【速報】 バイデン大統領、水素燃料の大幅値下げを指示! 1kg110円に値下げ、トヨタMIRAI 550円で満タン、1000km走行可能へ ★5 [お断り★]
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バイデン米政権、クリーン水素の生産コスト引き下げで目標提示
米国のバイデン政権は7日、気候変動対策の一環として、クリーン水素の生産コストを引き下げる目標を掲げた。
エネルギー省は、再生可能エネルギーや原子力発電など、クリーンな電力で生産した水素の価格を10年間で80%引き下げ、1キログラム当たり1ドルとする目標を示した。
エネルギー省は、温室効果ガスの排出削減目標の達成に向け、クリーンエネルギーの普及と開発を促す「エネルギー・アースショット」計画を打ち出しており、今回の措置はその第1弾。
https://jp.reuters.com/article/usa-hydrogen-climate-idJPKCN2DK08Y
トヨタ MIRAI 新型、航続1000km超え---燃料電池車の世界新記録
新型ミライが、1回の水素充填で走行できる航続の世界記録を更新した。5月 26日、フランス・オルリーの水素ステーションを出発し、パリの南部のロワール・エ・シェール県とアンドル・エ・ロワール県の一般道を走行した。新型ミライは途中、水素を補充することなく、1003kmを走破した。
4人のドライバーが交代で、新型ミライをドライブした。
今回の記録挑戦ではクリーン水素を使用し、平均の水素消費量は0.55kg/100km。カタログ数値の水素消費量の0.79kg/100kmを上回った。なお、新型ミライがゼロエミッションで走行した1003kmの距離と水素消費量の記録は、独立機関によって認定された、としている。
https://response.jp/article/2021/06/02/346356.html
前
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624714743/ アメリカは水素何に使うつもりだw
FCVは終了してるし飛行機でも飛ばすんか >>1
・1kg当たり1ドル換算なら、今の為替で110円/kg
・トヨタのFCVミライの満タンは水素約5kg、550円で満タン
・ミライ公式実走 1000キロ超え達成
・水素 充填3分で完了
・EVのリチウム電池は温度変化自然放電で電池劣化、走行距離が減
・水素燃料電池は温度変化に影響なし、EVと違って走行距離も減らない 月曜株価に影響あるかなって見たら6月8日のニュースじゃねえかなんだよこれ ただ、水素だと車両が安くならないんだよなあ
EVだと中型100万以下の予想相場だったのに >>13
自民共産主義統制経済じゃあるまいし値下げ指示なんかしてないし
もちろん命令権も無い
目標を掲げただけ
アメリカは資本主義のルールで動くから実現しないだろう 価格を80%下げられる技術的なブレイクスルーに目処は立ってるのかな 一方のジャップはどうやって税金を毟りとるかを考えるのであった >>14
>そりゃ飛行船1択だな
まあ、道路の整備保守が一切不要になるから、いいかもしれないね。 >>17
政治家ってしたたかだから、見込みがないことはよっぽど追い詰められないと言わない EVは中国だけが肥え太るって事に気付いたかな?
進次郎は死ねよ!
それか故郷の朝鮮に行くか、中国に行けよ 日本政府2030年 貨物車・バス目標 水素推進
・水素ステーション 1000基
・FCバス 1200台
・FCフォークリフト 1万台
・FCトラック 水素利用へ
上記の他に、船舶・鉄道分野での水素利用拡大に向け指針策定や技術開発等を進める
EVはまったく眼中にない様子 >>1
1000 kmを550円で走れるのか? スゴイじゃん ミライの値段も、海外から見ると
そんなに高くないだろう EVフル充電30分
FCV 充填 3分
情弱はEVに捕まり後悔、毎日、電池劣化自然放電を気にする充電生活
情強は2035まで今まで通り
・近距離チョイ乗り 軽ガソリン、軽HV
・メイン車 HV、ガソリン
2035以降もこれでOK
・近距離チョイ乗り 軽ガソリン→軽HV、小型乗用車HV
・メイン車 HV、ガソリン→FCV GM、電動化を加速…燃料電池システムをニコラに供給する契約を締結 2020年12月2日
//response.jp/article/2020/12/02/340866.html
GM、新世代燃料電池をナビスターの量産トラックに搭載…小型設計の「パワーキューブ」2021年1月29日
//response.jp/article/2021/01/29/342626.html 充電ステーションは回転悪すぎるから
ガソリンスタンドは水素ステーションに
置き換わるだろうな >>15
EVで安くなるとしても中国とか新興国メーカーだけだぞ。
日本や欧米メーカーは同じクラスの車はガソリン車と同じような値段で売らないと従業員を食わせていけない。 バッテリーって所詮消耗品だしな
技術的には高い技術が必要なんだろうけどコンセプト的には退化してる感
水素は水素で地球にある水素で足りるのかなと思っちゃう
ただでさえ水素は軽いから宇宙に漏れ続けてるのに 値下げした分
車両価格を上げる
ランニングコストをトントンにする算段 >>9
FCVは終は終了して無いし水素は燃料だアホ。 タンクを年に一回交換する必要があるんです!
