【車】ベンツ、ボルボ、ジャガーなどEVオンリーに…どうなる日本の高級車市場 ★2 [ボラえもん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
世界的な脱炭素化の動きに対応するため、外国の高級車ブランドが電気自動車(EV)への専業化を次々と表明している。
日本では新型コロナウイルス禍で海外旅行などを楽しめなくなった富裕層が外国メーカーの超高級車の購入にお金を回す動きが活発化し、
メーカー側はこうした層をターゲットにEVの売り込みを加速したい考えだ。ただ、富裕層が暮らす都市部マンションでの充電器設置など課題は山積する。
「EVファーストからEVオンリーに加速する」。
独自動車大手ダイムラーの高級車事業会社、メルセデス・ベンツのオラ・ケレニウス社長は7月22日、販売する新車を2030年にも全てEVにすると明らかにした。
欧州連合(EU)欧州委員会は約1週間前、ハイブリッド車(HV)を含めたガソリン車やディーゼル車の新車販売を35年に事実上禁止することなどを盛り込んだ包括的な環境政策を発表していた。
https://www.sankei.com/article/20210813-WA4NK3OKJJIS3CY2BWS2LXJNQM/
★1が立った時間:2021/08/15(日) 20:39:39.48
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1629027579/ いま欧州車に乗っているけど、EVになったら国産車に変える なぜ外車って、高いの?
日本車より性能も耐久性も低いよね?
買う価値あるの? 高級車はお金を気にしない人が買うから以外と売れるかもな 電池握ってるの独裁国家中国なんだけど
どうするんだろうねw >>2
ボルボのV40は日本で大量に売れて大人気になっただろw >>1
ガラパゴスカーの販売を続けて いつまでもニッチ商売を目刺したそうな - 完 - 車市場から日本を追い出すには
この手しか無かった訳よ欧州勢 メルセデス・ベンツのオラ・ケレニウス社長「みんな少しずつ電気をおらに
途中であきた >>6
高くても売れるから
高いのを自慢したい人間がいるから ブランド品と同じ
偉そうにしたいから >>7
お金の問題ではなく、長距離走行とか、充電の待ち時間とかを気にするだろw 日本車はガソリンで押せば勝てるんじゃね?
新車販売がダメなら例えば走行1kmの中古車を売ればいいし >>1
するする言ってるだけで実際になってないのに狼狽してるやつって何なの
するまえにできる算段があるのかっていう証明がまったくないのにな 電池規格化されないなら外国製買うやつは馬鹿なんだろ 性能よりブランドで売る戦略ね
電池解決してから言えよ >>6
デザインだけだな
日本車で欲しいデザインの車がなかったから仕方ない >>6
1500万以下の外車なんかゴミだから買う価値なし これからは一軒家持ちとか設備整ったマンション住まいの富裕層はEVで
アパート暮らしの貧乏人はガソリン車ってことかな >>6
ヤナセ
「クルマはつくらない、外車を高値で買う情弱をつくっている」 エンジンは建設機械とか大型トラックとかだけ生きのこるのかな 結局ギリギリになって内燃機関ヤメルのヤメタになるクセにw >>1
一般国民は、金がねーんだよ!
上級国民が一人1000台買えよ! >>13
正直、HVで天下取ってるトヨタがEVでも勝つとしか思えん
エンジン全廃でレンジエクステンダーにも使えないとなったら水素FCVになるだろうし 中古のガソリン車も取引禁止になるよ
ガスステーションがどんどん閉鎖されるよ
未来が見えるかい、ガラパゴス脳の皆さんw 東京〜大阪間も碌に走れないんじゃ
ガソリンの軽自動車にも劣るぞ アパートなんかの貧乏人は乗れなくなるしオーナーは嬉しいんじゃないの? 充電出来ないようにすればいい
それで誰も買わなくなるでしょう ボルボはスウェーデンだよね
あんな極寒の土地でバッテリー切れたら
確実に死ぬ こうなるとさ、古い車を大事に乗ってるのに環境に悪いって言われるのな
目先のエコに囚われてね 実際に年数かけてEVのみで運用させた実績をだしてからやるべきことだろ、これ
これしか作らないし買わないって宣言するからお前ら従えでは、利便性を犠牲にするだけで何の得もない >>20
ガソリンも何もHVやPHVを超えるメリットがEVはそんなに無い
結局バッテリーのブレイクスルーが起きないと無理だよ
もしもの時にEV内にガソリン入りの発電機積んどけとかそのうち言いそう >>20
日本車はハイブリッドでいいよ
トヨタのHVや日産のe-power で十分
ただ、日産のe-power車ってガソリンタンク小さすぎてイマイチ買う気が起きない
オーラで36リットルとかね そこまでして電気自動車オンリーにする
メリットを感じない
エコだクリーンといいながら
電力を食う分原発ありきじゃないと
運用出来ないし、四季がある日本では
尚の事難しいだろうよ EVはポシャるw
