レクサス高輪の不正車検は国内1強のトヨタの慢心か、販売店改革のひずみが露見-トヨタ直営販社での不正車検要因の本質は [トモハアリ★]
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トヨタ自動車は7月20日、トヨタモビリティ東京傘下のレクサス高輪店で明らかとなった不正車検について、緊急会見を行った。
会見には関島誠一トヨタモビリティ東京社長と、メーカー（トヨタ自動車）からは佐藤康彦国内販売事業本部長が出席し、6月17日に国土交通省によるレクサス高輪での監査で発覚した不正車検について説明するとともに、対象の565台を無償で再検査するとして謝罪した。
4月のネッツトヨタ愛知に続き、またしてもトヨタ国内販売での不正車検が露見した。特に今回は、トヨタ自動車のメーカー直営（100％子会社）の販売会社であるトヨタモビリティ東京傘下のレクサス店での不正であり、衝撃も大きい。判明した分だけでも2年間で565台の不正車検をしていたということで、豊田章男社長率いるトヨタにとっては、国内販売全体の信用・信頼失墜につながるものであろう。
20日の会見では、レクサス高輪での不正車検の内容が「ヘッドライトの明るさ」「フロントタイヤの角度」「パーキングブレーキの効き」の3項目で基準を満たす値に書き換えをしたこと、「排ガスの成分」「スピードメーターの精度（誤差）」の2項目の検査を実施しなかったことによる道路運送車両法の車検保安基準に違反したことを認めた。
関島社長は今回の不正車検の要因を「増加する仕事の量に対してエンジニア（サービスマン）を中心とした人員や設備の増強が追いついておらず、慢性的に高負荷な状況が続いていたことが一因。また車検を仕上げることを最優先してしまったために不正につながってしまった」と説明した。
しかし、残念ながらこれは言い訳にしか聞こえない。
※トヨタの国内販売改革が影響か現場のコンプライアンス意識がなおざりに
(中略)
2019年4月、トヨタモビリティ東京が発足した。これは、東京トヨペット・東京トヨタ自動車・トヨタ東京カローラ・ネッツトヨタ東京などが合併したメガディーラーであり、トヨタ店舗197カ所に加えてレクサス店舗24カ所もの店舗を運営している。
このトヨタモビリティ東京は、メーカーであるトヨタの国内営業部門の“仕切り役”といっていい。
実際、今回の会見に出席した関島誠一社長は、トヨタ国内営業出身でネッツ栃木社長を長く務め、今年6月28日に社長に就任したばかり。また、トヨタ国内営業を統括する佐藤本部長は、トヨタモビリティ東京会長を兼務しているほか、豊田章男トヨタ体制の“番頭”であるトヨタ代表取締役の小林耕士氏は以前トヨタモビリティ東京の会長を兼務していた。
このように、トヨタではメーカー主導の販売改革が行われている真っ最中であった。その中で起きた不正は、その改革意識や危機感、コンプライアンス意識などが末端まで浸透していたのかについて大きな疑問を投げかける。
今回の不正車検が発覚したレクサス高輪は、トヨタが米国でレクサスブランドを確立した後、「最高級のおもてなし」を標榜して2005年にセットアップした、国内におけるレクサスの旗艦店だ。
実は以前、筆者はレクサスのユーザー思想に疑念を抱かざるを得ない経験をしたことがある。
たまたま、筆者の身内が東京の他レクサス店でレクサスRXを購入後、1年足らずで高速道路を走行中にエンジンが停止してしまい、購入したレクサス店で整備してもらったが、すぐに再びエンジン停止するというトラブルに見舞われた。
さすがに、安全・安心への信頼が失われてレクサス店に抗議したが、責任者の対応に納得できずこじれたので、筆者が直接店長と話したことがある。やはり誠意というか、信頼関係を失わせるような対応だったので「ユーザーから見て最高のおもてなしをうたうレクサスの信用を疑うようなことになりますよ」と警告したことがある。
※全文はスレ元へ
2021年7月22日 DAIAMOND online
https://diamond.jp/articles/-/277316 >>301
それを調べるのは警察だから、警察を牽制するためにトヨタはグループで大量に警察OBを雇い入れている。 >>1
章男社長辞任しろ
池袋暴走事故、レクサス暴走事故、福岡タクシー暴走、隠蔽体質のトヨタが
