【移動自粛】JRの最終赤字、一兆円超え★２ [和三盆★]
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JR3社の2021年3月期の連結決算が30日出そろった。3社合計の最終赤字は合計で1兆126億円となった。
新型コロナウイルスの感染拡大による移動自粛の影響で、JR東日本とJR東海は1987年の民営化以降初めての最終赤字となった。
赤字額はJR東日本が5779億円と最も大きく、JR西日本は2332億円、JR東海が2015億円で、3社とも過去最大の赤字幅となった。
各社の売上高も前の期比4～6割減と大きく落ち込んだ。
2022年3月期はワクチン接種が進み鉄道利用もある程度回復する前提で、3社とも最終黒字化を計画する。
ただ3度目となる緊急事態宣言でゴールデンウイークの利用も低迷するなど先行きは不透明だ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC304CG0Q1A430C2000000/
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619772604/ どうでも良いけど撮り鉄の馬鹿は金でも取って規制しろ もう儲からない鉄道はやめて不動産で食べていくしかない JRにとって一兆円がどのくらい大変なのか分からん
一兆円赤字でも潰れはしないんやね >>1
無理じゃないかなぁ
>2022年3月期はワクチン接種が進み鉄道利用も
ある程度回復する前提で、3社とも最終黒字化を計画する。 >>4
新幹線の不振で大赤字が出てるのにこの馬鹿は・・・ 四国と北海道と貨物はニュース価値もないということですか！！ とりあえず、コロナ以前からの赤字路線や無人駅はガンガン潰せ。
そういう時期が来たんだよ。
マクロ的に見ていらないから赤字なんだ。 移動自粛や密を避けるために、一時的に一年間料金を10倍にしていいんじゃない。
ただし、学生定期料金は据え置きで。 >>7
銚子電鉄からJRまで1日当たり6万円で休業してくださいってことかwww 車買って車で通勤にしたからなー
今日は呑みの日だから仕方なく電車に乗るけど まずは人件費を削減しろ
平均年収を300万まで圧縮すれば良い 普段のSuica決済手数料と不動産収入はどうしたよ
どうせ五輪見込んで仕込んだ分が回収し切れてないだけだろ 総合の40過ぎの年収1千万超えとか理解されるか？一般職でも十分高いよ。
旧国鉄時代の赤字も未だに税金(たばこ税など)で補填しているというのに
コスト削減もせず、時間帯利用運賃の値上げを企てるなど >>1
リモート時代にリニア新幹線は必要か？ 問われる「産業構造大転換」への日本の覚悟
https://news.yahoo.co.jp/articles/392911a8573aa4397bb5d44fe155710b90ef9809
ビジネス系メディアまで疑問視してて草
静岡人よ、時代錯誤が甚だしいリニアや自民派候補を容認するのか？ >>19
だいぶ借金返済してるぞ。利子が多いだけ。
不動産、商業施設などかなり収益性がある。但し、コロナ前までね
それまでの国鉄時代のが重荷になってる。
国鉄時代に左翼が好き勝手やって巨額の赤字 こういう時こそ撮り鉄の出番やろ
さっさとお布施やれや JR職員はえらそうだったので、これで態度が軟化するだろう。
キオスクの店員も高圧的だったので、これも変わると思う。 viewカードのWeb明細ボーナスポイント制度が先月から廃止になっちゃったよ
親会社JRの赤字の影響かな？ 駅が増えすぎて、徒歩の時間が無いほど便利になったぶん、無駄な路線、駅が多いよね 密を回避しつつ利益を上げなきゃいけない
値上げしかないだろ こいつら何のために上場してるんだよと
増資しろっての >>42
人件費が高すぎ
努力なし
税金補填頼り
甘えるな JALみたいに民営化したのに国が助けたら意味ねーんだけどな
だったら最初から公営でやれ 世の中の需要がゼロになることない。
需要に合わせて、首切ったり賃金下げればいいだけ。
民間企業なんだから当たり前。 ちょっとしたことで兆の赤字なんだから、真面目にちまちまなんてあほらしくてやってられませんわ ヒント
JR糞東日本の赤字圧倒的じゃないか？日本一の赤字鉄道会社JR糞東日本(笑) >>45
国に助けてくれなんて一言も言ってねーだろ
JR北海道とかJR四国は知らんが >>21
社宅や企業年金とか、見えない収入も凄まじいからな つうか、なんでこんなに赤字になるの？自粛わかってたはずなのに。なんで対応せんの？ >>1
国鉄復活よろしく。
あと、
車両も国鉄時代のに戻してくれ。 >>58
関東、関西圏、新幹線以外廃止なって言い出していいのなら明日にでも黒字だよ。 リニア強行しました → 誰も乗りませんでした → 廃墟になりました → 地下水の異常だけ残る負の遺産となりました
絶対こうなるから静岡は徹底抗戦すべき ただの風邪で大騒ぎして
怖くて本当のことを発表できない政府
そしてJR１兆円の赤字
これを作った責任は政府と専門家委員会にある
自民党は確実に下野するだろう 国に赤字にさせられたようなもんでしょ。水際対策さえしっかりやってれば国内の人の行き来はできたのに。 >>59
JR東日本、西日本、東海だろ。
北海道、四国、九州は資本が別なんだね。 >>32
人が乗らなきゃ貨物載せればいいじゃない？ こんな大変な時に社民党の幹部はエライ事してくれたな 賃金下げてモラルのぶっ飛んだかつての国労職員のようなふてぶてしい駅員をもう一回見てみたい気もするｗ >>65
企業年金廃止、派遣に置き換え、1時間に3本以下の路線廃止でも黒字化できるんじゃね？
それでいい。 コロナで全ての鉄道会社が倒産するのは必至
首都圏の私鉄もすぐに倒産する
そろそろ日本は鉄道無しの生活について考えていかないとダメ
もちろん飛行機もバスも高速道路も倒産するし、飛行機や自動車を作っている会社も全滅する 赤字の癖に豪華な社宅に住みやがって
公務員並みにうんこだわ >>74
企業年金なんかとうに廃止になったわ。むしろ国鉄OBの厚生年金積み立て不足を割り増しで取られてるぞ。 >>66
静岡はリニア以前にダムにも反対しろよ
リニアに抗ってダムは賛成とかただのダブスタじゃねーか 東海はドル箱だったしたっぷり内部留保あるんじゃね
東日本は車両浸かったりしてるからどうなの？ >>80
だから、JRグループと言っても株の持ち合いなんか数パーセントなんだよ。
それでどうやって連結決算組むんだよ。 電車なんてもう２０年以上乗ってない
