【自動車】「大事に乗っているのに…」13年超のクルマへの税金重課は納得できない！旧車に厳しい日本の税制に不満多数 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/a16422f467e56fe4c3b28d0704cdf995c158f915
新車登録から13年超のクルマは税金が重課される!?
なかでも自動車税種別割および軽自動車税種別割（以下、自動車税）は、4月1日時点でクルマを所有する人に納税義務があり、1年分の税額を記した納税通知書が5月のゴールデンウィーク前後に送られてきます。
2021年度もすでに多くのユーザーの元へ納税通知書が送付されており、すでに納付を済ませた人もいるでしょう。
自動車税の税額はエンジンの排気量によって決まります。
排気量が1リッター以下は2万9500円、1リッターから1.5リッターは3万4500円、1.5リッターから2リッターは3万9500円といったように500ccごとに税額が上がり、4.5リッターから6リッターは8万8000円、6リッター以上は11万1000円となっています。
2019年10月以降に新車を購入した場合は、1リッター以下が2万5000円、1リッターから1.5リッターが3万500円、1.5リッターから2リッターが3万6000円に減税されました。
なお、軽自動車（乗用車）は2015年4月1日以後に最初の新規検査を受けた車両は1万800円、2015年3月31日までに最初の新規検査を受けた車両については、旧税率が適用され7200円です。
また、環境に優しい電気自動車やプラグインハイブリッド車などはグリーン化税制が適用され、登録した翌年度分の自動車税が軽減されます。
その一方、古いクルマはグリーン化税制によって税額が高くなってしまいます。
具体的には、新車登録から11年を経過したディーゼル車と、同13年を経過したガソリン車・LPG車が重課の対象となり、おおむね15％上乗せした自動車税を納める必要があります。
旧車オーナーには厳しいこの制度ですが、実際のユーザーはどのように感じているのでしょうか。
くるまのニュースでは自動車税についてのアンケートを実施し、SNSユーザーの意見を募りました。
「自動車税・軽自動車税の税額を負担に感じますか？」という質問に対しては、「とても負担に感じる」が53.8％、「やや負担に感じる」が35.6％、「あまり負担に感じない」が7.5％、「まったく負担に感じない」が3.1％と、重課の有無にかかわらず、9割近い回答者が負担に感じているということが明らかになっています。
旧車ユーザーの意見として、「大事に乗っているのに納得できない」「自動車関係での税金が多すぎる。まるで乗るな、買うなと言わんばかりで、課税センスがなさ過ぎるのでは」「新しいクルマに買い替えたくてもお金がないから難しいし、地方でインフラが整っていないのでクルマがなければ生活出来ない」など、生活の足として大切に乗っているクルマが重課の対象となることへの不満が上がりました。
「重課の対象ではない」と回答した人からも、「10年以上大事に乗っている人の税金が増えるのは納得いかない。むしろ頻繁に買い換える方がエネルギー資源の無駄なのに」「13年以上の重課は意味が分からない。古いクルマはさっさと捨てて新しいクルマを買えということか？」「むしろ同じクルマに長く乗るほうが環境に優しく優遇するべき」など、不公平ともいえる旧車の重課について否定的な意見が寄せられています。
自動車税だけでなく重量税についても新規登録から13年以上を経過したクルマは重課の対象とされます。
重量税の場合は18年以上を経過したクルマはさらに重課されるという、2段階の方式をとっています。
若者のクルマ離れは高い維持費が原因か？
「クルマの各種税金や維持費についてどう思いますか？」という質問では、多くの回答者が税金や維持費の高さについて納得できないと回答しました。
「これだと若い世代が乗らなくなるのも当たり前。クルマはすでに嗜好品になってしまっている」「田舎ではひとり１台クルマがないと生活できない。公共交通機関が整ってない地域に住む人のクルマの税金や諸費用を安くしてほしい」など、高い維持費が若者のクルマ離れを助長していることや、クルマがないと移動が困難な地方部への配慮を訴える声もあります。
維持費に関しては、ガソリンの「二重課税」について指摘する回答者も多数おり、「暫定税率はすべて撤廃されるべき。また、ガソリン税に消費税がかかる二重課税の状況はすぐに是正されるべき」「自動車税や重量税は車に乗る者の責任として支払う義務はあると思うが、暫定税率が廃止になったにも関わらずガソリンには相変わらず二重課税されている」などといったコメントがありました。 >>1
