ホンダ、早期退職2000人超 EV見据え世代交代 ★2 [蚤の市★]
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ホンダが55歳以上の社員を対象に募った早期退職に2000人超が応募したことが5日、分かった。国内正社員の約5%に当たる。電気自動車（EV）シフトを見据え、担い手となる社員の世代交代を進める。自動車メーカーで内燃機関の生産・販売を主体とした従業員構成を見直す動きが広がる可能性がある。
ホンダが早期退職を募集するのは約10年ぶり。今回の早期退職優遇制度は55歳以上64歳未満が対象で、退職金に最大3年分の賃金...(以下有料版で，残り640文字)
日本経済新聞 2021年8月5日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC051GS0V00C21A8000000/
★1 2021/08/05(木) 18:18:48.61
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1628155128/ >>1
ひでえ・・・
ガソリン車の人間は、お払い箱か >退職金に最大3年分の賃金
中小企業だと10年分相当になるかもお。 この年代なら何とかなる
60代の人は特に
40とか45歳なら困るが ★ 資本主義のリスクは負わずして資本主義の果実タダ食い ★ごっつあんですｗｗｗ
★「税の公平性」「民間準拠（笑）」ガン無視最優先再分配★、★税金原資で安心の休業補償１００％★で公務員特権マジうめえｗｗｗ
「公益」名目にした「身内私益利権」押し売り義務を課して販売実績１００％アザースｗｗｗ
民間で言う「単なる拘束時間」を「実働時間」と呼称して激務演出工作最強杉ｗｗｗ
くすね放題青天井の残業手当ジュウジュウ リスクも責任も無いゆとり民間ゴッコで不労所得各手当ショリショリッ
ガッツリボーナスと退職金パカッフワッ 老後恒久保障の極太共済年金トットットッ…
「現実社会の景気や経済実情」をガン無視した人工固定優遇給与体系でノーリスクハイリターンｗｗｗ
「付加手当」「極太福利厚生」には一切触れずに「薄給演出の為の初任給」と「基本給」だけ申告して
「共済年金」「退職金」「超高金利公的積立貯金」で回収確実な「先行投資」してるだけｗ
情弱な朝三暮四猿が「勝手に勘違い」してくれるから擬態工作の手間要らずｗｗｗ
鉄板「民間準拠（キリッ）」民間の「極一部」の「上層ウマウマ上澄み」だけチョイスして「公務員全員」に反映させてますが何か？ｗ
あ、その維持負担は税率って形で下層含めた「民間全体」に適用ねｗ
「中央値」はスルーして「現実と乖離した平均値」で納得してるお猿さんだらけｗ
「生涯所得、実働時間、年間休日数、★幾ら税収減ろうが民間疲弊しようが恒久雇用と昇給保障★」
には一切触れずに「月手取り額だけ」比較してる連中、故事「朝三暮四」のお猿さん以下ｗｗｗ
結婚も子供も諦めて自殺寸前まで唯々諾々と貢いでくれる納税者の聖者さん達アザースｗｗｗ
定番「公務員も税金払ってるからキリッ」但し「再分配及び恩恵は公務員最優先享受ルール」でねｗｗｗ
税金ってさ、公務員にとっては「最優先還元されて確実にそれ以上にバックされる」けど民間サンには取られ損掛け捨ての「罰金」なんだよねｗ
不履行も不作為も怠慢も形骸化した規定はあっても「罰則」無いんで堂々と「公的スルー権利」全力行使しますが何か？ｗ
ちな、お前らは文句つけたり恫喝したら「公務執行妨害罪」な？ｗｗｗ
少子化？不況？減収？失業？自殺？公務員に関係ありませんが何か？ｗｗｗ
努力不足と自己責任じゃないっすか？ｗｗｗ
民間サンから吸い上げた養分で身内限定プレミアム特権マジうめえｗｗｗ
待遇維持の為に増税マンセー！！！！
納税者見殺しで勝ち逃げサーセンｗｗｗｗｗ 市の職員数は★1万8762人★（2019年4月時点）。
