【エジプト】スエズ運河座礁、賠償請求を減額 １０００億円から６５０億円に [香味焙煎★]
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【カイロ時事】エジプトのスエズ運河で３月に正栄汽船（愛媛県今治市）所有の大型コンテナ船「エバーギブン」が座礁した事故で、運河を管理するスエズ運河庁が船主らに求めている損害賠償額について、当初の９億１６００万ドル（約９９６億円）から約６億ドル（約６５２億円）への減額を提示したことが１０日、明らかになった。
ただ、コンテナ船の船主責任保険を引き受けている事業者「英国クラブ」は時事通信の取材に「依然として法外な請求で、根拠も示されていない」と回答し、解決の見通しは立っていない。
運河庁はこれまで、コンテナ船離礁作業などの費用や「（運河の）評判を損ねた」とする名目で賠償を要求していたが、反発する船主や事業者との交渉は難航。エジプト側は賠償金が支払われるまで船の航行を認めない決定を下し、船主側による異議申し立てもエジプトの裁判所に退けられた。
時事ドットコムニュース
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021051100225&;g=int 調べたら水先案内人のむちゃくちゃな依頼が原因でしょ こういう主要な運河は一国に任せるんじゃなく国連のような機関で管理させるべき 水先案内人の失態なのに
こんなものゆるしてたら
お小遣い欲しさにまたやるだろ
払ったらあかんわ 一時通行できなくて、他の船には迷惑かかったけど、他の船に対する損害賠償じゃない。
運河自体にそんな巨額な損害出てないだろ
復旧費用がそんな高額になるわけない >>98
水先案内人は助言するだけで、助言に従って事故起こしても法的には船主の責任になるらしい
これは日本でも海外でも同じ >>80
油流出とかの海洋汚染事故は損害莫大だから保険金の枠組みが違うんでは あの後に他の船も程度の差はあれやってるじゃんw
もっと金かけて運河の整備しろや アラブの取引ってこんなもんでしょうに
最終的に10億円辺りで握手の予感 水先案内人のせいにしてる奴は風俗で外れ引いたら案内所の兄ちゃんにいちゃもんつけてそう まぁこういう事態があるからこその保険会社なので、後は保険会社がどれだけ値切るかどうか
再保険は当然かけてるけど、さすがに法外すぎると保険会社も連鎖的にダメになるからな >>110
アラブはふっかけてやり取りするのがコミュニケーションらしいからな 大学の恩師に教わった、「なにがわからないか、わからない」ときの質問のしかた。
http://fewe.hippocentre.ru/jkuF/713677542.html
fdsafdfdsafdas >>42
底値まで値切っても他より高いよね(´・ω・`) >>44
台湾の会社は大企業だぞw
長栄が飛んだって話は聞いてないけど？ 5chで毎秒何億円みたいな感じで煽ってた連中いたじゃん
そいつらの出した根拠で戦わせようぜw >>55
実際、スエズ運河株式会社の損失って、せいぜい二十億、三十億円程度じゃないか。
さらに運河の浚渫をさぼった過失相殺もあるだろうし。 今から30分以内にお電話をいただけたら
な、なんと1億円！
オペレーターを増員してお待ちしております >>19
今北極海ルートというのも検討されているな
こっちはロシア次第なのが怖いが >>37
日露戦争の時の世界最強のロシアのバルチック艦隊が、イギリスの嫌がらせでスエズ運河を使えずにアフリカ希望峰を回って日本海を目指した。
その長大過ぎる航海で日本海に来た時には、疲労に次ぐ疲労でヘロヘロになり日本帝国海軍の連合艦隊に撃沈されたという歴史があるぞw だから言ったろ
もうちょい粘れば30万円まで下がる セウォル合流みたいな過積載じゃなければ
保険でなんとかなるんじゃねえの？ 観光客相手にとりあえず吹っかけてみる途上国の商店じゃあるまいし 払うのは保険会社だから、日本の船所有会社はビタ1文払う必要ないよね 幅が狭いし、ここを毎日何席も通るのはそれだけで事故が起きるリスクが有る
管理者責任を完全に放棄しているのではないか
運河の両側と船に、あるいは運河上にガイドを付けて船と運河側面が接触しないようにするとか、いまだにそういうシステムが作られていないのはどうなんだろう？
飛行機にしても、鉄道にしても、自動車にしても安全性を高める努力が日夜行われているのに、ここしか通る場所がないからと殿様商売になっているんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
