無人駅で車いすを使ったら JR九州を訴えた重度の障害がある原告ら検証 検証ではJR職員が動員される [和三盆★]
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2021/5/9 14:55
JR九州が駅を無人化したことで、移動の自由を制限されて苦痛を受けたとして、車いすを利用する大分市内の3人がJR九州に損害賠償を求めた訴訟で、原告側が4月28日、列車利用にどんな不便を感じるかを実地で検証した。重度の障害がある社会福祉法人理事の吉田春美さん（67）と弁護士、ヘルパー、支援者2人の計5人が参加した。
吉田さんは26日にJRへ介助予約をした。28日は駅員とヘルパーの助けで大分駅から午後0時33分発の列車で、無人駅の豊肥線・大分大学前駅へ向かった。
到着駅で待機していたJR職員の介助を受け、午後1時10分に同駅を出て知人と再会。帰りの列車は午後1時52分、やはり無人駅の敷戸駅発。発車15分前に駅に着くようにしているというヘルパーが車いすを押し、小走りで駅へ。JR職員らの介助で乗車したが、ホームと列車の構造から、設置したスロープの傾斜がきつく、ヘルパーが体全体を使って車いすを押していた。
大分駅に戻った吉田さんは「頭の中で時間のことばかり考えている」。当日に時間を変更したくても変えづらい実態を訴えた。ヘルパーの女性も「できれば、もう一人にも会いたかったが、急に変更したら列車に乗れなくなるかもしれないので諦めた」と語った。
実地検証の様子は、弁護士が動画に記録。大分地裁に提出する準備書面に反映させるという。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP58739MP4XTPJB001.html?iref=sp_new_news_list_n うん二日前に予約するのと
突然人員寄越せとの差だね (´･ω･`)ますます良識ある身体障害者の方々の肩身が狭くなるな 訴えて金を巻き上げるつもりなの？
そうだとしたら最低の障害者だな 車椅子障害者とその支援者は障害者の世界にカーストを作ってその頂点に君臨してきたから。 地方の無人駅の場合、無人駅を仮にバリアフリーにできたとして、駅から出た後のバリアが…
完全に車社会よ。 電車の時間があるから自分がやりたいこと我慢するのは健常者も同じでは？ 何で損害賠償？
ほんと、障害者様にはかかわりあいたくないわ。 俺のために家の前に駅を作れ、と言ってるのと変わらん こんなことばっかりされたら無人駅もなくさないといけなくなっちゃうね >>8
JRはコレを糧に、無人駅を無くす方向で行くしかないよな どっちにしろヘルパーさんはつくんだから車移動にしたら 線路全てを壁で囲えない・踏切全てに遮断機を設置できないことに文句は言わないくせに、車椅子のことだけ文句言うってなんなの 新幹線で車椅子使ったことあるけど、駅員が待機してて凄かったぞ。さすがJRだと思った。 >>6
お金はお一人様10万円ほどだそうだが
無理なんじゃね >>18
無人駅を利用してた人は誰を訴えればいい？
こういうのは連鎖するから自分のことばかり考えたらダメなんだけどなぁ >>4
良識ある身体障害者w
それ、なんて中ノ鳥島？ そもそも車社会の九州の田舎でどうして車利用しないの JRQもコロナで赤字だから、糞みたいな難癖つけてると廃線になるよ？ やっぱり車椅子のやつってクソじゃんw
アイツが特別酷いと思ってた 大分県内の駅が 大分 別府 中津 宇佐 だけになりそうだなw 大分から小倉方面以外の路線は全廃だろう。 >>19
その人件費で、運賃値上げだな。
仕事としては楽そうではあるが。今の無人駅への勤務。
ただ、拘束時間は長そうだよな。始発前から終電後までだろ。駅までの通勤も大変だし。24時間勤務かね。 車イスに車輪があるんだからさレール幅に合わせて軌道上を走れるようにすれば良くね？ 「〜の自由を制限されて苦痛を受けた」ねえ。
べつに自由が制限されているわけじゃないのにねえ。
不便を検証できるぐらいに自由じゃないか。
自由じゃなかったらその不便も検証できないよ。 これ負けたら訴訟ラッシュか
無人駅全部潰すしかないな 補助したげるのは親切と思うけど
だったらもう運賃減免とかなしできっちりもらうといい 値上げじゃ解決できなそうだし廃駅廃線待ったなしだな。 もう無人駅が悪って事でしょ？じゃあ駅そのもの無くしてしまえば良いのでは
駅がないんだから文句言われる理由はなくなるわけで 無人駅になんかするから不便を感じるんだろ
廃駅にしろ 提訴した理由が分からん
拒否されたり間に合わなかった、とかじゃなくて補助して貰って普通に乗れたのに
駅に早く行ったりしなきゃいけないのが苦痛で賠償なの？
あとヘルパーが押したってあるけど障碍者は介助者と共に運賃が障碍者割引、介助者割引で2人とも半額の筈だけど