クリーンディーゼルでど失敗こいたEUのバカどもがEVEVぬかしてるだけ
現実を見ろ 温暖化はもう止まらんだろうけど後戻りもできんのだろうな >>21
小排気量ターボやディーゼルエンジンと同じ運命だろうよな >>32
そのあたりもEVが試作だったりでちらほら出てきてる
が、稼働時間と充電時間をどうにかせんと普及は難しいだろうね
EV普及してるフォークリフトは長時間稼働は交換式でやってたりするからね
そういやフォークリフトもトヨタ強いんだよなw トヨタのEVは高いから中国に負ける
日本とか一部の豊かな国でしか売れない
途上国は中国EV
サムスンが日本の電気メーカーを駆逐した歴史が自動車の世界でも起こる >>9
ナチスの末裔であるドイツは支那共とはベッタリの関係
だからドイツ車、特にアウディとかは支那の電池戦略に乗っかって特にEVに積極的
環境問題は本音の部分どうでもいいと思ってる 日本は後進国向けにガソリン車をバンバン作り続けるべきだけどな。
まぁ、ホンダや日産はトンズラすると思うが。 >>37
日本ならそうなるかもしれんが
土地の広い海外だとEVオンリーは生死に関わりそうだけどな EVになったら家電メーカーも参入して既存の自動車メーカーが潰れるって言ってなかったっけ? 高級車は良いから買い物に便利な大衆車からよろしく。 もちろん水素FCV、これこそが究極のエコカー
貧乏人はEVで我慢しろ >>30
医者とかは情弱じゃないだろ
横並び意識が強くて、特権階級意識も強い層
プロ野球選手とかも(こちらは脳筋情弱) >>6
価値はない
そんなものに金を出せるという余裕 確かに
金持ちはハードな使い方しないから
EV移行早そうだね >>46
ノルウェーは新車の54%がEVだってよ
バッテリー切れて死にまくり確定だね 25年ルールとかどうなるんだろうな
40年ルールは本当に古いものだけだからいいが
25年とか現役として使う前提で税制優遇は酷くねえか? 充電に10時間もかかって、100キロしか走行できないEVなんて普及するはずがない。
トヨタの一人勝ちじゃん。 >>51
再エネ増やすみたいよ。
政府の目標だと2030年に38%。今は20%くらい。
原発は今5%だけど再稼働で20%まで増やす。
合わせて6割。 EVとガソリンエンジン車って突き詰めたら建設コストはEVのほうが安くなるんじゃないの?
あとバッテリーや給電も安くなるんじゃないの? >>46
寒冷地・極寒はEV・バッテリー主体は向かないと思うんだけど、どんな技術で克服しているんだろうか? >>6
外車買う人はコスパとか全く考えてないよ
価値観が違うから理解するのは無理、諦めましょう EVが進めば進むほど資源持つ中国依存が大きくなるから、いずれ方向転換するんだろう
世界の半分を中国にやるなら別だが >>1
つまり、日本市場から出ていくってことだな、良いことだ 日本が性能のよいバッテリーを開発してくれるのを待ってるのかなwww
>>53
ベンツマークがついてるだけの何かを買ってくるだけになるんだろう
外車を買う人ってそれだけのことで満足するんだと思うけどね 簡単に500hpとか出せて高粗利だから高級車はEV化が最適解なのよ >>13
欧州メーカーが作れて日本メーカーが作れ無いなんて、何で思うんだろ? >>71
中国じゃないのか
流石糞国家
あの国って革命記念日と年末に1000台ほど車を燃やして祝うが
EVだらけになったら事故大丈夫かな トヨタは厳しいなあ、EV化すると日本で売れなくなるし、じゃあ海外が買ってくれるかというと買ってくれない、海外はアメリカも中国も自国生産のEV購入を優遇するからな
国内でEVの需要がないためトヨタは舵をきれず停滞中
選択肢を増やしてるとか言って誤魔化してるけど 週末ドライバーの俺は放電が気になる
スマホ見てりゃ何もしなくてもガンガン減ってくし 日本車はバカだから壊れないからええよね
人間と同じや 富裕層なら静かさや加速を自慢できるEV一択だろう
今更ガソリンでは話のネタにならん >>63
環境のこと本当に考えてるならインチキクリーンディーゼルなんてやらないもんなw >>69
うちの近所の開業医たちは、みんなベンツからレクサスに買い替えたよ
それも何故か、NX、LXばかり
1人、2人ならともかく、開業医の家の自宅に停めている車の大半がNXってどういうことだよw >>16
トヨタは今のラインナップに全固体電池EVを追加するだけ
10分の充電で500Km走れると言われている
電池の発火や爆発のリスクも少なく長寿命
インフラの整備状況に合わせて柔軟に取捨選択していくと思うよ >>85
EUの企業は中国の企業と手を結んでいってね?
中国がEUから人権がーと批判されても平然としてられるのはEUがチャイナマネーから離れられないのが分かってるから。 >>62
それ以前に途上国ではEV普及しないでしょ
EVの弱点である航続距離、充電時間、価格の3点が解消されん限りは
価格だけは支那が激安の作るから解消されるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています