【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが、世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ、次世代の雇用は作れない」 [ボラえもん★]
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#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
株式会社スマートドライブによる『Mobility Transformation 2021』のサマリーレポートなどが公式サイトで配信されました。
「移動の進化への挑戦」をテーマに3回目の開催となったカンファレンスでは、小泉進次郎環境大臣、元日産の志賀俊之氏などのキーパーソンが登壇。
日本における「移動の進化」の現在地を感じ取れる内容となりました。
（中略）
―環境面から「移動の進化」をどう捉えているか？
国として2030年に2013年度比46%減とするCO2削減の高い目標を掲げている。2050年の脱炭素社会実現に向けても、モビリティの脱炭素化は不可欠です。
その目標に向けて、環境省としては、EV、再生可能エルギー、そして地域のマイクログリッドを繋げるという目標を持って、
今まで最大40万円だった補助金を80万円とする施策を打ち出しました。今まで年間4万台だったEV販売台数を、
この補助金によって5万台へ、1万台上積みする目標で、1日に1000件を超えるようなたくさんの問い合わせをいただいたと聞いています。
―EVへのシフトは家計や法人のコストダウンにもメリットがあるのでは？
これから「自動車の脱炭素化」と「住宅の脱炭素化」が同時に走っていくことになります。
住宅の脱炭素化というのは、太陽光発電パネルの導入や断熱性能の向上ですね。
自動車の脱炭素化でガソリン（燃料）代が掛からなくなって、住宅の脱炭素化によって光熱費が下がります。
これにEVがセットになって、家とクルマで電力を融通するという、今まででは考えられなかった社会、エネルギーシフト、新たな産業革命が起ころうとしています。
そこに向けて政策を打ち込んでいるところです。
―レジ袋有料化など、個人の意識変革を促す政策を打ち出している狙いは？
経産省と環境省の役割分担として、供給側（自動車メーカーなど）に示唆するのは経産省の役割であり、需要側、まさに個人の意識変革が環境省の役割です。
私が環境大臣としてここでお話しするべきなのは、化石燃料依存の社会から脱却するために、いかに個人のライフスタイルを変換するかということになります。
―目標を達成するために、我々（個人）が意識すべきこととは？
とにかく、再エネをみなさんも一緒に進めてください。個人のお宅でも、会社でも再エネ電力への切り替えはできます。
自動車業界でも再エネへの歯車が動き始めたと感じています。
自工会会長の豊田氏が「再エネを進めなければ雇用に影響が及びかねない」という発言をされましたが、
世界では再エネを導入していないといくらいいモノを作っていてもビジネスに参加できないという「再エネ経済圏」が生まれつつあります。
たとえば、アップル社と取引するためには、企業として再エネを導入していなければいけないのです。
私が危惧しているのは、世界の急速な動きに対して、十分に情報が届かない中で「気付いたらビジネスの機会を失っていた」という日本企業が出てきたら、
日本の産業が大きなダメージを受けてしまうことです。なぜ再エネかというと、再エネでなければチャンスがつかめないビジネスが出てきているからです。
日本はまだまだ化石燃料依存型の社会なので、再エネ型の経済社会に変えていくことに全力で取り組んでいるところです。
再エネとは雇用、再エネとは経済です。
将来、自動車業界の発展のためには、日本は残念ながら中国のように国内に大きなマーケットがないので、
世界の経済の中でいかに稼ぐかということを国内需要とともに考えていく必要があります。
今は内燃機関がマジョリティですが、世界では間違いなくEVが伸びていく。成長分野であるEVに目を向けなければ、持続可能性はありません。
すでに、世界では脱炭素に向けた大競争が起きていて、早く脱炭素の方向に舵を切ったところしかつかめない市場と技術、産業の覇権があります。
ここに日本も勝負を挑まなければ、次世代の雇用や産業が作れないという危機感が大きいですね。
（以下略、全文はソースにて）
https://blog.evsmart.net/ev-news/events/mobility-transformation-2021-report/ 作るのは利権だろ
廃バッテリーのリサイクルとか解決してないし 再エネにしてもEVにしても
科学的、現実的、持続可能で考えてくれんかな… 知ってました？
EVってエンジンついてないんですよ？ マンションやらアパートはどうすんの？
住人どおしで揉めるよね >>1
研究者たちにしっかり頭を下げて、「頑張ってください」って言って来いよ >>1
小泉進次郎
てめえは思いつきですぐさま口に出すのはやめろ
世間知らずの低能ボンボン野郎め それで？インフラ整備に大量の税金投入
新たに国会議員の汚職が始まる ガソリンて何でできてるの？
意外と知られてないぽいから教えてください この人 先が読めない人だからたぶんエンジン車走り回るよ お前のオヤジが太陽光発電の補助金削減した無能を極めた有害首相だったことは覚えているからな >>11
うちの息子かよw
お父さんあの車マフラー無いけど！って昨日言われたわ >>7
電圧落とすたびに減るから50万Ｖで充電すればいい グローバル経済wとやらでもう世界中めちゃくちゃww > 再エネとは雇用、再エネとは経済です。
再エネとは、再エネです。
に見えた ほ〜ん、こいつ1年間各メディアが天文学的なカネ使ってEVアピールしてもずっとダンマリだったけど初めて明確にEVって言ったな >>1
コイツが言うと全部ウソに聞こえる、って言うかCSISに「そのように言え」と命令されてるだけだろ
絶対に一般の日本国民にとって不利益なことだ なぜＥＶ車が増えると考えるのですか？
進次郎「ガソリン車が衰退するからです」
なぜガソリン車が衰退すると考えるのですか？
進次郎「ＥＶ車が増えるからです」 割りとマジでEVなんかよりカブのエンジンでゴルフカート作って都市専用
の方が良いんじゃね？ 本当にバカなんだな。
少しは勉強するって考え無いのか？ 夕方からみんな一斉に充電開始 マンションの駐車場とかぶっとい高圧送電線直接配線しなくちゃ 横須賀市の米軍と海上自衛隊だけガソリン禁止にすればいいと思う 現状のエネルギー消費でいうとトータルでEVクソだけどな
国もお友達にお小遣いじゃなくて企業にまともに投資をしろよ 日本の自動車保有台数8200万台を全てEVにすると
1180億kwが必要になりそれを原発新設無しで作るって
解ってないよねこいつｗ バカは新しいってだけですぐ飛びつくからなぁ
新しさ＝性能のよさじゃないのに
テスラバブルももう終わるぞ ライフサイクルアセスメントとウェルtoホイールを考えないと >>1
なんでこう中国に有利なようにもっていくんだコイツは
材料全部中国やん セクシーとかバカにされてるけど
実は世界の流れが見えてるのはこいつだったと
１０年後に気づくよ まぁ、一応発言したから株価には期待するが今の環境大臣殿の商品価値なんてもうそこらの一般人より少しマシ程度しかないだろうな
ちなみに今日の日経はいつものように500円ほど下がってるがな、まぁもう驚くような事ではないが こういう所ボンボンだよなあ。日本の狭さ知らないのか？皆立派な一軒家と駐車場あると思ってるのか 中国 なぜ日本でＥＶが普及しない？
http://news.searchina.net/id/1698020?page=1
日本の技術は超先進的なのに、ＥＶが普及しない理由を分析する
１つ目はＥＶが増えればそれだけ「設備投資」もかかることだ。電気自動車が増えれば、
それだけ「充電ステーション」も必要になる。ガソリンスタンドと違い充電には時間がかかるため、
待ち時間を作らないためには相当の数の設置が必要になる。
また発電そのものの環境負荷についても考慮する必要があるだろう。
２つ目は「ごみの問題」。環境に優しいイメージの電気自動車だが、搭載されているバッテリーには
廃棄問題がある。ＥＶの場合は実際のところそれほどエコではないという矛盾を指摘。そのため、
技術力の問題ではなく環境意識の高さゆえに、日本はＥＶの普及や切り替えに積極的ではない。 日本は新車販売の4割が電動化された車なんだが知らないのかな進次郎くん >>43
クリトリス婦人はガソリンベンツ
こいつはしらん >>17
ガルケーの歴史を考えれば日本だけガソリン車で良いよ 「これ、あまり知られてないんですが、EV車に使われてるプラスチックの原料て、石油なんですよ」 EVに移行した時点で何十万って雇用が自動的に失われる訳だが
裾の広いから下手したら数百万の雇用が吹っ飛ぶ訳だが そうなんだろうけれど小さい業者や老舗の業者が潰れるのは嫌だな >>58
こいつの10年前もたいして変わってないだろ？つまり今革新的でないのはなぜ？ >>58
無いわ
全世界EV化なんて絶対頓挫する
欧州は平気でハシゴ外してくるぞ うちもソーラーパネルでエアコンが別電源だから15Aだわ
エアコン以外の電気代は月300〜1500円 頼むよ横須賀民
コイツは横須賀市議までで横須賀から出すなよ
外に出しちゃダメ国政はムリだ
全国民が迷惑する ガソリンエンジン車と純EV車での環境負荷の比較出せよ 相手の決めたルールにそのまま乗るのはただのバカだってトヨタが言ってるのに、、、
EVで部品点数が激減するからどっちにしろ雇用はガタ落ちするわw >>7
家に着くまでが電気だって関東学院の
校長先生が言ってた レジ袋といいこいつに目をつけられるとろくな事がない
EV
そのまえに、電力が足りないわ！！！！
死ぬぞ！
関西電力は、全原発を再稼働させろ！！！！
関西電力は鳥取砂丘にでも新しい原発をどんどん造れ！！！！
何で1年近くもかかったのか1ミリも理解できんが一応環境大臣としての仕事したな、1年ほど遅いが
残るは原発だ 化石燃料車に大増税だ
EVを日本の重要産業にして雇用を守れ 全く伸びてないよ？
テスラですら頭打ち 世界中併せてもトヨタのHV以下 「これ、あまり知られてないんですが、災害起きたらEV車は使えないんですよ」 EVは今の感じだとまだ20年はかかるんじゃないかな
いろいろ技術的に問題がある
EV
そのまえに、再生可能エネルギーなどでは電力が足りない！！！！
死ぬぞ！
関西電力は、全原発を再稼働させろ！！！！
関西電力は新しい原発をどんどん造れ！！！！
つまり、進次郎さんでも正解にたどり着いてるよ!、という話なんだろ ネットサーフィンしててそういう記事読んだんだろうな こいつ早く選挙で落とさないとこの先大変なことになるぞ。
そのうち袋も1枚50円とか言い出すぞ。 こういうやつらが国士きどって靖国参拝するのって
戦後まもなくパチンコ屋が軍艦マーチ流してたのと似てるよな >>1
進二郎が推すってことはつまりそういうことやろｗ 世界で一番バッテリーで走る車を作ってるのはトヨタやろ >>7
減衰しにくように高い電圧で
近くまで送って最後は電柱のトランスで
100Vに落としてなんちゃら
福島原発がメルトダウンしたのは、
冷却装置の電源が、３次電源まで全て消失したからだった。
自衛隊の特殊戦部隊ならば、ロープを伝って
ヘリからどんなところへでも降りられる。
自衛隊の特殊戦部隊に冷却装置の電源を運んでもらえば
