【パナソニック】テスラの全株式を売却 4千億円、事業関係は維持 [香味焙煎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
パナソニックが、保有する米電気自動車（EV）大手テスラの全株式を2020年度中に売却したことが25日、分かった。売却額は約4千億円で、資金は今後の成長分野への投資に充てる。事業上の提携関係は維持するという。
パナソニックはテスラ車向けにリチウムイオン電池を供給している。パナソニックは「協力関係に影響を与えるものではなく、良好な関係を継続している」とコメントした。
パナソニックは09年にテスラと電池の供給契約を結び、10年には約24億円を出資した。パナソニックの19年度の有価証券報告書によると、保有するテスラ株の評価額は808億円だった。
共同通信
https://nordot.app/780994366861656064?c=39550187727945729 トヨタ、テスラ株すべて売却 EV協業見込めず
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS03H0D_T00C17A6NNE000/
トヨタは10年にテスラに5千万ドル（約55億円）を出資し、約3%の株式を取得。
その後、テスラの電池を搭載した多目的スポーツ車（SUV）をトヨタが発売した。
だが、14年にテスラが電池供給を打ち切ったため、トヨタは一部テスラ株を売却。
16年3月時点で保有株式は約234万株になっていた。
16年末の株価で計算すると、500億円規模の売却益が出たとみられる。 >>1
【最新】6月23日付、ワクチン接種ペース
日本 150万人
韓国 2万人wwwwww
自民日本に生まれてよかった。
パヨクの負けがヤバい。
そりゃ反ワクチン運動に必死になる訳だw
1 >>15
ガラケーがなくなったようにガソリン車もなくなるよ ［東京 ２５日 ロイター］ -
パナソニック<6752.T>は２５日、同社が保有していた米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ<TSLA.O>の全株式を
２０２１年３月末までに売却したことを明らかにした。売却額は約４０００億円。
同社では、政策保有株式の見直しは従来から行っているとして
今回も「テスラ社とのパートナーシップに影響を与えるものではなく、引き続き良好な関係を継続していく」とコメントしている。
売却資金は成長投資への充当を検討しているという。
同社が２５日に関東財務局に提出した有価証券報告書によると
２０２０年３月末時点で８０８億９７００万円だった保有額は、２１年３月末でゼロとなった。テスラ株は２０年に急騰していた。
テスラは、パナソニックのＥＶバッテリーの主要な供給先。パナソニックは２０１０年に３０００万ドルを出資した。
当時の発表文によると、１株２１．１５ドルでテスラ株を取得。
米ナスダック市場に上場するテスラ株は２４日、３．５％高の６７９．８２で取引を終えている。 この出来事によってこの後におこるであろうことを、教えてもらえないかな
実はＥＶって普及しないとみてるのじゃないかな >>1
先日の中国EV連環の計が効いたんだろなｗ
あの連鎖大炎上はまるで赤壁の戦いだったもんｗ そっか、だから５chでテスラ推しの記事が多かったのかぁw これは良い判断じゃね？
テスラって仮想通貨で迷走してるところだよね？ >>1
これだ🤣
【速報】 中国、EV駐車場のEV300台が一気に爆発炎上してしまう 「消防隊も来たがEVバッテリーは破裂を続け全焼した」画像・動画あり ★４ [お断り★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624511870 コレで社長は、勇退出来るな
次の社長は、社外から入れるのかよ >>19
あれはパナソニックにとってチャンス
品質で勝負出来るはずなのにしないのであれば電池は儲からないということだね 日経によると、４月に７１億ドル（約７７００億円）で完全子会社化を決めた米ソフトウエア大手、ブルーヨンダーの買収原資などに充てる。 この情報を今知っても、俺らなんにもできなくね？
テスラ株煽ってたのはこれへの伏線だったか