とか絶対やりだすからな >>38
水を電気分解すればいくらでも作れるから。 アラブ諸国 世界一の富裕国から 貧乏国に格下げ 予想外に早く
王侯貴族 豪華な欧州諸国漫遊も 千夜一夜の夢物語に これだけ燃料が安いとガソリンから乗り換える意味あるわ >>43
なら最初から、プロパンガスみたいにタンク交換式 >>38
水素なんて海に無限にあるし有機物にも大量にある。 現実の話どうやって実現するんだこれ
なにもかも水素に置き換わるレベルじゃん >>46
電気みたいに目減りしない
ガソリンみたいに腐らない トヨタからお金もらったのかな?とにかくトヨタにとっては良い流れってことだよね。頑張れトヨタ。 第二世代ミライ 「補助金で460万円」 1-3月の国内販売1800台
70MPa 3分満タン 航続距離845km
82MPa 2分満タン 航続距離910km
5人乗り 後輪駆動 Eセグメント 第2世代セーフティセンス
燃料電池は移動販売(プロパンガス方式)に変わってきてる 水素価格が下がっても、車の車体価格が高いのと水素ステーションの整備に金がかかるのはどうするんだ? アメリカの凄いのはこういうところだな
次の30年の発展の中心がアメリカになることも確定してしまった
水素はせっかく日本が先行してたのに全部アメリカで集約される事になるだろう >>53
先週合意した予算にEVインフラしっかり入ってるし水素もやりますってだけかと トヨタディーラーの営業マンが
「なんでミライをこんなバカでかいセダン型にしたのか、せめてSUVだったらまだ勧めやすいんですけどね」
って苦笑してたわ 水素で飛んでた飛行船ヒンデンブルク号みたいに爆発しないのか? >>50
どうやって単離するんだあまりにも反応性が高いがゆえに簡単にエネルギー源として使える形ではもともと存在していないのにw >>53
日本を終わらせない為の一手だと思う
ヨタがあぼんしたら日本終了するし 6/18
「グリーン水素」カギ 骨太方針が目指す脱炭素
news.yahoo.co.jp/articles/75cfccd77517d129b31d82264aafc30d64322be1
「骨太の方針」で、「2050年温室効果ガス排出量実質ゼロ」に向けた重要な資源の一つとして水素を位置付けた
水素供給量目標は
・2030年に最大300万トン ←原発10基分
・2050年に2千万トン程度へ >>61
可能性は無限大だろ
その単純性ゆえに何らかの触媒と太陽光だけて生産できるようになる可能性は高い トヨタ新型FCV「ミライ」が世界記録更新! 「ネッソ」抜き1000km超の航続距離を記録
https://kuruma-news.jp/post/384572
実は上手に走ると航続距離1000kmを超える >>54
正しく
第二世代ミライ 「補助金で460万円」 1-3月の国内販売1800台
35MPa 3分満タン 航続距離400km
70MPa 3分満タン 航続距離845km
82MPa 2分満タン 航続距離910km
5人乗り 後輪駆動 Eセグメント 第2世代セーフティセンス
35MPa の水素ステーションは
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//pdcmachines-japan.com/SImpleFuel.html
2m×3mの土地と水と400V電源があれば設置が可能
設置期間は約4か月(土木工事開始から)
リース販売(月額498,000円〜) >>26
中国は中共党員の家族以外はアフリカ最貧国並みの国民が殆どだぞ。
格安爆発EVでもほとんど内需はないな。もちろん不完全な中華EVなど外国でも売れない。 パナソニックがテスラ株うったのはこれしってたんじゃねーかって勘ぐってしまうw 水素大爆発を起こさせる企みか
ヒンデンブルグ以来・・・ パトカーがどうやらミライになる感じ
クラウンと同じEセグメント+後輪駆動指定(小回りが効くので必須条件) >>59
