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【車】アウディ、2026年以降の新型車をすべてEVに ★3 [ボラえもん★]
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0001ボラえもん ★
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2021/06/24(木) 13:55:28.00ID:A0M3howK9
【フランクフルト=深尾幸生】

高級車大手の独アウディは22日、2026年以降に新たに市場に投入する新型車はすべて電気自動車（EV）にすると発表した。
ガソリンやディーゼルのエンジンは25年までに開発をやめ、中国を除く全世界で33年までに搭載車の販売も終了する。
EVへ経営資源を集中し、存在感を高める米テスラに対抗する。

25年に生産を始める新型車が最後のエンジン搭載モデルとなり、33年に生産を打ち切る。
中国はエンジン車への需要がまだあるとして33年以降も現地生産を続ける。

親会社の独フォルクスワーゲン（VW）はグループ全体で30年までに世界の新車販売に占めるEVの比率を5割に高める目標を掲げている。
そのなかでもアウディは先頭に立つことになる。

アウディはすでに今年からエンジン車よりも多いモデル数のEVの新型車を投入する予定。25年までに20車種以上のEVをそろえる計画だ。

欧州の高級車大手では英ジャガーが25年に、スウェーデンのボルボ・カーが30年までにそれぞれEV専業になると発表している。
アウディは世界販売台数が184万台（19年）と両社に比べて大きく、思い切った戦略転換となる。
脱炭素への要求が高まるなかで消費者の変化と厳しくなる環境規制に対応する考えだ。

高級車世界首位の独メルセデス・ベンツは30年までに世界販売の半分をEVかプラグインハイブリッド車（PHV）にする方針。
2位の独BMWは30年に新車販売の半分をEVにする計画だ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR22EGB0S1A620C2000000/

★1が立った時間：2021/06/23(水) 10:47:18.53
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624422123/
0395ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 09:20:25.30ID:OGbsBJeP0
初代リーフの電池って何であんなに劣化したの？
温度だけの問題？
あれのせいでEVのイメージ悪いんだよな
0396ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 09:30:04.55ID:bonaAF7W0
>>395
どこがやっても同じ結果になったんじゃないかな？航続距離短ければバッテリーに負担かける運用せざるを得ないし、劣化させないバッテリー管理してるトヨタHVの技術が先走り過ぎてるだけで
むしろバッテリー保証プログラムがあまりにもセコくて日産ダメだろ感凄い
0397ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 09:32:49.55ID:53V/2OUO0
>>396
そう言う理由でプラグインは売れてないんだよな
航続距離短いから毎日充電して数年で明らかに劣化するみたい
0399ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 10:18:37.13ID:q8nLYIuG0
水素エンジンというと、先日のトヨタのレースは周回数が足りずに本来は失格扱いになるらしい
さすがはトヨタ　全然報道されない
日本の自家用車の平均使用距離は年約１万キロ　月で８５０キロ　EVは一回の充電で３００キロ確実に走れれば
日本ではまあほぼ十分といえるわな
軽規格EVはここが焦点になる　
0400ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 10:19:01.24ID:zVdOuRkY0
テスラは多分、バチクソ安いEV出してくる
その為の設備投資しまくってるからな
ドイツのギガファクトリーができたら更にコストダウンが加速的になり
日本の自動車メーカーは全て敗北する
スペースXがJAXAの半額でロケット打ち上げるせいでH2ロケットの需要を根こそぎ奪われた様に
0402ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 10:25:00.68ID:rFLEXv230
ブランドイメージ構築としてはアウディーとVWで棲み分けしながら進めていくって事だろうね
内燃機関には内燃機関の良さがあるから（今でも石炭産業が全滅していないのと同じで）

車は勝手に競争するから日本は充電インフラを駐車場にいかに普及させていくか（工事期間も考えたら10年以上かかる）って事に一番進めていくだけだろうよ
0404ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 10:58:41.44ID:tEpeJHdb0
>>400
安いEVイコール電池が保たない車だから、出しても売れないでしょ。
それ以前に、ドイツの工場は現地でモメてて大変だね。

>>403
誰がその設置と維持の費用を出すの？って話だわな。
0405ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 11:28:50.60ID:ORdbWbm50
トヨタみたいなフルラインナップなメーカーが全方位にならざるを得ないのは理解できるが、
日本にも1社くらいはEVに全振りするメーカーがあってもいいのにな。
0407ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 11:38:16.88ID:mn5E4hhV0
>>405
EV事業ってどこも赤字なのにどうやって全振りするの？
0408ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 11:47:35.39ID:+IuA0jRV0
>>399
300kmでも充分と言えるのは充電インフラ完全に整ってる条件でだな
出先で各自に充電できる場所がないと安心して乗れん
0409ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 12:11:22.31ID:tEpeJHdb0
>>406
保たないってのは航続距離の話だよ。
安いEVイコールバッテリー沢山積めないってことだから。
航続距離の長いEVイコールバッテリー山盛りのデカくて高いEVだからね。
0410ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 12:13:55.66ID:tEpeJHdb0
>>407
テスラみたいに排出権で儲ける虚業ってことでしょ。
日本人の一番苦手なやつ。
0411ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 12:19:12.60ID:gZ0ysoim0
ふーん
アウディ日本撤退かー