連結売上高1兆円超を誇る★京セラは、市内で勤務する正社員が約2千人。★
正午。京都市役所近くのコンビニには、昼食を買い求める市職員の長蛇の列ができる。並ぶのを避けて他のコンビニを利用する人も多い。
「石を投げれば職員に当たる」。そんな言葉もささやかれる。
市の職員数は1万8762人（2019年4月時点）。連結売上高1兆円超を誇る京セラは、市内で勤務する正社員が約2千人。
全国780万人の門信徒を抱える浄土真宗本願寺派の宗務所と本山の西本願寺（下京区）で働く職員は約520人。事業所として市の巨大さは際立つ。
他都市との比較ではどうだろうか。市によると、人口千人当たりの職員数は11・3人で、20ある政令指定都市で熊本市や大阪市などに続いて6番目に多い。
予算に占める人件費の割合は政令市で3番目とさらに高くなる。
ちなみに職員の平均給与は★ 711万円 ★だ。
職員数は多めに映るが、市の担当者は「世界遺産や文化財を多く抱え、文化や観光、景観などの分野で行政需要が高いことが一因」と説明する。
給与は「平均年齢が他市よりも高い。そもそも公務員の給与は人事委員会勧告に基づいているので…」と歯切れが悪い。
ちなみに「平均年収＝実支給額」じゃないからなｗｗｗ
あくまで「最低保障金額」であって「各種手当コミコミの実支給額」はそれ以上ｗ
え？それどこから出てるのかって？
当然負担側である生産層の民間人から吸い上げてまーすｗｗｗ
そして吸い上げられた側は可処分所得削られて消費能力も軽減、お互い消費能力減スパイラルで痩せ細り続けてまーすｗｗｗ
その状況ガン無視して肥え太るクソ豚の寄生虫ゴキブリ公務員ｗｗｗ 「公務員栄えて国滅ぶ」ってなフレーズさ、一過性の留飲を下げるニュアンスで
「どうせ今富み栄えてる寄生虫ゴキブリ公務員もいずれ滅ぶぞ」
みたいなイメージ解釈してる連中多いけどさ、
厳密には「よーいドン」で同時に国崩壊、てんじゃなくて
「国が滅ぶ」ギリギリまでも寄生虫ゴキブリ公務員は富み栄え続けて、その間に寄生虫ゴキブリ公務員以外の一般平民は滅ぶよ、
て話な？ｗｗｗ
逆に言うとそれを「そうか、その寄生虫ゴキブリ公務員の為に俺は滅ぶけど最終的に滅んでくれるなら納得できるかｗ」
と容認追認して納得してる平民の聖人君子ぶりｗｗｗ
ちなみに寄生虫ゴキブリ公務員のいう「民間準拠」てな「実態の民間景気」とは何の因果関係も無いんだよなｗｗｗ
あくまで「比較対象に選抜された民間企業＜だけ＞の平均収入」であって「比較対象以外の」倒産、廃業、失業、一切関係無しｗｗｗ
極端な例えで言えば「不況により民間企業の３０％が倒産」なんつっても、
「当然そんな落ち目企業は寄生虫ゴキブリ公務員様の比較対象外」なんだから「寄生虫ゴキブリ公務員の給与算定には全く関係無い」訳なｗｗｗ
これは制度上しょうがないｗｗｗ
こんな異常な「民間準拠（笑）」システムを今迄容認黙認追認してきたんだから今更しょうがないわなｗｗｗ
不況や生き残り競争で中小零細民間企業がバタバタ倒産したって「そもそもが比較対象外なら一切影響無し」ｗｗｗ
むしろ生き残った企業はその分の需要を吸収してより業績上がるわなｗ
その生き残った企業「だけ」を比較対象にするんだから恒久的に上がり続けるシステムｗｗｗ
極端な話、「民間失業率９０％」であろうが寄生虫ゴキブリ公務員の給与には一切関係無いってな「民間準拠システム」
だって「民間の全体状況」には一切リンクしてない準拠システムなんだからしょうがないｗｗｗ
「あくまで」比較対象（として恣意的に選定された企業ｗ）に準拠するってだけなｗｗｗ
正に「寄生虫ゴキブリ公務員」ｗｗｗ EV見据えてというより、外注体質を強化するって意味では？ そりゃ国内では軽自動車しか作ってないから人なんていらんわな >>3
ＦＩＴやＮぼばっか作ってりゃちゃんとしたエンジンは無縁だもんな
