【経済】三菱航空機が９９％減資 国産ジェット損失穴埋め [凜★]
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産経新聞（2021.4.29 16:01）
https://www.sankei.com/smp/economy/news/210429/ecn2104290009-s1.html
三菱航空機（愛知県豊山町）が３月に１３５０億円あった資本金を９９％減資し５億円としたことが２９日、分かった。凍結した国産初のジェット旅客機スペースジェット事業に関連する損失の穴埋めに充てた。
三菱航空機は、親会社の三菱重工業のほかに、トヨタ自動車や三菱商事などから出資を受けている。１３５０億円あった資本準備金も取り崩してゼロにした。資本金と同様に損失の補填（ほてん）に充てた。
三菱航空機は、当初２０１３年の初号機納入を目指していたが、開発が難航し納期を６度延期。２０年３月期決算では、純損失が５２６９億円と、過去最大の赤字を計上した。新型コロナウイルス流行による航空需要急減も考慮し、三菱重工が同年１０月に事業の凍結を発表していた。 ジャップ逝ったあああああああああああああwwwwwwwwwwww
ホルってたネトウヨはどーすんの？wwwwwww まだ一億円に減資して中小企業になったわけじゃないから
そういや本社ビル売り飛ばして1億円に減資して中小企業になった全国紙があったな たった1350億円で航空機産業に殴り込みとか
元々頭がおかしかったのだろうかｗ 三菱造船も、クルーズ船の失敗で消えてなくなったねw 一つも売れずに撤退か
クルーズ船は2隻うれたのにな 防衛省が後推ししない
航空機作るのは無謀
航空機産業は
そのlevelなんだよ でも、あともうちょっとだったよね
コロナで航空機需要がなくなったからどのみちダメだったけど >>21
近所の航空機のパーツ作ってる下請け工場、今年に入ってから週休三日になってるわ
駐車場とかもガラガラ
従業員かなり減らしたっぽい あれ〜？
でもまだ全然足んなくね？
半分以上？wwwwwwwwwwwwwwwwww ニッポンの技術力（）の現実だな
中韓にはもう勝てないのか HONDAのは完全アメリカ製だし
国産はもうありませんね 三菱はあとロケットと建機くらいしかないんじゃないの？ ホンダジェットがあるからいいだよ
結構売れてるからな >>36
オールジャパンとか国産に拘ったのが仇になったな
ボーイングと最初から組んでたら、ここまで酷いことにならなかったと思う ＞新型コロナウイルス流行による航空需要急減も考慮し
この期に及んで言い訳探す節操の無さ
こんな企業が原発の尻ぬぐいでいい思いしてるんだろ？
お前らの払った電気代上乗せ分でｗ 航空需要回復の際には小型機需要増えると思ったが、
ワクチンの普及が一気に進んだら普通に中型機の出番やな。 パジェロとパジェロミニだけ作ってればよかっただけなのにな こんだけやらかしといて誰ひとり責任取らずに済んでるとか凄過ぎるなｗ
世間に目を気にして2〜3人ぐらい自殺しとけよ >>45
ビーバーエアコンとかマイナーでしょ
量販店行っても取り扱い悪いし 日本に飛行機は無理っしょ
ああいうハイテク機械は大国に任せよう なんじゃこれダッサ
日本の技術力は世界一とか口を開けば寝言ぶっこいといてこのザマかよ
賢い奴らが束になって飛行機ひとつ満足に作れず5000億円赤字はダサすぎる そもそも自慢げに国産とか言える内容でもなかっただろ
横着して口先だけ誤魔化そうとし続けた結果
生き恥晒さずにさっさと滅びろ糞ジャップ 一方、韓国兄さんは…
【文大統領】インドネシア・プラボウォ国防相と会談 戦闘機(ＫＦＸ)共同開発は「信頼の象徴」
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1617878339/
未来に向かって進んでいた エンブラエル買収の話もあったんだけどね
結局高く付いちゃったね アメリカの認可なんかなしで国内で飛ばしておけばよかったね >>41
そのホンダは今度はロケットに乗り出すらしいｗ
志の無い官民なあなあの烏合の衆と夢だけを追い続けるイカレた企業
どこでこんなに差がついた？ 三菱自動車、リコール隠し欠陥車
三菱造船、納期守れず欠陥船
三菱航空機、1機も作れず
この国を守る自衛隊への納入企業 >>31
あとちょっとと思っていたらまだ半ばだった > ２０年３月期決算では、純損失が５２６９億円と、過去最大の赤字を計上した。
大企業ならこれでも棒茄子出るのかね こういう連中ってどこで無理って気づくんだろ？
大損害被ってはじめて気づく頓馬なのかな？ むしろコロナで機材の小型化が進む中、型式証明取得まで開発が進んでいるのにもったいなくない？と思うのは素人なのか >>36
最近なんか、潜水艦を魔改造されたらしいですね 指示どおりやりました（あ、構造的間違い発見）
指示どおりやりました（あ、このまま実施すると失敗するな）
指示どおりやりました（あ、失敗するわ）
指示どおりやりました（あの問題の修正ね。すでにわかってたし簡単）
指示どおりやりました（修正しても、また別の問題発生するけどね）
この繰り返しだろうな ロケットは飛ばせるのにジェット飛行機は飛ばせない
糞三菱だからか？
まあ俺自信も金曜会傘下の会社員なんだけどｗ >>44
オールジャパンとか産学官連携とか、たいてい失敗する
大体、こんなのに寄ってくるのは技術も無いのに金儲けしたい奴と利権しか能の無い政治家 >>1
> 事業の凍結
実質的な「凍結」と報道した共同通信のニュースのスレが当時５ｃｈに建ったが、
そのときは「誤報」「飛ばし」「マスコミがまたやらかした」というレスが大勢をしめてた。
重工などの株を持ってた人たちだったのかな。 >>3
>>16
ボーイングの下請けで部品作る部門だけが残る。
親戚が勤めてるけど、ほとんどは三菱の他の部署に移って、
一部はトヨタに引き取られた。
で、いま新しいプロジェクトを模索中だそうだ。 まずATR-72くらいのターボプロップ機から作れば良かったものを
いきなり最新鋭のジェット旅客機なんて無謀だった 欧州は英、独、仏、スペインで組んでやっているのに日本が
単独でできるわけはない。ウヨの口車に乗せられては駄目だ。 あーあー5億？
信用やばくないか一気にそんな減らしたら あれだけぶち上げていてこの様かよ。
三菱自動車並みじゃないのかこれ。
ホンダと大きな違いだな。 >>89
それすら長文になりすぎて何処が決定的とは言えないぐらい
最初から最後まで無理としか思えない計画 ボーイングやエアバスは幾度も失敗をして技術向上し信頼を得て今の地位にいるのに
日本人はボーイングと対等に戦えると寝ぼけたこと言ってるからな 「アベノミクス 第三の矢」とやらの一つだったなw
原発輸出も「第三の矢」だったな。
お陰で日立と東芝は大きなダメージを受けた。特に東芝は実質破綻したw
商売も技術も知らない馬鹿に諂った報い。仕方が無いな。 せめてプラモでもいいからタミヤに引き継いでもらえｗ >>84
日本のものづくりはスゴいってプロパガンダに乗ってしまったんだろうな >>89
かんたんに言うと産みの苦しみなんだけど死産になりそう 日本の技術力低下というより
トップの決断がバカだった。
最初から国内線専用機にすれば、米国での認証など不要。
国内線のみの飛行機で実力つけてから、米国で認証獲ればよかった。
中国はそういう手順で旅客機開発している。
中国で今作っている旅客機は中国国内専用。
だから、米国で認可なんて取っていない。 >>12
米国からも技術者や認定とるための人材を
入れたがみんなスパイだったのかな >>92
ボーイング様の下請けやってるから、自分でも出来ると勘違いしたらしい
いざ、作り出したらサプライヤーとかに部品卸してと頼みに行くと、ただの下請け野郎がって下に見られて相手されなかった事が多々あったそうなw
パーツ集めも上手く運ばなかったとか書かれてた 自分で作るふりしてエンブラジルとかボンバルディア買収してた方がましだったな。 航空機かどうかは知らんが
社員がトヨタ系の工場や
他の三菱グループの会社に派遣されてた
もう作って売るもんないんかな 日本が再生するには、まず日本会議を壊滅させることが
必要 想定よりずっと早く第四波発生しました
原因は感染力、致死率共に極めて高く、若者にも致命的な後遺症を残す変異種が広まっているためです。政府は非常事態宣言、まん延防止等重点措置を発令。国民に外出自粛を要請しています
第四波は過去の傾向から1日2万人以上の感染者が出ると予想されます(第3波の4倍以上の被害)
現在の数値は2週間前の数値であることを考えると今日感染した人たちが数千人規模に登ってることがわかります(2週間後に発症)
高確率で自分の健康失うことと目先の遊びたい気持ちを天秤にかけて後悔しない判断を
追記しておくと
コロナ後遺症の治療費は十中八九健康保険で賄えなくなります
今感染すれば莫大な医療費を生涯にわたって払い続けることになります。文字通り“生きる”ために働き続ける人生です。それをわかった上で判断してください
ワクチンは極めて効果があります。摂取が進んだイスラエルでは感染者が1/30以下になっており、国民全員に行き届けば感染者は0になります
日本でも6月には1億本のワクチンが届きますが、ワクチンを打つ前に感染した場合、後遺症は残り一生体を蝕みます
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスに感染すると
・100人中14人が死ぬ(伊国政府報告)→米国では2700万人感染し50万人死亡、死因一位はダントツでコロナです
・100人中13人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局)
・100人中43人が呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中40人が味覚障害、嗅覚障害の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告)
・100人中15人が人工透析(米国医療法人報告)
・100人中30人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局)
・100人中80人が肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告)
・100人中95人が2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告)
・100人中27人が関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中53人が疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中20人が精神疾患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所）
・100人中21人が胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告)
・100人中14人が聴覚障害(英国マンチェスター大学報告)
・100人中10人が神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中9人が運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告)
・100人中24人が脱毛の後遺症(日本の国立国際医療研究センター報告)
・100人中50人は無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告)
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に (米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。経済も破壊します
学校、企業は一度感染した人を感染者として扱います。コロナにかかっても大丈夫と発言する人がいますが、自分の家族、多くの日本人の人生を破壊します。自宅で過ごすことを心がけましょう
非常事態宣言後の過ごし方
不急不要の外出はせず自宅でゆっくり過ごしましょう。外出時は必ず“紙マスク”をしてください。
バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします
非常事態宣言、まん延防止等重点措置が取られた地域の過ごし方
感染状況は過去最悪です。極めて危険な為、外にでないでください。外出の際は最低でも防塵マスクをつけましょう。旅行、外食はありえません。外出先でマスクを外すと感染します
変異株の感染力はインフルエンザの1000倍以上あります。致死率も1000倍近いものが出ています。今までのものとは別次元です。政府、省庁、自治体、病院、保健所、企業、大学も懸命に努力していますが、第四波の原因である変異種のコロナの押さえ込みができていません。ひとりでも感染者を減らすことで日本の未来が大きく変わります。自分のために、家族のために、日本のために、最大級のコロナ対策を
qs >>108
日本人の理系学生の能力が低下しすぎて・・・ >>47
アメリカのスコープクローズド解決しなかったからMRJ(70)の出番だったんだけどな
機会損失恐るべし MRJ開発、設計で出向してたやつが
経済誌でいいこと書かれてた頃でも、状況酷いって言ってたもんな。
さもありなんて感じ。 型式が取れる取れないの分岐点はいつ頃で何をすれば良かったのか？
最初からボーイングなりから設計者を迎えてればこんなことにはならなかったのかな 減資というか利益剰余金がマイナスになったら補填せざるを得ない
別に投資意欲がなくなったわけではない ジェット機一つ、まともに作れなく成っちまったか。
産業って、継続的にやっていないとﾎﾝﾄに衰退するんだな。 >>23
自衛官に知り合いおるが、三菱造船製は三井IHI(JMU)旧日立と比べて故障多くて評判わるいそうだ >>123
ロケットは既に打ち上げているし、ロケットエンジンはIHIが作っている >>108
つーか、
日本で行われている通信内容は
すべてエシュロンで盗聴されてる
からそんな面倒なことするまでもないよ。 安全保障面で日米の協同に限度があると示した証拠だが…
・尖閣諸島は日本の施政下にあること
・台湾有事において、在日米軍を関与させてやる
このぐらいで手討ちかな？ 欧米列強は定期的に戦争して軍事技術を維持しているよね >>129
LINE社の監視で詳細を握られただろうね。
で、中共にログを流すぞ？と。 3~4年前に納入延期を繰返す体たらくに
言及したら凄い勢いで叩かれたなぁ
コロナがトドメを刺した形は寧ろ
言訳出来て良かったね位の惨状だったろ
ザマァないね >>133
LINEで業務連絡するとか
秘匿回線以外使ってる段階で会社としては三流 三菱って今何で食ってるの？
まともな事業が思い浮かばないが
なお鉛筆除く
よくつぶれないなと思う >>135
そもそも2013年には納入されとるはずだったんよ 三菱鉛筆も簡単な物品だからなんとか三菱みたいなボンクラでも作れるってか
鉛筆になんらかの毒素でも入ってたりしてな >>140
東京オリンピックの延期より長いwwwwwwwwwwww 基幹産業間違いなしってことでお膝元の中日新聞は力入れて特集組みまくってたな >>137
個人情報保護委員会が監視。
LINE社だけの通信をどうやって把握するのかね？ >>51
業務用エアコンほぼ独占だぞ
鉄道のエアコンとか三菱 日本は小型ジェット機１つまともに作れないんだな。ダセエ 世界中の笑いものになり、日本の技術力の信用をどん底まで叩き落とした オールジャパンにこだわりすぎ
アメリカの部品会社を入れれば売れた物を 50年前なら楽勝だったろうが、今の時代は規制で無理だろ。
期間が空きすぎて技術の継承も皆無だっというしな。
国産技術に拘り過ぎたな。
最初から海外の技術者を招いて完成させ、
利益を出しながら並行して開発すべきだった。 >>36
中韓がジエット機作れてるか？
民間航空機を この計画に米国が参画できる比率はかなり薄くなった。
将来戦闘機
2027年 仕様Fiz
2031年 量産開始
宇宙輸送
2030年 再使用技術を実証
2030年 完全再使用機
https://www8.cao.go.jp/space/comittee/01-kihon/kihon-dai18/siryou1.pdf >>148
そうなん？
ダイキンが強いイメージあったわ ジェット機がだめならプロペラ機を作ればいいのじゃない？ >>139
三菱UFJ銀行が世界中から金を掻き集めてきてるから全然余裕
>>160
ごめんwトリプルスコア差でダイキンだったw
勘違いしてた 三菱重工はボンバルディア買ったけどどうするんだろ。
経営状態の悪いとこ吸収して三菱航空機には何にも生かせないまま
既存のボンバルディアのメンテやサポートするとか何がしたいんだろ。 この糞会社に膨大な血税が注がれていた
潰れてしまえこんな会社 三菱はケミカルくらいか？まともなの
後は東京電力の下にいる原子力中抜き部隊くらいだろ 朝鮮人が必死に工作しているのにはワロタ
心配するな、会計処理の問題だわ
コロナが終わったら小型機需要を総取りだぞｗ 何なら出来るんだこの国？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちゃんと儲かってる産業なんかあんのかあ？？？？？？？？？？？？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トヨタと比べると人材レベルが比較にならないほど下だからなあ 能無し集団だなw
どうせ誰も責任取らないだろうし
ほんとカス >>177
トヨタより下なら飛行機なんて夢のまた夢の話だぞ
妄想だけで突っ走ったのか 日本は60年代〜80年代が最も勢いがあった。
当時仕事の中心だった世代が引退して、日本の組織はまともな仕事ができなくなった。
コロナ・ワクチンの開発や調達、接種計画もボロボロ。
60年代〜80年代の日本なら速やかに動き、
世界トップクラスの素早さで接種を完了していると思う。 小型旅客機さえ作れないのに次期戦闘機を作るといっている三菱ｗｗｗ 中国産のおもちゃのドローンにすら負けるもんな
日本の技術者はw 最近まで「国産民用旅客機」という単語にしがみついてたバカ、結構見たけども
連中はどこ行ったんだろうね・・・
自分は日本にそんな技術はないので、完成などしないと思ってたｗ
予想が外れたのは、完成はしたが量産が出来なかった点だ >>185
おそらく「国産戦闘機」に移動したと思われ
まあもともと同じメンバーな気もするけど ロケットよりも難しいのかな
コスト面とかで
ホンダは着手は早かったけど成功してるんだが >>180
生産技術部門で両方に派遣で行ったけど明らかにトヨタの方が上 ていうかIDが被っていて自演みたいになっているじゃないか >>189
あの類の連中って、別に技術や機械に興味はないんだろうな・・・
乗り物系機械の中でも一番、日本が苦手なのが飛行機だということもわかってなさそうｗ >>190
無人ロケットは、乗員の安全も燃費も耐久性も考えなくて良いからな。
日本が作る兵器もそのノリだと思うよ。
