【速報】日本の貨物船「白虎」が沈没、来島海峡(愛媛)で外国船と衝突…３人が不明 [和三盆★]
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2021/05/28 07:01
今治海上保安部に入った連絡によると、２８日午前０時頃、愛媛県の来島海峡で日本の貨物船「白虎」と外国船が衝突した。
白虎は転覆し、乗組員１２人のうち９人は救助されたが、３人が行方不明となっている。外国船には韓国籍８人、ミャンマー国籍５人の計１３人が乗っていたが、無事という。
白虎は午前２時４０分頃、沈没した。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210528-OYT1T50108/ なんや？ついこないだも漁船ぶつかってロスケに3人殺されたばかりじゃねえか
なにが始まったんだ？ 白虎と言う事は幕臣か
第二のいろは丸事件に展開するぜよ 大きい方が沈没って事は横腹に思いっきりぶつけられた? とりあえず韓国人が無事でよかったな
1人でも死んでたら10年後慰安婦・徴用工に並ぶシノギになってた 「青龍、朱雀、玄武！
行くぞ！ジェットストリームアタックだ！」 >>13
船員が韓国人で船籍はなんとか諸島
寝ぼけてTV見てたら聞きそびれた 来島海峡って近くの港からすぐ救援に行けそうだけど、流れは速そうだし深夜だと厳しいかもな…。 ウルサンパイオニア マーシャル船籍 船主は興亜海運（もちろん韓国）
報道しない自由 >>13
韓国の工作船だとさ
自衛隊の艦船に自爆攻撃かける予行演習らしい お前ら作品がバラバラすぎ
俺としては幽白の白虎を推したい >>26
魚雷じゃないんだから
ぶつけた方も船体にダメージ食らうのに流石にそれは無いだろ
保険金目的にしても普通無いだろ 事故時の午前０時が満潮最大期だから、潮の流れは緩い時だな。
そっから干潮になるから、西に向かって流されてるはず。
まあ、船長と機関士２名だから船内にいる可能性はあるだろけど こりゃ「反日無罪」になるケースだな。
日本相手なら何をしても許されると言う韓国。日本で罪を問われても
釈放後、英雄になるパターン。 対策取ってほしいわ
どうせ向こうに抗議しても暖簾に腕押しだろうし、一切の活動を認めないでほしいわ >>37
そんな知能は無い。
俺様は韓国人、どけどけどけー！しか思って無い なんかこういうの前にもあったような
なんな物騒だね >>32
スエズの時は船主は関係ないみたいなこと言ってた奴いて、でもシナチョンが船主だったら発狂して叩くだろ？
とか煽られてたな 卑劣なジャップが大韓に嫉妬して進路を妨害したのが原因！
永久戦犯民族ジャップは謝罪しろ！賠償しろ！
こうですよね？忖度的に考えて…… 韓国船なので、加害者でも被害者に成り済まして「謝罪と賠償」を要求してくる。
そして、日本船を沈めた韓国船長は英雄になる。
令和の「李舜臣」となり、銅像となるのは必至。 >>5
>>9
わざとやってんだろ
大きさなどから自分らの船は大丈夫だと判断してからわざとぶつけてるんじゃね
あいつらならやりかねない
マスゴミは船籍しか報道せずに韓国の船だという事実を隠しまくっててムカつくわ 船の衝突事故って人為的なミスばかりだろ
周り見てれば相手が近づいてくるのが相当前からわかりそうなもんだ 下っ端に任せてスヤッてたら突っ込まれて脱出できずに沈没 >>51
韓国の船なら保険が出ない可能性高いからな >>45
沈められたのは日本の船で死者も行方不明者も出てる
韓国の船はいつも通り無傷
韓国側が小さめの日本船を狙ってわざと事故を起こしてるんだろう 自民党が政権を握っている限り韓国にはやられ放題が続く >>37
知らねぇのか
船ぶつけて沈めるなんて古代ギリシャとか大昔からある手法だぞ>>1 ロシアの時はロシアっていうのに
なんで韓国のときは外国表現なの？
特定アジアに忖度しまくりやんけ >>1
玄界灘海難事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%84%E7%95%8C%E7%81%98%E6%B5%B7%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E6%95%85
操業中の日本の漁船団を見ると、韓国の貨物船はいつも突っ込んでくるんだよ
日本の漁船団が網を放棄して避けるだけで数千万の被害を与えられるからね
この事故でも韓国の貨物船は突っ込んできたけど、漁船はよけきれず沈没
韓国の貨物船は救助作業を拒否して逃亡
更にこの後捜索中の海保の船にも別の韓国の貨物船が体当たりして逃亡しやがった
ただなにより許せないのは立憲の原口
原口はこの事件の後韓国に行くことになってたんだけど、自分の掲示板で「徹底追及します！」と市民に宣言しておきながら、一切に追及もせず帰国後は掲示板を閉じて逃亡した >>25
そら税金の関係で船籍は外国にするのが普通だからな
昔多かったのはパナマ
朝鮮人が乗ってると言うことは
朝鮮企業の船だろ、まあ、船主な >>1