よいだけだった。冷却装置の電源というのは、ガソリンで発電を行う
小型の装置のことだ。
核反応は、臨界点を越えてさらに高温になると
核連鎖反応を止められなくなってしまい、メルトダウンする。
冷却装置さえ稼働していれば、福島原発事故は
起こってはいなかった。
福島原子力災害は、冷却装置の電源を消失したこと
だけの問題だった。
科学とは、常にこういうものだ。問題点をクリアすれば、
また前進出来る。いつまでも怖がっていたのでは、
人類の科学の進歩は無い。米国ではすでに、これまでの核分裂
だけでなく、核融合の発電も始まっている。
寒冷地に住んでる国民を見捨てる気だな
寒冷地でEVなど全く使い物にならない 横須賀に自動車産業ってあったっけ？
あと、横須賀は坂だらけだけど大丈夫？ 普通自国産業守りに行くのに積極的に潰しに行く政府って他にある？ 高速道路で大渋滞とか起きたら軒並みバッテリー上がって阿鼻叫喚と化すな
ガソリンエンジン車なら携帯タンクで給油すりゃなんとでもなるんだけど だいたい充電がめんどくさいものなｗ
ガソリンなら途中で淹れれるけど、充電忘れはもうどうしようもないから EVで雇用をつくるとか
進次郎はもう少し勉強しようか 横須賀民次の選挙でこの馬鹿落とせよ
無能の働き者アピールは菅よりたち悪いわ 親の七光りでバカでも政治家になれて、阿呆でも大臣できるってすげぇな。
排除したいわ。 マジレスすると全世界でガソリン車を捨てさせられてるバカな国って日本だけみたいだな
朝鮮人や反日暴力団のいうことなんか聞く必要はないぞ ＥＶは電気屋さんの仕事だなぁ。車屋は火を扱う仕事(´・ω・｀) この馬鹿は真面目に落選させろ。
頭が御花畑で話にならん。
関西電力の原発は兵庫県の三菱電機が造っている。
もちろん関西電力の原発は軍事転用も可能で、
原子力空母や原子力潜水艦にも搭載出来る
安全なものだからな。
関西電力の原発は、東京電力のアホの東芝や
アホの日立の福島原発とは、まったく完全に
異なっているよ。
>>123
一応こいつの独断ではなく今の総理大臣もそうしたいとは言ってる、周囲は知らん
普通は総理より前にこいつが言うと思うんだがな、何しろ1年近く時間があったからな 発電所の新設や送電線・配電線の増強に10年は掛かるぞ これはド正論
お前ら進次郎ってだけで拒否してたら世界から置いてかれるぞ
進次郎って声がデカいから勘違いされやすいけど基本路線は全くブレてないんだよな
ウチの職場でも次に衆院選も自民に入れないといけないなってみんなゆってたわ もう直送もするらしいし、整備もウーバーみたいに個性の時代になるとか >>121
EVじゃないけど、
e-POWERは重宝してるぞ。
ヒーター効くのも早いし >>4
逆にいうと、電気自動車も石油や天然ガスを燃やして走る公害車。 国会議員の車がセンチュリーやレクサスな間は信頼できないって事だろ？ 朝一で真冬の札幌を出て函館まで行って
数時間うろちょろして深夜帰途に着く
これが可能でなきゃEVは使えんわ
別にノーチャージでなくてもいいんだ
ただガソリン給油とあまり変わらん時間で
チャージ完了できんと使い物にならん 急速充電で5分の充電で300km走れる様にする
まずはここからお願いします >>128
発電が大変だからエコではないです
ゴミもたくさん出ます EV車買おうと思ったけど40キロしか出せねえゴミで笑ったわ
こんなもん煽られるっつーの 伸びているのならあちらさんにはそのまま伸びててもらって革新的なバッテリーが開発されてから手を着ければいいじゃん
今のバッテリーじゃ使いもんにならんのだしもったいないよ 横須賀市の票のトップは海上自衛隊大本営
だから靖国参拝する なんなんだよこのキチガイｗ
日本を壊そうとするばっかりじゃんｗ >>124
危険物を携行缶で持ち回るより、予備バッテリー積んでる方が安全。 >>154
だな
軽自動車なら660ccだしエコだわ
EVがどうたら騒ぐ前に内燃車の排気量を一律1000cc以下にすべき >>116
国会議員の一族全員EV車
その位やったらどういうものかわかるだろう お前は黙れ、
政治家引退して主夫やれ、
国に迷惑かけるな >>128
理論上はエコになる
あくまで理論上だが 19世紀の黒電話がiPhoneより売れたらいいねｗ
マジでEVは黒電話より古い
ＥＶ＝黒電話
ＨＶ＝iPhone シンジローさん
貴方がＥＶ激押しすると
ＥＶ関連株売却のタイミングを考えてしまいます
或いは下がったところを拾うタイミングを予測するとかね
本当に推し進めたいのならば貴方の場合沈黙が一番
或いは逆張りをするとかね 道路で電欠しても大丈夫です、すでに電欠救助車はあります、リーフ２台分相当のバッテリーとディーゼル発電機搭載、
でも現場で充電は時間がかかるので、しかも同時に２台が限度、だから基本的には充電できる場所までレッカー移動です、
昨年だけ、冬の高速道路で多くの車が３日間も動けない、とかなったら悲惨だな 世界は間違いなく、ドイツの自然エネルギーやEV政策に反対し始める。
ドイツのやってる自然エネルギーが、もはや矛盾だらけ。 公用車や警察車両、緊急車両でEVが採用されない間は買わなくてもいいよ。
それだけ信頼できないって事なんだし。 ここで舵取り間違うとポエムでは済まんので、他の人に変わってもらえんかなぁ EVだと、エンジン技術者の雇用が失われてるよ！
日本の今までの技術も失われる。
水素エンジンだろ、やはり。 嫁さんがまだテレビのレギュラー番組持ってるって
ことに驚いた。まあ地元なんて小泉どころか嫁さんもいなくても安泰だから、気楽なもんだろうな 電気自動車は部品数少ないから雇用減るよ。
世襲って馬鹿しかいないのな。 >>167
予備バッテリーってどれだけの重さになるの？ 環境大臣殿には1年近く訳の分からない事ばかり喚かれて文字通り話にならなかったが、ようやく仕事してもらえて良かったな
今まで環境大臣殿にはずっとガン無視されたまま議論してきたからな、1年ほどな ガソリン車続けた方が国内市場に外資が参入できなくなるから
そっちの方が日本の守れるだろ これは正論
日本が売りたいものと世界で売れるものは必ずしもイコールではない
世界で稼げなければ日本経済は沈むだけだ
急激な少子高齢化と人口減少で内需も確実に激減するしな
強力な国内市場をアテにして戦えた昭和はもう遠い昔だよ エコだの何だの言う前に日本は地方も治水しろ
環境問題ならまずそこからだろ
福島事故の東京電力の原発は、沸騰水型原発。
関西電力の原発は、加圧水型原発。
これは兵庫県の三菱電機がアメリカから技術導入をして
造ったものだ。加圧水型原発は安全だ
として知られている。
欧州、中国市場に続いて北米市場もEV化が加速し始めたから日本市場は置いてけぼり
国土の隅々まで電力網が行き渡っててEVに適してるのにねぇ >>173
理論じゃなくて統計マジックだろ
そりゃ直接はＥＶからは排気ガスが出ないからＣＯ２ゼロとかになる
製造、運用、廃棄、都合の良い部分だけで計算してるだけ >>179
ドイツのアレは周辺国に環境負荷を押し付けてるだけだからな これって中国で突然爆発するってニュースになってた車？ >>167
予備バッテリー積むなら予備バッテリー分最初から組み込んで総容量増やせば良くね？ EV進めるなら原発推進だろ
まさか太陽光とか言わないよな 海外はそうだろうが水害の多い日本にEVは無理だって チャイナEV車は
バッテリー爆発しまくってますが
ガソリン車より安全なんですか？
製造〜廃棄まで含めて
EV車はガソリン車より
環境に良いというエビデンスは
取れているんですか？ 水素エンジンが勝つように支援するのが政治家の仕事なのでは EV車を作る工場、バッテリー作る工場
太陽光パネル作る工場、リサイクルする工場
それらを支えるインフラ
全部ひっくるめてガソリン車よりもペイするんか？ >>8
何階建か知らんけど、流石に自宅マンションに付いてるやろ 今度は頭の中にEVという文字がポッと浮かんだのかw >>198
この環境大臣、今回のEVまでずっと良く分からん事ばっかアピールして原発なんか1度も触れてない 全固体電池が車に使えるようになって、量産できるようになったら買うわ。急速充電もしにくいし、バッテリー寿命も短いし。今のところは買いたくないな。 >>1
それなら自分か政治家を辞めてエンジニアにでもなればいいだろ 魅力ある車はほとんどガソリン車
ガソリン車が違法にならなければガソリン車乗り続けたい 太陽光発電と火力発電、どっちがコスパいいでしょう？笑 大切なのはガソリン車の技術を流出させないことだぞ
流出させた瞬間に手の平返すからな
EVが主流になるなら、如何にガソリン車の技術を残していくか、だ EVなんて誰でも作れる。むしろ自動運転のソフト開発に力を入れたら？スマホも本体よりもOSを押さえたら勝ちじゃん。 EV車なんて日本メーカー同士が合弁会社作ってそこで保険としてやればいいくらいなもんじゃないの？
EVなんて全然先見えないんだし片手間でいいと思うけどな >>196
いや、発電プラントの熱効率は個別のガソリンエンジンなんて比べ物にならねーから
理論上はエコなんだよ
製造・運用・廃棄コスト？ 理論に追いつけるように頑張りましょう EVで環境を破壊してでも環境を良くしていく！
とか言い出さないかねぇ・・ EVは、テスラを見ても判るだろうが殆ど生産自動化して、そもそも雇用なんて殆ど無い。 >>173
理論上は原発50％以上ならエコ
フランスは70％だからルノーがEV推進した
日本もあと30基150万KW原発建てるわけだね 今の電気も化石燃料もやしてつくってるだろ
原子力推進するなら話は別だが 災害の多い日本でEVですか
何日も停電したりするけどうするのかな？ 残念ながら中国に勝てない
メルセデスやフェラーリ
せいぜいレクサスぐらい なんでリーフのパトカーとか採用しないんだろうね。
公用車でも役場の軽バンで三菱のEVがたまにあるくらいで。
テスラを公用車にしようとして反対されてた市長がいたけどさ、
試しに国会議員の車を全部EVにすればいいのに。 進次郎って本当に頭悪いよな、世界中がEVだから日本もEVじゃないと駄目って
ここで日本が独自の路線を持つことが一番必要なのにさ
やっぱり自分のビジョンが無い見せかけの大臣って薄っぺらいことしか言えないんだね そもそもエコって何だよ
死んだ微生物や木を再利用するのはエコじゃないんか EV車は家電扱いにしてアホみたいな税金とるのやめればあっというまに買い換えるよ 「これ、あまり知られてないんですが、ペダル漕ぐと発電出来るんですよ」 いま軽自動車乗ってるけど、10年後は原付にする。
それ以降ずっと原付でいい >>240
河合克行のように運転手オラオラやったらすぐに電欠 50年後でも世界で半分くらいは、ガソリン車が動いているだろう 頼むからなにもしないで給料貰ってて
あなたが何かするとマイナスにしかならないから よっ！未来の総理大臣！
いいこと言うね！さすがです 伸びていくじゃなくて、遠からずEVでなければ外国で売れなくなるよ。ヨーロッパがもう将来のガソリン車廃止に向かって動き出してるから。
10年以内にEVをガソリン車並みに生産して街中で使えるようにしないと日本が貿易大赤字国に転落するよ。
このスレ見てると、おそらく国民のなんとなくの反発でダラダラやってるうちに世界に置いてきぼり食うんだろうなと思うけど 小泉大臣頑張って欲しい！
車が取り残されたら日本はますます貧しくなる Fラン大臣は日本の産業界潰すつもりだな
総量がEVになったら停電不可避 >>240
国会議員の公用車クラウン、センチュリーやめてリーフでいいよなw 何か、こいつが言ってると、間違っているようにしか聞こえないｗ >>261
日本メーカーがEVやってねーとでも思ってる？ >>1
