【車】フォード、電気自動車(EV)開発に3.3兆円投資を発表 米国内でEVシフト加速 [ボラえもん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
米フォードは26日、2025年までに電気自動車（EV）の開発に300億ドル（約3・3兆円）以上を投資すると発表した。
計画していた220億ドル（約2・4兆円）から4割近く引き上げる。特に車載電池分野を強化する考え。
米バイデン政権は充電インフラなどへの巨額投資を公表し、EVシフトが加速。開発競争が激しくなっている。
発表によると、現在主流のリチウムイオン電池のほか、液体の代わりに固体の電解質を使い、
安全性が高く充電速度が速い全固体電池の開発にも取り組む。韓国SKイノベーションとの合弁会社が米国内で電池を生産する。
こうした投資でEVの販売割合の増加につなげ、30年までに40%に拡大する計画という。
EVをめぐっては、米ゼネラル・モーターズ（GM）が25年までにEVと自動運転技術の開発で計270億ドル（約2・9兆円）を投じる計画だ。
韓国LGエナジーソリューションと組んで車載電池を開発中。EV世界最大手の米テスラには、パナソニックが電池を供給している。
バイデン政権は8年間で17…
https://www.asahi.com/articles/ASP5W3W60P5WULFA001.html
米フォードが来年発売する電気自動車F-150 ライトニング=AP
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20210527001414_comm.jpg >>1
恐らくこの車も、日本製の同程度の車内居住空間の車と比較して、
車重は２倍以上あるだろう
テスラなんてのは小型トラック並みの重さだし 映画『フォードvsフェラーリ』予告編 ２０２０年１月１０日（金）公開
https://youtu.be/4rcKCkcp5gE バイデンがEV版F-150乗り回してご機嫌だったなW 日本は勝てないからガソリン車1本で行け
ガラパゴス上等！ >>4
バッテリーを、同程度の大きさのガソリン車でいうと、
車底と後部トランクとフロントトランクと後部座席に満載すれば無問題
満充電には１週間かかるけど バイデンはエネルギー政策はクソだったなぁ
日本で電力偏重は自殺行為だって >>10
日本に勝てないからゲームチェンジを仕掛けてる >>10
正解
発展途上国はガソリン車しか走れないから、日本は独占状態に成れる >>18
新車販売台数上位のアメリカ、中国、ヨーロッパでは売れなくなるってことね
途上国はまだまだバイクやトゥクトゥクが主流 朝日新聞、韓国LG、死亡フラグが2つ
フォードは終わったな 米国の砂漠みたいな土地を一度に数百キロ走り続ける文化で
ＥＶって選べないような
まあ都市部専用になるんだろうけど トヨタはガソリンエンジンさえ続けば独占できて強かった
が、世界のトレンドが電気自動車になれば、ただのメーカーの1つに過ぎんよ(汗
だからガソリンエンジンを何としても残したいから一人だけ水素なんて馬鹿なことしてる
来年ぐらいからトヨタの優位性がいっきに崩壊するぞｗ
ヤバすぎる アメリカみたいにデカい国は燃料電池じゃないと立ち往生しまくるだろ 砂漠の充電スタンドで充電待ちのBEV
エアコンも使えず5時間待ち
死屍累累だな トヨタはまだ一人でブツブツぼやくの？
一人で勝手に自殺するの？
世界がそうすると決めたのに一人で抵抗しても意味ないんだよ？バカ愛知県民w ある意味、電気自動車は伸びしろある
スマホのようにマイナーチェンジで性能上がるから
ガソリン車はもうエンジンの進化が止まって、ここから劇的な変化ないし石油も枯渇懸念もあるんだろうな
まあガソリンエンジンの先頭を走ってたトヨタからしたらハシゴ外されたが 既存の技術を並べ立てて反論しても意味ない
ビッグ3がEV化へシフトしたのは勝算ありきで舵を切ってる
未来のないガソリンエンジンに固執し続けると負けるだけ >>25
馬鹿はお前だろ。
トヨタは全方位で水素エンジンは片手間。
全固体電池が低価格化されるなんて当分先の話。
現状ではHVが正解なのは明か。
が、HVだと世界中のメーカーが束になってもトヨタには勝てない。
で、環境保護を建前にHV排除＋EV推進。
今回のフォードの発表は株価対策だろうけど
