【トヨタ】豊田章男社長、“脱エンジン”の流れに改めて苦言「雇用が失われ、噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」★5 [神★]
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菅義偉内閣は昨年10月、日本が2050年までに炭素中立を実現する目標を宣言。
昨年12月にその工程表である「グリーン成長戦略」で、30年代半ばまでに乗用車の新車販売でガソリン車をゼロにすることを掲げた。
自工会は炭素中立に全力で協力すると表明済みだが、そのための方法が日本の自動車産業の競争力を削（そ）ぐものであってはならないというのが豊田会長の主張だ。
約3万点あるガソリン車の部品のうち、1万点は内燃機関に関連するとされ、
「ガソリン車を禁止すればその雇用が失われる。噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」と訴えた。
■「e-fuel」で内燃機関延命
そこで提言したのがバイオマス（生物資源）燃料や水素などから作る液体燃料「e-fuel」の普及だ。
ガソリンから切り替えれば内燃機関からの二酸化炭素（CO2）排出量を大幅に減らせるという。
全国に約7800万台ある保有車のほとんどがハイブリッド車（HV）を含めエンジン駆動であり、自動車の長寿命化も進んでいる。
そうした車両からのCO2排出削減のためにも燃料の脱炭素化が重要だとした。政策が電動車普及一辺倒になってしまえばそのチャンスを見過ごすとの問題提起だ。
ただし、e-fuelは既存の燃料に比べて高コストで現状は大量供給も難しい。
化石燃料の改質で水素を作るとCO2が出るため、再生可能エネルギーやCCS（CO2の回収・貯留）技術を利用する必要があり、量産のハードルは高い。
そんな中、驚きのニュースが舞い込んだ。内燃機関の技術を磨いて国内自動車大手の最後発からのし上がったホンダが、ガソリン車を手放す覚悟を決めたのだ。
40年までに世界の新車販売を全て電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）にする目標を発表した。
（以下略、全文はソースにて）
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/042700084/
★1が立った時間：2021/04/27(火) 20:36:25.53
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619532350/ まあトレンドに対応できない企業はいつの時代でも淘汰されるだけだろ こんな泣き言しか言えない時点で終わったな。
5年後にはトヨタも経営傾いてそうだな。 一人勝ちのトヨタにチョンさんとパヨクが歯痒いんだろう 電気自動車だけにするって、そこにかかるコストとか考えたらそもそも日本じゃ無理
本気なら国が金かけて全力でインフラ整備しろよ
田舎が死ぬだけじゃん 現状でも、テメーんとこの工員にテメーんとこの新車を買える給料やってねえだろ？
搾取と内部留保だけの日本経営者が、利権の言い訳にだけ下級を持ち出すな。 ぼろ雑巾のように労働者を扱うトヨタが日本人の雇用を心配している？
チャンチャラおかしいわ。
寝言は寝て言え。 あーあ、過去の栄光にしがみ付くようになったんだな。
トヨタもお終いだねｗｗｗ トヨタのやる事は派遣で中抜きさせるより直雇用で中抜き分も労働者にやれ。 電気自動車にシフトするにはまだ技術的に未熟なんだよな
特にバッテリー >>1
パラダイムシフトやろアンタらが好みそうな言葉や
いつまでも古い技術にしがみついてないで頑張れ ここ20年で日本の一流企業もいろいろ没落してきたが
残念ながらトヨタも例外じゃなさそうだ・・・ トヨタは壊れないだけで他は60-70点の何の面白みもない車しか作れないからな 下請け殺しのトヨタ！
コストカットしまくりでリコールだらけ！ 別に飛脚だって蒸気機関車だって雇用も技術も失って来た訳だが 往生際が悪すぎる。
早急にEVにシフトしないと大変なことになる。 裏では着々と純EV化への準備を怠ってないね
そしていざとなったら不要となった部門は容赦なく切り捨てるトヨタ ジジイが女とガキを轢き殺して旦那が発狂
トヨタさん素敵 全国の警察署に覆面パトカー売りつけて成り立つ会社。噴射技術はヤマハ。
ロケット開発も出来ないヘタレ企業。 ガラケー
iモードの二の舞
日本人は新しい潮流に何時も
乗れないガラパゴス民族
既にAIやEVで周回遅れ >>22
厨とか言ってられるのも今のうち
もう流れには逆らえない ヨーロッパメーカーはディーゼルゲートで大失敗して欧州あげてなんとか巻き返す作戦を立てた。
中国はモータリゼーションの産業でなんとかゲームチェンジするために作戦をたてた。
