【九州新幹線】プロジェクトチームと佐賀県知事、協議するも平行線「フル規格新幹線について手を挙げていない」 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/49d4375556d8af78417e5f081338a222995771d7
九州新幹線・西九州ルートの未着工区間＝新鳥栖〜武雄温泉間の整備方式について、
与党のプロジェクトチームが22日、佐賀県の山口知事と協議しました。
九州新幹線（西九州ルート）検討委員会・山本幸三委員長「最大の問題は在来線と地方負担かなということで、
最大限どれだけ詰められるか、検討委員会で検討を重ねてきました」
佐賀県・山口祥義知事「フル規格新幹線について手を挙げていないので、
与党PTが上から決めつけるのはやめていただきたい」
わずか5分間の開催となった、与党の九州新幹線検討委員会の山本幸三委員長と佐賀県の山口知事との協議。
山本委員長はフル規格での建設を前提に、交付税の負担割合の引き上げや新鳥栖〜武雄温泉間の
在来線を維持する方向で、JR九州と話を進めていることを伝えました。
これらの発言を受け、山口知事は「国と幅広い協議をしているから、それを見守ってほしい」と述べ、
協議は平行線のまま終了しました。 在来線維持したところで赤字垂れ流し確定案件
誰が金だすん？ｗ 六者合意の中でFGTが開発できなかった時のことも決めておけばよかったのにね >>7
それと国交省と与党とJR九州と佐賀のいくつかの自治体もフル規格推進だね まー、現実な話
鹿児島市の人口は60万人、熊本市の人口は75万人、長崎市の人口は40万人だから
基本新幹線は不要となる罠長崎は
そして長崎・西九州新幹線は当初スーパー特急で建設合意して
ゴールポストを長崎が動かして長崎〜武雄温泉はフル、武雄温泉〜新鳥栖はFGTで
6者会談合意してるからね
なんで国はFGTの失敗を公式に認めないのかな・・・
まー公式に認めると6者合意が白紙になり長崎〜のフル新幹線も白紙になるわな・・・
簡単な事だわな まーたジェイアール(笑)が拗らせたのか
どんだけ調整能力ないのコイツラ… 元々はフリーゲージで開発の予定だったのにちゃぶ台返しした国とJRが悪いんだから
佐賀が叩かれるのは筋違い >>14
ゴールポストを動かしたのは合意した六者全員だね
もしゴールポストが動いたのなら まず議論の入口が違うって話かな
最初から噛み合っていない気がする >>19
合意破って佐賀にはデメリットと莫大な費用負担が生じる方法に一方的に変更になったから。 もう繋げないとかないからな
佐賀はというけど武雄までは繋がるんだぜ
佐賀市を通さないというだけの意固地
フリーゲージは振動やらメンテナンスやら
現実的じゃない >>20
もう
並行在来線なし
佐賀の地元負担を長崎が肩代わり
これしかおとしどころはない >>5
それは三線化（ミニ新幹線）
フルにしろミニにしろ
費用負担とか不通期間が問題 もうあきらめたら？県営新幹線も良いものかもしれないよ >>17
ゴールポストは動いてないからリレーかFGTで終了ということか 明治の頃みたいにSAGA潰して長崎と福岡と熊本に編入するしかないな 佐賀みたいな糞田舎にフル企画通してどないすんねん
線路作って終わりやないんやで
延々と運用部コスト払うんや
お前らで払えんのか
田舎もんは田舎もんらしう鈍行乗っとれや >>30
現時点ではそういうことだね
だからこそ国交省が佐賀県に話し合いを呼びかけてる 与党は在来線維持か
国も同じ意見やろ
あとはJRが首振るだけか
フルを断る理由はもうないな まあ、この件については佐賀県は何も悪くないから、それ以外の関係者で生みの苦しみをわけあうべき。
それができないなら、今のままで実現しないだけ。 今更フル以外の選択肢は無いだろ
長崎駅は再開発されて都会的になるというのに
全線フル開通じゃないと格好つかないわ >>9
三セクが確定してる区間は諦めてるだろうけど
盛り上がってんのは新幹線駅ができる県西部の一部だけで
県央より東側や北側にはメリットが薄い〜ゼロだからなあ JR九州は並行在来線の話し合いはフルが決まってからと言ってるが
数々の悪行を知ってるから誰も信用してない >>24
100年あればできるかもしれないが10年では無理。 >>40
じゃあもう南に延ばして台湾高鐵と繋げろよ
それなら文句言わんぞ >>42
付き合うかどうかは挿れてから、という男の言い分やな。 タダでもいらねえって言ってるものを無理やり押し付けようとしてるんだから長崎が全部金だすしかないんだよ >>1
九州新幹線（西九州ルート）を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