旅行なんてしないんで必要ない 赤字でも厚待遇でｻｰｾｿ
ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
一族総割引＼(^_^)／
おまいらは買えよ、無割引でな！(^^)
そしてデッキにでも立ってろw 40代から1000万越えもいるしなぁ、
世の中の民間を舐め過ぎだろ
民営化分かってないだろ >>85
知らんがな。
>>1にJR3社の連結決算がー
って書いてあるからそうなんだろ。 外資のアマゾンは８０００億以上儲けてんのにな
これで日本に金ない言われても >>91
それはJR東日本グループ、JR東海グループ、JR西日本グループの各々の連結決算って意味だな。記者の書き方が悪い。 >>38
ビックカメラSuicaカードはモバSuiのチャージでしか使ったことはありません
ポイント貯まるスクリーンは去年は毎日3ポイントが今では1ポイントだ JR東って通勤通学ですでに黒字にできてるものだと思ってたわ >>93 >>94
あの・・・元々は国営だったんですけどw >>95
ああなるほど、そう言う意味か。
確かにそう言う意味にもとれるな、、、 >>93-94
JRだって国鉄のように政治家のおもちゃにされるのは御免だろ
国鉄時代よりも政治家のレベルが落ちているから尚更 >>21
日本が良くなる前提条件はお前みたいな僻み根性を無くすことからだな。 JR東日本って世界一無能だよな
こんな腐った会社は一度潰して再建した方がいい 政府がダラダラと中途半端なコロナ対策やるから
逆に長引いて結果的には被害が大きくなるんでしょ
外国人の入国対策も中途半端だし 165系をもう一度作って急行東海を復活させろよ。
みんなで乗って赤字解消。
少なくとも俺は一回は乗る。 乗客に全然優しくない糞新車YC-1とか入れずに、もうキハ66/6７でいいよ。
廃車にしたエンジン、台車、発電機は予備品として置いといてくれよ。 どうせリモート廃止の会社が増えてんだから、今年度は回復するだろ 今後は地方や田舎の赤字路線はバンバン廃線してBRT化だろう JRの給与って私鉄の実質3倍以上だもんな
人件費や福利厚生に金を使いすぎなんだよ >>117
なのに車イス対応はサボるのか
まあジジイだしな 駅構内は全面禁煙にしてるくせに駅構内でタバコを売るなんてアコギすぎるだろ
おまけにたばこ税のうち何十円かはJRのために使われるし >>114
JR規模だとたぶんこうなる。
値下げ：駅員が買収されまくる。時刻表かきかえまくり、事故と称したサボタージュ多発
値上げ：年寄り大株主が儲けが出るからってどんどん入って来て、電車を乗り降りするたびに
警備費用だの政争費用だの身元保証証明書のお金だの、訳の分からん金のむしり方をするようになる
・・・そういや電車って誰の為に動かしてんだろうな。誰のため？
人手が欲しい企業の為ったって、今どき人手余ってしょーがねーはずだし・・・。 この状態でも給与が5%下がれば訴訟するような連中なんだからどうしようもない >>122
裁判で負けるだろw
経営が赤なら問題なし。 JRなんて全然やる気ないやん。
冬場も夏場もクソ暑い温度設定で気持ち悪いわ！
頭のおかしい女車掌なんか起用するな！
クソが！ >>118
田舎の駅は誰も働きたがらないから無人で新宿とか大都会の駅には1000人くらいいる >>15
30で700
40で900
50で1100 今まで先送りにしてた問題もこれから一気に噴出だわな >>102
管理職と乗務員な。
乗務員
25で500
35で700
45で1000
55で850
管理職
35で900
45で1200
55で1500
それ以外
25で400
35で550
45で750
55で600 仮にコロナが終息してもサラリーマンの出張需要とかはコロナ以前のレベルまでは
もう回復しないんじゃないの？
現地まで行かなくてもリモートで充分じゃんって皆気付いてしまった訳だし
同じような理由でビジネスホテルもどんどん淘汰されていくと予想 >>133
猿でもできる電車運転してるだけで高すぎだろ
全員クビにしてモンキートレインにしろ >>128
だからまったく見合っていないね
どれだけ特殊能力の持ち主なの？
税金にも頼ってる身分で
国がGOTOトラベルやらないのに非常識にもこの時期旅行煽りだもんなw くだらん
寿命の老人の為にこれ以上社会の損失を増やすなよ 人件費が高すぎると言ってる奴は日本のデフレをさらに加速させる気か？
電車賃を上げるんだよ 運転手なんて誰でもできるんだから300万円も払えばじゅうぶんだろ
ほとんど自動運転なんだから非正規にやらせればいい >>15
旧三公社の中ではJTやNTTの方が高いんですけどね・・・ JR東日本が5779億円と最も大きく、JR西日本は2332億円、JR東海が2015億円 >>134
まあアフターコロナの世界をどう読むかだね
しかもスピード感無いと先に失血死は確実 駅員は委託の子会社に出向させても払う給料を減らせるわけでもないしな >2022年3月期はワクチン接種が進み鉄道利用もある程度回復する前提
ワクチン 撮り鉄から撮影許可料として1万円くらい取れば少しは楽になるな 都内の通勤電車は満員なんだから値上げすればいいんだよ 赤字1兆でも2兆でも、どうせ税金あてにしてるんだろ甘ちゃんJR >>141
御託はいいから民営化したんだから削れるものを削って
税金異存なしの黒字経営化してから >>135
なんで、電気とか施設みたいな資格持ちのつぶしきく奴らから辞めていってます。 ※元レス微調整済
111 名無しさん＠恐縮です 2021/04/30(金) 12:42:39.18 ID:8oiaN2gw0
＞473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2021/04/27(火) 10:52:30.88 ID:q4DOn0ZF
＞長野から続々と上京し故郷にコロナを持って帰るわよ！！🇦🇩
＞pbs.twimg.com/media/EzqTfYaVgAQW2QS.jpg
112 名無しさん＠恐縮です 2021/04/30(金) 12:43:13.32 ID:8oiaN2gw0
※111の画像（内部文書）をOCRで文字に起こしたものが以下の通り
【長野】都議選完勝に向けた取り組み
2021. 4.5
GW友好期間明けから都議選投票日までを「都議選支援期間」に設定し、責任区体制に
基づいて完勝のための押し上げを推進してまいりたい。
<都議選支援期間> 5/8 (+) ~7/4 (8)
