【経済】52万円マウンテンバイクが示唆する米インフレ脅威 [haru★]
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米国の自転車ショップを訪れる顧客は何も買わずに出てくることが多くなっている。
運良く買えたとしても昨年から繰り返し引き上げられた価格での購入となる。
フルサスペンションのカーボンマウンテンバイク「サンタクルーズ・ハイタワーＣＲ」の価格は4749ドル（約52万円）と今年の初めから10％値上がりしている。
だが在庫は底を突き、購入希望者は今夏に次のモデルが発売されるまで恐らく待たされ、より高い価格を支払うことになる。
米消費者の自転車購入意欲は、新型コロナウイルス感染拡大によるロックダウン（都市封鎖）の初期に、公共交通機関の回避や運動の手段などとして高まった。
小売業者や自転車販売業者によると、旅行や外食の取りやめ、政府の現金給付などで貯蓄が膨らんでいることが需要を押し上げている。
多くの地域で自転車専用レーンが整備され、それが維持されていることも自転車需要への追い風となっている。
調査会社ＮＰＤグループによると、自転車の販売は３月までの１年間で77％増加し67億ドルとなった。１台当たりの平均購入額は27％増加した。
木材からおむつに至るまで、今年はあらゆる品目の価格が上昇している。４月の米消費者物価指数（ＣＰＩ）は前年同月比で4.2％上昇。５月の数字は10日に発表される。
2021年6月7日 11:51
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-06-07/QUB1TZDWX2PS01 チャリオタが大量発生してんな。
そして意味不明な書き込みでマウント取りにくる。
マウンテンバイクだけに。 ネットショッピングで後輪ブレーキのパーツを買って
自転車屋に持って行ったら「持ち込みでの修理は無理」と言われた
大手ホームセンターも、某大型ショッピングモールにあるサイクルショップも、
某有名自転車チェーン店も、個人経営の店まで持ち込みでは無理と断られた
前まではどこの自転車屋でも別でパーツやタオチューブ持っていっても修理してくれたが
今は別のところで買ったものを持ち込むのは不可とか
自転車業界も冷たくなったなぁと思ったわ
もうタイヤチューブもブレーキパーツも修理する自転車屋で購入込みで修理するしかなくなってる 何故か欧米人は感染しやすいように思えるけど
アメリカなんて多民族国家だろ
調査結果とか見てみたいものだ。
そっか欧米人はコミュニケーションの仕方が
アジアと全く違ってたな。 フルサスはいらないなあ。
カーボンのハードテールだと楽しいかな。
ちょっと欲しいかも。 >>536
日本と違って国民皆保険制度がない欧米人に死者が多いのは
単純に治療費が高すぎて病院に行けない貧困老人が多いからなだけだよ。
欧米だとただのインフルエンザでも民間の医療保険に未加入だったら治療費が50万円もするから貧困老人だと病院には行けない。
しかしなんだかんだ言っても日本ではまだまだ町医者がインフルエンザっぽい症状が出た高齢者が重症化する前に治療してるからな >>534
自分で直せないのにパーツだけ通販で買うって意味分からんのだが おまえらに少々厳しいことを言っておく
MTBのタイヤは駐輪場の輪留めに入らない >>1
いや高級車は昔からそんなもんだぞ
イエティとかクラインとかアンプとかとんでもない価格だったがフレーム売りだからわかんなかっただけ
パーツにもよる。
だから昔からジャイアントとかは安くて性能良いから人気があった。 >>107
乳輪用について詳しく
まだまだ夜は寒い
風邪ひいてしまう 普通の7万くらいのクロスバイクが欲しいんだけど、売ってないんだよな >>544
7万出すならいっぱいあるやろ
足元見られたくないというならロードバイクをバーハンドルにしなよ >>496