「ぼくが考える最高スペックの兵器」だなw
戦場での実戦に耐えられないのだろう。ノウハウが無い。
その証拠に、防衛省の肝入で各国にプロモーションして、
兵器輸出を推進したけど、結局何一つ売れなかったw >>196
いやもう中には越されてますが何かｗｗｗ？
ITとか特定分野に関しては韓国に追い付けませんニダｗｗｗ つか、三菱重工系がかかわると全部だめになるジンクスがあるなぁ
客船→設計不良と火災
民用機→試作は完成・量産は不可
商用車→ハブ強度不足
乗用車→ヤミ改修と燃費測定法改ざん
鉄道車体とロケットだけか、なんとかものになったのは
ちなみに東京・ゆりかもめと神奈川・湘南モノレールは三菱重工製造だよ >>193
国産F-3は第6世代世界最強でパクリ劣化コピーの中国空軍に無双できるって
実機もないのに中国に勝ってると思ってる奴らだし >>185
理系じゃない奴や自動車学部の短大出て三菱重工の契約社員やってるようなエセ理系が出来ると思い込んでたフシがある。
まともなエンジニアや研究職なら2000年以降の三菱系列の機械系に技術の継承がキチンとできてない事知ってるし。
三菱はケミカルとか素材系とかはまだイケるけど、メカ屋は色々と終わってる >>190
ホンダが成功した理由は、
アメリカに本社を置いて、
主にアメリカ人エンジニア達で作ったところだろうね
エンジンの置き場所とかの発想は日本人社長だったけど
飛行機作りに実績があるアメリカ人エンジニアを雇ったのが成功したわ
MRJも最初から海外の優秀なエンジニアを高給で来てもらって、
最初から作らせておけば成功してたかもしれないわ 親方日の丸で甘えてる会社に実力が育つ訳がない。
一応ブツがあって書類が揃っていたら、役人は検収を上げてくれる。
役人は自分の将来の天下り先だから、
海外メーカーのベンチマークや厳しいテストは求めない。 >>202
そういう成功へのプロセスがわからないからこうなってる
無理だよ
どんな手段とってもいい(犯罪や不正以外は)
成功させるためには何をすればいいのか考える
根本的にその部分が欠けてる
準国産って言ってる段階でもうダメ 準国産が目的になってるから内向きで開発してればいいになって認証とって儲けを出すってことが目的にならない
ゴールがブレブレ、というか無い
国産の飛行機を作ることか、儲けることかどっちが目的なのか 結局日本の航空機技術は過去の栄光
現代では通用しないということ > 開発が難航し納期を６度延期。
ジェット旅客機って何十年も前からあるのに、そんな難しい技術なの コロナにまぎれて一番助かったんじゃないかな、ここ。 PCA/NGAD
・F-22の後継で世界唯一の第六世代戦闘機
・航続距離、B-21に随伴できる
・レーザーによる対空ミサイル防御システム等新兵器を搭載
・価格、１５００機以上の大量生産（海外販売を考慮した数）による低コスト低価格
・実証機による実証試験は終了し試作機はすでに飛行、2029年には量産開始
ソース ttp://www.dmrsc.com/NGF/PCA_201x.html
三菱F-3
・第五世代機
・航続距離、F-35よりは長く飛べる予定
・価格、少数生産の為高コスト、高価格は確実
・実証機、試作機すら飛んでおらず、あと8年で量産は不可能
F-3も開発中止だな、アメリカ製より世代は劣るわ、性能が劣るわ、
価格がバカ高いわ、完成は何時になるかわからんわじゃな
こんなん財務省が兆単位の予算付けるわけないわ >>209
既存のレベルに追いつくのはね
ジェット機が飛び始めた時のものなら作れるさ
そんなものは売れない
車だって昔の車だと今の規制に引っかかって認証が通らない
認証の通し方が判らなかった
もちろん航空機業界で認証を通すってのは難しいってのはあるけどね グループだと300 兆！とか持ってんだろ バケモンだよ >>209
ジェット機の開発は楽だけど、アメリカで認証取るのが大変。
誰に賄賂渡すのかとかも含めてのノウハウが必要。 日本製航空機は過去の栄光すらなかったと思うぞ
よく言われる零式艦上戦闘機だが
あれ、本来必要な鉄を確保できずに、省いただけだし
だから、見つかれば落とされまくる、ゲリラ戦法でしか使えない機種だ
飾られた逸話なんて、そんなもんよｗ >>211
ネットで言われてるように中国が直近の脅威だったらのんびり国産機開発してる余裕あるんかなと >>197
ここは、中国の工作だらけだね
国産つくれないうちは アメリカからも どこからも、相手にされないよ >>80
MRJ改めスペースジェットは損切り？
設計の詳細とか、技術資産は残ってるだろけど、技術は人につくからねえ。 >>212
>>215
認証ですかー。米国は日本の航空機にエライめにあったのが、まだ続いてるんですね。 >>222
そもそも認証業務がボーイング等に委託されてるからね。 >>216
ゲリラで戦わなければいいことだろ？
中国は海警法も変えてきたのだから 日米としては、正攻法しかないわけだよ
領海侵犯されてるわけだから 東大航空宇宙工学部を卒業した秀才ばかりが集まった会社なのに・・・ >>221
残るんならこんなことなってない
どうもならなくなってトップが外人部隊買ってきて開発はじめたら、元からの部隊と外人部隊の間で別々のトップ通して権力闘争
ダメになって外人部隊は既にクビ
そんな状態で残ってるとは思えないな >>219
よく国産できないと足元見られるとか言うけど複数の国から見積もりとればいいやん
高くアメリカからしか買えんならそれは思いやり予算と同じ同盟のコストと割り切れよと 三菱・・・・・認証がｗｗｗｗ
事実・・・・・構造的欠陥が有る 安全性に欠ける
ポンコツばっか作ってる会社が何言ってんだ？ なんんだけどな 型式認定が難しいことを承知で製造するだろうに
型式認定が難しかったですって子供の言い訳ですらないけど
なんだか陰謀論こじらせてるバカもいるけど、それ以前に技術ないんだよね なんか三菱というとタイヤが飛んできそう
ジェット機だったら尾翼とか飛んできそうだもんなw 三菱航空機は防衛省の天皇こと守屋武昌元防衛事務次官をお解放しか >>80
元々三菱航空機は製造してないぞ
その親戚って孫請けくらい？
ボーイングのが製造してるのは三菱重工だし
MRJも製造は三菱重工 >>227
イスラエル製を買えばいいし
中国に関しては 領海侵犯をするなら、同じように、コチラも海上封鎖をすればいいだけだよ >>222
日本で認証してもいいのよ
ただし日本の役所(航空局)が実力ないから出来なかった
中国は米国の認証取れなくても自国で認証通して自国内だけで飛ばしてる
日本は役所も実力が無いから、その認証も米国にお願いしてる
もちろん米国の認証取らないと米国では飛ばせないが >>230
安全のために操縦系統を三重にしろと言われてその三本を同じところに通したんだったか？ >>230
認証がｗｗｗ って言い訳してるが危なすぎて飛ばせない機体なのに
認証も糞もねーわ なんだけどな
中国の機体も認証とれてないってアホが言うが
中国機はバンバン飛んでるから 飛ばせられないポンコツ三菱機と一緒にすんな >>8
そんなのあったなと思ってググったらコロナ対策で休館してるのな 資本金1億円以下にして中小企業にしちゃえばいいのにw 日本の経営はみんな絞るとき絞る。リスク取れない発想の経営。
だからみんなで沈む。
リスクテイクした韓国の半導体と、ろくに作れなくなって技術枯渇して久しい日本の半導体。
そういう差が生じる。
とすると、今は投資を探る絶好のタイミングか。 >>238
おぉ、詳しい・・・
そうみたいっすねｗ
かつての御巣鷹の尾根墜落は
当時のボーイング747の操縦系統が、機体後方一か所に集まるところがあって
それで垂直尾翼が吹き飛んだ際に、エンジン出力以外すべての制御が出来なくなったと言われてますね >>223
だから ボーイングを潰したかったのさ
だって アメリカが、日本に独立を促すわりには、アメリカでの認証が難しく、そんなんじゃあ、いつまでも出来ないわけじゃんか >>226
えー
すっからかん？
図面（というか、設計データ）があるくらい？
それは資産と言うより遺産だね。 >>236
ちょっと違うだろ？
日本はアメリカや欧州と相互協定結んでるから日本の証明規準もアメリカに合わせる必要があるから独自認証自体はあり得ない
まぁ国交省が認証出せるスキルがないのは正しいけどね >>219
愛国馬鹿は止めて、ちゃんと客観的にならないと駄目だな。
あんたみたいな「うわべだけの愛国者」が、反省と改善のチャンスを潰し、却って国を滅ぼす。 >>239
一応、世界一周しているから飛んでるだろ
中国のやつはバンバン飛んでるけど欧米・日本では飛べないよ >>230
なんだよ その型式認定が難しいです。って
まるで規格外みたいな言い方じゃん 変なの！
心神だって開発してんのに
アメリカが ウルサイけどさぁ >>247
協定結んでても認証自体は独立だよ
日本の認証と米国の認証は別々に取らなきゃいかん
生産国が責任を持つから今はまずは日本の認証取らなきゃあかんのに、その認証作業を米国に手伝ってもらってる
日本の認証取るとそれをベースにFAAの認証
形的にはそうなってるはずだよ >>20
ミズーリ艦上で降伏文書にサインするためにペンを持ったところ。 >>248
べつに愛国なんてしてないじゃん
普通に、なんでアメリカで認証おりないのか聞いてるだけじゃん？
アメリカだって 開発を直接 見てるはずなのに おかしすぎるじゃん そんなの
なに言ってんのさ >>250
軍用機は証明いらんからな
MRJも飛ぶだけなら
アメリカは４〜５機は飛んで行ってるし
イギリスの航空ショーへも飛んで行ってた >>251
別々にとるけど内容は同水準に合わせる必要あるし
アメリカでとる事で日本欧州分の申請内容を省略できる えーっと、MRJ、スペースジェットは、再び飛ぶ日は来るのかな？
試験機すら持って帰れないとか、スクラップする所とか、展示するならそこまでしか飛べないとか、そういうのは悲しいとおもうんですが。 諦めて会社畳めばいいのに
飛行機作らない航空機メーカーになんの価値があるのかと ・日本が作った対潜哨戒機P１・・・・・・ガラパゴスのポンコツ機、拡張予定無し
・アメリカが作った対潜哨戒機P８
機体は信頼と実績のボーイング７３７
無人哨戒機、無人潜水艦の拡張運用もしていく予定
いい加減、税金を喰うだけが目的のポンコツを作るの止めてもらっていいっすか？ >>260
人が居ないから戻ってこれないんだっけ？
確か、途中で4箇所くらい給油するとかだし金かかりそうだもんな >>247
証明基準〜？
？？
アメリカが直接 見てるのに
そんな証明、わざわざ必要あるんか？ >>259
それは日本の航空局が実力が無いからそうしてるだけで、本来は日本の審査で認証出せる
もちろんそこはFAAと同レベルの審査を日本でやらなきゃあかんよ
それをベースに米国での審査となる ブラジルにつくれて日本がつくれないわけがない と舐めたこと言ってたからな 10年前のネトウヨさんに、
今の惨状を教えてあげたい
あの頃は「日本スゴイ」とあんなに元気だったのに…
ネトウヨ、マジ哀れwww >>265
アメリカもみてると言うだけで
国交省も直接見てるぞ >>250
＞まるで規格外みたいな言い方じゃん 変なの！
規格外なんだろ？
中華の50万EV車だって普通に使えるけど
日本で走らせるならまた別
アメリカに買ってもらおうって話なんだから アメリカで 証明基準や、申請内容で却下されるんなら
最初から 日本の独立を促すなよ。とゆう話になるじゃないか
矛盾してるんだよ >>263
低空をゆっくり飛ぶのなら、負けないんじゃないの？ 航空機受託製造事業で巻き返せ
今朝の新聞に重工の会長出てたな >>264
片道だけか。どっかで聞いたなあ。
カミカゼか。米国本土なら、本望か？ >>36
EVと自動運転で自動車が陥落したら日本の製造業は終わり
ってか日本が終わり滅亡だ >>272
アメリカが購入前提なのかよ！
それなら、兵器売買の取り引きなだけじゃないか
いつもの軍事産業と変わらんじゃん
たんに 商売なだけなんか？
なんなんだよ その虚脱感は〜 >>271
なら、べつに問題ないじゃないか
どうせかスケスケなのに
審査 審査て
なんで許可でないの？ >>281
別に自動車がダメなら別の産業やりゃいいだけ
今の自動車産業にしがみつくとか考えてるからダメになってく
東芝が原発こけて不正で誤魔化して今はファンドのおもちゃになったり、ジャパンディスプレイも株上場するために不正してぐちゃぐちゃになったり
ダメならダメでちゃんと考えて別のことやりゃいいだけ ハープーンミサイル
↓
日本・・・・改良してイイの出来たわー９０式、１７式。 自衛隊のシステムで運用するわー
↓
アメリカ・・・・新しいＳＭ６ミサイル出来たわー 対艦、対空、対弾道弾に使える超高性能の最新鋭ですわー
↓
日本・・・・・日本のシステムでは使えないな・・・・
いい加減、ポンコツつくるの止めてもたっていいっすか？ アメリカもＧＥの当時最新のエンジンを供給したのに
がっかりやろうね、アメリカの部品をふんだんに使ってるから
商品になればアメリカもかなり儲かる機体だったのにな
ボーイングも協力してたのにすべてがぱぁ >>282
＞アメリカが購入前提なのかよ！
もともとアメリカでニッチ枠を狙ってた話だし
エアバスやボーイングが作ってないところ
＞北米は、ＭＲＪの主力市場だ。何しろ、予備受注を含む受注総数の約8割を北米勢の注文が占める。
＞北米市場はリージョナルジェットに関してちょっと複雑な事情を抱えている。大手航空会社とパイロット組合との
＞労使協定に盛り込まれた「スコープクローズ」なる条項により、一定の座席数や重量を超えるリージョナルジェットは
＞運航が認められない決まりになっているのだ。 >>266
欧州分を省けるFAAの認証が必要…
ﾁｯ めんどうなんだなぁ〜 >>252
今さらキャッシュアウトするわけじゃないし
資本金等と累積赤字による欠損金を帳簿上相殺するだけっすよ >>255
自分の問題に目をつぶり、何でも他人のせいにしておけば楽で良いなw
反省も改善の為の努力もしなくて良いもんな。
あんたの生き方と人生が透けて見えるよ。 >>202
ホンダジェットはホンダの道楽で商売としては成り立ってないけどね >>290
なんの嫌味なんだよ
人格攻撃はアチラさんしかおらんよ？
欧州分を省けるFAAの認証が必要…
めんどうなんだなぁ
ふ〜ん
でも それって たんに 軍産兵器売買の取り引き認証になるだけなんだよねぇ？
それ以上でも 以下でもないってことだぁなぁ >>291
MRJだって元々道楽
開発開始時に最悪1500億は損が出るって、でも日本に航空機産業を育てる夢のある事業って経営者がはじめた
まあそんなこと言ってたから1500億で損が済まなかったんだろうが そういえば三菱重工業といえば東條英機の次男坊が社長か副社長してたな >>286
んん〜 最新エンジンの供給がされた
北米勢の需要‥ 予備受注‥
‥やっぱ中国が悪いな ID:mAjRKLBw0
もういいよ、独りよがりな妄想と憶測と陰謀論はさ
事実は、三菱重工は航空機を設計できる能力が低く、型式証明を採れる知見がない
これに尽きる
MRJを例えて言うなら、衝突安全アセスメント基準を知らずに自動車を販売しようとしてるようなもの
それを求める顧客はどこにもいない アメリカ製ミサイル ＳＭ６
https://www.youtube.com/watch?v=GtbMSdhCafU
５億ぽっちで買えるのに、なんで日本製の糞高いポンコツ使わなあかんのん？ >>294
国の主導の新規産業への投資事業が道楽とか無職って面白いこと言うな >>301
アメリカのやつか イスラエル製でいいけど
その前に認証と、許可みたいだなぁ
申請内容と 許可
内容… 衝突防止基準？
戦争抑止力のこと？
愛国しない約束か？ もしかしてw 許可おりるのはw 技術が一度断絶すると復活は本当に難しいってことがよく分かるな
日本の航空産業はアメリカに完膚なきまでに破壊された あそこ迄造って結局止めたのか(´･ω･`)
国内中小も期待してたのに
何とかしようとする技術者も居ないのか >>307
帳簿上のつじつまが合うだけだよ
会社としては終わっている 三菱に付き合わされてくっそ高い設備投資してFAAのサプライヤー規格を取った中小企業が哀れで哀れで >>308
だよな？
現金が増減するわけじゃ無いもんな >>306
＞あそこ迄造って結局止めたのか
ボンバルディア買っちゃったから
経営陣にとってはどっちでも同じでしょ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46571510V20C19A6EA2000/
三菱重工、ボンバルディア小型機事業を買収 590億円 2019年6月25日 21:44 >>167
三菱UFJ、総資産額世界5位と知ってビビったわ >>307
小さい会社としてなんとか残りました。
株主が99％減資で大損した(価値が100分の1になった) >>309
あ〜 そうゆう理由の‥
三菱はムダにデカくなり過ぎたんだね >>結局何がだめで失敗しちゃったんですか？
「経営者が無能！」につきるのでは？ 甥っ子がここで働いてて辞めたんだけど、辞めたのが正解なの？
話聞いてる分には超絶ホワイトだったんだけど。 >>1
無能Fラン理工系どもが高給タカって税金ウマウマばかりした当然の結果に過ぎない
それを「政府ｶﾞｰ」「FAAｶﾞｰ」「文系ｶﾞｰ」「既得権益ｶﾞｰ」とか頭のおかしい事を言って責任回避しようとしてばかりいるから叩かれるんだよ 兵器のほうなら 外国製のを買えばいいし
航空開発で、商売なら 日本が中型機を買うか、北米勢を大切にしながら アメリカと共同開発したほうが得なのでは？ >>321
結局 国内外の利用者とゆうか客を見ていないんでは？ 元々、多分に「国産」を強調しすぎてたからねぇ
その国産が信用できねえだろ！って話なんだよな・・・
そして、途中で三菱重工も気づいて、設計の外人傭兵部隊を大量採用ｗ
大量採用したら今度は、三菱内部採用と路線対立
技術も低いし、組織として統制とれてなかったでしょ
経営も設計も営業も全て、見通しが甘い、未熟 >>108
陰謀論しか頼るものがないとか
アホの極みｗ >>234
>MRJも製造は三菱重工
え〜
そんなんだったか >>319
辞めたくなくてももうほとんどの人には仕事ないだろ >>179
超高給で雇った外国人二流エンジニアの給与になりました 後進国のくせに
いきって飛行機なんて作ろうとするからこうなる
みじめ＞＜ ネトウヨ「日本スゴイ日本スゴイ日本スゴイぃぃぃ（発狂）」 終わったな
ノウハウないなら中国四国北海道当たりの山間部とかでテスト飛行を繰り返せばよかったんだよ
事故って人が死んだ場合はトップのクビを差し出す覚悟で、トップというのはMRJじゃなくて三菱重工のトップ
圧倒的に遅れてる連中が挽回するにはそれくらいが必要 なんで日本の経営者ってこういう無能ばっかりなの？
まじで責任とれや！！ >>330
こんな記事出してる間に、ARJとMRJの間には最早埋めがたい差がついてしまったな
トライ&エラーを異常に嫌うのがジャップ経営者のダメなところや
この件に限らずな 天下の三菱も下町ボブスレーと同レベルだったと
原発事故あたりから日本のハリボテ剥がれまくりで悲しい YS11を継続して作ってたほうが良かったんじゃね？ >>313
もともと日本の科学技術力低いのが原因