この状況でEV一本足打法の自動車メーカーは倒産まっしぐら。
このまま行けばトヨタの一人勝ちが見えているから
欧米のメーカーが焦ってるのが理解できないの？ >>10
何人さん？
ガソリンもハイブリッドも水素も固体電池もNo. 1だけど。 ＞液体の代わりに固体の電解質を使い、
＞安全性が高く充電速度が速い全固体電池の開発にも取り組む。韓国SKイノベーションとの合弁会社が米国内で電池を生産する
あの燃える自動車が実現できるのかｗ >>30
ガソリン増えてるよ。
毛唐がハシゴ外す事に必死なのは事実だけど。 一方日本は、水素エンジンに軸足を移そうとしていたｗｗｗ
まさにガラパゴスｗｗｗ
ハッキリいうけど、水素エンジンとEVでは部品点数が圧倒的に違う
部品が少なければ少ないほど、故障や不具合が少なく、製造コストも低く抑えられる
水素エンジンではEVとの価格競争に間違いなく負けるわけだが、価格競争に勝てなくても別な何かで勝てる算段あるのだろうか？
それなくては日本の自動車産業は壊滅しかないわけだが？ｗｗｗ >>30
少しは電池やエンジンについて勉強してから発言すれば？
馬鹿丸出しだぞ…。
EVの性能は電池で決まる。
全固体電池の低価格化はまだまだ先だし
全固体でもエネルギー密度はせいぜい1.5倍。
ガソリンエンジンは今でも進化してる。
新型ヤリスはアイドリング時の燃費改善により
アイドリングストップが無くなった。 >>29
必死だな。
ニンニク臭いキツネ目さんかな？
ヒュンダイ個人輸入して乗ってなよ。 >>14
でルール変更に負ける日本
てのが今までのパターンだよねぇw 内燃機関は燃料のブレークスルーがあれば復活するから。
合成燃料とか、バイオ燃料とか。 どんな開発課題を解決する気で
こんな予算を組んでるんだろ？ >>32
横からだがその通りだろう
だが世界の流れは圧倒的にEVなのは
確かなこと
ルールは日本が
決めることじゃないからなw でも電力供給はどうするんだろう？
現状ですらアメリカも中国もちょこちょこ停電が起きるのに >>37
まあ、どちらにしても二酸化炭素出すエンジンは、欧米市場から追い出されるわけだが？ｗｗｗ
水素は貯蔵も運搬も難しく、コストがかかるから水素エンジンは無理ゲーだしなｗｗｗ >>30
10年前のスマホを思い出して欲しいよねぇw
誰がここまで進歩が早いと予想したか >>18
途上国で車売るには途上国で作らんとペイできんな
しかもEVの波は遅かれ早かれ途上国にも来るわけでな… EVになってくれた方が
電力破壊すりゃアメ公に戦争で勝てるな >>37
なんでガソリンエンジンは日々刻々と進化するとしてるのにEVにそれは起こらない設定なんですかねぇ？ テレビ、スマホ、PC
ありえない速度で進化してるからな
車の家電化も時代の流れだろうな これはトヨタは取り残されて
日本の家電メーカーと同じ道に >>30
加速と使い勝手はは良くなるだろうが
バッテリーの進化が止まってる
画期的な大容量で軽量のバッテリーが出てこないと
爆発的な普及はどうだろうな まあ、５０万円のEV車と３００万円のHV車、買うならどっち？ってだけの話だよなｗｗｗ EVが普及してくるとあれこれ問題が出てくるがそこには目を瞑ってエコで売ろう作戦 >>19
タイは2025年に新車の30%、2035年には100%EVにする計画（PHEVも禁止）
www.bloomberg.com/news/articles/2021-04-22/thailand-lays-out-bold-ev-plan-wants-all-electric-cars-by-2035
タイは日本車の中核生産拠点だが現在9割ある日本車シェアの激減は確実
既に中国メーカーが本格参入して100万円で4人乗り航続300kmのモデルも投入 >>55
これから１０年でバッテリーは劇的に変わるのに？ｗｗｗ
情報古いよ、オッサンｗｗｗ >>55
まず各国がガソリン車販売禁止にするから選択肢なくなる エンジンはEVの進化で消えてなくなり博物館に飾られるしろものになるだろう
昔でいう蒸気機関車ポジション
時代の変化には抗えない 数年後は家電量販店でEV車を売ってる時代くるぞｗ
量産が進めば1台50万ぐらいの大型家電感覚で買える世界ｗ >>56
300万のHVだろ。
50万のは爆発付だから >>60
本当にそうならいいんだけど毎回騙されてきたしな 数年前に２０２０年に次世代リチウムイオン電池を出荷予定とか言ってた
