【車】「軽自動車は貧乏人の乗り物」というイメージは誤り 所有者の世帯年収は日本の中央値を大きく上回る ★3 [ボラえもん★]
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「え、軽自動車? あなた、もう立派な大人でしょ?」
祖母の葬式で、久々に会った叔母からそんな言葉をかけられた。車にステータス性を求める人間からすれば、
軽自動車など「まともな社会人の乗り物」としてはありえないのだろう。そういう叔母の兄は、葬儀場入り口の一番近くに、10年落ちの真っ赤な輸入オープンカーを駐めていた。
個人的な話はさておき、「軽自動車は貧乏人の乗り物」というイメージは、軽自動車が200万円を超えることがザラになった今もなお根強く残っている。
■「軽の白ナンバー」に対する反感
それを象徴するのが、軽自動車の「白ナンバー」に対する世間の反応である。
2017年10月から、東京オリンピック・パラリンピックを記念するナンバープレートが交付され、
軽自動車であっても申請すれば白いナンバーを付けられるようになった（2021年9月30日までの受付）。
軽自動車を「格下」として扱いたい者にとっては、軽に「貧乏人の烙印」たる黄色ナンバーが付いていないのが気に食わないのだろう。
Googleの検索窓に「軽 白ナンバー」と打ち込むと、「うざい」「ダサい」「むかつく」といった単語がサジェストされる。
「貧乏人は貧乏人らしく黄色ナンバーを付けておけ」という本音が透けて見えるようである。
しかし実際のところ、「軽=貧乏」というイメージは、もはや古い価値観でしかない。
もともとの取り回しのよさに加え、走行性能や安全・快適装備、車内空間などあらゆる面が著しく向上した現在の軽自動車は、
デイリーユースを主とするユーザーにとって「もっとも合理的な選択肢」になりうる存在だ。
■「軽=貧乏」は成り立たない
そもそも、「軽自動車に乗っているのは低所得者である」という認識自体が、現実を正しく捉えたものではない。
厚生労働省が2019年に発表した国民生活基礎調査によれば、世帯年収の平均値は552.3万円であり、中央値は437万円 。
対して、「一般社団法人 日本自動車工業会」が2020年に発表した「軽自動車の使用実態調査報告書」を見ると、
軽自動車所有者における世帯年収の中央値は527万円（平均値は未発表）である。
所得分布で比べてみても、軽自動車を所有する世帯が低所得であることを示す要素は読み取れない。
1000万円以上の世帯は3％ほど少ないが、400万円未満の割合も少ない。
400万〜1000万円未満までの階層においては軽所有世帯が上回っていることをふまえれば、軽自動車はむしろ「中流層の経済状況に見合った車」ということになりそうである。
（以下略全文はソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/e612b37dae86e268f4db82aaac840280e66b8476
★1が立った時間：2021/05/24(月) 14:44:16.21
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621845150/ A crocodile is haunting Japan―the crocodile that only excels in swimming. Almost all of the old powers that be of Japan have entered into a league to support this crocodile; PM Suga, Mrs. Koike, Dentsu, and most of the broadcasting companies.
It's becoming clearer that carrying out the Olympic games is quite counter to the interests of the common Japanese people, for the Olympic games will make them tremble at the coming epidemic of corona virus.