愛媛県今治市沖の来島海峡で、マーシャル諸島船籍のケミカル船「ウルサン パイオニア」と衝突した日本の貨物船「白虎」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り船の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・船の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で船が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな船です。船が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも船舶です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り船のお題目を復唱し、正統的な船舶写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り船は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房船”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎船拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便船可以在“7：3”處進行，以便船的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火船。讓我們放大火船，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一隻航路船到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的航路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝船是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調船”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃船器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 >>68
瀬戸内海で〜関と言うから余程の熟練したそうせん技術が必要なトコロらしい
クルマなら田舎の山岳地帯だな 衝突した船ってどうせ韓国が絡んでるんだろうなと思ったら案の定関係してたｗ >>65
海上の交通ルールみたいのがあるんだが、韓国はそれをわざと無視してる可能性がある
大型船なら、日本国内を行き来するだけの船にぶつかったくらいで影響なんかさほどないからな >>29
韓国の会社が所有してる船で船員が韓国人だからじゃね？
報道ではマーシャル諸島船籍といってボカしてるけどな >>41
韓国に限らず、全ての国がそうなってほしい ブクブクブクブク
朱雀「白虎が沈んだようだな」
青龍「フフフ…ヤツは四神の中でも最弱…」 どこの会社の船か、が重要であって
便宜置籍船ばっかりだから
船籍を言っても何にもならんのよな 日本の領域でどれぐらいやってもいいか絶賛威力偵察中 >>1
海難審判庁に特亜の帰化人が居ない事を祈るだけ (´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ 政府保証の実質無保険だろ？
ちゃんと拘束しとかんと逃げられるでｗ >>89
マスゴミはわざとやってる
所有する会社が韓国以外の場合はちゃんと報道してるからな >>5
ルールを守らないからすぐに別の船に追突する。未熟な技術もあるみたいだけど。 大体はRO-RO船は船殻とか船体が華奢に出来てるんじゃないの？
だから、衝突に弱いと聞いたような。
そういうことも考えて、華奢な船の運航は慎重にやらないと 興亜海運（フンアかいうん、ヒュンアかいうん、こうあかいうん, HEUNG-A Shipping Co., Ltd.）は、韓国の海運会社である。本社はソウル市。
・沿革
1961年 創業。
1973年 日本航路へ参入。
2020年3月10日、業績悪化によりワークアウト（企業改善作業）を申請
・事故
1994年 9月5日 瀬戸内海 来島海峡 貨物船「グロリア」号、貨物船「興栄丸」に衝突。
1995年 8月14日 岡山県水島港港内航路 ケミカルタンカー「ウルサン・パイオニア」号、油送船「鶴藤丸」に衝突。
1998年 9月9日 福岡県沖ノ島北方沖合 貨物船「フンア・トウキョウ」号、漁船 「第３８對東丸」に衝突。
2000年 6月22日 愛媛県 松山港 「フン・ア・ジュピター」号、第11金山丸に衝突。両船とも損壊。
2002年 5月5日 伊予灘北西部 貨物船「ポパン パイオニア」号、押船「三ッ子丸」とバージ「ちゃぱりと」に衝突。
2002年 8月23日 山口県 周防灘 「フン・ア・バンコク」号、小型底引き網漁船「生福丸」に衝突。「生福丸」船長が死亡。
2002年 11月10日 新潟県 粟島 「フン・ア・ウルサン」号、コンテナ流出事故。船長は玄界灘海難事故の船長
2003年 7月2日 福岡県 玄界灘 「フン・ア・ジュピター」号、第18光洋丸に衝突。死者７名、重軽傷７名。玄界灘海難事故