EV推しもやけに目立ったよな
パナのネット工作を疑えばいいのか？ まえからテスラ電池工場やりたくねぇって言ってたよな ピーク5000億くらいか
変動が激しすぎるんだよな >>19
EV連環の計という言葉は上手いね
その見出しで記事書けるわ 歩留まり悪すぎてパナ1社じゃどうにもならないらしい これ24億が4000億で売れたって事？とんでもない儲けだな >>18
他のメーカーがEVにシフトしたらテスラの優位性が下がるんじゃないかな トヨタが公聴会のあとカツアゲされたのって５０００億円だと思ってたけど、
５０００万ドルだったのか。
オレの勘違いか当時オレが読んだ記事がまちがってたのか。 EV車なんてまだ幼少期なのにそうろうすぎだろ
握力弱すぎ EVに未来があるのは分かるが
それはインチキ参入会社が排除された後 >>40
そらそうよ
テスラは自動車生産素人で品質が非常に悪い パナソニックもソフトバンク同じ
投資会社になればいいやん！！
どうせもう売るもの無いんだし＞＜ 7700億のソフト会社なんていう無駄遣いセットか
日本が米から4000億ふんだくるとか上出来じゃん？と思ったけど、そりゃ持ち逃げさせてくれんわな
不良債権買わされるぐらいなら、まだテスラ持ってた方がマシだろ パナソニックは経営悪化してるのかな資金調達にしてるのかな >>6
あと4年待ってれば8000億円くらいになったのかな トウシバとかミツビシとかミズホとかと比べると涙が出る 産油国は何も言わないのかな
俺が知らないだけなら良いけど >>40
コモディティ化の問題か
なるほどね、それはある まあこっから上昇してもたかが知れてるんで売却で正解。下はいくらでも有りそうだし。
日本企業も高値で売りつけられる買収なんかよりこうやって普通に儲けりゃいいのに。 自動車メーカーが本気で作り始めた今となってはテスラはもう勝ち目はない。
テスラもこんなに早く自動車メーカーがEVに舵を切ってくるとは思わなかったろうな。 >>9
日本は韓国以下だと共産党か民主党かが言ってたけど
単にスタートダッシュ頑張っただけか もう時代は水素と判断したんだろうな
EU、水素自動車を公開 BMWなども水素へ参入
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624569406/
ローマ法王 「水素自動車が良い」 パナソニックは流石に見る目がありますね。
電気自動車なんて普及しないことが、もうわかったのでしょうね。
トヨタの一人勝ち アンモニアを介した水素の利用のほうが、どちらかというと可能性を感じるよ ソフトバンクでもなきゃ普通の事業法人は時価が振れまくる株は持ちたくないだろう >>76
へーこんな動きが
俺もEVはライフスタイルに合わないから
インフラ普及の上なら水素が良いな 影響力持てるほど比率はなかったし高いときに売ったのは正解 ディーゼル、ダウンサイジングターボ、テスラ
自動車評論家が持ち上げるものは、必ず失速する 評論家より素人の意見のが当たる変な業界 テラス株売りだしタイミング良き
ただ白物家電で儲けれない体質に依然と厳しいな
一層投機投資会社も子会社で作ればいいともうｗ >>1
当然だな。
BMWの水素自動車の発表を受けての措置だろう。遅いくらいだ。 >>85
終わりの始まり、だよ。
急激に下がる事はないだろうが伸びはない。
明るい材料もない。 業界が明らかにに水素へシフトした感あるな
まあ爆発爆発爆発だものな >>93
売ったの去年だから
時価総額がトヨタを超えたとか言われて絶頂期に売り抜けてる >>93
そもそもかなり安い段階で買ってる
まあ事業関係の為に >>38
赤字垂れ流し企業を10年持ち続けるなんて中々出来ないけどね
GAFAですら10年後安泰か分からんのに 昨日の
韓国ニュース
はい
●現代車「コナ」１７件目の火災、今度はノルウェーで…水入ったコンテナに移して鎮火
https://japanese.joins.com/JArticle/280062 >>98
すでに財閥だそそれらは。
フェイスブックは通貨すら発行するし。
僻みおつ >>100
違う、テスラがビットコインでやらかしたのが原因 >>85
それだけハナクソニックがヤバイってこと。