当たり前だけどコミュ力だけで金属の箱は空を飛ばない >>1
これは技術立国日本がいかに現代技術で世界に通用しないいい例
サムスンが行ったように、
「家族以外全てを変える変革」が必要ということ。もはや待った無しの崖っぷちだということ。
さもなくば、既に経過した30年どころか40年50年と経済成長できない
世界で歴史に残る国となるでしょうね 日本政府「ポスト5G、ビヨンド5Gで国際的なリーダーシップを発揮する！！！」
このようなことを口走りながら日本の5G/6G投資は5年でたったの2000億！
5G/6Gに関わる半導体、装置、ネットワーク、その他諸々全て合わせて5年合計2000億！
一方・・・
エリクソン「うーん、ワイは装置とネットワークだけやから年間5000億の投資を継続すれば十分やな」
ファーウェイ「アメリカがそこまで言うなら本気出す、半導体も含めて年間7000億ブチ込む」
竹槍でB29に挑んだころと何も変わっていない・・・
MRJもおそらく金も対して出さないで意味不明なチャチャを入れてくる国の対応で疲れ果てたのだろう モノ作りも技術力もない三流だから30年間も経済成長しないんんだよ
完全に中国の周回遅れ しかし、ブラジルですら作れる小型ジェット機が、天下の三菱が歯がたたないんだから、酷いもんだな もうモノヅクリとか無理だからさ、安楽死産業とか競合のない新分野のフロンティア目指すべきだよ。 >>347
なんで三菱と仲良しでアメリカでの整備のサポートするはずだったボーイングが横槍入れるんだよ >>133
LINEは馬鹿の代名詞みたいになったな 詳しくしらんけど
資本金は会社の体力とか聞いたことあるけど
ほぼ無くなったら
もう失敗もできないじゃん
内部留保とかあるのかな
まあ、どっか貸してくれるんだろうな >>1
三菱重工倒産するのかこれ？
マジやばい状況だろ >>26
作ったの3機くらいあるだろ
あれどうするのかなあ
国内用に売ればいいのに
恥さらしになるから嫌か？ｗ >>108
そのお雇いプロ連中の上司に三菱生え抜きの素人置いてたんだよｗ >>356
漏れ聞く話だと、常用と非常用の操縦系統のラインを同じ経路で引いてたっていうね
船舶でも右舷左舷で分けるそうだが、ホントに素人設計だったんだろうな >>26
結構売れたよ
これから納期遅延違約金の支払いが始まる >>31
どうにもならなくなって雇った外国人チームと
あろうことか勢力争いをしてたようだから
どのみち完成はなかったな >>366
陸海相争い、余力を以て米英と戦うって日本の伝統を色濃く残してるな >>364
400機売れたとか言ってたわなあｗ
あれ解約は自由とかいうムチャクチャ甘い条件で集めたんだよなあ
違約金目的の契約も受け入れるどころかそれを匂わせまでしていたとか
それで順調さをアピールしたかったんだろが
ものすごい裏目になってしまったわなｗ >>368
大変だな
売った金額払うことになるのかな？
マジで三菱終わるんじゃないか？ この問題はなぜか不可解だよね 米国の認可の問題なんだろ？
三菱に造れないはずはない >>1
100%減資しろよ
再建するつもりあるのか？ >>372
国際線で使うような長距離輸送ではなく近距離の国内線で使う機体だから、国内用としてJALやANAに納品すりゃ良かったのにな >>8
狙い通り「日本最強の大人の社会科見学スポット」になったな
いろんな意味で
日本最強の大人の社会科見学スポットになるのか？ 三菱重工「MRJミュージアム」報道公開
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1092642.html >>372
何その三菱重工へのすごい信頼はw
MRJの前に大型客船でも大失敗してるのに
そもそもアメリカの形式所得出来なかったのもこれが初めてじゃないし
不可解もクソも三菱がド間抜けだっただけw ひょっとしてこの会社、
設立以来ずーっと研究開発、テスト、検証や承認や手続きだけして
事業の利益は全く上げてないの？莫大な金と手間隙掛けただけ？ ロケットはちゃんとできるから、能力というより得意不得意、あとはタイミング、環境もあるでしょ。 >>309
自分とこの同業他社がそれ
当時航空規格の認証取ろうとしたけど社内がそこまで追いつかないから各部署否定しまくって話が流れた。
今思うと適切な判断だった。
結局他の同業他社には大して仕事入らずだった模様。 >>309
>>379
三菱以外から仕事受けられないと、投資の無駄になるのか？
そりゃ可哀想だよね。
三菱がそれ以外の仕事くれるのかもしれないけど。 >>380
認証を理解してない人にはわからない話だから >>373
旅客機じゃなく戦闘機作るからだいじょーぶ >>381
ああ、理解できる次元の話じゃないようだ。 わざわざゴミを掴みに行って大金をドブに捨てるまぬけジャップ
原発なんかに大金をつぎ込んで滅びかけているジャップらしいわｗ 認証は米国がしてるんだろ？ どう認証が通らないのか？報道が無いので理解できない
マスゴミならそれを報道すべきだろ 重要な事だからね ダイヤコインでも作ってリップル社みたいな形式で運用して資金集めりゃいい
今なら草コインでも誰もが飛びつく 体重オーバーしたので色々ダイエットしたら
無理が祟って元々弱かった部分が多臓器不全を起こした、ような話 >>377
グッズ発売とミュージアムの入場料で収益もあるだろw >>349
このクラスの飛行機はボーイングはブラジルのエンブラエルと仲良しだからじゃね スパコン斎藤、下町ボブスレー、MRJ
ネトウヨの愛国案件はなぜすぐポシャってしまうのか
メタンハイドレート、リニアも加わりそう ゼロ戦に例えると、1948年に試作機飛ばしてるレベル >>398
純粋に日本の科学技術力が世界についていけてないだけ。
自動車と半導体での成功体験にしがみついて「科学は必要ない。コミュ力だ」として理系の人材を冷遇し続けたから能力のある人がいない >>400
今の世界規準に合わせた製品を作るための組織の違いじゃね？
日本は
管理者 4
技術者 2
外注者 ４
欧米
管理者 2
技術者 6
外注者 2
文系多くて管理者増えたってのもあるけどね 三菱はホンダの足の小指の爪の垢でも煎じて飲ませてもらえよｗ >>394
>ボーイングはブラジルのエンブラエルと仲良しだからじゃね
仲良しになったのはだいぶ後の話 大本営発表
我が帝国重工は高い技術力と組織力を生かし、たえず創意工夫を行い最大限の力を発揮し全身全霊プロジェクトを成功させるべく努力してマイリマシタガ、米国の強力な妨害にあい･･･
無条件降伏を受諾する事となった･･･
しかし、帝国重工は永遠に不滅であり生き続ける･･･負けたのではない！
負けたのではないから反省や検証、何故を学ぶこともしない！必要ない！
帝国重工永遠なり！
帝国重工ばんざーい！
ばんざーい！ >>330
経営陣がアメリカ陰謀論に凝り固まったマスコミ（産経・ZAKZAK）に洗脳されると
会社経営が傾く良い見本だよな
F-2開発の時点で日本の航空機開発能力はアメリカと半世代の差を付けられていたけど、
第六世代機PCA / NGADが計画通り２０２９年に量産化されたら日本とアメリカの
航空機開発能力は「 一世代以上に差を付けられた 」事になる
今後アメリカと日本の航空機開発能力は縮まるどころかどんどん差を広げられるだろう
今年中にF-3開発中止の報道が出るだろうね、完全に税金の無駄だもんな 産経・ZAKZAKが大好きなのはアメリカ陰謀論じゃなくてGHQ陰謀論だった 文系学部卒の愚民のおまいらのせいで
日本のテクノロジーの凋落が止まらないよ。 日本の大学の文理比率 ６：４
中国の大学の文理比率 ３：７
さもありなん。 >>398
そういやエネルギー革命みたいに言ってたメタンハイドレートも、最近はさっぱりになったな。 店じまいの準備だな。
残務整理やる人だけ残ってるのか >>238
なんでそんなシロートでも拙いだろって思うようなことをｗ おかしいな
俺の手元にある２００５年にもらった資料によると２０２５年には世界シェア３０％以上になってるはずなんだが ロケットエンジン追加してカミカゼ特攻機にすればいい >>419
メタハイ採掘を推進してる自分はCIAに命を狙われているとほざいてた
青山の言ってた日本海側のメタハイは粉雪みたいに薄く積もっていただけで
吸い取ると泥の方が多い状態で論外
ある程度厚い層になっている太平洋側は深すぎて採掘困難でメタハイ完全終了 三菱
国産ジェット旅客機開発失敗
川崎とIHI
機体、エンジン完全国産な自衛隊の
C2輸送機を民間輸送機にしようとしたが
型式証明とるのが高すぎて断念。 >>1
とっととこの世から消えてなくなれよクソテロリスト
｢感染爆発の唯一の原因はJALANA国交省らﾃﾛﾘｽﾄだ!｣と掲げて路上で飲み明かそう!
●ｺﾛﾅ問題の原因は航空機?
国際線まで盛大に飛ばして輸入したｳｲﾙｽを日本全国に拡散させているのがｺﾛﾅ問題の唯一の原因です
人は偽陰性によりすり抜け､倍増させた航空貨物によってｺﾛﾅ生存期間3日以内に国内に運び込まれて
全国にｺﾛﾅを拡散させ､医療を逼迫させ､ｺﾛﾅ以外の救急患者まで死亡させるなど､
JALだのANAだのﾃﾛﾘｽﾄと賄賂癒着して大勢人を殺して私腹を肥やす自民公明に投票するのはやめましょう
●あらゆる災害の原因は航空機?
鉄道の30倍以上もの温室効果ガｽをまき散らして気候変動させているために､水害､土砂崩れ､大雪､
鶏などのウイルスまでもが活性化して鶏卵価格高騰など人々に甚大な損害を与えています
統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており､証明されている事実です
●経済との関係は?
