【速報】 バイデン大統領、水素燃料の大幅値下げを指示！ 1kg110円に値下げ、トヨタMIRAI 550円で満タン、1000km走行可能へ ★３ [お断り★]
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バイデン米政権、クリーン水素の生産コスト引き下げで目標提示
米国のバイデン政権は７日、気候変動対策の一環として、クリーン水素の生産コストを引き下げる目標を掲げた。
エネルギー省は、再生可能エネルギーや原子力発電など、クリーンな電力で生産した水素の価格を１０年間で８０％引き下げ、１キログラム当たり１ドルとする目標を示した。
エネルギー省は、温室効果ガスの排出削減目標の達成に向け、クリーンエネルギーの普及と開発を促す「エネルギー・アースショット」計画を打ち出しており、今回の措置はその第１弾。
https://jp.reuters.com/article/usa-hydrogen-climate-idJPKCN2DK08Y
トヨタ MIRAI 新型、航続1000km超え---燃料電池車の世界新記録
新型ミライが、1回の水素充填で走行できる航続の世界記録を更新した。5月 26日、フランス・オルリーの水素ステーションを出発し、パリの南部のロワール・エ・シェール県とアンドル・エ・ロワール県の一般道を走行した。新型ミライは途中、水素を補充することなく、1003kmを走破した。
4人のドライバーが交代で、新型ミライをドライブした。
今回の記録挑戦ではクリーン水素を使用し、平均の水素消費量は0.55kg/100km。カタログ数値の水素消費量の0.79kg/100kmを上回った。なお、新型ミライがゼロエミッションで走行した1003kmの距離と水素消費量の記録は、独立機関によって認定された、としている。
https://response.jp/article/2021/06/02/346356.html
前
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624705210/ あいちトリエンナーレの件、愛知県 大村秀章知事の開き直りが不愉快すぎる！
愛知県の大村知事って低能はことの重大さを理解してない間抜けだ。このままだとトヨタへの不買運動に発展しかねないんだが。
愛知に売国左翼が多いのはトヨタ労組のせい
ソース↓
【愛知県】が「民主王国」と言われるワケ
https://ameblo.jp/firebird-1090/entry-12432921505.html
全トヨタ労働組合連合会 342000人
売国企業のトヨタを不買しよう！
そしてトヨタは、日本でもっとも広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業でもある
売国トヨタは売国左翼マスコミにこれ以上、金を垂れ流すな！
トヨタに限らず大量にTVコマーシャルを流す企業はどれも売国企業なので不買しましょう。そして売国左翼マスコミの利益構造を叩き潰しましょう
圧倒的多数派の保守層を敵に回したらどうなるのか、売国企業と売国左翼マスコミに思い知らせましょう
国民のみんなで売国トヨタを倒産に追い込もう！
８７２＋９８７８３９ >>1
あ！またEV嘘ついた！！
Everyday testing of BMW i Hydrogen NEXT with hydrogen fuel cell drive train begins.
水素燃料電池ドライブトレインを搭載したBMW i Hydrogen NEXTの日常的なテストを開始。
https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0334225EN/everyday-testing-of-bmw-i-hydrogen-next-with-hydrogen-fuel-cell-drive-train-begins?language=en
The BMW i Hydrogen NEXT uses fuel cells from the product development cooperation with the Toyota Motor Corporation.
The individual cells come from Toyota, while the fuel cell stack and complete drive system are original BMW Group developments.
BMW i Hydrogen NEXTには、トヨタ自動車株式会社との製品開発協力による燃料電池が搭載されています。
燃料電池はトヨタ自動車が開発したものですが、燃料電池スタックと駆動システムはBMWグループが独自に開発したものです。
BMWの水素自動車ってトヨタの燃料電池ってBMW公式に書いてあるじゃねーかよゴルァ～～～！！
EV厨は息を吐くように嘘をつくな～ ストロングゼロの氷結のストロングゼロのウォッカ入ってるんだけど、この氷結のチューハイ毎日ではないけどかなりのペースで飲むと2本
今も例えば月曜日とかだと氷結でストロングゼロ飲んでって感じで飲んでるから人気になるんだと思う
楽でいろんな味だしね EVEV言ってたEUも急に水素水素言い出したよな
あんな連中の言うこと真に受けてたら痛い目にあうわ ドイツもテスラ拒否してるし
世界的に水素に舵を取りはじめたな 水素スタンド普及が先か月極駐車場へのコンセント設置化が先か >>8
アメリカの自動車産業潰したのアメリカ自身なんだけど EVに勝てないです、ガラパゴスの水素にしがみづく斜陽の糞ジャップwww テスラ株天井掴みさせられてんのに浮かれてトヨタ／(^o^)＼ｵﾜﾀーとけ騒いでたEV厨達には笑わせてもろたわ☺ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624705210/992
トヨタは震災以降製品出荷額を東北の地で500億から8000億円に引き上げるほど
東北地方にも入れ込んでいるいるからな
三拠点をベースに国内開発の力も緩めないだろう EUも足並みを揃えて水素へ転換の方向だしな。
ローマ法王まで言及してるし。 都内ならステーションそこそこあるし
水素の都バスも結構走ってる
割とスムーズに移行できそう テスラの高性能EVがどんどん安くなって100万円台まで来てるのに水素カーはいくらすんの？ 710万😩 これでアメリカの大型車は全部水素カーになるのか
水素始まったな >>11
EVの中には水素も入ってるんだが？
BEVだけと思ってた馬鹿が勝手に梯子外されたと思ってるだけ。
元から列車に水素使ったりEUもしっかり研究してた。 >>14
好き勝手言うだけ言って
誰も責任取らないからな >>22
evにしがみつく事しか出来ない他国（笑） >>22
私もそう思います、水素はオーバースペックで普及しない、放射能猿は哀れだとおもうんてす ガソリンスタンドと水素ステーションの全面共存は無駄すぎて有り得ないけど、
水素に全振りするなら水素は電気自動車に勝てる。 日本には四季があるから
日本には近海にメタンハイドレートが山程あるから←new >>15
月極駐車場の充電インフラ整備は無理だろ
賃貸もそんな金かけない 北欧もロシアもカナダも寒いから
純EV無理だろなんで気づかないの ボンベの充填圧力をかけるエネルギーだけでガソリンエンジン並みのカーボンだとかなんとか ここしばらく水素関連のニュースが出てたから、
EV一本じゃリスキーという共通認識ができつつあるんじゃないの 日本はEVに取り残されて敗北するって言ってた雑魚、どうすんだこれ？ タンクローリー型水素ステーション車って開発できないのかね。
これが出来たら、幹線道路沿いに駐車スペース作ってステーション増やせるのに。 >>7
液体に溶け込ませて弱電で分解しながら使うから >>37
いやEVでも日本が圧倒するでしょ
力技で航続距離だけの見栄えを整えた実用性無視の
リチウムイオン電池EVなら、生産コストでそれらの国にも利があったろうけれど プロパンガスでタクシーはレシプロエンジンで走ってるからな
タクシーが爆発したなんて聞いたこと無いし バッテリーというボトルネックがある以上、EVは覇権とれんよ これは酷いwww
【速報】 中国、EV駐車場のEV300台が一気に爆発炎上してしまう 「消防隊も来たがEVバッテリーは破裂を続け全焼した」画像・動画あり ★４ [お断り★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624511870/ 水素のコア技術は1980年代に日本企業で完成してるからね
水素発電所とかも実用段階には至っている
採算性の問題でバブル崩壊からは冷遇されてきたけど、企業は水素技術を手ばなすことはしなかった レクサス行ってUX300eの残価設定見たら買うもんじゃねーと分かったよ。 >>33
あ？
ちょっと前のスレで
再生可能エネルギーでの電気自動車だけが許容範囲で
水素は環境負荷が高いから研究開発するのはダメだって
散々粘着されたぞ >>24
地域によって違うけど平均すると1ガロン3ドルくらい
日本で言うと85円/Lくらい >>57
水 メタンハイドレート 天然ガスあたりが水素の主原料 EV厨って憧れのテスラモデルS買えないから中国でもド底辺しか買わない40万円の変なEV待ってるってマジ～？ >>42
もしも水素社会になっても、日本国内の水素資源を掘る事はあり得ない。
なぜなら水素自動車を売るためには、販売先の資源を買わなければいけないから。 現状だと水素1kgで5ドルって事か
そして1kgで181km走ると
181km÷110.78円×5ドル÷150円＝49km
円換算で150円で49km走る計算になる
150円というのは現状の日本のガソリン1リットルの価格
リッター換算49kmはかなりコスパ良いな
これが10年後は5倍の燃費になるとかべらぼうに安いな、水素
圧縮されたタンクを抱えて走るとか嫌すぎるが、この安さは考えてしまうなぁ まだ技術的なハードルがあるので
それを乗り越える技術に対して賞金を設定したほうが有益
メタンハイドレートなら既存のガソリンエンジンでも動くから
日本では水素の普及実用化までこれを代用にしたらいい 表向きはゼロエミッションの推進だけど、石油利権に縛られたトランプへの牽制だよね。
バイデンのようなインテリにとってトランプは最も苦手な相手であり、今なおその影に怯えている。 世界の流れはEVだから日本は取り残されます
とかひろゆきがドヤ顔で言ってたな 一方、日本政府は高税率にするにはどうすれば良いのか検討していた 燃料電池車に未来はないよ。
水素社会は歓迎さ、しかし、
技術デモンストレーションとしてはいいけれど、
設置型で熱回収までやって初めて省エネと言えるのに、熱回収出来ない自動車搭載は非効率と地球温暖化の元凶にすらなり得る。 https://youtu.be/Vf8ab40zoSE?t=345
エネルギー効率（２０２０）
電気自動車 ７７％
水素自動車 ３３％
エネルギー効率（２０５０：３０年後見込み）
電気自動車 ８１％
水素自動車 ４２％
だってよ、水素はまだまだきついな、３０年後でもきついぞ. 最後は水素が勝つだろと言い続けてきたが思ったより早いかもしれんな 水素カーが市販されるとしても販売価格1000万とかだろ 水素は日本だけのガラパゴスとか言ってた連中、どーすんの？ 欧州の環境詐欺師どもがEVにミスリードして
その間に本命の水素自動車を開発する事は読めていたけど
アメリカも水素自動車に本腰なんだな
広大な土地をEVで走り回れるわけがないし 支離滅裂自民公明と縁を切ってアメリカに亡命したいです >>37
それもちょっとちがうな。技術はすべて外国からの窃盗と供与だし。
中国の技術開発力は皆無と思った方がいい。そういう企業風土が無い。 BYDに突っ込んだバフェットェェ・・・
ほんとに先見の目あるのかこいつは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
