【車】欧米自動車大手10社のEV化戦略出揃う 2030年に世界販売の5割がEVに [ボラえもん★]
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【フランクフルト=深尾幸生、ニューヨーク=中山修志】
欧米自動車大手の電気自動車（EV）戦略が出そろった。
2030年に独フォルクスワーゲン（VW）など10社が販売する新車の約5割がEVになる見通し。
うち上位5社は今後5年で17兆円をEVに投資する。
自動車業界のEVシフトが本格化し、次世代電池の開発など残された課題を克服するための競争が激しくなる。
19年の販売実績をもとに欧米10社のEV販売計画を日...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR02CK40S1A700C2000000/ 爆発祭りになるだけだろうけど。
誰が責任取るの？
LG化学？CATL？大丈夫？ テスラの品質は中国車レベルだからな。
世界の自動車大手が本格的に参入し始めたらひとたまりもないだろうな。 早くもジャップが負け惜しみと言い訳してるじゃないかwww
大丈夫だって思い込みたいもんなwww 日本の自動車関係、派遣社員と期間社員は無くなるんじゃないの >>1
10社といっても同じグループ 子会社がそれぞれ発表してるだけ ものすごい技術の塊なんだろーけど、モーターで動くプラモデルの車を想像してどうしても安っぽいイメージになってしまう 10年でエンジンの熱効率も改善されてEVのアドバンテージ減るんじゃないの >>16
あと9年で日本はガソリン車の販売が禁止になりますよ 懐かしのクリーンディーゼル ♪w♪w バスに乗り遅れるな >>3
クリーンディーゼル詐欺の時みたいに有耶無耶にする >>16
実は環境負荷ではTHSに敵いません
電気自動車って、クリーンディーゼル詐欺同様に環境破壊車なんだよね ２０３０年？
その頃日本は１００万円以下で既存のガソリン車クオリティーの
EVを出しまくってるだろ。
すると欧州はEVは環境に悪いので禁止するとのたまいだすｗ まだ、自動車の欧州信仰が残っているのか？
ＥＶのトップランナーは日本なんだぜ
二次電池にモーター付けて、はい出来上がり。と騒いでいるのが欧米だからな
１０年で内燃機関の車の製造を止めます。と発表すれば株価は爆上がりだもんな。そりゃとりあえず、そう言うわ ハイブリッドでまったく日本に太刀打ちできない
だから技術的に低レベルで運用可能なEVを推進
まったくディーゼルの時と同じ動きだな
結果どうなったか あとはco2排出枠システム潰さないと
中国が出しまくってるのにお咎めなしとかありえない 3Dテレビの流れソックリ。
今度こそは本当ですとか。 それまでに人生最後のエンジン車を買って、EVなんて知った事では無い人が続出しそうなんだけど 水素アンモニアを燃料にすればレシプロエンジン無くす理由はないだろ >>22
環境負荷の問題もあるだろうが、それよりも大量のＥＶ車に廻す電力はどこにあるのだろうか。 トヨタも対抗しろよ！
ゴム動力自動車とか
原子力自動車とかさ >>11
トヨタのEV戦略はすごいぞ
HVはこれからHEVといいなさい
すげー HVの開発でどーにもこーにもトヨタに勝てないと認識しただけじゃないの？
ドイツのHVなんてホンダが採用してボロカスだったしいきなり良くなるもんでもないだろうし どうせEUは廃車になってどうしようもない廃棄物は東欧諸国へ押しつけるんじゃないのー >>1
普通充電で2時間充電が可能になれば貧乏な日本でもいけるかも ハイ論破とか言ってて、ホントに論破してるのを未だに見たこと無い >1
排ガスデータ捏造してたからな
背景にシナチク絡んでるし そう
もともと排気ガスのデータを
インチキして発表してたんだよな
その割にすぐ正義感ヅラしやがる
おかしな連中だよ >>42
トヨタが突出してるんだよ。
ホンダはまだ健闘してる方。
トヨタがプリウスを発売した時点で、ホンダが半周遅れで
他のメーカーは周回遅れって言われてた。 >>47
電気の充電量は魔法でもない限り、家庭用電圧
では限界がある
だからテスラやポルシェが超高電圧の充電器
設置してるわけで
あれを町のあちこちに置くのは電力インフラの面から見ても非現実的
おそらく夜の充電量が極端に大きくなり、太陽光
発電との相性最悪
本当に高速充電の魔法でも編み出されない限り、相当苦しい事になるよ >>8
まだ来てない未来のことで自信満々。
お国柄？ >>53
いやそうじゃないｗ
システム電圧1200Vあたりに上げてAC 1000Vくらいで
直接充電できれば40Aでも2時間で充電出来る
高額な急速充電器が不要になる 日本がHVを開発
↓
欧州「HVは環境に悪い。時代はクリーンディーゼルだ」
↓
クリーンディーゼル詐欺発覚
↓
欧州「カーボンフリーだ。時代はEVだ」
↓
日本が水素燃料電池車(EV)を量産化
↓
欧州「NOxフリーだ。燃料電池はダメ」
↓
日本がNOxフリー燃料電池車を開発
↓
欧州「水素フリーだ。時代はガソリン車」
↓
日本が新エネルギー車を開発
↓
欧州「ジャパンフリーだ。日本車禁止」 >>1
2030年までにヨーロッパではEV以外販売禁止じゃなかったっけ？まだ5割も生産販売続けるつもりかよ。
今年からエンジンの生産辞めてカーボンフリーにしてくれよ。 2030年にICE全面禁止とか言ってなかったっけか？
随分ハードル下げたなｗ 断言していいレベルで絶対ひよっｔｒHV含めてくる
ピュアEVとか市場が求めないでしょ欧州一般人が >>56
1000Vの充電どうやってやるの家庭で
1000v引き回す、安全に、インフラ整備どうすんの？ >>36
原発屋がEV猛プッシュしてるってことはそういうこと エネルギー自給率800％ 元々おうち駐車場にコンセント有
日本と同じ国土に日本の1/24しか人のいない
異世界転生なろう小説もビックリな恵まれたエネルギーチート国ノルウェー以外は
普及率も電気代も結構カツカツらしいけど
みんなイライラしながら長距離乗れないオモチャの電気車の
長時間充電をじっと待つなんてできるのかいね まだEVはバッテリーが高いから庶民には手がでない
じゃあ安くしようってやると航続距離４０キロとかで使い物にならない
あと１０年でバッテリー価格を1/3ぐらいにしないと無理 つかな、
LNGマイクロガスタービンで発電してキャパシタに電気貯めつつ走る電気自動車が一番環境負荷なくてコストが安くなるんだが
遠心圧縮式マイクロガスタービンなんて日本の独壇場なんだが
燃料を水素にしてもええが、脆化問題で素材を変えないとならんけどな
内燃機関、燃料電池、電気自動車にこだわる必要ねーだろ でもまあ実はダイムラーもBMWもボッシュもルノーもシトロエンも水素燃料電池車を今必死で作ってるんだよな
口ではEVがーと言いつつ裏では水素燃料電池がメインになると読んでるらしい 欧米韓はガソリン車を売るべきではない日本だけが生産できるようにすればいい。日本は原子力発電所が爆発して大変。電気を大量に使いこれ以上核のゴミを出せない。ウランはあかん。 >>66
燃料電池は触媒問題と水素脆化があるから
貯蔵も大変だしな
主流にならんだろうね まあ、水素はエネファームでなじみ深いからな、水素ステーション増加とともにゆるりとＦＣＶ増えるやろな 普通に考えたら車ごとに積んである水素をエネルギーに変えるより
発電所で一括で電気エネルギーに変えて各車両にエネルギー送る方が効率的に見えるけど
トヨタかてるんか？ トヨタはEVでは勝てないというより、今の開発体制を維持できない、という表現が正しい
まぁ、結果的にEVでは勝てないんだけど… >>70
小学生？
馬鹿なの？
送電ロス
変電ロス
があるんだが
アホにもほどがあるぞ 広大な国で普及するかどうか見届けてからEVやインフラつくったほうがいい