そういえば某国立病院の自転車大好き事務員がハゲで子なしだわ。 >>529
もともと米モーターバイクか英モーターサイクルなのに縮めたのが悪い >>538
つうことは、日本の保険制度はコロナで
生かされるな。
日本の製造業復活構想とかできないものだろうか？
不謹慎かもしれないけど
今の状況アジアにとっては有利に見える。 昔だったら３万の自転車でスーパーヒーローだったけどなW
いまや１００万くらいするからねW ダウ、ナス共に凄い角度でこの一年上昇続けているの怖いわ。。 >>553
こんな事、歴史的に、後にも先にも何度と無いね >>495
それワルマートクラスで最上位ってヤツで、本格的に乗る人で使ってるの見たことないなー。しかもフレームだけで15万ってどこの国の話？ 日本だけ30年近く庶民の収入が低迷し、税金・保険料は上がってる。
他国は順調に伸びて、この程度の価格上昇は当たり前なのだ。
今やクルマが300万の時代。海外では当たり前。日本では軽自動車が
当たり前。こういう国です。 >>559
でも、大抵の物は欧米価格の何倍もするよね
自転車だって日本人価格は軽く倍だよ
https://jitenshadego.com/2019/05/26/brompton-b75-unfolded-in-uk/
輸送費払ってもイギリスから個人で取り寄せた方がずっと安いよ ネットで欧米価格検索したら、日本の百貨店でブランド物買おうなんていう気は無くなる
ヨーロッパで定価3万（実売1万5千円）程度のものが、日本のデパートじゃ50万くらいする
楽天かなにかに出品してる並行輸入の転売屋も、日本価格の7割引謳ってるけども、それでも15万円、ヨーロッパの直営ショップの10倍
ジャパンプレミア価格で買うくらいならヨーロッパまで出向いて買う方が得だし、通販で取り寄せるにしても3サイズくらいまとめて取り寄せたほうがまだずっと安いんだわ
ネット時代に日本人価格が通用するのは、ネットしない老人とかくらい？
いつまで国民を騙し続けられるつもりでいたんだろ 金持ちや上流ほど、海外に家持ってたりするから海外価格をよく知ってるし益々買わないんだよね
下手したら、海外で安く買い付けて日本人に何十倍もの値段で売りつけてるのがそういう金持ち連中だしな
外務省みたいな連中が、日本でいう高級ブランドばかり身に付けてるのも
あれも海外じゃバカみたいに安いからだし
昔から日本人は欧米を暮らしにゆとりがあって羨ましがるけど、所得水準がほぼ同じでも、向こうは圧倒的に物価が安いんだから当たり前だろうっていうw
日本みたいに大量輸送の容易な海に四方を囲まれて、世界の工場の中国が真横にあるのに
山奥の輸送も容易てはないスイスなんかと物価比較しなきゃならんほど物価が高い時点で異常たってことに気付けよ いくら高くても売れてるんでしょ？今のところ魅力ある製品という事
何が問題なのか？ ヨーロッパの服屋なんか知ってると、日本のデパートなんてとてつもなくしょぼくて貧相に見える
物量が違い過ぎる
日本の場合は、ぼったくり価格で客に売りつけて、週に一回バカが釣れたらいいや、って売り方
ヨーロッパの場合は、良心的な価格で、その何十倍もの人に売る
売り上げや儲けとしては同じでも、より多くの人が良質な服を手に入れられてる
みんなが良質な服を着てるので、みんなが幸福な気持ちになれるし、街の景観も良くなり、さらに物量が大きく動くので、見かけ上の金額は同じでも、景気は良く見えるわけだ
日本の場合は、市民のほとんどが酷い服しか買えないので、いつまでたってもみんなの気持ちが暗くて、同じ金額が動いてるのに物量はちょっとしか動かないし、お店には物量的に貧相な品揃えなので、それだけで不景気に見える
アパレル業界が（あと、欧米の300年遅れと嘲笑される建築もかな）日本の足引っ張ってるんだよね 今は海外との距離が近くなってるんだよ
言葉が出来なかった昔の世代とは違って、今の世代は数ヶ国語程度普通に理解するし
海外価格見れば、誰も日本人価格でなんか買おうと思わなくなること必定
そもそもだね、なんで中国で作ってて、関税も事実上ゼロ、おまけに輸送費も安い日本の価格が、関税も輸送費も高くつく欧米価格よりも圧倒的に高い値段で売ってんのと
そんなことばかりやってるから、本来商売人として最も重要なはずの信用を完全に毀損、いや喪失してしまったんだよ
ネットも言葉も出来ない人しか騙せない
良心的な商売をしてるユニクロは大流行してるし、日本人から熱狂的に受け入れられてる
日本人はカネが無い？
ご冗談をw
ユニクロはアパレルで世界一の時価総額になったそうな
ほぼ日本人からの売り上げだけで、世界一取れるくらい日本人の購買力は高い
ヨーロッパの車メーカーなども、販売台数は数パーセントの日本市場一国から利益の過半を上げてたりする（価格が日本人価格だからねw）
これで日本人は貧乏だとか言ってるアホがいるんだから始末に負えない >>538
皆保険制度がない欧米ってちょっと主語でかすぎね？ 高い自転車って何が違うか見ると
重さだけなんだよね。
何らかの理由で持ち上げる必要が無い限り
10kg以上の安い自転車で用途としては十分 富士ヒル出場バイクの平均価格よりちょっと下くらいやな 例えが悪すぎて良く解らんｗ
スポーツバイクなんてパーツの組み合わせ次第で100万超もあるのに。
ただ直近で10%も値上がりしてるというからインフレは深刻だけど。 >>572
材料費の値上がり
コロナで人材不足
コンテナ不足による輸送費の高騰
などでほとんどのメーカーが値上げしてる コスパが売りの中級MTBが、価格維持できなくなってきてるからインフレだ〜、と述べてるわけだな。
しかし、価格維持できなくなった理由なんてインフレばかりとは限るまい。
原材料の品薄による高騰かもしれんぞ？
その辺は調べてんだろうな？ イタリアのショップで4万円のフレームに60万円の値札付けてるのが日本だから全然実感涌かないな
おま値おま国だらけの日本 >>540
タイヤの太さが1.5とかなら余裕
オンロードが多いなら街乗り用タイヤ履くだろ >>551
ポメラニアンなんか昔の10倍。
というかペットの生体を店で売買してる先進国て
もうほとんどないよな
法律で禁じてる国もあるし、違法でなくても
やらない国がほとんど
イギリスも、石油土人がオーナーのハロッズくらいだったが、流石に今は売ってないかも >>585
ネット時代にそんなぼったくりしたらすぐバレるだろ。早く死ねよ。 20年くらい前だけどダウンヒル用バイク組んだら50万円くらいだったよ
日本でぜんぶおまかせやっちゃったら80万円取られる
>>591
送料と日本販売店の利益込みの値段で語らないでくれよ恥ずかしいから 中国が戦争準備で部品が品薄になってるのが原因じゃないのか？
半導体の自動車も品薄
支那が薄い。 日本人もアメリカ人みたいに借金当たり前で散財しまくりな国民性だったら、とっくに景気回復してる 実家のガレージに20年くらい前のインテンスで組んだダウンヒル用と
シンテシで組んだスラ用が眠ってるわ。どっちも軽く100万は使ってる。
コースに持ち込むのに新車のバモス買うくらい入れ込んでた。 >>574
自転車屋が価格アップの事情を説明してる >>598
価格アップの段階を過ぎてシマノのコンポの品薄が主な理由で
アンカーの完成車は今注文しても納車は年末になるそうだ。 かっこよくて高性能だけど、カゴもついてて日常のママチャリ的にも使えるチャリってないのかね？
チャリを2台も持ちたくないし >>1
そもそも値上げ前でも47万から48万円した高級バイクだろ
最初から結論決まってるゴミ記事w
同じようなのが、日本人は貧乏になってクラウン買えなくなったんでクラウンセダンは終わる、とかの記事やコメント。
クラウンより高いアルベルがクラウンの10倍も売れてるのはスルーw