1. 責任区体制について
●現段階の情勢に基づき、長野県は超重点区を責任区とする。
(超重)目黒、豊島、中野、北、足立、荒川、大田、北多摩3
●責任区に人脈のある活動家を「責任区ビクトリー」として4月中に掌握する。
・4/12~18の期間や訪問をしながら、ダイヤモンドカードの東京人脈起票者を中
心にビクトリーの掌握を推進する。新たに東京人脈の掘り起こしができた場合は、ダ
イヤモンドカードに追記してもらう。
●東京の友人へのハンドブック・パンフ配布は5月9日までとする。(県内は5月末)
報告 5/10(月) 責任区ビクトリー数(8責任区別)
2. 都議選支援期間の取り組み
<前半>5月8日~6月11日まで
☆大事な相手先を優先に、人脈総当たりで固めきる。
①超重点区の相手先に対して、直接足を運び(電話も可)、確実に当たる。(~16日)
報告 5/17(月) 責任区F数(8責任区別)+その他 F数(それ以外をまとめて1項目)
②全21選挙区を的に大きく交流してFを拡大しながら、玉突きによる責任区への支持拡大に挑
戦する。また、県内の友人にもハンドブック・パンフを活用しながら、玉突きで責任区への友人
を紹介してもらう。
③責任区の人脈はすべて、直接足を運び(電話も可)固めきる。
報告 6/7(月) 責任区F数(8責任区別)+その他F数(それ以外をまとめて1項目)
<後半>6月12日~7月3日まで
☆情勢の厳しい選挙区に絞った「角度付け交流」を行っていく。
※情勢については、会議を設定し発信予定(日程は後日)
① 告示前の6/12(土)・13(日)、6/19(土)・20(日)、さらには告示直後の
6/26(土)・27(日)は、その段階で情勢の厳しい選挙区に絞った「角度付け交
流」を行う。
※6/14~20の期間については、可能な限り平日開催をお願いしたい。
→それぞれの交流期間にあわせて随時、公明新聞で語り口や情勢などを掲載する
②情勢の厳しい選挙区に対して、更に玉突きなどで人脈の掘り起こしを行いながら固める。
3. 広宣計画(内部討議資料)
●都議選内部討議資料(候補者紹介)
分会30部(※4/19(月)分会到着予定
115 名無しさん＠恐縮です 2021/04/30(金) 13:13:22.77 ID:8oiaN2gw0
111、112は公〇党・創〇学〇の内部資料とされるものだけど
あんたら一体何考えてんだ？
小池都知事が「理由もなく東京に来るな！」って釘を刺してるよな？
お前ら舐めとんのか au JRは今年の役員報酬は全額カットで社員のボーナスもゼロかな？
運賃値上げ云々する前にまず自社内で努力するのが筋だろうし 俺の知り合いのJR東社員は、それでも新車買ってたけどな
従業員はダメージないんだろうけど >>1
＞JRの最終赤字
JR3社合計の最終赤字、と書かないのはなんで？ >>141
黒字なんだから当たり前だろ
1兆円も赤字出して反省すらしないのかよ こうしたらどうだろうｗ
駅に「風呂場」を新設して、運賃に風呂場の使用料を上乗せｗ
バイキング料理フルコールの料金を上乗せして運賃に上乗せｗ
雑誌読み放題、漫画読み放題、新聞読み放題にして運賃に上乗せｗ
電車内で衣服販売して、衣服代を電車代に上乗せｗ
コロナ除菌をやり放題にして、運賃に上乗せｗ
最新かつトレンドの化粧品、美容室を無料使い放題にして、運賃に上乗せｗ
冠婚葬祭場、パーティー会場、車の車検場、盆踊り会場を無料使用、イベント無料で見放題にして、運賃に上乗せｗ
一区間で電車代が180円からなんと8000円、3万円にｗ
JRのお偉いさん「お客から要望が強かったので、基本サービスとして運賃に上乗せしました＾＾」
ってこんなたけー電車のれねーよｗ >>134
だからJRは倒産して全線廃止になるのだよ 前年比なら分かるが通勤客あんだけ居て赤字はおかしいだろ コロナ禍の経済復興に日本ぜんの
在来線の標準軌化でもしたら
景気対策に乗り心地向上に安全性の向上
ミニ新幹線各地に直通
メリット多いけどな >>156
んな訳ないやん
ボーナスゼロどころかほぼ減ってない
公務員みたいなとこだから
社員の給料減らす前に運賃上げる >>168
役員報酬、管理職、乗務員は10％カットで、乗務員以外の社員は20％カットやで。 じゃーこういうのはｗ
チャイナドレス必須区間
インディアン衣装必須区間
スモウレスラー衣装必須区間
ゴジラきぐるみ必須区間
チョマゴリ衣装必須区間
ファティマスーツ衣装必須区間
など、民族衣装を着ないと現地の人間に絡まれ金を脅し取られまくる区間を設定する。
するとあれ不思議、電車に乗るたびに服を買わされるｗ電車代に服代が強制上乗せｗ
ってんな一回しかきねー服なんかわざわざ買うかヴぉけ！！こんな電車使ってられるか！！
ヤクザに金搾り取らされに行くよーなもんじゃねーか！！！ >>173
むしろそうなるまで赤字を出しつつける焦土作戦かも。 >>170
それオフィシャルな情報？
JRに限らず、業績不振の賞与カットって役員や管理職ほどカット率高くなるはずなんだが
社員の方がカット率高いって時点で嘘くさい >>21
JR職員って大変だよ、障がい者の対応もあるしキチガイクレーマーの対応もあるし
痴漢追いかけないといけないし 半官半民だから運賃値上げするにしても政府や国民の了解がいる
だろうな。社員の給与カットが当然ながら条件になるだろう。 コロナやししゃーない
と思い続けてはや一年余。
もう限界だろうな。
だからって五輪で挽回なんて無理。
だって誰も来ねーもん。 北陸新幹線敦賀京都経由新大阪間のほとんどが地下トンネルだって 不思議やね、私鉄は収支改善して赤字は軽微に済ませたのにJRだけはいつまで巨額赤字を去年から出し続ける気なのだろう 駅の掃除してた
駅員はゴミの置き場所も知らない
ネズミとゴキブリが走り回ってる中でゴミの分別やらされた
人間の働く環境じゃない
JRが潰れて社員全員死ねばいいと心底思っている 公共性はNHKよりはるかに高いし給与も低いからNHKの予算全てJRにやれば赤字の8割なくせるな。 コロナ脳のバカどものおかげで兆単位の損失とはね
死ねばいいのに 人件費削れと言っても障害者のために逆に増えそうだし同情するわ。 >>185
割とマジでNHKにJR北海道やJR四国の面倒見させるのが良いと思う
NHKは準民間企業のJR東日本とかと違って準国営だから合併のハードルも低いしな 去年のＧＷは全国的に緊急事態宣言なのに臨時列車もそのまま運転
そのせいで東北新幹線の乗車率が１０％台。なかには誰も乗ってない空気輸送まで
その時だけで1000億円以上の損失を出してる 無人駅の階段を重い電動車いす運ばせた人を支援する社民党がニヤニヤしてます >>1
