【鉄道】近鉄グループHD「過去最大となる約601億円の赤字」…阪急阪神ＨＤ「約367億円の赤字」 [砂漠のマスカレード★]
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安泰と思われていた企業も何が起こるかわからんもんだな 西武ホールディングスの赤字は７２３憶
図体がデカいのだからいざという時の出血は大きい >>1
A列車で行こう９
ファイナルエディションをプレイしておけ 阪急はバブル期に婿殿が不動産投資失敗で作った約1兆円の借金を
30年掛けてようやく返し終わったところにコロナだからね >>9
西武も近鉄もリゾートホテルがメインだから火だるまになってるね
しかもどちらも潰れ癖があると来た >>13
先祖返りで合併するなら
近鉄は南海と阪急(阪神)は京阪とじゃないの？
関西大手4社まとめての大合併の可能性もあるかもしれないな JR東日本なんか特になんだけど、乗車率100%は赤字て、ビジネスモデルがそもそもおかしいんじゃないか 「近鉄」が深刻よな。「営業キロ数が多い」といっても「定期券収入」が期待できる
のは、「近鉄奈良線」とか「京都線」「名古屋線」「大阪線」「南大阪線」の「都市部寄り」
だけで、それ以外は「ローカル線」だもん。
コロナ禍で「観光」がペケだからドンドン赤字が増える。 近鉄ヤバいだろこれ…
近畿日本鉄道で社員の8％にあたる600人の希望退職
近鉄が売却するホテル
都ホテル京都八条（京都市）988室144.03億円
ホテル近鉄ユニバーサル・シティ（大阪市）456室84.84億円
都ホテル博多（福岡市）208室143.16億円
他5つ 今回のケースでは統合によるスケールメリットはなかろ。 「福山通運」の株式も売るそうだし。売れるものは全て売るしか無い。 鉄道会社って倒産したら、日本人の大半が通勤できなくなるんじゃないか？ >>1
赤字といえば鵜方のパルケエスパーニャやろ。 >>24
誰が買うねん？行列の出来ない遊園地やで。 >>1
らららららー、らららららー、らららららー
週末は山梨にいます
ああ、箱根に行きたくなった。 近鉄「ラグビー部は残す(ｷﾘｯ」
阪急「宝塚は残す(ｷﾘｯ」
阪神「タイガースは残す(ｷﾘｯ」 >>31
返済出来てなかったら最悪倒産もあっただろうしね
民鉄界最大の10面9線の大阪梅田駅や梅田十三間の三複線や阪急グランドビル・阪急17番街などに象徴される
過去の経営者の投資のおかげで安定した鉄道運輸収入と梅田地区の不動産賃貸収入があったから
バブル期の後始末はなんとか持ちこたえられたけどコロナで両者の収益構造が大きく傷んだからね
創業者の小林一三が作り上げた民鉄のビジネスモデルがコロナで限界を迎えたようだね 毎年70万くらいあった出張旅費が昨年度はゼロ
全部リモートになった
てゆうかリモートでもどうってことないことが判明して
もう出張には戻らないよ JRは1兆円の赤字
それでも電車はフツーに動いてる
経済は回ってる 何の問題もない
一部、失業、生活困窮の個人、零細を救済していけばいいだけ
もっともっと強権的なロックダウン発動して
コロナ対策最優先できる 減るってわかってたのになにもしなかった企業多いよな
旅行とかここ数年自粛勢が優勢になるってわかってることなのに >>4
近鉄学園って学校があるのけ？
ドカベンに出てきそうだな
「秘技！ビスタカー打法！」 >>1
Ichizo先生も天から俯瞰されていると思います、zukaが次の100年にむかって走ってるところですので…お気張りやす 経済がー経済がー言っても
大企業のどこも倒産していない
リーマンショックの時のように自殺者急増もない
株価は暴落しても依然、史上最高レベルの高値維持
日本より感染も多く強権的なロックダウンした欧米先進国でも経済は回ってる
何の問題もない
コロナ対策最優先でいい これはワクチン接種後にV字回復する、問題ない。製造業はすでに回復してる、夏のボーナスを楽しみにしてくれ。
問題は飲食だ。もう家で食うのになれちゃって、しかも酒は家で飲むべきだって気づいちゃった。もう回復しない。 電通のひとつやふたつ潰れるまで
コロナ対策最優先で経済の心配する必要はない
一部の失業、生活困窮者を救済していけばいいだけ >>46
元会長宅があって近鉄グループ首脳陣宅が集まってるんじゃなかったけ？ コロナ影響下での経済こそ
「さざ波」ならぬ「なぎ」
経済がー経済がー言う根拠はない
一部の失業、生活困窮者を救済していけばいいだけ インフラが人を吸収できなくなると大変だよ
