【社会】 五輪期間の首都高渋滞、最大96％減 ロードプライシング一定の効果 [千尋★]
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東京オリンピック期間中（7月23日〜8月8日）、東京都内の首都高速道路での渋滞が最大で
96％減少したことが警視庁のまとめで判明した。警視庁は、選手や大会関係者が
スムーズに移動できるように一部の入り口を閉鎖したことや、
午前6時〜午後10時の料金を1000円上乗せする「ロードプライシング」などに一定の効果があったとみている。
警視庁は、渋滞の距離と時間を掛け合わせた「渋滞長時間」について、
新型コロナウイルス流行前の2019年7月と8月それぞれの平日、土曜、日曜祝日の1日平均と、
期間中の各日を比較した結果、首都高では17日間すべてで減少した。
減少率は68〜96％で、土日祝日は88〜96％と高かった。
以下ソース
https://mainichi.jp/articles/20210809/k00/00m/040/113000c エエやんか、高速道路と言える状態にして然るべき
シンガポールばりにロードプライシングせにゃ >>12
>>11
大徳中学校は見せしめをやめてください ボッタクリ中抜き搾取の成果だなww
今後も休日割引無くすんだろ、ヒデェよな アホか？
しかしこれが自民党政治
懲りたら選挙に行こう 下も空いていたよ
世田谷からお台場に聖火見に行ったが空いていた
ただタクシーが異常なほど多かった
地方から来ない
都会は地方に旅行とかで 一般道完全に死んでたの無視すんの？物流遅延大混乱だったのに >>18
出社などで毎日使うなら躊躇するが
旅行だと1000円ぐらいいいやと思ってしまう
むしろ空いていてありがたいと思うレベル 高速バス、行きも帰りもエラい快適だったのはこれのおかげかw 上級国民はグリーン車で楽々と通勤
上級国民は空いた高速道路を悠々と通勤
そもそも貧民と上級国民が同じ公共交通を使う方が間違ってるよね 一般道の渋滞を緩和するための高速じゃないっけ？？？ 最初の数日はガラガラだったけど、最後は結構多くなってた >>22
来年の4月から上限2000円くらいだよ
つまり現金は問答無用2000円
交通量減ったのは値上げもそうだけど入口封鎖の影響も大きいよね 俺自動車で都内通勤だけど、お台場は知らないけど銀座辺りの下道は空いてたよ
ロードプライシングしたら結局運営会社が苦しくなるだけではないかな >>16
もちろん次もまともな左翼政党である自民党に投票するよ
まともな日本国民は共産主義政党や馬鹿左翼政党に票はいれないよね 1ナンバー4ナンバーは免除だからね
無駄なレジャーとかの車が少なくなった
あとは入口封鎖の効力も大きい 無能タクドラだが首都高はもちろん、都心部の下道もまあまあ空いてた（迂回路になる明治通りとかは混雑）
でも、マスコミなんかは混んでる瞬間だけ切り取って報道しているけど、街中の人出もかなり少なかった
>>17
タクシー多かったのはたまたまじゃないかな？
いまは全台フル稼働している会社も多い
乗せられる場所に空車が集中するってのはあると思うが 一般道より、道路の使用効率が高く、事故も少なく、車輌の運用効果も高い高速道路になるべく誘導した方が良いんだけどな
とりあえず夜間は無料でも良いんじゃない ＞一方、東京23区内の一般道も、17日間中11日間で減少した。減少率は2〜48％で、開会式直後の7月24〜25日の2日間は40％台だった。首都高を避けた車が増えることによる渋滞が懸念されていた一般道も、混雑は限定的だったとみられる。
なんだ。 金高くしてんだから当たり前だろうよ
しかも、別に観光客も観客も全くいなかったから
交通量はオリンピックで別に増加したわけでもないし
何を誇ってんのこいつら ★
自民党・二之湯智参院議員の公設秘書が１億円強盗
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20181128000129
起訴状によると、両被告は共謀し、１０年９月２９日午後２時４０分ごろ、宅配業者を装って左京区の不動産会社の男性社長＝当時（６９）、
すでに死亡＝宅に押し入り、家人の女性（６１）に刃物を突きつけながら「静かにしろ」と言い、結束バンドで両手を縛るなどして首や両手首に軽傷を負わせた上、
金庫に保管されていた現金１億円を奪ったとしている。
上倉被告はこれまでに複数の国会議員秘書を務め、事件当時は自民党の二之湯智参院議員（京都選挙区）の公設秘書だった。 >>45
やはり下も空いていたんだよねｗ
単に全体の交通量が減っただけだと思う
渋滞時間でなく通過した台数がどのくらい減ったかデータ欲しいね
夜間は増えたとかさ ずっとやってろよ
あと、東京23区内は個人の乗用車禁止にしろ
商業車両のみ認める ガソリンも１リットル２０００円くらいでいいんじゃないの。
電車で２０KM乗ったら１０００円以上じゃない？ 快適なほど高価でいいよ。 >>30
未だに現金とかの馬鹿は5000円でも良いぐらいだ。 >>54
横浜とかの田舎ナンバー締め出しで良いんじゃね？
繁華街走ってる風俗求人サイトやホストクラブのアドトラックは横浜ナンバーだらけだし >>11
これさあ、首都高に入る手前の料金所で絞っただけ
車線１つにして入れないんだもん
首都高の外側は大渋滞で地獄だったわ
下道 >>4
もちろん
首都高閉鎖したようなもんだから首都高の交通量は減って当たり前 ふーん効果あったんだ
無いほうがおかしいけど