これはもうバリアフリー化とか言ってられないし
無人駅は廃止だな ソーシャルディスタンスを実現させたいのに、人口過密な場所に集住したんじゃ移動も無くなるよね
都市構造がおかしいのかもね JR東日本の駅格付け
S東京
A大宮、上野、新宿
B横浜、池袋、品川、仙台
C高崎、宇都宮、新潟、福島
役員はSかA勤務を経ることが多い 政治の介入も組合の妨害も無いのに。
再国有化しようぜ。 コロナ時代だ
全線廃止通勤通学禁止
アフターコロナも人が動かない社会目指そう
鉄ヲタ撲滅にもなる 所詮現業は駅弁でもスゲーって言われるような職場なのに
なんでみんな入ってこないのかねぇ
給与いい会社なんだろう？
もっと来てレベル上げれば良いのに 給料半額
リストラ全従業員3割
ボーナス廃止
ようやく値上げの話が初めて出てくる >>172
着物必須区間
セーラー服必須区間
変形学生服必須区間
メイド服必須区間
ナース服必須区間
巫女装束必須区間
軍服必須区間
魔法使い衣装必須区間
ヴィジュアル系必須区間
ハイレグ水着必須区間
もお願い 駅員もぎりぎりの数でやってるだろうし障害者の面倒まで見ろというのは酷 制服に金かけて浪費するなよ。tシャツとサンダルでもいいだろ駅員なんて。帽子も要らん。コスプレ目当ての社員多すぎ。潰れろ無駄会社！ 2019年度精算旅費が総額60万くらいで
2020年度精算旅費が総額5万（笑）
月2回往復してた名古屋が年2回往復
そりゃ赤字になるでしょう 宇都宮線ってボケた車掌が多い
キビキビさ、緊張感が希薄だと思う
運転手と全く噛み合ってない
それと比べると大手私鉄の車掌はキビキビしてテンポも良いし
運転手と阿吽の呼吸が取れてるね バリアフリー化したいので社民党と支持団体の皆さんはJR使ってください
濡れ手にアワの寡占企業だったし
いつ潰れてくれてもいいよ(^O^)
>>209
通勤五方面作戦、我田引鉄、運賃据え置き、引揚者の雇用
忘れたぁ言わせないぜ
政治家は狡いねぇ全部労組、従業員にひっかぶせて
まぁその政治家を選んだのは国民ではありますがねぇ 電車もうちっとどうにかならんのかなぁ。
不審者多過ぎて怖くて乗れないんだが…。
見た目で人を判断するというのは良くない事だが、どう考えてもやべー奴多過ぎｗ
通勤時間帯に電車乗るなんて、問題児に殺されに行くようなもんだぜ？
あいつら、どんだけ仕事ねーか知らねーから…。
一般的な会社員（俺が知ってるケース）だとこういう感じじゃない。
朝出勤。喫煙所で同僚と談笑しながら、今日の「出来レース」を打ち合わせ。
メールを10分ぐらい。10時ぐらいまでインターネットして時間を潰す。
昼まで同僚の足を引っ張る。飯食いながら同僚の食い物に毒をぶっこんでしらばっくれる。
午後は戻って来たらインターネットやって、夕方まで足を引っ張る。
上司から押し付けられた仕事を夕方1時間ぐらいする。
定時になったらインターネットを２～3時間ほどやって残業をつける。
家に帰ったフリをして同僚の家の周辺をうろついて、同僚宅の近隣住民に迷惑をかけたり買収交渉。
深夜帰宅か、新しいキャンプ地点で就寝。
ほらやべーじゃんｗどう考えても電車止めた方が安全じゃんｗｗｗｗｗ 倒産したら、中華資本が買い取ってくれるさ
いやー、中華帝国ほんまえげつないな JR東海の駅格付け（東海道新幹線最優先）
S名古屋
A品川
B東京 新大阪 京都 金山
C浜松 静岡 新横浜 岐阜 熱海
JR西の駅格付け（大阪と関西圏優遇）
S大阪
A京都 新大阪
B三宮 天王寺 広島 京橋
C草津 金沢 岡山 姫路 >>187
気の毒
それに無人駅潰されたら困るのは地元民 >>217
インフラに対して何言ってるの？日本人じゃないでしょ？ 出張ほぼ廃止の流れで今後も赤字が続くなら合併か再編しろよ
ICカードは地域でバラバラ
予約サイトも路線によってバラバラ
駅に行ったら「ここはJR東日本だから出来ない」
こんな利用者無視のサービスは一回潰した方がいい JR東海は新幹線にしても東海道新幹線の一つしかないからコスパ最高なんだよな
だから復活するのも早い
JR東日本は東北や上越や北陸など何種類もあってそれだけ維持費もかかる
JR西日本も山陽新幹線と北陸新幹線と２つある
さらにJR西日本はドル箱だったサンダーバードが敦賀で断絶して不便になるのも痛い
北陸新幹線延伸で北陸本線が3セク化したことで大糸線や高山線はJR西ネットワークから孤立
北陸新幹線のせいでズタズタにされてコスパ最悪になっているのがJR西日本 >>233
各JRは資本関係無い別会社で当然株主も別々
その株主が絶対に認めないので無理 数日間、車内の窓が閉めきられた状態で運行してたから、これは感染対策甘すぎて
ダメだと思って電車乗るの止めたわ。
締め切った車内で、外人やら、ガキどもがぺちゃくちゃ話してたり咳やらくしゃみするんだから、
絶対に感染源になってると思うわ。
窓はバカが閉める時あるからJRのせいとは言えんけど、送風さえ全く付けないからな。
こんな危険な電車に誰が乗るんだよ。 特に地方だと車で行けるところには車で行くようになるわな
公共交通機関は使わずに済むなら使わないにこしたことはない
>>236
JR九州の最近の通勤電車は窓が開かないもんな かなり職場の雰囲気悪いらしいな
中途採用(これが原因？)で車掌やってた知人が言ってた ＊社民党幹部による不当要求への対応もこの赤字に含まれています＊ 148 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2021/04/28(水) 11:18:05.17 ID:zKtP8tFD0
JR東海、今期最終赤字1920億円 民営化以降初の赤字
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65554630Y0A021C2L91000/
>JR東海は28日、2021年3月期通期の連結最終損益が1920億円の赤字（前期は3978億円の黒字）になりそうだと発表した。
>1987年の民営化以降で初めての最終赤字に転落する。
前期が3978億円の黒字から、1920億円の赤字だからな。コロナのやばすぎさが分かる >>176
最近だと東で例の車椅子婆に西はマスクなし男だったか
相手にはしたくないよな >>243
昔（国鉄時代に雇った人とか）は高かったけど、そいつら定年で辞めていってるから人件費は年々減ってる ていうか鉄道いうほどの重要インフラじゃないでしょ
高速道路あるんだから車で動けよ 鉄道なんて自動運転にして人件費削れるだろ
努力が足りん JR東日本の労組はガチの革マル派だからな
マジで解体した方がいい 今まで金稼ぎまくってたから
このくらい屁でもないな。 電車賃上げるしかないな
無人駅にすんな言ってる人もいるし JR東の赤字凄い
関東だけでも即刻八高線、烏山線、水郡線、鹿島線、久留里線、相模線あたりは廃線にせねば AI時代には「高学歴・一流企業・正社員」ほど大量失業するワケ
終身雇用は終わる、君は生き残れるか？w
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/56918?page=3 無人駅にクレームつける車椅子キチガイババアがいるから駅ごと廃止したれ ＪＲ東西と東海が大赤字
これで四国と北海道に鉄道を存続させておくＪＲグループの体力が事実上なくなった >>1
ざまあwww
東北新幹線が遅れたからって
終電0:50の電車を2時間近くも接続のために
遅らせるなんてクソな対応のせいで
帰りがめちゃくちゃ遅くなったときの恨みは忘れない 他人を妬んでも自分の価値は上がらんぞ
むしろ嫌な形で自分に返ってくるだけ 別に一期赤字になったって独占だから値上げすればカバーできる
普通の企業の赤字と違う。 >>249
電車を止めないストをやろうとして会社側と決裂したな
それで労使協調が失効して組合員が大量脱退したとか JR潰れたら満員電車に揺られなくて助かるサラリーマンも多いのよ
今家庭にウイルス持ち込んだら終わりだから
貨物だけ運んどいてくれるか >>265
発想の順序がおかしい
それはJRのせいではない
自分も周りも不幸になるからそういう発想は辞めなさい これ、仮に緊急事態宣言中電車を走らせていなかったら赤字額は減少していたの？ ソーシャルディスタンス無視で営業続けられる特権企業でも赤字なんだな
っていうか今年は社員の給料絞るんだろうな？危なくなったら税金投入で助けてもらえるとか思ってないよな？ >>262
テレワークも増えていろいろといい事づくしだな 電車なんてそれこそ自動運転にすぐにできるだろうになぜしないんだ >>275
実際に鉄道会社を志す人って、
自分からは動きたくない人、
組織にただぶら下がって金だけ欲しい人、
民間企業は潰れるリスクがあるから、インフラ業は潰れないと信じ込んでる人
そんな動機の人が多いですからね。
で、おかしくなって異業種に転職しても、全く使えない人も多いんですよね････。
実際に変な人多いし。 赤字出しても社員のクビは切らないとかなんなの？赤字に税金使うなよ…
その根性が赤字を出してんだよ 全部潰してバスにすりゃいいじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>240
これだよな
どうしてもの時は車で動いてるわ
自宅充電のEVあるしほとんど金食わねえ >>249
千葉の松崎時代からJR東労組は経営側と地連托生やろｗ 鉄道業界なんてお先真っ暗
やがてインフラ維持する最低人員もいなくなって、廃線だらけになるよ なんで厳しい時に人件費20%削減とか、一律減給しねえのよ
会社が潰れたら困るだろうに全員の責任で身を切れよ >>272
所詮赤字を廃線にしたところでもう。
JR北海道を例にしてみると、札沼線の廃止区間は毎年3億円、日高本線でも毎年7億円が浮いたに過ぎない。
これなら廃線詐欺仕掛ける方が、どうせマナー悪い鉄ヲタ共が出資してくれて良い財源となるよきっと。
ちなみに毎年3億程度の黒字と思いきや、今回のコロナで単年84億円赤字 こっちの方が圧倒的に大ダメージ。
僅か1年で28年分の財源を失ったことになる。
利用客ゼロ呼ばわりされている路線って、むしろ除雪費用とか削るなどして今回のコロナ禍で逆に赤字削減してるしｗ
今この状態に限っては廃線するべきじゃない。むしろ札幌圏の電車をバスにしろレベルだよ
どうせコロナが終わった所でそう簡単に黒字路線に戻るとは到底思えん
むしろあと10年赤字が続いたら秘境路線の方が赤字少なく済む。千歳線とかなら普通列車一時全廃、快速半減の方がマシなレベルだったかもな 19兆円持ってるAmazonの社長に助けてもらえよ 窓開けるだけじゃなくてコロナ対策のために努力しろよ。換気システムを向上させないと乗る気にならない。
例えば雨だと窓を開けられないから外に雨よけをつけるとかね、自家用車みたいに。全開は出来ないが印象が違うよ。
つまり努力が足りない。 >>269
JRリニアは地震に強くないことが判明して新たな地震対策などで
工事費が1兆5千億追加になるらしい。
旅客は諦め貨物リニアにしたほうがいいのではないか 昔は駅舎のない無人駅があったよな。
バス停の小屋みたいな待合室があるだけ。
それも木造でトタン屋根のやつ。
ボロボロで悲惨だった。 緊急事態宣言下の今は、鉄道旅行に行ける状況じゃないし、テレワークが始まってから定期の支給もなくなったらからな...(俺は、外出はもっぱら回数券)
このダブルパンチで、鉄道会社は大変なのだろうな... >>297
多少時間がかかっても旅行は車になっちまうもんな
一人旅か、家族での旅なら車の中だけはマスクを外せる、てのは大きい
あと長距離の移動があれなのでこの1年ぐらい近場の観光地に行くことが増えた
最近でも部屋に露天風呂がついて部屋食か個室食、なんて宿は九州でもけっこう
賑わってて、駐車場は「わ」ナンバー多いけどな
空港や新幹線駅でレンタカー借りた関東民や関西民なのかね 一応言っとくがJRやNTTは給料がそこまでいいわけではないんだよ
だから超一流大学の学生からあまり人気ない
NTTデータだけは人気あるけどそれ以外はイマイチ
だから採用は下位旧帝やマーチ日大の出身が多い
日大出身はめちゃくちゃいるな >>296
うちの近くは無人だよ
駅舎もなくカーポートみたいなのに券売機置いてるだけ 鉄道って昭和感すごいからなぁ。
まぁ、そろそろ、、ね。 ワクチンの存在が逆にウイルスを強くしているらしいな
日本に来ている変異株なんて序の口
ワクチンが効かないインド型でも魔人ブウの第3形態 オスプレイ時代に入っているんだよね。
廃校のグランドで、無人チープターミナルでＯＫ！ 駅ビルも一斉休業だからね。
JR全体で大赤字なのは当然。 国が営業妨害してるからな・・・
ちゃんと補償するんだろうか 普段からアホみたいに儲けてるんだから別に良いだろ。
新幹線はここ30年で最高速度が30㎞くらいしか上がってないし、自業自得。 朝鮮半島から沿海州ロシアシベリアとかまで朝鮮偽国鉄鉄道を通してたからだ そもそも世界に送られるNASAの衛星写真が差し替えられてたし 都市伝説
偽NASA 偽国鉄 偽私鉄 偽JR 偽国家 偽シベリア鉄道北極圏行き止まり
とか ヒント
首都圏のドル箱かかえて他社を圧倒的する赤字額さすがです！JR糞東日本 >>1
バリアフリーしないから
障害者が乗らなくてこうなった
全駅バリアフリーをさっさとやれ 競馬会は昨年コロナ禍の中、売得金前年比超えた 今年も前節まで日程消化 本日も東京 阪神無観客 新潟有観客開催 >>318
ヒント
また税金で穴埋めですか？国にはお金ありませんから 航空はコロナが無くても安定しない業界だからパイロットであろうと見下してたけど
鉄道がこうなるとはね…緩やかに衰退は確実だったけどまさかこうなるとはね… 赤1兆円だろうが鉄道会社は潰れる訳ない。
中の人も危機感皆無だろ。
ボーナスちょっと減るかも？レベル 基本的に交通機関を民間でってのが無理ゲーなの
成り立ってるのは人件費抑えまくって都会で走らせてるだけ 儲かっとるんとちがうんか
今はネットでも投票できるし あまりかわいそうだとは思えないのは
【高輪ゲートウェイ】
のせいだろうな 岩田はもっとちゃんとした制裁が必要だよ
騎乗停止4日は軽すぎる こちとら借金払ってやってんだから全席喫煙可にしろや JRとANAが倒れれば自粛警察も
キチガイ自粛警察も
経済動かせに舵きるかね 人減らない設定で
あれとかに大金使って設備投資してるはずだから
死ぬんじゃね？マジで。政府の助けがいるよ。 役員報酬減俸
全社員給与月額20万円に言及
全社員ボーナス40%カット
これで元取れるでしょ。 役員報酬減俸
全社員給与月額20万円に減給
全社員ボーナス40%カット
これで元取れるでしょ。 新幹線乗ってるけどガラガラで驚いた。
みんな小池の言うこと聞くんだなw 議員「国民の皆様が赤字でも私たちの給与待遇に変わりはないので問題ありません」 運賃大幅値上げと減便は決定だな
設備維持費用も減らされる
コロナ終息まで10年はかかるしもう移動する人もいなくなるから鉄道事業自体が終わりだけど 都市で生活されている方、そろそろ覚悟を決めて転居の準備を始めた方がいい。 これは仕方ない、世界もそうだし
しつこく言う事はない
ただ世界経済は完全に停滞するだろうな >>342
先ずは私鉄より大幅に安い定期券の私鉄並にするんじゃね？ 別々の会社の赤字額を合計する事に何の意味があるんや？ >>304
銀行からの融資で生きながらえてるゾンビ企業が大半じゃね
ウチもそうなんだけど(^_^;) >>355
認可下りるとしたら私鉄より大幅に安い定期券だろ JR北海道に倣って無人駅廃止しまくるチャンスだぞ。
障害者様も無人駅無くせと後押ししてるし 逆にグループ全体で一兆で済むんだな
まだまだコロナ対策できるな 周りにヘコヘコするクソ野郎がちゃっかり入社してたな
何の生産性もない高給な事なかれ主義者はどんどんリストラしてこうや >>363
鉄道会社って、そういう楽したいクズばかりが就職するよな どんどん円をすれば問題ない
円安ななれば、輸出は儲かります!
安泰 安泰 コロ助が終息してすぐに元に戻れるとでも思ってんの？ 脳みそ腐ってんじゃね？WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW 公共交通機関だから税制面や補助金で優遇されているとはいえ
民間企業
赤字は即株主から突き上げ食らう
それでも夏子の為に駅員を用意してバリアフリーにしないといけない
国の方針なんだから、100%国の補助で作ればいいのにな 赤字のスケールが違いすぎて草
中小が何万社吹っ飛ぶレベルだよ 電動自転車買って電車通勤やめました。
そんなのも影響してるのかな？ こんだけ赤出しても、
その辺の中小みたいに廃業なんてことは絶対無いしなぁ
線路剥がして撤収してたらおもろい(おもろくない)けど 役員・社員の給料は、一律５０％カットします。
但し、最低年収を２００万円、最高年収を５００万円とします。 コロナで走って無い車両は
都知事に買い取って貰えよ
維持費メンテ費高いんだから テレワークにシフトしたから電車要らね
タクシーでいいや >>1
最終赤字が一兆円を超えたJRの列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
最終赤字が一兆円を超えたJRの列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、 高輪ゲートウェイなんてクソダサい名前付けた天罰だな 従業員の賃金を中小企業並みに落とさず税金に頼るなよ 運賃は今の5倍、定期券は今の10倍にしろ そうすれば企業も通勤手当
を減らすために本気で不要な出社を見直してテレワークや在宅勤務といったIT化に
舵を切るし 学校もEラーニングに本気になるだろ JRの赤字も解消されて一石三長 >>397
リモート普及のために減便とかより
よほど効果的だからどんどんやるべきだね
車も売れるしいいことだらけ >>397
昼夜逆転生活ヒキニートは気楽で良いなあ ホントにヒキニートの巣窟なんだな
世の中テレワークに移行出来ない仕事の
方が多いんだぞ >>402
その通り
例えばヒキニートがお世話になっているであろうスーパーやコンビニ、飲食店、病院なんかはその代表例
世の中に存在する仕事の9割はテレワーク不可 高度成長期に爆発的に人口が増えて、もう開発の余地が残されていない上に、
当時引っ越してきた住民が一斉に定年退職を迎えて、今まで通勤で利用していた乗客も激減
今更国に助けを求めるような事も出来ず、オワコンまっしぐら
あの時代にある程度の開発の余地を残しておけば、新駅設置とかで新しい生産年齢世代を確保出来ていただろうに、
イケイケドンドンで20年30年先の利益を食いつぶしてしまった >>400
東海よりも東日本の方が崩壊しそうだね＾＾
おじさん >>377
近鉄西武みたいな観光一本足企業は死にそうだよ
ホテル事業が全滅だからね
南海とかは通勤メインだからあんまり影響受けてないみたい >>364
仕事は楽な方がいいじゃん
自分から苦労する仕事選ぶバカって一体なんなの？
漫画家とかアニメーターとか目指して貧乏まっしぐらのバカ？ 電車使えないの、超すっげーー困るよなぁ…。
ま、ボクに赤字を補填させる力はありませんけどｗ
せーぜーが遠出しても電車内が空いていて、小説を読むには絶好の環境だと書き込むぐらいだよなｗ
「わー＾＾でっかい菜の花がキレイなんです＾＾みんな見においでね＾＾」
「ほ～～～、ほけきょ～！自然の恵みサイコーですよ～」とかいっくら言っても無駄ｗ