最盛期でもミニバンが本業だったしもともと要らんかった 近所の販売店はこの世代の人達の営業努力で成り立ってるのにな・・・
若い奴は全然あかんわ エンジン技術者が中国メーカーに流れて中国が初めて開発するガソリンエンジン車が販売されるまでは読めた。 しかしF２０Ａの１００００回転って凄いエンジンだったんだな
市販車でこんなもん売るか、普通ｗ
でも売るぐらい逝かれてた方が元気ってことだし
ＥＶでもそういう流れができるのかってことでもある
エコとか人間を駆り立てるためのネタにできるわけねーだろｗ 早期退職した中の一部が中国に行くんだろうな
解雇と労働条件変更が容易に出来ないって終わってるよなぁ 希望退職という名の指名解雇だろ
少なくとも、受け入れる職場は無いと理不尽な理屈を言われて、強制的に解雇する
マスコミはその実態を報道することは、スポンサーだから絶対にしない >>11
エンジン開発技術者なんて自動車業界だと欲しがるところ無いぞ 退職してほしい50代はしがみつきそう
大企業の社員ほど、他で使えないものはない そうしてこいつらが中国に行った頃しれっと世間のEV熱が収束したりしてｗ >>33
生産性の向上を果たせるような技術の担い手なんか全体の１％もいないだろ
人間の９９％は使えない人材なんだよ
１％未満の真の天才の力を全体のために役立たせるための仕組みが
社会とか国家とかだろ この流れだとVTECを一番最後に採用した車は
23年前後にフルモデルチェンジしたN-BOXになりそう
その後は内燃機関を自社設計出来なくなるな まあ欧州辺りのEV熱は大寒波が襲ったらどうなるか？
っていう疑問が残るけどね
日本のように何度も雪中長時間立ち往生なんて事も
経験してないだろうし >>34
中古でいいよ。
それかアクアを120回でゆるり払って行くで十分 研究開発関係者も早期退職するとしたら、中韓メーカーに引き込まれそうだな。
こうして日本の技術は流出していく 国内だとトヨタくらいしか行き先が無い？
日産、鈴木、三菱、、中途のゆとり無さそうだし。
後は、、、中華？ ホンダしか知らないジジイなんて
他の会社行ったら待遇悪くてビビるやろな 本田も藤沢も役目が終わったらさっさと退いたからな
これで良いのでしょう 2年後に、退職金上乗せ無しでリストラ
3年後に、退職金無しで解雇
4年後に、倒産
は有り得る話 日本の公務員特に埼玉の公務員を減らすのか お馬鹿な環境大臣がいる国は公務員でも住みにくいと感じている。 >ホンダが55歳以上の社員を対象に募った早期退職に2000人超が応募したことが5日、分かった
どうせ、今辞めるのなら3年分上乗せあり
今辞めなかったら、来年度は上乗せなして解雇もありえるから早いもの勝ちです
って言ったんだろw 65過ぎて年金貰って元気に遊べる期間ってどれくらいなんだろう
身体が弱いから不安 一企業の今後の選択肢としてはアリ
明確な企業戦略は評価できる ホンダは利益率の低い軽自動車がメインだもんな
EVも恐らくGMからのOEMに成りそうだし
バイク専業になるんじゃね？ 55歳で3年上乗せならありかもなあ
でも本給だけで残業代無いと結構しょぼいのよね。
大手企業でも残業なしだと年収600万円程度だったりする。 ３年分も賃金貰えるなら
辞めるのアリアリだろ
中国行けばいいし いらないといっているのだから
条件のいいうちにやめるのがいいだろう
独身ならそう考えるのではなかろうか 高卒でずっと製造にいるようなおっさんでも2000万くらいは増額になるんじゃないのか >>56
昨今、軽買うと200万近くになるんだが。 日産みてえに独身の30代をターゲットに追い出し部屋でイジメて
自己都合退職に追い込むより全然いい ３年分も貰えたら喜んで辞めるだろｗ
まあその他の貯金がいくらあるかはそいつ次第だが 自分の技術が今後要らないとなったら、流石に辞めるよな これが現実的な判断