ダイエーが潰れそうなときに、虎の子のローソンを売ったようにな。 >>102
だったらなおさらだろ。
買い増さないって時点でいとふゆだよ。
い、と、ふ、ゆ。クスッ パナソニックはここが底なのか、もっと↓いくのか判断できんな
いつかは復活するとおもってるから株買いたい >>105
こんな金の卵すら売らなきゃならないほど詰んでる。
ダイエーがローソンを売り飛ばしたのと同じ。
なので、あとはダイエーをトレースするだけ。 海外投資でスッテンテンになるのが
日本企業のディファクトスタンダードというのに珍しいケースだな！ >>108
我社は関係ない、知らぬ存ぜぬの一点張りだったよ >>107
あのときとは全然違うだろｗ 子会社で将来性あるローソン売ったときはこれは悪手になると思ってそれが当たったけど
今回は子会社じゃないしな。 >>1
5倍にして売ったのかよ。パナソニックの株担当は相当優秀だな。 1株21.15ドルで買って、
1株679.82ドルで売却
大儲け
株式分割でもしてれば
儲けはもっと大きい 中国財政部、工業信息化部、科学技術部、国家発展改革委員会は2020年4月23日、「新エネルギー車への財政補助政策に関する通知」を発表し
これまで、電気自動車、プラグインハイブリッド車、燃料電池自動車の３種類だった新エネルギー車を、電気自動車、プラグインハイブリッド車だけに限定して
さらに、2035年までの自動車技術ロードマップで
販売台数の50％以上を、ＦＣＶを除外した新エネルギー車
つまり電気自動車、プラグインハイブリッド車だけにすると発表した
それを信じたＶＷは、中国のＥＶと電池に大金をぶち込んだ
独VW、中国EV合弁の親会社に50％出資へ 車載電池大手の筆頭株主にも 2020年5月31日
//www.afpbb.com/articles/-/3285718
しかし
中国共産党は今年2021年３月の全国人民代表大会（全人代）と全国人民政治協商会議（全国政協）で
これまで７年連続で言及していた「ＦＣＶを除外した新エネルギー車・・つまりＥＶ」を【政府活動報告】に記載せず
2021年４月に中国石油化工集団有限公司（以下「中国石化」）が
第14次五カ年計画期間中（2021-25年）に、中国最大の石油製品サプライヤーから「中国一の水素エネルギー企業」になる目標を達成すると発表した 完全に【中国のＥＶと電池の敗戦処理】をさせられたＶＷグループは大混乱
ＥＶだけの企業になると言って、ダイムラーと決別したメルセデスとともに、存亡の危機に直面してる パナはコストダウンできないんかだから
今のうちに売るのが正解だろ EVのマーケットはもう急成長はないからね
これから水素だよ えっ？単3のエボルタで火星まで走るテスラを期待してたのに… 丁度いい逃げ時じゃね？
コモディティ化が進むと高いEVなんて誰も買わなくなるし パナの事業でこれだけ利益出たの創業以来じゃないかｗ >>114
去年、1株 → 5株 の分割をしてる。
だから売却益が4000億円。
いち早くババ抜きから離脱のパナは賢いね。
ま、環境保護とかCO2とか言ってるファンドがババを掴むんだろうけど。 >>15
これ
【速報】 中国、EV駐車場のEV300台が一気に爆発炎上してしまう 「消防隊も来たがEVバッテリーは破裂を続け全焼した」画像・動画あり ★４ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624511870/ パナソニックが、保有する米電気自動車（EV）大手テスラの全株式を「2020年度中に」売却したことが25日、分かった。
つまりテスラ株のピークだった今年の
1月〜３月に売ってるってことやん。 これは近い将来的にパートナー提携解消するってことかな？
じゃないと全株を売却出来る訳ないもんな
実質テスラに切り捨てられたようなものか EVの電源を車に分散しするか発電所に集中するかだか、効率とリスクを考えればわかるよな。 中華製バッテリーは問題外だし、韓国製のバッテリーも最近アメリカで大規模リコールになってる。
潜水艦に搭載できる信頼性は日本のだけだし、その日本が逃げたならテスラはもう終わりだなw 日本を過大評価し過ぎて泣ける
もはや後進国だろ
このままだと中国に駆逐される危機感しかない そもそも19世紀の遺物ｗ
テスラって黒電話より古い