あらゆる災害による破壊活動の他､騒音による威力業務妨害によって静音が生命線の知的産業を
根絶やしにして日本の技術力を20年遅れにし､不正送金や情報漏洩まで頻発させており､
ｺﾛﾅ以前から経済にとって絶大なﾏｲﾅｽ効果をもたらしてきたのが実態です
加えて航空機によって蔓延させられたｺﾛﾅは､多くの産業の活動を停止させ､
いまだに都心まで数珠つなぎで航空機を飛ばして経済を破壊し､
治安悪化や自殺まで引き起こしているのがｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉であり航空ﾃﾛｽﾘﾄです
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが解体されないのはどうして?
ｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に汚染された人殺し集団国交省がJALANAﾃﾛﾘｽﾄらに天下り癒着しているせいです
気候変動させて破壊活動を行うことで公共事業をﾈﾀに献金に天下りにと私腹を肥やしているわけです
後遺症も酷いｺﾛﾅは永続的に人々を苦しませることができるので､ｶﾙﾄｿｰｶが人の不幸に付け込み､
信者になって拝めば治る､お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のﾈﾀなのです
会館建設を名目にお布施させ､広大な土地を寄付させたり､容易に行けないような二束三文の山奥に
墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ､莫大な利益を上げているのも有名ですね
ｶﾙﾄｿｰｶ及び池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
上記問題が解消し､環境を切り売りする必要もなくなり日本は豊かで美しい国になります
国際物流の99%以上は船であり､輸出入に影響はありません
静穏により技術力が回復するのでガｲジﾝに寄生して媚びへつらって賤しさをさらす必要もありません
大気汚染まで激減して静かで情緒豊かになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
航空関係を根絶やしにすることはﾒﾘｯﾄ以外にありません
●航空法は違憲?
財産権侵害であり､大騒音を撒き散らすことから人権侵害であり知的能力者に対するジｪﾉｻｲドであり違憲です
強制労働法､強姦法､他国侵略法を通すようなﾃﾛﾘｽﾄに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百ﾒｰﾄﾙまでと主張する頭のおかしな人までいますが､
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
GoToなにがしも､GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
某隣国顔負けの力よにる現状変更により､人権､財産権を侵害して私腹を肥やすのがGoToなにがしの本質です
一方で航空騒音によって廃業した人には補償はありません
●裁判の争点は?
憲法29条が主な争点となるでしょう
2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが､3項ではそれには補償が必要とあります
また､公共の福祉とはそれ以外の手段では著しく合理性がない場合に限られ､
海に囲まれた日本において私有地上空を侵犯する必要性はまずありません
それどころかわざわざ富士山やｽｶｲﾂﾘｰなどの景色を眺めるために陸域を航路としているのが現状です
(例･羽田→浦安→野田市→銚子→北米､千葉市→足立→川口→新宿→羽田)
●提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個々に提訴したところで出世主義の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に事に向き合うようです
数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り､
私有地上空完全飛行禁止を実現し､ﾃﾛﾘｽﾄから国を取り返しましょう >>20
>これ太平洋戦争ではどのあたりの負け戦なの？
ペリリュー戦か。パラオ島の持久戦に展開する所か。米軍のキャンプ地に夜陰に紛れ込んで、
米兵の喉を斬る。良く朝目覚めた同僚が仰天して、夜は眠れなくなり、米兵の半分が戦場精神疾患
（学習障害・ノイローゼ・戦場精神病・パラノイア）になる。かくて、米軍首脳は、核爆弾の投下を決断す。
旅客機事業上の原爆投下とは、何だ。それは、秘密。ジェットエンジンの開発をしている処の
不審火による火災発生とか、爆発か。いや、近くの原子力発電所の臨界破裂でしょう。危なくて、
三菱のエンジン研究所を廃業するように、県知事や国会議員が陳情に来るとか。
なんで、ジェット旅客機開発が目の上のたんこぶの様に邪魔者にされるのだろうか。
昔、鍾馗とか、雷電とかあったけど、B29 には体当たりするだけだった。 >>127
>自衛官に知り合いおるが、三菱造船製は三井IHI(JMU)旧日立と比べて故障多くて評判わるいそうだ
ダイアモンドプリンセス号も2回も建造中に失火しており、何の因縁かと思ったら、部内の組合活動で、
労働上の色んな問題を揉み消されて、遣っておられなかったらしい。そして、訳の分からない不審火。
そして、横浜港での新型コロナ感染症の HOT・SPOT 化。
全部、取って憑けたような過酷な嫌がらせだろうね。何処の国が遣っているのか、想像がつく。
頑張れ Three Dia! https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/745891
Boeing が2021年度、610億円の赤字。
>２０２１年１〜３月期決算は、純損益が５億６１００万ドル（約６１０億円）の赤字となった。 >>281
>EVと自動運転で自動車が陥落したら日本の製造業は終わり
ってか日本が終わり滅亡だ
次は、 Tron Itron,Btron による IoT の PDS(Public Domain Software)化だ。
金融も、 Bit Coin Chain Block の数学も日本人の発明。結局は、只にして、
事業をコモンにするしかないの。
大井競馬場で、調教師が馬の顔を殴ったのがばれて、懲罰決議したらしい。
日本の精神論とはこの程度。
『日本人の自殺攻撃はドイツ人には受け入れられない。』
ドイツナチスの N.2 ゲーリング元帥（元飛行機乗り）は語る。
『夜間飛行は眠くなる。だから、ヒロポンを飲んで目を覚まし操縦したが。
日本は、ヒロポンを大量に服薬して、自殺攻撃するらしい。それを神風特攻隊と呼んでいる。
ドイツ兵は、自殺するような攻撃をしないだろう。天国に行けなくなるし。』
と言ったとか。 >>424
資料を書くだけの簡単なお仕事の側につかないとこの国では駄目よｗ 他の航空機メーカーだと、まずは法規制が緩くて後から改良もOKの軍用機として開発して
民間用に改良して損失が出ないようにするだけに
民間専門じゃ開発に手間取っていつまで経っても採用されないからな
本気で国が航空機産業を育成したいのであれば、先に対潜哨戒機とか輸送機として飛行機を作らせてから、民間用に改良させればよかっただろ
だから川崎重工のP-1＆C-2からの民間機開発だったらなあ 内部留保がお金だと思ってるひとが混乱しそうなニュースじゃん
資本金と資本準備金を１３５０億円ずつ減らすなんて聞いたら、
会社の口座みたいなのから大金が消えたとしか信じないぞ >>372
だから認可に合格しない程度のものなら
三菱に作れないはずはないってことだったんだよ
それはｗｗ >>378
国内だけで通用するものが
はたしてちゃんとといえるかどうかだけどなｗ 定時来たら速攻で家に帰ってゲームやるのが今の日本の理系だしな
新しい事業を起こせるような人材は今の日本に居ないよ >>386
ＦＡＡの安全基準に達しない設計製作しか出来てなかったってことだろ
有名なのは機体の配線だわな
安全のための冗長性を持たせるために２系統に分けて配線しろという基準に対して
２つに分けたはいいがその配線を同じところに通したってやつ
それじゃせっかく２つに分けたのに冗長性が確保できないじゃないかって笑い話のような愚かな失敗ｗ 本田は一人の技術者が仕切って飛行機を完成させた
三菱は多くの管理者が口を出して飛行機が完成しなかった
真偽は知らんが納得させられてしまう説である DC-3でもライセンス製造していた方が
良かったんじゃないか？ >>412
一応大会社の要件外さないようにしたのかね >>340
>もともと日本の科学技術力低いのが原因
フムフム。科学技術力って何。ニュートン力学。ハイゼンベルグの量子力学。それとも、
ガモフ的な発想力。
松本零士。石ノ森章太郎的サーボーグ009？ コロナはどうしようもないわな。
個人用途でMRJなんか飼うやつ多くないだろうし。
ただしあの認定が想定できてなかったのは痛すぎた。
あんなので妨害されんだからなぁ >>195
>無人ロケットは、乗員の安全も燃費も耐久性も考えなくて良いからな。
世界の潮流は、無人化ではないのか？グローバル・フォークとかの。
Ada95 じゃなくて、 JSF C++ の F35 では、操縦席の酸素マスクが酸欠だか、送風量が零に落ちて、操縦桿を握っている
操縦者が操縦不能になっている。
何で、 Ada 95, Ada OOP を止めたの。 C, C++, JSF C++ なんかで書かれた航空機など怖ろしくて使いたくないだろう。
全部動的メモリー使用を許しているじゃないか。プログラマーが、軍人を殺すぞと言っているも同然だろう。 >>414
>さもありなん。
日本では、35歳で、エンジニア―は、上級職になるのか、辞めるか、営業に行くかを
会社が決める。42歳で、ほぼ全員が、営業に回される。
