【社会】車線ふさぐトラックの列が１キロにも 違法な「人乗り駐車」を一斉取締り [朝一から閉店までφ★]
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07/01 18:54
東大阪市にあるトラックターミナルの周辺道路で、運転手が乗ったまま長時間、違法駐車を続けるトラックが後を絶たず、警察が取り締まりに乗り出しました。
（記者リポート）「こちら、３車線ある道路なんですが、１番左の車線を、違法に駐車されたトラックがずらっと並び、完全にふさいでしまっています」。
周辺では、運転手が乗ったまま長時間、駐車を続ける通称「人乗り駐車」が常態化しています。
多い時には６０台近くが長さ１キロにわたって列をなし、追突事故の原因にもなっています。
こうした状況を受け、警察は道路交通法に基づく一斉取り締まりを実施。
約２時間で１０件、検挙しました。
道交法では、運転手が車内にいても、仮眠や荷物の積み下ろしを目的として、駐禁エリアに継続的に駐車した場合、違法となります。
https://www.asahi.co.jp/webnews/pages/abc_11271.html トラックターミナル付近ならやむなし
見逃してやれよ ＞約２時間で１０件、検挙しました。
警察は、もうちょっとやる気を出しましょう >>1
かわいそう。
この人たち、寝る場所ないんだよ。
こんなイジメをするなら
もう、日本から運送業をなくせよ。 昔は早めに行っても納品先の荷下ろし場で待たせてくれたんだよな
今はピッタリに行かないと入れてくれないくせに少しでも遅れたらキレられる
輸送の依頼主にも相当問題あるよ それだけ公共インフラだよりなのにまともな収益を上げられない業界のダメさ加減。
俺らは社会の役に立っているとかそういう強がりは聞き飽きた。 我々のエロ本とか色々運んでるんだから文句言うなよハゲ 無茶な納品条件を押し付ける荷主を厳罰にしないとダメだよ 敵「居眠り運転するな！ちゃんと安め」
敵「止めるな！寝るな！休むな！」
絶望の居眠りへ 必要なものを、必要な時に、必要なだけ
早く着いたら道路で待っとけ >>10
ピッタリに行く為に待ち時間ができてるのか トラックターミナルが少なすぎるのよ。
運転手も仕方なくそこに停めてるだけ。
自民党は仕事しろよ。 ゴミカスコンサルタントに乗せられて、トヨタのカンバン方式を真似した企業の責任
まぁ諸悪の根源はトヨタだけど 時間調整とかで停まってるんでしょ
トラック側も気の毒
こんなのより
狭い歩道に乗り上げたり、歩道のすぐそばで駐車してる車なんとかしろよ
あっちの方が危ない ジャストインタイムとか言っとる会社に家宅捜索入るくらいの嫌がらせしないと無くならんわ スカイツリーの前に停める田舎者共をなんとかしろよ
駐車だけじゃなく停車も禁止なのに全然取り締まらねぇ 遅れがダメだったら早めに到着して時間潰すしかないんだよね
遅れを認めない荷主は厳罰にしないとこういうのなくならないよ ＞１キロにわたって列をなし、追突事故の原因にもなっています
これは追突するヤツがアホなだけなんじゃね？ なるべく世間のお邪魔にならないようにしてそうだけど、配達先の入り口で列をなせばアピールになるかも 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの？？
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その壱〜
事故のニュース記事
https://www.kanaloco.jp/article/entry-209946.html
以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
vxf*****
2019/11/20(水) 20:18
この時間は、きついじかんかですが、
大型車が責められますが、普通車は無制限で、私は、避けますが、
無理な追い越しや、車線変更は、
堪えて欲しいと思います。
hxm*****
2019/11/20(水) 21:43
ハザード焚かない普通車多いわ。
この前なんて完全停止してから
ハザード焚き出したからね。バカなの？
ryu*****
2019/11/20(水) 22:43
自動ブレーキをつけても、時速40kmで走っても、効かない。
30km以下で、走れば止まりますけど、意味がない。
大型トラックが、車間空けて走っているのに、乗用車が割り込んでくるから、事故は、無くならない ジャストインタイムは社会秩序を破壊する「悪」
そういう視点で社会のルール作らないとダメじゃね 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの？？
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その弐〜
事故のニュース記事
https://www.asahi.com/amp/articles/ASMBL3PY6MBLPPZB007.html
以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると･･･。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが･･･。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ﾉ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。 小便ペットボトル捨てまくる糞ドライバー達だろ無料の駐車スペース用意されてるのに違法駐車してるんだよな 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの？？
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その参〜
事故のニュース記事
https://www.chunichi.co.jp/article/255589
以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
shi*****| 1日前
トラックドライバーです。はっきり言って車間距離とらない運転手が多すぎる。毎日運転してて、そのスピードでその車間距離は急ブレーキ踏まれたら止まれないだろうって。怖くて近寄らない。
糖分こそチカラなり|20時間前
同業です。
交差点手前で減速している最中にギリギリ当たるかどうかで割り込みしてくる奴いるけど積荷によっては急ブレーキ踏まずに追突を選ぶ場合があるのを乗用車乗りはわかっていない。
トラックが急ブレーキ踏んで事故を回避しても荷崩れしたら数千〜数億の損害が出る場合がある。
ドラレコで録画してても当たってないんだから逃げるよな。
割り込みして荷崩れを立証するのに時間もかかるし割り込みした奴を探す手間を考えたら追突して逃げる事をさせないようにした方がよくない？
割り込み追突のせいで荷崩れからの損害賠償も運転手と乗用車と10対0って事はないだろうから追突した方がトラック運転手だけの責任にされないからいいんだよ。
wgd***** |22時間前
同業者です。全く持って同意します。お客様の荷物預かってる以上安全運転第一です。ウィンカー上げないバカ乗用車にもムカつきます。２度とウィンカーあげんなよって思います。警察の前ではウィンカーあげるビビりだらけですからね。
トラック同士の事故だというのに、何故か巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合うトラック運転手連中・・・
これでは、運転技能も危機管理能力も上がらない
トラック運転手は、同業者が起こす事故から何も学ばない・何も学べない・何も学ぼうとしない、人間としての最低のクズ集団 >>22
そんな余計なコストを掛けてると、送料無料は無くなるが良いのか？
俺はバンバン取り締まって、一般道や高速道路を問わず、トラックを駆逐してもらいたいけどな。トラックが必要か？ 停めるな停めるな停めるなじゃなくてさ
なんでそこに停めることになってるのか考えてそこに対策してくれないと困る
トラック専用の休憩所とかもっと増やしてあげて欲しい
鞭打って追い詰めるばっかりじゃそれも事故に繋がるよ >>29
遅れ認めないじゃなく、順番待ちしなきゃ降ろしてもらえないからじゃないかな？
荷受側の問題
予約システム導入したところで機能してないとこ多そうだし 大事な物流(インフラ)に携わる方々が休める数少ない休憩場所なんだろうね
多めに見てあげたいけどね
ドライバーのみなさん、いつもありがとう。 夜中の東名の駐車場なんて、普通車の方まで侵略しているし、進入路から本線まで止まってる。
無法地帯だよ、まったく。 意外にトラック運転手にやさしい人たちばかりで運転手の俺はうれしい
俺たちも民家の近くはエンジン切ったり一応気を使ってるから大目にみてください
ちなみに夏の涼しい(と思った)夜にエンジン切って寝て明け方汗かいて目覚めたときには熱中症気味だったことがあってからはなるべくエンジンかけても大丈夫そうなところで寝てる >>43
低知能に中卒レベルの読解力や論理的思考を求めるのが間違いだな 仕方ないやん
止める場所ない
遅れるとおこら
時間来るまで入場するなだろ？
取り敢えず、荷主に罰則かけないと
なくならんし
設備整えてやらんと無理
たしか、トラック業界から
たんまり税金とってんだろ？
目的税 トラック運転手はみな一様に、
「トラック運転手は善・乗用車ドライバーは悪」という考え方をしている
そんな、「乗用車ドライバー憎し」の急先鋒的存在であるYouTubeチャンネルの動画
「大型車は普通車のようには止まれない！」
https://youtu.be/dYpSQswx5HE
解説
大型車の事故による事故として報道されるが、そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更！
チャンネル主と、賛同コメント入れてるトラック運転手連中は、過去にあまたと発生した、「大型車」によって起こされた事故の犠牲者遺族と、負傷して心身に深いキズを負った方々の前で同じ事が言えるのだろうか？
言えるから、こんなトンでもない動画を投稿し、またそれに賛同しているのである
トラック運転手は、本当に最低な集団である アイドリングしないのなら、認めてもいいのだけどね
道の駅で車中泊すると風向きによっては地獄になるから
本当に窓開けて寝てよ。寝る場所設けてあるんでしょ？座席の裏に >>45
テレビで見たことあるけど、このために行政がトラックターミナル作ったのに
「金取られるし入るのめんどくせー」っていうドライバー多くてどうにもならんとかやってた これトラックだけじゃなくて集荷場に強く是正要請するべきじゃねえの
ジャストインタイムなんて無理なんだから そこじゃないんだよ
トラで毎日平然と飲酒運転しとる馬鹿を取り締まれよ カンバン方式やめさせればいいだけ
トヨタ様に文句が言えるかは知らんが >>49
運ちゃんにはマジで同情してる
小さい頃観たトラック野郎はかっこよかったのになぁ >>49
うむ
日本は物流超大国だからな
夏はバグネット使うといいぞ
静かだし 停めるのはまあ大目に見れるんだよ。アイドリングで臭いうるさいがダメ
静かにしてれば、そうそう怒れないんだよ。雉も泣かずば撃たれまいだよ 道路に停めるのが違法
駐車場無い
付近で待機しないといけない
寝不足のトラックが市内を走り回るわけですね 鉄道輸送を見直せよ
ローカル線潰しまくってんじゃねえわ糞が 自称インフラのヤマト運輸さんのベース近隣だろ
7月12月始めの恒例行事だわな
取り締まりしても下請け運送屋に責任投げるだけ トラック運転手連中の「しゃべり場」スレにおける、トラック運転手同士の信ジラレナイ会話
0833 国道７７４号線 2018/04/28 09:45:17
右のライン超えて後ろへの飛び石攻撃って効果ある？
余裕もって右に出たのに急加速してベタつけしてくる糞レジャとか腹立つんだけど
ID:UxLm2ySw
0850 国道７７４号線 2018/04/28 10:54:31
>833
効果あるけど慣れてないと意味ないけどね。
やる人は、あたかもフラついたかの様に路面と後ろの車間距離みて攻撃するよ（笑）
窓開けて耳すましてれば後ろからバチバチ音してるよ（笑）
ID:oAtSq6pm
0852 国道７７４号線 2018/04/28 11:06:02
>833
大井松田〜足柄の連続カーブはやりやすい
ID:QHSyfaDi(1/2
ソース↓
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1524491632/ 走る必要ないトラックが止める場所なく同じ場所ぐるぐる回るとか狂気で凶気で凶器なんだが 指示された位置で待機してんだろ？
指示した会社の運送業許可を取り消せ >>68
高速道路できると鉄道輸送は勢いなくなるからな 迷惑じゃないとかそういう問題ではない。
税金で購入した土地を不法占拠しているのが路駐だ。
徹底的に取り締まるべきである。 >>68
貨物輸送利用のおかげで息し続けてる路線もあるぞ >多い時には６０台近くが長さ１キロにわたって列をなし、追突事故の原因にもなっています。
>約２時間で１０件、検挙しました。
警官60人用意して一斉に検挙しろよ >>73
受取先が「14時に取りに来て。あ、でも14時前は別のトラック来てるから14時ジャストに来て。遅刻厳禁ね」
って感じなんじゃない？ 新聞の印刷所の周りだな。
駐車違反の取り締まりがある時は事前に連絡が行くようで、取り締まりの前から一台も居ない。 トラック運転手連中の「しゃべり場」スレにおける、トラック運転手同士の信ジラレナイ会話〜その2〜
0381 国道７７４号線 2019/02/02 18:48:36
飛び石でフロントガラスが派手に割れたからガラス交換したんだけど、会社に気をつけて乗れよって言われちまったわ
飛び石って気をつけようと思って防げるものなのか？
飛び石対策って何かあるかな？
ID:RyQfQn3X
0385 国道７７４号線 2019/02/02 19:37:33
>381
高速で飛び石を飛ばす技ならある
ベタ着けのレジャーにいつも食らわせてる
ID:DGD0xIr5(2/5)
0386 国道７７４号線 2019/02/02 19:51:19
>385
左右に出した象牙ホースで路肩の石を後ろの車に飛ばしてる？
エアサスボタン連打でケツ下げると強烈って聞いたことある。
ID:d+ud/W0K ジャストインタイムが原因だろ
上級はお咎め無しでトラック運ちゃんだけ罰せられてかわいそう トラックの運転手さん達はホントご苦労様と思うけど、高速道路のサービスエリア等の合流車線に停車して休むのも危険なのでやめて欲しい。 なんだろうなこの糞天皇の国は
やること成すこと全て異常 >>79
大手物流営業だけど
そんな強気な事言える客は極わずか >>81
別の記事によるとトラックターミナルと契約してないトラックが待機してるんだと
なのでトラックターミナルも「我々と関係ないのに周囲で違法駐車されて困ります」だそう 新築の工事現場でも搬入待ちのトラックが多いよ。
でも施主とゼネコンは近隣住民に対してだけは気を使うから近所で停車待ちは禁止になって無関係な遠方でトラックの行列が出来る。 >>49
リフトマンとして、
これ不安定だとか、傾いててヤバイなって物でも
取り合えずトラックに積み込んで、
後は荷崩れして知らねってやってるので
こんな時ぐらいは擁護してやらないとなと思う うちも公園近いから、サボりトラックや営業車が
乗ったまま、違法駐車する。
アイドリングかけっぱなしも多い。
放置駐車じゃないから、監視員は取り締まれない。
こういう環境意識ゼロの悪質なクズを何とかしろ 御堂筋の二車線塞いでる客待ちタクシーは取り締まったんか？ >>71
＞余裕もって右に出たのに急加速してベタつけしてくる糞レジャ
考慮してくれてるトラックドライバーもいるけど少数
ほとんどが後ろから来てる追い越し車線の車を何とも思ってない
カストラック多いよ 違法駐車してるトラックの前後に赤色灯付けたパトカー止めて配達時間に間に合わないようにしてやれ >>2
多い時は60台
この日はたまたま10台だった >>82の続き
0388 国道７７４号線 2019/02/02 20:10:51
>385
教えて
ID:d2kQoJzH(4/5)
0390 国道７７４号線 2019/02/02 20:27:42
>388
路肩にタイヤ入れるだけ
石が多そうなら高確率で後ろへ飛んでる
ID:DGD0xIr5(4/5) 何の役にも立っていない警察ごときが
日本の物流を担ってくださっているトラックドライバー様に対して
何と言う理不尽な・・。
ドライバー様に休んでいただけるよう周辺を整備するとかそっちの方を考えるべき。 脱炭素 交通安全等の為 モーダルシフトの流れを加速すべきだが
無能政治家揃いだから無理だな 小便入りペットボトル捨てるもの止めてもらえるかな
あんなの草むらに中身あけるだけで済むものなのに
そんなんだから底辺言われるんだよ >>42
お前も少なからず運送の恩恵を受けてるんだぞ 車の通りが少ない道なら生温かい目で見てるけど、車がけっこう往来している道で車線の6割以上を塞いで停めてるトラックはイラつくな
数百メートル離れた港湾サイドにはトラックしかほとんど走らない広い道路があるにも関わらず荷下ろし場所であろう通りに停められると邪
魔だし対向車がくると危険極まりない >>102
バカ言うな
底辺がトラックドライバーなのを自覚しろ 納入時間をピッタリしないとダメにした最初の会社はどこ？
ジャストインほにゃららで有名なところ？ 大井付近もカオスってる
4車線の中の車線で休んでるのいる >>48
まあ連休になると逆転するけどな。
日本全体で余裕の無い設計が悪よな。 これ徹底的に取り締まれよ全国でバカトラックがでたらめな駐車してるだろ >>55
やり方がおかしいんだろうね
使うと得するとか使わないと損するような仕組みにしないと トラック「じゃあどこで寝れば寝れば良いんですか！」 外資のコンサルと一緒に運送業者の資料をまとめたことあるけど
机上の空論で、こんなことされたらドライバー死ぬわと思った。 たまにいるヤンキーの女子みたいなトラック乗りはだいたい綺麗だから
彼女たちは多めに見てる 納品時間ガーとか道路で待ってていい理由にならん。業界が変わらなきゃ
必要なら業界全体で値上げすればいい >>44
送料無料を担うのが大量輸送のトラックなんだがな。
1台のトラックで運ぶものを100台の軽トラックで運ぶかい？
送料無料どころじゃねぇなぁ！ >>55
金を取られるトラックターミナルなんてあるのか 約２時間で１０件、検挙って‥おちょくってんのか？
高速SAの出口駐車も取り締まれよ！！ 危険極まりない >>119
うちだけは時間守りますよ！
うとだけは値上げしませんよ！
って抜け駆けして仕事取る会社があるから無理 >>116
会社が法令遵守してればちゃんとした場所で寝れる >>1
そもそも駐禁の取り締まりが適当すぎ
車だけじゃなくて側道・歩道ふさぐ自転車、バイクも邪魔 物流支えるトラックを下に見過ぎ
少しだけでも優遇措置してやれよ
一部本当にクズ運転手は存在するが、
大多数の運転手は善良なのになぁ >>128
そんな会社はドライバーに逃げられて潰れそう 高速道路のSA出口を占拠するのをやめてくれ、危険すぎる。 ジャストインタイムって国際的にはどうなんだ？
こんなこと強制してる会社からの商品は買わないって欧米でやればいいんじゃね >>105 後ろ捕まってる間に逃げたんだろまとめて60は無理だろうし >>44
は？
国がインフラ進めるのと配送業者の送料と何の関係があるんだよwww >>20
トヨタ方式のジャスト・イン・タイムだっけ
トヨタだけは最適化されて超効率的かもしれないが
それを実現するために外部・下請けが負担してるので
結局のところ自社が高みに昇るために他社を踏ん付けてる・・・
奴隷を搾取して儲ける構造でしかないのになぜ称賛されるのか トヨタが通達だすな
通達だしても納入条件緩めるとか
待機場所提供するとかしてくれないと対応のしようがないのだけど ゲートブリッジから大井のトレーラー先頭ヘリで一掃して下さい >>1
大型トラックの路上待機があるから俺達の荷物が予定時間通り届くんだよ！
何やってくれてんだよ！ >>1
＞ 道交法では、運転手が車内にいても、仮眠や荷物の積み下ろしを目的として、駐禁エリアに継続的に駐車した場合、違法となります。
アホな文章やな。俺が添削したる。
道交法では、運転手が車内にいても、仮眠や荷物の積み下ろしを目的として、駐禁エリアに継続的に停車した場合、駐車と見做されます。 >>7
デカいトラックは停められる場所が限られるから邪魔にならないなら見逃してあげないと >>119
リミッター付いたのもあって遅れないためには余裕を持って出ないと間に合わないリスクが高くなるから、どこかで待機が発生するのは避けられない
本来は運送会社が待機できる拠点を準備すべきなんだろうけど、効率的に配置するのは難しいし作り過ぎれば値上げにつながる
どこかで上手い調整の仕方があればいいんだろうけど、現状だと別の場所で同じ問題が起きるだけだろうね 俺が生きている間にパチンコと換金所の関係に気がつくか心配 >>70
トラックターミナルにかけるコストに反対
で、トラックを駆逐したいってのがキミの意見なんだよね
君の生活にトラックの物流が大きく関わってることを知らない指摘をされてキレてるのは何なんだ？
社会の仕組み知らないキッズではなかったらお前はなんなの？
トラックを駆逐してどうやって物流を支えていくのさ
答えてみてくれボクチャン 大井埠頭なんかは順番待ちのトレーラーが環七の右車線や中央車線まで塞いじゃって知らない人が後ろに並んだりしてるよな >>1
これ、仮眠取れなくて事故でも起こしたらどうするんだ？
少しくらい見逃してやれよ こんなのより、夜間割引のために高速の料金所手前で駐停車してるトラックを取り締まれよ
高速道路上は駐停車禁止だろ あ、でもこういうとこの道って明らかトラック乗りが捨てたゴミだらけなんだよな
ポイ捨てする奴だけは死んでいいわ >>1
宮城県も愛子からトンネル抜けて西公園側に行くとアホみたいにトラック停まってるけど。 >>1
オイオイ、道交法で荷物の積み下ろし等は駐車にあたらないんじゃなかったか？ >>2
うだうだ屁理屈言って仕事にならないんだろう >>1
asahi.co.jpって朝日放送なんだな
どーりでアカヒがasahi.com使うわけだｗ >>54 真冬は勘弁してくれや、それなのに通報しやがってよ、震えて毛布かぶりながらろくに寝れなかったわ
住宅地ならのともかく道の駅の駐車場だって勝手に車中泊してるだけじゃねえよ
我慢するのはお互い様じゃねえか こんなの取り締まってたら現場近くでグルグルされるだけのような気がするが… >>157
人が乗ってれば停車だと思ってるなら相当の馬鹿 >>141
もう寝てろ
誰もお前を相手にしてないだろ？
俺って優しいな >>142
これ賞賛してたアホが取引先に居たわ
頭悪すぎて話にならん こいつらのせいでポールだらけになって
うっとおしいわホント >>162
しかし
努力が足りないのはいただけないぞ
ちゃんとホッカイロくらいは用意しとこうな 塾とか習い事とかの送迎父兄にもやってくれ
えらい迷惑 少ないパイを奪い合って臭いものに蓋してきたのが今だからな
構造変えないとどうしようもなんないわ運転手悪者にする前にする事有るよ
飲酒運転は別だけどあの路駐は事情知ってればどうしようもない >>1
荷待ち、というのを他スレで知った
港湾の近くや、車通りの殆どない場所は可能な道路も同時に設けるべきでは 名も知れす一生懸命社会的使命を果たそうとしている人たちを、ぞんざいに扱い過ぎな気がする。 トラックの駐車スペース不足を解消する方法がある
・「貨物自動車駐車場整備税」を新設
・緑ナンバーの貨物自動車を運用する全ての事業者の正社員(ドライバー、事務職、倉庫内作業員)全てから、給与天引きで1000円/月程度徴収
・その運送会社に、駐車場での待機や休憩を必要とする運行が有るかどうか？の区別は問わず、全運送事業者の正社員が対象
・その税収を元に、公的機関が運営するトラック駐車場を建設
・出口には守衛を設け、アルコールチェックを行う
・基準値超えの場合は、ドライバーを即逮捕し、トラックは押収の上強制登録抹消
駐車場整備に当たり、運送業従事者の正社員の財布にのみ影響を与えつつ、トラック運転手の飲酒運転も防げる最高の方法ではないか？
ここを見ている人間の中に、監督官庁の方がいらっしゃましたら、是非ともご検討いただけないでしょうか >>93 本当にそれな！ 付近には絶対にとめるなとか言うからちょっと離れてたら暇なやつが撮影して現場に文句言ったりしてよ、それなら現場内に待機場所を作ってくれってんだわ、こっちだって好きで邪魔になってるわけじゃねえんだわ この取締は止めなさい！
悪いのはドライバーではなく「荷主」
ジャストインタイム方式も悪い。
ドライバーは到着地に早く着けば入場、待機、休憩させること。
悪いのは荷主、バカ警察が！ ！ >>159
と思ってググったら５分以内ってなってた。
道交法変わってたんだな。
>>164そのようで。 >>154
もう緑ナンバーには常に割引効かせて夜間割引なんかやめればいいんだよな 自転車に乗ってる時は、左車線に並ぶトラックは嫌だな。
路側帯を塞いで停車しているので、後を気にしながら追い越し車線を何度も走る事になる。
歩道が整備されているんなら歩道を走るんだけど、近所のトラック休憩エリアは歩道の状態が悪くて走るのに難儀する。
昔はトラックが止まれるコンビニが近くにあったんだけど、閉店してから酷くなった。 視界を塞ぐトラックを全廃しろと言うと
すぐ「物流が」と言うヤツがいるが
よし全廃しろ
物流なんかどうにでもなる
その代わり運転手は全員クビだからな
が イヤなら
ものすごく気をつかえや道で
視界を塞いでいると常に意識し
早め早めに後ろに合図を送り
少しでも迷惑かけたらガケから落ちろ 荷主が早く来るなってうるさいから時間調整してるんだよ
時間ぴったりに行くなんて無理だわ >>44
トラックが無いとほとんどの人は餓死するだけだね。 >>173 全然わかってないわ、エンジンちょっときってただけで極寒だからなマジでカイロなんかでどうにかなるもんじゃない
アイドリングごときで眠れない程度なら車中泊なんかしないで宿とれやって思うわ、こちとら珍走がミーティングして吹かしてる中でも寝れるんじゃい
寒さは無理 >>154
110番すれば良いよ。所轄に電話したら110番すれば高速隊が行くって。俺は110番したよ。 >>190
今は電気毛布で一晩持つしそういうのも考えれば？ ジャスト・イン・タイムを強要するのは違法だとならない限り無くならん、 トヨタを取り締まれよ。
全ての元凶はトヨタ方式の蔓延からじゃないか。
自己の利益追求の為に、全国の道路を駐車場にした会社。 ちょっと待って、そういやこの待機は勤務時間として給料発生するの？ >>6
なあんだ そうなのか
じゃ別の理由があってやったのかもな
言えない理由が何なのか、あるのかないのか知らんけど >>186 荷主が悪いんだよ
電車じゃないんだから、計画通り時間ぴったりなんて無理な話。 >>183
それはまた違う条件じゃね？
今年貨物の運行管理者試験受けたけど時間制限は無かった 工場街でよく見る
トラック運ちゃんなら見逃したってほしいな
しかし、ゴミは捨てんなよ 今後より強力に、物流が経済の要となるから、一キロにもわたって駐車するほどの需要があるなら、税金で道の駅を作るべきでは？ >>111
>>144
大井埠頭を毎日取り締まったら東京に荷物が入ってくると思うなよ
コンビニなんかすっからかんになるぞ
>>152
>>172 ブラックを黙殺した自民党政府ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トラック運転手、特に、今回取締りの対象となった、中〜長距離のドライバーへの情け容赦は無用
理由は、>>34以下に示した通り
こんな人間の道理を外れた連中には、一切の気遣いは要らない
徹底して白い目で見ることで考え方を改めさせる必要がある >>190
地域によるわな。
多少の寒さならベバストヒーターや布団でいけるが、ベバストヒーターついてたらついてたで乾燥したり暑すぎたりだしな 高速とかバイパスの合流に停めてるヤツも検挙してくれ！ >>197
そもそもジャストタイムなんて荷受側も守れない >>190
酷寒用のシュラフでも買えばいいじゃん
でも
カセットコンロの暖房器具はやめとけな
窒息するからな >>10
荷降ろしをドライバーにやらせるのもそうだが、
物流業者に嫌がらせするのは屑だと思うわ。 この駐車してるトラックって事故を誘発してるだけじゃなく、弁当のゴミやタバコの吸い殻、オシッコ入りペットボトルを道端に放り投げてるから誰も味方になってくれない
しかも少し離れた所にトラックステーションみたいなの作ってなかったっけ？ >>7
それな。
このせいで居眠り運転とかしてまた小学生の列とかに突っ込んだら目も当てられんぞ。 >>204
＞税金で
賛成！もちろん、>>180の方法でな 勘違いしてる人がいるけど東大阪市のトラックターミナルは場内以外にも無料の駐車スペース確保してあるから止める場所はあるよ違反してるドライバーは面倒だから路上駐車してるんだよ >>202
なんか調べたら積み下ろしは無制限らしいけど届けてる時は駐車になってアウトらしい
現実的にはアウトっぽいね 公道を占拠するなら、金取るべき。
家の横にもいつもミキサー車がとまりやがって大迷惑 三車線あるなら、一車線はトラック休憩用に開放してあげては？ >>227
タクシー米みたいな概念はあっても良いね >>10
なるほどね
そういや近所のイオンも深夜にジョギング行ったら
そんな感じのトラックが何台も周辺で人乗り駐車してたわ
世知辛い世の中やね(´・ω・`) >>223
あぁ、この場合は該当しないね
間違えたw くだらん取り締まりに人割いてんなよ
どう見ても大して邪魔になってないわ
危険な通学路に行け >>16
ホントそうだね
俺もこれからは日時指定守られなくても目を三角にするのやめるわ(´・ω・`) >>206
大井じゃ仕方ない、あれこそ東京都の管轄なんだから都がしっかりやらなきゃならないよ >>1
もともと1車線を駐車スペースとするために3車線にしたんだろ >>230
全員クビを受け入れるなら
どうにでもなるだろ >>49
おまいみたいなのが犠牲になって日本の高品質な社会が維持されてる
警察が異常なんや
おまいらが報われる社会が早くくるといいな >>10
ウチの近所のコンビニも、その手前の道でトラックがいつも路駐してるわ
あれコンビニ側も厳密に配達時間が決まってて遅くても速くても駄目らしいんだよな 大阪は知らんけど昔あった仮眠できるドライブインは
道の駅作ってから廃業したし道の駅も狭けりゃトラック何台も入らんな
バイパス道路のでかいパーキングは年中トラックだらけで
ワゴンやバンの営業車も車中泊してるけど道の駅は禁止のところもある トヨタの工場周辺でグルグル回って入門時間調整してるトレーラー多いんやけど
元請け取り締まってくんね？ トラック迷惑だよなあ
0時前に蓮田SA着いたら乗用車ゾーンにもトラック停めてやがる
逮捕して欲しいわ 会社の近くにトラック駐車半端ない
オシッコ入れたペットボトルや空き缶ゴミが散乱してる
近隣の会社が掃除していてたまにやらされる 注文したところ、つまり納品先を検挙すべきだろ
これはルールがおかしいんだよ >>33
多分、警備員が来てココに止めるなと言う
守らないと運送会社に苦情が行く >>246
それな
ションベンボトル投棄野郎は死刑にしてほしい >>206
あそこらへんに至っては受付はそこら辺に停めて歩いて来い。
電話するからそこら辺に待ってろ
荷締めは道路でやれ。
だからなw >>44
社会のゴミでしかないニートは言うことが違うな
( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)
( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)
( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`)( ´,_ゝ`) >>245
タイヤの空気抜けばいいだろ。
捕まらんようにうまくやれよ。 さっそく千葉の事故のせいでトラック虐めが始まったか。くだらねー事してねーで中抜き規制しろ トラックよりタクシーの客待ち取り締まってほしいな
コロナでいなくなったかもしれんが >>247
納品するまでは製造側の責任だし難しいだろ
出荷時に検収するメリットが納品側に全くないしそのルールになることはないよ >>248
今どきは運送会社まあまあ強いよ
めんどくさいこと言う小口客は断る カンバン方式とやら、トヨタの社長を監獄に入れろよ
公道を駐車場にしてるだろ >>260
強いわけねぇだろ 運送屋に困る事はまるでない >>257
荷主が製造側とは限らないけどな
あくまでも輸送依頼をした荷主の責任 >>91
ブラックジョークが過ぎるわ(´・ω・`) >>248
でも公道だったら警備員の指示に従う必要なくない？
駅のホームで待つなちょうど良いタイミングで乗れ
とか
ラーメン屋に行列作るな、ちょうど良いタイミングで入店しろ
出勤はちょうど9時にビルに入れそれまでまわり歩いてろ
とかと同じだと考えるとムリだよなぁとか思っちゃう >>241
そのわりに棚が空っぽだったり欲しい物が売り切れてたりするよね(´･ω･｀) >>264
そだね、製造ではなく荷主と書くべきだね 荷主が待たせないようにするか自分の敷地内にトラック収容施設作ったらええんちゃうの？
運ちゃんかてやりたくてやってる訳やない >>38
ラストの自動運転の声
ひどすぎる
ひどすぎる >>133
こいつらが他の輸送モードで対応できないジャストインタイムだとあアホなことやって自分たちの首を絞めただけ
全く容赦する必要はない犯罪行為で利益を上げているんだから刑事罰をくらわせてやれ そりゃ違法駐車は駄目だろ
トラックだけはおｋとかアホか >>266
そんなことで契約切られるわけにいかんでしょ(´・ω・`) >>268
鉄道へ持っていくのと鉄道から持っていくのは何？ >>272
ちなみにこの場合、貨物法で処罰対象になりかねないのは恐らく荷主 >>272
駐車違反の原因調べて荷主の無茶な条件が発覚したら
実刑も含めた重罪で対応するしかない
見せしめに何件か検挙して実刑に追い込めば自然なくなる 近くにこういう道路があってほんと迷惑だった
畑の中に大型車OKの駐車場のあるコンビニが二軒出来て
全部きれいにそこに収容されたよ
行政から頼まれてあのコンビニを作ったんだろうかと思いたくなるレベルのGJ おそらくはやっと見つけた寝床だろ
こういう人たちがいないと経済回らないのに >>278
鉄道輸送はトラックで長距離走らない
時間調整はさほど難しくない
むしろ回転率上げたいから待機伴う仕事は断る >>180
最終的に運賃へ転嫁されるだけだわな。
負担するのは末端の消費者、つまり一般市民。 最近よく見かけるタクシーの横断歩道上での客の乗り降りは法律的にどうなの？警察庁に問い合わせしてみるつもりだけど >>272
ちゃんと時間計算して運転しないからだろ。ジャスト前後10秒で閉じるとかじゃないんだよ、5〜10分くらい猶予はある
鉄道の乗務行路表のように、途中通過ポイントの到達時刻を設定しておけばいい 運転手も仕事だろ。遊びでトラック停めてるわけじゃなかろうに。 >>1
仮眠はイカンが荷物の積み下ろしくらい道交法で許可するべき
今の道交法は欺瞞と詭弁のカタマリ >>291
出来るもんならやってみろよ
てか貨物列車なんかも旅客列車優先だから遅れまくりだぞ >>291
バスとか当たり前にやってる話だよなトラックは甘え過ぎなんだよ >>239
トラック全廃したら国民のほとんどは餓死するよ。 >>287
すべてコンテナ乗せ換え想定か？
現実的にトラックへの移し替えの時間がある以上待ち時間は発生する。
コンテナに移しに行くトラックがいる以上待ち時間は発生する
駅の周りに待機場所があるかどうかは地域による
そしてこのスレのパターンだと、コンテナの中身を降ろしに行くところで待たされる。だから根本的に解決にならない 映像見ると交差点付近でも止めてるよね
これ視界塞いでるし危ない トヨタのジャストインタイムのせいで児童の列にトラック突撃ってマジかよ？ カーディーラーも上級店からゴミみたいなド底辺店まで、店の前にキャリア長時間停めて作業してるよなｗ
今度通報しようかしらｗ >>298
貨物駅周辺で待ちが発生するのは東タぐらいかな
隅田川でも聞いた事ない
てかここでの該当トラックは多分コンテナじゃない 交通量少ないとこならいいだろ、みたいな感じで平気で路駐してやがる
しかもゴミも捨てていくし、こいつらホント迷惑 >>7
タクシーはともかく、トラックは見逃さないとしゃーないだろ
実際どうしろってんだ？
変なところに止めてるのはNGだけど >>10
仕事だからね
約束の時間に行くのが仕事
早く来られると困るよ？
少し考えたらわかるでしょ？ >>291
>>296
このスレの待ちのタイプは荷積み荷卸しの受付して「じゃあ電話で呼ぶからそこらへんで待ってて」がよくある
だから時間に合わせて走れは一概にいえない クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと厳しく取り締まった方がいいよ。 >>305
交通量多いところでも、ちょっと広めのゼブラがあるとではコジキトラッカスが仮眠してるよ >>261
これこそ「自分さえ良ければ他が犠牲になってもいい」の原点 今はどこでも使える小さい扇風機あるしね
とりあえず路駐せざるを得ないなら、せめてエンジンだけは切ってよとは思う >>296
宅配業者の集配トラックなんかは行路表作ってるから知らない、出来ない訳はないんだよね
たぶん面倒だからやらないんだろう。なにも考えず運転した方が楽だもんね >>16
そういうことなんよね
ついでに言えばその先の客も たしか国内の物流の90％以上はトラック
鉄道、航空、船とか他で数％
鉄道で賄える量じゃない >>304
コンテナ差し替えじゃないと、台数増やせば混雑するだろうなあ
もちろんコンテナに移す特大ターミナルが必要になるけど
今の輸送の9割がトラックだから鉄道で混んでるのは見ないが増やしたら混むんじゃないかな、と。あくまでも予想でしかないがね どうすんのよこれ
10数時間運転してきたヘトヘトのドライバーが時間調整のために眠気まなこを
擦りながらその辺をグルグル走り回ることにならんか >>148
見逃してあげるんじゃなくちゃんとした休憩用の中継基地を作るべき
場所によっては自転車レーンに仮眠駐車が常態化してるところもあって、自転車がそこを避けるため車線に出てくるから危ない いい加減トヨタさんにちゃんと言ったほうが
いいんじゃないですかね
そろそろバレてきてますよ >>318
なるよ。だから荷主は荷降ろし荷積みの時間を正確に決め、大型のトラックステーションも整備されなきゃいかんのがまず議論に上がらなきゃならんのに最初にする対応が検挙w >>317
多分だけど問題になってるのは長距離トラックだと思うよ
往復基本だから次の集荷時間もあるから出来るだけ早く降ろしたい
その為には早く受付しなきゃいけない
その為には並ぶしかない
短距離走るコンテナは空いた時間を見計らって行くから
待機時間無駄だから アホ国交省が交通環境年々劣悪下させてるからまずはそこから改革。
ド郊外に大型のトラック向け待機駐車場の整備等やればいいだけ。 >>314
鉄道だって当然やってるよな
トラックのような底辺がクズみたいなことして稼ぐのは禁止しないとだめだ 荷主はその日1日来る車の台数分の駐車場確保を義務付けろよ
道路を駐車場がわりにするなよ >>324
違うよ。時間厳守で短時間だけしかターミナルへはいれない。
早くついてもダメだし周辺待機もNG。
だから近場の駐禁エリアで停めて待つ。 >>309
またせてるトラックが片っ端から逮捕されて工場の操業止まったらメーカーも考えるだろ 昨年も同じ場所で一斉取り締まりやってな、
みんな安心したまえ、明日には元の青空駐車場に戻っているからw >>316
いや賄えるようにトラックと運転手に課税して他の輸送モードに補助金出せばいいだけだろ ガースーここも視察して来いよ
どんだけトラックドライバーが苦労してると思ってんだ >>6
誰の迷惑のもなってない所で摘発数を稼ぐのが、プロの警察なんだよな 阿倍野あたりを何とかしてくれよ2車線しかないのに完全に1車線化してるだろ >>308
車は電車と違って時間通りにならないんだよ
だから早めに行って待ってるだけなの
少しは部屋から出ようね無職の引きこもりくん >>328
コンテナ積んだトラックが待ってるの？
だとしたら営業担当がアホだわ
てかターミナルって貨物ターミナル？ ジャストオンタイムで道路を待機場所にさせてる企業も取り締まらないの？ >>324
もちろん長距離で早くしたいから待つパターンもあるが、当然荷主の遅れや入庫出庫遅れてでそこらへんで待っててパターンもあるわけで。
コンテナだけになったとして、当然コース設定はあるわけだらそこらへんで待っててがなくならない限り路駐は変わらないと思うよ。 >>337
運送会社に無茶な要求してる荷主には所轄の警察署長が…勧告だせる…程度かな やるべきことは3車線のうち１つを停車場にすることなのにね。
バカとしかいいようがないね。
トラックで突っ込まれないとわからないのかな。 埠頭周辺なんか一番右の車線が駐車スペースになっとるやん
右折待ちかと思って並んじまったよ恥ずかしい そんな事より、もっと危ない場所があるだろ
金稼げる所ばっか取り締まるなよ >>339
でもここまで極端な路駐はしないんじゃないかな
俺…実はコンテナの営業もしてるけど待機30分で待機料請求しちゃうし >>296
路線バスと同じだとでも思ってるの？
半日で2-3本しか走ってない田舎のバスと違って都会のバスとかは
30分もない行程なのに15分以上遅れてくるとかザラなんだけど？ >>43
ウインカーを上げるって言い方初めて聞いた 特に邪魔に感じたことはないけどな
仕事に関する駐車は合法にしてあげろ >>319
東大阪ならもう立派なトラックストップがあるんだが
呼ばれたら即行かなきゃいけないって言う慣行のせいで
結局皆倉庫の回りに停める >>335
特大ブーメランクソワロタ
文盲かよ
ニートにはバカしか居ないから仕方ないか
待つなと一言も言ってねーじゃねーか笑笑
約束した時間に来いって言ってんだ
わかったかな？マジモンのお馬鹿 >>348
始発のバス停で時間調整してそれだからね。
酷くなると始発点に延着が発車時刻過ぎてからになるけど、
大概は始点で遅れを吸収（運転手さんの休憩時間カット）して定刻発車。
それでも終点はかなり延着が当たり前だもん。 >>350
方向指示器はもともと、下向きに畳まれたのを横向きになるように『上げて』右左折合図を出すからだよ。 >>353
約束の時間って言うけど、多分これはジャストタイムじゃないよ
受付順にしか荷降ろし出来ない現実があるから受付前にならんじゃうんだよ
予約システムが機能果たさない荷受側の問題 何にしても路上駐車は事故の元だね
路上駐車車両があると田舎ドライバーなんか何も考えずに対向車線にガッツリ入ってくる ドライバーより荷主の意識を変えないことにはどうにもならないな >>346
俺は長距離ドライバーだけど、今のトラックがほとんど鉄道コンテナに変わったらの仮説だから長距離トラックがコンテナ積んだトラックに変わるしか今の状態だと変化出ないと思うのよね
すべての運送業者が待機料請求すれば変わるのかもね
あと、今の鉄道コンテナが不便、通常トラックと違い待機料とる（お金かかる）、時間掛かると揃ってるからトラックに置き換わるのはやっぱり無理だわw >>353
鉄道でも道路を走ると時刻表通りには走れないんだけど。
君はそんな当たり前のことも知らないのか？ これを取り締まるなら遅れると猛クレームで少し早めに来ても時間になるまで
敷地内に入れてくれない客の方も刑務所にぶちこめよ 工場や倉庫の周りは駐停車禁止になってないから、
列をなして駐車されると実質片側通行で気を使う。 車だから時間ピッタリは無理だろうな
周りで止まって待ってるのも面倒な上時間の無駄だし、確かに荷主の方を法か何かで縛らないと
弱い立場の人間に押し付けてるだけだわな 公営ヤクザはこんないつでも出来る事を普段まったくやっていないんだからどうしようもないね 東京だとこういう光景は工場や倉庫が集中してる湾岸道路周辺くらいだから
苦情も少なそうだしあまり問題にはならないのかな
これは東大阪市で内陸部だから取り締まられてもしょうがないかもね >>362
全てが鉄道コンテナに置き換わることはまずありえないでしょうね
モーダルシフトとか言われてるけどコンテナのデメリットは明らかだし
とはいえせいぜい駅から20キロ圏内のトラック輸送だから荷受側と待機時間掛からない様に調整してる
待機料ってのは脅し文句みたいなもんだし >>353
特大ブーメラン刺さってんのお前じゃん
子供部屋から出ろよ引きこもり トラックは時間ピッタリに来い
違反もせずに来い
そして荷降ろしは自分でやれ
暑くても寒くてもエンジン掛けずに我慢しろ
近所迷惑や トラックドライバー全員辞めて物流を崩壊させてしまえばいい
そこまでしないと目が覚めないよみんな >>374
せやな
荷受側が時間ピッタリに入構させて荷降ろしもさそたら済むはなしやな ションベンペットボトル投げてるようなゴミになんでこちらが配慮するんだアホか >>201
じゃあ嫌なら辞めろ
他はいくらでもいる 高速のサービスエリア以外ほぼあんな乗り物を簡単に駐車できるスーペースが存在しないのがそもそもおかしな話
田舎だろうが都会だろうが駐車スペース作ってあげなさいよ話はそれからだろうに ピッタリの時間指定を法律で禁止しろよ。ヤマトとかみたいに2時間枠とかで幅持たせればこんな事にならんだろ。
特例として、通常運賃の倍払った場合だけピッタリの指定認めるぐらいでちょうどいい。 コロナ禍で物流の人達に世話になってるのにこの仕打ちよ
車で時間ピッタリとか不可能だろｗ >>377
荷主がやる必要ない
どんだけしんどくてもドライバーが全部やれ！常にフルスピードで作業すれば終わる
暑いとか寒いとか寝てないとか関係ない 高速のPAにもはいきらず合流ゾーンにまで溢れ出てる始末
無理やり取り締まるのもいいけど、トラックは物流にに欠かせないわけで
駐車スペースを確保できないのはインフラの問題だよ ドライバーは悪くない
なんなら政治がもっと考えなきゃいけない。
人間だから休息は必要だし、寝床もトイレ休憩も必要だろ 駐車場が儲からないからね
違法駐車は取り締まらないと >>383
むしろジャストタイムでの受け入れ体制が出来てないからだと思うけどな
ジャストタイムは運行管理しやすかったりする >>387
仕事中に休憩すんなよ
運転が休憩やろが 昔から道路を倉庫代わりにする
トヨタ方式をいまさら否定とか
40年遅くない？ >>373
え？
マジで言ってるの？
君は部屋から出た事無いから世間とズレてるよ ドライバー冷遇してドライバーが足りない！どうして！？ってなるんだろうな
キツイし、罰金取られ、見下され
誰がなりたがるんだ？
いい加減にしろよ >>21
コンビニの配送車なんかも路肩に駐めてるのを見るだろ？
トラブルを考慮してかなり余裕をもってスケジュールを組んでるから、
ああやって調整しないと早く着きすぎる
早く着きすぎると会社が本部に怒られ、遅すぎると店舗から苦情が来る
今の車両はGPS他で一部始終監視されてるから言い訳が一切できない >>322
事故ったやつがアホかどうかなんて関係ない
違法行為をして事故の原因になってるんだったら潰すしかない >>373
待つのは構わない
時間通りに来いって話やぞ
時間通り行けないとか金貰ってる以上は通用しないよ
路駐してようが近くのコンビニ居ようがどうでもいい
時間は守れよって言う社会人には至極当然な事を守って欲しいだけ
ニートには難しいかも知れないけど、道路が混んでたから遅刻しましたは社会に出ると通用しないのと同じやん
少しは考えたら分かるでしょ？
そんなに難しいかな？ 荷物の時間指定禁止にしろよ
もしくは指定した場合相応の割増料金義務付けるとか 物流ぶっ壊したら文句無しに衰退国家の仲間入りだよな
国は壊す気満々みたいだけど >>1
物流を担っているトラック運転手の人達が仮眠したり食事したりするスペースが足りないってことだろ
取り締まるだけじゃなくて自治体でなんとかしてやれや 路駐する奴は悪徳荷主(バッドカスタマー)に踊(ダンス)らされてんだよ！ こんな道路で本当に追突事故の原因になってるのかね？ >>397
多分ジャストタイムじゃないから起こってる問題だよ
じゃなかったらなんでわざわざ早めに行って1車線封鎖してまで列作るんだよ 過積載も路上駐車もドライバーじゃなくて荷主が悪いんだよなあ 邪魔だとは思うけど待機する場所がないんじゃ仕方ないわな。さっさと待機場所を整備しろよ 大井ふ頭 4車線のうち3車線止まってる
夜の築地 おなじく
夜の銀座、新宿通り タクシーが全車線で止まってる
そこにはまったら、もう動かない 荷主のせいだろが！
いつまで原因を放置・無視し続けるつもりなんだよ？
流通担当の政治屋とかいないのか？ >>395
コンビニ納品は時間が決められてるからな
まあ大抵は遅れていくものだが
1軒目の指定時間に早いと付近で待機とかする事になる 430休憩あるんだからちゃんと道の駅なりトラックが止まって休憩出来る施設整備義務付けろよ >>407
どう無知なんだよ…
ド田舎の話でも持ち出すのか？
北海道でさえ100キロとか走らんぞ >>7
最近は道路脇の広い避難所も全部ポール立てて侵入出来なくしてんのな
現役時代良く意識からがらに避難所に飛び込んで20分30分仮眠取ってたけど今は眠たくなっても運転し続けるしかないじゃん どんどん厳しくしてほしいわ
動画は撮ってあるけど人の駐車場に堂々とエンジン付けっぱなしで
止めてたからなら、出れねーだろ
いつまで止めてんだよ警察呼ぶぞって言ったら
どいたけど、また近くの他人の駐車場の入口に停めてたわ
個人の駐車場の場合は不法侵入罪適応出来るみたいだし、今度から
そうするか >>398
禁止にするなり義務付けてから言えよ
現在禁止でもなんでもないなら利用するだろ 夜の空いている時間帯に大きく移動して荷下ろし先で受付してもらって近くで待機とかなんだろ
少しは助けてやれよ トラックターミナルが狭いからじゃないの 首相案件にして視察させろよ 速攻で拡張してくれるさ >>7
家に帰ってないの？
どんだけ働かしてんの会社は >道交法では、運転手が車内にいても、仮眠や荷物の積み下ろしを目的として、駐禁エリアに継続的に駐車した場合、違法となります。
いや目的とか継続とか関係なく駐禁エリアに駐車した瞬間アウトだろ 東京なんかだと路駐対策で助手席専用の人を募集しているけど。助手席は、ほとんど座ってるだけ。
アルバイトは高齢者に多い。自販機、配達など。 近所のホームセンターの駐車場が半分くらい大型トラックで埋まってるよ お巡りさん！
日本には偽名の外国人が大勢いますよ！ >>382
国の借金も減るくらいトラック運転手に税金かければいいどうせパチンコに使うんだ 高速道路の入り口や出口にも行列しているしね
あれってとっても危ない どんどん警察に通報と動画を撮って動くようにした方が良い 新宿外れの甲州街道
池袋外れの川越街道も
駐車場化してる ちなみに大型トラックは特車許可取らないと通れない道路が多い
法の隙間でもがいてるドライバーよりそっちの違反取り締まった方がよくね？
小さい運送会社潰れまくりそうだけど トラック乗りはくそしかいない。インターから合流する時譲らんのはなんでかね？合流させないように意地悪されてるとしか思えないわ。こいつらの会社名控えて通報レベル。50キロ制限を無駄に100キロで走るから怖いのなんのって。会社は100キロで走れって言ってるんだろうか？酒でも飲んで運転してんのだろうか？ >>439
どんどん通報するのが大事だよ
youtubeとかにも、ナンバー付きで晒しても良いから
ただ、顔だけは晒すと面倒くさいから
顔はモザイク入れるかで そもそもトラックターミナルって名前からして、近隣は物流会社やタイヤ屋しか無いやん。
トラックターミナル近辺の3車線って本庄とか横枕やけど、あの辺やったら誰もクレーム言わへんけどなぁ。 運送用の還元率の高いマイレージでも作ったらどうだ？
つっても、トラックを深夜に走らせて渋滞減らすって目的もあったんだよな >>438
運行管理って国家資格とはいえ中卒も受ける試験やで
合格率3割ほどやけど普通の人はまず受かる
しかも試験に落ちても5回講習受けさえすればもらえる
あんまり責めてやるなよw ○時間調整とかで気の毒
●ところ構わず駐車すんな
●謎の黄色い液体入りペットボトル大量に高速に捨てるな
●速度差2キロくらいで同業トラック抜くな
到着時間を指定する事を禁止、最短6時間での時間帯指定とかにしたらダメなのか？あと大型車の割引一切禁止に。 東大阪の長田やろ中央環状の
昔からの風景やん
別にどおってことないよ
埃っぽい嫌なとこやなって程度で
大阪ってどこもこんなもんやて
決して芦屋や神戸や西宮とは
違うんやから マスゴミは報道のくせにそうなってる背景も調べんのか >>76
アボイダブルコストのせいで貨物から旅客会社へ入る線路使用料は雀の涙だけどな
ローカル線保つにはこの制度変えなきゃダメだ トラックは客が時間指定したりするからな
もっと他に取り締まる事はあるだろう 1kmとかそんな酷くはないが高島平の倉庫街もパーキングメーターあるのに金払わず停めてるトラック多かったな
今はどうか知らんが 東京もお台場に行く、地下トンネル辺りで似たような事起きてるな ついこの前、ワクチン接種会場まで歩きたくないからって
会場すぐ近くの駐禁標識立ってる住宅街で、うちの高齢父母に「ここ駐禁じゃないから」って嘘つかれて無理やりやらされたわ。1時間半くらい
言っても何も聞かない毒親だし嘘なのは分かってたけど、運転席に人乗ってウィンカー付けてても「じゃあ停車扱いね」とはやっぱりいかんよな >>290
違法だよ
警察庁に問い合わせる前にググれよ >>66
気を使ってか燃料気にしてか夏にエンジン切って待機して熱中症で死ぬドライバーが後を絶たない
トラックはエンジン切って数分でサウナ状態になるからな
町内のコンビニの駐車場でもこの10年で2回あった パトカー派出所の脇の歩道の上に止めても誰も取り締まらないからやっぱり警察が無敵で最強 >>290
違法なのは当たり前だろ
だけど悪いのは客
客に文句言えよボケ そんな所より、本線へ合流する加速区間で止めて寝てる「レジャーが！」が口癖っぽい
トラック野郎気取りの女々しいマヌケ検挙して路頭に迷わせろよ。
高速出口やらPA入口なら話はわかるが、加速区間潰してるカスなんぞ話にならんエタ公やろ。 酒気チェックしろよ。動かしてないとか屁理屈言わせるな。 倉庫はどこも24時間ってわけじゃないし、時間調節で止めるのはしゃーなしだろ 待機場所もないのに厳密な時間指定だろ
ドライバーの責任じゃないよ >>1
んなもんより
生活道路での速度制限の上限の引き下げと
速度制限の厳守の為の取り締まり強化をやれ
無能ども 中で足あげて靴下の裏見せてるからきたねーし
ヘタすりゃ窓開けてタバコの煙はきだしてるし
ほんと迷惑だわ >>461
生活道路での暴走を取り締まれよ
こんな紋誰も傷つかない >>476
誰に何を言ってるの？
キチガイなのか？ >>308
お前頭悪いんだから偉そうな書き込みするなよ
クズは高校行ってハロワ通え >>477
お前のような悔しがるだけのキチガイが生意気にレスするな >>10
だから近所のコンビニ駐車場拾いから夜中トラック5、6台いつも止まってるのか
エンジン音酷すぎてクレーム入れたわ
そしたら冬でもトラック止まってるけどエンジン止めてて凍死しないかちょっと心配 >>477
↑
おまえこそ生きてて迷惑かけまくりのゴミ
そういうレス自体が迷惑なんだよカス 現場の周りで待機すんなとか言う周辺住民がいるからしゃーないわな >>268
昔は深夜に貨物列車がよく通ってたなぁ
暗闇にちょっと異質な感じしてたけど
見かけたら何かワクワクしたわ >>1
時間厳守なトラックを倉庫代わりにするシステムはなんだっけ？トヨタイムズだっけ？ 大井ふ頭や城南島とか青海の中央防波堤なんか四車線中三車線をトレーラーがふさいでいるけど。 ほんと馬鹿トラックの言い訳が女々しい
自分の問題はてめーらで解決しろよ 冬は大したことないやろな
問題は東大阪のアスファルト道路上の灼熱具合だろ、
エアコン切ったか高い確率で死ぬよ
たぶん バイバスの合流車線でカーテンして停車してたから110番通報したわ コロナ禍で急増してる荷物の取り扱いに対応出来てるのはこの人らのおかげなんだけどね
まあ自分には関係ないとか思ってるアホの多いこと多いこと 運転手さんお疲れさまです
ただゴミのポイ捨ては止めてくれ タクシーが1車線塞いでる所も多いよな
スマホで呼べる時代なんだからそろそろ規制しろよ >>53
ごちゃんでもこれをしたり顔でレスしてるガイジおるよな ジャストインタイムのせいでしょ？
摘発するなら荷主だろ >>492
アホはお前だろ
コロナ禍だろうと何だろうと仕事は運送業だけじゃねえだろ
自分の仕事で他人に迷惑かけないようにするんだよ
まともな人間はな >>1
警察が取り締まりに乗り出しました
大阪府警は今まで仕事しなかったのに急に仕事する気になったのかｗ
大阪府警はどうしたんだ？
広域指定犯罪組織の大阪府警
本家：大阪府警
直参：神奈川県警
２次団体：福岡県警、沖縄県警、北海道県警 >>499
駐車場所なんて企業が自腹で用意すりゃいい話で公共のインフラを悪用していい言い訳にはならんが 道路が倉庫
道路が駐車場
どこでも起こってるよね
全然解決されないようだが うちの近所も中央ゼブラゾーンがやたら広い道路にトラックがいつもエンジンかけて停まっていて迷惑だからなんとかしてほしいわ >>500
そういうこと。
駐車場がないのが一番の問題。 去年はエッセンシャルワーカーととかいわれてヒーロー扱いされてたのに >>505
だからそれは企業の問題だろーが
企業を罰しないと始まらんよこれ >>508
あんたと同じこと言ってるんだが、何を俺に反対してるんだ？ >>492
でたよ。清掃局に衛生局に葬儀屋のような
連中の心の拠り所。同胞融和の精神炸裂ってかw おまえら宅配サービス使う時はちゃんと駐車場用意してやってるか?
時間指定してる時はすぐに受け取れる、渡せるようにしてるか?
おまえらなら当然路駐させないよう、交通状況を円滑にするようにしてるよな
してねえかw >>511
宅配なんて大抵は小型車で来るだろ
バカは無理にレスするな >>514
小型車、2t車なら路駐していいんか？
しかも市街地の狭い路地で
規模を小さくした話だぞ
想像もできないバカは話に入るな >>460
その無料駐車場ってのは、今は昼間しか開いてないからなぁ
しかも50台停めれるか停められへんかぐらいしか枠が無いで。 >>515
これは一キロも道を塞いでる話だぞ
お前こそクソも味噌も一緒にするならレスするな知恵遅れ
配達の時だけなら問題になるかよマヌケ 昔よりトラック輸送の需要は増してるはずなのに、なんで労働条件だけドンドン悪くなっていくんだろうね。
しかも近い将来に自動運転が実用化されてお払い箱になる未来も見えているときた 長距離運助かわいそうやな遅いと怒られ時間通りに着くには早めに出てどこかで仮眠とるしかない
はやめにいって中で仮眠取れりゃいいが工場や倉庫は基本朝まで開けてくれんしなー エンジン掛けてなきゃ見逃すが、エンジン掛けたまま止まってたら問答無用で通報。
臭いうるさい迷惑だわ。
暑い?寒い？知るかそんなの。
嫌なら辞めろボケ。 >>511>>515
バカすぎて笑った。これは宅配時の駐停車問題じゃないぞ。
そうでない時に人乗り駐車するのが違法なんだ。
アタマ大丈夫か？ 違法なのはわかるけどさグレーゾーンでしょうよ
弱いものいじめにしか思えない
そんなに違法行為をなんとかしたいなら
先に労基法守らせてくれませんかね？ トラックがルール守って仕事したら、今より荷物届くの何日か遅れるだろうな
個人ならたかが知れてるが企業だと大問題 >>517
5分以上の路駐なんか昨今のタワマン配達であっという間に超えるわアホ
片側3車線の一車線より乗用車がギリギリスレ違える程度の道路のほうがあぶねえわ >>524
だからアホはお前だって。必死に違う話するなやオッサン。 >>521
当然わかってるぞ
おまえらはただ道路塞いで危ない、邪魔だとレスがあったから言ってるだけだ
改善方法だってたいしたこと言ってねえだろw 5分やそこらの宅配は見逃されてるのに
アホのID:ICcqhWQp0は何を大騒ぎしてるんだ…w
こういうのを本格的バカって言うんだろうな なぜ1kmの渋滞ができるのか原因解ってるやろ夜間受付してないからや
場内で待機させるよう桜の代紋が指導せえよｗ >>524
タワマンならそれなりの駐車スペースあるだろ
道路に停める必要はない
馬鹿がいきがるなって 毎日美倉橋にでかいトラック停まってて向かいの交番は何も言わない
橋傷むだろうな ＞道交法では、運転手が車内にいても、仮眠や荷物の積み下ろしを目的として、駐禁エリアに継続的に駐車した場合、違法 >>525
こんな路駐でしか待機出来ない場所は全国いくらでもあるんだよガキンチョ
そして狭いところで路駐させてウロウロさせてもたいして変わらねえんだよ 駐車してもいいが自転車専用レーンに停めるな
端に寄って車には気を遣うのに自転車には全く気を遣わないのな 運送業者は組合を作って警察関係者への宅配を一切拒否しろ >>534
あるから何なんだ？この問題とは関係なく許されてるよな
頭腐ってるのか？こどおじ >>527
見逃されてるw
結局ダメなことをこっちは良いけどwって言ってるだけで解決策はないんだよw >>538
文盲かよ今回許されてないからどうするんだ？って話がスレの中身だろ？
そして全国どこでもこの路駐問題は抱えてる。摘発すれば終わりじゃないんだよ働いてから物言えガキ >>539-540
↑
スレの中身、って…
物凄い頭の悪いキチガイが宅配の話だと勘違いしてるな 取り締まったところでまた別の場所で行列ができるから解決されないわな
トラックの運転手も悪いしこんな労働させてる企業も悪いしこんな狭い日本も悪い >>21
調整は時間が巻き戻らないから早く行って待機するしか方法はない 警察も交差点内にパトカー停車して横断歩道とかの取り締まりやってるやん。あれも違法だろ。 >>44
無人貨物車両とそれ専用の貨物車両道路作ればいいんだよ
クソみたいなバラマキやる金でできるだろう
無人道路なら事故は無人車両同士の動作不良でしか起こらん >>523
だったらその大問題になる企業が
トラックの駐車場所を工場内に用意するなり
対処すべきではないのかね >>541
宅配は例だぞ
企業（個人）が駐車場を用意するのも場所によっては現実的じゃないし、待機（宅配）中の路駐問題だってもっと狭く危険な所でどこでもある
そして企業がー運転手がー言ったって現実的に変わらんのだから、自身がサービス使う時に少しでも周りに迷惑を掛けない掛けさせない環境作ったほうが良いぞ。って話だよ。わかったかな？ 時間ぴったりにもってこいとか早めに行って待つしかねえんだから時間ピッタリに持って来いと言うやつも取り締まったほうがいいよ 片側３車線の６車線道路で、全然交通量が無いんだから１車線（２車線）を駐車場や倉庫に使ってもイイジャン
的な >>532
そこしか受け皿のないような社会の底辺は次々と生み出されているんだよ
心配ない >>537
違法行為で業者は免許取り消しになるのでは？ >>548
そういう荷主側がトラック待機場を工場内に用意すべきだね
運送側は無理な仕事を断れない弱みでもあるのかね？ トラックドライバーがいないと嘆いてる運送屋の人がいるんだけど、こんなだと大型免許取る人が減るんでない?
物の移動が出来なくなるか、外国人運転手が増えるかかな? 荷物を卸す会社側に
捜索だろう、問題にする方向が
違う >>547
あまりに酷いから警察が動いたんだろうよ
宅配がー例がーって頭悪すぎだわお前 >>554
>>554
工場や倉庫にある程度はあるけど自車＋下請け全員分確保するスペースは物理的に金銭的に無理
荷下ろしは場所も時間も都合よくハマらないし渋滞考慮もしなきゃいけんから昼夜問わず道路にトラックがおるんや >>555
それは条件が悪すぎるからであって、そういうブラック運送会社はつぶれるべき
つぶれないから過当競争になってどんどん条件が悪化する >>559
＞下請け全員分確保するスペースは物理的に金銭的に無理
それなら確保できるスペース分にまで事業規模を抑えるべき
身の丈を超えた受注（発注）をする企業を取り締まらないとこの問題はなくならない いま人手不足で運送業界の交渉力上がってると思うんだけどなんで業界全体で申し入れしないのかね
アホみたいに低値ぶっこんで足引っ張る業者が多いの？ 運賃に転嫁したらいいのに。
何気に田舎より都市部のほうが色々面倒なんだよな。
荷主も公道やトラックを倉庫代わりに使うのが悪い。 >>63
そう思うなら 運ちゃん という呼び方止めた方がいいよ。
こっちは親しみをもって言っているかもしれないけど。 >>555
幸か不幸か、グエンやアルは免許の絡みで運転手にはなりづらいみたいな。たまに見かけるのはブラ公くらいか。 >>562
奴隷がいくらでも供給される業界だからね
まさに底辺界隈、そういう業者だらけ これくらい見逃してやれや
しょーもないキップ切らないで巨悪を取り締まれ巨悪をよ >>562
人手不足どころか未だに人手過剰のままだよ。
過当競争が成立する程度にはまだ余ってる。
人手がピーク時より減って過当競争しにくくなってきたのと、単に奴隷扱いしにくくなってきたのを『人手不足だ』と言ってるだけだ。 近所の分離合流車線にも何時も止めてるトラック居るな
分離はどうでも合流車線塞がれると怖い時が在る トラックが危険なのは駐禁より飲酒運転や飲みながら運転だろ
何故取り締まらない >>522
この問題の場合請負やら偽装請負だらけだから、労基法よりも下請法や独占禁止法の取り締まり強化せんと駄目よ
荷主の希望を叶える為には道交法違反せざるを得ない状態なんだから うちの会社の近くにもほぼ毎日朝っぱらから5〜6台クソダンプが路上待機してやがった。通報してから無くなったが、あいつら車の中にさえ居なかったぞ、みんな降りて集まってタバコ吸いながらペチャクチャペチャクチャ じゃあトヨタその他のジャストインタイムとかいうクソ方式と駐車場用意しない荷受け業者を規制しれ >>569
違法駐車だからクラクション鳴らして通報してやれ
奴らの居心地を悪くすることが大事 大井の野鳥公園東交差点のとこは片側7車線
第4車線にコンテナがターミナル受け入れ待ちで延々と停まってるのは風物詩
いつ動くかわからぬままひたすら待ってるドライバーはトイレ大のときどうすんだろといつも気になる トラックターミナルというものの存在を知らなかった
考えてみれば一つの宅配業者内で完結してる配送だって
営業所で都市間ルート運搬車から各戸配達車へ載せ替えたりするか
情報通信の発達で無駄な時間つぶしなどは減らすようにはしてるんだろうと思うが >>575
通用しなくなれば違法行為もなくなるのだからそれでいいよ
いつまでも奴隷と奴隷使いのブラック悪徳業者がいる限り違法行為が絶えない
ブラックが全滅すれば社会はよくなる
どんどん取り締まってブラック企業をつぶそうぜ 寝る場所がなくなる→居眠り運転→歩道に突っ込む→歩行者が死ぬ こんなんで検挙されてる間に荷降ろし時間来ちゃったらどーすんだ 時間調整とかで駐車せざるを得ないんだから
見逃してあげなよ
トラック用パーキングが無いんだから仕方ないじゃん できることなんてせいぜい、自分だけはこの業界に
携わらないってことだけだな。
せっかくIT業に就職できたんだから、その地位を死守しないといけない。 246の朝の下りもダンプの車列酷い
池尻大橋から三宿までの区間、碑文谷と世田谷合同で取り締まってくれ >>7
産業構造をまなんだら
交通法規を一般と物流とで一概に見るとしても
忖度すべきと思う
警察や検察、法律には、
政治との独立性を求めたいが
警察はパチンコに取り憑かれてるし
その警察に怒られて謝ってる自分がいて
なんか、
この国って、相当な我慢が強いられる国で
少し不平等が過ぎると思う >>23
本当これ。
下請け虐めて1人悦に入るのが勝ち組大企業。
自分さえ良ければ良い仕組なんだな。 警察予算でも削って
港湾エリアに運送トラック用の
駐車スペース設けたってや
取り締まってもなんの解決にもならへんやん 違法駐車トラックを見かけたら
とにかく通報通報通報だな
みんなでこれをやれば違法者は居場所がなくなる
結果ブラック運送屋がつぶれて、ブラックを使う荷主もつぶれる
そうすれば過当競争がなくなって全員の待遇がよくなるよ どうせ会社の金だからな。
警察がこうして金をむしり取って、中抜きをドンドンつぶしていかないとね。
そんで、個人事業主が増えてくれれば、念願のデコトラ復活だぜ。 >>582
その運送屋がつぶれる
それを使っていた荷主もつぶれる
工場が回らなくなれば大手もつぶれる
そこまでいかないと改善しないので、そこまでもっていくべき ふとしたことで長距離トラックドライバーのYouTube見てクソ大変だなあって思った
それから他県ナンバーのトラック見たらお疲れ様ですって思うようになった >>1
横浜の上大岡駅周辺はこんなもんじゃねえぞ
交番の前や障害者用スロープ前も人乗り駐車だらけなのに一台も取り締まらない神奈川県警のアホさ加減に住民も匙を投げてる >>592
他人に要求しないで、お前が率先してやれ トラックに罪はないだろ。時間ぴったりにしか敷地入れないのげ原因だろ >>457
9レスもしてるお前の方がよっぽど見苦しいなあ笑笑 >>595
だから言ってるだろ。
IT業に就職できたんだから、その地位を死守しないといけないって。 >>596
だから道路を駐車場や倉庫代わりに使わせろ？ >>585
大企業を儲けさせるために意図的に欠陥を放置しているんだよ
その欠陥のせいで大企業がつぶれるように持っていこう
底辺を集めて奴隷労働を強いるブラックを徹底的に通報してつぶしていこう
末端から枯らしてしまえ 駐車がどうこうよりも、運転手が立ち小便したりゴミを捨てるからだろ。
なんで駐車時にはペットボトル使わないんだろうね。 >>601
荷受けする側がキチガイなだけで物流が止まる訳ではない >>599 依頼主を検挙するのがスジじゃね。契約書の言外でも実質的に強要してるんだから トラックも持ってなきゃ人も雇ってない中抜きがすべての元凶なんだから、
警察も罰金とるならこいつらからとる方向で進めていかないとね。
こいつらにホイホイ丸投げする一次受けがいけないのかな？
トラックは必ず一次受けのマシンを使うようにさせればいいのかねぇ？ たしかに受け取り側の問題だが
ちょっとでも許すとそこを調整場所や休憩所がわりにする奴が出てくるんでしょ とりあえず大井埠頭周辺に15時頃現れる海コントレーラーの行列だけなんとかしてくれたらあとはどうでもいい
天王洲から大井に向かうとこいつらが本線塞いでて通れやしねぇ >>595
やってる
見つけたら通報してる
これをみんなでやれば物流が立ち行かくなって、結果として物流業界の待遇はよくなる
ただし下請け奴隷で儲けていたトヨタなどの大手は業績が悪くなる
だから警察は積極的には取り締まらないのだが、通報を受けたら警察側は
動く義務があるので取り締まらないわけにはいかないだろう？
だから通報することが大事なんだよ こうして長距離トラック運転手の休憩睡眠を奪って悲しい事故の原因になるわけですね >>587
そういう不均衡は限界超えたら爆発するから、その時には日本国は暗黒時代になるな >>606
違法行為を強いるような仕事は受けなければいいんだよ
受けた運送業者側の問題
そういうブラックにはつぶれてもらったほうが、結果として業界全体の待遇改善につながる
だから通報してブラックにはつぶれてもらおう まあ事故の原因はトラックと運さんが増えすぎて、
アル中まで運転するようになったからだな。 このトラックターミナルは近くに学校もあってその学校を取り囲むようにトラックが縦列駐車してるからな
今回の検挙は千葉の事故受けたスガ案件だろう メーカーが在庫を抱えたくないから広まった“ジャスト･イン･タイム”方式とかのせいで
公共道路がトラックで倉庫がわりに使われてしまっている
下請け企業に生産効率の点でしわ寄せが行っているのだがメーカーに飼い馴らされ
大手は どこもこの問題について取りあげない
トラックだけを批判するのもどうかと思うが？ 違法行為に反社会行為は
物流の為！！
って強弁をすればするほど、理解は得られなくなるでしょうね トヨタ様はクソみたいなcm作る金があるなら敷地増やして待機用の駐車場作ればいいのに 運送業のなり手がいなくなったら困るのは引きこもりのお前らなのに叩くんだな
昔はキツイけどめちゃめちゃ稼げるからみんなドライバーになったけど、今はメリット無いよなあ 警察は他に取り締まるべき案件があるのでは？
昼間から飲酒運転してる自家用トラックとかさ >>97
それな
走行車線の僅かばかり自車より遅いトラックを追い越す為に、追い越し車線の流れ無視して「何でこのタイミングで⁈」って時に追い越し車線に出て来るバカトラック
その後も、走行車線を走るトラックと大して速度差無いわけだから中々追い抜けず、延々とトロイ速度で追い越し車線走り続けて渋滞や追突の原因を作る
ホントこんなバカトラックばっかだよな 沖縄でも、辺野古の埋め立て用の土砂運搬のトラックが、多数、道路を塞いでいるぞ。
勿論、警察は見て見ぬふり。 自動配送車が主になるような環境にできたら時間管理できるんか？ >>613 だから物流止めるのかと聞いた。会社潰すんだろ 結局待機させてる工場や物流倉庫を取り締まらない限り
是正されないだろ 運送業のなり手がいなくなるってんなら、さっさといなくなってほしいね、マジで。
そういうIF文は、実際にそうなってから実装すればいいんだ。
まあ、おれはプログラマーだから、そうなったときの対応はちゃんとわかっている。
なんてことはない、お れ に ま か せ ろ 。 >>6
追突する方がバカ
どうせスマホでもやってるんだろ
スマホ運転厳罰化して即免停
罰金(反則金ではない)9万円くらい
取ってやれ 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの？？
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その１〜
事故のニュース記事
https://www.kanaloco.jp/article/entry-209946.html
以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
vxf*****
2019/11/20(水) 20:18
この時間は、きついじかんかですが、
大型車が責められますが、普通車は無制限で、私は、避けますが、
無理な追い越しや、車線変更は、
堪えて欲しいと思います。
hxm*****
2019/11/20(水) 21:43
ハザード焚かない普通車多いわ。
この前なんて完全停止してから
ハザード焚き出したからね。バカなの？
ryu*****
2019/11/20(水) 22:43
自動ブレーキをつけても、時速40kmで走っても、効かない。
30km以下で、走れば止まりますけど、意味がない。
大型トラックが、車間空けて走っているのに、乗用車が割り込んでくるから、事故は、無くならない 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの？？
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その２〜
事故のニュース記事
https://www.asahi.com/amp/articles/ASMBL3PY6MBLPPZB007.html
以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると･･･。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが･･･。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ﾉ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの？？
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その３〜
事故のニュース記事
https://www.chunichi.co.jp/article/255589
以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
shi*****| 1日前
トラックドライバーです。はっきり言って車間距離とらない運転手が多すぎる。毎日運転してて、そのスピードでその車間距離は急ブレーキ踏まれたら止まれないだろうって。怖くて近寄らない。
糖分こそチカラなり|20時間前同業です。
交差点手前で減速している最中にギリギリ当たるかどうかで割り込みしてくる奴いるけど積荷によっては急ブレーキ踏まずに追突を選ぶ場合があるのを乗用車乗りはわかっていない。
トラックが急ブレーキ踏んで事故を回避しても荷崩れしたら数千〜数億の損害が出る場合がある。
ドラレコで録画してても当たってないんだから逃げるよな。
割り込みして荷崩れを立証するのに時間もかかるし割り込みした奴を探す手間を考えたら追突して逃げる事をさせないようにした方がよくない？
割り込み追突のせいで荷崩れからの損害賠償も運転手と乗用車と10対0って事はないだろうから追突した方がトラック運転手だけの責任にされないからいいんだよ。
wgd***** |22時間前
同業者です。全く持って同意します。お客様の荷物預かってる以上安全運転第一です。ウィンカー上げないバカ乗用車にもムカつきます。２度とウィンカーあげんなよって思います。警察の前ではウィンカーあげるビビりだらけですからね。
トラック同士の事故だというのに、何故か巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合うトラック運転手連中・・・
これでは、運転技能も危機管理能力も上がらない
トラック運転手は、同業者が起こす事故から何も学ばない・何も学べない・何も学ぼうとしない、人間としての最低のクズ集団 >>629
中央道の3車線区間が80km/h制限
首都高なんか60km/h制限
実情とかけ離れすぎ
集金のための規制 これ、末端のドライバーじゃなくて運送会社と荷主にもペナルティ科さないと意味ないよ 年に1〜2回取り締まりをして取り締まりアピール。
そして暫く放置、恒例行事だな 「乗用車ドライバー憎し」の急先鋒的存在であるYouTubeチャンネルの動画
「大型車は普通車のようには止まれない！」
https://youtu.be/dYpSQswx5HE
解説
大型車の事故による事故として報道されるが、そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更！
チャンネル主と、賛同コメント入れてるトラック運転手連中は、過去にあまたと発生した、「大型車」によって起こされた事故の犠牲者遺族と、負傷して心身に深いキズを負った方々の前で同じ事が言えるのだろうか？
言えるから、こんなトンでもない動画を投稿し、またそれに賛同しているのである
トラック運転手は、本当に最低な集団である >>623
はやくトラックは自動運転になってほしいね
底辺業界は行動のマナーが悪いから嫌われる >>636
ターミナルに入っている企業側が作ればよいのを放置してきたんだよ
北側には広い田んぼがまだあるんだから作れないことはない トラック運転手連中の「しゃべり場」スレにおける、トラック運転手同士の信じられない会話
0833 国道７７４号線 2018/04/28 09:45:17
右のライン超えて後ろへの飛び石攻撃って効果ある？
余裕もって右に出たのに急加速してベタつけしてくる糞レジャとか腹立つんだけど
ID:UxLm2ySw
0850 国道７７４号線 2018/04/28 10:54:31
>833
効果あるけど慣れてないと意味ないけどね。
やる人は、あたかもフラついたかの様に路面と後ろの車間距離みて攻撃するよ（笑）
窓開けて耳すましてれば後ろからバチバチ音してるよ（笑）
ID:oAtSq6pm
0852 国道７７４号線 2018/04/28 11:06:02
>833
大井松田〜足柄の連続カーブはやりやすい
ID:QHSyfaDi(1/2
ソース↓
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1524491632/ >>635以下に示した通り、トラック運転手は最低の人間のクズ集団である
こんな連中に、一切の気遣いは無用
どんどん白い目で見てやり、考え方を改めさせる必要がある >>7
じゃあこいつらは車で生活してるのか？
追突事故はもちろんの事
一般車両に迷惑かけてんだから
当たり前だろ？
警察も暇じゃねーんだよ >>10
> 昔は早めに行っても納品先の荷下ろし場で待たせてくれたんだよな
それを節度なく使う奴が多いから、工場側も防衛するんだが。
翌朝6時半なのに、前日の20時に来て待機とかさ。 >>649 ある意味生活してるでしょ。走ってるの運転席とか見たことないの？ 荷受する方も無理な時間指定とかして来るからこうなる。
10時きっちりに持ってこい！と言いながら10時に行くと荷下ろし待ちの長蛇の列なんて事はザラ。
小売大手なんてみんなそうだぞ。 寝るために3車線ある所にみんな集まってるんだろ
許してやれよ >>650 自分の周りだけ良ければいいって発送だな。そこ行く途中へ時間調整のためのスポットが移動するだけ あれはだな ほとんど帰り荷を積むトラックだよ
荷物を積む時間が昼以降が多い 実は４０数年前にいちど、物流がガチで止まりかけたことがあるらしい。
当時は国鉄の貨物輸送がたくさん使われまくっていたのだが、その国鉄が
順法闘争だのスト権ストだのと言って仕事をサボるようになっていたんだ。
今のお前らの仕事は、その代替として発展したんだそうだ。 >>649
大型トラックは運転席の後ろに寝るスペース付いてるぞ。
着時間が朝一指定の場合、そこで寝る。
どっか旅館でも泊まろうとしても大型の駐車場があるとこなんて無いからな。 駐車場無いし、一定時間は休憩しないといけない決まりもあるし、どこに停めても邪魔と言われる、という地獄w >>157
停車とは直ちに発進できるよう運転手が運転席にスタンバイした状態で一時的に停めてる事を言う
運転手が車内にいても寝てるなら停車とは言わない >>282
五分以内に行かないとＮＧっていうなら、敷地内で待機させろって話だよな
敷地内待機を禁止しておいて、五分以内にこなかったら、遅延料金で、二割減の送料なんてやるから
倉庫周りの違法駐車が常態化するって話なんだから >>13
Xvideo があるからエロ本もう買ってないんだ 駐車禁止の道路なら運転席に人が乗ってても寝てたら駐車違反でキップ切れるからな
そういうのはどんどん取り締まればいいのに全然やってないもんね >>37
他責の視点は持たないのがトヨタ生産方式。 >>661
地獄ならその仕事をやめて他へ行け
全員辞めれば地獄を強いるブラックがつぶれるんだから
奴隷に甘んじる底辺がいる限りブラックはなくならない 近隣に住んでるだが、ドライバーも仕事なので仕方ないと思うが、屑みたいな連中も
多いのが問題だよ
付近の路肩には、大量の吸い殻や、弁当等のゴミ、小便入りペットボトルが・・・・
非常識な馬鹿が多すぎ ここは長時間駐車のトラックのスレだけど、宅配もウザイ。
ウチの前は都合がいいらしく、入れ替わり立ち代わりという感じで停めている。
再配達が問題視されてから、市民権を得たかのように態度がデカく成った気がする。 >>668
底辺がやる仕事にクズが多いのは当然
クズだからそういう仕事しかないの >>661
このあたりは、最近、トラック専用駐車場できたんだよ
1日1000円のだっかな
だから、その言い訳は通用しないんだけど、エンジンさえ切ってたら文句は言わないんだけどなー
エンジンつけっぱなしで寝てやがるから、このあたりの排気ガス汚染凄いんだよ
それほど交通量も多くないし、交通の邪魔というより、排気ガスで近所から苦情出てたんじゃないかと
それにしても、何十年も放置してたのに、なぜ今という感想が出てくるわ
コロナ自粛続いてて違反者の数減ったから、ここでノルマ稼ぎしたとしか思えんけど… >>627
警察の考え方は運送業界が自前で待機場を作るなり運送会社間で駐車場の空きスペースを待機場としてシェアするとか大阪に来るならコンビニなどの駐車場に入れるような小さいトラックに積み替えて来るなりやり方を考えろ、公道で待機するなということなんだろうね >>665
通報しないからだよ
通報すれば動く義務が発生するので警察は取り締まるよ
だから違法駐車を見かけたらどんどん通報しよう
通報しなければ警察は動かない ここでトラックに同情的な奴って同業かウテシがどれだけクズ揃いか知らない人だろ
あいつら甘やかすとどこまでもつけあがるから適当に締めとかないとダメ >>674
止めて大手を困らせないといつまでたっても対策されないだろ
だからどんどん通報して物流止めたれ 本来道路は駐車ができて当たり前
道路交通法でも、原則は路上駐車可能だし、駐車場法でも道路上の駐車場が規定されている
駐車禁止の指定は例外なのだから、道路延長の10%以内とかに限定すべきだと思う なんや、なにかと思うたら大阪やないけ。
東京でしか生きられへんIT技術者には関係ない話やった。 国は取り締まらず土地を買い取り、トラック専用の停車スペースを造れよ、荷下ろし時間を待つ場所がねーんだよ、特に都会では三分も無理 >>682
停車スペースで寝る気かい？
これの問題は車内で寝てる事なんだけど
1時間やそこらじゃ誰も文句言わんよ >>675
正月の東京駅前見てから言ってくれw
全国から集まった街宣右翼バスが我が物顔だ >>678
大手は結構対処してるんじゃね。
俺の知ってるのは某自動車メーカーだけど。
待機場所はいくつも作ってる。
その分ドライバーに20分で降ろせとか言ってるみたいだが。
問題は中小じゃないのかな。 物流止めてしまえば大手メーカーが困って政治家動かして対策打つよ
そうなるまでは絶対に何も変わらない
だからどんどん違法駐車を通報して物流を止めてしまえばいい
末端運転手に同情していたりするといつまでたっても状況は変わらない 待機せざるを得ない環境があるようだな
その辺り見直さないと無くならないだろ
広い駐車場のあるセブンイレブンとかいつもトラックが何時間も止まっとるわ 大手は荷主との契約で、ソノヘンも含めて計画を立てるわけだが、
それを下請け（実はそいつはただの中抜き）に丸投げしちゃうもんだから、
下請けが孫請けに投げる際に、計画を改ざんして金をネコババしてるんだよ。 >>687
待機場所のない中小が潰れれば大手だって困るだろ
末端から枯らせていけばいずれ大手の首が締まって対策するようになる
大手は政治家ついているからどんだけ訴えても無駄
だから下請けの末端からつぶせ 大企業の周辺なんかにもよく止まってる
あれって搬入時間待ちなのか？ >>7
仕方ないよ
クソガキ時代、彼らのおかんが
「ファミコンにうつつぬかしとらんで今のうちに必死こいて勉強しとかんと、将来死ぬほど苦労することになるんやで!!」
とさんざん警告してくれたのに無視して遊び呆けたツケだからね・・・
彼らもそのことを自覚はしているだろう そーそ、会社ならいくらつぶれても、運さんはヨソの会社へ行けばいい。
クビになってもスグにホカへ行けるんだから、人手不足といわれるこの状況は
喜ばしい限りなんだよ。 >>693 この場合、自分が困ってる訳ではないんだが。社会が困ってる 基幹は鉄道輸送に戻せよ。
国レベルで大方針を示さないまま、
企業レベルで目先の利便、利益ばかり追求するから
トラックばかりになるんだ。
結局、全体利益になってないだろ。 >>691
大手メーカーにそんな人の情はないぞ。
すべて下請けの問題と流すだろう。 じゃートラックどこに置けってんだ？
インフラも整備しないで底辺の運転手の免許の点数だけ減らしたって
一体なにが改善する
物流拠点整備はお前ら行政の責任と違うのか >>692
最近は工場でも受け入れ検査の人員や置くスペースに余裕がない
生産ペースに合わせて搬入しないといけないから
時間指定で運ばせるのが通常 >>657
これ
バザードつけてないから何も知らない乗用車が単なる渋滞だと思い後ろに並んでしまう
たぶんバザード点けたら違法駐車してんのが丸分かりになるから嫌だって真理なんだろうな
結局は自分さえ良ければいい奴ばっかなんだよな >>699
トラックから降りろってことだよ。
大手に就職できなかったのなら、潔く身を引いておけ。
代わりにIT業にでも転職するがよい。
プログラムなんて運転よりはずっと楽だぜ。 神奈川県警も川崎警察署周辺のヤクザ事務所前の違法駐車を取り締まれよ。
完全に道路塞いでるのに何でやらないの？
お金貰って癒着してるからですか？ｗ >>698
下請けが全部潰れたら大手は困るだろ
だから潰れないように手を打つよ >>663
こういうの調査報道するだけでも記事が本１冊になりそうだな
取材するブンヤさんとかいないの >>705
さっきも言ったが、そういうIF文は、
実際に下請けが全部潰れてから手を打てばいいんだ。
事前の対策なんて金の無駄だからね。 パトカー来たら慌てて発進させて逃げるからな
動いてたら違法じゃない。
ズルい連中だわ 上級国民なら取り締まりの対象にならないよね
赤坂の料亭前の運転手付き高級車の車列とか 4時間走ったら30分休めタコグラフ記録よこせなんて馬鹿な役人がいるから
停めざるを得ない
5時間で着くのにロスがでる
SAとかの大型エリアはいつも満席御礼 >>711 じゃぁ、毎時間パトカーけしかけりゃいいじゃん。なに手抜いてんだよ行政は いくら広くても道路では絶対止まるな
すき家の駐車場とかで寝れ >>682
無料で作ると必ず悪用する連中が出てくるからねぇ。
専用の駐車場のように占拠したり。 >>707
そのとおり
下請けがつぶれるたびに値上がり＆供給不足になってくるから大手が困りだす
その段階にならないと大手は対策に動かない 国は土地を買い取り、荷下ろし時間を待つトラック専用の待機場所とトイレを作れ、コンビニもトラックの侵入防止する為、出入り口に高さ制限の櫓を組み、ドライバーはトイレすら行けない状況 いっそ、パーキングメーター付けろよ
とは何故か誰も言わない不思議 駐車もだけど
殆どエアコンの為にエンジン掛けっぱなしで
排気ガス出しっぱなしなんだよな！切れ！！ デパートの前もなんとかしろ
マクド渋滞もな、トラックが止めてる場所は街外れだろ >>687
地元民すら知らない胡散臭い地方中小零細には毅然とノーセンキュー、これが大切
そもそもがさ、一国一城の主を気取っておきながらぬけぬけと他国の狗やってること自体が駄目 >>701
あの道路は機械団地と奥のトラックターミナルの関係者しか使わないしそもそも3車線も必要無い。
無駄な1車線を駐車場にすれば全て解決 値上がり＆供給不足になるや否や、IT業などのやつらが仲介を始めて元の木阿弥。 >>704
駐車禁止にすると、ヤクザが路上で見張り番するようになって
見栄えが良くないからじゃね？
ヤクザが路上に立っているのを取り締まる法律はないわけだし 駐禁が問題なんじゃなくてゴミのポイ捨てが問題になってる
あそこに駐車せざるを得ないドライバーの事情は分かってるから今までスルーしてたけど
最近じゃクソドライバー達が当たり前のようにゴミを撒き散らし
中には野グソまでする連中がいる
あまりのドライバーたちの傍若無人ぶりについに自治体がキレたってことだ >>718
結局というか妥協案というか、公共が有料の待機場所を作っるって話に落ち着くんじゃね？
有料なら使用しないってアンサーが返ってくるかもしれないが。 >>721
だから政治家が動いて対策が打たれるんだろ
その段階になるまでブラック下請けをつぶせという話 >>723
それはEVになれば解消
でも違法駐車はEVになっても解消しない ここそんな大して迷惑なってないよな
どかされたらここらの会社大変だろなぁ >>697
鉄道輸送はトラックみたいなイレギュラーに対する融通は全く効かないんだけどね
だから鉄道輸送は廃れた >>725
お言葉ですが、国基準では中小、地元では“大”企業という
中小企業が、一番このスレのターゲットな気がするのです。 >>733 本当に手を付けたいところは別にあるんだろう 弁当のゴミや排泄物まであるから迷惑なんてもんじゃない臭い動物園の匂いがするし >>730
すぐ近くに(近畿道のガード下)駐車場有るけど時間で閉鎖するんだわw >>706
警察は基本的に国民生活の邪魔すること、つまり国民に意地悪することが仕事だからね
ぶっちゃけ警察が国家権力をバックにしてるのは基地外に刃物以外の何物でもなくある意味ヤクザよりタチが悪い
警察を公営ヤクザと例えるのは全くもって正しいと思ってる
だからかどうかは分からないけど警察と自衛隊は自衛隊が旧日本軍だった時代から滅茶苦茶不仲
天六ゴーストップ事件がその象徴 >>511
通販なんて営業所かコンビニ受け取りだよ
どこだったかＥＶの外車使い始めたとことか
爆発しておうちまで延焼される危険もあるからな とにかく地道に一件一件こまめに通報
これが大事
見かけたら通報、みんなでやればどこにも違法駐車ドライバーの居場所はなくなる
こうなれば物流が止まり、困るのは大手
今の状態で違法駐車を許せば大手は利益にしかならないので絶対に状況は改善しない
とにかく違法駐車を通報通報通報
これしかない 高速道路の深夜割引も悪いだろ
夜中０時過ぎると半額になるから浮かせたいトラックが停車して大渋滞 >>738
それだけでなく荷主側で何らかの原因で出荷が遅れるような場合トラックなら積み込むトラックを待たせることも可能だが鉄道貨物はダイヤがあるからそういう融通は一切効かない >>741
そうなれば荷主が困って待機場所を設けるようになるよ
だから遅延を起こすようになるまで通報しまくって物流を止めたほうがいい こんなん民間に取り締まり委託すれば毎日罰金とれてそのうち居なくなるんじゃないの？ トラックは日本の物流を支えているのは十分理解してるけどさ
・夜中に信号無視するトラック多すぎ（過去に2回轢かれそうになった）
・高速道路で追い越し車線禁止（並走してる馬鹿は万死に値する）
・後ろに3台くらい車が並んだらすぐ除けろ（大渋滞の原因）
・後ろの鏡みたいな装飾禁止（事故誘発したいのか？）
八街のDQNみたくカップ酒飲みながら運転してるトラックと何度かすれ違った事あるけどさ
トラックの飲酒運転は殺人未遂でいいよ 違法は駄目な事であり論外だからここでは論じないw
景気向上と物流増加はセットだが、景気向上は唱えるのに、
増加する事もある運転手の休憩場所確保に関して国が無頓着なのが問題。
休憩せずに働き続ければ事故のもと。 >>718
道の駅も廃車を引っ張ってきて住み着いてる奴らがいるらしいからね これは理不尽だな
日本はこんな理不尽で不寛容な社会でいいのか？ いつもいるんだから、通報なんてしなくたって、
定期的に警察が見に行けばいいだけ。
警察も人手不足って言われてるんだから、お前らも警察官になれよ。 >>753
特に大阪府警は渋滞する方が安全だという考え方が強いせいか信号の制御が無茶苦茶になってる >>751 信号無視は夜中とか関係ないぞ、デジタコという非常に余計な装備のせいと、それで査定する会社のせいであえて停まらないトラックがいる、あと後ろに3台とか知らんがな勝手に抜かしていけよ >>755
元々日本は不寛容社会だろ？
昔は大らかだったと言うけどあれは日本の歴史上例外中の例外と見るべき >>751
違法トラックを見たらとにかく通報しまくろう
持ってるスマホですぐに110番
これが大事 都心も止める所ないからだろうけど、朝とかホント迷惑
取り締まってくれねーかな 高速の路駐もガンガン取り締まれや
年々酷くなってるぞ >>733 そうなの？ 三車線くらいあるとおりなのかい？ トラックターミナル側の問題はスルーで個々のトラックドライバー捕まえてウマーする警察
ホント最低な国だよニッポン 新宿だけど
いつも同じ場所に
回送バスが路上で止まってる
バスタも入れないんだろうな とりあえず物流が止まってほしいという願いはわかった。
そんなの、お前らが会社辞めればいいだけだよ。
国鉄みたいにストライキなんてヌリーこと言ってんなや。 >>756
絶対嫌だ
仮に自分の子供が警察官になりたいなんて言ったら勘当するわ
オレの弟の彼女が就職活動してた時オレの親父に婦人警官になりたいと相談した時親父は警察官なんて人間性が汚くなるから止めときと言ってたのを思い出す
警察なんてぶっちゃけヤクザより性質悪いわ
5ちゃんねらは警察擁護な奴が何故か多いけど >>756
警察が自発的に動くわけがないだろ
誰だって仕事は減らしたい
だけど通報すれば警察は対処する「義務」が生じる
対処しなければ警察が罰せられる側になるんだよ
だから違法運転＆駐車を見つけたら通報することが大事なんだよ 営業中よく通る道だけど特に邪魔じゃないよ。あんなとこで追突してるのなんて見た事ないし >>734
荷主企業が工程に余裕を持たせることが必要(出来上がって数時間倉庫に保管とか)
本来は荷主企業が負担しなければならないコストを支払っていないのだから悪質
公共の道路を私物化しているのだから犯罪だろ >>769
だから、お前が警察に就職して、
そいつらを取り締まる側になれよ。
通報ならいくらでも来てくれるんだからさ。 なんで日本のトラック運転手はヨーロッパみたいに一斉ストライキやらないの？
1日やるだけでも大きな効果あるのに
1日物流止めるだけで多くの国民が阿鼻叫喚して気付くぞ たとえば
ペンキ屋さんの原料搬入とか農家の家畜飼料の搬入とか
他にも色々あるだろうけど、時間がけっこうユルユル？な所もあったり
一方で、絶対にこの時間！！って謎の命令とか
ベルトコンベアーじゃないのにね 3車線ならまだしも2車線で路駐してるのはイラつくわ
強制的に1車線にされるのは殺したくなる >>10
納入時間くらいきっちり守れ
遅れたら手待ちの人件費払わせるぞ >>761
通報すれば必ず取り締まる
通報がなければ見て見ぬふり
法的には通報があって初めて警察には「対処する義務」が生じるんだよ
対処しなければ警察側が裁判で負けるの
違法者を放置なんだから >>775
簡単、簡単、抜け駆けする奴がたくさんいるからだよ。
国鉄もそれをやって抜け駆けされて、今のトラック業界の繁栄があるんだもん。 >>777 トラックに限った話じゃないけどなそれは 合流の地点で止まってるトラックはよく見るな
たぶん眠っているんだろうけど別に困る事もない >>10
同じ事書こうと思ってた。運送業を追い込むだけの無駄な取り締まりだわ >>763
こんなところで取り締まれと書いても警察は動かない
通報しろ
記録にスマホで違法者を撮影しておけば完璧 >>758
こんなんが大きいトラック運転してるから
飲酒で子供殺しまくるんだよな
何でも人のせいw >>734
何故、全体の仕組みをイレギュラーな状態に合わせる？
企業レベルだとそうやって目先の利便を追求し始めるんだよ。
結果、全体利益が失われる。 宅配系の運送なら我慢出来るけど企業専用のトラックが我が物顔で道と敷地内駐車してんのは腹立つ 摘発するのは荷主にしろよ
ドライバー苛めて辞められたら物理崩壊するがな 通報したって実際に来るのは予定した日時。
定期的に見て回るところが決まってるんだよ。
だから警察のことを「おまわりさん」っていうんだろ？ 何もしてない超クソみたいな外枠団体、独法が使ってるビル壊す
→敷地をトラック用駐車場に。これしかない >>785
通報＆取り締まりをして
そういう違法な仕事を請け負う運送業者をつぶしたほうが
業界のためだろう？ これは厳しいな
倉庫業者がトラックターミナル作って輸送費に莫大に上乗せするしかないな >>787 いや、別にそれを良しとはしてないんだけども？ 業界知らないみたいだからさ、回転数で強めのブレーキと判断されたら査定に響くんだよ？ じゃあつねにノロノロ走ってろって？
本当にそれで良い？ 駐禁って5分以内だっけ。4分ごとに１０ｃｍ前後進する自動運転機能がついてたら最強だな。 トヨタ方式 ＝ 自社の効率を向上させるために、取引先に非効率・不合理を押し付け、場合によっては違法行為をさせること 邪魔だと言う奴はランチを食いにいく上級国民じゃねえだろなｗ
邪魔だと言う奴の方が邪魔な車なのかもなｗ じゃどうするかが抜けてるんだよ
違法って言うけど
パチンコ屋は？ 東大阪のトラックターミナルなんて30年以上この状態だろ お前らが仕事とるときに違反代も請求すればいいだけじゃん。
違反がなければ荷主にキャッシュバックってことでさ。 道路を倉庫代わりにしたヨタを取り締まれよアホマッポ >>790
それでいいんだよ
そういう違法業者のせいで荷主は甘い汁を吸っているわけだから
違法なドライバーや運送業者をつぶしてしまおう その場所知らんからあれだけど本当にそんなに邪魔になってんの？よくある工業地帯とかとは違うん？ >>775
日本は国鉄のストライキの時に政府がストライキは悪いものという認識を植え付けたから
ブラック企業が跋扈するのも国鉄のストライキを悪と決めつけたことも遠因
海外なら国鉄のストライキは他の労働者も応援するけどね
当時海外メディアは日本がストライキを悪いものとしたことに対して日本の労働者は労働者の権利を放棄したと批判的に報じた 倉庫や工場の近くはひでーよな
側道から幹線道路への合流車線なんかにもよく止まってる
運カス「待機場所が無いんだから仕方ないだろ」「我々を規制して困るのはお前ら一般人だからな」 >>799
だからTOYOTAは廃れるべきなんだよ
水素エンジンに傾倒して自滅すると思うが 場所無いからしょうがないとしか
時間調整するのも一苦労
サービスエリアも奪い合いだったりするな
一般車がトラックエリアに止めたりするし >>807 なんかあんた長距離は貨物電車使えとか全く業界理解してないのはわかるんだけど、結局それを拾いにいくトラックも必要なわけで、仕分けとかもそこでやる？ >>791
いや、実際に駆けつけてくるよ
検挙まではしなくてナンバー控えて注意するだけだけど、それをされたら次はないから
ドライバーは同じ場所で違法駐車はできなくなる >>812 それな、連休のときとかシーズンになったら酷いもんだよ、平気で大型レーンにびっしり停めてやがるからなぁ 昔は国道や道路沿いに駐停車エリアが沢山あったが最近は全部塞いでる、止める所はコンビニかホームセンターしかないんだよね。
国道工事事務所やケイサツが嫌がらせしてるのだと思う TOYOTAの工場近辺では絶対に取り締まりません。 行政の嫌がらせだろ
時間前に目的地に着いたら時間通り到着するまで周辺ぐるぐる走れというのか？その方が邪魔だろ 一番取り締まらなくてもよいところを取り締まる警察お得意のやってますアピール。
速度検問も最もリスクの少ない広い道路でしかやらない。
逆だろうが！ >>788
>>799
逆に言えばトヨタ方式を止めたら鉄道輸送の出る幕が復活か？
欧州で鉄道輸送が主流なのも結局はトヨタ方式をやってないかららしいし ん？ここ数日早朝にスーパーの納品待ち配送車を見かけなくなったのは、コレの影響か？ in 横浜 いつも悪いなとは思ってはいるよ、そういうところに停めざるをえないときはね
、だけどコンビニでもパーキングや道の駅でも大型レーンは開けといてや うちの近くでもゴミクソ運カスが時速70キロの一般道への合流するための加速車線にトラック停車させてて、
バイクの兄ちゃんが追突して死亡したから取り締まり厳しくなったな
悪質な糞トラック多いからなー >>814
運賃に反映させて荷主に金を出させれば？
それをせずに違法行為で金を浮かすからいつまでもブラックがまかり通るんだろ >>811
ま、今やトヨタだけじゃねえしな
スーパーなんか24時間化したから一度で済むのに1日5回の配達さ
ほんと無駄にトラック走り回されて排ガス垂れ流しだ >>816
休憩施設の場内誘導のガードマンなんかトラックを建物から遠い所に誘導して乗用車を建物に近い大型枠に停めさせたりしてるからな >>1
「継続的に」というのは、実際にはどの位の時間を言うのだろうか？
分単位という事はありえないと思うけど、おおよその目安が知りたい。１時間？３時間？６時間？ >>819
行政も事情わかってるけど苦情あるとしなきゃしょうがないでしょ >>819
荷主に待機場所を作らせろ
それがない荷主の仕事は受けるな 一番重要なのは、まずお前らがトラックを降りることなんだよ。
潔く身を引いて、トラックビジネスからは足を洗え。 >>817 それゴミが原因
最近はコンビニもゴミ箱中置いて捨てにくくさせてるしな
モノを売るのにゴミは御免とかwもう売るなよと トラック運転手ってスピードで煽ってくる怖い人もいるけど
個人的にむしろ合流とか道を譲ってくれる人が多い
狭い道でのすれ違いとかでもタクシーや女性運転を見た事が無い
なんであんなに我が物顔で道路を走ってるのだろう >>7
日本政府は睡眠不足の運転手の乗った車で国民を虐殺したいんだろ？
自民党は友達のためには政治をするが国民のためには政治をしない
むしろ減らしたいからコロナ五輪も強行するのだよ 60歳でも若手扱い
長時間拘束
時給換算だと安い給料
世間からみたら底辺の仕事なんだろうけどさ、
トラックの運転手になったのは自己責任・努力不足？
大変な仕事なんだからトラックの駐車くらい見逃してやれよ >>6
迷惑基準www
ここは法治国家ですよ？チョンさん？ 人が居たら子供でも駐禁にはならなかったと記憶してるが？ >>7
無くせばいいじゃん。
だから何って話だよ。 >>832
それはトラック運転手側が考える事で、行政がする事ではないと思うよ 社会性ないやつらが通報したり文句言ってるんだろうな 昔は8：30着指定してるのに早朝6：00前に到着するようなバカドライバー多かったからな
こんな慣習はつぶれてしまって当然だろ >>830
それを自分で考えながら運転するのが仕事っていうものなんだよ？
運転なんて世界一簡単な仕事なんだからそのくらい考えられるでしょ。 大きいトラックは止める場所が無いから、休憩できないんだよな。社会は運送業に冷たすぎる とにかくどんどん通報しよう
警察委が困るくらいに通報すれば面倒になって警察も抜本的に対策してくるよ
そして結果ブラック業者がつぶれれば状況が改善する
悪徳荷主とブラック運送、奴隷ドライバーどれか一つがなくなるだけで全部がよくなる
逆にどれか一つを許すだけで三角持ち合いになっていつまでたっても違法行為がなくならない 少し段ボールが凹んだだけで破損扱いで受取拒否したり、今回みたいな待機問題
トラックドライバーが悪いわけじゃ無いし何故か見下す連中もおるし待遇と立場向上させないといかん気がする 銀行にサーバ機を設置するのに業務終了後に搬入するようお願いしたのに
１５時に持ってきたアホなトラックが居て搬入拒否
当たり前だわなw >>7
トラックの運ちゃん良かったな
こいつが自分の家の庭先仮眠場所に開放してくれるってよ
安心してエンジンかけっぱなしで何時間でも寝ていいぞ >>836
職業選択の自由はあるよ
違法行為を強いるような仕事をなぜ選ぶの？
それ自己責任じゃん >>833
コンビニがそうなったのは家庭ゴミとか外からゴミを持ち込むヤツらが増えてしまったせい >>851
でた
自己責任www
無能な想像力欠けたやつが好き好んで使う言葉だよね >>847
＞待遇と立場向上
そのためにはドライバーが全員で悪徳荷主をボイコットするしかないね また弱い者いじめ
そこら中で道路を駐車場にしてるだろ
なんでドライバーが怒らないのかと思ってたらそういう構造だからだ とにかくお前ら、まずトラックから降りろ。
そして、その時を待て。 こういうの解決してけば物流も改善すんじゃねーの
取締も事故防止のためにしないといけないのかもしれんが
根本はなぜ駐車してるのかだよね
行政と民間で調整しないといけないのでは
納期時間厳守が厳しいのであれば世論に問うくらいも
やっていいと思うが
きちんと来るのが便利すぎて問題にするのもためらわれるのかな 大インド人運転手なんか無駄に嫌がらせしてくるし本当に嫌だ ジャストインタイムは道路を倉庫にする仕組みだからな
その意味では正常に機能してるという
荷主を摘発しないとダメだろ >>10
炎天下や真冬でエンジン切れとかな
真冬は厚着で耐性上げられるけど
夏は殺す気かよと思う。
あとトイレも貸さないとか人間扱いしてないわって実感する。
そういう頭オカシイトコロは次回から拒否するけどな。
だとしても誰かがそういう酷い目に遭ってると思うと
怒りが収まらないし変えなければならないと思う 停車中の騒音や排ガスのトラックの構造も悪いメーカーは考えてくれよ。例えば騒音の無い停車中の環境を賄う補助エンジンを付けるとか。
（停車中は補助エンジンで冷暖房、発電、本体の冷却水を温め、） まぁ、こう言っちゃなんだが、横断歩道を塞ぐのもトラックなんだよな。 辞めるべき時に辞められないのは、いわば中毒。
日本にはドラッグ、じゃなかったトラック中毒がたくさんいるんだな。 >>482
乗ってなかったら普通に切符切って終わり 納品時間に合わせて取締り、パトカーでサイン会開催したれ 自分がよく行くコンビニ
完全にトラックの休憩所になって
一般客が停める所無くなってる
何処かが割を食うしかない
底辺業界だから、その辺りを放置してきたんだろう >>308
約束の時間に付いても待機しててと2、3時間普通に待たせる業界なんだよなあ これはどうかと思うな休憩とかもあるしトラック事故を防ぎたいならむしろ
ある程度容認するべき >>867
それで文句言っていいのは物流の世話になったことがない人だね >>861
小型はどんどんEVになると思うけど、大型は水素かな？
あれなら騒音も排ガスも出ない
もうすぐだと思うよ 彼等にもそういう場所が必要なんだと思うがな
駅前に自転車すら止められない
こんな不便があるか
金儲け利権主義 >>861
そんな隙間も無駄な重量も積めません
デカいからって勘違いしちゃいけない。 >>402
取り締まる側の人やその家族は過労運転のトラックに跳ねられても
文句言う資格なくなるレベルの労働環境だからな just in time方式という名のトヨタの倉庫代わりのトラックなのに取り締まったらダメだぞ！ >>32
こういう道路って交通量多いからねえ
運転苦手だと車線変更やストップするのも怖い >>353
道路事情というものや配達事情というものがあるのでそれは無理だな
電車じゃあるまいしなに荷主の時間指定は無くしたほうがいいね >>871
そういう屁理屈は通らないな
文句を言わないからいつまでも奴隷労働と違法行為がなくならない
どんどん文句を言うべきだよ
通報通報 大型のパーキングって必要不可欠
ちゃんと監視員や監視カメラ置いてマナーのなってないクズは会社ごとペナルティを与えていけばいいだけ
空地なんていくらでもあるんだから国は真面目に整備していくべき 時間通りに確実に荷物を届けるって
よっぽど何も考える人じゃなきゃ
自分ならストレスで発狂しそうだわｗ ちょっと渋滞にハマっただけでも、コンビニスプーン100個単位の化石燃料消費するんだけど進次郎ちゃん解決してくれよ 東京の大田市場周辺も酷いよ
時間帯によってはトラックが1車線塞いでるおかげで右折路に入りにくいところとか見通しが悪くて合流しにくいところとかある >>879
社会の一員なら法令を遵守してもらおうか アマゾン楽天ヨドバシなんか助けろよ
おいらは通販やめたw これは良いこれは悪いって差別はいけないとは思うが
明らかに現場へ行くのに時間調整している建築作業用の車は何とかしてほしい 時間にうるさい日本人の弊害だよな
余裕がないからこうなる >>358
それな
時間指定の場合その時間に入れるように時間割されてる
この場合で待機が出るのは
前のトラックが荷下ろし遅いとか
荷物の事故やトラックの故障かね。
ソレでも数台づつ下ろせるようになってるだろうから
長時間駐車なんて余程のことがないと発生しない。
この記事の待機は納品時間(受付)は
11時までとかのハナシで発生する待機だな。
こういう倉庫や工場が諸悪の根源。 >>898
労働者には団結して団体交渉して争議を行う権利が認められてます
何もしないから今の状態が有る訳
コイツらに同情する必要など1mmもないよ ここで理想論振りかざしてるやつって現実を理解できない精神的におこちゃまな人間のクズ
ゴミクズ >>903
1mmくらいは持ってやれよ
現代社会で必須の業態だぞ いっそのこと、トラックドライバーになる条件を一流大学卒限定にして給料上げてさ、
本部社員とか荷主の連中は高卒無資格でも出来る底辺の仕事にするってのはどう？
運転手のマナーは確実に良くなるし、社会が良くならないかな？ 大阪じゃないけど、
指導するべきなのは納品先だろ。
中に入れさせてくれない。
そもそも駐車場が足りない。
コンテナ埠頭の経済特区みたいなとこに、朝と昼休みに海コンが３車線の1車線を塞いでズラッと停まってるわ。 常態化してるのなら、その位置が自然な流れだってこと
渋滞にならないのなら、むしろ用途変更して一車線を駐車スペースにしちゃったほうがいいまである 大型車から高い税金取ってるのだから、一般財源化を再修正して、自動車税で大型車向けの
ターミナルを作ったほうがいい。 ジャストインタイムは企業のムダを省き収益アップだけを考えたシステム。その企業にかかわる取引先のことなど全く考えていない。悪の中枢である。 周りに配送センターしかないからべつに問題ないだろ。
休日以外は常にトラック停まってるけど、なんの交通障害にもなってないし。
交番が側にあるんだけど、交番の前にも普通に駐車してるし。 >>907
へーそうなんだ。
じゃーそういう会社興せば？
良くなるんだろ？早くやれよ >>906
要らない
怠惰に生きてる馬鹿を弁護する必要はない
オマエとかもそうだがライフラインがー、とか言い出す馬鹿はどうしようもない
そんなもん他の仕事も一緒なの
物流がウンタラカンタラとかはキチガイの言い訳 >>162
車中なんかちょっといいダウンの寝袋ありゃ熟睡できる >>319
それがあるんだ
だけど昼間以外は閉めてる
きっと近所の人が駐車場がわりに使うようになったから >>912
いやソレ工業団地じゃん。
駐車禁止の看板あるか？
なんの目的で工業の団地があるか理解できないのか？ｗ
住宅街でもあるまいし
何いってんだコイツ >>918
貴様が可哀想
本を読んだらどうなんだ？
で、意味不明な事を言い出して謎のマウントですか？ マンションの前の道路にこのように駐車されると非常に不愉快 警察の取り締まり車両も
トレーラー付きのトラックでやればいいのに ここは何十年も放置されて常態化してて、今なぜか取締するという事は、違反車両の摘発件数が少ない事が要因なんじゃないかな？
コロナ以前ならGWに稼げたけどそれがなくなったから、見せしめも兼ねての取締かと思う
違反取り締まらないと道路整備進められないからねー >>916
おまえロジスティクスを軽視したから
日本は戦争に負けたんだぞ
オマエの考えは知能を疑うレベル。 高速道路で、深夜時間帯で安くなるまで入り口手前で待つのも問題になってたけど、
あれは解決したんかな >>769 ワクチン警察とかマスク警察とか芸能警察みたいに、路駐警察は居ないの？一般人にとってはたいした問題じゃないって事じゃね これとは関係無いけど
道路の荷捌場に止まってる乗用車を摘発しろ
なんで警察も素通りなんだ！ >>921
気に触ったらすまんね
自分の知らない人を単純に怠惰と切り捨てる
思慮が気になったからね >>929 スピード違反取り締まりで良くある話だねｗ なんであいつを捕まえないんだって、捕まった目の前を通り過ぎる（作り）話ｗ >>928
それはね
コイツ>>912みたいに
工業団地の近くの家買っちゃたような
マヌケが自分の都合で騒ぐだけだからね。 >>933 それでも暇な人が一日中見張って通報し続けてれば出動せざるを得ないなら効果あるんじゃね。」通報しない方が悪い 警察は楽な仕事したいだけ
また暴動起きたらどーすんの？ 中央環状の空いてるスペースをトラック無料駐車場に整備して、他は厳しく取り締まるようにしたらいい 受付からバース待ち何時間もかかる所いっぱいあるし… ますますドライバー減るし、派生的に事故が増加する。
物流施設負担で駐車スペースの増設や道路整備、スケジュール管理を義務化すべき。 >>936 確信犯になる覚悟がないと出来ない行動だろう。だからみんな気にしてないんだろう路駐なんて トラックも今、無理矢理にでも停めて休まなきゃいけないんだろ？
難儀な時代だよ あんなクソでか車両を厳密取り締まられたら厄介だろうな >>928
私怨を晴らすのに利用されたくないのと、毎日山のように通報が来ることになるのも困るからだね
路駐通報も「ウチの車が出られない」など、直接の関係者でないと動かない
それも切符を切るとかじゃなく、出られるように移動させる、のが主な仕事になる >>944 困ってる、やめさせたい、と思うなら、わが身可愛さなどかなぐり捨てて通報すべきだよね。自分が逆に捕まることを恐れていては世の中なんて変わらない >>926
軽視はしてませんよ？
詭弁の典型ですね トラックは物流の要なんだから一般道にもトラック専用のパーキングエリアが必要でしょ これはなぁ
俺もトラック邪魔だなぁって思うけど通報する気にはならんな。
俺らが買い物できるのはトラックが物を運んでいるからだからな。
疲れた旅行者がわんさか停めているなら通報するが休憩するトラックを通報する奴はちょっと考えが足りないかもしれない。 つか荷主にペナルティ科さなきゃなんにも変わらんよな >>946
そうですね
ジャー代替案をお願いしますが
ダメだバカだじゃ建設的では無いんで。
それではドウゾ >>930
いや？
違法なのに毎日毎日仕事してるんでしょ？
オマエもそいつらもタダのキチガイ >>948
社会の役に立つからと言って違法行為が許されるわけないだろ… >>950
案？
強要されたら警察呼ぶだけですよ
犯罪ですから >>953
じゃー合法にしたら良い
世情は変化してんだから。 コンビニとか時間うるさいから手前に止まって時間つぶしてるもんな、ああいうのなんとかすればいいのにね >>955
＞じゃー合法にしたら良い
＞世情は変化してんだから。
それが筋だろうな、だが改正されるまでは違法だ むしろ1車線は大型トラックしか停めちゃいけないように改正しろ
ターミナルとか敷地も建物も非効率極まりない 道路を倉庫代りに使うジャストインタイムが諸悪の根源
トヨタはこれを解消する社会的責任がある トラック問題はションベンボトルの投げ捨てを何とかしろよ。一発免停くらい厳しく積極的に取り締まれよ。 >>609
台風で船が何日か止まるとトレーラーの荷待ち列が大井競馬場前辺りまで続く時もある 共有地の悲劇の典型だから負担転嫁しないとなくならない 本当ジャストインタイムとか道路という公共物と下請け企業に在庫管理を押し付けて
搾取してるだけだからな。
凄い経営手法みたいに崇められてるけど、下らなすぎる。 今の物流体制に交通行政が追い付けない
例えば物流拠点を自治体は積極誘致をするけども
そこに出入りするトラックの状況を想定してないから
待機駐車が発生して交通が混乱する >>821
トヨタ方式は発案されてすぐにやめれば、
基幹輸送は鉄道見直しだった。
自動車産業はトラック輸送前提で工場建てていて、
国政に経団連も入り込んでいてもはや時既に遅い。
ゆっくりと戻していかないとならない。
国が本気で戻す気あるかは知らんけど。 この前、ニュースでやってたけど、先頭のトラックにだけ人が乗ってて
後ろのトラックは無人の実証実験を公道でやってた。後ろのトラックは
ピッタリくっついてて割り込みが出来ないようにとの事。
普通車が高速からインター降りる時にすげえ困ると思うんだけど。 バス停やバスターミナルなんが成り立つのは人が集まって来てくれるから成り立つわけで、じゃあ荷物を皆ターミナルに取りに来てくれるかって話 >>308
無職は黙ってろクズ
ゴミ小学生の代わりに
お前が死んだら良かったのに トラックの運ちゃんは悪くないよ
入荷時間が決まっていて、その時間以外だと入荷拒否される
入荷拒否されたら、ペナルティー取られるからな
だから、時間に余裕をもって行くしかないと思うぞ
取り締まるのは、入荷している会社側だ 先日大阪から宅配便で夕方出したものが翌朝には東京近郊のうちの近くの営業所に届いていた
あんな凄い物流網を担っているのはドライバーの人達なんだからもっと大事にしてやれ
ドライバーが悪いんかよ
場所がないから仕方なくそうしているだけだろうに いい加減トラックはトラックの専用道路作れ
一般車と一緒にするんじゃねぇよ 高速の出入り口に停めるトラックに一番迷惑してるのは同業者 >>372
脅し文句にもならない、そんな事言い出す会社とは契約しないいんじゃないか？ なら路駐できるように道路を広くしろよ。馬鹿な日本は逆をやっている。 >>972
悪いのは、無料配送が当たり前と思ってる客だな
物流のバリューチェーンの統合を許さない国に制度も問題
これらのおかげで人の差別化も発生する、ま、仕方ないかな 公共大型バスがいろいろ交通法を優遇されてるのは優遇してあげないと交通違反するはめになるわけで
人を運ぶのですら優遇してあげないと出来ないのに貨物はきっちり取り締まるというのは間違い トラックなんて長距離になればなるほど時間の調整はしづらい
積み降ろし時間を指定されたら必ず待機時間が出る
これは構造的な問題
一方的に取り締まればいいってもんじゃないよ なんか仕方ないの言い訳多いけど時間まで近所走ってればいいだけだろ タクシーも頼む、酷いのなんて別なタクシーの運転手と車道側に立って雑談してたりする
そいつがいるせいで対向車が来ると進めないのにどけようともしない
頭くるからタクシードライバーにぶつかるギリギリまで左に寄って通り抜けてるわ 自動運転になると
コイツラ酒飲むだろ
危険運転で取り締まれ 休む場所は無い
ターミナルには定時に着け
無茶言うなよ...
日本の物流を支えてくれとんやぞ >>1
小便入ったペットボトルを路肩に捨てる民度の低いトラック運転手 >>985
ブラックだなぁ
絶対に就きたくない職業。 >>982
お前2時間に1回休憩しないといけないって運送法があるの知らないだろ >>973
道路負荷の割に通行料税負担が少ないよな
大型車が走らなきゃメンテする必要もなくなる >>967
国は自動車と内航海運しか見ていないから鉄道には行かないよ
国鉄分割民営化時点でJR貨物は継子扱いで見放されている
ただしコロナ禍でJR旅客が貨物に注目しだしたから意外に復活するな可能性もある。 トラックを時間調整して停めるところがない
インフラが悪い >>993
停車せずにぐるぐるずっと走っておけとか言う無知に教えてあげただけ このスレッドは１０００を超えました。
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