とりあえず、電気代が安くなる政策でも出せよ
成果の有るの仕事をしろ 無能 原子力やるなら、電気も足りると思うが、お前らの電気ねーんだぞw
馬鹿な小泉は親子そろちて売国奴。 いくら口で文句言っても、EVになるんだよ
その時お前らは沈黙するだけ( 一一) 海外に工場を作っても日本人の雇用は作れないからね。
EV推進はわかったけど、企業の海外進出は否定しろよ？
中国に電池工場を作っても、日本の雇用は増えないぞ？
小泉さんだけじゃく、日本企業のトップにも考えて欲しいわ。 日本はこういうEVにシフトするんじゃなくて、ガソリンとかを使わないが電気も使わない新しい自動車の開発をするって
言ってたら進次郎を少しは見直したかもしれんがな
環境に配慮するなら一番は電気もガソリンも使わない全く新しい車を作ることさ 実質世襲制どうにかならんのか
こういう中身のないヤツがキャリア積んでいってることに将来の不安感じる 今はスマホの時代だけど、ジョブズって偉大な天才がいて始めてスマホが出来たわけで
それまでは不便な携帯電話でみんな満足してたわけだな
ＥＶ車の時代が来るって言う前に、完成品をプレゼンするジョブズが必要だろう >>226
1997年に日産が世界初のリチウムイオン電池搭載EV付くって以来
日本メーカーは今そんな感じ
トヨタは過去に限定生産でEV販売したりした上でのHV
>>227
送電時のロスは？ 欧州に対してイイカッコしたいのかな？
今よりもっと電気使えって言ってるのかな？
だったら石炭使ってる発電所の燃料を早く変えないとさらに石炭燃やす事になるよね。
自動車の事は業界にまかせて、国はもっとデカくてお金のかかる事、つまりこれからの
日本のエネルギーのシフトにお金使って欲しい。
具体的には海水から効果的に水素を取り出したり、安全に備蓄したり、石炭燃料からの
切り替えコストを減らす技術とかに金を使え、という事。 要点
1.「そこに向けて政策を打ち込んでいるところです。」
2.「変えていくことに全力で取り組んでいるところです。」
以上 環境政策ってのは贅沢品だからな
ガソリン車が完全になくなることはないんじゃないかな >>265
ミライやリーフを積極的に使うことで
次世代車普及の課題もわかるというものだろうしな ポリ袋の時もそうだったが世界に転がされてるようにしか見えない コイツ、一度でいいからトヨタの社長に会って将来的展望を聞いて来いよ。話がリアルだから。
エコバカの欧州や環境庁役人の話だけ聞いて話すな。
バカなんだから、俺の言った通りやってみな。 そういや、少し前にコロナによる石油の需要減で石油の先物取引価格がマイナス化してたよな。 >>268
1部のメーカーがやってるのは知ってるけどね。
トヨタも社長がEVに好意的でない発言を結構していたし、なんといってもEVのためのインフラ整備や、自動運転の国民の理解といった点で思いっきり遅れているのは間違いないだろう。 こいつ頭悪すぎｗｗｗ
EVじゃ独占できないからどっちにしろ次世代はないよ ＢＥＶのこと言ってるのか、電動車のこと言ってるのか、相手にわかるように説明できてない。
だめだコイツ。本質的に何が重要かわかってなさそう evがツクル環境破壊には触れずに脱炭素だけ唱えるバカ七光り EVの時代になれば今の下請けは壊滅ということを
まず勉強しろよ
その後に雇用どうするか語れよ だから掛け声だけじゃなくて計画立案して俎上に載せろよｗ何時まで掛け声だけなんだよ
言ってるだけで後は誰かが何処かでやってくれるの期待しますなの？ >自動車の脱炭素化でガソリン（燃料）代が掛からなくなって、住宅の脱炭素化によって光熱費が下がります。
おまわりさん、こいつです詐欺師ｗ EV車買って道の駅とかスーパーに併設してるので充電してから家の電気に使うと毎月の電気大無料だよね 安ければ買うだけ
黄色いベスト運動でパリが炎上した理由わかってんのかね、この馬鹿 また、おかしな発言？
「EVが伸びれば、次世代の雇用は作れない」でしょ。
パソコンやスマホのファブレスみたいになれば、日本では無理だ。 >>262
50年後の日本国民がこんなはずじゃなかったと犯人探しをしたとき50年前の小泉が戦犯となるでしょう。 >>7
抵抗ゼロの電線とかないからね、距離が長くなればなるほどロスがでるよ 水燃料車！がええ
露天駐車場にて車の屋根の太陽光パネルの電気で水タンクの水を電気分解してその水タンクから水素タンクに。それで内燃機関をうごかせばいい 週末に使うぐらいならそれでいいだろ 小泉の言動を封じるだけのためだけでも、次の選挙は絶対に自民党には入れないように
こんな無能のやつが政府にいるとはそれこそ税金の無駄で、地球環境に悪影響を与え続ける >>268
そもそも十数年前に三菱が当時トップクラスのEV作ってるのに全く産業化ができなかっただろ。知ってるかは知らないけど。
技術があってもそれを社会化できない部分が今の日本のネックなんだよ。 電気自動車っていつも思うんだけど、電力確保はできるの？
今まで無かった電力需要だろ、夕方から一斉に充電するわけで
これ火力？原子力？なんの発電で賄うのか、むしろ水素の方が現実的では？ ガソリン車の技術を手放しても需要があればどこかが作るだけ >>305
米中EUでゼロミッション比率出したから
日本も出さざる得ない
30年か35年に、EV40%-50%ぐらいかな？( 一一) >>305
政治家は科学者でも商人でもないから
旗を振るのが政治家の仕事
まぁ現実が理想に追いつけばいいけど、クリーンディーゼルみたいに実現しない場合もあるなｗ >>304
Eg周りの下請けなんて大した数でもないけどな >>281
超伝導送電網を張り巡らそう
冷却コスト？ 知らね 基礎技術の長期的な研究を積極支援してきたやつがいうならわかるが
いきなりやれとかエンジニア舐めてるのかまじでｗ そもそも、EVって環境に配慮してないって進次郎知らないだろ
考えてもみろよEVのバッテリーが環境を破壊する可能性すら考えられない進次郎にEVが理解できるわけない
誰の入れ知恵なのか知らんが、ろくなことを考えてないだろうさ 本物だなこの人
なぜ若いうちはあんなに有望視されてたんだろ テクノシステム小泉
横須賀市民達はこいつまた当選させるの？？？ >>58
他国でインフラ整っていない国は買わんよな
全車共通充電機なければ。
ガソリンがいかに有能かがわかる マンソンとか簡単に充電できるようにしてからな。太陽ソーラーは環境破壊やからなしな。 次の選挙後に交代したほうがいい、環境対策に詳しくないようだコイツ こいつそのうち総理だろ
駄目だろ
自己陶酔タイプは役に立たない
何度かボコスカ凹まされる経験積まないと そこでなぜEVだけに絞ってしまうのか
これも利権か これなんでこんな叩かれてんの？
今更感はあるけどガソリン車が落ち目なのは事実じゃん？
トヨタは水素で勝負するらしいけど
燃費や価格、維持費や安全性であの巨大ラジコンに勝てるの？ 激甚災害だらけなのにEVとかさ、国民殺したいのかな >>334
浦和もなｗ
横須賀には横浜精機という会社があるが、本社は横須賀
横浜という名前にあこがれた街だよｗ >>295
ガソリン値下げ隊のころより高いのですが EVを乗れる環境を早く作れ
それがお前らの仕事だろ
設備が遅れてるから乗り換えれないんだぞ >>309
充電無料ってまだあるの？
急速充電器って8年位で故障しだして修理代が高いから
故障を機に撤去って所増えているよ >>339
ソーラー利権じゃないの
あんなもんで賄えるわけがない >>341
EVになると困る人たちがいる
利権との闘い( 一一) こいつトンべりみたいに騒ぐだけで何の具体策もないクソ野郎だな 小泉進次郎
こいつのせいで生活が不便になって仕方がない >>341
馬鹿は日本の立場で喧嘩しなきゃだめなの >>1
EVはコンピュータで制御する必要があるわけで
長年粗悪品を高価に売ってきた日本のIT企業が
安全で高性能なものを安価に作れるわけがない >>74
進次郎は今までダンマリだったから、てっきり水素の方を言い出すと思ってたわ このボンクラどうしていちいち何もかも絵に描いたような情弱丸出しなんだ >>351
EVになるなんてだれでもわかってる
すでにだれでもわかってることを大臣が言っているのが問題なんだろｗ とりあえず次の選挙で沈んでもらうか
そろそろ邪魔だわ >>341
進次郎嫌いな奴が多いからじゃないか
あと今の常識が終わる話はやたらと反発があるもんだ。
多分、今の自民党の党内コロナ対策会議ってこのするみたいな雰囲気なんだろうなと思うわ 先進国は電動化
本当の意味での途上国は内燃機関
だろうな 頼むから仕事をしないで大人しくしててくれ
たまに新作構文を発表して満足しててくれ おい、見てるか鳩山、お前を超える逸材がここにいるのだ うっかりEVって言っちゃった てへぺろ感があるんだけど
後でしこたまT社含め関連の方々から絞り上げられそう >>235
そこは Erotic Violenceだろ >>325
政治家は旗をふるのが仕事とかアホかｗそれだけで済むなら警備員のオヤジにでもやらせとけｗ >>349
うちの近くの道の駅は無料で開放してるよ
てか8年で壊れだすとかインフラとして無理じゃね？ >>350
小泉ファミリー関わってる太陽光発電事業ありますし >>363
わかってない奴このスレに結構いるじゃん。 フル充電までの時間が５分以内で、フル充電で500km超を走ることが出来て
フル充電を１週間不動状態で放置しても充電能力に変化はなく
真冬の時期でも、真夏の時期でも、その性能を30年継続できるのであればEV車も考える
それが出来ない燃料エンジン車に劣る性能であるなら、EV化オンリーは止めた方がいい >>355
>EVはコンピュータで制御する必要があるわけで
エンジン車も数十年前からコンピュータ制御ですが(´･ω･`) なんかダチョウ倶楽部みたいな展開な気がするなぁ…
欧州：ＥＶ
米国：ＥＶ
日本：お、俺も…
どうぞどうぞで体力なくした日本の自動車産業買い叩かれるような。 本気で未来を考えるなら電気を使わない車とか電気を使わない家電とか考え出して作れる企業に投資するわ
電気なんて一生涯作り続けられるものではない、最終的に電気を使わんものにシフトしないと日本は環境を破壊する
ガソリンが電気に変わっただけで環境がよくなるのなら中国はとっくの昔に環境が最高の状態になってないとおかしい
まぁ、どっちにしても雇用を創出するのは絶対不可能だよオートメーション化するだけだから アホだ、本物のアホだ。日本はすでにEVよりも複雑なハイブリッドやＰＨＶの技術を持っている。 >>288
極論言うなら全国の役所、政治家、公務員の個人所有のクルマまでそれに買い換えする号令をするべきだな トータルで見たらEVの環境負荷なんて高いんだからあれこそ禁止すべきなのにな
ガソリン車よりもたちが悪いのに 自動車メーカーは、電動をHVも含めた誤魔化しの言葉で作ったけど
電動＝EVで一般は浸透してしまったという、ミイラ取りがミイラになる( 一一) マジで今のトヨタの燃費は異常
ゲームチェンジしなきゃトヨタに支配されるのは間違いないからな プラグの火花で燃料を爆発させて動かしているガソリン車も電気自動車と言えるのではないだろうか >>379
20年後には道路かガードレールからの直接給電になるんじゃない？ お前が雇用の可否決めんのかよ
というかとっくに取り掛かってるわアホか >>7
送電ロスが５％弱あるよ
さらにバッテリへチャージするコンバータのロス
バッテリからモータへ供給するコンバータのロス
が更に重なってくる。思ったよりＥＶのトータルの効率は悪い原因 小泉・・・お前が持っているハイオクガソリン車3台も持っているのに何を言っている ?