2003年 9月19日 福岡県 玄界灘「マサン・パイオニア」号、停泊中の「第２悠久丸」に衝突。
2004年 11月8日 兵庫県 播磨灘「ヒュン・ア・バンコク」号操業中の小型漁船「福章丸」に衝突。1名死亡。 船籍って税金安い国にしているだけで
海運会社の方が重要なんじゃないか？ テレビでは「外国籍の船と日本の小型船がぶつかって」としか言ってない
外国籍とか逃さないでさ韓国籍って言えや
画像では大きい方の側面にハングル書いてあるだろ >>49
それガチであるな
列を無視して前に行くのも大概チョン >>71
圧倒的なサイズ差
https://kumanichi.com/articles/245372
同保安部によると、沈没したのは東京都に船籍港がある貨物船「白虎」（１万１４５４トン）で、マーシャル諸島船籍のケミカル船「ウルサン パイオニア」（２６９６トン）と衝突した。 >>101
真正面が損傷している。
明らかに衝突回避の行動がないように見える。
日本の大きな船でも、どてっぱらに激突されれば沈没知ることは逃れない。 韓国艦は海賊と言うかテロリストやなもう…
と、いうか本当に韓国籍か？出自は平壌近辺とかいう話が合っても驚かんぜ >>1
昨年に就航したばかりの新しい貨物船じゃん
日本海事新聞ニュース 2020/07/06
北北星海運、新造RORO船「白虎」就航。プリンス海運運航。車両甲板で熱中症対策
内航船の保有管理などを手掛ける北星海運(本社・東京都中央区、佐藤有造社長)はRORO船「白虎(びゃっこ)」(1万1454総トン)を新来島どっく大西工場(愛媛県今治市)で建造した。6月30日に竣工し、
https://www.marine-net.com/kaiji_news/?serno=936&;refkey=%25E3%2583%2595%25E3%2582%25A7%25E3%2583%258B%25E3%2583%2583%25E3%2582%25AF%25E3%2582%25B9
外国船籍の船と衝突 日本の貨物船が沈没 3人不明 愛媛県沖（映像あり）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210528/k10013055551000.html >>1
東京マスコミのTVワイドショーって本当に
西日本のこの手の事件事故に無関心だよな
15年前に愛媛県今治市の原油タンク清掃中に
出火して５人が死亡した事故の時も
東京のテレビ局が完全スルーだったなあ
今回の船舶事故は朝７時台のニュースが少しだけ
取り上げてくれていたから少しはマシか・・・ >>77
それ
韓国の会社が所有してる船で船員が韓国人なんだから韓国の船って言えよな 最低な
玄界灘海難事故起こしたとこ
入港禁止にしろや >>82
日本の船なら、当直でない航海士も含めて総員がブリッヂに集まるくらいの難所。 朱雀ならこんなことはなかった やつは四神の中でも最弱・・・・ >>45
沈められたのは昨年できたてほやほやの新造船だぞ 荷物はなんだったの？まさか有害物質じゃないだろうな 韓国の会社の船だから外国籍つってごまかしてたよねNHK 半年くらい前に和歌山県沖で行方不明になった愛媛の船見つかったって聞かないな 韓国船かくして報道
マーシャル諸島船籍のケミカル船「ウルサン パイオニア」（２６９６トン）と衝突した。ケミカル船の乗組員は韓国籍８人とミャンマー国籍５人の計１３人で、全員無事だった。
ばーーーーーーーーーーーーか
産経 ロシアのカニ運搬船と日本の漁船がぶつかった事故かと思ったら別口か
いろいろいいようにやられてますがこれってどうなん(´･ω･`) ミャンマー人雇って海賊業やってるのかな
1隻沈めたらいくらかもらえるのかもね >>148
その通り
トレーラーのコンテナ荷物も運べるようにRoRo船型だけどね 熊本日日新聞のネトニュに写真載ってて船の側面にばっちりハングルかいてあって韓国船。
テレビはなんで韓国船って報道しないんだよクソが チョン国って車の免許が簡単に取れるらしいじゃん、もしかして船の免許も簡単にとれるんじゃね？ 昨日のロシア船の時はロシア船って報道するのに韓国船の時は外国船って報道するのなんでよ なんで去年できたばかりの1万トンの新造船が
2千トンの老朽船と衝突して沈むんだよ このサイズ感の差で沈没がありえるとしたら
横っ腹にドーンといったんだろうな 自民党が政権を握っている限り韓国にはヤラレ放題が続く… >>1
GPSデータ（航路データ）を確認し犯人を特定しれ >>163
当たりどころが悪かったんだろうね
頭の打ちどころが悪くて死ぬのと一緒
真横から土手っ腹に風穴をあけるような感じで衝突とか >>173
故意
船首は頑丈、大型船でも横や後は弱い 昭和30年代に北方領土で漁船の海難事故が起きたが
当時は、冷戦時代だったので日本側は捜索にも行けなかった
らしいです。
その当時の海難遺児も年金を貰える爺になってしまったが・・・
生きてるあいだに、チャンスがあれば北方領土への墓参団に参加して
遭難現場に一番ちかいところでお参りしたいと思います。 プリンス海運の船だから
日産車が積んであるのか？
何台沈んだんだろうか… 北星海運、新造RORO船「白虎」就航。プリンス海運運航。車両甲板で熱中症対策