水素！！とか抜かしてるトヨタやネトウヨは
頭がおかしい 昔は55歳で定年退職&年金支給だったんだから当たり前になっただけ
退職者の老後は始まったんだから10年位でさっさと死んでね 主要国は先行してEVに向かってるから
もうアフリカに行くしかないな 退職金3年上乗せするなら即辞めるわ。
羨ましすぎる。 ホンダで働いた事あるけど、年配の方がいい仕事すると思うけどな
４０代以下は自己保身の塊で奴らに次世代の良い物を作り出せると思えない >>71
でも官制詐欺は、あと10年年金払ってくれないぞ。 新型のヴェゼルがあれじゃあ先はないな
海外で売れたならいいけど、国内じゃあんなもん買うくらいならトヨタ行くよ
なんか政治も車屋も1強状態でどうしようもないな ガソリンエンジンの切り捨ては未だ早いと思うが ホンダは水素エンジンに興味がないのかね まあ45歳過ぎて平社員ならいらないだろう。
結局、能力が無いんだから。 >>1
ホンダアホ過ぎないか EV化なんてして従業員を首にして
生活苦にして それでCO2削減万歳なんかやってても偽善というか>>69 >>85
平以外の席がどんだけ用意されてると思ってんの？
お前も席には座れないだろうね EVを口実にしてるだけだな
もともと切りたくて仕方なかったんだろ、正直に言えよクズたち 工業高校とか高専でガソリンエンジンやってるカリキュラムとか早く変えないと 本当にEV社会って来るの？
今日練馬区停電あったんだけど電気止まったら何も出来ない
ガソリン車と併用でいいじゃないか どう真似してもエンジンを上手く作れない中国にとっては、
エンジンの開発者なら国策で、相当な高給でヘッドハンティングするわな
中国は最先端のエンジン技術も持ちたいんだから
EVにするからエンジンは要らないとか単純に思ってるほど、
中国は馬鹿じゃないしな 半導体の二の舞になりそう。
技術を継承しないと、持ち直せない。
自動車のエンジン開発者は、航空機エンジンの開発者に転向出来るだろう。
日本は、技術者を大切にしない。
だから、落ちこぼれる。 >>1
EV化なんてハイブリッドに負けた欧州勢がクリーンディーゼル詐欺がバレてゲームチェンジのために言ってるだけ
充電の問題が解決しない限り EV が主流になることなんてありえんわ
軍用車が EV になるかっちゅうねん
そんなの信じて社員リストラしたって結局直前になって拳返しされるだけやぞ >>90
こないこない、あんなの米国の石油イジメのブラフパッケージでしかない
たぶんリビアで自演疑惑があがって空爆できなかった腹いせだろ >>7
は？EVカテゴリーのレース立ち上げたら良いだけっしょ？
サーキット造ってまでモータースポーツ盛り上げて来たホンダにその物言いは失礼。 こういう連中を他所の国のメーカーが
雇って技術が失われちゃう訳だ 技術と知識を蓄えてる中高年齢層の技術者をバカスカ切ったら
SHARPと同じ轍を踏むだけだぞ
チャイナに引き抜かれて知識と技術を盗まれるだけ >>56
ホンダは、宗一郎さんみたいな人が居ないと駄目な会社。
今のトヨタは、宗一郎さんみたいな人が居る会社。
トヨタの方が元気が良いな。
ホンダは、経営陣が駄目。
EV車に本当に力入れるなら、リチウム電池以上の性能の充電地を自社で開発と生産をしないと駄目だから。
そもそも、電動車なら車用の電力を発電所でまかな賄わなきゃいけないよな。
今現在の電動車普及していない時でも夏場の電力は逼迫してるよな。
発電所を大幅に増設しないと、電動車の分の電力は賄えない。
自動車の二酸化炭素を削っても、発電所を増設して、二酸化炭素を増やしたら意味無い。 >>90
かなり懐疑的に見てる(;´Д｀)絶対にない、とは言いきれないが。
国によっても分かれるだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