小泉進次郎所有車 ジャガー、ベンツ、mini ハイオクガソリン車 ガソリン車は何万という部品で作る車でも特にノウハウがいるのがエンジンで
新規参入だとここが障壁になるんだけどモーターだと簡単に出来るから嫌みたいね既存メーカーは
だからせめて水素でEVより仕組みが複雑化してる方がいいんだろな 日本じゃ売れません
充電スポット １００台以上 それ以上必要かも
数時間駐車できて同時充電できるような場所はありません
高速のSAの駐車スペース１個に充電器１台置けるような広さが無いと
無理 利権作ることしか考えてないのが見え見えだよバカボン >>379
30年保証はさすがにやりすぎでは？ｗ
その他は概ね同意だが >>385
今の雇用守るために無駄に遠回りしてるだけやん そう言いながら国会議員はトヨタ・レクサスの公用車を利用
どこまでバカなんだよ こいつはいうことは官僚が書いてるからそれなりなんだけど肝心の本人がアホアホだから何言っても信頼性がない
さっさと博士号持ちの議員に変えろ めずらしくまともな事いうじゃん
遅すぎて中国にだいぶ取られたあとだけど
EVに移行した世界から振り返ってみてみたらHVは原始的な火を燃やして走るガソリンに毛が生えた程度のもの
HVとガソリンの新機種は全部開発中止してEVに全集中すべき
もう手遅れでガラケーの二の舞が確定してきているけど 現状分析は別にいいんだが、日本の未来を作れる人では無いな EV進めたいならさっさとスタンド整備しろ
どう試算してもEVだと近所しか行けん
高速のPAに1〜2台で1回30分以上専有するからとても旅行に使える気がせんわ >>355
日本はEVよりもっと複雑なHVをコンピューター制御しているのだけど 補助金１５０万だせば買う人も増えるだろさっさとやれよ小泉 ＞世界では間違いなくEVが伸びていく
進次郎の予言は当たるからにあ🤣🤣🤣 国土の広さダンチなの分かってんのか？
それに極寒地域はEVじゃエンジンかかんねぇだろ ttps://mobile.twitter.com/magic_mackee/status/1426778045684228096
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) コイツはいつになったら自分がアホだと気付くのか
めだか師匠の弟子にしてもらって１０年雑巾がけさせてもらえ >>128
重い電池を乗せて走る車がエコなわけない 次世代はパーソナルな乗り物自体の減少じゃねぇかな・・・ 政府方針は電動車だからな。コイツはＥＶだけ主張。政府方針を理解していないらしい、交代したほうがいい 太陽光一族は言うことが違うな（棒）
兄ちゃんまでCMでウハウハ 自動車の構造も産業も何も知らない奴がEV EV言ってるイメージ EVが主流になった社会のインフラデザインを示さないとだれも動かないよ
そしてその能力は小泉にはないよな >>405
アニメで確か全てが歯車とかで動く都市を舞台にした作品があったな
それは置いといて、ゼンマイって意外と今でも研究されてるぜ、そこからどう発展してしくのかは未知数だけどね
電気を使わないで動くものを作り出していけばその内変わっていくんじゃねえかとは思うがな >>1
日本は災害大国だからねえ
災害時はアナログが強いってのは経験則で知ってるわけで
EV車が災害時にどれくらい有効かの提示がないと
災害大国日本での普及は難しいんじゃないかなあ >>1
２番じゃ駄目なんですかwww
世界先進国と日本が同等かよw
強制で意識を変えようとするなwww
馬鹿w 正直雇用を守るとか言ってたら勝てないよ
国民が乞食になっても構わないって覚悟がなきゃEVなんか作れない 今20代の自動車整備士の子なんて大変だよな
20年後にはEVばかりになって今覚えた知識がどんどん要らなくなっていくんだから >>396
道路か、洪水になったら大変だな
それに田舎の田んぼ道ではどうするのかね
整備されていない道路を生活圏にしている人も多くいるんだ
ガードレールも本来の事故防止の働きが出来なくなるな
事故を起こされたらショートして火災でも起こしそうだな 小泉一族で小泉モータースを創業して研究開発しろ。
菅義偉や安倍晋三と一緒で口だけ番長には辟易とさせられるわ。
偉そうな事を言うなら財務官僚を蹴っ飛ばして予算を獲ってこい。
電気自動車普及の為に消費税は廃止な。 エンジン終了でコモディティ化恐れているっことは
他で差別化できない、白旗を上げているようなもんだな
EV先行投資何もしなかったのが、こういう状況を招いている( 一一) >>434
ディファレンスエンジン？
スチームパンクいいよなぁ 自動車はもともと現地生産対応だろう
EVに決め付けてるとこではEVを作るしかないが
国内まですべてEVに決め付けるのは愚かな行為だ EVで勝負するならバッテリーが命なんだよ
ギアボックスやモーター等の制御はソフトウェアでなんとかすれば良いとして 日本が勝つにはEVを飛び越えてEVよりも高効率の車(水素車などを)導入する必要があるだろうな
そして環境負荷の高いEV車の公道での走行を法律で禁止させるのと
そのルールを世界に押しつけるようにしないとな EVは環境に良くない車という形の宣伝をする 地元に自動車工場も無い代議士が偉そうに発言する事ではない 無理無理
貧しくなるしか無い日本ではEV自動車は間違いなく中国に負けるから今の日本のメーカーは何処も太刀打ち出来ないよ
何せブランドの価値が丈夫ってだけだからな
残れるのはドイツ車ぐらいだろ EVにシフトしないと日本の自動車産業は崩壊するが雇用はそれでも激減するよ
全滅するよりはマシだけどね 何だろう
EV仕方ない派だったのにコイツが言うと胡散臭さMAXなんだがｗｗｗ >>442
自動車ディーラーの営業マンかわいそう
水商売と同じレベル そもそもハイオクガソリン車でガンガン走っている小泉・・・お前が環境の事なんて言うな >>442
ぶっちゃけラジコンやっているヤツの方が強いまであるからね 2050年にはガソリンも軽油も販売禁止になるからな
EVはバッテリーが切れたら充電すれば済むけど、ガソリン車やディーゼル車は燃料が無いぞ EVにシフトしなければいけないと思います
だからこそ日本はEVにシフトしなければいけないと思ってる 小泉の言うことはもう信用できんな
ところで…こいつトヨタに喧嘩売ってんのか？ これだけ圧倒的なHVの実績があるのにEVが弱いわけないだろw 次世代の雇用なんて考えてないだろ
移民入れたり貧困層増やしてんのに どっちにしろ日本での製造は縮小していくので雇用は生まれないよ、製造で生き残るのは凄い技術に長けてる下請け企業だけ、どの工場でも作れる価格だけが安い部品は全て人件費の安い国へと持っていかれる、自動車メーカーが海外へ工場を移転してるのを知らないわけじゃないだろ、大手の下請けも海外へ付いて行ってるよ ↑
進次郎がほんとのおバカだったということにはらまされた後に
気づいたクリステルが一言
↓ >>457
あるよ
追浜日産や大手サプライヤーがある 自転車でいいんじゃない？
自転車発電所でも作ろう
トレーニングジム発電所とか 検索してみたら、地方によってはリーフやアイミーブみたいなEVや
徳島県だとミライのパトカーがあるんだな。
でも、まだまだ最前線じゃないからなぁ。
クラウンのパトカーが全てEV!に替わるなら信頼できるって事だろうけど。 >>1
国内でEV車作っても国内で石炭や火力発電使ってるせいで輸出出来ないだろが。
まずは原発動かせよ。それが先だ。
EV製造とか企業は既に動いてる。 >>471
そんなスケール小さくない
アラブの石油王に喧嘩売ってる >>468
バッテリーは温度管理がキモでね
内部抵抗値とか管理しないともいけないし、地味に面倒くさい EVはバッテリーの問題を解決しない限りな
今のEVは不便なまま使用しているイメージ 世界の目を気にする奴が靖国参拝するなとは言わんが
時期くらい考えろよ親父のモノマネ野郎 屋外にコンセントがない家でも充電できるのだろうな？
ドアあけっぱなしでコード引くのは無しやで
ちゃんとドア閉めて鍵も閉めて外の車の充電出来ないと困る >>374
電気自動車の充電スタンド なんで減ってるの？
www3.nhk.or.jp/news/html/20210719/k10013147001000.html
>充電スタンドの耐用年数は、8年前後が目安とされています。国内の多くの充電スタンドは、
>2010年代前半に国の補助金制度を活用して設置されましたが、その時に急増した充電スタンドが続々と耐用年数を迎えているのです。
>
>東京・葛飾区では区役所の駐車場などに3つの充電スタンドを設置していましたが、ことしに入って2つを撤去しました。
>1基当たりの設置費用は500万円以上、年間の維持費もおよそ100万円ほどかかっていたといいます。
日本 国内EV充電器が初の減少、車両普及の足かせに 2021年4月25日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC02B320S1A400C2000000/
>21年3月末の設置数は2万9214基と1年前から1000基減った。宿泊施設などからの撤去が目立つ。
>>442
部品点数減るから楽になるんじゃないの？ｗ トヨタがやってるのはガラパゴスじゃなくてローカライズだろ
欧州でEV売って中東でランクル売る この件の政治の無責任さが本当に酷い
どいつもこいつも言えば新しい技術が涌いてくるとでも思ってんのかバカ共 EVなんて大雪で動けなくなった時、充電出来ないとかそう言うのコイツが分かってるとは到底思えん罠w 利権利権言ってるが、当然EVだって利権あるからな？w
少しは自分で考えた方がいい うるせぇ!バカは黙ってろ!
