【事故】トラック2台が正面衝突、双方の運転手が死亡。滋賀県高島市 [記憶たどり。★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://this.kiji.is/771899389077569536?c=39550187727945729
31日午前3時40分ごろ、滋賀県高島市新旭町の国道161号で、大型トラックとトラックが正面衝突し、
運転手とみられる男性2人が死亡した。同乗者はいなかった。
高島署によると、現場は見通しの良い片側1車線で、ほぼ直線。トラックが対向車線にはみ出し、
大型トラックと衝突したとみられる。トラックは福井方面に向かっていた。署は事故原因や身元を調べている。
現場を車で通り掛かった男性が110番した。国道161号は一部区間で通行止めとなった。 下手くそな大型運転手が増えてきてるよ。ブレーキパカパカ点灯させたり停止線オーバーさせたり。怖いよ 高い運転席にすわると、世界で一番えらいと勘違いしちゃうんだよね。
相手が、はしる棺桶の京急でも戦いを挑む。 コンビニで駐車場に１台もとまっていなくて隣にとめられたくないからわざわざ遠くにとめたのに
俺の車のほかにもう１台しかいねえのにイチイチ俺の隣にとめんなカス
ほんとうゴミしかいねえな とめられるスペース１５台くらいあるコンビニなのに何をどう考えたら俺の隣にくるのか
ちったあ考えろ >運転手とみられる男性2人が死亡した。同乗者はいなかった。
サイコー っす。 ＾＾ 。。 トラックってぶつかってもあんまり死ぬまではいかないようなイメージあるけど
トラック同士だと無理なのかな >>56
しかも道中に盗賊や魔物に襲われる日々。
しかしユニークスキルの無制限アイテムボックスと鑑定と瞬間移動魔法持ちだと解り一発逆転の無敵商人へ
しかし悪い貴族に拉致られ奴隷にされ尾車馬のように働かされる。
そこから復讐劇が始まるのであった。 メガネは金縁で半茶色
ちょび髭生やしてたら
サイコー 道の駅安曇川のもうちょい北の方なら高規格道路やんか
R161正面衝突だらけ
センターラインにワイヤー入れようや
敦賀港向けのシャーシ、トレーラーもゴロゴロ走ってるし
R27、R303みたいに九州ナンバーのトラックが裏道利用もするし キャブオーバートラックは正面衝突したら助からん コンクリート壁に当たったときはまず死ぬ
取り回しの都合でやむなくそうしている
道路事情の良いアメリカではボンネットトラックが主流 因みに、この付近では、2019年に飲酒運転の大型トラック運転手が対向車線にはみ出して、前から来た乗用車と衝突、乗用車の二名を死傷させる痛ましい交通事故も発生していた
トラック運転手は、運行中に連続した8時間以上の休憩を取ることが義務づけられている
これは「休息期間」と呼ばれているのだが、この間はドライバーは基本的に勤務から完全に解放された状態となる
その為、原理的に「飲酒も出来なくはない」のだが、トラック運転手はこれを悪用し、8時間に満たないごく僅かな休憩でも飲酒をする
アルコールが抜けない状態で運転を再開する事となり、結果、飲酒運転となる
そもそも、8時間開けたとしても、ダラダラと深酒したり、度数の高いものを飲めば、運転再開した時にアルコールが抜けていないのは当然のこと
道路交通の安全確保の為、「休息期間」についてはメスを入れる必要がある 昨日は新名神の鈴鹿トンネル下りで５人乗りの軽自動車がトラックに追突されとった
あれはトラックの運ちゃんかわいそうやで 最新の運転支援機能が普及したら
こういう直線道路の事故は無くなるはず >>71
R161ってトレーラー＋トラクターが多いねんて
敦賀港の新日本海フェリー、近海郵船等のRORO向けとか
荷崩れの怖いブラックボックス化した40フィートコンテナシャーシはあまり見かけへん >>48
高速でもお仲間のトラックが追い越し車線塞いだせいで、こっちが減速して車間あけてんのに車間詰めてきやがるからな。
そんなことされたら怖くてアクセル戻しちゃうわー ちゃんと仕事してる人が死んで俺は死なない
世の中理不尽だらけだな。 >>1
トラックこそ自動ブレーキを全ての車両につけさせるべきだ >>33
裁判で負けるのは個人乗用車の方だぞ
トラックは飲酒でもしてない限りそうそう負けない トラックの形を変えたらどうだろ
□
▽←前
こんな感じにしたら正面からぶつかってもお互いにそれて運転席に挟まれることはなくなるのではなないだろうか 普段事故っても死なない大型トラック乗りが死ぬと鮮やかな気持ちになるな 追い越し掛けたら、アクセル踏んでブロックされてもある 寝ぼけてうっかり車線をはみ出しちゃったんだな
どうせ睡眠8時間もとってないんだろ 161って白髭神社のとこだろ
あんだけアホみたいに飛ばしてたらそら死ぬわ 俺が滋賀のソープランド行く時に
いつも福井県から通る道だわ クラッシャブルゾーンを犠牲にして荷室を増やしてるせいなんだけどね 20代の中型トラックがはみ出したらしい 大型の50代かわいそす ニュースで映像見たけど
正面衝突だけあって双方のトラックの運転席がめちゃくちゃに潰れてるな
相当なスピードでぶつかったんだろう 居眠り説もあるかもだけど、この付近を含むこの国道は高速道路を勘違いする輩が多くて過去何度も正面衝突事故が起きてる
一部を除いてほとんど追い越し禁止区間だがセンターラインにポール立てても無理に追い越しかけてこんな事故が起きる
今回も白キャビンの４ｔトラックが無謀な追い越しかけて対向の大型に突っ込んだんだろうな
４ｔは積み荷も軽いし大型に比べれば足も速いし乗用車感覚で運転する輩ばかり >>101
メチャクチャ走りやすい快適な道
そんな快適な道が「魔の道路」扱いされて残念でならない
こんなバカトラック運転手のせいで走りにくいように工事されたらイヤだな
せっかく、北小松周辺もバイパス工事が進み、今後更に快適になるというのに ってか、道の駅藤樹の里周辺はいつになったらバイパスが完成するのだ？
分離帯まで完成してるのに何故あの状態で長年放置されてるんだろう？不思議でしょうがない 4ｔといってもエルフの2ｔ用キャブだろ
日野のプロフィアに乗ってたら、エルフ程度が突っ込んで来ても死ぬとは思わない ・R23の豊川〜蒲郡
・R161の道の駅藤樹の里周辺
永遠に未完成過ぎるわ
R23の方は距離が長いからいいとして、R161の方は、ほんの数百mのあの距離がなぜいつまで経っても完成しない？本当に謎 >>104
時々深夜にトレーラーで南向き走るけど道ガタガタで腸捻転になりそうだし皆スピード速くて凄く嫌な道だわ。
追い越しだらけで深夜でも直ぐに後ろに行列出来ちゃうから何度となく譲るのに止まってる。
でもそれも小松より南だと譲る所ほとんど無くて乗用車ベタ付けしてくるし社命速度あるし本当にストレス。 >>109
そういうレスをすれば同情や理解を貰えると思ったのか？
どんな職業でもストレスは貯まる
トラック運転手だけが特別じゃない
まるで、周りの乗用車が悪みたいな話し方するな
甘えるなクズ サービス業なら接客でストレスが貯まる
営業職なら営業や伸び悩みでストレスが貯まる
鉄道業なら人身事故でストレスが貯まる
パイロットなら気流などの気象条件でストレスが貯まる
トラック運転手は、それが運転に変わっただけの話し
何も特別な事は無い
わざわざ言うことでは決してない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