エンジニア―は、一生懸命作っても、売れるのが、営業努力であることを42歳になって
初めて知る理系馬鹿も多い。
売れないモノを作っても意味が無い虫獄は、日本の30年前の段階にも到達していない。 >>453
>それじゃせっかく２つに分けたのに冗長性が確保できないじゃないかって笑い話のような愚かな失敗ｗ
Redandant Power Unit の馬鹿らしさとか、 RAID 6 の際危険性とか知らない馬鹿が多い。
Wire Harness さえしっかりしていたら、配線の問題は意味が無い。破片が飛んできて、電線を切断しても、別の処を走っている
Wire Harness が頑丈だから、大丈夫と言うのはなー、電源がと言うよりも、航空機関士が元々遣っていた仕事とか、 Virtual
Instrument の PC の電源とか、 USB Port, PS2 terminal conectot の固定の問題を解決してからにしろと言いたいぞ。
無鉛銀半田付けで、USAb Port, PS2 terminal, HMD1 conector を使わないで、接続して欲しいよ。
誰が、電気自動車に載るかという事だ。
死にたくないだろう。プリウス Rocket で。
此れからは、兵器は無人だよ。 >>460
>ただしあの認定が想定できてなかったのは痛すぎた。
妨害だろう。難癖付けて。第2次世界大戦、ナチスのホルテンとか、 B2 だろう。
あんなのを作っていたナチスが、メサーシュミット社を壊して、 Paper Clip で3万人の
頭脳を拉致して、アポロ宇宙船を作らせたのだから、驚きだよ。
Zuse のコンピュータとかもな。
確かに、日本の飛行機技術は、タングステン、クロム、ニッケル、モリブデン、コバルトが手に入らなかったので、
排気ターボファンが造れなかったのは酷かった。日本は資源がないからどうしようもない。
加工貿易国（物資の中継点）として生きて行くしかないが、虫獄や、朝鮮人の国会議員やら、朝鮮人の電通に遣られて
どうしようもないだろう。長州の朝鮮人（辰韓・秦韓）が。 >>127
知り合いじゃなくて俺だが、三菱製の家電製品は致命的な故障多くて参った。もう二度と買わない。
完全にミツビシタイマー。三菱ってそういう体質なんだろうな。
比べて、パナソニックやシャープやソニー製品の驚異的な耐久性よ MRJ「2008年にかけて試験飛行を行い、2009年に型式証明を取得する（( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」
今は２０２１年・・・・・ ＭＲＪ初期
「旅客機なんて簡単さｗｗｗｗ５年もあれば十分だろうｗｗｗ」
ボンバルディア「アホが・・・・・」
MRJ「やっとやっと飛ばせる・・・・・型式証明まだだけど・・・」
世界「ソレ、もう時代遅れだよｗ」
ホンダジェットの開発チームは千人以上のエンジニア雇ってて
日本人エンジニアは数人だったって話だもんな 爆撃機作んのに防弾を怠るような会社やで
まともな製品出てくるわけない 技術立国とかとうの昔の話だね。
開発費散々削ってきた成果ようやく出てきたな >>1
第二次世界大戦の戦火や零式戦闘機の搭乗で亡くなられたご先祖様、ご先輩方からのバチだよ。
三菱重工業は今後も飛行機を造ってはいけない。 >>472
金の問題だけではないよね？
理系は中韓と比べて努力しなさすぎ
正直さ、頭悪いのに努力が足りない 馬鹿だな ホンダは小型ジェットだから競合しないからね >>475
まだ、そんな現実逃避してる馬鹿がいるのかよｗｗ 開発で借りてた県営名古屋空港のフロアが撤去されて
コロナワクチンの接種会場になるそうだ >>478
あの広大な格納庫群はどうするつもりなんだ？ >>477
あれだスペースジェットが証明とれないのは日本のものづくりを恐れたディープステイトの陰謀なんだよw 日本のロケットは打ち上げ成功率も高いしうまくいっている……
……ように見えるけど、コスト面でダメダメだからなぁｗ 組み立てから管制まで派遣社員に置き換えて人件費を削ればいいんじゃね？
それか外国人技能実習生を働かせるとか >>481
完璧を求めすぎなんだよな
ほどほどで数で勝負するべき世界では勝ち目がない コストは働かない中間管理職抱え込んでる限り絶望的
財界も自民党も経済に危機感あるならまず解雇規制改革だろうに、びびって手を付けないでいるから右肩下がりが止まらない >>1
アメリカのコングロマリットが妨害工作してるんだろな
売国与党の売国議員も手引きしてるだろうし 愛知県もかなり区画整備なんかに金突っ込んだし
先行して航空博物館もオープン
大村が突っ込みまくった 下請けなんてこれのために新しい機械
カネ借りて買ったのに
三菱さんどうしてくれるんですかね >>419
原油が高くなると話が出てきて
安くなると無かったことになる
エネルギーの選択肢の一つなのに
馬鹿すぎる >464
専用のを雇えばよかっただけの話だがな。
その認定を甘く見すぎてたのはミスだ。
そのためにまた組織作ったら軋轢の原因なのが笑えん。 本日の一部報道について
2013-07-25
本日、当社及び当社グループ会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：川井昭陽、本社：愛知県名古屋市）が開発、
製造する三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）に関する一部報道がありましたが、
これは当社及び三菱航空機の発表に基づくものではありません。
ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関する一部報道について
2015-04-09
昨日（4月8日）及び本日、一部報道機関において、当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：森本浩通、
本社：愛知県西春日井郡、以下「三菱航空機」という）が開発、製造するＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）に関して、
初飛行を延期する旨の報道がありましたが、これは当社及び三菱航空機が発表したものではありません。
MRJに関する一部報道について
2019-05-29
本日、一部報道において、当社のグループ会社である三菱航空機株式会社が開発するMRJに関する報道がありましたが、
これは当社グループが発表したものではありません。
SpaceJet事業に関する一部報道について
2020-10-23
10月22日（木）以降、共同通信等の報道において、SpaceJet事業に関する報道がありましたが、これは当社及び当社子会社である
三菱航空機株式会社（取締役社長：丹羽高興、本社：愛知県西春日井郡豊山町）が発表したものではありません。
SpaceJet事業については、新型コロナウイルスの感染拡大の影響も踏まえ、引き続き開発スケジュールの精査を行うとともに
現下の当社グループを取り巻く厳しい状況を考慮した 適正な規模の予算で開発を推進しております。こうした中で、様々な可能性を検討していることは事実ですが
開発の凍結を決定した事実はありません。
SpaceJet事業も含めた、当社グループの次期事業計画については、10月30日に公表予定の 当社2020年度第２四半期決算とあわせて、お知らせする予定です。 >>491
AW609もV-22に負けず劣らず遅れまくりだからな
下手したらMRJコースまっしぐら
ベルが手放した時点で先がないと判断されているのかもな
ちなみにAWはスバルと組んでるから三菱はない 作業現場の能力が無かっただけだろ
違うのか？ 撤退した経緯を時系列で公表しろよ
税金使ってるんだぞ！ 三菱の造船は客船作ってるとき不審火多発だったからなぁ
なにか呪われてるね 正直出来ないとは思わなかったなあ。
MU2MU300はモノにしたんだし、新鋭戦闘機のラ国だってしてたし。
その気になれば作れるくらいの国だと思っていた。
ただ、制作発表？してわりとすぐに主翼のカーボン止めますみたいな
発表があったときは「え？この前は新素材使うから高性能になるって言ってたのに」
ってオモタ。 >>499
MU2←アメリカでの商売舐めてて大失敗
MU300←FAAの形式証明取れずに大失敗
新鋭戦闘機のラ国←F15J以来ラ国なんてやってない MRJミュージアムどうすんの？ なかったことにするの？ >>500
＞1976年（昭和51年）に開発に着手し、上記のような段階を踏んだ上で、1978年（昭和53年）8月29日に初飛行した。
＞2年間の性能試験を経て、慎重に経営判断した結果、1979年（昭和54年）5月、開発は第三段階へと移行した。
＞6月にアメリカ連邦航空局（FAA）の審査を受けるべく試作2号機をアメリカに送り、8月には耐空審査に合格した。
＞6月にアメリカ連邦航空局（FAA）の審査を受けるべく試作2号機をアメリカに送り、8月には耐空審査に合格した。
＞6月にアメリカ連邦航空局（FAA）の審査を受けるべく試作2号機をアメリカに送り、8月には耐空審査に合格した。
何で嘘吐くの＞ >>502
最終的に取れたってだけ
FAAの形式証明がなかなか取れずにビジネス的に大失敗した
文意理解できないバカの人ですか？ >>502
ちなみにお前は超絶バカだから耐空試験と形式証明の違いを判ってないのかな？
そこまでバカだと生きるの大変だろw >>502
そもそも型式証明と耐空審査は別物でな・・・ 日本の技術力ってもう世界から50年ぐらい遅れてるのな >>507
まともなスマホも作れない。
液晶作るにも何作るにしてもコスト削減できないで高価なものしか作れない。
オワタ ホンダは成功し、
三菱はことごとく（過去の開発を含めて）失敗する。
この差は何なのか？？？
教えろこらください。 メールの書き出しが、「下名は」から始まる未だに太平洋戦争時代から抜け出せないような文化の会社だから >>510
ホンダが上手くやったのは事実だけど、小型ジェットと大型機では全く別物らしいから、単純比較は無理じゃないの >>509