おぼろげでセクシーなこと言ってんじゃねぇ! ハイブリッドはヨーロッパで規制されるしガソリン車と同様もう未来はないな
アメリカとヨーロッパも規制してくるだろう 世界的にEVの流れになってるのは理解できるが、水素、バイオ燃料、天然ガスetcと選択肢の幅はあるわけで、脳死でEV一本に絞るのは危険じゃないかと 小泉進次郎環境大臣は米国アイビーリーグのコロンビア大学大学院を1年で修了し政治学の修士号を取得した天才
コロンビア大学大学院修了後は米国の名門シンクタンク戦略国際問題研究所で活躍
その後、日本に帰国して衆議院議員選挙に出馬
東京大学法学部卒で弁護士の横粂勝仁に圧倒的な大差で勝利
衆議院議員として大活躍しその業績が認められ男性としては最年少で国務大臣となる
奥さんは超美人の滝川クリステル
環境大臣としてレジ袋有料化するなど国民目線で活躍している
高学歴、高収入、高身長の上イケメンのため次の総理大臣の本命である 欧州の土俵に乗せられて国益を損なう事すら理解できないとは。。EVとか脱炭素って技術後進国が現状だと対抗できないのでゲームチェンジしましょうって感じの欧州にとって都合の良い話しだからね。 >>456
化石燃料から水素を作らないなら、水素車はBEVより絶対に効率が悪い
電気から水素にして輸送して補充してたら、エネルギーが3割しか残らないから EVだろうがガソリンだろうがそんなことはどうでもイイんだよ
もうすぐ個人で車所有する時代は終わる 電気作るのに化石燃料燃やしてる事にはダンマリ
ポリ袋の次はスプーンw 小泉は自分名義の車は当然EVカーを乗ってるんだよね？
何乗ってるのか気になるw ロシアだと隣の家に着くまでにEVのバッテリーが空になってしまう。 なるほどね〜、ガソリン車がなくなって電気自動車が主流になるのかあ、そりゃ困るねぇ 特定の製品で雇用を維持したいというのはあくまで日本の事情に過ぎない
海外勢は日本の事情に忖度なんてしてくれない
新興国が経済発展して多極化した今では日本は昔ほど有力な取引相手じゃないしな
主導権を握れないのだから海外の流れに追従するしかない
それが日本に不利な流れだったとしてもな
これが斜陽国家だ >>400
機器が発生する熱量も馬鹿にならず
それを冷却するための機材の排気熱でまた熱が発生
とんだエコｗ 短期的にはEVが優勢。ただ、中長期的に見て水素が優勢。
トヨタは水素HVがあるから、その辺をもっと昇華しておけば良い。 >>491
政治家はみな機械音痴、電子機器音痴と思った方がいい
だからバカげた事をへーゼンという EVの事を語るのなら、実際に自腹切ってリーフを買った小池百合子に聞けよ。
で、なんでリーフを辞めたのかも踏まえて・・・
ハイオクガソリン車しか持っていない小泉に聞いても無駄 トヨタが目指しているものは、カーボンニュートラル社会
テスラ・モーターズがテスラに社名変更したように、トヨタ自動車がトヨタに変更する日もそう遠くはないだろう >>1
マンションとか、アパート住まいはどうするのさ？ バッテリーの消耗戦となるな
単一形状にせずに各社各車種ごちゃごちゃし始めてWEBマネーみたいな醜いことになりそう EVの燃料である電池の原料の環境破壊についてはガン無視ですか？ なるほど日産追浜工場ではリーフとノートを製造している。 >>480
evが流行らないのは初期費用が高いのと種類が少ないのと一番は給電施設が分かりにくいからじゃないかな
全ガソスタに給電施設があるなら俺はリーフ買ったよ >>444
田んぼ道通る人は生活圏内での使用になるだろうから、自宅に充電設備を整えればいい、勿論政府が費用を補助してな
最も数百km離れた田んぼに行くというなら生活を見直す事を進めるが
ガードレールからの充電は日本の道路事情を鑑みると現実的でないから実現しないだろうな 電気どっから持ってくるのとか、電池の冷寒地の効率とか、災害時とか、充電所の設置とかいろいろ蓋して、
家に太陽光発電とＥＶで明るい未来みたいな話されてもよー。
ふかすだけじゃなくちゃんと中身つめて話せよな。 >>404
EV普及したら
充電設備の取り合いで醜い争いの未来が見えるｗ 当たり前のことを
このタイミングで言うの？
３周遅れくらいかな 全国の公用車買い替えに一体いくら税金が使われるんですかねぇ てめーの親父が格差社会、ビンボージャパンにしたから車なんて買う若者いねーよ >>1
電源構成の多くが再生可能エネルギーになってからEV支援しないと、今のままでは環境負荷が高過ぎるぞ。なんてことは関東学院大卒には理解できないか 進次郎をバカ呼ばわりするのは簡単だが、野党の売国議員より遥かに有能 ここらのメーカーのエンジンはガソリンをガバガバ食うだけだからな
環境を考えれば、ディーゼルは問題外
トヨタのガソリンエンジンにすれば同じ車格でも1/2、ハイブリッドにすれば1/3になるだろw
なぜしないんだEUは？ 世界がEVならもっと上を作ってみたらどうだろ？
小型原子炉搭載の無限エネルギー車両とかどうだろ？案外クリーンそうだしほぼ無限エネルギーでしょ？故障とかもなさそうだし。充電とかする必要すらないのは良いと思うな。
技術的に難しいのかな？
ハイパワーな車も作れそうだし。 それ考えるのは
自動車会社の社長
あんたは、日本国民が
もっとも納得する政策をさぐれよ
頼むわな >>529
EV車がまだまだ少ない日本で
既にお盆の帰省で高速のSAでの充電施設で、EV車が長蛇の列作っていただろw
これが、EV車が増えたら悪夢しかないわw 先進国がEV完了してから、日本のような後進国が追従する形になりそう
その時、日本メーカーは2番手か3番手グループだな( 一一) 人生いろいろとかほざいて派遣で竹中が安く使う制度を取り入れ日本人を貧しくした小泉ね いくら技術が優れていても 世界的な標準化できるサービスにもっていけないと
水素もクソもへったくれもないんで 頼むわ 日本の匠の人たちと 偉い人 このあんちゃんがまともなこと言ったら
碌でもない結果が出そうで怖いんだが 環境相の立場なら、世界の自動車産業の妄想語るよりも、国内のＣＯ２排出問題を語らないとな。
石炭火力発電をどうやって減らすのか、ＣＣＳやＣＯ２ゼロ社会にエネルギー、水素などなど現状と未来語れよ この人は日本国の大臣なのに、自国の優秀な石炭火力発電の宣伝もしないし、
電気自動車は冬に使い物になるのか？という疑問もスルーだし、ほんましょーもないな >>41
CSISに「そのように言え」と命令されても、その通りに言えないと思うｗ
内容を理解しなければ説得力に欠ける。
進次郎の発言は説得力に欠けてる。
つまり進次郎は内容を理解してないｗ １０年もすれば自動運転が完成するだろうから個人所有の時代は終わるな >>543
もう既にその日本の技術が優れているというのが
EVにおいては怪しくなってきてる、EVは別の技術だからな
これからは、そういう感覚が重要なんではないかと思われ >>501
国内自動車生産の半分は輸出
その輸出先がガソリンやHVを規制し始めたら日本は終了
北米の新車販売の1割を占めるカリフォルニアじゃ州知事がHVの規制を言い出してる
さらに今や世界一の中国市場はEV推進
このままガソリンとHVで突き進んでも自滅するだけ 新しいEV会社でも作れよ
他人を頭ごなしに強要とはな ガソリン車こだわる人はハイパワーの車に乗りたいからEV叩いているだけなの見え見え！ 進次郎「ガソリン車が減ったらガソリン車が減ると思います」 どこで充電すんだよ、ただでさえ電気不足の国が大半なのにどこから電気持ってくるんだばかか
そもそもおまえのあほおやじの責任とれよ弱小派遣社員を竹中がこきつかいやがって 分かりきってる事言うよね。でも災害や洪水の多い国や電気インフラが普及してない国はディーゼルが良い。だからトヨタも日産も中東とアフリカで売れるランクルやパトロール作ってる。
東南アジアでも渡河やスコールとかでも通れて車床に電池ない車が必要 AVとEVが同じに見えてそう
シンジロー原発やるつもりだな 進次郎は水素には触れてないのか
国産技術には懐疑的なんだな 「2022年のカレンダーを早く作れ！」
来年「なっ、オレの言った通りだろ」 >>1
原発反対のくせして、地元の原発には反対しないんだろボケ！ 謎の経営者視点。
コイツが車メーカーの社長になったら、1年で会社が傾くだろ。 >>540
土日のSAなんて駐車渋滞するのにEV車に居座られたら迷惑だわな
ガソリンスタンドも充電で何時間もスペース取られたら商売にならん >>553
無理だな
航空機の自動離陸、自動着陸より
難易度が高い
情報量が多すぎる
逆走、飛び出し、交通法規違反
高速道路くらいだろ使えるの 災害が多い日本はEVはいらない
外国で売るならいいわ
ソーラーもいらない またこいつか・・・なぜEVありきなのか・・・
電力はどうやって確保するのか？水素はどこいった？
他の手段も含めて大きな視野で考えてくれ・・・
まじで！ >>494
共産党に投票すればこのバカを落とせるってんならそうしてもいいけどな
二階に取り入って自民党の公認候補になればどんなクズでもゴミでも神奈川11区で当選するんだよ
日本の選挙制度知らんのかお前は >>1
当たり前だ。
はよ環境整備の仕事しろ。
カス こんな人にうふふって思っちゃった妻の脳みそも推して知るべし ばかか？EVは組み立てで簡単にできる
ブラウン管から液晶になってテレビメーカーが総崩れの二の舞 こんなアホの口車に乗せられたら大変だぞ
日本の自動車技術があればいつだってEVに転換できる バッカみたいEVにすると部品数が極端に少なくなって大きな雇用を確保出来ないんだよな なら国策にしろよ
もう勝敗は決してるのにトヨタのドンキホーテ水素暴走は見苦しいわ 知ってるか
こいつが進めた「レジ袋有料化」が感染拡大の一因になっていることを
アメリカではエコバッグは持ち込み禁止となっているにも関わらずだ 環境相が日本の産業をＥＶＥＶって金貰って宣伝してるのかと畑違い過ぎる、ＣＯ２出さない経済発展語らないと
しかも政府方針は電動車ＨＶ込みです、理解できてないようだ >>576
本当にさ
モリゾーは政府としてエネルギー政策の方向性を示せといってんだけどそれには応えないわけだしな
はらわた煮え繰り返る思いだろうね レジ袋有料化もこの人が言った後すぐなったし無駄に行動力あるからどうなるかわからん 電力インフラや環境の面でEVじゃどうしようもない地域がある。エンジン需要がゼロになるわけじゃない。