車に不具合あっても本当のこと言うわけないじゃん
そもそも事故原因が、飯塚が主張してるようにコンピューターシステムのバグだし。テレビ局は事実だから、その報道を事故当日以外は言わない
一時的な不具合でエンジンかけ直すと元に戻る
パソコンがいつ固まるかわからないように再現性がない
いつ起こるかわからない >>1
豊田章男社長辞任しろ
池袋暴走事故、レクサス暴走事故、福岡タクシー暴走、隠蔽体質のトヨタが
車に不具合あっても本当のこと言うわけないじゃん
そもそも事故原因が、飯塚が主張してるようにコンピューターシステムのバグだし。テレビ局は事実だから、その報道を裁判当日以外は言わない
一時的な不具合でエンジンかけ直すと元に戻る
パソコンがいつ固まるかわからないように再現性がない
いつ起こるかわからない >>315
そういう意見もあったね
そもそものプログラムが継ぎ足し継ぎ足しのスパゲティコードらしい
誰にも全体像が分からないみたい
IT企業のような最先端の技術がないから自動運転の波にもトヨタはまったくのれない
この事件のように売ることにだけリソースを注ぎ込んでる会社なんだろうね
世界に冠たるトヨタだがIT技術が全くない
だから自動運転もできない
時代の波に取り残される恐怖から違法な手段で売り上げだけでも確保しようとこんな事件を起こす
トップの頭が足りないからネット社会と車が融合する未来がまったく予想できなかったんだろうね
慢心してたんだよ 二時間車検はむつかしいいな
翌日がえしじゃだめなの >>312
たぶん内部通報があったと思う
普通の監査では簡単には見つからない >>317
部品の納品を待って整備なら、当日の引き渡しは難しいだろうね。 販売店にはトヨタ式カイゼンが伝わってないようやの…
時間内にできないはあり得んのや！ >>318
やっぱりそうなのか。内部と思われるコメントもあるし >>302
口コミを見ると毀誉褒貶が激しい店だね。
客を見て対応を変える店なんだろうか。
適当にあしらわれる客とそうでない客がいるみたい。 >>1
慢性的な人不足はトヨタ系列より他店の方が酷いにも関わらず、
不正車検が発覚しているのがトヨタ系の販売会社ばかりだとすると、
不法行為やコンプライアンス違反がトヨタの文化なのだろう。
忙しいから検査を省くなんて発想はトヨタにしか存在しない。 ねぇねぇ、アキオからコメント出たの？
連続で不正発覚してるよね
新車の不正はないよね？ 高額レクサスでこれじゃ、大量トヨタは凄い事になってそうだな… >>326
ネッツトヨタ愛知では5000台を超える不正車検が見つかった。
検査員の解任を含む重大処罰が下った！ 5000台を超える「不正車検」が行われた背景とは
https://www.webcartop.jp/2021/05/698700/ レクサスだと、サービス料が本体に含まれているから、サービスは手を抜いた方が利益があがるんだろ。販売店としては レクサス高輪は指定工場外されるのかな？
全車両、車検は鮫洲にもっていくの？大変だな。こんご 昔もミンカラ？サイトで怒ってる人いたな
縁起ものでやっぱひっかかると罰が当たるとかいうんじゃないの？
うちでもソネットのモデムでやられたけどな。なんか広告ごとすり替えられて
玄人志向モデムに変えられて前田利家モデルなんだって、それだけならいいけど
すぐ取り下げる程の使えねーモデム >>329
認証も停止になる可能性大だから
今後の営業も危うい ネッツトヨタ愛知の同様の事例では指定取り消し
https://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/syobun/seibi/syobun.htm
処分年月日
令和３年３月30日
事業者の氏名又は名称
ネッツトヨタ愛知株式会社（法人番号：４１８０００１０２８５８０）
事業場の名称（所在地）
ネッツトヨタ愛知株式会社プラザ豊橋（愛知県豊橋市）
不利益処分の内容
(1) 指定自動車整備事業の指定の取消し
(2) 自動車検査員の解任 7名
主な違反条項
(1) 道路運送車両法第９４条の３第１項
(2) 道路運送車両法第９４条の５第１項及び第４項
(3) 道路運送車両法第９４条の６第１項
違反の概要
(1) 検査作業と整備作業を分業化していない。
