【石川県】次世代路面電車か専用道路走るバスか…金沢で導入目指す新交通システム 今年度中方針とりまとめへ [砂漠のマスカレード★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
金沢港から中心部を通り、有松までを結ぶ新しい交通システムについての検討委員会が開かれました。路面電車「ＬＲＴ」かバスの「ＢＲＴ」か、委員会は今年度中に方針をとりまとめます。
金沢市は中心部の渋滞緩和などを狙いに新しい交通システムの導入を目指しています。市役所で開かれた検討委員会には北陸鉄道の社長や専門家など１１人が出席しました。検討されているのは金沢港、金沢駅、香林坊、野町駅、有松を繋ぐルートです。
市の担当者は次世代型の路面電車「ＬＲＴ」、専用道路を作ってバスを運行する「ＢＲＴ」のいずれかを導入する方針を示し、現状考えられる課題を報告しました。
委員からは「新しい交通システムの導入が周辺の商業にどんな影響を与えるのか考慮する必要がある」「導入により利用者のライフスタイルがどのように変わるのか、市民にわかりやすく訴えていく必要がある」といった意見が出されました。
検討委員会は７月上旬にも委員会を開くことにしていて、ＬＲＴとＢＲＴのどちらを導入するか、今年度中に方針をとりまとめる予定です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a51e541506824215a78c58fb0e61630425e365d
5/25(火) 20:00配信
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/01/30/20170130oog00m010037000p/9.jpg
https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0111/users/5d79a75e8f5770562d281c7bc0b121a3f75981c6/i-img1200x784-1605341087ue1px61284814.jpg こんなところで有松なんてローカル地名見るとは思わなかった 金沢はLRTの方が向いてると思うけどな
北鉄はどっちも中途半端な場所にターミナルあるんだし
直通できた方が便利でしょ 市街地だけ専用レーン、そして一般道である程度郊外まで行ってくれるなら
バスでもそこそこ乗ってくれるだろうが… この沿線に用がないと地元民は乗らないと思うわ。
観光客向けなら二車線を潰すから地元民の車で死ぬほど渋滞すると思うわ。 >>9
無駄では無い
バスは定時性に欠けるからビジネスでは信用できない 「ＬＲＴ（Light Rail Transit：次世代路面電車システム）」を
「ゼロ」から新しく敷くのは、今の所、群馬県「宇都宮市」だけなのかな・・・・・・
「ＢＲＴ（Bus Rapid Transit：バス高速輸送システム）」の
導入例は、全国各地に有るけれど。 維持費が安い方、だな。
ニュートラムとか、昔から無人で動いてる鉄道もどきがあるけど、
アレを高架でなく路上でできたらいいんだがな。 >>13
いいよ。ちゃんと採算取れるように利用者から金とれよ。
グダグダ言い訳して、赤字たれ流すなよ。 >>19
この沿線に会社が集中してないからな。
それは金沢だけの話ではないと思うけど。
富山や福井も似たようなもの。 加賀一宮駅だったかな、終点の駅が廃止になる前に行ったなあ 委員からは「新しい交通システムの導入が周辺の商業にどんな影響を与えるのか考慮する必要がある」「導入により利用者のライフスタイルがどのように変わるのか、市民にわかりやすく訴えていく必要がある」といった意見が出されました
ものすごい他人事だな。ニーズあって作るわけじゃなくて、新交通ありきの話だな。工事関係者が儲かって、市の借金増え続ける。 >>23
地方はそういう街の作りにはなってない。
むしろ幹線道路沿いに会社を作る傾向が強い。
そもそも富山市や福井市はすでに路面電車が走ってるし。 道路の真ん中に駅なんて作れないんだから
必ず線路を踏むことになる
雨の日の鉄って歩いてても滑る >>28
過去にそういう構想もあったが政令指定都市でないと建設補助金がでないと判明してポシャった。 >>28
アサ電は土手で周りに何も作れない
その2路線に拘らない方がいいと思う 場所がわからないからあれだが
既存の場所に作ると車線は減るし金がかかるしでいいことないぞ。
見世物としての価値しかない >>32
福井市で一番栄えてるのは国道8号線沿いの大和田地区。
路面電車は無関係なんだが。 日本に「BRT」は一つもない
日本に冠されている、または計画されているBRTと呼ばれるものは全て、時々2連接バスが走るだけの紛い物
特に新潟BRT、東京BRTはBRT要素が全く無い、普通の基幹バス 空中に透明なチューブを浮かべてその中を走らせたら？ >>33
富山や福井は昔から路面電車はあるけど路面電車沿いは栄えてない。
金沢も石川線や内灘線があるが、その沿線は栄えてもないし発展もしてないよ。 >>17
黒部ダムで活躍してるトロリーバス
あれでいいよ 環境に良く安い運賃、安い維持費 >>37
栄える方法を考えるんだろね
金沢の電車は要所外してるからね >>39