多分２・３割のシェアは残る。ここを全取りする戦略もあるだろ。 >>586
テレビには衝突安全基準とかないからねぇ >>556
それが何か？
現地生産工場は、そうすれば良い
日本は、EV、PHV、HVを作ればよい
マーケティング戦略の一つやん まぁでもEUと米国は日本車締め出しのためにEVを利用しようとしてるからな
EVを作ってないと高額関税がくるで EVは判ったから安心して開発できるように国としてのインフラ政策出せよ >>30
有能じゃん
あれは家の寿命を縮めるから、環境破壊 >>278
オーストラリアの大学教授が開発した圧縮空気を使った車とかな
タタのナノで作ってた 世界の宣言してる国々は全部EVに置き換わって充電出来る算段がついてるんだろうけど
日本の場合そんな事も考えず旗だけふるアホ大臣だからなぁ
さてどうなるやら 何をいまさら
思いつきで変なこと義務化しないでほしわ まあ正論だな
日本はエンジン車ばかり作ってるから批判する人間多いけど10年後はいなくなってるんだろうな >>597
そこを全取りしても市場はしれてる
ガソリン車はもうオワコンだよ バカだからＣＯ２削減はＥＶと勘違いしたまま生きてる感じ、ほかのＣＯ２削減は頭に入らない、器がないようだ 北海道だからまだガソリン車でいいや
インフラが完全に整備されたらイーブイに買い換えてもいい 最近良くテレビで車が浸かってるのをみるけど
水に沈んだらどうなるのっと 田舎のガソリンスタンド維持できなくてどんどん消えてるよね
建築費維持費安いEVスタンドになったら田舎の人も充電できる場所増えて助かるね >>131
日本ならまだしも、シベリアでEVなんて自殺と同義語だもんな。
ガソリン車でも何年か前に北海道で吹き溜まりで身動きが取れずに
凍死した事故があったよな。 こんなもん、ちょっと前のクリーンディーゼルみたいなもんや >>574
コロナ前の盆暮れ渋滞ピーク時はトイレ待ちの車だけで大渋滞していた
その状態で充電待ちの車とかいたら凄い事になりそう(´･ω･`) 日本は自動車で食ってかなきゃいけないんだから
予想を示すんでなくて、大臣として規制をしろ
すぐにでもガソリン（当然HVも含む）の自動車の新車発売を禁止しろ
養成ギブスみたいなもんで、一時期苦しくても世界と戦う技術を付ける事になる 小泉進次郎、名門「コロンビア大学院」留学の裏側 関係者が証言
「デイリー新潮 小泉進次郎」 で検索してごらんまだ見れるよ 日本のEV車なんてどこも買わないだろ
というか日本をスポイルするためにEVシフトしてるってわからんもんなん？ (´・ω・｀)なんや日産とつるんどるんか
(´・ω・｀)道連れにされるぞトヨタに着いとけ あのな、車は主として日中使うんだぞ。
だから夜充電だ。
冬場に電力限界ですって言ってるときに何する気だボケ 新型アクアは世界初バイポーラ型ニッケルなんだかんだいっても電池の特許は日本よ。外人はライセンス払えよ >>616
感電するよー😆電気自動車の火災って水かけちゃダメなんだぜ感電するから >>611
MT AT論争みたいになって
最後は古い物が淘汰されて終了 災害時にEVは弱いっていってる奴ら
広域停電が起こったような災害時にガソリンや水素って補給できるの？
それとも個人でポリタンクにでもいれてるの？ >>604
それもおかしいな話で
域外圏の支配でもしたいんか？
ナチュラルに
内政干渉をやってんだが 航続距離がガソリン車と遜色なくなって雪が降ってる時に暖房ガンガン掛けても問題なくなったらEVに乗り換えても良い。
逆を言うとそれが無理ならEVなんて金持ちのオモチャに過ぎん 進次郎先生は１週先を走っている（ように見える）
いや、２週か >>575
人間相手の行動が一番難しいのは確か
でも膨大な行動データと情報処理能力で人間を超えるのも時間の問題らしい
車庫出しで人を轢くとかも死角をなくせない人間だとどうしても起きるけど
死角がない全方位カメラだとこういうのも起きる可能性が限りなくゼロになる >>612
世界市場の２割ならとんでもないシェアだぞ。 あれだな このまま時流に乗せられて完全EV化しちゃったら
ガソリンエンジンがロストテクノロジーになって2度と作れなくなるんだろうな >>1
あなたが直ちに居なくならねば現世代で日本は滅んでしまうよ
早く政治家を辞めてください 今は夏だが、つぎは間違いなく秋がやって来る。キリッ 自動車産業そのものが斜陽産業なんだよ
どんな車を造っても売れない時代がやってくる。
ＦＶもガソリンもくそもあるか
あほがぼけがまぬけが 週刊誌を読んで適当に見繕ってくる発言はいい加減に飽きているのだが >>583
めちゃくちゃ減ってない？
グラフ読めないの？ >>603
日本で作ってる半分が輸出なんだよ
その半分を失うという事は単純に言うと売り上げが半分になるとか工場が半分減るとかそういう事 なんでいちばん重要な判断する位置にいる人間が
ヨーロッパの戯言に乗せられるだけの発言してんだよ
大枠でEV技術発展させんのは大事だけど
バッテリー廃棄、製造CO2コスト考えてるのか？
どうやって全車EV賄う電力を確保するのか？
どうやってEV充電するのか？
排ガス偽装を大々的にやってて、バレたら全力でEV推しとか怪しさ感じないの？
真面目に排ガス規制対応してきた日本ならではのコメントできるだろう >>650
石油はまだまだあるから、天然のバッテリー貯蔵庫として活用できる
排ガスゼロの発電機開発の需要が残る( 一一) >>609
充電インフラの算段なんてできてるわけがない
ただ今の状況がやばいからやるしかないだけ
CO2規制トヨタはクリアしてるけどVWはクリアできなくて罰金払ってるからね これは真実だし早くシフトしないとやばい。日本経済が崩壊する。
間に合わない可能性も充分あるので、国外逃亡も視野に入れる必要がある。 このバカのことだから先のこと考えずこれ一つのことだけしか考えてないぞ
袋も結局袋だけしか規制してないしなやるなら割り箸やスプーンとか全部やれや
ホントこいつとこいつの後ろで操作してるやつぶん殴りたい いっその事「核融合炉の実用化に1兆円つぎ込む！」とか言ってくれないかな まっすぐな目で言われても、、。
政治家だろ？もう少し裏読めないかな？ EVが伸びるっていうか、政治的に負けてEVしか作れなくなるってのが実際の所 >>640
東日本大震災の時に、ドラム缶から手動ポンプで補給してたけど？
もう、忘れたの？ 小泉に批評されなくても、大方そうゆう見方しているじゃね？ >>640
ガソリン給油機は停電になったら切り替えてハンドル回して給油できる様になっている >>640
ガソリンは足漕ぎポンプで汲めば、給油出来る。
震災の時にやってるスタンドあったな。 消費税増税というセルフ経済制裁でマーケット(総需要)を潰してるわけだがw 日本は電気製品に弱い国になって結構長いんだから、
いちはやくEV普及車を取りにいくべきだった >>656
この程度じゃ、50年カーボンニュートラルは
全然間に合わない
もう日本はHVシェア高いから、100%になっても
大して減らない( 一一) 別にEVに限った話じゃないけど
誰でもわかるような当たり前のことをドヤってんの 電気自動車キチガイがソースだからなあ
キチガイの2乗で真実か？ >>630
日本のEVなんか売れなくてもいいんだよ
バッテリーとモーターなら勝ち目あるのに
テスラだって車屋になるつもりないぞ
車作ってるのはEV実用化への道筋を示しながら特許押さえるためで
将来的には車屋が自社のバッテリー買ってくれりゃいいんだよ まあ、こいつは基本的な電気回路すら理解できないんだけどねｗ 河村に噛まれたか？ってくらい、メッキがボロボロ剥がれていくな(´･ω･｀) どんな技術やものづくりで勝負するのかそこを言わないとな
高性能のバッテリで高額な車作る？
でも世界ではそこそこの値段のほうが売れるだろ、だって金がないと買えないんだから
安く作って安く売るのは日本には無理だよ EVで中学生からずっと峠の先のホテルに豆腐を配達していた
主人公がガソリン動力のスポーツカーと峠の下りで勝負して
連戦連勝する漫画を描けばEV人気に火がつくと思う 相変わらず馬鹿だなあ
EVなんて中国が車売る為の嘘なのに EVが、商売になるなら
経営者は、それに投資する
神の見えざる手の
経営バージョンだろ
ちなみに産油国は、どうすんだ？
歳出の大幅見直ししないと経済破綻の
可能性が出てくるが
欧州が面倒見るんだろうな こうなったのは安倍ちゃんが何もしてこなかったからだぞ 計画経済かな？
って 保守派はこの意味わからんだろ アメリカではEVが全く売れなくてディーラーが頭抱えてるらしいじゃないの
国土の広い地域では無理だろ これでEV化で雇用が失われるれることは確実となったな 環境相として、ＣＯ２削減、世界で注目され指摘されてるのは石炭火力発電とガス火力発電だろ。
ＥＶは経産省。発電所のＣＯ２削減の現状と課題、未来像語るべきでしょうよ。 >>640
うちの近所のガソスタは災害時対応SSで東日本大震災の停電でも補給してた
渋滞はしてたけどな >>699
みんな分かっているのにその流れになるって何なのよ・・もうやだ・・ 災害用とかでエンジンが完全になくなることはないでしょ
電線が断線した災害地にでっかいバッテリーを輸送でもすんの？
発電機と燃料輸送したほうが安上がり >>668
とっくにシフトしてるし重要性は皆分かってる
ベンツでさえ完全移行は25年以降
開発に時間も金もかかる
大した補助もしないくせに言うだけだから叩かれる >>662
排ガス偽装はメーカーがやった事でEUがやった事ではない
EUの規制は先に行きすぎててメーカーも文句言ってる状況 こいつそのうち満洲移住とか勧めてくるぞ
言うだけ言って責任取らない典型例 トヨタがEVに反対してるから、意外と踏み込んだ発言
保守的な考え方では生き残れない
このままではトヨタと共に日本の製造業は終わる >>704
水素に目はない
もはや中国にパクられて実用化されてる
そもそも、事故起こしたら大爆発だぞ そんなことはもう分かっている
問題なのは、ガソリン以上に
実用的な時間で充電が出来て
シビアコンディションでも余裕があり、
長距離を走れるバッテリーのエネルギー量だ！ なぜＥＶを熱心に語るのか、金の匂いがプンプンするな、コイツ EVはアフリカでも自分で作るよ。EVは輸入も輸出もない。 >>1
ビニール袋の製造業者や原料業者や輸出入の会社の雇用を潰したアホが何言ってんだ >>675,678,680