2020/07/06
内航船の保有管理などを手掛ける北星海運(本社・東京都中央区、佐藤有造社長)はRORO船「白虎(びゃっこ)」(1万1454総トン)を新来島どっく大西工場(愛媛県今治市)で建造した。
https://www.marine-net.com/images_kaiji/00000011/000000118456.jpg
まだ一年も経ってない新造船やないか… >>126
何で1万トン超えの船が2000トンクラスに沈められてんだよw
白虎弱すぎだろw >>78
過去の事故も酷いな。教育が悪いのだろうな。 来島ドッグで建造した新造船が来島海峡で沈められりゃ世話ないな >>78
これも酷い事故だな。
この民族性は関わりたくないな。
やっぱり立件ミンスの政権はヤバかったんだね。 2696トン（韓国・ミャンマー）と１万1454トン（白虎）。大きい方が転覆というのは珍しいのでしょうか？外国船はどういう用途の船だったのかが気になりますね。外国人出入国ブローカーということはないでしょうか？ 追浜−北九州間のほぼ日産専用自動車運搬船か
船腹量が減って、新車や部品輸送に支障が出そうだ
7月就航の横須賀−北九州のフェリーが横須賀新港の港湾問題で揉めてることだし、
旅客輸送を中止して自動車運搬に転用するか？ >>78
本当に日本相手だとやりたい放題が許されてるんだな >>25
大阪ではすぐわかるからな
半島系の顔の奴が悪さしてるか
浮浪者ぽい奴だなw
半島系のゴミはマジでウザい
勝手な競争心かライバル心を
日本人に持っている異常な生き物
嫌われる原因を自分で作ってるのに
アホか！ 白虎があるということは
他にも兄弟船があって
青龍朱雀玄武もあるのか 韓国人にぶつけられたんじゃねーの
前も何かあったような 日本のマスコミのスポンサーがよくわかるな
特定の国名は伏せなければいけない笑 ・ガースーが遺憾砲発射
・ＮＨＫが報道しない自由発動
・あるいは逆に相手国側の被害をクローズアップ報道
他は？ 最初にやられるのは玄武だと思ってた
白虎は2番目か3番目にやられるイメージ ウルサン・パイオニア前歴あるのか
1995年 8月14日 岡山県水島港港内航路 ケミカルタンカー
「ウルサン・パイオニア」号、油送船「鶴藤丸」に衝突。
どうするんだこれ 朝日・毎日「おい サラっと流すだけでいい 韓国船とは絶対書くなよ 」 >>61
そんで島津に瞬殺されるまでが仕様wwww この排水量差の衝突事故ででかい方があっさり沈むなんて構造的な欠陥でもなければ珍しいんじゃないか 韓国籍船舶は世界中で保険お断りされるくらいどうしようもない
韓国関係の船舶だと判明したら衝角をつけてラムアタックしても許されるようにしないいとね… >>216
写真みてみ
ウルサンの船首がアンカーの位置まで壊れてる＝船首から7〜8mくらい刺さったということ
輸送艦に大型魚雷が刺さったようなものだと思いねえ ヤフーニュースで1時間前までトップニュース扱いだったのに コメント欄に韓国船だと書かれ出したら
いつのまにか 記事が消えてて草 >>183
こんなデカい船が沈没するなんて信じられないな 便宜置籍船の船籍を言う意味なんてまったく無い。 クソ報道。 >>1
不死鳥とかドラゴンに比べて虎ってw
なんでこんなやつが四神の一角なんだよ
竜虎相打つってどう考えもワンサイドゲームだろ 強制管制区域で管制を無視したチョン船に左舷を衝角攻撃されました >>1
>外国船には韓国籍８人、
韓国船のような気がしますけど、なぜ外国船という書き方なんですかね？ >>231
スエズ運河のときは
日本日本うれしそうに
言ってたのにな >>6
確かに
玄武隊、青龍隊、朱雀隊、白虎隊の順番で編制上は最下位
体力や士気は高くとも経験や練度が低くダメダメ
最高齢で体力も落ちてはいるもの経験豊富でしたたかな玄武最強 >>183
あーあー苦労したのになぁ
かなり拘った一隻だからたけーぞこれ >>184
船の衝突って喫水線直下を抉られるから
あっという間にバランスが崩れてにっちもさっちも行かなくなるのよ >>97
神戸からか苅田だったら、荷物は自動車部品かな
苅田発だったら完成車だろうけど >>200
よくありすぎて護衛艦にまでぶつかっててもうね
保険会社に加入拒否られるって噂は、恐ろしいまでの事故率から来てるんだろうな １万２千トンの重巡が、２千トンの駆逐艦に負けたか
ありえねえぞ >>25
船籍は諸外国だけど、韓国だよ
船名ハングル表記 興亜海運のwiki見たけど
27年間で10回衝突事故起こしてるw 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2021/05/28(金) 07:58:42.58 ID:afIryIzO0 [1/5]
お知らせします
昨日 愛媛沖で沈没した自動車運搬船は 日産自動車九州に入港している運搬船です
今朝の情報によりますと 新車は乗ってなかった模様ですが 一般ユーザーの車と自動車部品が乗ってた模様で生産自体が止まる可能性が出てきました
踏んだり蹴ったりとはこの事 ピンポイントのテロ攻撃ではないのか
しっかり捜査しろよ
それにしても、事故大杉だ
船舶保険は受けてもらえないんじゃないの >>26
電動車椅子でエレベーターのドアにに突入するみたいにね ここは昔から海賊に金払わないと無事に通れないんだよ 海流が強くて、独自ルールがあるとか、大変なんだなぁ海上交通って‥ 半導体工場の次は貨物船か
よほど日本の自動車産業を潰したいんだな
アメリカの手先のKCIAは >>250
神戸積み込みの日産九州行き自動車部品て・・・まさかEVのバッテリーじゃなかろうな？
塩水に浸かったコンテナ満タンのリチウムイオンとか、ちょっとイヤンな感じだぞ 行きつけのオシャレ美容院からのLINEの文末にいつも必ず絵文字の“うんち”が付いてて謎だったが、原因が判明したかもしれない「大事故じゃん…」
http://nvas.molgas.org/TUOd/348214774.html
cvbbbbcbcbvcbvc チョンの船は船首に大きな損傷があった。
ということは、チョンの船が日本の船の横腹にぶつかっていったんだよ。
状況からして意図的にぶつけた可能性も高い。
日本の貨物船「白虎」のほうが排水量が４倍もあるんだから
普通は簡単に転覆しないが、車両などを大量に積んでいたので
横からぶつけられると横転する可能性は高い。
それを知っていて横からぶつけた可能性がある。 >>258
保険掛けてるからだいじょぶだろ
…っと思ったが韓国は世界中の海運の保険からハブられてたな
どーすんだ >>78
これ今回と同じ船会社じゃないか
こんな会社と取引がある会社を知りたいな >>261
重いと転覆し難いのよ
車は軽いから簡単に転覆しちゃったの
自動車運搬船転覆とかで検索すると昔の事故とか出てくるよ
(これも新来島製) 航空機といい船舶といい事故多すぎ、きっちり賠償金請求してください。 昔、韓国船と衝突して沈没した船の乗組員を救助してた海保の船が
別の韓国の船に衝突されたってことがあったよな＾＾；
アレなんか明らかに故意だっただろ。結託して日本を妨害しに来るやべー連中 この辺狭いとこだろ
瀬戸内海って狭いくせに船多いんよな 1月に契約して半年待った
わたしのノートがこの船に乗っていた。
もうすぐ納車で楽しみにしていたのに…
日産の新車が沢山積まれていたようで
担当から謝罪の電話あったけど
また半年待つか迷っている… >>244
保険会社にまで加入拒否されるような船の通行を許してる日本政府がおかしい
法整備して日本の領海での通行を全面的に禁止刷るべき
船籍ではなく所有国で判断、つまり船主が韓国の船は全て通行禁止にしないと日本国民がさらに犠牲になる
韓国船による度重なる事故はテロといってもいいくらいに悪質かつ危険なものだ
これはもう戦争だよ >>1
>>244
保険会社にまで加入拒否されるような船の通行を許してる日本政府がおかしい
法整備して日本の領海での通行を全面的に禁止刷るべき
船籍ではなく所有国で判断、つまり船主が韓国の船は全て通行禁止にしないと日本国民がさらに犠牲になる
韓国船による度重なる事故はテロといってもいいくらいに悪質かつ危険なものだ
これはもう戦争だよ >>274
保険の保証人は日本企業だから払わないぞ
韓国商船は賠償しないから保証人無しで保険に入れない 韓国の、日本で事故を多発させている運行会社の船だろ
なぜきちんとその事を報道しない
民間による在日の報道特権？
フェアじゃないだろ？ >>273
ホントこれ
ニュースではもっと大々的に取り上げるべきだうろに、全くやってないってホントこの国何考えてんだか…
もしこれがやってること全部逆で、領域もあっちだったとしたら今後何百年も賠償し続けて行くことになるのに
韓国船にワザと衝突されて日本船が沈没
日本人船員が亡くなられましたが
韓国国内では
「日本に勝ったニダ〜！」
「日本人が死んでうれしいニダ〜！」
と狂喜乱舞して、最高に旨い酒を飲んでいるようです
10年前に起きた東日本大震災では
津波で多くの日本人が亡くなられましたが
そのとき韓国では、国を挙げて大祝賀ムードとなり
「日本人がいっぱい死んで超うれしいニダ〜！」
「日本人がもっともっと死ねばいいニダ〜！」
と韓国中がお祭り騒ぎになり、翌朝まで美酒に酔ったそうです
さらにその直後のサッカー日韓試合では
「日本の大地震をお祝います。」
という垂れ幕まで下げました
https://i.daily.jp/gossip/2017/03/11/Images/f_09989167.jpg
正午のNHKニュースでも、白虎が「外国船籍の船」と衝突して・・・と
徹底して韓国の二文字を排除する決意満々
朝鮮人だらけで運営しているNHKなら仕方ない
無論払っていないので、特にどうとも思わない え？賠償しないの？いかなる理由で賠償免除されちゃうの？
理解できない 別にどこの船とかは報じなくていい。
過去への恨み言より、次の事故の予防を。
過去の海難事故は、常に日本側に問題があったし。 >>276
フェアという言葉を使うなら、まず日本国内でのジャパニーズコリアンへの差別をやめないと、俺は恥ずかしくて使えないな。 去年造ったばかりのタンカーが
もったいない
外国船が悪い 韓国船が損害賠償しないんなら
爆撃して沈没させるべきだ いったいいくらすると思ってるんだ
タンカー一艘100億はする
あと積んでいた自動車100億円
タンカー引揚げに100億円
タンカー新造と遺失利益で200億円
計500億円を韓国に請求しろ 新造したのに