Japanese people had better no longer conceal their views that the Olympic games should be called off. With the games, they have nothing to gain but apocalyptic agony,,
コロナ渦が始まって以来、マスコミは自粛をさせまいという報道を執拗に繰り広げてきた。
自粛警察叩き、音楽や演劇などのイベントに客を入れないへの批判、休業要請に対する違法店への擁護、飲む会取り締まりへの批判など
少数派の意見というが、マスコミの報道するのは、自分たちの考えに沿っているものだけである。
自粛が減れば、感染が拡大し、死者が増える。
これは小学生でもわかる論理であり、マスコミ関係者の頭の中にもあっただろう。
もっと言うならば、５ちゃんねるにもそういう書き込みがかなりあったが、感染者数が増えることに喜びを感じていたのではないか。
少なくとも、何人かはそうだったはずだ。
いわば、彼らは数多くの殺人教唆に近い罪を犯したのに等しい。
むしろ貧乏人ほど高級車乗ってるイメージ
駐車場借りてまでwださw 悪夢の自民党政権で貧しくなる一方の日本
軽自動車ですら高嶺の花になってしまった 世帯年収527万w
貧乏人以外に何て形容すんだよwww ここまで何度も書かれてるだろうけど、セカンドつーかサードカーの需要
あるいは旧ダットラ/ハイラックスに代わる軽トラ需要
収入中間層以上で軽をメインで乗ってる人なんていないよ 一番みっともないのは軽に乗ってる言い訳をあれこれ言うヤツ 意味が分からん、今でも車検とか優遇されてるんだろ
つまり維持費が安いんでしょ軽のほうが
乗り心地とかにしてもあの細く小さいタイヤじゃ限界があるだろ
金があるなら小型車でもいいやつあるからそっち乗るだろとおもうけどな 田舎じゃ一人一台だから父母、息子夫婦で4台。農家なら軽トラもある。 走る棺桶
軽自動車は安全だというやつがいるが
普通車とは安全基準が違うんだよ
おまけに軽自動車で白ナンバー付けるのやめて
当て逃げとかでも車種特定しにくくなるやん ちょっと前までは、自転車は貧乏人と中国人の乗り物だっただろ。
韓国では今でもそういう位置づけだがｗ >>7
軽は嫁さん用は合ってるけど、燃費いいから旦那が通勤に使うよ
嫁がデカイのを乗って近所に買い物に行く的な
知り合いは軽トラで通勤してたw
4台くらい有るからな。大人1台換算 俺は貧乏だけどポルシェに乗ってるから、ポルシェは貧乏人の乗り物だわ 最低限の足だけでいいならフェラーリとか要らんからな 自動車関連の会社で働いてます
N-BOXが高いのはN-BOXしか売れないからです
安く売れば利益も出ないし給料も払えません
でもとてもいい車です 自分で乗ってて言うのもなんだけど、
本当の貧乏人の乗り物はコンパクトハイブリッド車だと思う。 運転免許を取るための時間も金も作れないほどに貧困になっただけだろ 嫁がいたら軽はあるだろ
お前らには関係ないことだが 衝突テストって軽に限らず前面しかないけど、
後ろからカマ掘られたときのが見てみたい
室内拡げた今の軽の後席ヤバそう >>1
貧乏人は軽自動車にも乗れない。
貧乏人の少し上の層が軽自動車に乗り、
普通の人は普通自動車に乗るのでは？
この記事では
世帯年収の中央値は437万円
軽自動車所有者における世帯年収の中央値は527万円
とあるが、普通自動車所有者の世帯年収の中央値が書かれていない
普通自動車所有者における世帯年収の中央値は、軽自動車所有者より高いだろうから、やっぱり軽自動車は貧乏くさい コンパクトカーと比べて年間維持費４万円くらいしか違わないから、
もう好みの問題だわな。
実際近所乗りじゃ乗りやすい。 >>22
普通車と安全基準がどう違うの？
で、軽自動車が走る棺桶ならさぞかし交通事故死亡率が高いのだろうけど具体的にいくつ？
普通車の死亡率も一緒に出してみ？ 軽自動車乗りでいつも思うが
放っておいてくれないか？
赤の他人が何に乗ろうが自由でしょ・・・ 軽自動車なんかに乗ってるから女にモテないんだよ
こういう所も少子化に影響してんだろな 貧乏人で上等じゃねーか
誰に金恵んで貰っとるわけじゃねーし 軽でイキッた運転してる奴見ると
少し気の毒になるw >>31
見栄ってより、そう出来る何かがあるのがおかしいんだよな
軽は一律黄色ナンバーでいいだろ、と >>38
調べりゃわかるだろ
死亡率は軽自動車の方が普通車よりも20%も高い
膨大な数の結果からこの差だから無視できんだろ
2割も差があればどちらを選ぶべきかわからんかね ５ナンバーの車が売れないんだね
昔は乗っていたけどｗ 中古の高級車買う層より
軽の新車買う層の方が金持ちっぽい >>46