高校の電気科の一番人気は鉄道だし >>44
仕事がない失業・生活困窮を救済するだけで
その人達の感染リスクも減らせるし
資源やエネルギー消費も省けるよねぇ 金ないし、それゆえ減便もするし、
特急以外の新車二度と投入されないような雰囲気 パートさんとか働きたければ他の事業で仕事斡旋するなりしてあげればいい
生活できて仕事ないなら寝てた方が特 >>18
政府が定期運賃無理矢理安くさせてるからそうなるんだよ >>60
売れよって
そもそも買う奴がいて売れるわけだが >>66
今はブレーブスがバファローズ名乗ってるんだぜ いよいよオリックスブルータイガファローズの時代が来るな
セリーグは5球団でやれよ 人が戻る保証も無いしいつ通常化するか時期も分からないから
超絶焦ってるだろうなあ 鉄道株は買うなら未だにとわかってても
なんか躊躇しちゃうよね 頭から被る潜水用具みたいなマスクを開発して
長時間の乗車も安心して乗れるようにすれば
空気清浄機だとどうしても信頼性が低いから 鉄道会社全部外資になりそうだな
中国あたりが諸手を上げて買収しまくるだろこれ >>18
日本の鉄道は運賃というか定期運賃が安すぎるのよ。
国営でもないのに。
あと無駄に設備に金かけすぎ。
まあ、無駄に要求してくる客や自治体や国のせいでもあるけど。 >>76
フルフェイスバイクのヘルメットでもかなりいいだけど
だれもやってないよ >>74
すでにこういう関連は業績回復を期待した買いが入ってるから
今後は業績が回復しないとダメでしょう まずは赤字路線の道明寺線と信貴線と信貴山ケーブルカーを廃止にしよう 近鉄の従業員はホントに偉そう
乗せてやってるって感じ
ざまあみろ 鉄道会社はまたプロ野球で稼げばええ
Ｊリーグだたら社名をつけてもでもいいぞ >>50
先ず最初に、日本では「報道しない自由」により殆どの日本人に知られていないが米国で、新型コロナウィルスとそのワクチンのスパイクタンパク質による血管内皮細胞への影響に関する論文が4月30日に発表された。
ウィルスそのものは元より、コロナウィルスワクチン、そしてmRNAから誘導されるスパイクタンパク質により、深部静脈血栓症、脳梗塞、肺塞栓、血管炎、動脈瘤破裂、心筋梗塞などの血管に関係する疾患を惹起する可能性を示唆。
米国CDCの公式統計では、ワクチン接種開始から半年間で4千人近い死者と2千人以上の深刻な後遺症が発生。
既に過去16年間累積分のワクチン接種後死者数を上回った。
米国史上、いや、人類史上最も死者の多いワクチンである。
日本では39人前後が接種後48時間以内に死亡したと推測される。
旭川市内でコロナウィルスワクチン接種を受けた40代の男性は解離性大動脈瘤破裂で死亡。
正に、この論文通りに血管病変での死亡例だ。
現時点で日本国内では5万人に1人の極めて高い死亡率となっている。
コロナウィルスそのものとコロナウィルスワクチンにより引き起こされる病態は同じだったという結論だ。
この論文通りであれば、コロナウィルスワクチンを接種するという事は、わざわざコロナウィルスそのものの弊害を直接的に受け入れるという事になる。
これでは「生ワクチン」と同じではないか。
二階堂ドットコム 私鉄は合併しろ
阪急と阪神がくっついたんだから
近鉄ともくっつけられるだろ >>21
その上、西日本一の高層ビルなんか持っとるし >>24
昭和に計画したんだっけ
志摩は志摩のよさがあるのになんでわざわざ外国のイメージ持ち込むかな
安泰ボケしたバカな企業だよ >>88
何でと言われても昭和1桁からそういう事やって来た訳で 近鉄に限らずどんどん企業が資産売却しまくってる
遊園地、スケート場、ボーリング場は典型的な例 >>91
三重県民がね
利用者に到底見合わない過剰サービス供給されていたから >>85
福本「ワシが松下電器から転職した頃やな。嫁さんには悪いことしたわ」 三重への観光がないもんな〜
コロナテレワークに加えてね >>1
中村紀なんかに５億も払うから(´・ω・`) 通勤者はマルーン一色、特急は柿色と紺色、広告やラッピングなしのシンプル塗装こそ質実貢献。
最近のラッピング電車は大嫌い。
美しい国どころか、見苦しい国になっちまったｗ おまけに国民も貧乏。 >>90
収益にならない資産は資産じゃない、マイナス資産 本業以外に商業施設やホテル等の不動産に手を出しているところの影響が大きいな。 >>96
新ビスタカーからの塗装はオリジナリティの欠片もないパクり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