日本無視した幅広車ばっかり作っといておまいうw >>54
ちょっとまって
圧力高すぎじゃない?これマジなの? フォーミュラEって結構前からやってるけど人気どころか認知されなかったのが
有人1/1ラジコンって感覚で バッテリー駆動の想像通りの速さをみれるけど
どうじに想像通りの「使い物にならない」ところも証明されちゃってたからなんだよね。
逆に水素は 実験車カテゴリで24時間レースにレース速度で完走しちまったんだよね。
しかもそれがトヨタの社長がドライバーの一人で。
市販ガソリンエンジンそのもので水素燃やしてw 水素技術のない自動車メーカーは軒並み終了です
お疲れさまでした >>69
「その生産のためにいちばん余計なエネルギーが必要なダメ資源」、それが水素だと言っている
宇宙にいっちゃん大量に存在しているからと言って、だから簡単にエネルギー資源として使えるなんて思うなw >>9
エアバスは2025年には飛ばすってよボーイングも対抗しないと 国内のEVレースって距離50キロで争う、距離みじかっ
フォーミュラEは距離じゃなく45分競争、距離には触れてはいけないようだ
通常のF1レース、距離は約300kmm。EV参戦したら何回フル充電30分やるんだろう >>79
液化してるんだからこんなもんじゃね。
給水素口やノズルの耐圧性能と耐久性が重要だな。 >>9
FCVはEVの先にある技術だからトヨタ以外まだ始まってすらいないぞ 日本は最低でも水素税と新環境税を加えそれに消費税だろう 石炭火力を使うEVは、将来的には課税強化して、排除かもなw >>82
そうは言っても、液体で扱えて製造しやすいエネルギー体は水素かアンモニアくらいしかないし。
扱いにくくても日進月歩で各社開発してるわけよ。 >>56
例えば今都内には、水素ステーションが21(移動式4)ヶ所あり
ミライに70MPaで水素を入れられて、ミライが845km走れるようになる【フル規格の】水素ステーションが17ヶ所ある
しかし
ミライに35MPaで水素を入れても、ミライは500km近く走れるから
ガソリンスタンドには、35MPa の水素ステーションを置けば良い
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2m×3mの土地と水と400V電源があれば設置が可能
設置期間は約4か月(土木工事開始から)
リース販売(月額498,000円〜) >>88
オバマが中部の砂漠に太陽光パネルを大量に並べたおかげで
アメリカの一部地域は昼間に大量の余剰電力が発生してる。
その電力で水素作って燃料にするんだよ。
効率10%前後になるけど。 水素生成に莫大な電力がいるから原発稼働だ!
反対派 ダメだ!
結局、火力発電で大量の燃料を燃やす お前らこの間はトヨタは雇用を守るために水素にこだわるのか!とか叩いてたけど手のひらクルックルだな 例えば今都内には、水素ステーションが21(移動式4)ヶ所あり
ミライに70MPaで水素を入れられて、ミライが845km走れるようになる【フル規格の】水素ステーションが17ヶ所ある
しかし
ミライに35MPaで水素を入れても、ミライは500km近く走れるから
全ての水素ステーションが、ミライに70MPaで水素を入れられる【フル規格の】水素ステーションである必要は無い
ガソリンスタンドや高速道路のサービスエリアには、
35MPa の水素ステーションを置けば良い
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2m×3mの土地と水と400V電源があれば設置が可能
設置期間は約4か月(土木工事開始から)
リース販売(月額498,000円〜) >>96
太陽光パネル作るのも莫大な電力が必要なんです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています