【車】中国IT大手の｢EV侵攻｣恐るべき規模とスピード ファーウェイ、バイドゥだけで既に2兆円投資 [ボラえもん★]
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中国のテクノロジー大手各社が自動車事業に乗り出している。
華為技術（ファーウェイ）や百度（バイドゥ）などが電気自動車（EV）と自動運転車のベンチャー事業に計190億ドル（約2兆700億円）近くを投じた。
米国のハイテク勢もアップルの｢アップルカー｣構想が以前から取り沙汰され､グーグルの親会社アルファベットは自動運転車部門ウェイモを持つが､
中国企業の動きはその規模とスピードにおいて顕著だ。自動車の重心が内燃エンジンからセンサー･基本ソフト（OS）にシフトするほど､
自動車のコンピューター化が進み､自動車産業もまたテクノロジー業界と変わらなくなりつつある。
主戦場の1つが世界最大の新エネルギー車（NEV）市場である中国だ。
伝統あるドイツのフォルクスワーゲン（VW）や米ゼネラル･モーターズ（GM）が蔚来汽車（NIO）や小鵬汽車など中国のスタートアップ企業と競う。
ここ3カ月間で､スマートフォンメーカーの小米や検索エンジンの百度､
アップルから生産を受託している台湾の鴻海精密工業（フォックスコン）も､提携や独自の自動車製造計画を公表した。
先月の上海国際モーターショーは､自動車業界に起きている最もホットなトレンドを如実に示す世界トップクラスのイベントとなった。
ファーウェイと百度のパビリオンを見るために来場者は何時間も列に並んだ。
人々は展示物に群がり､センサーシステムやハイテクダッシュボード､モデルカーの写真を撮りまくった。
ただ中国でのNEV時代の幕開けは熾烈（しれつ）な競争を意味し､テクノロジー大手には克服すべき多くの課題がある。
コンサルティング会社アリックスパートナーズのマネジングディレクター､スティーブン･ダイヤー氏は｢ハイテク企業の賭けには信条的な要素が強い｣と指摘。
元フォード幹部の同氏は｢今存在しない何か新しいものを生み出すという信念に基づく要因が働いている｣と話す。
こうした競争の最前線に立つのが､米国の制裁対象となっている通信機器メーカーのファーウェイだ。
同社は最近､10億ドルをEVと独自の自動運転テクノロジーに投じる計画を発表。
一部の面でEVのパイオニア､米テスラをすでに超えていると主張している。
EVスタートアップの中国恒大新能源汽車集団（エバーグランデNEV）も大きなスペースを確保し､
9種類のモデルカーを展示したが､同社はまだ自社ブランドのEV発売はしていない。
原題：China Tech Giants Bet $19 Billion on Global Electric Car Frenzy（抜粋）
著者：Bloomberg News
https://toyokeizai.net/articles/-/427562
アークフォックスαS
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/5/1140/img_95784891fa9c85d1610ba1e29615c7441020182.jpg
中国恒大新能源汽車集団の展示（上海国際モーターショー､4月19日）
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/b/e/1140/img_becef619da4f1da12bc78de5ce3937881023680.jpg 浜田はかしこい、
テレビを見るのはオバハンが多い、
ブタ女はオバハン受けがいいｗｗｗ 一方トヨタさんどうして・・・？
世襲の優秀な血筋が社長のはずなのに・・・ ちっさ！
GOTO観光飲食にばら蒔いた税金の半分もねぇよ
ただ、日本は見習おう… 「ファーウェイ」だけじゃない…アメリカ「GAFA」に迫る中国"次世代戦略" その実力を詳しく見ると…（2020年7月31日）
https://youtu.be/8G3tvf8ILxw 開発力ないのにこれ以上金を注ぎ込んでも活かし切れないんでね (´・ω・`)あれ？写真の車はソニーのコンセプトカーそっくりだけど・・・あー、なるほど、なるほどw 中国は優秀な若者を大金でどんどん雇って
働かないおじさんは容赦なくクビに出来るからなあ
日本はパソナに大半が中抜されて終わり 雨で止まったり爆発炎上したりする自動車モドキは要らん 日本はもう開発済みだからな
売れるようになったら売ってくだけだろ がんばれ
日本車は高くなる一方
ライン作業しながらこんな車には乗ることねーなーって思ってたのみ
スマホみたく5分の1ぐらいの値段で出してくれ >>6
今の社長は車バカだから
所詮乗り物でしかないのに 中共がメンツを賭けて科学・技術発展に意地になってるのは周知のことなんだけど、
何が奴らを駆り立てているのかと言うと、おまえらに先行者をバカにされて悔しかったから 窮鼠猫を噛む
元から本気だしてる相手に本気出させてどーすんだかｗ >>24
って日本車も言われてたんだけどな
まぁ、車体の剛性や鋼材の使い方のノウハウなんかは日本車には追い付けないと思うけど、それ以外の部分では負けるかもしれない 衰退日本の現実逃避カルチャーの歴史を貼るぞ
※架空戦記
檜山良明､荒巻義雄に代表されるなろう小説の先駆け
現代日本の科学力を持って主に太平洋戦争のシナリオを塗り替え様とする妄想歴史オナニー
国際社会に於ける日本の立ち位置に絶望していたがまだ科学力には自信があった
※なろう小説
もう真面目に生きても何も良いことがない
かくなる上はリセット､転生､生まれ変わり
チート能力手に入れあれやこれや無双して憂さ晴らししたい
そんな空虚な妄想で暗い毎日をやり過ごす
現実に絶望
