【車】欧州でEVシフトが加速 ノルウェーは新車販売の75％が電動車 独・仏・英でもEV販売急増 [ボラえもん★]
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#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
欧州で電気自動車（EV）シフトが加速している。ドイツ・フォルクスワーゲン（VW）グループのアウディは6月22日、
2026年以降に発売する新型車は全てEVにすると発表した。ガソリンやディーゼルのエンジン開発も25年までに中止するという。
また、その前日の21日には、スウェーデンの高級車大手ボルボ・カーが同国のノースボルトと共同出資会社を設立し、
EV用電池の自社生産に乗り出すと発表。ボルボは30年までにEV専業メーカーになることを表明している。
こうした発表が相次ぐのは、EVの販売増加に勢いがあるからだ。転換点になったのが20年。欧州自動車工業会（ACEA）によると、
欧州の31カ国のEVの販売台数は前年に比べ約2倍の74万5600台、プラグインハイブリッド車（PHV）のそれは、同3.1倍の61万9100台に急増した。
昨年が転換点になっていることは、以下のデータを見れば分かる。19年までは微増が続いており、EV普及で中国に後れを取っていた。
それが20年に突如として成長した。国際エネルギー機関（IEA）は、欧州が世界最大の電動車市場になったと分析している。
（中略）
■ノルウェーは新車販売の75％がEVとPHVの電動車
欧州では国ごとに普及の度合いが異なり、グラデーションが面白い。
欧州代替燃料観測所（EAFO）によると、20年の新車販売に占めるEVとPHVの電動車の比率が75％と圧倒的に高いのがノルウェーだ。
実に4台に3台が電動車となっている。それにアイスランドの51％が続く。
いずれも水力発電や地熱発電などの再生可能エネルギーが主力電源で、早くからEV普及に力を入れてきた。
特にノルウェーはEVに様々な優遇策を用意している。エンジン車に対する課税を引き上げる一方で、EVへの課税を低く抑えている。
中でも首都オスロでは多様な支援メニューがあり、エンジン車から渋滞税を徴収する一方でEVは無税とし、市街地に有料道路を増やし、EVを無料で通行できるようにしている。
こうした優遇策を受け、ノルウェーでは様々なEVが販売を伸ばしている。20年にはアウディのEV「e-tron（eトロン）」が最量販車種になった。
4万〜5万ユーロの高級車がベストセラーの地位を獲得するのは異例だ。eトロンは21年1〜3月期の販売台数が前年同月比で25％伸びたという。
経済規模の大きい欧州の主要国でも、EVの販売台数が急増している
20年にドイツでは前年に比べ約3倍の19万台、フランスでは同2.5倍11万1000台、英国では同2.9倍の10万8000台のEVが販売された。
（中略）
■スウェーデン、欧州最高のPHV比率でボルボも好調
今後、EV販売比率が高まりそうな国はどこか。今、欧州で注目されているのが、スウェーデンとオランダだ。
スウェーデンは20年にEVとPHVの販売台数が急増。これらの合計の比率は新車全体の32％に達し、特にPHVの販売が伸びているのが特徴だ。
EVアナリストのマティアス・シュミットが運営する「シュミット・オートモーティブ・リサーチ」の統計データでは
、21年1〜4月期にはスウェーデンでは新車販売に占めるPHVの比率が28％に達した。これはノルウェーと並び、欧州で最も高い比率だ。
これが要因となり、地元メーカーであるボルボのPHVの販売が伸びている。シュミット・オートモーティブ・リサーチの分析によると、
21年4月に西欧諸国で最も売れたPHVは、ボルボの「XC40」だった。ボルボが電動化を加速しているのは、こうした背景もありそうだ。
