【車】世界の「EVシフト」がここへきて急加速、いよいよ「日本の雇用」が決定的に失われていく ★2 [ボラえもん★]
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EV（電気自動車）へのシフトが想像以上のペースで進んでいる。このままでは多くの雇用が失われるとして、
欧州では労働組合がEV関連分野への投資強化や労働者に対する再教育を要請する事態となっている（必ずしもEVシフト反対ではないという点に注意）。
日本でもホンダのように完全なEVシフト宣言を行ったところもあるが、全体的に取り組みは緩慢で、労働者側の危機感も薄い。
EVシフトはもはや目前だが、顕在化した時にはすでに手遅れになっている可能性が否定できない。
■各社がEVシフトをさらに前倒し
EVシフトは、以前からほぼ確定的な流れではあったが、時間軸には多少の余裕があった。
だが、こうした淡い期待をすべて吹き飛ばしてしまったのがEU（欧州連合）の決断である。
EUの欧州委員会は2021年7月14日、ガソリン車の新車販売を2035年に事実上、禁止する方針を打ち出した。
加盟国レベルでのガソリン車禁止措置はこれまでも存在していたが、EUとして明確に禁止を表明するのは初めてのことである。
特に今回の方針表明が衝撃的だったのは、禁止される車種の中に、HV（ハイブリッド）も含まれたことである。
これまでHVは電動車両の一部と見なされており、一部の日本メーカーはHVを今後の主力製品と位置付けてきた。
HVがEV時代において主力になれないことは以前から分かっていたことだが、
今回、HVが正式に禁止対象となったことで、HVに注力していたメーカーは抜本的な戦略転換を迫られる。
国内ではEUの方針表明はあくまで方針表明であって、簡単に実現するかどうかは分からないといった悠長な意見も聞かれる。
だが、グローバル・ビジネスというのは、こうした日本人的甘えが通用するような世界ではない。
自動車の開発や生産のサイクルは長く、開発投資や設備の減価償却には相応の期間が必要となる。
2035年までの実現が困難となり、仮に5年延期された場合、政治の世界では責任問題など様々な動きにつながるのかもしれない。
だが、長期の設備投資を行っている企業にとって5年のズレなど些末な問題に過ぎないのだ。
2035年であれ2040年であれ、EUという米中に並ぶ事実上の超大国が、ガソリン車全廃の方針を打ち出した事実は極めて重い。
もしこのタイミングで完全なEVシフトを実現するつもりならば、今すぐにでもガソリンエンジンの開発をやめるくらいのスピード感で対応しなければ、到底、間に合わないだろう。
実際、EUの方針表明を受けて、独メルセデス・ベンツは2030年にもすべての車種をEV化する方針を打ち出した。
GM（ゼネラルモーターズ）は2035年までに乗用車を全面的にEV化する戦略をすでに表明しているし、
GMと提携しているホンダも2040年までに世界で販売するすべての新型車を、EVか燃料電池車（FCV）に切り換えると発表している。
ホンダの三部敏宏社長は、EUの方針表明を受けてスケジュールの見直しを示唆しているし、GMもさらに時期を前倒しする可能性が高い。
今後、多くのメーカーが雪崩を打ってEVシフトを加速していくだろう。
（以下略、全文はソースにて）
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/85824?imp=0
★1が立った時間：2021/08/05(木) 00:04:06.91
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1628089446/ アメリカの物流が脱軽油に乗り出したら
本格的にアメリカも、脱ガソリンになる
それまでは、ある程度余裕 >>812
そもそも日本の大都市部(一都三県、京阪神)は
世界で最も公共交通機関が発達していて
鉄道利用率が段違いで高い
一方で北関東、北陸などの地方は世界的に見ても車社会だな
アメリカほどではないけど欧州よりは車社会。
アメリカ人がロードサイド店群を見てアメリカを感じるほど。 いや無理だろ
海外はまだリチウム電池だろ？
充電スタンドも足りない
理想が行きすぎて滅びる国と同じ >>879
クリーンディーゼルの時は
ガソリン車禁止とか言ってたか？ EVが売れるのは中国と欧米だけだよ 他はガソリン車を使い続ける 砂漠や氷やジャングルの中で電欠したらどうすんの？ガソリンは持ち運べるから便利だよ >>881
