【技術】中国がナトリウムイオン電池（NIB）量産開始 EV向け ★2 [haru★]
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世界最大の電池メーカーである中国CATL（Contemporary Amperex Technology Co Ltd、寧徳時代新能源科技）は2021年7月29日、中国時間の15:30（日本時間16:30）に、ナトリウムイオン電池（NIB）の商用化を開始するとオンラインで発表した。
今回の発表でCATLがアピールしたNIBの特徴は、（1）低温耐性の高さ、（2）急速充放電性能の高さ、（3）環境適合性の高さの3つである。
CATLによれば、開発した第1世代のNIBセルの重量エネルギー密度は160Wh/kgだという。
3元系リチウムイオン電池（LIB）が同240〜270Wh/kg、CATLの主力製品であるリン酸鉄（LFP）系LIBが同180〜200Wh/kgであることに対して、かなり低い値である。
一方、急速充放電性能は一般的なLIBより高く、15分で80％以上を充電できるとする。加えて、セ氏−20度の低温環境でも定格容量の90％を利用できるという。さらにはたとえセ氏−40度といった極寒の環境でも電池として動作するとした。
CATLはこの低温耐性の高さを生かして、EV向け蓄電池をNIBとLIBのハイブリッド構造にする構想を明らかにした。
両電池を並列に接続することで、極低温時にLIBが動作しなくなってもNIBは動作し、走行を続けられるというわけだ。
ただし、今回、充放電サイクル寿命などは明らかにしなかった。また、NIBの量産規模なども発表していない。
既に次世代のNIBについても開発中で、重量エネルギー密度200Wh/kg超の実現が見えているという。
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/10895/210729CATLp2.jpg
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/10895/210729CATLp3.jpg
2021.07.29
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/10895/
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1627659782/ >>18
お前の生きてるパラレルワールドではそうなんだろうなw >>3
なとりって札幌だったんだな！
一つ賢くなったぜ！！ プルトニウム・ラジウム・セシウムイオン電池はまだか 床全面に電池が敷いてあるんだっけ？怖くてとても乗れない 宅内やエレベーター内でマジもんの火炎放射器になります 洪水がおきたら大爆発もセットになるのか。中国人も大変だな。 ストリウムイオン
スペシウムイオン
エメリウムイオン >>13
０から１なんて実際この世には存在しないぞ
イノベーションは既存の組み合わせだから
そう見えるものも元になる何かがある
無から生まれることは決してない >>118
実際に産み出したことがない日本人にはそれがわからないみたい 中国は期待をうらぎらないからな、みんなの予想どおり爆発する >>96
おまえは何やってんだ
有能がこんなとこにいちゃダメだぞ >>1
Amazonの中華雑貨のページにありそうな画像だな ん？固形電池の大型化ですか？チャイナにやらせとけ、ムズイから爆発がワクワクじゃん(笑) 私立大卒で理科の知識が小5くらいで停まってるオイラに教えて。
リチウムは確か燃えると赤炎になると思うけどナトリウムはどうなるん？
塩化ナトリウムNaclしか知らないわ… ガソリンエンジンでは日本圧勝だったが、それが世界的に禁止されて
電池でも負けたらもう日本はアルゼンチンみたいになるしかないの(´・ω・｀)？ リチウム電池もちゃんと作れんのに、とか思ったり
いや開発者は天才ばかりだろうさ
でも製造の底辺たちが手を抜くんだろう テスラはメガパックをLFP化すると言ってるが、その先はこれに置き換わるのかな
日本のNAS電池とRF電池は価格競争力的に、将来的には消えると思う もうこの先、日本はどうやって生活していけばいいの(´・ω・｀)？
観光？ 材料が何だろうが爆発するから後は威力だけの問題だなw いやこれアカンやろ、リチウムよりやべーやつだぞコレ ナトリウムイオン電池に金属ナトリウムは使ってないぞ。
過充電で金属ナトリウムが析出する可能性は否定しないが。 >>96
ほんとそれなんだよな
何故か日本人は上から目線で
中国の事をバカにしてるけど
着実に力をつけていってるのが中国
対して日本はお金もないから何もできないんだよな >>6
ナトリウムとリチウムの区別がつかない知恵遅れ >>13
そう相手を侮ってきて今のザマ。
こういうクソは日本の敵でしかない。 >重量エネルギー密度
・3元系リチウムイオン電池 240〜270Wh/kg
・リン酸鉄（LFP）系電池 180〜200Wh/kg
・ナトリウムイオン電池 160Wh/kg
ナトリウムイオン電池の性能悪すぎ、誰得よ
リン酸鉄（LFP）系電池も悪いな、これテスラで使ってる低価格のヤツやな 中国ってEVだの5Gだのいろんなことに果敢にチャレンジしてるよな
でも日本は老人しかいないから
何もできなくてこのザマなんだよな(´・ω・｀) “日本凄え”、“中国爆発”って楽しいの？