ドイツって、そんなに給電インフラ
整ってるんだ？
残念ながら日本は全然だよーw
0412ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 12:19:56.51ID:P8U8BUN80
欧州のEV化の嘘が一枚づつ剥がれだしてきたな
奴らはインチキクリーンヂーゼルと同じ道を歩もうとしている。
0413ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 12:20:26.77ID:bonaAF7W0
>>408
その航続距離も劣化で際限なく短くなってくる恐怖があるしな、車どころか免許所持も怪しいEV推しがそんなこと無いと反論したところで何の担保にもならないし
0414ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 12:22:14.03ID:mn5E4hhV0
>>410
テスラも去年辛うじて黒字でそれ以前は赤字続き
排出権も今年は売り先が無いと報道されてて再び赤字転落の危機
0415ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 12:24:02.81ID:t/Anst1N0
今のままだとジリ貧倒産だから一発に賭けた感じだけど
200万台分の電池とか何とかなるもんなん？
0416ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 12:27:29.08ID:tEpeJHdb0
>>414
だからマスク氏は借家住まいに落ちぶれちゃったのかな。
0417ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 12:28:01.56ID:P8U8BUN80
それより電池リコールで社内ガタガタじゃないのか　　マスクよロケットにしょうね取られていてどうすんねん
0418ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 12:30:20.70ID:kmYOdaFY0
テスラ、中国で28万台リコール　運転支援システムに不具合

https://mainichi.jp/articles/20210626/k00/00m/020/316000c

テスラがノルウェーでの判決を受け最大約243億円の補償金支払いに直面

ノルウェーの調停委員会は、Tesla（テスラ）の電気自動車「Model S（モデルS）」がソフトウェアのアップデートによって充電時間が長くなったことが判明したため、テスラに対しモデルSの所有者に1人あたり200万円を超える補償金を支払うように命じたと、ノルウェーのオンライン新聞「Nettavisen（ネッタビースン）」が報じた。この判決により補償の対象となったオーナーは、各々13万6000クローネ（約243万円）を受け取ることになる。


https://jp.techcrunch.com/2021/05/25/2021-05-24-tesla-faces-163m-payout-to-drivers-in-norway-following-court-decision/
0419ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 12:43:35.39ID:b317RdnG0
どうぞ　どうぞ
0425ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 19:02:12.60ID:HkyBIGo00
しかしアウディとかプジョーとか
中途半端でダサいよな

何でBMWやベンツにしない？
0427ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/27(日) 20:33:04.79ID:XNzSW6YU0
>>391　ＥＵは BEV+PHEV=ＥＶの範疇にしているみたいだけど、ドイツではAudiだけＥＶ率が極端に低い。
VWは100％になっているし、ＥＶ率75％のNorwayでは eTronが それなりに売れてるのに・・
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elektroauto-neuzulassungen-deutschland-mai-gesamtjahr-2021/
insideevs.com/news/499587/norway-plugin-sales-march-2021/
0429ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/28(月) 12:09:01.25ID:gkZo9Drt0
>>424
蒸発
0430ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/28(月) 12:35:07.30ID:qHRK+gei0
>>428
6世代までの子洒落たプジョーと比べて、今のは見てくれがアカン。
日本車と変わらん見てくれなら日本車買う。
0432ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/28(月) 13:30:14.64ID:J+weV3Cn0
全てのマンションで充電装置つけるなんて不可能だろ
スタンド充電で20分も待つなんて非効率的だし
0433ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/28(月) 18:31:46.84ID:hk3Vdy0q0
そもそもEV推しですら乗ってないEVに乗るメリットって何？
エアドライバーにドヤ顔できても虚しいだけだろうし
0434ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/29(火) 03:46:16.86ID:0TGv/A3+0
アウディは180万台程度のメーカーだが
全部EVするから、消費者はEV買え


EVにしても無条件で買ってくれるとか甘えた考えはよせ

恐らくアウディ消費者は買わない、買い控えか他社のガソリン車買う
0435ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/29(火) 03:54:55.16ID:ugTjYc4U0
>>430
e208はなかなかの出来
早く実車に乗りたい
0436ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/29(火) 04:00:57.72ID:OTFKbSwx0
充電時間の問題が解決されないのに全てEV化するとか何やってるんだか。
0438ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/29(火) 04:15:22.27ID:mlZ4fvaZ0
どの車買うのか決めるのは消費者です。
ここは中国共産党やロシア共産党に支配された地域では有りませんのでどのような車作るの自由です。
0439ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/29(火) 04:35:31.95ID:kTwmX0r40
閃いた
現行車種は新型ではなくマイナーチェンジという事にしてモデルライフを更新し続けて
新型のEVを数車種出せば嘘にはならない
0441ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/29(火) 08:48:46.85ID:b1y6egWs0
>>434
アウディ「製造販売をすぐやめるわけじゃ無いしへーき、へーき」
EVあかんかったら、2025年くらいにしれっと延長しときゃ良いし。言うだけで株価上がるから美味しいだろ？

25年に生産を始める新型車が最後のエンジン搭載モデルとなり、33年に生産を打ち切る。
中国はエンジン車への需要がまだあるとして33年以降も現地生産を続ける。
0442ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/29(火) 09:54:20.20ID:wbpZnlCL0
悪いこと言わないから水素やっとけ
0443ニューノーマルの名無しさん
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2021/06/29(火) 09:56:33.11ID:u+wINJhh0
5年でバッテリー問題解決できるわけがない
5年前どうだったか考えようぜ
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