(2) 法令の規定を遵守する体制でない。
(3) 事業者は、保安基準不適合状態で保安基準適合証等を交付した。
(4) 事業者は、点検及び検査の一部を実施せず保安基準適合証等を交付した。
(5) 指定整備記録簿に虚偽の記載をした。
(6) 自動車検査員は、検査の一部を実施していないにもかかわらず保安基準に適合する旨を証明した。
(7) 自動車検査員は、保安基準不適合状態であるにもかかわらず保安基準に適合する旨を証明した。 なんか全て甘いよね
飲食業なら一発で閉店だ
今後の展開を注視するけど
組織における自浄作用は期待できない所まで
モラル落ちてるでしょう。
末端まで踏ん反りかえった選民意識まる出しなんだが >>331
近くの店で行ったことあるけど、レクサスの基幹店だから、かなりの台数、車検やっているはず。全部、鮫洲でやるとなると代車もださないといけないし、やばいな。高輪店。近隣のトヨタ店舗から借りるにしても代車がアクアとかダメだろ 車検てか24ヵ月点検だろ？
ユーザー車検行くと未整備でも余裕で通るし 当たり前の金額請求してるんなら詐欺罪もあるんじゃないの？ >>335
未整備で臨んだとしても運輸局の検査官は検査するからね そこをごまかしてはいけない 現場の整備士に良心の呵責は無かったのかな？
違法行為に加担して、偽って無車検車を引渡してお客の顔見れるのか これだけの不祥事なのにトヨタ本体の社長が逃げ回ってるのが恥ずかしいよね トヨタイムズは無視か
社長が前面に出てくると法則発動するのが日本企業なのよ。
浮かれてスポットライト浴びて勘違いしてくるとコントロール不能で唯我独尊ね。
出たがり社長で墓穴を掘る人いたでしょ、テレビショッピング、化粧品屋、ゴーンは極めつけね。
恐らく今がピークパフォーマンスなのかもしれないよ・ >>335
ユーザー車検はかなり緩い
指定工場の方が厳しい(万が一、今回のようなことがあると指定工場取り消しになるので) レクサスだから買った店で基本的に車検受ける。特に高輪店はレクサスのフラグシップ店のため、販売台数が多く、手を抜かないと整備が追いつかなかったんだろうな
でも、これは外部通報だろうな。 レクサスユーザーに20年落ちのチェイサーの台車を用意したって本当なの？
本当なら首にしたよね？ 探したら今は「レクサスの修理時には、代車を貸してもらえないんでしょうか？」
なんだなぁ 代車にチェイサーを用意した社員はとっととやめさせろや 出来もしないのを安請け合いしちゃうから…
素直に時間が掛かるって言えばいいのに 人と財布だけでなく地球にも 現場で進む“やさしい”改善
なるほど素晴らしい改善の結果が不正車検ですか ＞ユーザー車検はかなり緩い
何年前の話？
車内までしっかり見られたし、ライン検査は持ち込み業者と同じだけどな
フロントガラスの小さなステッカーも剥がされたしハンドルの直径まで計られたわ
民間より厳しいが >>1
今回の165億円かけたショボい五輪開会式といい、
レクサスの不正車検といい、
何等かの共通点はあるよな。 レクサスが代車有料なんて始めるから他の会社も真似しだしたのか
まったくレクサスは悪の権化でな、余計な事すんなバカ >>292
東京に何台のレクサス車が登録されていて何店舗ディーラーがあるか調べてから言えよ 新車から3年後ならオイル、ブレーキフルード、ワイパー交換くらいなら2時間で出来んことも無いか。
ブレーキパッド、シュー交換、ブーツ交換とかしてたら慣れたやつじゃないと難しいかも。
それ以外の重整備入るともうだめやね。
ていうか光軸検査しないからまぶしい車が増えるんだよ。 スズキは代車無料だよ。軽自動車の一番安いやつだけど。
一般道でアクセルベタぶみできてある意味楽しい車だと思った トヨタの劣化は酷いってもんじゃない
乗用車の車検ついでにブレーキローターの交換頼んだら個数8の見積書
単純な入力間違いだろうと思って軽く指摘したら
はぁ？8個必要だから8個なんですよとか逆ギレされてポカーンってなったわ・・・ 整備入庫が増えたら工場を増設するだけ。
他のレクサス店でそれが出来ていて、レクサス高輪に出来なかったとしたら、
トヨタモビリティ東京の経営者がダメなんだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
