【米中】バイデン大統領「高速鉄道建設で中国は世界の先頭、米国は後れを取っている」 [ボラえもん★]
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中国のニュースサイト、観察者網の1日付報道によると、バイデン米大統領はこのほど、
「中国には2万3000マイル（約3万7000キロ）の高速鉄道があり、世界の高速鉄道営業距離の3分の2を占めている」とし「米国は後れを取っている」と語った。
バイデン氏は4月30日、全米鉄道旅客公社（アムトラック）の50周年を記念し、東部ペンシルベニア州フィラデルフィアの駅で演説し、
米国のインフラ（社会基盤）整備は世界の他の地方に比べて後れを取っているとした上で、
「中国には2万3000マイルの高速鉄道がある。時速は220マイル（約354キロ）に達し、
世界の高速鉄道営業距離の3分の2を占めている。そして時速は400マイル（約643キロ）にもなる可能性がある」とした。
そして、「私たちは後れを取っている。しかし、アメリカは再び動き始めている。私たちはアメリカ合衆国にいることを覚えておく必要がある。
私たちの能力を超えるものは何もない。一緒にやればできないことは何もない」と語った。
バイデン氏は3月末、8年間で2兆ドル（約220兆円）規模をあてるインフラ投資計画を発表している。（翻訳・編集/柳川）
https://www.recordchina.co.jp/b875875-s25-c20-d0192.html
写真は中国の高速鉄道。
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m400/20210502/e0691d11daf3a88463e70c869d7a5066.jpg 東海岸ー五大湖の都市沿い
西海岸の都市沿い
の2路線で良いんでない
大陸縦断線とか作っても飛行機には負けるだろう 高速道路はアメリカで生まれました。
中国の発明品じゃありません。我が国のオリジナルです。
しばし遅れを取りましたが、今や巻き返しの時です。 そもそも高速じゃなくても鉄道でアメリカは世界最低レベルだろ
どんなけ死亡事故起こしてるのかと >>8
おちついて！
あなた嬉しすぎておしっこもらしてるから
まずはオムツはいてね 航空機と自動車と船舶で埋められない貨物需要なんてない 報道の仕方にもよるんだろうけど、コイツや取り巻きは日本と同じでアホやな 中国って確かに縦横に広がりがあるので面積は大きいけど、
長さは日本の北海道から沖縄位じゃないか？ 日本の新幹線延伸がはかどらないのは4時間以上は航空機に需要が流れるせいだけど、
これって世界共通の問題？まあ中国はどこまでも作るんだろうけど。 >>168
アメリカや中国は船が来れない内陸があるけどな オバマが史上最低レベルの無能だったのが致命的だったな
あそこで叩き潰すしかタイミングはなかった 旅客じゃなくて貨物便に高速鉄道なら
ワンチャンあるかも。アメリカ横断の
所要時間が現在の半分～3分の1程度に。 全米トラック協会と航空協会及び
石油メジャーを激怒させる政策でも
あるんだよなあ。最後にオチ担当で
全米ライフル協会コメント定期。 LA⇔SFとかDC⇔NYなら高速鉄道の需要もあるだろうが
アメリカで他に適したとこもうなくね？NYからボストンはあるかもしれんが 鉄道工事に黒人奴隷が使えなくなって
中国から誘拐された男達が建設した >>14
東部の人口密集地をイメージしているんだろ バイデンが列車通勤下らしいからその
経験で言っていると思う 高速鉄道と中国が結び付くのは日本人には面白くないが技
術の核心ではまだ有利な点はあるはずで、それを抜き取られないようにして巻き返せ >>170
日本は与那国島から択捉島の東端まで3400ｋｍ 中国は4800ｋｍ まず、営業速度は２００ｓマイル ３２０キロが限度だよ
それと、信号と管制をアメリカ人がやったら事故起こす