おーそうなんか
じゃこれと同じようなことが非常電源や蓄電池で実現できればいいんでね？
燃料はどちらにせよ貯められる限界があるし とりあえず、進次郎は個人所有の車をEVにしないと説得力無いだろ。 >>673
>販売された初の電気自動車は、最初のガソリンエンジン車（1891年）の5年前に英国で登場した。
>1899年にガソリン車よりも早く初めて100km/hを突破するなど当初は有望視され、自動車の黎明期には蒸気機関・内燃機関と動力源の覇権を争っていた。 EVの電気はどう調達するの？
あおぞら駐車場、どうやって充電するの？ >>719
反対っていうか無理！って言ってる
インフラもどうすんのこれ？って至極まっとうな意見 戦後の民主化進めるための日本企業の近代化政策と
世界展開の時代は既に終わった。この現実を理解できない企業が
いくらあろうと、日本企業は世界における役割を終えたのだ。
世界はやはり欧米系の連中が牽引していく。
戦後民主主義とはなにか未だにわからない連中はどうでもいいのだ。 車も液晶やPCのようになるのは既定路線だから国として早めに切るしかないだろ >>400
１０年後になったらバッテリー劣化してそう 欧州では車に充電するための発電機をガソリンを使って発電してるらしいね
本末転倒すぎるわ 東北大震災の時の大停電を経験したら
EVはゴミだよ バカは少し黙ってろ
ってか先ず自分の乗ってる車を公表しろよ
もちろんEVカーに乗っているんだよな？ >>719
トヨタは潰れんよ
EVなんて余裕で作れる
海外生産に移行して日本が見捨てられるだけ >>710
昔から中国はロビー活動強いからな
民主主義の建前の部分を上手に利用するんだよ >>721
遅すぎんの事実だけどやらんよりはいい
マツダが水素続けられてればよかったわ EVに負けるから、エンジンにしがみつくとか
今まで何してたの？10年近く時間あったよね？( 一一) >>737
EVがガス欠したとき、通りかかった車にガソリン分けてもらって
載せてた発電機の燃料にするんだってね
アホかと >>713
EV反対のバカどもがうるさすぎて補助金出せないね 工学ってのは作れれば良い学問じゃないんだよ
同じもの作るんだったら安く作った人の勝ち
安く作ることが技術
なんでこの人は雇用の話になるんだろうな
人を使わないで安く作らないと勝てないのに 生きてて恥ずかしくならないのかな。セクシー大臣なんて呼ばれて。 >>640
ガソスタの給油機はモノにもよるが、
カバーはずすと中に手回しのクランクがついてて
それでポンプ回して給油出来る
災害時とはいえもう二度としたくない だからトヨタが頑張ってるじゃあないか
水素で
お前は家で冷えたトンスルでも呑んでりゃいいの ソーラーパネルの蓄電率の向上とコストダウンで
手頃な価格でパネル付きの車の普及に尽力せよ >>700
産油国は
・ハイテク産業への大規模な投資
・再生可能エネルギーへの急速なシフト
・再エネから生成したアンモニア、水素等エネルギーの供給
を進めている まず蓄電池の性能を大幅に向上させてからそういうことは言ってくれ 充電速度、バッテリ劣化等についての見解をちゃんと述べてもらいたいな トヨタを締め上げてください
調子に乗りすぎだろあの企業 ドイツでやってたEV普及用の移動式充電設備（ガソリン発電）は笑った 盆休み、山奥でガス欠やらかしてしまうような俺がEVを買うことはない。 >>1
その前に大量リストラが発生するんだが、どうすんの？
調子の良さげなことばっかりほざいてんじゃねえ >>737
原油の中でガソリンの部分が余ることになるからな。そりゃ利用しないと。
もちろん効率は内燃より落ちるわけだが。ホントにアホだよね。 >>764
>>765
ポエム「そういうのはメーカーの仕事だ、私のやることではない」 具体的な事が何も言えないのでは困るね。
結局、オレじゃない誰か頑張れ、よろしく！って事だな。 >>719
トヨタはEVには反対してない
自工連の会長として国のエネルギーのCO2を減らさないと日本での自動車作りが壊滅するって言っただけ >>8
イーブィイーブィ鳴くモルカーみたいなクルマ想像してるかも PHV
電池重量50kgで68km走れるんだろ
かつ、ガソリンでも走れる
充電スタンドが混んでたら
家で充電を選択できる
なんで？不便をしいる 冬場に渋滞したまま夜明かしとかしてガス欠は給油すればいいだろうけど
EVはどうすんの？ 日本メーカーの口だけカーボンニュートラル
ちょっとやる気見せているのは、ホンダだけ( 一一) 日本政府2050年の脱炭素社会の実現に向けた「グリーン成長戦略」
自動車の電動化の推進
・ハイブリッド車（HV、PHV）
・燃料電池車（FCV）
・電気自動車（EV）
政府方針すら理解が足りてないバカ息子 >>1
こんなゴミのような男を国会議員にしている
バカの日本人たちが笑える
おまえらは本当に底抜けのバカやな 作れることと商売として成り立つことは別だからね
トヨタは隙間なく車種を揃え、ほとんどの車種にHVを用意した
だからEVが入る隙間がない、あるとしたらクラウンの上かレクサスの上
日産はあの枠は売る車がなかったから簡単に発売できた 世界的にはガソリン車も残るだろうから全部やるのが正解。 ドイツのガソリン発電機バカ売れを見てると、単にハイブリッド車が作れないだけだろ、という証左になるな。
日本勢は、全固体電池が使い物になってからで、充分間に合うんじゃないか。 もう環境環境うるさい欧州市場は捨てていいんじゃね
アラブ大きくしようぜ つまりガソリン車をプッシュするべきってこと…？？？ 記者はさ、こう言う略語の時最後にでもＥＶって何かきいてほしいのよね。 おまえの目には世界一色かよ。 そんなに一択に走ってどうする？
かつてトラバントも地球の表面で走っていたし、エネルギー政策はイデオロギーに依存することを知らないのか？
ガソリン主体の国としてロシアもあれば、アフリカの国も出てくる。
知的戦略という言葉を知らんのか？ こいつは・・・ >>699
車はレアメタルのついで。
既にレアメタルの殆どは中国産がシェアの50%を占めており他は価格で太刀打ちできない。
EVで需要が爆発的に増えたら中国の影響力は完全に米を抜く。 このバカは完全EV化に関してEU委員会のアホどもとEU諸国が足並みを揃えてると思っているようだな
完全EV化を言い切ってるのはインドのみ。メーカーもゴールポスト動かす気満々だから気楽に言ってるだけなのに。 EVが魔法の車とでも思ってるんだろうなこの人は・・・
ガソリン車を無にしようとする意味は全く理解できん EV推進するならまず脱原発とか寝言言い出すバカどもを黙らせないと駄目でしょ
EV推進して火力発電で化石燃料バカバカ燃やすとかアホですか？ 進次郎「これあまり知られてないんですけどEVってガソリンいらないんですよ」 EVだとスタンドですぐに満タンにできなくて困るんじゃないの？ ガソリンは重油を精製して作る。
その過程で軽油やポリ袋や、パソコンなどの半導体を作る化学薬品を作ってる。
車がガソリン使わないなら、副産物が使えずに死滅する産業出る。それが半導体だから世の中回らなくなる。
リーマンショックで不況になった時に顕在化した。 >>737
チャーチル・クロコダイルみたいに後に発電機引っ張ってる画像を見た。 日本政府2050年の脱炭素社会の実現に向けた「グリーン成長戦略」
自動車の電動化の推進
・ハイブリッド車（HV、PHV）
・燃料電池車（FCV）
・電気自動車（EV）
他
・二酸化炭素（CO2）と水素の合成液体燃料「イーフューエル」
・水素ステーションを現在の6倍にあたる1000基程度整備
政府方針すら理解が足りてないバカ息子がＥＶだけ主張 CO2排出削減はいいがEV化でどれだけ減る試算なんだ？
エネルギーシフト含めた経済の話は経済産業省で良いはずだが。
こいつが進めたいのは利権だろ。 住宅太陽光設置義務化はよ。固定買取価格制度廃止はよ。 バッテリーのを統一規格についてなんか言ったのか？
カートリッジ方式の確立ができなければ意味ないよ てか部品数違うからEVで勝負でも雇用失われるのしらんのかな こいつは
別の雇用生まれるかしれんけど自動車だけに限れば雇用は減る >>8
電気で動くんですよ。意外と知られてないんですけど。
くらいの認識だと思う。 中小企業が組み立てるEVに勝負も糞もない。全部自国生産になる。運賃分無駄になるだけ。 >>728
給油と充電
時間効率はどっちが良いかが問題だね
一瞬で充電できるならEV車に軍配が上がるかもしれない こんな事言ってるから、TOYOTAの社長が怒って
水素エンジンのカローラ作ったんだろ 意訳「今から利権や中抜き制度をしこたま作っていかなければならない」 日本より北の欧州でガソリン車が全て電気自動車に置き換わったら大雪が降るたびにバッテリーが上がってエアコンかからず凍死者が続出するような気がするのだが こいつの仕事はアメリカ政府の要求をあたかも自分の考えであるかのように
日本国民に伝えて押し付けること。だから日本人なら聞いたこともないような
環境に関する英語表現を使う ゴミ袋有料が唯一の実績
あほ
役立たず
今でも電力需要はひっぱくしています
日産EV充電用の電力余力はありません
どうやって充電するの
火力発電の効率40 送電ロス5% 車のロス5%
EVの効率は30%
トヨタ ヤリス 効率40%
トヨタヤリスが日産のEVより上
EVは世界一のトヨタを潰すための陰謀 >>221
皆に持ち上げられて仕方なくやってンだわ レジ袋有料化が成功したから
EV促進税みたいなのをガソリンを入れるときに取るようにしたらいい わかってないからなこのゲッターロボ
答弁できないで総理になれるんやろか 日本政府は、メーカー押さえられなくて世界の外圧を待ってんのか？
優柔不断な国だな( 一一) 今でも電力需要はひっぱくしています
日産EV充電用の電力余力はありません
どうやって充電するの
火力発電の効率40 送電ロス5% 車のロス5%
EVの効率は30%
トヨタ ヤリス 効率40%
トヨタヤリスが日産のEVより上
EVは世界一のトヨタを潰すための陰謀 >>640
ガソリンスタンドは停電時に自家発電で使えるようになっている。
近所のスタンドに聞いてみたら、そう答えた。ただし、一度も使ってないってｗ 2035年
EU「ガソリン発電機内蔵のEVは地球環境に優しいのでOKとします」 >>1
