【速報】 ドイツ、EVトラックを発売、最大200km走行、急速充電150kWなら1回2時間で充電可能 [お断り★]
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0001お断り ★
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2021/06/20(日) 16:17:38.20ID:eLT5PKfX9
メルセデスベンツは6月14日、大型トラックの『アクトロス』のEV、『eアクトロス』（Mercedes-Benz eActros）の市販モデルを6月30日にワールドプレミアすると発表した。
メルセデスベンツは乗用車だけでなく、商用車の分野においても電動化を加速させている。アクトロスのEVはeアクトロスと命名された。
プロトタイプの場合、リアアクスルのホイールハブの近くに2個のモーターを搭載しており、それぞれのモーターが、最大出力171hp、最大トルク49.5kgmを引き出す。
バッテリーは、蓄電容量240kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを2個搭載。1回の充電での航続は、最大200kmの性能を持つ。出力150kWの急速チャージャーを利用すれば、バッテリーの充電は2時間で完了する。
2021/6/19
https://response.jp/article/2021/06/19/346884.html

新しい時代の到来を告げるメルセデスベンツトラック：6月30日のeActrosのワールドプレミア
6月30日、メルセデスベンツトラックは、大型流通向けのバッテリー駆動のeActrosの世界初公開を祝います。
・大型配送用の純粋なバッテリー駆動トラック
・ヴェルト・アム・ライン工場で下半期に量産を開始
・集中的な顧客トライアルを含み、集中的な社内テストによって補完される、シリーズ開発中の顧客との緊密な協力
・テスト中に道路を走行した50万キロ以上
シリーズ生産のeActrosは、航続距離、出力、安全機能などの多くの重要な特性に関して、イノベーションフリートのプロトタイプよりも大幅に優れています。
https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=50200515

デジタルワールドプレミアは、6月30日の午前10時CESTにストリーミング配信されます
https://newtrucknewera.mercedes-benz-trucks.com/en/before-start
0004ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:19:31.32ID:AD3g7w0G0
寒波こい寒波
0005ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:19:38.25ID:lA9wBbHY0
荷物が増えると航続距離が減るのかな？
0007ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:20:03.24ID:djrjSOBA0
２時間はかかりすぎだろ
0008ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:20:03.46ID:n2gqz90C0
たった200kmかよ
出足はディーゼルより良さそうだがw
0009ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:20:28.32ID:LItZ0Y6S0
2時間走って2時間休んで。
仕事にならねーw
0012ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:20:41.01ID:djrjSOBA0
フルでガソリンと同じくらいの時間じゃないと復旧の余地はないな
0014ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:21:37.36ID:bUmFB0Hi0
2時間走って2時間休憩　ドライバーさんには夢のような待遇だね。自動運転なら言うことなし。
0015ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:21:38.12ID:dJi9z+EJ0
150kwってドライヤー150台同時稼働の出力やで
今の日本で個人宅にその充電装置つけたらその区画の電圧が下がってブラックアウトする勢いやで
そんなもん本当に実用化できるのか？
0016ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:21:52.41ID:wmp6OA4W0
どのくらい積んでる前提なのかな
0019ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:22:26.68ID:vxTWaSWB0
エアコンを使うと100kmか？
年々、電池が劣化して距離が縮む
0024ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:23:27.04ID:454NPkkr0
まあ電池の技術が発達しないことにはどうにもならんからな
ガンバレ
0026ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:23:29.42ID:xO8HHiK/0
我がナチスの科学力はァァァァァァァアアア 世界一ィィィィーーーーッ！
0027ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:23:50.73ID:U0JC3w1h0
これがメルセデスの技術的限界か
EVはやる気なさそうだなw
0028ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:23:55.63ID:aC3Yd2ID0
>>14
日本企業「サービス残業よろしくね😀」
0029ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:24:00.83ID:liW2v4w10
やはり日本はトラックでも遅れているようだな
メーカーはまだ作るか作らないかの議論している最中だろ
0031ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:24:25.74ID:ONBNEN4N0
1500kWって業務用電子レンジの1000倍っすかｗ
ガソリンスタンドの10倍ぐらいでかい設備が必要になると思うんだが
0034ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:25:04.96ID:pkvc3PKr0
200キロ2時間　トラック3台でリレーすれば良い。コストは知らん。
0035ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:25:13.39ID:flk6mzNX0
200km　こんなんで何すんの？
0036ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:25:17.86ID:XIRzB9vC0
これだからEVは終わってる
0038ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:25:40.84ID:qk7n2xmt0
出力150kWの急速チャージャーを利用すれば、バッテリーの充電は2時間で完了する
これ、設置する場所かなり限られるんじゃないか？
0040ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:26:02.50ID:bs5wZQzl0
>>25　水素エンジンも走行距離が問題
0041ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:26:10.49ID:L0t0IIN10
都内とかバリ市内とか走れるな
0043ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:26:38.75ID:PpRWvQyc0
200km
150kw
2時間