すぐに撃沈されるなんて
日本の空母かよ 空母とか大事に大事に使うもの
戦艦も零戦もそう
だから戦争はしては駄目なんだよ
近衛文麿と山本五十六とルーズベルトの三馬鹿大将がよ 白虎がやられたってことは、次は玄武、朱雀、青龍のどれかがやべえぞ 同じ会社の船で玄武っているよ
北の方走ってるけど。 玄武は強そう
玄武に戦闘車両を載せて
韓国に進撃せよ 向こうのネットは「日本弱〜、船作り下手」で横溢しているようだ NHK総合 2021年05月28日（おはよう日本）貨物船「白虎」今治市沖の来島海峡付近で韓国のケミカルタンカーと衝突して沈没事故報道
https://●www.youtube.com/watch?v=aKhEuxGWTxc
NHK総合 2021年05月28日（NHKニュース）貨物船「白虎」今治市沖の来島海峡付近で韓国のケミカルタンカーと衝突して沈没事故報道
https://●www.youtube.com/watch?v=dtf_7970wQ0 外国船とか誤魔化すなよ
南チョン船としっかり出せっての NHK総合 2021年05月28日（ニュースシブ5時）貨物船「白虎」今治市沖の来島海峡付近で韓国のケミカルタンカーと衝突して沈没事故報道
https://●www.youtube.com/watch?v=HlcX6BvKfEY
NHK総合 2021年05月28日（ニュース7）貨物船「白虎」今治市沖の来島海峡付近で韓国のケミカルタンカーと衝突して沈没事故報道
https://●www.youtube.com/watch?v=d_s45xhS1ZM >>287
逆にそんだけの価格が乗っているなら、保険かけてないほうが、ばーろだろ。
そもそもでいうと請求するのは自由だぞ。
もらえるかどうかとは意味が違う。
おまえさ、南朝鮮人級の知能の低さをここで披露しているけど、さては日本人のふりをした南朝鮮人の工作員だな。 この体格差だとぶつかった衝撃で転覆じゃなくて横っ腹に穴開けられたってとこか？
相当勢いよく突っ込んだんだな 向こうではウルサン・パイオニアのホウ・ジェヨル船長を李舜臣の再来と褒めたたえる
基地外もいるようだ
日本には、例えジャンケンですら負けてはならぬ >>269
あったな
玄界灘でしょ
何考えてんだと思った >>309
真横からどてっ腹に
丁字に
狙いすましたかのように
もちろんぶつかって来た方のダメージは最小限度 NHKの受信料払うのやめるよ。
昨年末も空港の入国者全て遮断とか大嘘を平気で流してた。 Twitterでメンテしたポルシェが船に乗ってたらしき人がつぶやいてる
気の毒に >>299
ディブレイクもいる
栗林商船とプリンス海運の両方の配船表に載ってるが
玄武とディブレイクも共同運航なんですかね。 外国籍じゃなく、韓国籍じゃん
最近の5©は韓国隠しがはやってんのか？ >>283
通名廃止、過去通名報道された犯罪事件は、本名で再び報道することはフェアだと思う？ 日本の船が悪いということになったら韓国船って言い出すんだろうな日本のメディアは 伊勢湾の名古屋港の港内の浅瀬に座礁した韓国の船は、あれからどうなった？ >>326
人間に頼っている限り事故は無くならない
事故原因で最も多いのは人的要因だからな >>250
ドック大西、プリンス神戸絡みの白虎だと、
２５０人近く乗れるやつ、伏せてるとか？？ ❌貨物船
⭕正式には、貨物客船
船長や機関室、甲板員や乗客含む２５０名？？
だと思うよ。 五輪やワクチン絡みとかまさか？？
下手したら田舎の先輩さんとか、神戸とか東京とか、 後輩やゆとりに任せてられないとか、
イベントやワーケーションばかりしてられないなぁ、戻って無いとか、TwitterやFacebook止まったとか、 水深六十米なら船内の空気やハッチ閉まってれば、
４８時間から７２時間までなら助かると思う
>>320
三人だけで伏せるかなぁ？
貨物船じゃ無く、貨物客船だよ、多分 先輩さんとか、YouTubeのイベントだけだと後輩に示しつかないとか、
気のせいかや チョン船が右舷回避義務を行わず、逆に左舷に舵を切って衝角攻撃を行った >>307
だから先輩さんと行ってんじゃ無い？
あっちにカリー用の唐辛子とか畑とか、 インドネシア海軍の潜水艦沈没事故いい
今回の接触事故いい
韓国は賠償し切れるの？
海の事故は人命にも繋がりやすいから高くつくで。 >>322
韓国の保有する船ということは海上保安庁というか
その上の政府レベルで止められてるのだろう >>335
ウルサンパイオニアの右舷前方には操業中の漁船団と、西進中の第一大栄丸（コンテナ船）がいたので面舵は切れない
来島マーチスは何してたの？ってのが最初の感想。あと白虎は取舵切る前にウルサンパイオニアを認識してなかったんじゃないか？
あの状況でウルサンパイオニアが取れる選択肢は
・少し右に進路を取り白虎を左左で交わして第一大栄丸と衝突する
・大きく右に進路を取り漁船団を轢く
・左旋回して白虎の前を横切れるか試す >>341
・船速を落とす
・2隻を避けて、ブイを轢く 船舶画像的に、貨物客船
楽天travelとか、絡んでる気もする。
下船後、乗船後、貨物積み込みに向かってれば、セーブ、乗船後だと？かなりの確率で、人命OUT？？な気がする。 六十米