作る事はできるでしょ、ただし
去年9月に試作機が飛行して量産開始日が2029年とまで決まっている
海外販売予定があるアメリカの第六世代新型機に比べて
F-3は第五世代機で性能は劣るわ、値段は高いわ、何時完成するかわからないわで
まぁ確実に税金の無駄遣いになるね、開発中止にしたほうがいい ちょ、うちのビーバーエアコンは使える子なんで潰れてもらったら困るんだけど 99%って凄くね？
もう終わってるじゃん
復活有るの？ >>512
ホンダも遅れまくったって知らない？
ついでにホンダジェットなんて三菱が
50年前に作ったMU-2クラスの機体だよ >>513
F3の開発をやめたらな三菱重工マジで潰れるぞ、船ダメ 原発ダメ 火力発ダメ MRJダメだめ、F3の開発の金でしたたかにしのぐしか生き残れないだろが、そのためにやるんだよ！
結果はどうなるか？513の言う通りだ >>460
>ただしあの認定が想定できてなかったのは痛すぎた。
妨害だろう。難癖付けて。第2次世界大戦、ナチスのホルテンとか、 B2 だろう。
あんなのを作っていたナチスが、メサーシュミット社に自動車の部品屋に成り下がらせて、壊し、 Paper Clip で
3万人の頭脳を拉致して、アポロ宇宙船を作らせたのだから、驚きだよ。
当時の世界指向の Zuse のコンピュータとかもな。
確かに、日本の飛行機技術は、タングステン、クロム、ニッケル、モリブデン、コバルトが手に入らなかったので、
排気ターボファンが造れなかったのは酷かった。日本は資源がないからどうしようもない。
加工貿易国（物資の中継点）として生きて行くしかないが、虫獄や、朝鮮人の国会議員やら、朝鮮人の電通に遣られて
どうしようもないだろう。長州の朝鮮人（辰韓・秦韓）が。 三菱は、自動車 造船 航空機と乗り物を作らせたらダメ企業。 三菱自はホイール飛ばしたし造船も火事起こしたし、ロケットも三菱任せじゃリスク高いんじゃないか？ 三菱重工が作った三菱航空機が結局
三菱自動車同等あるいは三菱自動車以下レベルの会社になりましたとさ ネトウヨや軍オタの妄想を熱くさせてたMRJとは何だったのか はじめから全て国産でなく先ずはボーイング社の機体を買ってバラして再度組立てて飛ばすことしなかったの？
日本はそれが得意なのでは？ 速さを追求することだね
コンコルドが復活するらしいし 言った通りになったな
｢ホンダが航空機産業の文化を変える｣
ホンダ エアクラフト カンパニー社長に聞く
東洋経済 2015年05月18日
ー国産旅客機としてMRJが初飛行を目指しています。航空機産業には難しさもあると思いますが。
飛行機はいろいろなものが関わっているので、理論だけで決められないことがたくさんある。
設計ではさまざまな問題が生じるが、大枠を詰めて、大局的に決めることが非常に重要だと思う。
それをきちんとしないと、どこかを変えたら思わぬところで問題が起きて、全部やり直しといったことがすごくある。 >>1
ドンガラの下請けが何も考えずにやるからこうなる 三菱航空機社員2000人から200人に
本社は近くの三菱重工へ移転
清算手続きに入ったな >>525
今はF-3さえ完成すれば中国空軍に無双できるって熱くなってる
そのうち安定のウヨ仕草でMRJ開発の頓挫は反日勢力の自作自演って言い出すかも あまりにひどかった
品質でも常にトラブルだった
アメリカの許可の前に
品質がダメだった、非常事態に
何度もなる試作機はダメに決まってる >>515
100％減資←御臨終です
99%減資←コロナ末期の９０歳が人工呼吸器に繋がれたようなもの、
復活は体力気力次第でゼロではないでしょうが 町工場が住友精密工業からの依頼で脚部をつくるための試作品の段階で、
元の三菱の事情で止まってしまう、ということが3回ありました。
つまり、部品発注ができるか分からないふりだしの状況に戻ったということです。
なぜこれが起こったかというと、設計変更がされたからです。
その中でも一番の問題は重量。どの開発機も試験1〜3号機までは重いのはしょうがない。
しかし、三菱のプライドがそれを許さない。最初の初号機からいかに軽減していくか、
名航を生み出してきた"ゼロの精神"が三菱に息づいています。
そのため、当初は昔はよくやった骨格に穴をあける(肉抜き)を脚部でやろうとしたんですよ。
そのデザインは斬新で美しいものでした。当然、三菱サイドで強度計算もして提案してきたのですが、
日本で唯一脚部をつくっている住友精密工業の勘が働いたのでしょう。
「これは無理だ」と代替案を送り返しました。そうしたことを繰り返している中で、
部品製造が先に延びる、開発が遅れる、ということがいろんなカ所で起こっていました
https://news.mynavi.jp/article/20161209-mrj/ 今の日本の技術力は、カナダやブラジル未満ということだな
ダメじゃん >>537
自衛隊の航空機は作成緩いんじゃないっけ？ >>534
たぶんこの秋に世界の空が戻るからワンチャンくるかな ベホマを使える癒し系キャラをパーティに組み入れず、
勇者だけを集め続けた結果がこれ。 >>517
潰れるなら潰せばいい
そもそも三菱重工だけ特別扱いで兆単位の税金を投入なんてやったら
政権が吹っ飛ぶぞ、経営が苦しくても政府に見殺しにされた大企業なんか幾らでもある
忖度どころの騒ぎじゃなくなるからな、コロナ対策の不味さと相まって自民党が選挙で大敗するぞ
完成が第六世代アメリカ機より遅く何時になるかわからない
性能は全ての面でアメリカ第六世代機以下、価格は少数生産でバカ高い
GHQに奪われた日本人の誇りを取り戻す為に国産戦闘機の自主開発ｶﾞ~
こんな理由で兆単位の血税をF-3開発にポイする事を許すのは
三菱と繋がっている一握り政治家と極々少数の反米酷使しかいないからな
今の大多数の日本人は今まで三菱と一部自民党議員がやってきた反米愛国商法に乗せられる事は無い やっぱ一度でも黄金時代があると後が辛いな
大航海時代が黄金期だったけど今はすっかり鳴りをひそめたヨーロッパみたいで惨め >>526
737のコクピットの提供をボーイングから打診されてバラす必要すらなかったけど自前開発にこだわって断った >>541
素晴らしい社提がある会社を潰しちゃなんね 山一證券「大企業は社会的影響が大きすぎて潰せないからw」 愛知県だが何年か前偶然
MRJが低空旋回飛行をしていたのを見た
カッコ良かったのに
残念 >>400
東大生ですらクイズ王とかマスコミやYouTubeでチヤホヤされて勘違いタレント気取りばかり
チャラくてイケてる自分に酔ってて大学合格がゴールみたいな情け無い学生が増えた
中国なんて見た目は黒髪メガネでも別にコミュ障でもなくちゃんと彼女とかもいて真面目に学業や研究に励んでる学生がたくさんいる
あれでは日本に勝ち目はない
結局日本政府の愚民化政策とゆとり教育が全ての元凶 日本は他が作ったものの改良が得意だったはず
それをオリジナルだの最先端だのにこだわりだしてから
おかしくなった >>548
特許が厳しくなったから儲けがでなくなったしな 資本主義陣営の防共の盾として不沈空母として甘やかされてたのを実力と勘違いしただけ。
ゆとり教育も元からの趣旨通りやればよかった。学ばせても意味ない馬鹿はそれなりにスポーツでもなんでもやらせて、能力と意慾のあるやつだけ英才教育でエリート育成
でも露骨にそれやると格差だの平等だの言い出して、結果的には全員等しく下に合わせる事に >>547
TV SNSが全てだと思っているバカ
自分の意見が全てと自分に酔いしれ他者を愚民と見下す大バカやろう 原発といい経産省が関わると会社が滅びるなwwwwww >>550
学ばせても意味の無いバカ？
違うな
学ばせても意味が無いと思うバカが
正解 で 結局どうなるの？
受注分はキャンセルになるの？ >>510
512が書いているように小型機と大型機では部品点数が異なるなど別物と言う側面があるが
その一方で三菱重工は軍部の航空機（当時日本の航空機はほとんど軍用機）
分離を免れた当たり政治臭ぷんぷんだろう >>510
失敗して完成できなかった客船事業の報告書を読むと、航空機事業も成功しないのではないかと感ずる。
◆客船事業評価委員会報告 三菱重工業株式会社
https://www.mhi.com/jp/finance/library/others/pdf/161018_01.pdf
特に６ページ目の工程遅延のタイムスケジュールが凄い！
計画と実績が乖離していて、設備工事や内装工事が始まっているのに、基本設計が終わっていないなど。 こらからはボンバルディア地獄が始まるからな、三菱は疫病神だらけ >>556
ホンダは元から知名度が違うよね
F1やってたからか
ヒュンダイがパクるくらいだし
あとはヤマハ
スバル
コマツとかが航空機作ったら上手く行きそう もうお取り潰しやろ
無能集団だし出来もしない事をいつまでも続けるべきでない
減資とか見苦しいだけ もともと三菱ジェットの製造は外国７割
完全品製造だけの三菱やぞwwwwwwwww
それも出来ないなら潰れでもって仕方ない……
https://i.imgur.com/pxBhj5o.jpg 部品にも型式証明の取得が必要だからここまでやるとなるとあと何十年掛かるのよってレベルだからな
中国みたいに国内線のみなら自国の航空局だけで良いけど誰も乗らんよねって話 >>562
型式証明が必要な「部品」って何があるの？ >>561
なんだこれwww
外国にカネ落とすんじゃ意味ねーじゃんよw >>557
ワロタwww
もー何をやってもダメな日本人ヽ(；▽；)ノ >>511
＞メールの書き出しが、「下名は」から始まる未だに太平洋戦争時代から抜け出せないような文化の会社だから
今まで見たことないんだけど
どういう意味なの？w >>501
当然潰すことになるよなあ
出来てないうちからそんなもん作るなと…w >>561
自作pcのケースだけ自分で作ってあとは寄せ集めなんだけどバカだからwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