スマホのミライに駆逐されて終わり やらかしたらタカタのように潰されちゃうし手を引いたほうがいいな >>136
最近韓国バッテリーが凄いことになってる
合弁会社→大規模工場新設 各地に作ってる
回収見込みあるのかね
ほとんどパウチ型だろうが EVで行くのか水素にするのかは置いといて
EVの場合、バッテリーの価格はとても大きいので欧州各社はバッテリーを内製にすることに決めた
韓国製バッテリーは排除で決定、たぶんアメリカも同じ流れになるでしょう
もちろん今後韓国バッテリーが中国車に採用されることも無い >>140
ていうか。
オバマさんのときに作った工場どうしたのよｗ >>140
結局何時ものニ番三番煎じしか出来ないんだなｗ
しかも改良では無く改悪
韓国ってまともな機器一つも作れないの？ｗ >>1
日本に配当渡したくないからアメリカの圧力で格安で売らされたの？ テスラが中国に寄りすぎたからだろ
でもその中国からも切られ
ブルー陣営からは危険視され 【速報】 米国、EV購入者の20％がガソリン車に買い替え… 「自宅コンセントで1時間充電して4.8kmしか走れない」★２ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624806076/ >>152
これな家で気軽に充電できるって
言うけどコンセントが問題になって来るよな
家庭用のコンセントじゃめっちゃ時間かかりそうで
やっぱ電気自動車は不便だなまだまだ コンピュータへの命令を記述するプログラミング言語は、
Webサービスやゲームアプリなどを通じて世間の隅々に浸透しています。
統計のデータ解析に適したR（R言語）や、日本発のプログラミング言語として
初めて国際規格に認証されたRubyなど、その種類は多岐にわたり、
言語によって年収には違いが出ます。【ランキング20位～1位を見る】
今回は人材サービス会社のパーソルキャリアが運営する
Webサイト「TECH Street」が発表した「2020年プログラミング言語別年収ランキング」から、
20代の平均年収ランキングを紹介します。
（出典：TECH Street、調査期間：2019年1月1日～9月30日 / 2020年1月1日～9月30日、
調査対象：調査期間中に転職サービス「doda」に会員登録を行った
20～50代のITエンジニア、有効回答数：5599人） ライティング大手の米ＧＥ、欧州フィリップス、ドイツシーメンスの
祖業ライティング撤退に伴い、当社も撤退する。 少し昔話になるが、1997年末に誕生したHV「プリウス」を振り返る。
「21世紀に間に合いました」。プリウスが誕生したときの宣伝文句である。
発売日12月10日の翌日の11日、地球温暖化防止京都会議(COP3)で京都議定書が採択された。
プリウスが環境問題を解決する申し子のような存在になったのは極めて自然なことだった。
プリウスはCOP3と連携するような形で世に出たが、実は開発担当者らは
COP3を目標にしていたわけではない。開発の原点は1993年9月。
当時の名誉会長(2013年死去)らが立ち上げた「G21プロジェクト」だった。
「21世紀に提案できるクルマをつくろう」という名誉会長の思いで始まったものである。
G21のリーダーだったのが現トヨタ会長。1994年秋にまとめた企画案では1999年末までに
ガソリンエンジンの改良と新型変速機を開発することで燃費を1.5倍にするという内容だった。
歴史の長いエンジン開発は成熟した技術分野だとみられていたため、
1.5倍という目標も期限内に量産車をつくるには「挑戦的な内容」と考えていた。
だが名誉会長ら経営陣は「1.5倍」に満足はしなかった。当時の開発担当の副社長は
「燃費目標を2倍にせよ」と強く指示した。「もっと挑戦せよ」という厳命だった。
開発担当者らは計画を大きく見直さざるを得なかった。ガソリンエンジンの
改良では1.5倍の燃費向上が限界である。2倍にするには全く異なる仕組みが必要になった。 テスラの株はバブル状態だらな
早めに売却したんだろうな 米連邦政府と各州の規制当局が米インターネット交流サイト（SNS）
大手フェイスブック（Facebook）を相手取り起こしていた
反トラスト法（独占禁止法）訴訟で、首都ワシントンの裁判所は28日、