全高考えると、客室が上部だけ、
後は、二等、三等室は、ボイラーや機関室、貨物は、OUT 客室に乗船後なら関西初のタイタニック並みだなぁ、、、
てか、東日本以来か、 >>341
画像のお魚さんマークは漁礁のマークであって漁船団ではないよ。
>>329
白虎は貨物船。航路的に旅客定員は0人。
旅客定員12名までのRORO船もあるけど、それを一般に貨物客船とは言わない。
この場合の旅客はトラックドライバーさんのことで普通の観光客ではないよ。 ケミカルタンカーしか海上で写って無いよねー？
白虎沈んでる状態？？？ ググったら客船で、250人とか、、、そうなると二等室、三等室、貨物、機関室まで浸水沈んだじゃ？？ ググったら客船で、250人とか、、、
そうなると二等室、三等室、貨物、機関室まで浸水沈んだじゃ無い？ まぁ、下船後なら貨物積みに航路戻しだろうから問題無いだろけどね。 三等ってなんだw
戦前かよ
（現代日本に三等という等級の船室は存在しない） YouTubeに来島海峡で韓国船が自衛隊の船の直ぐ近く通って挑発している動画が上がっていて見たことあったな 白虎の喫水線下の舷腹にへこんだような穴があったら確定だな。
隠蔽されたらもう駄目だ…。 大体、中水道に向かうんならヤマトみたいに位置通報ラインから大きく北に進路取らないと・・・
赤ブイに向かってショートカットとか、ぶつけに行ってるようなもんだ
マーチスは警告しなかったのか？
白虎もダイエイ丸も避けられんだろ？
船員の常務では航路出たての船が全てにおいて優先ってのが常識
あの船首の壊れ方からしてＮフルのまま突っ込んでるだろ？減速してない https://news.yahoo.co.jp/articles/dbb39fcdb3796e6563e1cffe04c2fb936909e162
愛媛沖で貨物船衝突 日本の船員3人行方不明＝韓国人は全員無事
5/28(金) 12:13配信
【東京、ソウル聯合ニュース】
韓国海洋水産部と日本のメディアによると、27日午後11時55分ごろに愛媛県今治市沖の来島海峡で、
韓国の海運会社が所有するケミカル船と日本の貨物船が衝突した。
ケミカル船の乗組員は韓国人8人を含む13人全員が無事だが、貨物船は沈没し、
12人の乗組員のうち3人の行方が分かっていない。
ケミカル船「蔚山パイオニア」（2696トン）は韓国の興亜海運が所有し、
船籍をマーシャル諸島に置く便宜置籍船。
韓国人8人とミャンマー人5人が乗っていた。
車両を積載できる貨物船「白虎」（1万1454トン）は、日本のプリンス海運が運航し、乗組員は12人だった。
海洋水産部の関係者は「蔚山パイオニアの船首が白虎の左舷に衝突した。
蔚山パイオニアは船首の一部が陥没したが、人命の被害はなく、沈没の危険がある状態でもない」と伝えた。
この事故で白虎は沈没した。
乗組員のうち9人は救助され、今治市内の病院に搬送された。
残りの3人は行方が分かっていない。
日本の海上保安庁は夜通しで捜索活動にあたり、蔚山パイオニアの乗組員も協力したとされる。
日本の当局は行方不明者の捜索活動を続けている。
捜索が終われば、白虎と蔚山パイオニアの乗組員から事故の経緯などを聞き取る予定だ。
蔚山パイオニアは化学物質を積んで25日に中国を出発し、28日午後2時に大阪港に入港する予定だった。
白虎は27日午後4時半に神戸港を出発し、28日午前5時半に福岡県の港に入ることになっていた。
事故現場の来島海峡は航海の難所で、海難事故の多発地帯として知られる。 >>363
＞韓国の海運会社が所有するケミカル船と日本の貨物船が衝突した。
＞ケミカル船「蔚山パイオニア」（2696トン）は韓国の興亜海運が所有し、
＞船籍をマーシャル諸島に置く便宜置籍船。
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=259744
2020年08月11日
モーリシャス座礁事故、長鋪汽船と商船三井が共同会見。運航船社に求められる「社会的責任」とは。
＞商船三井は船舶をチャーター（定期用船）している立場で、
＞本来は船舶保有者の長鋪汽船に事故原因についての説明責任が求められる。
↓
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210528/k10013055551000.html
外国船籍の船と衝突 日本の貨物船が沈没 3人不明 愛媛県沖
2021年5月28日 16時34分
＞マーシャル諸島船籍のケミカル船「ULSAN PIONEER」
＞愛媛県沖の瀬戸内海で日本の貨物船と衝突した「ULSAN PIONEER」を運航していた
＞韓国の「フンア海運」はNHKの取材に対し NHKも含めてニュースでマーシャル諸島船籍のケミカル船と韓国の船なのに
海外とわけのわからない報道をしている。
ここまで、テレビ局が韓国人に乗っ取られてるのか？？？？
大丈夫か？日本。
船長の佐藤保さん（66） が見つからないけど、これって殺されたんじゃないか？？？？
乗員に韓国人が混ざっていて、殺してないか？？？？？ 船長がたまたま死ぬとかありえんわ。
韓国船の乗員は無事だとかシートベルトでもしてたのか？？？？マジで用意周到にテロ活動をやってる感じがするんだけど？？？ 【モーリシャス座礁事故】
＞商船三井は船舶をチャーター（定期用船）している立場で、
＞本来は船舶保有者の長鋪汽船に事故原因についての説明責任が求められる。
【スエズ運河座礁事故】
＞スエズ運河で現地時間23日朝に座礁した2万TEU型コンテナ船「Ever Given」(パナマ籍、2018年竣工)は
＞正栄汽船(本社・愛媛県)と同社グループ会社が共有し、
＞台湾船社エバーグリーンに定期貸船
【愛媛貨物船衝突沈没事故】
＞韓国の海運会社が所有するケミカル船と日本の貨物船が衝突した。
＞ケミカル船「蔚山パイオニア」（2696トン）は韓国の興亜海運が所有し、
＞船籍をマーシャル諸島に置く便宜置籍船。
↓
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210528/k10013055551000.html
外国船籍の船と衝突 日本の貨物船が沈没 3人不明 愛媛県沖
2021年5月28日 16時34分
＞マーシャル諸島船籍のケミカル船「ULSAN PIONEER」
＞愛媛県沖の瀬戸内海で日本の貨物船と衝突した「ULSAN PIONEER」を運航していた
＞韓国の「フンア海運」はNHKの取材に対し NHKは国籍関係なく入れる良い放送局やぞ
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第186回国会 衆議院 予算委員会 第8号 平成26年2月14日
https://kokkai.ndl.go.jp/img/118605261X00820140214/24
＞次に、日本放送協会、ＮＨＫについてお伺いさせていただきたいと思います。
これは十二月三日の総務委員会でも、私、ＮＨＫさんに聞いたんですね、外国人職員の国籍別人数をちょっと教えてくれと。ところがＮＨＫは、把握していませんとふざけたような答弁をしたんです。
もう一度ここで聞きたいんですけれども、外国人職員の国籍別人数を報告していただきたい。
○籾井参考人 お答えいたします。
外国籍の職員の全体に占める割合は〇・二％程度でございます。人数的に言いますと二十二人でございます。
ＮＨＫでは、人物本位の採用により、公共放送を支える多様な人材を確保し、なおかつ確保しようとしております。そういう中に外国籍の職員もいるわけでございます。
国籍を理由とした差別的な取り扱いは職業安定法で禁止されておりますので、職員の募集時には国籍は不問としております。 ○三宅委員 外国人職員の数が二十二名というふうにおっしゃいましたけれども、それでは、もともと外国籍の人間が日本国籍を取得した、それは相当数いらっしゃるんじゃないかなというふうに思われて仕方がないんですね。
その中には、ひょっとしたら中国の密命を帯びた工作員も一部いるんじゃないかなというふうに私は想像しているんですよ。なぜ、外国人職員の国籍別人数ということをあなたにお伺いしているかというと、放送法の精神からいっているんですね。
放送法の第九十三条、法人または団体の議決権割合とか、あるいは百十六条、外国人が取得した株式の取り扱い。これは、電波というのは公のものだから一部の国の影響下に入ってはならないということでこういう放送法が定められているんでしょう。
外国人職員の数を聞いたのも、そういうことなんですよ。そういった中に、一部、中国あるいはその他の国々の密命を帯びたような職員がいたらぐあいが悪いな。なぜか。中国は国防動員法というのをやっているでしょう。
いざとなったら、中国国内に何かあったときに、それはもう国内外を問わず、中国人はみんな協力するんだ、中国共産党の指令に協力しなくてはならない、協力しなくては罰則があるというふうなことで、これは非常に危惧されるということで、こういうことを聞いているんですよ。
それは二十二名かは知らぬ、あるいは日本国籍を取得した者が何人ぐらいいらっしゃるか、これもわからないんですけれども、ごく少数の確信犯によって巨大組織というのは牛耳られていることはよくあることなんですよ。それを私自身は非常に危惧しています。
でないと、あそこまで反日放送を次から次とできるかなというふうに思われて仕方がないんです。 放送局はその特質上国籍条項を設けるべきだし
とりわけ公共放送を自認するNHKは厳しくあらねばならないのに
逆にやりたい放題になっているの、いかがなものか
反日が過ぎる >>1
韓国の船だとなぜ報道しない
朝鮮人がマスコミに巣くってる証拠だわなｗ 白虎の左後方側面へ体当たりしてきたみたいだな。
船首を直角にぶつけてる状況からして
回避行動を取らず故意にぶつけたのが濃厚。 結局今回も外国船としか報道せずか。ロシアが沈めた時は報道する癖に韓国が沈めると控えようとするのはなんなのかね。まぁ調べる知能か興味があるやつは韓国船がやったって知れるだろうけど、調べる知能も興味もない人の方が過半数だからな…。 韓国船を、
外国船と
いいかえ
韓国の、犯罪をかくそうとする
不正なテレビ局
朝日 テレ朝が海域の特殊なルールが原因とか言い出したぞ (´･ω･`) >>382
韓国人には難しすぎたみたいだな
じゃあ通行禁止で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