九州新幹線（西九州ルート）を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。 与党PTは、安定の無能だな。
平然と全線フルありきの話を持ちかけられる神経はあり得ない。 >>40
勝手にやって文句言うな。そもそもフル規格整備の計画は存在しない >>53
六者合意に基づいた工事しかやってないよ
あと、計画がないからこそ国が話し合おうよって言ってるニュースだよ フルにしたかったけど佐賀が反対している。
開発できないFGTにして、もう一部作っちゃったからフルゴリ押しって作戦だったんだろ。 みどりで我慢しろよ何が不満なんだよ
九州出るなら飛行機使えよ >>54
リレーで開業、FGTができたら導入。
FGTができなかったらどうなるかは自明。 今与党PTがしなければならないのは、国交省鉄道局の2019年不手際組処分 >>38
与党PT・国交省・JR九州・佐賀県議会馬鹿議長
→新鳥栖−武雄温泉間の上下分離とフル新幹線
佐賀県民・佐賀県知事
→新鳥栖−武雄温泉間の現状維持・フル新幹線不要 >>58
ありがと
>>59
それまで暫定リレーだよね？
申し訳ないけどレスの意図がよく分からない 計画も何も2016年6者協議の通り
博多−新鳥栖と武雄温泉−長崎 フル新幹線（設備）
新鳥栖−武雄温泉 在来線（設備）
博多−長崎 フリーゲージトレイン（車両）
のまま 解決策は簡単
・佐賀県負担分を国が全額負担
・並行在来線分離なし。JR九州が文句言うだろうから、その分を国が補填する てか佐賀県が存在してる意味なくね?福岡か長崎で何も問題ない 佐賀がフル規格新幹線を受け入れる条件
・鳥栖〜武雄温泉間の在来線は従来通りJR九州で維持
・筑後船小屋〜佐賀空港〜肥前山口ルートとする
・佐賀空港を第1種空港とし国主導でハブ空港として整備を行う
このくらいやれ >>65
国が丸抱えする意味がないのが整備新幹線な >>56
みどりは佐世保
全線フルになったら武雄強制乗り換えの可能性が高い >>75
ほんじゃ「FGT導入まではリレー」ってことで フル規格開通をさせないなら新長崎駅再開発にかかった費用を佐賀に請求するのが筋だよな >>54
ならまず六者合意のFGT失敗と合意破棄を伝えてください 格が違うんだよ
県議会は7月5日まで
とうぜんオカマ共は佐賀県知事に不信任決議を出して可決させるものとワイは信じている >>84
当たり前。全線フル前提で当たり前のように内容に入ろうとするのがアホ。 >>82
わかるだろ
フル規格新幹線で新大阪から長崎直通を見越した再開発なのに
武雄から長崎の為に莫大な金を投資して駅を再開発したわけじゃないから
フル規格反対してる佐賀に負担してもらうのが妥当 >>88
そんな合意がないのに突っ走ったとしたらアホだろ、さすがに。 >>88
合意もない全線フルを前提に勇み足で暴走した長崎の自業自得でしかない。
自分の失敗の後始末をよそにたかるな、間抜け長崎。 >>81
最初からFGTを開発する約束で其れが
出来なければ長崎ー武雄迄だぞ。
現にFGTが出来ないからもう終わり。 そもそもこれ佐賀にメリット皆無などころかデメリットしかなくて
かつ金だけ払えとかヤクザみたいな脅しだからな
負担金ゼロ、在来線維持でやっとスタートラインやろ >>88
そんな合意ある？
FGTあるいはFGT導入までのフル規格ってことしか合意にはないんじゃない？
ないからこそ国側は全線フル規格を目指して佐賀を説得しようとしてるんでしょ >>88
ソープ新幹線で良いじゃんｗ
其の為に再開発とか最高にウケるけどｗｗｗ
計画を暴走させた地元の責任を問えよ。 なんで与党PTが交渉してるの？？
何の権限で持ってるの？ 逆に考えるんだ。熊本から島原長崎経由で武雄温泉に繋いじゃえばいいさ、と考えるんだ >>88
そんな合意はない
ねつ造するなキリシタン >>88
確たる計画も無いのに県の財政バンバン投入して再開発してる姿を
他県が冷ややかな目で視てたのを
知らないのは長崎の馬鹿県民だけだぞｗｗｗ
あんなバブリーな箱物造って馬鹿だよねって思われてた訳よ。 >>88
もしかして、新しい長崎駅って、【博多〜長崎全区間フル規格】前提の整備をやっていたの？
整備新幹線区間の新長崎駅、整備可能となる【博多〜長崎全区間フル規格】の整備可能となる根拠の合意のソースを出してね。
万一【博多〜長崎全区間フル規格】の整備を容認した合意が無いなら、整備新幹線スキーム違反、不法建築物だな。即解体、現状回復しろよ。 >>85
この知事追い出すと佐賀空港にオスプレイは反対！みたいなのが立ちかねないから
自民も簡単には追い出せないかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
