【25年の歴史に幕】トロッコ列車「奥出雲おろち号」2023年度で運行終了 [ブギー★]
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JR西日本は2021年6月3日（木）、木次線を中心に運行されているトロッコ列車「奥出雲おろち号」について、2023年度を最後に運行を終了すると正式発表しました。
終了の理由について、JR西日本は「トロッコ列車に使用している現行車両が、製造から約50年経過し老朽化が進んでいるため」としています。
「奥出雲おろち号」は23年前の1998（平成10）年、島根県横田町（現在の奥出雲町）から要請を受けたのを機に運行開始。ディーゼル機関車DE10形やDE15形と12系客車を連結し、出雲市駅や松江駅を起点に、木次線の木次駅・備後落合駅などの間で運行されてきました。
今後の運転計画はソース元にて
https://trafficnews.jp/post/107693 >>32
そういやトイレなかったな
まあかっぱのも含め全部乗ったけど
特に問題とも思わなかったな
ずーーっと景色見てたらトイレのことなんかすっかり忘れてたわ キハ120を２両ぐらいイベント車両に改造して、おろち号の後継として走らしてくれんかな... >>38
キハ40系列を改造して後継に充てるってのはありそうかも >>39
路線ごと廃線にしないなら、それはやるだろうな。 >>36
本音はそれだろうな
俺の予想では以下の路線を廃止したいとＪＲ西は言い出すと思う
・越美北線（越前大野〜九頭竜湖）
・因美線（東津山〜智頭）
・木次線（全線）
・芸備線（備後庄原〜備中神代）
・福塩線（府中〜塩町）
・山陰本線（長門市〜仙崎）
・小野田線（全線）
LRTへの転換で廃止決定済
・吉備線（全線） 出雲大社まで車で行った帰りに出雲坂根から備後落合まで往復してスイッチバックを堪能したわ
帰りのおろちループもくるくる回って楽しかった
木次線なんとか残してもらいたいが >>39
キハ４０だと、宍道−木次間ぐらいは大丈夫としても、木次−備後落合間はパワー不足かも... 廃線待った無し
つか山奥で観光客集めるとか無理ゲーだからw 3回乗ったけどサービス満点な列車だったよ
停車する駅のホームや車内に地元の店の人が販売に来て色々なグルメが楽しめる
出雲そば弁当美味かった >>21
平行道路整備なくても前倒し廃止の三江線の前例がなあ >>49
西のDDやPFもそろそろ見納めっぽいね。 >>30
103系電車廃車といい、すべてでＪＲ東海は、ＪＲ東西に先行しているな。 >>52
そりゃあ、新幹線でしこたま儲けてたんだから、設備投資し易かったと思うよ。 >>50
ＪＲ西もキヤ97を導入するだろうなＪＲ東海と業務提携状態にあるから
ただしエンジンはカミンズではなくコマツと予想 >>34
やまぐち号のレトロ12系ラストラン前日に電源エンジンが壊れて急遽予備車のエンジン移植してたからなあ。
大井川鐵道がやまぐち号12系買ったけどメンテ大丈夫なのかねえ。 >>55
大井川は放置しているので、運転は難しそう >>55
タイへ渡った１２系客車は譲渡した直後は急行の冷房３等車として使用されていたが
今では冷房の使用を諦めて普通列車の非冷房３等車として使われている
最悪エアコンの使用を諦めるしかないのかな >>51
予土線の場合、
トイレは途中の駅で済ますスタイルだから
ダイヤに余裕がある 残したければ路線ごと面倒見ろってのがJR西日本の本音 >>1
あれ２５年もやってたんだ、、、
まぁ天気のいい日しかできんからね。 >>21
横田高校への通学客もそこそこいるみたいだね。
このへん、他に高校無いみたいだし。 何回か乗ってるから未練は無いが
最後にもう一度乗りたいと思うが
コロナがな〜 鉄ヲタ石破の力が落ちてきてる証左だな…
石破の里帰りのために運行されているサンライズ出雲もいずれ… サンライズなんて普通に考えれば車両老朽化で終わりだし >>25
えっ、あの辺りヤバいのか？
砂の器巡りしょうと思ってたのに 有名小説の聖地にもなってるね。
ようし、何か他にも聖地にすべく物語を作ればいいぞぅ。
(名案)
・・・って作った映画の出演者が麻薬で捕まったんだったな、、、 >>63
運休日のジャンボタクシーに乗った俺が無事だからなんとかなるかもよ 木次線が廃線になったら横田高校に通う生徒さんはどうなる、、、
つか廃線になるなよぉ。 >>76
バスがなんの役にたつんだよ
つかもしや廃校？ >>77
そんなに生徒いるの？バスは詰めれば80人は乗れる。 空のコキがホームに止まってると無性に乗りたくなる
あれに床板貼って柵つけてトロッコにしてくれたら絶対乗りに行く 東日本は地方の赤字路線をバンバン切れば逆が多い首都圏の路線を充実させられて関西の新快速みたいなサービスもできる。
田舎もんいい加減にしろよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