一技術屋からすると純粋に技術力有るなと思うんだが。
China's CATL unveils sodium-ion battery - a first
https://www.reuters.com/technology/chinas-top-ev-battery-maker-catl-touts-new-sodium-ion-batteries-2021-07-29/
Scholarで、“Sodium ion battery”で検索すると、日本に絶望出来るよ。
https://scholar.google.co.jp/scholar?start=20&;q=Sodium+ion+battery&hl=ja&as_sdt=0,5&as_vis=1
オンラインブリーフィングにて
CATLの研究センター副所長
「新しいナトリウムイオン電池のエネルギー密度はまだリン酸鉄リチウムイオン電池のエネルギー密度より低いと述べた。一方で、寒冷地と急速充電の面でうまく機能するだろう。」
曾毅会長
「日本のパナソニックや韓国のLG化学と競合する我がCATLには、5,000人以上の研究者がいる。」 いくら技術が高くて凄いものを開発したって流通する時にムラがあったら意味ねーっての
爆発をネタにするのは品質にムラがありすぎるからなんだぞ >>155
そこら辺は価値観が違うからどうしようもない部分がある
日本人的な感覚→品質管理を徹底して返品交換リスクを減らそう
欧米的な感覚→品質管理はクリティカルな場所だけ、細かい部分は交換でいいよね
アジア的な感覚→品質管理にコスト使うなんて無駄、返品交換でいいじゃん >>1
これは車載しないで充電器の親バッテリーに使った方が良いな >>1
>今回、充放電サイクル寿命などは明らかにしなかった。
それはいい
しかし爆発の頻度は明らかにしておかないとな >>150
蓄えたエネルギーが大きくても取り出せなければ意味がない
大きなタンクに小さな蛇口ではダメってこと
その点ナトリウムイオン電池は蛇口が大きいわけ
一気にたくさん出し入れできるから使い勝手が良いんだよ 日本人「爆発するぞw 爆発するぞw」
↑何もやれない民族 次に作るものはナトリウムイオン爆薬だな
これはめっちゃ威力が期待できそう ナトリウム電池って確か容量や耐久性低くて使いもんにならんかった奴では？
ごく最近日本の研究でブレイクスルーがあったみたいだけど
まだ商業生産なんてできんだろうし >>159
欧米くらいの感じが一番丁度いいような気がするね、
中国みたいにぶん投げるのは怖すぎる
雑貨類はともかく、家電だと場合によっては命の危険につながる訳だし スパイ大作戦みたいに「自動的に消滅する」から没問題 >>168
日本は貧乏だからネットで吠えるしかないんだよなあ
なしゃあない >>2
中国メーカーはとりあえず元気がありどんどんやって来ますからね。
パナソニックは厳しいです。韓国企業も。
トヨタと組んでいる全固体電池でパナソニックはひっくり返すことができるのか？ 爆発だなんだと言うが日本はこのレベルにも達してないぞ >>15
トヨタは東大と研究しているみたいですよ。 性能だけ見るとリチウムイオンよりはEV向けだな
15分で充電終わるのはええわ >>146
人を貶める前に自分の読解力を疑った方がいいぞ
あと痴呆が始まってないかセルフチェックした方がいい 負極のハードカーボンなんて、大学のこまい研究だけだしな。たとえ其処に解が有っても量産化のコストで勝てない。 未だに、全固体電池なんて嘘くせえ馬鹿げた話を信じる人間が居るのか。
日本の劣化が凄まじい。 今度は産廃に水酸化ナトリウムを大量に放出するんか
これはヤバい >>23
オーストラリアの褐炭を使って現地で水素作って、それを専用船で日本へ運び、
その後様々な行程を経てようやくクルマに水素を充填出来ます。
しかも、その数多い行程の中で電力を使いますから、
それだったら、直接電力をバッテリーに充電出来るEVのほうが良いです。
なので、EVが主流になり水素のFCVは一部でしょう。
EVでは、バッテリーの性能や使いやすさや安全性や重量や価格などがクルマの性能や価格に大きな影響を与えるので、殊更バッテリーが重要ですが、
バッテリーは急速充電機や家庭・事業所などの蓄電池にも使われるので、
電力システム全体にも大きな影響を与えます。
つまり「バッテリーを制する者が、
自動車や急速充電機や電力システムを制する」ことになるでしょう。
バッテリーで一番必死こいてどんどんやって来ているのが、CATLなどの中国企業です。
つまり、中国企業が自動車のみならず、急速充電機や電力システムを制する可能性が高いです。 寒冷地に特化したあまり輸送で赤道付近を通ると高温で爆発する仕組みか？ 一方トヨタは往年のニッケル水素を新型と言い張り発売した 金属ナトリウムは不安定だよな
リチウム同様に扱いが難しい チャイナボカン新シリーズ発売！あなたの電池も大爆発！もれなくミンチになれます！ 今年中に8分で80%充電できるevが発売されると今日聞いたよ。
2023年には5分で80%だってさ
ナトリウム電池＋全固体化＋グラフェン=走行距離700ｋｍ、充電時間4分、100万もできるね ナトリウム電池＋全固体化＋グラフェンならば
安全性、価格、充電時間、走行距離の点で相当なレベルに達するね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