管制業務まで全部受注でない限り援助できない
はっきり言っちゃうと、人種的に１歩か２歩先の危険を予知する能力には差がある。
わからなくても従うということが人種によってはできない。 多くのジャップは知らないが中国は15年前からリニアが普通に走ってるからな
まだめどすら立たないジャポンｗ アメリカこそ 飛行機だと思うのだがな
州単位の高速鉄道はありだけど 日本は新幹線はチンタラ作ってるしリニアとか出来る目処もたってたないしまじ後進国。 >>38
アメリカで長距離鉄道といったら機関車牽引の動力集中方式だもんな
電車はマイナーだから日本やドイツ
それに習った中国の動力分散方式は眼中にない >>191
上海リニアって、ドイツのティッセンクルップとシーメンスに売って貰い、浦東国際空港へ設置した買い物だよね、たしか >>192
そもそも本国ですら採算がとれずに廃止された技術だからな １０年前に行ったアメリカで、電車に乗るのはスラムの貧乏人 って言われたわw
アメリカ人は町中でも、タクシー、もしくは自分の車以外には乗らないって言ってた >>159
それをクルマ屋と石油屋とゴム屋が組んで骨抜きにしたと >>159
アメリカの鉄道は、インディアンの襲撃しか思いつかない 昔、小渕総理っていただろ、あれに近い感じやな。
本人はよく判らないので調整のみに専念して、
スタッフがやり手なら以外にスイスイと進んでいくみたいな。 アメリカの鉄道の現状見てたら
北海道で鉄道維持なんて不可能なのが良く分かる アメリカでは高速鉄道の必要性はないしなぁ
人間の遠距離移動はジェット機で
貨物輸送は通常の貨物列車で事足りるし アメリカも早くこんなみっともない悪あがきやめて、日本のように、中国には勝てないという現実を受け入れたら? 静岡県のせいでリニアも時代遅れの負債になってしまう >>200
これ言ってる人多いけどそうでもない
ボストン ニューヨーク 370km
ニューヨーク デトロイト 820km
デトロイト シカゴ 380km
ニューヨーク ワシントン 360km
空港へのアクセスや搭乗手続きとか雨天嵐墜落リスクなどなど考えると
むしろなんで高速鉄道で結ばないのか ワシントンボルチモア間ではJR東海のリニアが採用されつつある 鉄道が有効なのは日本で言えば東京大阪間くらいの距離だよ
それ以上遠いと飛行機の方がずっと早いし安い
アメリカくらい大きい国だとそんなに鉄道が活躍する場面はないだろう >>207
>>204の指摘はそれなりに説得力は無いのかなぁ？
東京-中部国際空港の便数を考えたら、NY-ワシントンD.C.の360kmは高速鉄道で代替して良いと日本人なら考えるし。 脱炭素気狂いに世界中が狂わされてるからな
人一人運ぶのにトン単位でCO2排出する飛行機なんかもってのほかだよ >>209
そこを行くと新幹線はチート級だからなぁ
550kmを時速300kmで走って電気代1人120円なんでしょ
飛行機や電気自動車が裸足で逃げる程の、最強エコロジーは新幹線だからなあ ライングループにもバイデン応援グループがあってビックリした 東海岸のリニア計画は中央リニアが頓挫しても続くだろうか アメリカじゃ人口密度が低すぎて採算取れないだろ
JR北海道が破綻したのと同じ >>1
日本の新幹線技術お買い上げありがとうございます >>210
レール敷くまでのコストと強いた後のメンテナンスのコストを忘れてるぞ >>4,>>8
ソースを読む限り｢高速鉄道網の総距離｣の話しかしてないんだけど、日本語もロクに読めないミンジョクの方達なのかな？ 他と比べてろくに金も費やしてないのに技術立国を名乗ってた雑魚国家がありましたね…
頭脳の必要性を思い知った頃にはもう遅い ボストン〜NY〜ワシントンDCの北東回廊にリニアを走らせたいな。
空港も経由したら確実に採算が見込める。 アメリカ人がちまちま鉄道に乗るイメージが湧かない
アメリカ人は飛行機でヒャッハーしてればいいよ >>220