そうしないと基準満たさない古い車がいつまでも公道を走ることになる
クラシックカーは高級車としてステータスにしたらいい
「こんな高い車のっててすごーい
ベンツ?ぷっ」って時代にすべき >>942
長く乗るならターボ車だよ。
圧縮抜けても過給で補うから馬力落ちが少ない。 13年とか一番脂の乗って美味しい時期なんだよなぁ
ボディにいい感じに傷も入ってなんの気兼ねもなく乗れる時期 >>12
税金をあげる必要は無いが、車検は毎年にすべきだな
13年も乗ってたらいろいろガタがくる
ガラクタに乗って他人の命を奪ってからでは遅い >>949
阿保か利権は実質強盗やないか
逮捕して処刑するんが正当な扱いや 今年も自動車税が45400円＋手数料だったうちのノアはもう15年乗ってるかな >>948
福島産は安全だよ。
輸入しようとしたのはマトモだ。
そもそも台湾船中国船が
三陸沖合、福島沖合で、大量の魚を捕ってるだろ。 この間首都高走ってたらよりによって小菅JCTでクソ古いクレスタがど真ん中の車線でバーストしやがって大迷惑 軽自動車が1万800円になると聞いて暴動が起こると思ったのに、みんなすんなり受け入れたんだな 長く乗れば愛着も湧くし車について多少詳しくもなるから
それはそれで楽しいんだけどな >>953
なるほど、そうかあ
うちはNAに拘ってたけど、ターボも仕方ないかもなあ、ターボ乗った事ないけど >>951
民意は正しくないからお断りや
ただ現在の政府を完全に倒すべきだとは思う 軽貨物黒ナンバー
2009年取得のヤツ走行距離30万キロオーバーで
自動車税3000円で安いけど
営業黒ナンバーの任意保険が事故無くても高い
今の時代で対人対物無制限、車両保険無しでも
黒ナンバー取得される方なら年間16万円はするのでは？ >>957
古い車の不具合とドライバーの認知能力って
おそらく後者の方がまっ先に問題になると思うよ。
院長見てればわかる。 13年落ちの車の所有者なんて複数台待ち多いから
税金上げるの可哀想だろ。 どんどんそういう声を大きくした方がいい。日本人はおとなしすぎるんだろうな。 >>935
そうなんだよね。
既存の車は年数と走行距離から傾斜があってある走行距離以上になってはじめてEV有利となる
ハイブリッドではそういう意味で環境的には取り返せないと思う
趣味の旧車はすでに製造されてる上に年間低走行だからEV購入と比べたらエコになるはず >>961
＞福島産は安全だよ。
お前のような気違いがいるから
民意には任せられないんだよ 本当にコレはバカバカしい
古いものは悪いのかアホが
経済回せないからってクソみたいな法律作るな 利権政党自民党は常にトヨタの事を考えてるからな
新車を買わせることしか頭にないんだわ、 >>963
バーストならかなんとか路肩に寄せられるから、違う故障原因じゃね？ 車の税金に関してJAFとかはアンケートで色々と動いていても
結局は全くの役立たず なぜ増税するかわからんよね
うちも16年乗ってる車の税金納税したが
新車より丈夫なんだが >>973
税金はイランやろ
みんな新車の高級車に税金無料で乗ればええやないか >>930
色んなところぶった切って変なパーツとか付けてるクソ車も多いけどな 会社始めてからは一括償却できる3年落ちの中古車しか買わなくなり車検も受けたことないけどここ見てたら愛車が欲しくなってきたわ お前の納得なんてどうでもいい
CO2の排出量とか窒素酸化物とかで迷惑かけてる代償だから >>972
ほんと、現役バリバリで新車同様に走行してるわけじゃないのにね >>501
でもあのF９１のジェガンって改良に改良を重ねてて性能自体は
開発同世代の当時のνガンダムを上回ってるらしいな お茶漬け出されておかわりニダみたいだな
新車買えって言ってんだろ >>866
辛いこと思い出させてすまんな
いつか、その軽と、軽を手放して寂しかった事すら懐かしい記憶に変わって
その子がハンドルを握りながらあなたに語ってくれる日がくるだろうとおもうよ
そういう会話が出るなら、必ずそうなるだろう
お互い、家族のよい思い出を沢山つくりたいね、こんな時代だけどさ 買い替えが一番損、修理費が高過ぎないうちは直して使う事
エアコンラジエターエンジン等壊れたら即廃車で良い
年間五千円なら節約は月に450円も無い、他で節約する 30年前の車でもいまだに乗れるけど、今の車は30年後はもう直せなくて乗れないのよね >>963
バーストと古い車に因果関係ないだろ
馬鹿じゃね 悪しき習慣だよね
日本が後進国って言われるのはこういう所 このスレッドは１０００を超えました。
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