こういう記事に見せかけたプロパガンダ、誘導みたいなクソ記事は日本のマスゴミだけではないということだな そして2021年､再び景気過熱をもたらすような多額の財政支出と超緩和的な金融政策運営の下で､
56年前と同様の物価上昇トレンドが始まろうとしているアメリカ。
https://sp.shikiho.jp/news/0/429431
アメリカは繁栄を謳歌していた。
しかし、ヨーロッパが復興を始めると共に、次第に農業製品が過剰になり始め、
供給過剰が工業製品に及ぶと、度重なる投資による活況が徐々に陰りを見せ始める。
にも関わらず、株式市場の過熱は冷めることなく、やがて実体経済との乖離が大きくなっていく。
時はレッセフェールの最盛期であり、政府による過熱への措置は行われなかった。
そしてついに閾値を超え、バブルが弾ける。
株価の暴落により市場はパニックに陥り、信用取引により破産した投機家には自殺を選択するものもいた。 2000年のころはロードのフラッグシップモデルのフレームでも20万円で買えたのにのー
それがいつのまにか30万円になって、いまでは50万円があたりまえ ブランドによっては70万 80万だからなぁ >>605
「1デロ＝100万円」なんてスラングはその時代からあったと思うけど >>607
都会はタクシーやトラックがメチャクチャ危険運転しまくるから
ペーパーで源つだと必ず事故るぞ >>606
当時希望小売価格で買うやつなんてほとんどおらんがな
今は輸入代理店の締め付けが厳しい 賃金上昇が物価上昇に追いつけない悪性バブル
崩壊してくれた方が庶民のためにはなるが、株価や企業業績にはとんでもないダメージになる
かといって放置したら、スタグフ70年代の悪夢の再来 円ドルレートは実質固定されてるのにドルの価値はどんどん落ちてる
要するにその分、日本はどんどん貧しくなっていくってことだな >>607
こっちの世界の人間は2種原みたいな
ガチ貧乏臭いの買わないの。
こういう自転車買う奴はトランポ用の車を
普通は持ってる。
車すら持ってない奴はほぼ高齢独身だから
相手にしない。 Uberでも10〜20万円のロードの奴って頻繁に盗難されてるぞ 言いたいのは
チャリに50万円だせるくらい豊かになった
なのか
チャリに50万円とか頭がイカレてる
なのか
どっち >>1
52万円で売れるってことは販売業者はそれだけの収入増を意味するんだけどｗ 供給不足でのインフレ分は供給が間に合ってこれば収まるから、
インフレ率２％台で落ち着くやろ。いっぽう賃金上昇もしてるから、
アメリカは間違いなく好景気になる。自民が１０年かかってできないことを２年でやっちゃう
イエレンの剛腕っぷりなｗ >>619
>>1の記事を書いた記者が知らないだけで、
サンタクルズのような規模/形態のメーカーは、
その年のモデルは春先には売り切れる程度しか作らないのが普通。 >>620
ここ最近（といっても結構前からだが）は不良在庫抱えるの嫌ってか
作って売り切るパターンが多いよね
製造・流通分がなくなれば終了で次のモデルが出るまで待つしかない >>605
日本はデフレ、海外は年率3％程度のインフレだから
20年も経てば倍の価格になってても当然かと >>555
ワルマートクラスってどういう意味ですか？ 絡んでいるんではなく本当に質問 フルサスのMTB乗ってるから段差とかへっちゃらよｗ
階段からもジャンプとかできるし。 >>625
日本もインフレだろ
デフレなのは給料だけだ アメリカは金があって需要があるから値上がりしている
ただし貧富の格差も当然あって、貧乏人は牛肉が腹いっぱい食えなくなったと嘆いている
問題は金さえない日本 そもそもサンタクルーズは高級なんだから諦めるやつ多い
自分も我慢してコナ乗ってるけど十分楽しい 高い自転車の何がいいの？
結局自分の足で漕ぐんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
