【7-11の日】高速道路の無人PAにセブンイレブン出店へ NEXCO西日本… [BFU★]
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https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2021/07/10/347564.amp.html
セブン‐イレブン・ジャパンは7月8日、西日本高速道路サービス・ホールディングスとサービスエリア・パーキングエリア事業で業務提携を締結したと発表した。
西日本高速道路管内のサービスエリア・パーキングエリアでセブン-イレブンは35店舗を展開しており、両社は既に協力関係にある。今回の業務提携の締結で、サービスエリア・パーキングエリアにおけるサービス拡充、新しい取り組みで協力、高速道路を利用客の利便性の向上を図る。
高速道路の利用客の更なる利便性を高めるため、新しい取り組みとして西日本管内にある無人パーキングエリアに営業店舗の設置を進める。2021年から検討に着手し、実証実験を2022年春から開始する予定。結果を検証した上で、順次展開する。
また、高速道路利用客のニーズに適したサービス・商品の開発に向けて連携して取り組む。 あの寂れた感の無人PAが好きなのに、余計なことしやがって ｱﾌﾀｰｺﾛﾅ見据えた戦略だな
だからと言って株買う気はないがｗ >>2
こういう揚げ足取りするヤツ、友達に欲しくないな。 セブンイレブンの話になると貧乏人どもがコバエのごとく湧いてくる 島根か鳥取どっちかでサービスエリアに入ったら無人で自動販売機も置いて無くトイレだけしかなかった所が有ったな。
夜だから気持ち悪く、そのままスルーした。 中国道吉川以西にたくさんあるけど、あっち方面は出店は断るんだろうな。まあどうせGSが無いから一回は下道に下りるからなあ。 リアルで否定からしか物事を見れない奴と話してると疲れる 無人で平気だろう
防犯カメラだらけで盗んだらバレるだろう 収益考えたらトラックが毎日大量に時間調整してるトイレや自販機だけのPAに出店するとかになるのかね コンビニはこうやって公共施設にまで入り込むくらいしないと日本では拡大余地がないんだな。
そのうち高校とか中学とかにも入りそう。 100円コーヒー飲めるならありがたい、高速は自販機も高いからな オートレストランの食い物自販機をセブンイレブンがやるの？
上げ底容器で？ 貧民が不買運動をしてもセブンの儲けは増え続ける
セブンが米で事業の拡大に力を入れているかは
利益率が高いから セブンイレブンの看板と商品力を使って稼ぎ続けたい
競合店と客の取り合いしたくない(まじめな接客したくない)
競合店とバイトの取り合いしたくない(バイトの人件費上げたくない)
そんなカスなオーナーが「ドミナントが〜」と5ちゃんでしつこく喚いていたのも2年前かw >>6
わかる
5chそんな奴だらけだけど
いい人もいる >>25
拗らせると普通の商行為も利権にしか見えなくなる JR西日本の駅はキオスク無くなってセブンイレブンになっていってるからなぁ。キオスクの方がよかったのに >>15
そう？
俺も昔はセブン嫌いだったが今はコンビニの弁当惣菜ではセブンが一番美味いと思う コンビニの惣菜買って食ってるやつの気がしれん
家畜でも食べないだろｗ コンビニの弁当で美味さを語るやつwwww
もっといいもの食えよ コンビニ弁当美味いって言うやつはほとんど病気に片足突っ込んでる連中ばかり >>38
一般道から出入口あるけどｗ
関係者用のが。
一部、徒歩で自由に入れるようにしているところあり。 >>18
一応本格的な休憩施設(GSとかレストランとかがある)と簡易休憩施設という違いがあったようなw
しかし実際は三芳PAとか基山PAとかどう見てもSAじゃね？ってところと、十勝平野SAみたいに
何もないところがあるから、正直よく分からんw
ちなみに基山PAは元々はただの普通のPAなだったのだが、通過台数約10万台という超過密区間なので
後から施設が拡充されまくった
ただしGSは既存のSAがある関係で作られてはいないが >>40
今、ほとんど違いないよね。
海ほたるもかなりでかいけどPAだし。 コンビニなんて作るとばかトラック運転手は
道路にゴミを捨てるので >>30
博多駅新幹線乗り場は
JR九州管轄のところがファミマで
JR西日本管轄のところが711になるのか。 >>6
有能な>>2を妬んでいるやつがいるときいて飛んできました >>39