ボルボのPHV「XC40」は21年1〜4月に西欧諸国で約1万7000台を販売し、ベストセラーPHVとなっている
オランダもEV比率が急伸している。20年は新車販売に占めるEVとPHVの比率が25％に達した。
オランダは充電設備が充実している。人口は約1700万人ながら公共の充電ステーションが20年末に約6万6000カ所と欧州最多となり、
人口当たりの充電ステーションの数も欧州首位だ。充実したインフラを基盤に、EV販売がさらに伸びると見込まれている（充電インフラについても今後触れていく）。
（全文はソースにて）
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00122/062400083/
各国の新車に占める電動車の割合
https://cdn-business.nikkei.com/atcl/gen/19/00122/062400083/p3.jpg >>740
笑っちゃうよなｗ欧州の馬鹿はPHEVも締め出すとか言ってたのにｗ
現実が少しは見えてきたってかｗ
ほんとEV詐欺はくそ過ぎだわ。 >>733
マツダの限界？
マツダ→クリーンディーゼル開発成功
欧州メーカー全て→開発失敗、燃費偽装へシフトw 2021.06.10
トヨタの欧州販売、2025年めどに1.5倍の150万台へ 55モデルの電動車ラインアップ 攻めの姿勢鮮明に >>751
時価総額
マツダ ０．６５兆円
テスラ ７２．４９兆円
燃費検査不正・排ガス検査不正もマツダです >>755
金「だけ」で技術開発できるんなら何でVWは偽装したんだろうな
あとテスラって何売って利益出してるか知ってる？ >>756
偽装・捏造・変造・改竄・リコール隠し・社長の横領、全て日本の自動車メーカーがやらかしましたよね 2020年12月23日
イーロン・マスク氏がテスラ買収をアップルに持ちかけるもティム・クックCEOは興味なし
これじゃーなｗ >>733
電池は製造した時点でCO2排出量が多い
電池は燃やしたらCO2排出量が多い
どのメーカーでも、大容量の電池を積んだら、同じことになる
技術的なブレイクスルーがない限り
テスラはいつまで環境に悪いクルマを作り続けるのかという声がある。
大容量の電池を積んだ環境に悪いクルマは時代遅れではないか？ >>760
現実を見ないでEVはエコ！！って叫ぶ宗教だからね。
EV一神教。 >>760
つまり1997年からニッケル水素電池を積んでるプリウスを作っているトヨタは極めて環境に悪い企業であるという事ですね EV化という世界の流れに、陰謀論で立ち向かうおじさんカッコいい。 >>750
EUには寒冷地もあるし
多くの地域で充電スポットが整備されて
PHEVでもEV走行が増えるんだから
それでいいんじゃない？
理想を掲げて現実的に運用するのは当然 >>757
それでHVを駆逐するクリーンディーゼルはどうなったの？ >>757
反論できなくなってついに環境にも燃費にも全く関係ない事柄まで書きだしたかw >>765
ここEVスレですけど
2020年に全固体電池で日本が一発逆転するおとぎ話の方が気になりますね >>764
何言ってんだか、始めからPHEVが理想形って言われてるのを
無視して、欠陥BEVだけにするのがどこが理想だよｗｗ
あほ過ぎだわ。現実が見えてないだけのバカ。 PHVはフォルクスワーゲンのパサートがセールス世界一
燃料電池車はHyundaiが世界シェア1位
EVはもちろんテスラがシェア世界一
…えっと、日本は全方位敗北中です笑 >>754
そりゃあ電池の材料のレア資源が無いから電池作れないもん
EVでも水素だよねw電池とか知恵遅れしか叫んでないし >>763
欧州の一部地域で局所的に売れてるんじゃないのか？
はっきり言ってEVの販売台数なんてVWでも1％位だよ。 >>767
え?電池!?電池が主流になると思ってるの!?