電池メーカーが複数あったが、現在のEVはみんな次世代電池なんだろうか？ ガソリン・ディーゼル車（HVやPHEVも含む）の登録禁止法
2020/9/23 カリフォルニア州で行政命令（2035年以降の禁止）
2021/4/15 ワシントン州で法案可決（2030年以降の禁止、しかも4.5トン以下の全車）
2021/4/26 ニューヨーク州で法案可決（2035年以降の禁止）
現在12州の知事が2035年（大型車は2045年）までの禁止をバイデン大統領に求めている
アメリカも欧州もタイも意見一致だな 時流に対して女みたいにごちゃごちゃ言ってるトヨタはもう駄目だろ
家電メーカーと同じく自動車産業も衰退するしかない >>62
日本がキューバみたいになる
「凄い！まだハイブリッド車なんて走ってるんだ笑」 >>45
>>47
「技術的にEV化は難しいが、世界の潮流はEV」
と言ってる連中って、以下の視点が欠けてる。
・そもそもユーザーがEVを望んでいない
→ ノルウェーはじめEV買って後悔してる人が大半…。
・コロナ対策で各国とも財政難
→ ノルウェーみたいな政策を世界中で実施なんて無理
・エンジン排除はトヨタへの嫌がらせ
→ 目標達成無理なんだから、いずれルール変更
クリーンディーゼル詐欺をする連中からすれば
目標はあくまで目標で、嘘にすらならん…。
送電網が不十分だったり、停電が頻発する地域では
EVなんざ鉄屑でしかない。
>>60
情弱。
全固体電池が量産化できたところで、エネルギー密度はせいぜい1.5倍。
お前はジジイだろ…。 トヨタが水素エンジンとFCVに突っ走って盛大に倒産したらウケるな笑
ガラパゴスな裸の王様やん笑 >>68
是が非でも中東産油国にこれ以上金は渡さんという強い意志を感じる
そのための余計なコストは尊い犠牲だ >>63
今は来年の法改正で免許いらなくなる電動キックボードだなｗｗｗ
数万円で買えるし、エコ、１回の充電が数十円。
もはやエンジンに固執する時代じゃないよなｗｗｗ EVが普及したら、次は間違いなくガスが消える流れだろうな
全て電気で統一する世界 >>76
見通し甘すぎなんじゃね
低価格EVが世界中で売れるんだからいくらアホの日本人でも気づくだろ >>58
日産、ホンダ、トヨタのEVが売れるだろう >>79
天然ガスはロシアの輸出品だからね
不便を享受してでも敵国に富は与えない >>60
お前馬鹿？
予定だと全個体電池はすでに普及していたんだけどね
どこでどんだけ普及してるんだよｗ
お前は事実を何もしらないだけ >>37
トヨタのアイドリングストップ廃止は２０１８年位から進んでるんだけど？ >>81
日産のEVはまあまあの性能だけどトヨタとホンダのEVの性能ゴミな上に車両価格も高いんだが >>85
ホンダはこれから本気だすだろう
トヨタは性能は知らんが少なくとも数は増える レストア文化は海外な
日本は短いスパンで買い替えていく 業績の悪い会社がEVを謳って株価維持を図ってるだけ >>67
ぜんぜん遅れてる
軽量高エネルギーのバッテリーは
トヨタが頑張っても遅れてる アイドリングストップのやってることはバッテリーの無駄遣い
オルタネーターの中のレクチファイアみればすぐわかる >>80
燃えたり事故でペッタンコになる格安EVがなんだって？？ ガソリン車って、部品数が多くて管理するのがめんどくさいんだろうよ ただガソリン車って、音がうるさいから車に乗ってる感はあるｗ 年食ってくると不便がきつくなってくる
定年後は田舎暮らしを夢見ていても現実は都会に引きこもる
中東の独裁国家を弱らせるためとはいえ庶民にはなかなか厳しい時代になりそうだね >>80
中華EVのことか？
あれはペラペラで輸出不可だぞ？
佐川のEVも衝突安全性能などがクリアーできず
型式認定が取れないから、輸入車枠を使ってる。
今の軽自動車が高いのは安全性能に金がかかるから。
日本や欧米の車に対する安全基準はあまり変わらん。
中華ペラペラEVは売れない。
・先進国には安全性能をみたせず輸出できない
・発展途上国は送電網が脆弱
車をスマホと同列で語るバカが多すぎる…。
>>84
だから？
ID:mI7WH0Dd0 みたいな馬鹿に言ってるだけだが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