※ソシャゲ
少し金掛ければ誰かを殴れる
小説より現実寄りな電子の世界でトップを狙える
麻薬に近いこの快感に一度嵌まったら逃げだせない
妄想にも疲れ始めたんだ…
※Vtuber
僅かに残された先端科学の残滓､オタクテクノロジーで空想とビジネスを融合させた
どんなブスでも美少女になれるし､もうリアルな女は要らないし…
満たされない世の中に妄想を抱くのではなく､遂に妄想の中に生き始めた悲しい日本人… 営業車でお得意先を回るだけなら
車なんか何でもいいからな 中国の半導体投資はどうなった？？
5兆とかどうとか・・・。今年からそれはもう半導体世界一とかじゃ？？
詐欺と世代遅れと不動産投資破綻。
中国の国内投資は眉唾。共産党主体で投資はするけどスマホみたいな組み立てでなくて
電池性能が肝だから 日本メーカー：「いやもう10年以上前から作っているし、そんなに売れないし(´･ω･｀)」 豊田市がデトロイトになる？
豊田市がさびれてスラム化する悪夢を見た >>33 それで用途とエリア限定なら充電含む運用計画も立てやすい、でも全てそうではないからね
佐川の７千台導入が、実際の現実運用でどうなるか？ ここらが試金石となりそうかな、絶対ダメだとまで言うつもりはないが、出来なければ厳しくなるね
ハイブリッドからガソリンエンジン外して、電池を代わりに詰めればハイ出来上がり。
でも、リチウムイオン電池満載で事故ったら死ぬよな…。 チャイナ企業の製品は買わない
コレを徹底していけば問題ない ● トヨタ自動車
販売台数、２年連続世界一 (現在の王者)
全固体電池の特許数世界一 (将来も王者)
＼(^o^)／ >>33
それがそうでもないんだな
それなりに必要な物があって
営業車向けは考えられている、かつ低コスト
ベストセラーは伊達じゃないのだ 勝てるわけない、技術力も資金力もなにもかも負けてる >>41
電気自動車にするなら
いらねー部品が多すぎ 東京のちょっといいところ歩いたらEVはけっこうみるんだよね
自家用車でもトラックでも
住んでる地域が田舎だと時流が読みにくいのでは シナ民もどれだけ儲けようが庶民には一銭も特にならないのが哀れよなぁ >>41
中華EVの過半数はリチウムイオンバッテリーを諦めて
低コストのリン酸鉄バッテリーを搭載中
これがリチウムイオン以上に燃え易いと言うのだが…
どうなんだろうね ● 日本電産
世界一のモーター企業
EVの本命はホイール内蔵型モーター
開発済み、量産体制を準備中 いいか悪いかは置いといて
金にモノ言わせてんねぇ
バブル期の日本みたいだ
いいか悪いかは置いといて 中国のEVを日本でも販売するとしたら安全基準クリアできるの？佐川は使うらしいけど しかし車高くなったな。
というより日本の平均所得のあがらなさは異常 レースもラリーも車作って参加したこともないメーカーの車なんて、とてもじゃないが信用できませんよ しかし、只でさえクラウドやマイニングで電力バカ食いしてんのに車の動力全てを
電力でって大丈夫なのかねえ Baiduが勝つよ
EVというよりは自動運転でリードが大きい >>41
テスラは結構な速度出して自爆した時は搭乗者無事だったとか
ただし飛び散って近くの住宅の窓破った電池が発火して騒ぎになったらしい >>51
そうだよ
そうして下級は徐々に文明ごと消滅する 車は走ればいいというもんじゃないからな。ま、中国ではどーなのか知らんが >>53
わざわざバネ下重量増で慣性モーメントを大きくすることの意味が分からない
自動車にとって良い事は何一つ無いよ 中華を認めてからの勝負やろなすでに周回遅れなんやからまあ認めんやろうけど >>71
軽自動車とかコンパクトカーなら関係ないだろ EVに限らず、ビジネスはこうじゃないと。経団連会員企業は、チンタラしてて何も
しないし市場開拓しに行かない。 中国は失敗したらしたで誰かが死んでも次に活かせばいいやってどんどんやるけど、日本は一度失敗したら終わりだからなそりゃ全てが遅くなるよ これで、EVが充電問題で潰れて一気にFCVに流れるな
5年後くらいかな >>62
要らないの？
なかったら困りそうだけどなぁ
インホイールモータでも使うのかな >>58
佐川のは一応日本のベンチャーが企画設計って事になっているけど
形式認定取っていないので並行輸入車と同じ扱いになるとか
安さで話題になった宏光MINI EVはリトアニアで安全装備等を付けて
売り出す価格が135万円かららしい >>75
主流にはなるんじゃね
影響あるかわからんけど日本ではホンダも明言してるし >>58
同じ値段じゃ売れないよ
中国一のEVメーカーは宏光EVだそうだけど
45万円のEVをリトアニアに輸出が決まった
主に安全装備追加で125万円の値段になるそうだ
輸出といっても部品を送って現地工場で組み立てる
ノックダウンとも違う不思議な方法だけど
これも型式認定のためかもしれない ＞｢今存在しない何か新しいものを生み出すという信念に基づく要因が働いている｣
子どもの将来なりたい職業が公務員になる国に足りない事 南の島がどうなろうと
シロクマがどうなろうと本当はどうでもいい
ただのババヌキ投機 >>38
自分で街を作ろうとしてるからねえ
トヨタは自動車を捨てるのかも >>87
トヨタも追い込まれたらパナソニック辺りと合併して
トヨソニックとか名乗ったりしたりして 円とかドルとか勝手に書いてるけど実際投資するのは元だろ
通貨としての価値がまるで違うんだが >>76
程度問題だけど、そうでもないと思うがな
乗り心地は確実に現行車より悪化するよ
エネルギー効率は良いかもしれないけど
曲がる止まるにも不利だ >>91
どうせアメリカが難癖つけて潰すから後追いで十分 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