今は半分くらいは外部から出入り自由になってるかと
外部利用者用駐車場も整備されてたりするし >>40
名神高速なら大津SAにはGS無し草津PAにGSがあったりする。 >>43
JRQは元々AMPMの九州ブロック仕切ってたのでその関係でファミマ 寺の数ってコンビニの数より多いんだってな。
そのうちお寺にコンビニが進出しそう。 自動販売機の不味い生そばとか風情があって良いのに。 >>40
北海道離れて久しいから変わってるかもだが、北海道で最大の規模を誇る休憩施設は「輪厚」で、そこは"PA"だった >>47
敷地の関係とかもあるしな
ちなみに関門道の和布刈と壇ノ浦は元々SAだったかでレストランもあるけどGSは本州側の王司PA
元々は王司も九州管内だったのもあってできたことだろうけど
(なのでキャンペーンも昔は九州ブロックでやっていて、くまモンでキャンペーンやってたこともある) >>45
延々と下道ドライブの時、土産買うのに重宝するｗ >>18
>>23にも出てるがガソリンスタンドが有るか無いか
新名神の鈴鹿PAなんかどうみてもSAだが、GSが無いからPA >>51
変わってない
ここもおそらく基山パターンで最大交通量というのが理由だろう
しかし、わっつと読むのは最初は知らんかったw >>56
サンクス！
未だに輪厚が道内最大なんだね 無人PAで最強なのは、北陸道「刈羽」だと思う
ここより寂れた休憩施設はあるのかな？ >>58
中国道の広島〜山口間の無人PAが最強だよ あんまり寂れた無人PAではバイトが確保できないのでは、なんか怖いし
逆らって隣に直営店建てられた店長とかが行かされるんか >>16
トラックだから大量に見えるだけで
１日の台数、人数でみたら知れてない？ >>60
行かされるのは直営店の店長で
オーナーは他所の店任せられんだろ 東大阪でトラブってた店長紹介してやれ
駐車場広いしトラックの運ちゃんばっかだから鍛えられるだろ トラック運転手にコンビニの毒弁当食わすなよ
せめてホッカホッカ弁当にしてやれよ >>2
意味不明な、
無人の処に出店だろ何言ってる >>1
711よりも、ローソンとかデイリーヤマザキの方が断然、良いと思うんだが？ ネクスコ東日本はセブンイレブン少ない気がするな
東関道大栄は知ってるけどそれくらいしか知らん
他は軒並みローソンかファミマのどっちかだ
セブンイレブンは東日本では出遅れたのかな 中日本はファミマとかサンクスとかあるよな。あれは残るの？ 西九州道
・武雄佐世保道路
・佐世保道路
にも出店しろよ!
自販機だけのPAとか寂し過ぎるよ･･･ よりによってセブンかよ。
セブンイレブンの底上げ弁当食うなら次のSAまで走ったほうがマシだな。
セブンの弁当は２個食わないと一食分にならない。 >>9
千葉県の高滝もそれだった
トイレだけ、自販機もない、ゴミ箱も無かった
さすがに自販機もゴミ箱もないんじゃ寄る用事ないわ >>67
東はSAPA毎に入札やってるらしい
だからミニストップやファミマやヤマザキといろいろ まずい弁当しか食えないトラックドライバーかわいそう >>9
それサービスエリアじゃなくてパーキングエリアじゃね？ カフェテリア方式の定食屋でも作って
ボリューム満点のとんかつ定食出せよ >>80
ウンコ漏れそうとしか思えないくらい
ぶっ飛ばしてる奴たまにいるから
一定の需要はあるんだろう 中国自動車道の奥地に行ったら、無人の寂れたPAがたくさん
車も走ってないし周辺にも人家が無い >>86
バイクツーリングしてる時は日陰で休憩したいからそれいい。 >>18
今となっては明確な差は無いが
名神高速が作られた当時はクルマは故障が当たり前で
修理が必要な場所が必要だった。
サービスは修理サービス。
以前、スパナのマークがSAにあったのはその名残。 >>1
無人PAにはグーデンバーガーとうどんの自販機って決まってんだろ
それが良いんだから 長距離運転手の連続８時間休息を高速道路のＳＡＰＡでは禁止にしろよ
一度停めたトラックが８時間動かないんだから深夜なんか全く空きが無くなるんだよ 元々有人だったが、レストランが廃止されて建物ごと廃墟となり、トイレも建物内にあったがために、外に仮設トイレを常設することになった、武豊パーキングエリアが最強。 コレはいい事だなぁ。コンビニ等24h施設あるSAは満車率高くなるから、ある程度分散してくれる要因になって欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