奇しくも両者の戦略は一致した。
日本は愚かにも敵が用意した戦場にネギ背負って参加する鴨になるべきだと主張する粗忽者が多数いる。
どうしてそんなにフォロワーになりたがる？ >>35
そりゃあ老人ばかりが舵取りしてるからね
新しいものを受け入れる能力すらないんだよ ウソ泣きですよ。
今後はどんどんEV売りまくりますw 甘ったれんな
今までさんざん国の保護受けて甘い汁すすってきたから完全に依存体質になってんじゃねえかクズが 車じゃなくて道路を動かしちゃえ
トヨタならできる！ >>1
ＥＶが失敗する可能性にワンチャン賭ける勇気！ まぁ
電気自動車がそれほど普及するには
現状思えないしなぁ
リーフ出て10年位のだけど常用するには課題が多すぎる マンションに２〜３台充電器込みで置くような形で普及するんじゃないか。
ちょっとした買い物や送迎専用って感じで。 >>49
だから価格次第
100万なら即購入するよ >>7
そうやって調子こいてた半導体やケータイ・スマホはどうなった？
お前みたいな自分は無能のくせに他人の褌で相撲取りつつ他国馬鹿にして日本スゴイで思考停止して現実逃避してるバカウヨが日本をダメにしてる元凶だからとっとと自決して死ね トヨタはお台場周辺での自動運転の試験で
二重駐車とか堂々とやるからなぁ
富士山ナンバーお断りとか小池に言われるぞ 今の日本に電気自動車に電気を賄えるほどの余裕はない >>1
いつまでも内燃機関にこだわってるとガラケーからスマホに変わった業界みたいになりかねないな まるでスマホを馬鹿にしてたガラケー野郎
みたいだな
スマアホとか言ってたガラケー馬鹿は
どこ行った?w ミニ四駆が公道を走る日も近いか。俺たちのホライゾーン〜 段階的に切り替えてけばいいのになんで無理やり全部ひっくり返そうとすんだろうな。EVスタンド整備が不可能だろ >>1
台湾海峡は日本が守ると日本中で大合唱が始まった！安倍さんまで大声で言いじめた！ それが米国の工作だとも知らずに！
https://youtu.be/cv9BeamA0Ww トヨタ
10-12月期(第3四半期)
売上高 8兆1500億円(+7.1%)
営業利益 9879億円(1.5倍)
販売台数 284万台(+6%)
9月から6ヶ月連続で過去最高の販売台数を更新中
第4四半期はさらに上回る予想
半導体も確保済みで減産なし パワー半導体は内省化
2022年3月期は純利益4兆円のコンセンサス
アメポチパヨクの日経はおもしろくないんでときどきディスる記事を書く e-fuelなんかガソリンよりずっと高いだろ
そんなもん普及するわけねえ １年後のニッポンがわかるテレビ！《スペシャル映像》
超近未来の経済を予測！ 「１年後のニッポンがわかるテレビ！」#4
#TVer #１年後のニッポンがわかるテレビ！《スペシャル映像》
https://tver.jp/corner/f0072019
これ。前半は一応日本の最新技術の紹介だが、
注目すべきは後半の中国の最新技術動向。
"既に"運用が始まってる人が乗れるドローンタクシーやドローン配達や無人配達電気自動車や自動運転技術etc
安部政権以降この8年あまり過去の栄光にすがって日本スゴイ日本スゴイの念仏唱えて思考停止現実逃避してる間に中国の方が遥かに先を進んだハイテク国家になってしまった。
言うまでもEV車の普及も中国の方が進んでるし、
このままだと、五年も経たず日本自体が詰むぞ。 トヨタ叩きしてる奴はバカばっか
ほとんどケンモメンw トヨタ車ってドラポジひとつまともなのを作れないんだぜ はんこ議連かよ
存在しててもいいから進歩の足引っ張るのは止めれ 日本経済を守ろうとしてる豊田社長は立派な人
アメポチやシナポチとは違う 中華、トヨタのHVも良くないじゃん
なんだあの無段変速機 トヨタ一強が加速してる
EVもトヨタが世界１位になるよ >>62
去年はコロナで終わってたのにたった+6%はやばい
今年が来年がピークでその後は落ちる一方だろうな 脱エンジンを見据えて20年前に三菱自動車の株を買った俺は・・・
電車も車も作ってるんだから真面目にやってればなあ もういっそのことエンジンの中にモーター内蔵しちゃいなよ。 電気自動車なんか雪国で高速埋まったら凍死だろ
自民の議員が言ってた走行距離税もそうだが、狭い都内から出ない政治家の発想 三菱乗ってるのは爺様が多いね
零戦のイメージ持ってるのかね >>23
そんなあなたはトヨタよりかは日産の方が向いてる。
技術のニッサンは確かに伊達じゃない。
ゴーンさんが悪評作ったので社員が可哀想だよね。
トヨタは技術マニア向けな印象w
駆動系を勉強するとトヨタはやはりすごいなと思う次第。
ボンネット開けると「ここにターボを置いてください」と云うばかりになってたりねw
まじ確信犯だよ、あいつらwww 2020年
中国新車販売 2531万台
ガソリン車 2411万台
NEV(EV+PHV+FCV) 120万台 4.7％
EU新車販売
ガソリン車 93％
NEV（EV+PHV+FCV） 7% ※PHVが伸びてる
アメリカのNEV率 2%
日本のNEV率 0.2％
現実はこれ 自動車が無くなっても日本には世界に誇る基幹産業である中抜きがある
大丈夫だ 2035年
中国の新車販売台数 4000〜5000万台
半数がHV 2000〜2500万台
残り半数がNEV（EV+PHV+FCV） 2000〜2500万台
ここを取りにいかないとね
インド14億人も中国14億人と同じくらいの巨大市場になる
東南アジアの自動車販売台数はEUを超えるよ 自動車産業のための取引に失われた産業もあります
どうぞどうぞ消えてください 2020年の販売台数
中国＞アメリカ＋EU27カ国
2030年
中国＞＞＞アメリカ＋EU27カ国 2〜3倍差
2040年
中国＞＞＞アメリカ＋EU27カ国 4〜5倍差
「中国市場が大事なんだわ」
米GMもEUから撤退した
世界の自動車販売は中国、インド、東南アジアが中心になっていく
2040年頃だとアメリカ市場を捨てる企業が増える
単純に人口パワー 2020年1-12月の新車販売台数
中国 2531万台 2030年には4000万台 2035年には5000万台に達する
アメリカ 1450万台
EU(27カ国) 1194万台
世界最大は中国市場だ、アメリカ市場ではないってことにまず気づけ
欧州の環境政策は無視していい
インドがドイツのGDPを抜くのも2030年頃だ
半導体も中国台湾韓国日本だろ？？？ あらゆる部品は東アジアで作られてるんだよ
経済成長めざましいこの地域に自動車販売も集中していく 昔、機関車から電車に切り替わる時もこんな感じだったと聞いたことがある >>13
原発増やすとかしないとどうしようもないと聞いたな
ハイブリッドのほうがエコなんじゃね？
そうすりゃ雇用も守れるしwin-winだろ RCEP 22億人 ※日中韓ASEAN10カ国オーストラリアニュージーランド
中国 13億8600万人
インド 13億3900万人
アフリカ 12億2600万人
ASEAN 6億2000万人
北米 5億7900万人
日欧EPA 5億7080万人
TPP 5億6600万人
EU 4億4400万人
南米 4億2250万人
アメリカ 3億2570万人
日英EPA 1億9200万人
ロシア 1億4450万人
日本 1億2680万人
イギリス 6600万人
台湾 2358万人
自動車について語るときに 中国市場が世界1位 ってことを知らない人があまりにも多い
もうアメリカ市場ではないんだよ
アメリカ市場は利益が出ないからみんな嫌がってる 中国「2035年 新車の半分をHVにする 残りをEV/PHV/FCV」
脱エンジンに反対する最大の理由のひとつはこれ
世界最大の中国市場はHV車がOKになった！！
2035年、HV車の中国販売は年間2500〜3000万台に達する
欧州はエンジンを中国に取られて開発できなくなる、、、これが真の狙い
中国覇権主義の完成 生き残りに必死だなｗ時代に乗り遅れて消えろや
あとアメリカの工場では時給３０００で日本では１５００とか売国だろ こう言うのに何時も遅れる日本人
そして新しい物で世界を牽引するとか
無いのな >>1
政治的に電気自動車へのシフトをほっくりかえせるかな？ アフリカのバイク販売が年間500万台だ 2025年には1000万台超
2050年になると世界の工場はアフリカに移る
アフリカのGDPがEUのGDPを超えるのが2050年代
アフリカはほとんどすべての資源を持ってるから強い 落ち目AKB48のチーム8に7年間も金出してる点を見ても、今のトヨタには先見の明が無い。 電力に原発は要らんと散々議論されてたけどね
無駄と手に負えない廃棄物増産するだけだし >>81
コロナで完全にフェーズが変わった
民主化せずにこのまま欧米日本と対立を続ければ中国は滅ぼされる運命
その巨大市場とやらもなくなって昔のように自転車だらけの国になる 日本の政策は極端すぎんだよな
政策だけに限らないけども
原発事故起こしたら感情的に脱原発になって原子力技術を失い
EV礼賛一辺倒でガソリン車のノウハウを失い
間伐材の再利用だった割り箸を悪者にしてたかと思えば
プラスチックはでかかろうがマイクロだろうが全て悪
高血圧になりゃ塩を悪者にして何やかや食い物を悪者扱い
何事もバランスが大事なのに、なんでこんなバカ世論になったんだ？ EV化はどんどん進めるべきだ。
ただしEV一本足打法ではダメだ。
内燃機関もゼロエミッション車普及までの間をつなぐ技術として
絶対に必要だから、簡単に捨てるべきではない。 固定電話から携帯電話、携帯電話からスマートフォンぐらいのインパクトあるよ。
日本はもう勝ち残れないと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