効果ありましたかー 1000円値上げしても気にせずに首都高走る金持ちが10%もいるんだなw レジャーならたまの1000円プラスなんか気にしないだろ 千円上乗せもあるけど入口閉鎖が大きかった気がする
仕事は軽バン(4ナンバー)だから上乗せ関係ないし、しかも結構仕事詰まっててガンガンに高速乗りたいのに入口閉鎖閉鎖閉鎖で結局乗ろうにも乗れないまま目的地とか何回もあったわ
最初からの予定なら調べておくけど、出先から急に行先が増えたりすると首都高公式も見にくいせいで調べが追いつかねぇ 土日祝は毎回1000円上乗せでいいよ
アホレジャーのせいで仕事の車が渋滞に巻き込まれるのマジで嫌 渋滞緩和のために料金あげ続けて
金持ちの道にするんかな 渋滞や事故リスクの増加で下道利用者全てがコストを支払っているんですが >>70
会社の車にナビ付けてもらえ
入り口閉鎖も通行止めもちゃんと表示されるから あたりまえだろ、ばかじゃないか、下道なんとかしろよ、無能ども >>9
ｗｗｗ
下道の渋滞1000％増とかだろどうせ >>1
そりゃオリンピック期間中は同調圧力はあるし1000円も上げれば減るだろうさ。
下道は大混雑だったそうじゃないかw 信号・渋滞でのアイドリングや深夜早朝の労働で東京の環境は問題ないの？
まだまだ進次郎は何故だんまり？ダンゴムシか？ 首都公団だろ、収入減って、割り増しまで吸いとられたらかなわん 値上げしても利用台数が減ったら利益が減るだろうから、こんな極端なロードプライシングは簡単にはやらないでしょ。 アクアライン強風で通行止めで迂回路大渋滞の挙げ句に首都高値上げ分1000円も払わされてて草 >>85
バッハが言ってた「日本人の犠牲も必要」とはこういうことか 商用車からは取らないから、あまり困ってる人もいないみたいね。
平日の昼に首都高乗って遊びに行く層には1000円なんてどーでもいい金額だし。 ちなみに首都高では車間距離キツキツの状態でも50km/hの流れがキープされてると渋滞判定にならない。
実際にその中にいると渋滞感半端ないしみんなイライラしてるけどな。 金融資産5000万円未満は23区から追い出すようにしよう これでGW前後、お盆年末年始は１０００円上乗せ決定だなｗ >>20
ほんそれ
行きは50%オフで帰りは2倍活用してるわ >>54
ここまでしなくてもいいけど、考え方はいいと思う
23区で自家乗用は完全に贅沢品 首都高速の昼間+1000は続けて欲しいな
普段よりも移動時間がかなり短くなったから
>>17
特に明治通りより内側は普段よりも空いてたね
混んでたのは新国立と有明付近位かな？ >>19
そう？
五輪規制での遅延は無かったけど
相変わらず事故での遅延は有ったけどね
てか逆にスムーズだったよ
>>28
逆
一般道の渋滞を回避する為の高速
今回の規制での道路状況が本来の物 >>105
こいつは文章読まずに返信してる案件野郎だな
首都高は空いてたGoogleマップ対策か首都高の緊急時の待避場所にパトカー止めて仮想の渋滞作ってC1からC2に流れるようにしてたし
東京料金所、三郷料金所は線潰してETCゲート減らして渋滞作成して首都高への流入減らしてたな
トータルでみたら糞でしたわ >>20
ちなみに法人ETCカードだと普通の乗用車でも割増対象外 >>32
そのうち1000円は基本料金みたいな感覚で払うのが当たり前になって効果がなくなる 用賀から埼玉辺りまでなら1000円ぐらい我慢するがちょっとで降りるならバカバカしいな >>106
？
全体としては普段よりも高速流れていたよ
常磐道、湾岸、1号線各上り東京付近でも
会社も遅延対策で頭を悩ましていたけどいざ始まったら普段よりもスムーズで拍子抜け
期間中出会った一番の渋滞は5号線での事故渋滞かな？
もうお約束過ぎて･･･
>5号線事故渋滞 運送屋だけどはじめに懸念されたような混雑や遅延はほとんどなくて拍子抜けだったな
というかそもそも全般に荷動き自体が良くない 景気そのものが悪いんだろうな +1万円にすればもっと減るよ！
国民が使えない道路に意味があるのかわからんが 1000円値上げでボロ儲けのはずが通行量最大96％減となり、
首都高は大赤字で涙目になってるな。誰が補填するの >>1
ファストパスと考えれば・・・と思ったが、そもそも高速がファストパスだったな >>116
渋滞96%減だよ 交通量そのものはそこまで減ってない
首都高の交通量を全体で13%減らせれば渋滞はほぼ解消すると言われている
休日は自家用車もそれなりに走っていたし、首都高会社はむしろ増収かもしれない そりゃあ物理的に入り口を封鎖したりしてれば空くわな
とりあえず電光掲示板の「状況により」閉鎖ってのはアバウト過ぎてイラついたわｗ 料金上乗せは続けるべき、同時に環7内側もやるべき。 この机上では当たり前のことが
ごくごく普通に成功した意義はでかい 首都高の渋滞が減って喜んでるのは木を見て森を見ない馬鹿 んで料金の収支はどうだったの
まさか利用する奴が減って大赤字だから
道路の補修も出来ません助けてなんて間抜けな事言わないよなあ 何が経済回せだよ
五輪なんて災厄以外の何物でも無かったわ
無観客なのに全国から自衛隊や警官一杯呼んで封鎖しまくりやがって
市ねキチガイ自民 首都高はプラス1000円だったからな弱者を苦しめただけ 下道も空いてたね
朝の甲州街道上りは･･･まぁ諦めてもらってw
一応今日からお盆週間だけどどんな感じになるかな？ 今回の目的はオリンピック関連車両のスムーズな通行のためだから料金の収支がどうとかは関係ないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