水素は気体なので
設備が全く異なる
建設は5億円（ガソスタの5倍）
維持費も年間5000万円もかかる >>852
まあ、自宅に設置するなら当時は設置費用と車体への補助金はあったよ
ディーラーとの契約で月々500円コーヒー付充電し放題とかね…
因みにイオンとかはまた会社が違うから、違う契約をしないと使えないから、割と面倒
ディーラーは使い放題辞めるんじゃなかったかな？ >>828
コンビニに駐車するような時間でまともに充電できるの？ この話題はいつも同じだが技術的な問題が山積してる状態で煽っても状況は同じ
テレビやスマホとは根本的に違う な、民需のみは危ういだろ
軍需なら枯れた技術の評価は高いよ >>884
つまり、既存のマンションの住民は、車の買い替えできなくなるとw エネルギー密度の高い電池ができれば自動車会社もこぞってEV作るだろうから
なるようにしかならないので心配無用
そんなことよりまともな自動運転ソフト作れるのか？ >>878
車不所持世帯と血みどろバトルがまたはじまるんですよね >>861
そもそも欧州が勝手に言ってるだけだから、欧州は欧州、日本は日本でやればいいだけ。アメリカと中国の動向だけ見て、それに合わせればいい。欧州市場の規模は、さほど大きくない。 敗戦国が本来の地位に収まるだけ
次は工業の剥奪と国土分割だ
日本の戦後清算は冷戦で延期しただけで中止したわけではない
日本は当初の計画通り四分割して解体だ
それが罪を償うということだ
散々戦時中に犯罪しといて日本だけ逃げ切れると思うなよ ガソリンスタンドもタンクの劣化とかで30年に一度だか数千万円かかるらしいよ
だから90年代全盛期に作られたスタンドは撤退していくみたいな
EVスタンドなんか儲からないだろうしそっちの業界もどうなるんかね >>907
最近のリチウム電池は急速充電できるようになってるし >>907
今のままだと無理やな
数時間コンビニで時間潰さないとあかんわ 安い商品作ればそれで終わる分野じゃない
そこを理解してないかイデオロギーで日本を叩きたいだけの人にしか見えない EVシフトしたら既存の賃貸物件がゴミなるけどどうすんだろうな。 で、どうやって電気作るの？って話になるとソーラーと風力増やします！だからなぁ。
電気貯蔵する施設が要るよな >>902
すぐには無理という事で、ハイブリッドのプリウスが登場して、もう20年
それでもまだ無理 >>896
水素に全フリだろw
EVやる気なしで放置していたら
電池足りずにPHVすらまともに作れない事態に >>906
最近メーカーもプラン変更、廃止やりだしたね
でもまだ安いから、EV乗ってる人はそのまだそのプラン使えるとこでしか充電しないらしいなｗ
だから今マンションとかに設置しても使うやつおらんで維持費だけのゴミが出来るんだよな 今の技術じゃEVは無理
あと3段階式技術革新しないと
ガソリン車より性能が低く値段が高いEVに乗るアホはいない 全部やったらいいじゃん ひとつに決めようとするから無駄や無理も起こるんよ EVやっぱ使えませんでしたってなる可能性はかなり高いと思うよ >>914
まあ補助金で追加でつけることになるだろうね
エレベーターも追加つけるとこもあるし >>899
お前は転売屋かよw
なんで売る前提で買うんだよw 走行距離が短くて電力供給の安定してる日本でこそEVなんだけどな
ヨーロッパの方が先行しているのがなんとも皮肉 トヨタは水素を燃やすエンジンの可能性を追求しようとしている。
これだったら雇用が維持できるらしい。 >>34
EVは零下などで寒い季節になると、3割ぐらい走行距離が減ります。
車種やバッテリーによってまた変わって来るところもあるので、ここが重要なチェックポイントですね。
しかし、最新のEVだと、ヒートポンプなどで暖房システムが良くなってかつてよりも消費電力を抑えられるようになっており、
立ち往生した場合は、エンジン車以上に籠城出来るそうです。
暖房を切ってシートヒーターのみにすれば、さらに長い時間籠城出来ます。
籠城する場合は毛布などがあったほうが良いですね。 >>313
やっぱりロビー活動してたか
もうEV一択のビッグウェーブは変えられんやろな ミスリードだよ
EV化の需要や売上
投資や生産規模は極小で動きはよわい
そして問題が出過ぎてる
hv反対でも水素しか変わりがない、EV煽り記事は頭悪すぎる >>912