水素でしょ >>773
ガソリン車だとエンジンが暖まるまで暖房は効きませんが
EVは即時温風が吹き出します
そもそもテスラなら自宅の部屋からスマホアプリで暖房を遠隔起動
「そ、そんなのガソリン車だってリモコンでエンジン起動出来るんだ！」とか思いましたか？
残念、その場合はアイドリング禁止条例違反です ・ＥＶ 急速フル充電３０分 ※急速充電は電池劣化が加速します
・ガソリン 給油 ３分
世界中、ＥＶの使い勝手の悪さは同じだしな とうとう車でもガラパゴるのか
日本マジで終わりそうで楽しみだわ >>768
EUもそうだけど白人国家はクイックレスポンスで国民受けのいい新しい事を言うけど、
それをひるがえすのもクイックだからな
最近だと難民問題が良い例 環境帝国主義だな日本も取り入れて侵略していかねーと >>777
郵便配達のバイクもEVを見かけるようになってきた
いよいよ日本沈没だね CO2排出量も延期、脱原発も延期
欧州はすぐに手のひらを反すから追随しないほうがいい >>775
そんなに便利なEVってどんな車種に載ってんの？
テスラ？ リーフ？ >>768
自動車産業もない、製造業もしょぼい、
技術に暗そう国ばかりなぜイキるのか。 >>775
だけど暖房使うとバッテリーが激減して可能走行距離も激減するんでしょ（） 買うのはいいさ問題は長期的に使ってオーナーがどう思うかだ
次もEVになるんだったら成功だが内燃機関とかハイブリッド車にしたら
EVシフトもクソもねえ 日本のマスメディアって日本と比較する時によくノルウェーを持ち出すけど 何でだろ？僅か500万ちょいの人口なのに あの〜
貧困ジャパニーズの皆さんが軽自動車しか買えないのは、それは貧困ニッポンの問題であって、EVの問題ではございませんので >>768
凄いな
大型トレーラーとかも禁止になるのか >>780
電動バイクくらいは普及するよね。
隣の中国見てなかった馬鹿ばっかだよね。 EV開発競争を煽った支那共産党がEVで勝てないとわかって
FCV開発競争を煽ろうとしてるんでしょ？
FCVも日本が先行してるのにどうするんかねえ・・・ >>783
カナダの首相ってええかっこしいの軽い感じだから >>788
まさか免許持ってないとは言わないよね？ またヨーロッパはディーゼルエコと同じ過ちを繰り返すのか >>780
ん?その理屈だと猫も杓子もトヨタの燃料電池システム積む事になるからな大躍進するんじゃない?電池とかレア資源が足らずに作れないし 田舎暮らしの貧困ネトウヨさん達はゆうパック配送のEVワゴンや郵便配達EVバイクを見た事すら無いみたいだけど、
それは皆さんが果てしないど田舎にお住まいって事であって、EVの側に問題があるって事ではないですね >>798
良いらしいよｗ
EVならスイッチONで走り出すからねｗｗ >>795
あいつらはプライド過多の馬鹿ばっかだから相手にするな。
日本の相手はアメリカの正直な奴ら、中国だ。 まあEVを買う人は環境パヨクと支那共産党の間接的煽りと
左派メディアを信じている情弱だろうから一時期のブームで終わるのは目に見えてる
そしてFCVの開発競争を至ってFCVを買い
ハイブリッドとプラグインハイブリッドとクリーンディーゼルに戻るって感じだろうね >>796
どうせスーパーコンビニ程度しか行かないんだから
20kmも走れば十分 何で実際に載ってるかどうか聞くと必ず独り言始めるんだろう？ 2020年の燃料電池車世界シェア1位はヒュンダイでした
日本が勝ってる領域は…ないですね >>799
水素なら問題無いけど電池なら大問題だな!
どうやっていっぱい作るん? > ノルウェーはあまりにも寒いので、エンジンオイルが固まらないように
> 普通のエンジン車にブロックヒーターというヒーターがついています。
> その電源コンセントが車庫には付いているんです。
> だから各家庭の駐車場、公共駐車場には必ず電源がある。 230ボルトの電源が。
https://president.jp/articles/-/23053?page=1
なるほどね
そりゃ普及率高いのも当然だね
でもその分駐車料金も高いわけでしょ？ とにかくもう世界的に「EVは正義」になっちゃってるのね ｗ >>807
世界中で炎上事故を起こして問題になってるチョンダイかｗ なお世界中で暴発事故を起こして20名以上を死なせた日本のエアバッグメーカータカタは1兆円以上の負債を抱えて倒産済み
日本が落ちぶれたのは陰謀でもインチキでもなく、ただ単に日本の不正・技術力の低さ・実力不足による凋落ですね 1〜3月のFCV世界販売 現代自がトヨタに押され2位に
【ソウル聯合ニュース】エネルギー市場専門の韓国調査会社、
SNEリサーチが4日公表した資料によると、今年1〜3月期の世界の燃料電池車（FCV）販売台数は約4000台で、
前年同期（約2100台）に比べ89．2%増加した。メーカー別では、
日本のトヨタ自動車が約2000台を売り上げシェア49．0%でトップに立ち、
次いで韓国の現代自動車が約1800台でシェア44．6%だった。
この程度の台数で勝ち誇ってたのか・・・ >>807
１位wwwwへーwwwww実売台数何台よ?www
その燃料電池システム何処のよ?ヒュンダイの燃料電池システムって聞いたことないんだけど??? >>813
w
ＥＶ派の話はいつも小さいｗ 近距離限定とかＥＶのみシェアでどこが売れたとか、小っちゃい話が多いｗ ネトウヨは逆神ってくらい
いうこと全て外してきてるから
普及は進む感じだな 欧州はいまだに過去の栄光を忘れられない世界の中心になりたい病なんだよね
だけど軍事でも技術でも勝てないから、人権とか環境なんていうからめ手で
新しいスタンダードを作ろうとしてる。真に受けたらダメだよ >>817
あれ？ 最近までクリーンディーゼルがメイン！
ディーゼルで遅れてる日本に勝ち目は無いって言ってなかったっけ？ 電力不足と地球温暖化でダブルパンチ食らう近未来しかないわ 仮に世界が100％EV化したところで、田舎で貧困生活を送っているネトウヨの皆さんの人生は特に何も変わらないかと >>822
100％EV化したら原発新規に作るかのか？ >>812
すべての事故の原因はミンスが無理やり使わせたチョンコ製の部品だったけどな >>820
厳しいなあw
まあそういう事だよ
エコにかこつけてるけど、大事なポイントは経済
欧州の自動車産業を守る必要があるからな
バカはマスコミに扇動されるとイチコロだけど >>822
ン?お前何処の猿?チョン?
田舎ほど車が居るんだが 知ってるよ
闇報酬貰って露見して
箱に入って逃げたんだね ノルウェーやアイスランドは電気がただ同然なんだろうか。 ノルエーってもともと自動車の税金が高くて割と普及してないとこじゃん
いきなりそんな国を例に出してどういうつもり >>767
EVスレじゃねーぞ〜
バカなのはわかるがいい加減にしろ JAPは貧困国だから、軽自動車しかかえない
トヨタはこの現実をどう思ってるのか？ JAPでは軽自動車があまりにも売れてるから、普通車と軽自動車でランキングを分けてるからなー >>820
クリーンディーゼル失敗w
HVの天下！これからはトヨタの時代！
と喜んでいたらいつの間にか世界はEVに 貧困JAPでは１００万円くらいの車しか売れないよ。軽自動車だろうがEVだろうが、安けりゃ売れる。それだけ >>837
君のいう世界って中国と欧州の一部なのか？ >>835
チョンコさんの御心配には及びません
ご自分の国の借金の多さでも心配していてください >>837
ディーゼルはヨーロピアンが仕掛けたんだよ。
ボッシュもろとも自爆したけど >>835
値段で軽なんだったら
ヒュンダイが売れないのはダサくて造りもゴミだから撤退する羽目になったんだね >>839
アメリカも中国の自由にさせないと息巻いてるけどねぇ
GMやフォードもようやくやる気になってるみたいだし >>838
ヒュンダイは売れないけどなwwwwww 海外では、EV普及して、JAP車は売れず
日本では、軽自動車しか売れず
完全に終わったな トヨタの全販売台数における8割が海外向けだから、海外でガソリン車が売れなくなった時点で売上8割減
貧しい日本人が「俺はガソリン車だ！ハイブリッドだ！」とどんだけ叫んだところで、あんまり意味ないかと >>847
まあ、生活保護チョンコさんは軽自動車すらも買えませんが みんなどうやって充電してんだろ？
家庭用電源から充電だと一晩つなぎっぱなしとかなの？
そもそもアパートマンションだと対応できないこと多いよね
日本じゃまだムリな車じゃないの？これ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