世界地図見てNYとワシントンDCなんて隣町かと思ってたら
現地に行ったら東京〜大阪ぐらいの距離で驚いたな >>1
そもそもアメリカは旅客鉄道社会じゃなく車社会でしょうに
鉄道は大量輸送のためにアメリカは使ってるわけで合理的だと思うけど >>222
その中間にボルチモアとかもあるし、域内の人口GDPは東海道を超えるからJR東海目線だとドル箱だろうね。 鉄道に限らず多岐に渡る分野で連戦連敗してる
最近の日本製を見てると
日本製は本当は低品質なんじゃないかと思うよ
日本人は真面目だから品質にこだわりすぎて
オーバースペックみたいだよ！！
高すぎて海外の人は買えないみたい！！
...と言ってるネトウヨよく見るけど
ただの負け惜しみだと思うww
結果が全て。
結果は売れてない。 たまにはアセラエクスプレスのことも思い出して欲しい アメリカといえど、EV化で車社会を維持困難だろう。
公共交通機関への置換えは不可避と思う。 >>225
安全性をケチったコストダウンは日本のお家芸だね。
乗り物だと強度や剛性で誤魔化しがきかない。 >>213
バイデンや国家防衛局が苦々しく言うとおり中国では600km/hをはるかに超えるリニアの開発が進んでいる。
上海で十数年間もリニアの431km/h営業運転を無事故かつ東海道新幹線よりは正確なダイヤで運行してきており
今300km/h運転しているのは新型コロナで欧米人や日本人がこなくなってリニアの凄さを見せつける対象が来ないからにすぎず
いずれ上海、パワーアップして600km/h以上の走行をやるんじゃないかな
JRはJR流リニアが地震に弱いことが改めて分ったとして建設費が地震対策などで１兆5千億円増しになるから
アメリカのような土木建設費が高いところではそれ以上になる（日本政府が寄付するお金がそれ以上になる）だろう。 高速貨物鉄道がやりたいんだろアメリカは
航空機とは棲み分け 陸上のタンカーだわ
日本には無理でパクリの中華にも無理
ダブルスタックで300㎞/hなんて日本じゃ開発できない JRがどんなに赤字になっても、否否、かえってますます中央リニアはやることとなる。
その理由は>>1を読めば忽ち合点がいくように中国でとんでもない超高速リニアがあえあわれているからだ。
そもそもわざわざ国鉄（GHQの傀儡）を撃滅してJRにしたのは、そのためなんだよ。
鉄道維新の精神がリニアにある以上この世界動乱期にこそますます超高速リニアが前進すると思うよ https://www.youtube.com/watch?v=wlnbbAc5knQ
かつてUPを建設した中国は二万トン貨物列車を10分ヘッドでこのようにかなり高速で走らせてるがそれはトランプのアメリカが出来なかった電気鉄道のたまもの。
それで新型コロナ下で日本と違い黒字を維持している。「鉄道は貨物なり」の基本に忠実だから350km/hの貨物列車も登場させている
更に、超音速リニアも、貨物超音速リニアとして、想定しているようだ。
日本はGHQ左翼の命令で鉄道貨物は禁止されトラック一辺倒にさせられたから今日の様な退廃に堕ちている。 日本製品に驚異を感じてたアメリカなんて遥か遠い昔
もう相手にされてないんだな >>223
さっさと死ね下痢チョンコ安倍マンセーキチガイ
アタマ大丈夫？大丈夫じゃねぇから犯罪者悪党下痢チョンコ安倍マンセーなんだよな
脳みそがおかしい
下痢喰いチョンコロw
下痢チョンコ安倍マンセーとかつまんねーよ
下痢チョンコ安倍マンセーばっか
アタマが悪いんだなwwwww恥を知れ下痢チョンコ安倍マンセーキチガイ
はやく死ねw JRがどんなに赤字になっても、否否、かえってますます中央リニアは完遂せられることとなる。
その理由は>>1を読めば忽ち合点がいくように中国でとんでもない超高速リニアがあらわれたから。
そもそもわざわざ国鉄（GHQの傀儡）を撃滅してJRにしたのは、リニアのためなんだよ。
