【車】テスラ、“EV史上最強スペック”「モデルSプレイド」の納車開始 2秒弱で時速96キロに [ボラえもん★]
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【シリコンバレー=白石武志】
米電気自動車（EV）メーカーのテスラは10日、同社の旗艦車種である高級セダン「モデルS」を大幅改良し、同日から納車を始めたと発表した。
最上位モデルには、市販車で最速となる加速性能を持たせた。自動運転の実用化を見据えて、乗車中に動画やゲームを楽しめるよう車載ディスプレーの娯楽機能も高めた。
最上位モデルとなる「プレイド」の駆動装置には、通常のモデルSよりも1台多い3台のモーターを搭載した。
停止状態から時速60マイル（約96キロメートル）に到達するまでの時間は1.99秒で、市販車として初めて2秒を下回ったとしている。
17インチの車載ディスプレーにはゲーム専用機並みの半導体を使い、高精細な画質で動画やゲームを楽しめるという。
米国での価格は航続距離が約650キロメートルの「ロングレンジ」モデルが7万9990ドル（約875万円）から。最高時速が320キロメートルのプレイドが12万9990ドルから。
自動車大手が電動化に力を入れるなか、テスラは12年の発売以来となるモデルSの大幅な機能改良でライバルの追い上げをかわす狙いだ。
米カリフォルニア州の工場で10日に開いたイベントに出席したイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は
「持続可能なエネルギーの未来にとって重要なことは、EVが最高の車であることを示すことだ」と述べた。
世界的な半導体不足などが影響し、テスラは21年1〜3月にはモデルSと派生車種の高級SUV（多目的スポーツ車）「モデルX」を生産しなかった。
マスク氏はモデルSの生産台数を段階的に引き上げ、7〜9月期には週当たり1000台のペースで生産する見通しを示した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN1140C0R10C21A6000000/
モデルSプレイド
https://response.jp/imgs/fill/1640866.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1640867.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1640868.jpg ソーラーパネルなど大した電力にならんわ
どんだけお花畑なんだよ >>951
つまりあなたはガソリンスタンドにお住まいのホームレスという事ですかね苦笑
もうちょっとしっかり負け惜しみネタを考えて下さい >>949
手段がないわけではないがやる必要がない
ガソリンスタンドで5分で満タンだからね
EVはどうするの（笑） >>926
道路の維持整備に金がかかるんだから別の方法で獲られるだけ
しかも重量が重いEVじゃ橋や道路に与えるダメージが増える >>952
EVがインフラの革命になることが理解できてないんだな >>954
ご疎林補給は数分で済むから住む必要なんてないけど？
何が違うか理解できていないとかゆとりマジで頭悪いな 皆さんが毎日お住まいのスマホは、寝る前にUSBを差しておけば朝までにフル充電ですよね
もしそれが「わざわざガソリンスタンドまで行かないと充電出来ない」としたら、極めて不便ですね、はい、そういう事です
他に負け惜しみネタありますか？ でも２トンもあるんだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>958
> ご疎林補給
もちつけ (-。-)y-゜゜゜ 無理のあるたとえばなしで論破してるつもりおじさん頑張ってるな
しかしスマホに例えるとはw
別にガソリンは一度いれたらしばらく貯めれるがな まＥＶというより、３０分充電車、といったほうが使い勝手まで理解できていいかもね >>961
勉強すれば東大くらい余裕と思ってる日大生みたいなもんだろトヨタって >>252
中国にテスラ禁止のマンションがあった様な…。 >>960
月に２回ほどコンビニや駅前などで一分程度充電したら良いスマホあったらそっち選ぶかも 実用性を考えるとまだ人柱専用だな
日本じゃ使い物にならん自動運転に支那産アメ車のビルド品質
走りはすげーのは良くわかるが
あとはインフラがどうなるかだな >>961
作れるけどテスラに価格性能比で勝てる既存メーカーは無いよ
トヨタは全方位といいながら全然電池も用意できてないしな (´・ω・`)スマホ充電を比較にしてくるなら、原子力発電所を市町村毎に一基設置まで語ってほしいw >>957
インフラの革命になるのは電池の進化であってEVじゃない >>960
仕様前使用後に毎回ケーブルを差す、ケーブルを仕舞うって手間がかかるじゃん
ガソリンスタンドでの給油も手間だけど頻度は少なくて済むぞ >>961
トヨタの水素エンジン発電が脅威なんじゃないかな？
電池をたくさん積むか、水素を活かしてガソリンの替わりにするか
という闘いになっていく >>99
完全自動無事故カーしか走らないなら法定速度は新幹線並みでもいいわけだから車両性能はいるだろ 過渡期だけどインフラ含めてそのうち使える製品になるのは予想つく ID:oNodj9q80
ようダサ男w
毎回飛んでくるほど時間余りまくってるのに教習所通わないのはなんで？
お外怖いの？ >>974
ビル・ゲイツの小型原発(比較的安全w)やな 外装チリが不揃いだったり、屋根が吹っ飛んだりと、ボディワークは他のメーカーOEMすりゃいいのに。
得意分野に投げりゃマシになる。
フェラーリのEVがクソ高いんだから、この車でペッタン子のスーパーカースタイルも併売しろ。
イタリア激震させたれ。 >>950
アフリカのサバンナの小さな村で日本のエンジニアによって建てられた小型ソーラー発電所の横で、
村人が自慢げに家電と一緒に写っている写真を見て、途上国ほどEVに向いているのではと思った >>934
横の人が酔うので大人しく運転したいな
後ろの人にも優しくない 凄い加速だけど公道では不要
むしろ害にしかならない
レースに出す訳じゃあるまいし 世界最速の和製ハイパーカー「アウル（OWL）」が3.5億で販売開始！出力なんと2012馬力、0-100km/h加速は1.69秒、最高速は400km/h
↑大阪 >>984
(´・ω・`)本当にEVが覇権を取りたいならスマホバラマキみたいにEVバラマキやらなきゃ一人勝ちは無理だよな。そこまでやる気みせないから今の現状なんだし。 >>961
なんだかんだで大衆車メーカーだからなトヨタは、不便を強いる車は出さない >>961
作れはする
大量生産はできない
バッテリーは中国のCATLやBYDにおんぶにだっこ >>276
信頼性のあるＨＶが作れないメーカーばかりだから仕方がないじゃん。
特許まで公開してるのにねぇ。 >>55
バイクはもっと速いはずなんだっけど
実はウイリーしまくりで前進力にできないんだよ。
全開じゃないデータしか取れない >>979
電池や発電パネルのブレイクスルーがあれば このスレッドは１０００を超えました。
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