そうだろうなぁ、内燃機関はドイツ人が作ったようなもんだし、思い入れは日本人の比じゃない筈。 >>874
2022年に「レスサスLF-Z Electrified」を投入するらしいが来年に市場投入するのに細かいスペックは未だに伏されている
最初は2025年までに投入とか言ってたやつだ
おそらく最初から2022年に市場投入するつもりでいた
2025年予定を短縮出来るわけがないからだ
2022年市場投入が予定されているものをセンセーショナルにするための演出なのだと思う
「まだ市場投入できるまで時間かかるのね」→「え？来年」とかいうやり方 お前らが散々今までガソリン車使ってきたから
温暖化したんだろ？クルマ自体使うことを廃止しろよ >>919
反植民地主義
民族自決
反黄色人種差別に立ち上がった日帝だぞ
お前らは、差別主義者だな >>905
現時点のコストと普及後のコストが同じわけないじゃん >>153 日本でEV走らせても石炭火力で電気を作ってる限りはカーボンニュートラルにはなり得ない。
EU は再生エネルギーや原発電力が多いからカーボンニュートラル電源が使いやすい。
非関税障壁みたいなものだな。 EUは、みんな地産地消にしたい。だからEVにして欧州外からの輸入を抑える。ぶっちゃけ雇用対策。現状だと、部品自体は輸入ばかりで、組み立て工場も欧州外の方が多い。
これをEVへのゲームチェンジで変えたいわけだ。
ただ、圧倒的にガソリン車の方が安全なんだけどな。EVやハイブリッドは少し壊れたとか故障でユニット交換。とにかく高くつく。そして長く持つほど高くつく異常性。
今のEVが中古車市場の主流になると、負の現実を突きつけられるよ。 氷河期廃人ヒキニートの俺にはどうでもいいお(´･ω･`) >>761
発電機積んでくんじゃね、あいつらバカだから >>4
ゲンダイソースじゃなくて、欧州の正式発表がソースだろ？
何言ってるんだ？？( ・◇・)？ DDのホイルインモーターは失敗なので、ブレイクスルーの起きるまで当面の間モーターはシャシ搭載でトランスミッションとドライブシャフトは復活すると思われる。
これは電池のブレイクスルーよりも困難なんじゃないかな。逆に言えば、モーター特性に特化したトランスミッションとドライブシャフトのノウハウを蓄積すれば、板シャシにモジュール取り付けただけの「ダメなEV」に差を付けて逃げられる可能性はある。 >>935
電力は中国のメガソーラーか今の倍以上の原子力発電
好きなのを選べ ２００７年のスレ見つけてきた
なんつーか今と２ちゃん自体の雰囲気が違うな
感情むき出しで攻撃的な奴が少ない
【企業】 アップル、社名変更へ…携帯電話「ｉＰｈｏｎｅ」発売に絡み （画像あり）
https://news22.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168396536/ >>722
余剰分のゴミ電力を引き取って貰ってるだけじゃん
不安定だから足りないときには輸入してるんで純輸出国な訳がない 南アジア、東南アジア、中南米、アフリカは不可能
安定的な電力インフラを持っていないため
あとEVを製造するのに石油製品を使うため
結局は製油所を稼働することになり、ガソリンも精製される >>937
東北では旭化成が工場作ってソーラーの余剰電力で水素造ってるな
他でもやるだろう
ソーラー発電は水素と抱き合わせのシフトがスムーズ >>944
それでやったのがアジア人大虐殺な
植民地にしてただけの欧米のがマシだな
異民族皆殺し政策やった日帝は悪魔の国だわ いまコンビニにあるのは２０ｋW充電器
１０分間で充電できるのはおよそ３ｋWh
これでどれくらい走れるかというとリーフでいえば１５ｋｍから頑張って３０ｋｍ 何故日本の雇用が失われるのか論理的に説明して欲しいのだが？
頭悪いゴミクズは記事を書かないで欲しい
意味不明で気持ち悪くなってくる え、EUがEV進んでるとか本気で思ってる馬鹿おるのかｗｗｗｗｗｗｗｗ >>861
いや、技術の問題
欧州は、ハイブリッド車を作ったけど、どこも大失敗で、まともなハイブリッドを作れなかった
トヨタがハイブリッド技術の特許を公開したにも関わらずにだ。
で、欧州はハイブリッドを諦めて、なおかつクリーンディーゼルの開発も諦めて
EVに活路を見出したということだ そーいや宣伝しまくった日産ARIAはいつ出るんだよ
昨年から楽しみにしてんだけど あと日本が遅れてるって言ってるけど
テスラなど諸々EVは未だ10年経ったかどうかだがトヨタは電動機構を既に20年以上世界あらゆる地で実地テスト済み