鐡道維新の精神がリニアにある以上この世界動乱期にこそますます超高速リニアが前進すると思うよ この記事に関しては中国人ソースなのでバイデンが本当にこんな発言をしたのかどうかは
わかりませんが、米国で高速鉄道網が発達しなかった理由は簡単、
それは安定した着陸が可能な滑走路をいくらでも用意できる広大な土地を
有している米国では航空運送技術が発達したからです。
もちろん車社会も関係しているでしょうが、一番の理由は航空産業が発達したからです。
アメリカのように広大な土地の所々に都市が散財するような国では
高速鉄道はメンテナンスも考えるとペイしないのであってね、
滑走路と機体の整備で完結する航空産業のほうが発達するのは自然の理です。 中国は世界の先頭？
確かにアメリカより前を走っているけど
その先の先頭に日本、ドイツ、フランスの順で並んでいるのが見えないんですかねバイデンさん
アメリカもそろそろ中国を見習って他国より劣っている分野の技術はとことん盗んではどうですか？ 中国は安全マージンをとらず事故のリスクを持ちつつける状態で全力を出すからな
日本は安全マージンをとって故障リスクを減らし極力事故にならない出力しかしない
だから全力は出さない >>29
インドとの紛争で軽戦車とか物資を鉄道で送りまくってるけど >>204
列車乗ってる間だけはいいとして
駅に行くのと降りてから目的地に
向かう手段がキツいのがアメリカ >>237
面積違うから当たり前だけど高速鉄道の総距離だと中国がダントツで世界一だよ
日本の7倍くらいとかあるんじゃなかったかな マスクがハイパーループとか言ってるけど現実的に向こう十数年で出来る可能性あんのかね？ イスラムに簡単に爆破されて恥掻くだけだよ、造る意味なし >>1
ん？あの金食い虫の上海リニアがなんだって？ >>10
売電のギャグだろ。アメリカはとっくに航空社会 貨物輸送込なら今から整備しても遅くない気はするけど
既存インフラ更新に金使うほうが先だわな >>1
ボケ老人よ、中国ではなく日本だろボケ！
2本もアメリカもボケ老人をなんとかしろボケ！ >>251
歴代大統領を来日時に新幹線に乗せてアピールしない日本政府も悪い >>251
お前がボケだ
日本はすでに中国に負けてるわ >>226
あれは軌道を専用線に変えないともう早くならないのでは？
ここはもうJRのリニアで決まりだろ
JR東海支援の米リニア、着工手続き前進 新政権も追い風
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD024TL0S1A200C2000000/ てかさ
中国のリニアの開発がうまく行ってたら
空母のカタパルトも超電磁式になってるはず
なんだけどそうなってないよね。
何故だろう？ >>254
【爆笑】中国で超エリート大卒として働くより、日本に来てコンビニバイトするほうがマシだった！w これが現実
>大卒の平均月収
北京大学（Peking University）1万5365元（約23万9000円）、上海交通大学（Shanghai Jiao Tong University）1万1199元（約17万4000円）、浙江大学（Zhejiang University）1万1137元（約17万3000円）
全国の平均水準から見ると、工学専攻の卒業生は平均月給が高く、そのうちトップとなったのは機械工学の6851元（約10万6000円）
経営管理は6370元（約9万9000円）、心理学は6156元（約9万5000円）、メディア学は5918元（約9万2000円）で、それぞれの分野における「高収入の代表」となりました。
智聯招聘「2020年秋季大卒者就職報告書」 >>1
この馬鹿 シナを持ち上げてるのか？ ウイグルはどうした？香港は？ 何かしたか？
バイデン政権は批判はするが行動は何もしない 今もって何一つやらない
トランプ政権とは大違いだ シナとズブズブ シナは大喜び ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
