塚被告は学会などに行く際に乗ったことを説明した。その後、レストランに行く機会もあったのか再質問があり「え」と言った後に７秒ほど沈黙した後、「ま、時々です。はい」と小さめの声で答えた。
「意図せず起こした事故で、自分のしたことを説明するのは、難しくないか」と質問すると、飯塚被告は８秒ほど沈黙した後に「はっきり覚えていることもありますので無理とは思いません」と小さいながらもはっきりとした口調で話した。
検察官は、飯塚被告の記憶に基づく証言とドライブレコーダーの記録に食い違いが多いと指摘。飯塚被告は「左車線の自転車にぶつからないように右車線に変更した」と説明したが、ドライブレコーダーに映っていたのは自転車ではなくバイクだった。亡くなった松永さん親子についても「乳母車を押していた」と述べたが実際は二人とも自転車に乗っていた。カーブの途中で左、右、左と三回車線変更をしたことを覚えているかと問われると「（記憶は）ありません」と話した。
検察官は「事故当時の記憶に関して、事実と違う点がある。それも一つや二つではないですよね」と問うと「はい」と弱々しく答えた。
弁護側の質問で「アクセルペダルを確認したときに床に張り付いて見えた」と話したことについて、飯塚被告が「右足はブレーキペダルの上にあったのでそれをわざわざ上げてアクセルペダルを見た」と説明。検察官に「右足は持ち上げただけ？」と聞かれると「はい」と答えた。
検察官は「警察の検証によれば、もう一つ動きをしないと見えないのではありませんか」と指摘すると、飯塚被告は「覚えていません」。さらに「その足を少し左に寄せないと見えなかったのではないですか」と問われると「ああ、まあ、そうかもしれません」と話した。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/100570/3
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619508952/ ブレーキが効かなくなったっていうトラブルはあるようだが、ブレーキ踏んだら加速したっていうトラブルは聞いたことがない 年寄りはMTしか運転してはだめってことにすりゃいい
違反したら免取りで 客観証拠で四方固められて
無駄な抵抗はやめて出て来なさい状態だろこの裁判は >>956
それは年寄りを甘く見ている
年寄りはMT運転できるしもちろん事故る >>946
良かった。ブレーキ踏んでも加速はしないんだね。 こんなヤツは殺せよ。自殺志願者や、将来の事なんてどうでも良いヤツ、生活に困窮してて刑務所の方がマシだと思えてるヤツはこのクソジジイを殺してくれよ。クソジジイの嫁でさえ大喜びだろうよ。 元院長の技術力を駆使し、自らの身体を機械と融合することによって永遠の命を手に入れる飯塚。
そこに待ち受けていた衝撃の結末とは… ハンドルの奥にあるアクセルを直視しようとするとハンドルから手が離れる
これどう説明付けるんでしょうね >>964
同じこと考えてる人いて草
「誰でもいいから殺したかった」って言う殺人犯多いけどさ
それならこういう世のため人のためにならない飯塚みたいな奴とか
飯塚の運転を止めずに放置してた家族みたいな悪人たちを処分してくれや >>971
誰でもいいって
（自分より弱くて反撃してこなさそうな人間なら）誰でもいいだからな >>962
MTで事故るくらいどうということ無いだろ、すべてが終わるまで加速を辞めないATにくらべると >>973
ATの登場で事故減ってるんだよ
踏み間違い事故なんて全体からみたらかなり少ないのにその対応の為に事故増やすんじゃ本末転倒 >>974
だから踏み間違う世代だけMTでいいやん？なんでも一律に考えたらダメだよ 認知症はこれが嘘じゃなくて僕の真実にすり変わるから厄介 >>946
ほとんどが回生ブレーキの故障かブースターの故障かエンストによるブースターの不作動だね 学術会議が北海道大学の兵器開発を止めたかアジアの平和な暮らしがある。
飯塚先生や学術会議が救ったアジア人の方が遙かに多い。 自分で高速で試しても
100オーバーなら難しいて分かる プリウスだとハンドルが邪魔で座ってる姿勢では目視できない
覗くようにしてみないと
暴走中にそんな事してたら人をはね殺しちゃうがな 会食したあげく周りにうつしたｪｰｲも飯塚氏とかわらんよ。
「気をつけていたのに！」でキーキー言ってるのは一緒よ一緒。 >>977
世代限定したって同じ事でしょ
元々少ない事故の対応として事故を増やしてしまうのでは本末転倒 >>988
事故増えても死亡事故は減るから意味はあるしMTの運転に自信が持てない人は安易に車乗らないから事故は減る
そもそもATの登場で事故減ったと考えるのが妄想、安易に車乗れるようになったから車人口増えて事故増加してるだろ、もし減ってたとしたならそれはATの恩恵ではなくAT普及と同じような時期に増え始めたABSやTRCなどの予防安全技術の向上によるもの >>989
ATの普及で死亡事故などの重大事故が減ってるんだよ
それはググればすぐわかること
操作が複雑なものより簡単なものの方がミスが少ないのは当たり前のこと
MT強要して事故増やしてしまっては逆効果
しかも他の事故より少ない踏み間違い事故を減らす為に他の事故を増やすようなことをするってんだから馬鹿げている
あんたが言うように安全技術の向上によって事故が減ったというなら尚更そういった解決法を推奨すべきだよ
自動ブレーキとかね >>990
車が安全装備充実させていった時期と重なってるだけでは？ >>990
まずこれは踏み間違えでぶつかってもエンストしない特性の車で起こった事故だから「この類」の事故を減らすという議論でMTが出てそれに対して>>962で＞年寄りはMT運転できるしもちろん事故る・・
と発言しており単に「事故るかどうか」に話がすり替わっている、AT同様暴走するのかや踏み間違いが同じように起こるという根拠の説明が無い
で話し戻すと＞MT強要して事故増やしてしまっては逆効果→強要はしていない、MT乗りたくない人は乗らなければいいだけ、むしろ自信ない人は早めに免許返納するから「高齢者」の交通事故の減少の一助になるのでは？というだけ
そして「AT普及と同時に重大事故が減った」としてそれがMTしかない時代には存在しないABSやトラクションコントロールの恩恵が関与していないことも証明していない、坂道発進ミスって後ろの車にあたる程度は重大事故じゃないよね？
（MT特有の重大事故の説明もない）あとおれはATで事故るならMTの事故の方が規模としてマシといっただけで暴走がなくなるような技術ができたならAT、MT関係なく推奨するけど？自動運転とか今普及しきれてないよね？ 【池袋暴走】飯塚幸三元院長「右足でブレーキを踏みました」 (EDRはアクセル全開を記録) [かも★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619502778
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