それがどういう意味を持つのか壊れず走るのが当たり前になった現代では考える人も居なくなるのだろう
きっとこれからそんな消費者の無知を突いて品質の差ではなく目先の安い品物掴まされるんだろうなってのがなんか目に見える
そういう意味ではまさに家電の歴史なのかもしれない マンガンとかリチウムとか枯渇するそうなのに永遠にＥＶ作るとか無理だろ
しかもＥＶ車が増えて凄い値上がりしてるそうじゃないか。コンゴ共和国大儲けｗ 今のガソリン車が、1給油1000km走る
電気自動車も、それが目安だな。 2035年までEUが分裂しないといいがな、産業構造も違えば宗教も違う。
プロテスタントとカトリックの溝は深い。 >>923
でも日本は技術的により困難な
水素に固執してるのはなんでだろ？
EVの3倍電力必要だけど
水素はハイオクよりも高い高価な燃料
水素タンクもクソ高い一本200万円（ミライには3本）
燃料電池はプラチナが必須で
地球上の全てのプラチナ掘り出しても
日本ある自動車の1/3しか賄えない >>837
車持ってない世帯には無駄な出費だからなあ >>943
二酸化炭素とか水に溶けるし地球の7割は水だ
金星とか水が蒸発して消えた惑星ではない
人間の出す二酸化炭素とか誤差レベル
温暖化の原因は別のところにあるが大昔から氷河期だの温暖期だの繰り返す地球規模の営みが原因だと人類に打つ手がないからとりま二酸化炭素問題にしているが、現実には人間のせいでもないし人間がいなくても勝手に気温の変化繰り返していた困った惑星なんだ >>965
そんなことしたら採算取れないから
普通に太陽光か風力増やすと思うよ？ >>959
自動車構成部品の部品点数が大幅に減るから
産業全体がスリム化される >>681
高くても払うって、幾ら払うの?というか
運営側として幾らの値段設定で儲かると思う?
土地代、電気代、機器リース代、設置工事費平均利用時間、平均利用台数とか考えてな。 >>957
日本は統治しかしてないぞ
そもそも虐殺する銃も資源もなかった
植民地を解放するので精一杯 EUはEU産の車をEU内で使って欲しいんだけなんよな
燃費と性能で他国に負けてるからそもそもの土俵を変えたいってだけの話
環境云々は本当はどーでもいい後付け
だからEUを無視した販売体制を作るか、EU向けにEV車を作るかが企業の問題
事の本質はガソリンvsEVではないんよな… >>966
太陽光のどこが安定的な電力インフラなんだよ
寝言は寝てから言え トヨタが開発中の個体電池が成功してお安くなったら買うかも >>953
そりゃ13年も年を食ったら頑固ジジイだらけになるよw >>851
なーに
負けたらまたルール変えるから
ヨーロッパはお得意 >>960
今はキムタクだろw
お前は何時の時代を生きている爺ちゃんなんだよw 消費者としては
不便なEVを強制すんな
どこの専制主義国よ
って、話にしかならないんだがな そろそろEVに買い替えようか→思ったより使えない→エンジン車を買い直す
この１０数年こういう繰り返しだろ >>953
サンクス。
クリーンディーゼルスレとかも探せませんかね？ 現在の偏差値35の高校生がいきなり偏差値70の大学生になったら何を研究したいという話をしているような状況
安売りで覇権を握る自信があってみ技術がそこに到達できそうもない 2007/01/10
iPhoneは日本の携帯以下の性能
https://pc9.5ch.net/test/read.cgi/mac/1168409163/
mac板のこのスレが今の雰囲気に近いかな EVはこれまで存在しない全く新しい物でなく、自動車会社は既に存在してるから
レッドオーシャンになることがわかってる
設備投資、リコール費用を用意しないと駄目だからネット株と違って資産効率が悪い
安全意識や既存会社のブランドの問題もあり意外と参入障壁が高い
EVになってもリコールが無くなることはないし >>987
米国ではテスラ買ったユーザーがガソリン車に戻ってる
現在起きてる事やな >>978
嘘つけ
補給物資来なくて"現地調達"してただろ >>989
中国は去年だけで年間50基の石炭火力発電所を新設している 家が火災です！
消防署＜充電中だ。ちょっとまってろ。 >>955
それこそリープフロッグが起きるんじゃね？
人間の知恵を低く見積もりすぎなんじゃね？？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