同社による独占を立証できなかったとして、政府側の訴えを退けた。
米株式市場では判決を受けてフェイスブック株が高騰。
同社の時価総額は初めて1兆ドル（約１１０兆円）を超えた。
訴訟は昨年12月、米連邦取引委員会（FTC）と40州以上の当局が原告となり、
フェイスブックが買収したインスタグラム（Instagram）とワッツアップ（WhatsApp）の
売却を求めて起こしていた。
裁判所は、原告がフェイスブックによる独占を「合理的に立証」できなかったと結論。
一方で、当局が訴えの内容に修正を加えた上で再度提訴することを認めた。 幹部研修課題
旧ナショナル証券での不正会計を検索してみよう。 昨夜もテスラ株は２．５１％上昇、時価総額は７３．３７兆円でトヨタの倍以上だけど、どう思った？発狂しちゃうかな落ち目ジャパニーズさん笑 テスラは壊れたら北海道から横浜まで持ってこいとか言うレベルだからな
ご多分に漏れず米国車が日本進出を失敗した轍を踏襲してる ソフトバンクグループが出資するノルウェー企業オートストアは、新規株式公開（ＩＰＯ）を
検討しており、企業価値は100億ドル（約１兆1000億円）以上と評価される可能性がある。
事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。
倉庫用ロボティクス企業のオートストアはアドバイザーと上場について検討しており、
早ければ年内実現もあり得る。ＩＰＯの場所は確認されていないが、
オートストアは欧州の取引所への上場に傾いていると関係者は匿名を条件に話した。
関係者によると、検討は続いており、ＩＰＯの時期と規模に関する最終決定は下されていない。
1996年創業のオートストアは倉庫内での商品の保管などに使われるロボットを提供。
同社のキューブ式自動収納・回収システムは世界35カ国の600カ所余りで利用されている。
オートストアを2019年に買収したプライベートエクイティー（ＰＥ、未公開株）
投資会社トーマス・H・リー・パートナーズなどは
今年４月、同社株40％をソフトバンクグループに売却した。
関係者によれば、ＩＰＯ後もトーマス・Ｈ・リーは引き続き筆頭株主となる。
ソフトバンクＧがオートストア株40％を28億ドルで取得へ。 >>163
よく読め。パナが株売ったのは昨年度のピークで
今よりずっと高い時だぞw 実はパナがテスラに裏切られたってブチギレて売ったんだよ
でも結果的によい判断にｗ 「テスラ株」より『ラムダ株』
インド株を超える脅威となるのか――。
南米ペルーで大流行している新型コロナウイルスの
「ラムダ株」の威力はハンパじゃない。
東京五輪を機に上陸する恐れが浮上している。
日本で感染続々「デルタ株」に続き南米では「ラムダ株」が！
コロナウイルス変異どこまで
ペルーは感染者数が200万人を超え、死者数は20万人に迫る。
人口10万人当たりの死者数約600人は世界最多だ。昨年８月、同国で見つかった
ラムダ株が感染を広げている。今年４月以降の感染者の81％がラムダ株だった。
近隣のアルゼンチンやチリでも３割を占め、米国、ドイツ、イスラエルなど
南米以外でもラムダ株が確認されている。15日時点で29カ国で見つかっている。
恐ろしいのが、ラムダ株がワクチンの効果を大幅に低減させる可能性があることだ。
WHO（世界保健機関）は感染力の強さに加え、抗体への耐性を持つ恐れを警戒。
ニューヨーク大の博士研究員も、これまでにない変異がみられることから、
３～５倍程度ワクチンの有効性が下がる可能性を指摘している。
効果５分の１とは衝撃である。 中国メディアが五輪の金満ぶりを糾弾した。「網易ニュース」は開幕が迫る東京五輪を特集。
その費用に焦点を当てて「日本は五輪に総額約３兆円を投資しており、
会場から宣伝、周辺製品の製造まで様々な費用がかかっている」と指摘した。
そして東京五輪を含めて五輪にまつわる〝カネ〟の話題に注目。
「国が五輪を積極的に主催したい理由はお金を稼ぐことだ！
２０１０年バンクーバー冬季五輪は１０７億米ドル（約１兆１８００億円）、
２０１２年ロンドン五輪は１７０億米ドル（約１兆８７００億円）の
経済価値をもたらした」とその経済効果を紹介した。
ただ、近年は莫大な費用が開催国の財政事情を圧迫しており
「五輪を主催するためのコストもますます高くなっている。
２００８年北京五輪では４００億米ドル（約４兆４０００億円）、
２０１４年ソチ五輪は５００億米ドル（約５兆５０００億円）が費やされた」と分析。 >>166
ずっと始まらんよな
35年前の遊園地のパンダの車の頃からずっと待ってるのに 三菱電機は今年6月中旬に不正を把握。実態を確認するため社内調査を始めた。
これまでに顧客から不具合に関する指摘などはないとみられるものの、
検査の不備が疑われる空調機器の出荷をすでに停止し、
JRなど一部の納入先へ説明するとともに、経済産業省にも報告している。
三菱電機は「調査を進めているのは事実。製品そのものの安全、機能、性能には
影響がないことを確認している」と回答した。
自社の空調機器について「製作、納入、保守までトータルに提供し、国内で高いシェアを誇る。
その信頼性から、日本国内の新幹線、特急、通勤電車などはもとより、
ニューヨークやロンドンの地下鉄車両、欧州の高速車両など、
海外での鉄道にも採用されている」と説明している。
三菱電機では、2018年にも鉄道車両などに使う産業用ゴムを製造する
子会社が必要な検査を行わず、品質基準を満たさないゴム部品を出荷していたことが発覚。
今年5月には安全認証の基準を満たさない電気制御部品を国内外に
計215万台出荷していたことが明らかになっている。 >>126
ザイチョンパヨク
とっとと日本から失せろカス 政府は、東京五輪・パラリンピックの新型コロナウイルス対策強化のため、
海外選手の合宿先となる自治体（ホストタウン）向けの指針を改訂する方針を固めた。
滞在中に海外選手らに感染者が判明した場合、一緒に合宿するコーチや他の選手ら
全員をいったん隔離して、練習の停止を求めることを明記する方向だ。
改訂した指針は近く自治体に示す。
政府が検討する改訂案によると、一人でも感染者が出れば、選手ら全員をホテルの個室などに隔離し
濃厚接触者でないことや、ウイルス検査で陰性が確認されるまでは活動再開を認めない。
合宿先の自治体にウイルスが持ち込まれることを防ぐため、選手らに対し、
来日１４日前から行動・健康管理を呼びかける。 6月25日、東芝の株主総会が行われ、取締役会議長を含む2人の取締役
選任議案が否決される異例の事態に陥った。
近年の東芝は「底なしに悪い会社」だ。この東芝を巡る一連の不祥事から、
一般市民及びビジネスパーソンにとって役に立つ「教訓」を七つ、
いささかの皮肉と共に抽出したい。
● 「底なしに悪い会社」東芝 錯乱経営の末路
東芝の株主総会が6月25日に行われて、会社側が提出した取締役選任議案が2人分、否決された。
この議案は、昨年の株主総会が公正に行われなかったという第三者委員会による調査結果を受けて
提出直前に取締役候補2人の選任を撤回するという異例のプロセスで提出されたものだった。
そして、取締役会議長の（名誉会長）を留任させるものであったため、
株主の賛成を得られるかどうかが注目されていた。
昨年の株主総会の運営に関する責任があると目されたからだ。
近年の東芝は、一言で言って「悪い」。それも、常軌を逸する悪さだ。 デジタル課税や最低法人税率で、国際法人税課税４０パーセント。
主に巨大ＩＴ企業を対象にしたデジタル課税や、世界共通の法人税の最低税率が、
２０２３年にも導入される見通しになったことがわかった。
交渉関係者によると、経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）が調整を進めており、
３０日から７月１日にかけてオンラインで開かれる会合で、
１３９か国・地域による合意を目指す。
国際課税のルール作りで、ＯＥＣＤが導入時期の目標を示すのは初めてで、
早期の合意形成に向けて議論を加速させる狙いがあるとみられる。
具体的なルールを巡り、今月上旬に開かれた先進７か国（Ｇ７）財務相会合では、
デジタル課税の対象となる企業の利益率の水準や、
法人税の最低税率を１５％以上とすることなどで合意した。
関係国は３０日からの会合で、この内容で大枠合意する方向だ。 ほぼ収益だから、国内課税として、１５００億円の税金だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