「ここのファミマ、たばこだけ買っても怒られないし店員超かわいい人多いよ、みんなおいでよ！」だとか
「この駅の構内、年中格安青空営業してる店あるから是非とも＾＾」だとか
「〇×駅のブックオフの小説はけっこう品揃い良いからみんなおいでよ！」だとか
いくら言っても無駄ｗこの程度じゃ交通需要喚起できないよねｗ 日本の鉄道の時代は終わったのかも。
少子高齢化は、利用者が右肩下がりになるのは必然だからね。 >>386
そんなことしたらお前がアホづらで普段乗ってる電車も死ぬか生きるかのスリルに満ち溢れた安全性しか担保されないだろうな。 これに関してだけはコロナGJだなｗ
もう、都市部の路線は私鉄で分割して、ＪＲは田舎で保線やってろｗｗｗｗｗ 公務員の給料が高く、高く上がりすぎたから、他の海外諸国のように、現業職の公務員が当たり前が消えてしまった。 海外先進国の介護職はすべて公務員と云う仕組みは、日本では給料を考えると無理 オーストラリアみたいに公務員の給料が安いから、大抵アルバイトしているなんて、日本ではあり得ない >>289
お前の人生がお先真っ暗なだけじゃん
ロスジェネワープアなんの努力もせずにただネットで時間を浪費してただけの負け組 JRに限らず私鉄もだけど、つい5年前までホームドアも付けてなかった所ばっかだからな。
結局五輪が無きゃ今もホームドアなんて無く盲人や酔っ払いが、
ホームから転落して轢き殺されても知らんぷりの怠慢で金儲けしまくってたような会社。
そんな所大赤字になっても大して同情されねーよｗ 酔っ払いがホームから転落するほうが自業自得だろ
存在自体が迷惑なのを自覚しないと 半官半民のJRか、民営化されたとはいえ官公庁の息がかかった組織なんて誰も同情せんよ、社会インフラ系の企業は全てそうだがな、電力、ガス、道路、通信、土建、電通 ネトウヨさんは赤字になるような会社の路線は即刻廃線にすべきってわめき散らしてたよなー
首都圏の在来線も新幹線もみんな無くなるな？喜べよネトウヨさん？ >>422
運賃の値上げが認められないせいで収益が上がらないからホームドア付けたくても付けられない
最初からホームドア付けているような所はそれ相応に運賃も高額 >>428
あんだけ利用者が多いんだから収益が上がらないとか言い訳でしか無いだろｗ
どんだけ給料貰ってんだ社員はｗ
そもそもホームドアある路線だってそこまで運賃変わんないだろ。精々2倍くらい。 >>428
つーかホームドアは電車の規格バラバラだからまずそこを統一しないと無理だろ >>433
潰れるわけないからコロナなくなれば回復するって普通考えるだろ、だからだ。 >>218
中国からの引揚者の雇用とかそういうの知らない世代で美化された
右翼観しかしらないから。ちょっとアンテナ張ってりゃ南米に棄民したり
満州も棄民ってわかるんだけどな そもそものぞみもこの20年で最高速度30㎞くらしか上がってない訳だろ？
東海道線区間じゃ15㎞しか上がってない訳だし。何やってたのって感じ。 これコロナは影響長期化確定でしょ、ワクチン打ったところで変異株がすり抜けてイタチごっこ
もう少なくとも数年は元に戻らないんだから、
通勤時間帯含め、本数削減 ダイヤ改革に乗り出すべきだよ
新幹線もね 海外に行くと日本の電車のすばらしさ清潔さ真面目さに気づく
スイスではゴミと汚物だらけでまともに掃除してなかったし出された食事も糞まずかった >>439
この未来だけは頭の中だけの妄想であってほしいと何度も思ったよ・・・どうか妄想の世界で終わってくれ アベノミクスの直撃を受けた自民党のスポンサーならご褒美だ >>439
営業列車の本数は減る、または少ないのに地上設備の維持費だけ現状維持ないし増加
どうなるか火を見るより明らか 天皇賞にスターホースをもっと集めりゃよかったのにな
赤字だとは思わなかったけど JR3社の社長の合計年齢は180歳です！と言ってる様なもので、
ここで出て来てる1兆円というのはあまり意味の無い数字でねーの？ 地元の駅は幹線で有人なのに施設整備費用をケチっていつまで経っても自動改札にならないから同情する気も全く起きない 国が投資して美味しい部分だけ受けた三社。
本来この利益で北海道や四国、九州のユニバーサルサービスを維持するのに、株主と社員で山分けしてるクズ達。国賊ぞ？ ここでいろんな営業外損失入れてそう。
やばかった過去の話しを有耶無耶にしてないか、監視が必要だな。 鉄オタに 何でも売りつけりゃいい
使用済みレールのメーター売りでも喰いつくだろｗ 既に北海道と四国と九州は値上げしてるが
いよいよ本州３社も値上げ待ったなし >>1
ｳｲﾙｽ日本に運び込んで拡散させてるJALだのANAだの国交省だのﾃﾛﾘｽﾄに集団損害賠償請求訴訟を起こせと何度言われたら…
｢感染爆発の唯一の原因はJALANA国交省らﾃﾛﾘｽﾄだ!｣と掲げて路上で飲み明かそう!
●ｺﾛﾅ問題の原因は航空機?
国際線まで盛大に飛ばして輸入したｳｲﾙｽを日本全国に拡散させているのがｺﾛﾅ問題の唯一の原因です
人は偽陰性によりすり抜け､倍増させた航空貨物によってｺﾛﾅ生存期間3日以内に国内に運び込まれて
全国にｺﾛﾅを拡散させ､医療を逼迫させ､ｺﾛﾅ以外の救急患者まで死亡させるなど､
JALだのANAだのﾃﾛﾘｽﾄと賄賂癒着して大勢人を殺して私腹を肥やす自民公明に投票するのはやめましょう
●あらゆる災害の原因は航空機?
鉄道の30倍以上もの温室効果ガｽをまき散らして気候変動させているために､水害､土砂崩れ､大雪､
鶏などのウイルスまでもが活性化して鶏卵価格高騰など人々に甚大な損害を与えています
統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており､証明されている事実です
●経済との関係は?
あらゆる災害による破壊活動の他､騒音による威力業務妨害によって静音が生命線の知的産業を
根絶やしにして日本の技術力を20年遅れにし､不正送金や情報漏洩まで頻発させており､
ｺﾛﾅ以前から経済にとって絶大なﾏｲﾅｽ効果をもたらしてきたのが実態です
加えて航空機によって蔓延させられたｺﾛﾅは､多くの産業の活動を停止させ､
いまだに都心まで数珠つなぎで航空機を飛ばして経済を破壊し､
治安悪化や自殺まで引き起こしているのがｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉であり航空ﾃﾛｽﾘﾄです
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが解体されないのはどうして?
ｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に汚染された人殺し集団国交省がJALANAﾃﾛﾘｽﾄらに天下り癒着しているせいです
気候変動させて破壊活動を行うことで公共事業をﾈﾀに献金に天下りにと私腹を肥やしているわけです
後遺症も酷いｺﾛﾅは永続的に人々を苦しませることができるので､ｶﾙﾄｿｰｶが人の不幸に付け込み､
信者になって拝めば治る､お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のﾈﾀなのです
会館建設を名目にお布施させ､広大な土地を寄付させたり､容易に行けないような二束三文の山奥に
墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ､莫大な利益を上げているのも有名ですね
ｶﾙﾄｿｰｶ及び池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
上記問題が解消し､環境を切り売りする必要もなくなり日本は豊かで美しい国になります
国際物流の99%以上は船であり､輸出入に影響はありません
静穏により技術力が回復するのでガｲジﾝに寄生して媚びへつらって賤しさをさらす必要もありません
大気汚染まで激減して静かで情緒豊かになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
航空関係を根絶やしにすることはﾒﾘｯﾄ以外にありません
●航空法は違憲?
財産権侵害であり､大騒音を撒き散らすことから人権侵害であり知的能力者に対するジｪﾉｻｲドであり違憲です
強制労働法､強姦法､他国侵略法を通すようなﾃﾛﾘｽﾄに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百ﾒｰﾄﾙまでと主張する頭のおかしな人までいますが､
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
GoToなにがしも､GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
某隣国顔負けの力よにる現状変更により､人権､財産権を侵害して私腹を肥やすのがGoToなにがしの本質です
一方で航空騒音によって廃業した人には補償はありません
●裁判の争点は?
憲法29条が主な争点となるでしょう
2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが､3項ではそれには補償が必要とあります
また､公共の福祉とはそれ以外の手段では著しく合理性がない場合に限られ､
海に囲まれた日本において私有地上空を侵犯する必要性はまずありません
それどころかわざわざ富士山やｽｶｲﾂﾘｰなどの景色を眺めるために陸域を航路としているのが現状です
(例･羽田→浦安→野田市→銚子→北米､千葉市→足立→川口→新宿→羽田)
●提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個々に提訴したところで出世主義の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に事に向き合うようです
数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り､
私有地上空完全飛行禁止を実現し､ﾃﾛﾘｽﾄから国を取り返しましょう 氷河期の採用を極限まで絞ったおかげで、この程度の損失で済んだ >>450
国が投資して美味しい想いをしたのは三島会社の方だバカタレ
むしろ本州3社は国から搾り取られた側 >>427
ウヨはむしろ赤字でも鉄道は残したがるのでは
軍事上必要だから
バスへ転換して合理化していくのがサヨ 日本の売国奴議員、支那のハニトラにひっかかった痔民党議員。
ノロノロダラダラして日本中に支那ウィルスを蔓延させ、いつまでも自粛をさせる。
そうして経営が傾いた日本企業を支那が安く買う。
そのためにサポートするのが痔民党議員のスパイ。 >>465
なんでネトウヨってできもしないことをネットの片隅でｶｻｺｿ不快害虫しちゃうの？ 赤字じゃ車イスのために無人駅にエレベーターつけられないじゃん >>467
そうだよ
ついでに言うとホームドアもな >>450
大丈夫、民営化後は首都圏や関西圏の乗客には利益還元されてるから。
新しい車両は駅設備や高頻度運行。
首都圏や関西圏の利益を搾り取ってたのが三島会社の旧国鉄赤字線。 >>424
酔っ払いが殺されるのはいいんだが、その女房や娘はATMがなくなってしまうし
電車がどうしても止まってしまうので他の乗客は迷惑だし
新型コロナでてんてこ舞いの救急隊や医者は余計な仕事がさせられるので新型コロナ患者は地獄の苦しみを味わい死んでしまう >>71
中国や欧米では物流の超音速無人輸送を前提とする超音速リニアの開発が進んでいるから日本はこの時世でかえってますますリニアを開発するわけ。
アマゾンあたりと組んで物流センタや配送トラックの完全無人化を前提とした超音速貨物荷物リニアの開発をやる >>438
最高速度だけが新幹線じゃないんで
毎事12本まで増発したし大阪までの所要時間も相当短縮しただろ >>450
その分お荷物の借金肩代わりしてますが何か？
またいつもの弱者の味方様ですか？ｗ >>475
一気には復活しないけどじわじわと元に戻るよ～
経営体力のない会社はそれまで持たないだろうから大変だろうけどねｗ >>480
うちの県の私鉄はもう通常営業では成り立たなくなってるよ
近隣の市町村の補助金で経営してるようなものになってる 一番は、NHKらしいけどね。
自民党のせいで国民の役に立たない仕事をしている者が高給と言う矛盾が溢れている国になってしまった。 鉄道が死んだら東京の飲食店もほぼ壊滅なのに、高架化しろだのホームドアつけろだの庶民風情がうるさいからな >>484
しかもそいつら金出さないからな
つべこべ言う前にクラウドファンディングとかで寄付金募ってJRに寄付しろよって話 >>486
昔ながらのJRの運賃体系のままで、ホームドアとか最新の設備を整えろって事自体無茶な話
北総線の高額運賃をあざ笑っているような連中には理解し難いだろうな >>487
あの会社は鉄道がオマケで食料品会社だからなw
つかこのGWで増便して筆頭株主の代表者が運転手って時点でやる気が違う
ぶっちゃけJRグループの社長はGW中休んでると思う
https://www.choshi-dentetsu.jp/news/2296/ >>488
無茶でも何でもない。
嫌ならさっさと撤退しろよ。
24時間運行、屋根までのホームドアあたりはとっくに実現しておくべき話。 撤退しても新たに参入する会社がないからな
だから利用者が困ってそれでおしまい
クレクレくんは大局観が無く求めるだけだから困る こんなんで小さい駅にも障害者エレベーター作れと大声をあげる外道がいる 東武常磐線
東急山手線
東急埼京線
京急京浜東北線
京成総武線
小田急中央線
西武青梅線 赤字出しても気楽なもんだ
国がなんとかしてくれると思ってるだろ ＪＲ社員の年収を750万から360万くらいに減らせばオッケイじゃん。 ビックカメラSuica作りましたが
コロナ渦で電車に乗らなくなり
記名式や無記名式やらカード3枚はロックされているはずｗ うちの会社も定期支給やめちゃったし、それだけで年間何億になるんだ？ >>507
北海道だけはマジでこれワンチャンありじゃないかって思い始めてきた
札幌圏と旭川圏（散歩きっぷ圏ぐらい）だけ普通列車残して、他は特急だけ。
他の駅行きたいならその駅からバス使え的な。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