ちなみに武蔵〜片町の区間は道幅が狭いと思うわ。 空襲や災害のあと都市計画をやった福井や富山と違って
金沢は戦前そのまんまの狭くてくねった道だらけ
路面電車を通したら車が通れなくなる >>38
だらいや 地下鉄やろいや 名古屋に負けれんて >>42
車移動に不便だから中心部から郊外に移転してる状態。 >>39
大阪市のBRTはあの渋滞の街中を専用線もなく走ってるぞ ＞専用道路を作ってバスを運行する「ＢＲＴ」
普通のバスにすればいいだけだ って言われるのが目に見えてるなｗ
そしてそのバス路線も少ししたら赤字を理由に廃止だろ 北陸鉄道の２路線を繋げるとよさそう
内灘〜金沢〜香林坊〜野町〜鶴来 城の周りの道路が狭すぎるから
路面電車を走らせる道路は一方通行にしないとまた廃止する羽目になるだろう >>52
あれで良いと思う
信号に引っかからないからLRTより良い いつかくるかもしれない地下鉄の為に地価構造物は在来線車両が通れる空間が確保してある 石川の友人は、いつ交通手段が無くなっても良いように太ももを鍛えている 今のバスで充分やって
武蔵方面から50m道路に金沢駅の下を車で通過できるようにしてくれればそれで良い ＞＞35
新潟のBRTは本当にむごい。
それまで都心にある職場にバス1本で行けたのに、BRTが導入されると直通バスが廃止され、
都心でない場所で一度バスを降りて、乗り換えなければならなくなった。
おそろしく不便になった、と言うより、通勤の足がなくなったも同然。
通勤で利用していた人たちにバスを乗り換えさせるって、誰のために作ったシステムなの。
そして都心にあったデパートが潰れ、人出も激減した。もうそこは都心とは言えない。
不便すぎて、もう無理。転勤志願して新潟を出ることにした。
金沢は新潟の二の舞にならないよう、うまくやってほしい。 昔、金石ー金沢間にチンチン電車走っとんたんに廃止しちゃったんだよな LRTを高架・地下・路上・公園内と上手に場所に合わせて走らせればいい
観光の目玉にもなる
線路があるから分かりやすい >>4
BRTを導入した、
新潟市は中途半端な感じがする。 >>16
地元交通会社のバス部門が独占だから、
バス＝BRTを採用した
新潟市はイマイチな感じはするけどな。 >>61
新潟市は、古町だな。
百貨店2つ無くなり、寂しくなりましたな。
まだ金沢市は、香林坊や片町は賑わいが有るだろ。 >>54
昔から散々言われているけれど実現できない
今となっては金沢港〜有松の方が需要見込めるし将来性がある
北鉄の2路線は気仙沼みたいにバス転換して街中乗り入れはできないのかな >>64
新潟のはとてもBRTと呼べたものじゃない。
特に中心部から郊外方向へは、BRTが遅れたときに接続を取らないので
早めのバスに乗る必要があって昔よりもよっぽど時間がかかってる。 >>67
地下鉄でつなぐのが長年の夢なんだが、どう計算しても無理なんで、LRTに格下げ >>61
東堀5番町に降ろされたって歩くの大変だったんだよ
今なら明石１丁目で降りて駅まで歩かなくても駅で停まるし
とても便利になった 混んでる道路を走らずに専用道を走ってるのが本来のBRT。
日本だとそれをクリアできてるのは日立と石岡ぐらいじゃないかな。
あとは名古屋のゆとりーとライン。
同じ名古屋でも基幹バスのほうは一般車に邪魔されてるね。 >>75
これから日本は貧乏になるのだから維持できないよ 北鉄金沢駅と野町駅の間、上下分離でも良いからつないでくれよ。
あと、のと鉄道はIRいしかわ鉄道に吸収合併で。
>>1
専用道路を作ってバスを運行するなら「ガイドウェイバス」一択。 >>79
今年みたいな異常なこと無ければ雪で運休なんかしないぞ。 >>80
ガイドウェイバスはコストが高いからな。
金沢みたいに多くの系統が集まってくるところなら
普通のバスを専用道に走らせるほうがいいと思う。
というか設備は今のままでも1車線を完全バスレーンにすればいいんじゃないか。 >>82
沿線の近隣住民は全く利用しないからなぁ。
しかも2車線を潰すとなると死ぬほど渋滞すると思うわ。
特に幹線道路へ出る道は地獄のような混み方になると思う。 >>3
有松では中途半端
野々市工大前までつなぐべきです チャリ乗れよ
慢性的に渋滞のひどい京都も、チャリ通勤通学が多いぞ 日本海側なんて冬場は豪雪でまともな人間が住める土地じゃない
地下道掘って動く歩道設置するのが最適解 >>1
次世代路面電車か専用道路走るバスか、金沢で導入目指す新交通システムを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
次世代路面電車か専用道路走るバスか、金沢で導入目指す新交通システムを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。 30年前の駅西50m道路〜武蔵の大工事の時に何も対応しなかったのに今さら >>95
電車モードになったときに明らかに傾いてるじゃんw 新潟のBRTなんざ、専用レーン走る予定が1cmも走ってないぞw 金沢港行きなら途中に県庁や中央病院があるから通勤利用はあるだろ。とういうか県職員に無理矢理させると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