日本が先行すると欧米の方たちレギュレーション変えてくるから >>73
それな
無限に電気が安価に確保できるなら、大気中の二酸化炭素と水から炭化水素作った方が効率的
電気を炭化水素の形にして保存するのが現状の社会インフラ考えると一番効率がいい
核融合が実現したら人造炭化水素が燃料の主流になるよ >>72
それぞれの車に水素を運ぶのと電線で電力供給するのとどっちがコスパいいか小学生でも分かるよなw 「脱炭素」ブームのウラで、いま世界で起きている「本当にヤバすぎる真実」
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/84981?page=2
「これから石油の価格はあがる」と…
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェルは、向こう数十年にわたり石油や天然ガスの上流開発事業を継続。
仏トタールは2030年の売上構成の35％を石油、50％を天然ガスとし、そのキャッシュでLNG（液化天然ガス）や再生可能エネルギーへの投資を推進している。
つまり、石油メジャーは脱化石の世界を見据えながらも、収益の柱である石油やガスを今後も“温存”する戦略を明確に打ち出しているのだ。
それだけではない。ロシアのエネルギー大手ロスネフチのイーゴリ・セーチン最高経営責任者（CEO）は「これから石油の価格は上がる」と断言した。 >>76
脱炭素とかどうでもいいんだよｗ
欧米人は自分の国が儲かればそれでいい >>77
>欧米人は自分の国が儲かればそれでいい
これは正解だけどCO2温暖化詐欺による脱炭素目標は
発展途上国の発展を阻害する為（自分達が永遠に先進国であるために、他国の足を引っ張る）
どうでもええ話にしたらアカン
何故、脱炭素なのか
欧州の都合を理解できていないと、間違った投資、間違った生産により大損をする事になる キリスト教圏が中東どもに振り回されない世界を作るためだよ
自国で石油じゃぶじゃぶ湧いて富を独占してたら炭素もクソも関係ないに決まってる >>37
もし曇りで風も無い日にみんなが充電したらどうなるの？ トヨタの目標は10％だっけ
このままだと売り上げ4割くらい減るんじゃないの 水素エンジンみたいなガラパゴス路線やめろよ
電気に統一してインフラ整備しろよ SDGｓは西欧が中東の石油と日本の自動車産業を没落させるための策略。
出来損ないの社会主義者どもが考えた”善行” ガソリン車は臭くて煩いから禁止
カーボンニュートラルなんぞ関係ない 2030年に独フォルクスワーゲン（VW）など10社が販売する新車の約5割がEVになる見通し。 >>61
家庭で出来るわけないやろｗ
普通充電なら外での充電器の設置費用が一桁少なくて済む >>84
水素は一つの可能性
まあＥＶが一番現実的だわな トヨタのせいで日本はどんどん世界から置いていかれるよね ドイツは2030年からICEもHVも販売禁止だろ？
自国で販売禁止のものを他国に売るなよ。 トヨタの後進性が酷すぎる
水素は水素インフラが致命的 水素悪いとは言わんが水素自動車の研究成果しか語らんトヨタは心配 2030年に独フォルクスワーゲン（VW）
など10社が販売する新車の約5割がEVになる見通し
来てた話と全然違うな新車の10割がEVだったはず
東京都も2030年100％と都知事のおばさん言っていた
EUの言うことは半分以下で聞き流せと言うことか 別に水素でもええねん
だがあのクソださMIRAIを見せられて
誰がワクワクするんだよ？？
テスラでも欧州メーカーでも
まずはくそかっこいいEV作って
イメージ戦略からはじめる
みんなが乗り換えたくなるような雰囲気のほうが
技術なんかより遥かに大事なのだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
