【86】新型「BRZ」は308万円～ ★2 [速報★]
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スバル、新型「BRZ」正式発表 2グレード設定で価格は308万円～343万2000円
編集部：塩谷公邦2021年7月29日 11:00
2021年7月29日 発表
308万円～343万2000円
RとSの2グレードにそれぞれ6速MTと6速ATを設定
スバルは7月29日、新型「BRZ」を正式発表した。「R」と「S」の2グレードが設定され、それぞれ6速MTと6速ATが用意される。価格はRグレードの6速MTが308万円、6速ATが324万5000円、Sグレードの6速MTが326万7000円、6速ATが343万2000円。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1340822.html
前スレ
【86】新型「BRZ」は308万円～ [速報★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627543371/ MTかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ATなら17インチアルミとアイサイトとACCが標準装備か >>5
そんな重量物はいらんのんじゃあ！( ; ﾟДﾟ)
……あたいはいるけどねw スポーツカーの入門編の車としたら高すぎるだろ
200万くらいに抑えたもの作らないと >>1
どうせ購入者の平均年齢は50代男なんだろうからもっと高くすりゃいいのに 車の価格で最低価格のって詐欺だろ？
パワーウィンドウすらなかったりしてたもんな(´・ω・｀)ｗ まさかのバーゲンプライスで若年層も新車に飛びついてるな
旧型の中古も溢れる波及も大きいか このタイプが一番好みで一番慣れてる世代。メーターは機械式にしてもらいたいのと、シフトノブの位置はもっと後ろ。ハンドルはゴム。皮は滑る。太くしない。ハザードスイッチはハンドル近く。ドアに強化バー。 >>10
CVTとか言ってる奴はアホなの？何も知らず調べもしない馬鹿なの？
あとジジイの昔はよかったもいらんわ >>23
スバルはBRZ以外はCVTだからな
勘違いしてもおかしくはない 今日EVで出さないってポンコツオワコン企業だよ。
>>1 乙。
スバルの車作りはEVに有利に思うけどな。スバルのEVシフトは遅々として進まないね。
親会社のトヨタがEVやEVバッテリーの開発や量産化に『否定的』で、
『全くやる気が無い』から、
その影響をスバルも受けているんだろうな。 >>1
頭文字Dの続編のMFゴーストに登場するんやろな
・先代モデルが大破して置き換え
・ライバル車
どっちだろう 今の日本人にはこれでも高いと言うべきかもしれないが、
かなり買いやすい価格に抑えてる
世界で売れると良いんだが >>27
EVは普通に作ってるよ
ガソリン車全廃に否定的なだけで 売れる見込みのギリギリまで､車の値段は上がるんだな
人気の軽も含めて車の値段が高いような気がする 今の時代はダウンサイジングターボの時代で無いのかな
せっかくGRヤリスのエンジンあるんだから載せちゃえよ
日産が1500のVCターボ積んだスポーツカー出してきたら持ってかれちゃうぜ 昨年の4月に旧型レヴォーグ買ったけど
安く買えたしとてもいい車で満足してる なんでモデルチェンジでどんどん値段上がるの？
普通色々無駄の見直しで値下げでしょ >>34
一度運転すればわかる。いい車は降りたくない気分にさせるから。 >>35
成形で充填するんだよ。わしはハンドル製造会社の中も知ってるわ。 2.4LのNAフラット4で235馬力か
そのまま乗るも良し、スーチャーなりターボなり付けて乗るも良しだな >>30
トヨタは、アメリカなどに「アンチEV」のロビイングをしてて、
章男社長は世界中に「アンチEV」を主張しています。
世界の自動車メーカーで「アンチEV」と主張しているのは、トヨタと章男社長だけです。
それでトヨタはEVやEV用のバッテリーの開発や量産化も否定的で、
世界から遅れて来ているのでしょう。 >>20
「競技車」ベースは無駄な重量物は全て廃しているからね。エアコン、遮音材、快適装備外して50kg前後軽くしてるんだし >>27
今度、トヨタと共同開発でEV車だすだろ。
スバルは欧州、中国の販売比率が低すぎるからEVやHVを急ぐ必要はない。 今のMTは電子介入でなんちゃってMTになってて楽しくない >>46
子供達が大きくなったのでMT車に乗り換えたよ。
やっぱMT楽しいね～。 >>37
排気量アップ、シャーシ肥大化でコストダウンあがってるからね。
据え置きのサイズだったらそんなにかわらなかったんだろうけどやはりスバルEJ20エンジンは偉大だった MTモード付ATじゃなんかあかん理由でもあるのか？ >>38
いい車って高いよな
最低でも600万はするし >>31
共同開発だからそれはない。
カローラとスプリンターの違いだから日産がシルビア、ホンダがインテグラType-R復刻してくれない限り競合にならない >>52
マニュアル教スリーペダル原理主義者からみたらMTモードは堕落。 >>37
エンジン新型、シャシー全面見直し、軽量化のためにボンネット、フェンダー、屋根までアルミ化だぞ。性能向上分に比べたらむしろ値下がり。 自動ブレーキとかの安全装備が義務化されるのっていつだっけ？
こういう、エアコンも無しで競技用の車でも市販車だから適用されるよね スバル車みんな高い
装備もそれなりに立派なんだろうけど
工場から出てくるのは中国、東南アジア系の人ばかりなのに なんで2.4リッターにしたん？
そこんとこがスバルらしいなｗ やっぱおまえら２ちゃんねらーは、スバル好きだよな。
マツダとかトヨタとか他のスレに比べて
罵倒してるレスが少ない。
ま、俺もレヴォーグだけど。 >>62
スバルは、滑らないからかな？
雪道用に４WD乗ってる人いるし >>11
確かに高いけど最終型シルビアの中古より安い おまえら助手席に座らせるとしたら秋元真夏？高山一実？どっちだ？
俺はどっちもパスだ >>63
今回競技ベースグレードは無いぞ？
308万でもエアコン、パワーウインドウ、キーレス標準装備。
高いのとの違いはシートがファブリックかハーフレザーか、ホイールが17か18か、加飾のメッキパーツくらい。 >>72
この手の車はクルマとの会話を楽しむモノだろ？ トヨタ86は廃止
GR86になるから500万～だろうね
BRZは308万～とは安く設定したね >>49
一昔前からスロットル操作もバイワイヤで介入されとるだろ WRX-stiのエンジンを載せとけばよかったのに
2400とか要らん。45000円も税金払いたくない とはいえCAFEあるので
時期的にこの手の車は最後の世代だろうな
寂しくなるぜ >>77
今回のGR86はGR名だけどそもそもベースが無い。
BRZとの違いはフロントナックルを鋳鉄にしたこと、スタビ径、取り付け位置の違い、前後サスのセッティング、アクセル開度だけ。
ブランド料足しても350からくらいでしょ。 >>79
次期WRX STiは2400㏄ターボだぞ ハチロクだとォ⁉
35年前のボロハチロクに
峠仕様の28年落ちのFDが負けるかよォ！ >>22
クロノメトリックとはまた渋好みな
(指針式のことだよね？) >>82
まだターボとか言ってるのかこの時代遅れメーカーは 最後の
ガソリンNAエンジン、MTのFRになるだろうから
最終型のBRZ STIは、確実にプレミアがつくだろうね 高いけど買うもんが消え失せたホンダよりずーっとマシ 一応
ＥＶでも、テールハッピーな車を作る事自体は
可能 意外と安いな
って、見えはるなよ
俺には一生買えん スバルは
ＥＶの(AWD)でも
ペラシャを付ける気らしいから
変態だよな GR86やBRZが買えない人がスイスポやアルトワークスに逃げるんだよなｗ >>56
地球温暖化していますから、
『温室効果ガスを出さない再生可能エネルギー』で電力を作り、
『温室効果ガスを出さないEV』を走らせるのが、
世界的なトレンドになって来てます。
しかし、トヨタは『アンチEV原理主義』ですから、
EVやEVバッテリーの開発や量産化を「全くやる気が無い」ようで、
それで世界から既にどんどん遅れて来ています。
日本の再生可能エネルギーの推進も遅々として進まず、
世界の多くの国では再生可能エネルギーが『最安』になっている中、
『日本だけは』再生可能エネルギーの価格が例えば石炭火力より『高額』になっている
という「マヌケな事態になってます」。
(太陽光では中国の約4倍、風力はアメリカの約3倍高いです。)
日本のEV用の(急速)充電機の配備もとても遅々として進まず、
欧米や韓国の急速充電機は『最大350KW』になって来てそれが標準になっていく中、
日本の急速充電機の『最大90KW』と
現在でも世界標準より4週5週の周回遅れの低性能になって来ている日本ですが、
「長期的にもその低性能な急速充電機を」日本全国に配備していく計画なので、
時間が経つにつれて、急速充電機でも世界と日本の差がさらに拡大していき、
月(欧米や韓国など世界)とスッポン(ガラパゴス・JAPAN)になっていきます。 来年2月にレヴォーグが7年車検なので、買い換え検討中。
STIでターボモデルでるなら買い、MTの楽しさを味わう。
社外のターボキットは出るらしいが、50万円┼アジャスト代で100万円の追加。
ディーラーにメンテ頼めないのが痛い 思いっきりスレチの話題をあんな堂々と
よくやるな
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