20％？
ソース出してね
軽と普通車は安全基準がどう違って、死亡率がいくつか具体的によろしくね >>33
地方はそうだろな。ウチは大阪だけど自分の通勤は電車
嫁も運転出来るくらいの小さめの車として、シエンタ1台だけだな
一家に1台だと軽は選ばないわな 奥さん用のセカンドカーがあるだろ
家族で軽一台は恥ずかしい >>49
これ
最初買ったの5年落ちで170マソだったわ >>46
お前煽り向いてないよ
今のご時世検索すれば誰でもわかっちまう ＞軽自動車所有者における世帯年収の中央値は527万円
独身なら問題ないけど、共働きなら貧乏そのものだろｗ しまむらの駐車場に止まってる中古のドイツ車は貧乏人の車 >>31
軽自体は選択肢としていいと思うけど五輪白ナンバー付けた軽はコンプ丸出しでカッコ悪いわ。 値段がどうとかじゃなくて、車体が小さくて取り回しがいいから軽に乗ってるのに
そういうと貧乏人の強がりとか言われて意味分からん
普通車で軽のサイズのがあればそっちでもかまわんぞ クルマなんて走りゃいいんだよ
5000ccもあれば問題ない >>1
＞「軽自動車の使用実態調査報告書」を見ると、
＞軽自動車所有者における世帯年収の中央値は527万円（平均値は未発表）である。
軽自動車乗りを叩いていいのは
この年収より低い人だけだから >>46
というか、自動車保険の保険料に差違ない時点で軽は走る棺桶なんてのは
ただの君の主観に過ぎないと結論出てるけどねｗ 女にモテる為にコスパ良い車教えてくれ
ちな年収250マン貯金10マン 1000万以下は貧乏人の乗り物
1700万〜3000万で庶民
3000万〜1億で中流
それ以上が上流
俺は320万のN-BOXカスタボ乗りの貧民 途中で送信してしまった
ファーストは次はラングラーにしたい バイクで言うとリッターバイク乗って排気量マウントしてた人間が
最終的に250cc以下のバイクに落ち着くってことかぬw 軽に人気集めて一気に増税か？
わらかすな＞自民とその仲間 >>59
黄色のままのほうがよっぽど恥ずかしい
ナンバーを白くするのは身だしなみみたいなもの ちょっとした買い物や用足しに軽はすごく便利なんだよな
コンパクトで小回りが利いて燃費が良くて物も結構載せられるし さすがに衝突安全の類いがついてないやつ
ではなあ
普通車でも今時そういう装備ないなら残念な人だわ フルオプションのN-BOXなんさ、もはや660ccのクラウンだよ
ホンダだからレジェンドか まあ一番みっともないのは
軽ごときにマウント取りたくて取りたくて取りたくてしょうがない
中古低年式ボロの白ナンバー乗りだな そういや安倍ちゃんは
軽の自動車税も5年くらい前に5割も増税したな ５９万円の新車軽あるじゃん
金ないやつはそれ
アルト、ミライース 車マウントってさ、ヴィトンでマウント取りするバカ女と同類なのになw ノッポ軽のリアシートをギリギリまで後ろに下げてるのは追突時どうなんだといつも思う
https://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/interior/design/image/pic_interior_color_seat_cs_01.jpg
シートベルトアンカーや収納の位置を見ても完全にこの状態での利用を前提にしてるしな
後席を荷物室にするならまだしも、家族で乗るもんじゃない >>83
軽に関わらずベコベコボディを放置してる連中の隣には絶対駐車しない 地方だと1台目、家族用ミニバン
奥さん用2台目が軽って家庭が殆どだが
貧乏人なんてイメージ無いだろw 葬式にオープンカー・・・
まあ親族一同の恥だろうが 軽は小回り効くからな
燃費悪くて良いから頑丈で小さい車が欲しい >>1
車が一番値落ち率高いからな
通勤して投げて置くだけの物に
金を注ぎ込めるのは自称金持ちw 日本の厳しい速度規制なら660はおろか550ccあれば十分 軽自動車の運転手はルールを守らないカス
これは間違ってない >>84
それは4ナンバー（貨物）の方な、実質2人乗りだよ
営業車の軽はたいがいその手の安いのな
燃費すごい良いけどな。乗り心地最低 都心部や古い町並み、軽に慣れたらとてもじゃないが3ナンバーとかで踏み込む気しない
横からの事故には弱いだろうが、あの幅の狭さは都会では正義だわ ■「軽の白ナンバー」に対する反感
どうして、そう思うのｗ >>1
軽の白ナンバーって絵柄ナンバーの事だろ。あんなのシークレットブーツみたいで恥ずかしいから黄色でよくね？ >>88
一昔前は、親父エスティマ。おかんゴルフ。ジジババ用に3台目軽って感じやったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