解散
0045ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:27:00.08ID:mfy5bLsb0
こんな非効率な物作るとか逆に追い詰められてるように見えるわ
0046ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:27:19.80ID:U1BmW89K0
200kmで2時間充電て仕事にならんだろ
0047ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:27:26.13ID:xOuUQy200
使い物にならん
0052ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:27:48.84ID:MUg51En30
これがエコなの？
0053!omikuji
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2021/06/20(日) 16:27:59.89ID:ia2lNGw20
トラックこそハイブリッドだよな
0054ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:28:00.62ID:6c410csy0
>>1
トヨタの終わり
0058ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:28:15.02ID:WKL5ctrO0
ヨーロッパって連続乗車の制限かなり厳しいから
8時間乗車出来る距離さえ満たせば問題ないだろうな
日本みたいに奴隷労働じゃないし
0060ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:28:32.06ID:bNMGHdII0
最大200キロって・・・
RAV4だって96キロ電池だけで走った上にハイブリッドなんでガソリンも使えんのに
毎日の通勤とか州内日常生活だとガソリン使わないとか言っていたなアメリカでw
夜中の充電だけで足りるって
0061ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:28:55.29ID:aC3Yd2ID0
>>40
FCVのほうが現実的かもね

水素エンジンにもFCVにも使える水素ステーションつくればいいかもね？

コスト？知らんw
0065ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:29:23.88ID:tJumfrQ90
>>58
2時間走って、2時間休憩ですか？
0068ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:29:41.83ID:DBIIPQB70
最大200kmとか電チャリみたいな謳い文句だな
ちょっとした峠を荷物満杯で越えようとしたら
頂上まで届かずにバッテリー切れになりそうだ
0069ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:29:58.97ID:o3eronjH0
>>55
アホだな
片道だと50ｋｍだぞ
雨の日、夜、真夏になれば更に航続距離は減る
勿論、荷物が重くなればその分減るのも早い

集配すらできんぞコレ
0070ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:30:00.87ID:tQJiIlxh0
最大２００ｋｍってどれだけ荷物積んでの数字？
0072ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:30:10.88ID:ux6mAcX70
その程度の技術でEVと喚いていたの
トラック運転手に負担が半端ないわ
0073ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:30:16.93ID:GQIWZlZA0
仕事にならんな
トラックはまだまだ先が長いな
0075ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:30:25.55ID:aC3Yd2ID0
2tトラックで市内搬送ようならもっと距離のびるんじゃないかな

４t以上はまだ現実的ではないね
0079!omikuji
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2021/06/20(日) 16:31:02.39ID:ia2lNGw20
>>51
電気工事が10万ぐらいかかる
0081ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:31:16.63ID:4W2gx/dN0
200kmって暖気運転程度で硬直時間が2時間もあるのか
やっぱ欧州人ってクソバカだなこれに開発費とか試作費をかけてんだろ？
0083ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:31:22.19ID:OAudiLDI0
30アンペア（3kワット）契約の家、50軒分の電力かよ。
0084ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:31:33.75ID:tJumfrQ90
>>74
それだけ走るには電池積まないとダメで、それに耐えれる自動車用タイヤが無い。
0085ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:31:36.97ID:QizDWCWN0
冬場だと100kmぐらいしか走れないんだろうな
そもそも航続距離最大200kmの性能って
荷物を積んでない状態の話じゃね？
0086ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:31:37.37ID:frjSLKIW0
夜中にトラックのアイドリングがうるさいから
電池は全てエアコンに使え
0089ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:31:58.65ID:uygNOH960
これ、空荷で200㎞だろ？
しかもカタログスペックの話で
積載量最大積んで走ったら100㎞も走らないとかならただのゴミだろ
排気ガスが出ないって事以外のメリットが何もない
それ以外は全部ディーゼルに劣るんじゃ代替にはならんな
0090ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:32:00.91ID:YuTiPM+20
実際には半径50キロ位の範囲でしかつかえまい
荷物満載で20回くらいストップアンドゴーをやるだけで電気が半分位は無くなりそうだ
0091ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:32:05.16ID:Mqu8uquw0
>>45
政府が実情考えずに非現実的な目標を無理やり決めてしまって
メーカーが苦闘しているように見えるな。
0092ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:32:21.25ID:aC3Yd2ID0
>>81
安心しろ
日本人のほうが絶対に馬鹿だわ

長い人生の中でそれだけは確信したわ
0098ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:32:52.32ID:KvlW8LgV0
でかいのはまだまだ無理だって
せっかく日本には原付と軽自動車というカテゴリーあるんだから本気でやるならそこからどうぞ
0099!omikuji
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2021/06/20(日) 16:32:55.07ID:ia2lNGw20
いいこと思い付いた
トラックだし充電装置を荷台に積めばいいんでないの
0100ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/20(日) 16:33:09.46ID:zJnH1++L0
2時間か3時間でももうょい走れば乗り換えできるのにな
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