それは介助者が介助の為に乗る必要があるから半額なのであって何もしないで黙って見てるんなら
普通の運賃払えって話だから介助者が老人で駅員から「危ないので」って断わられた場合以外はヘルパーも手伝うの当たり前だぞ >>1
>損害賠償を求めた
それで、状況の改善にはならんよね。 >>41
いつ来るかわからない車椅子を待つ4人の男たち
なんか米軍が拷問とかにつかいそうだなw どうせそんなとこは不採算だろうし潰すいい口実ができたなｗ 車椅子の障碍者嫌いになったわ
駅でも薄々感じ悪い人多いなと思っててん 駅がなくなるのはまだいい
廃線もあるからな
●廃止が決まりました。
ＪＲ九州 日田彦山線 添田〜夜明
平成２９年７月５日の豪雨災害による不通
沿線自治体へバス転換を提案。
令和２年７月１６日の会合で廃止決定。 暇持て余すだけの駅員が確保できない駅は廃止ということだな
ますます旧共産圏みたいになってくな 電車をタクシー代わりにするには無理があると思うが
どうなんだろうね 移動の自由
それこそ自己責任で他人に頼らずに移動しろ 百歩譲ってもより苦痛を受けてんのはヘルパーであってお前じゃないだろう
そういうことを一切言わずわたしは被害者だって大声で騒ぐからカスなんだよ >>19
それどころか、バリアフリー対応させようにも費用の問題で困難だから赤字ローカル線まるごと
廃止ということもありえる。
路線バスにしてもこういう人たちなら長距離・峠越えがあるなどの理由で観光バスタイプを
使っているところもノンステップにしろと騒ぐだろうな ヘルパーにレンタカー運転させて移動すりゃいいんじゃね
両手が自由な車椅子の人用の自動車も売ってあるけど >>1
損害賠償よりクラファンの方がスジではなかろうか。
集まるかどうか知らないけど。 まーただよ、もううるせーからバリアフリー整ってない駅全廃しちまえ それしかねーじゃんこんなの JR九州は完全民営化したわけだけどこれで無人駅に常時人員配置せないけなくなって赤字になって再び半官半民に戻ったら結局我々の税金でJR九州を支えないといけなくなるんだぞ >>66
福祉車両の購入時の消費税は無税
電車に乗っても障害者割引 こういうことをやると廃駅が正解になる
障害者は自分は大丈夫だと思ってるのかねえ こんな時間縛りのサービスで障害者から運賃とるっていうんだぜ？ 久大線と豊肥線は廃止でいいよ。
でこの方たちの運動の結果ですって大分、久留米、熊本に張り出せばいいよ。 障害者負担するの大変(税金)だから全ての障害者訴えようかな もうとことん知らぬがふりよ
見たら難癖つけられる
やな世の中にしてくれたよなぁ 朝田理論の応用例
朝田理論（あさだりろん）とは、部落解放同盟中央本部の第2代中央執行委員長であった朝田善之助が確立させた部落解放理論。朝田テーゼ、朝田ドクトリンとも呼ばれる。
「不利益と不快を感じさせられたら全て差別」「差別か否かというのは被差別者しか分からない」といった、つまり『差別』と感じた者に全ての決定権と主導権があるという考え方。
これを利用して役所や企業、個人を『差別した』と脅して就職・定期的補助金や無償化など金銭など同和利権を獲得する関係者が多数発生して、部落解放同盟関係者認定の地位出身者は富裕層になるなど金銭目当ての運動に変質したことで当初の解放運動の目的が失われた。
この理論を旗印に相手を『差別』認定して暴力や脅迫を行っていたことで、暗黙に朝田理論を用いる怖れがある人物・組織と関わることを可能な限り忌避する意識が生まれて国民融和を妨げる元凶になった[1]。
2000年末期頃から地方自治体に「人権」を盾に同和行政にして利権の温床に行ってきた窃盗､横領､恐喝などの犯罪が相次いで摘発されているため、朝田理論を元に行われている同和行政を終結することが差別の解消になっている[2]。 車椅子にエンジンつけて原付ナンバー与えることは出来んの？？ 撮り鉄にやらせればいい
「写真撮らせてやる」って言えば来るんじゃね？ JR九州は民間企業だから、廃駅にするか運賃値上げするくらいしか解決作無いと思うけど。
無人駅って事は利用者少ないってことなんだから。
間違えても博多駅がすぐ無人化とかないわけで。 それはJRの仕事じゃなくて社会福祉法人の仕事だろ
そっちでどうにかしなよ 言っちゃぁ悪いけど
障碍者のサービス厚くしても
損失にしかならんやろ 電車運賃にユニバーサルサービス料が上乗せさせられる日も近そう。 >>76
田舎路線でも30分間隔で走っとる。
普通の人でもバスとかの乗り継ぎ悪かったら次の汽車迄待つのが当たり前
ちちまわすど、こんばかちん 伊是名夏子みたいな奴多いな
飯塚も車いす乗ってるしろくな奴がいない >>78
バリアフリー機能の整った所への引越し費用を行政が出してやればいいんじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