阿保泉
今でも電力需要はひっぱくしています
日産EV充電用の電力余力はありません
どうやって充電するの
火力発電の効率40 送電ロス5% 車のロス5%
EVの効率は30%
トヨタ ヤリス 効率40%
トヨタヤリスが日産のEVより上
EVは世界一のトヨタを潰すための陰謀 ソーラーは止めて
環境破壊そのもの
絶対に止めて！ >>814
知る知らん以前にちょっと想像すりゃEV化で雇用が失われるのは分かるとおもうんよ
進次郎はアホすぎる 神奈川の日産はもうおわんこよ
昔はトヨタ 日産の2強の時代
いまはこれ
2021年7月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
今でも電力需要はひっぱくしています
日産EV充電用の電力余力はありません
どうやって充電するの
火力発電の効率40 送電ロス5% 車のロス5%
EVの効率は30%
トヨタ ヤリス 効率40%
トヨタヤリスが日産のEVより上
EVは世界一のトヨタを潰すための陰謀 なんか３周遅れくらいで環境ビジネスに染まった感じだな
とっくにEV特化の移行はEUでも否定されただろ
温暖化問題って結局は自動車産業を自国で継続させる為の方便でしかないんだよ ちげーよ おめえらｗつまり、こういうこと
小泉進次郎「TOYOTAのSEXY の開発を急がなければ僕がモデルになれば絶対売れる」 EVで増える電力消費と再生可能エネルギーへの転換は両立出来るのか
電力不足を火力で補うことはないのか
誰か教えて >>728
電池だって貯められる限界があるぞ、電池の容量=ほぼ大きさで同じ容量の電池の大きさって昔から大して変わってないらしい。
個体電池が実用化したら劇的に変わるのかもしれないけど容量を増やそうとしたらどんどんバカでかくなる 脱炭素が目的なんだけど、EV化することで脱炭素は達成できるのか？
今の電力構成だと逆にＣＯ２排出量は増えるだろ その通りだがその前に無能議員の9割を辞めさせろそれが初手だなwww 日本の電気なんてほぼ火力発電だけだろ結局さらに化石燃料燃やすだけじゃんｗ >>400
それを言うとガソリンもスタンドに配送するための燃料やスタンド自体の電気消費もあるのだが… アメリカがゼロミッション比率（実質EV）を50%と発表した時点で
完全にEV勝利が決まったんだよ
産油国のアメリカがEV推進のリーダーシップとっている時点で
もう他国は何も言えない( 一一) 親父のゴリ押しで熱海に設置したソーラが原因で土石流の犠牲！利権賄賂の顛末！
セクスィーコメントはよ！環境破壊大臣よ！ >>2
よりによってあの坂だらけの地獄みたいなところかよ いや、雇用とかどうにでもなるけど、
国のエネルギー方針や政策はどうなってんだよ？
むしろそっちが急務だろ？ 言うだけじゃなくて
再エネ賦課金を無くすとか
なんかやってから言えや この無知にエネルギーは等価交換であるということを教えてやってくれ >>812
それもダメ
災害起きた時に感電したり火災が起きる
せめて朝日ソーラーぐらいしとけ この馬鹿にも多少の危機感あるのか？昨日靖国いったっけ アフリカ・南米・インド・東南アジアはインフラ面で無理。 >>749
まあEVにしたから環境良くなるなんて夢物語だし
反発は仕方なくね？
それをなんとか説得するのがコイツの仕事なんだし >>846
できないよ
温暖化ガスを制限しないとダメっていうなら原発しか無い
原発を現在の停止中の物を含めて全稼働させても需要に耐えられない
EV用に新たに原発を建築して、更にエコしている感を出す為に無駄なメガソーラーとか
洋上発電とか地熱発電とか無駄な金を使ってやってアピールしないといけない >>400
充電して乗らなくても放電ロスがあるからな 電気で走るモーター駆動車なんて単純な仕組みでどうやって大多数の雇用なんて作り出せるんだよ
何にも知らないこのバカの文型が！ 雇用なんか増やすな。
地球を守るには人類が滅びる事だ なんか猪木と渡辺教授だっけかな？
医療のゴミをエネルギーに変える技術のが凄いんだけど
コロナは続くだろうしそれはガチで凄いと思った まぁ黎明期は製品サイクル速いだろうから
スマホみたいにシェア獲れなくても素材や基幹部品で
市場を奪えばいいんじゃね(棒 >>784
レッカー移動か電源車で充電？
https://www.denyo.co.jp/products/generator/others/vehicle/
昔テスラのロードスターで完全放電しちゃうと充電不可で修理代かかるとかあった記憶が
>>809
日本でも1999年に開発した企業があった
レンジエクステンダー システム「コガモ」 1999年
https://tgmy.jp/about/kogamo.html
>>840
>自動車整備士
今でもエンジンやトランスミッションはまるごと交換だからやる事は感電に気をつければ大して変わらない 悲しい事にセクシーには知らぬ間に当たりを引き当てる運も皆無の人だから期待するなよ 小泉より猪木の方が有能じゃないかなって最近おもってるわ >>804
火力発電の効率は45% 送電ロス5% EVのへ館ロス5%
EVの効率ぱ35%
トヨタヤリス 40%
EVより内燃機関のトヨタヤリスが上 >>872
それってＥＶが易く作れるってことじゃんｗ >>841 原発バンバン再稼働してCO2出しまくる火力を減らせば状況は変わるんだろうけどね。
ヨーロッパは風力も原子力もあるから日本よりはEV化のメリットあるかな。 小泉の馬鹿ｗｗｗｗ
エンジン→ＥＶに切り替わったとして総消費エネルギー量は変わらんのや
個々のエンジンのエネルギー量を発電賄う必要があり、
電気の場合、発電から送電からひっくるめてインフラ整備しなきゃならんのやで
150馬力のエンジンが大体110kwなんやな
で、原子炉1発の出力が110万kwでな、つまり原発一発分で1万台の車のエネルギーを賄えるってことだ
国内には大体だけど8000万台の自動車があるわけで
これの10％が電気自動車になったとして必要な原発は800基必要になるつーことだ
電気自動車ｗｗｗｗｗｗ >>862
ドイツって原発の電気はいらないって言って
国内の原発を止めてエコ発電を推進したけど、
実際にはフランスの原発の電気を輸入している。
最近のコロナ禍で電気需要が高まってドイツの電気代は爆上げ中 日本もコーシンとかのディーゼル発電機で
間に合せの充電ステーション作って
黒煙モクモク出して充電して
ゼロエミッション👍とか悦に入るわけか？
とりあえずチンジローの愛車をEVにしてからの話 どうやって電力確保するつもりなのかな
少なくとも日本では原子力以外あり得ないと思うけど >>1
EVになれば中国工場で足りてまうんですけど…
セクシィは馬鹿やね >>1
( ＾∀＾)「オマエは環境大臣だろ 環境でウソつけなくなったからって経産大臣みたいなこと言い出すなやバカタレが」 小泉の問題ってより、市場の問題だからな。
中国も欧州もevにシフトしようとしてて、
どんなに優れたエンジン車作っても
市場とマッチしてなければ売れない。
そしてevになると、技術格差が埋まるため日本の牙城が崩れる。
日本の産業で自動車まで崩れたら、もう日本は終わりだよ。 そもそも仮に車全廃してもCO2排出はゼロにならん。
こいつのやることは利権くさい。 >>705
カリフォルニアでEVだけになるよう、他の車売るのを禁止してみたら良い。
やっていけるようなら見直す。多分うまくいかないと思うよ。 そこそこ金持ってるやつは得するけど、貧乏人には厳しい未来 ガソリン車がEVがどうこうハードばかりに固執していると
アップル、グーグルみたいな会社の製造請負メーカーになる
ハードの価値はこれからどんどん下がるとみていい( 一一) EVが伸びていくのは、欧米では現状そう見込まれているけどね。
今は欧米での車の数が多いからそう思われているけど、欧米以外の地域で車の販売
が伸びれば、EVなど欧米ローカルな車に過ぎない、ということも起こりえる。
そうなれば、日本はロボット化を進め、安価なガソリン車を欧米以外に売ればいい。 次の選挙で自民は政権を失うことになったらこいつも原因のひとつだなｗ 欧州とか日本のＥＶ売れると思うけどなあ
なぜチャンスと思わんのかなあ
バカウヨばっかり なにいってんだこいつ。
光熱費さがるわけないじゃん。
EVにしたら余計上がるだろ。
環境のためにコスト犠牲にすんだから。 世界の電力事情ナメ過ぎだろ、こいつ。
HV切れるのなんてEUの一部の都市とカリフォルニアくらいじゃない？
それこそ世界ではエンジン、むしろ逆行して増槽タンク付いてる位の方が歓迎されるだろう。
EVは中古市場が形成されないしね。補助金出しすぎ、交換バッテリー高過ぎで。 なんだろう？
歩行者もEV化といいかねないペラさを感じるのは >>58
こいつが認識してるのはどんなに頑張っても前後５分以内だろ >>899
日本の政治家の義務は、
Hybridの有用性を伝え、EUをたしなめることなのに。
滝川クリステルにたしなめられて売国チョン次郎。 猪木のＩＮＯＫＩ Ｌａｂ号のが百万倍すごい
水プラズマを使った廃棄物処理のが有能すぎんだけど
これ絶対エネルギーやゴミ問題に革命起こすぞ 電池って絶対に自然放電するし「電気を貯めておく」って滅茶苦茶難しいことなんですよ
夏の電力量がひっ迫してる時にダムみたいに馬鹿でかい電池を作って夜のうちに充電して置いて昼に使おうとかならないわけじゃん？
それは電池作るコストもかかるし自然放電や変換による電力ロスも大きいから、電気は使いたい時に使うだけ発電して使うのが効率がいい >>909
ヒント：仕事量に対する消費エネルギー総量は変わらない
馬鹿には分らんようだ
電気自動車って魔法の道具じゃねーんだよ 日本の産業が大きなダメージとか、不安心理につけこんで人を操ろうとする小泉。
お前は質の悪い宗教勧誘かよ、手口が同じや >>900
CO2排出と温暖化との関連性について疑義が出まくっていて
CO2を原因とする温暖化は大嘘ってバレてきている
だから最近はCO2じゃなくて、温暖化効果ガスって言い方にしているよ
でもやっている事は以前と変わらずCO2排出規制だけ
これでもやってる事がおかしいって気がつけないのはおかしいよ >>909
現行EVなんか航続距離やらなんやら話になんねんだわ 小泉進次郎環境大臣を悪く言ってるやつって小泉大臣の学歴知ってるのかな？
コロンビア大学大学院を一年で修了して政治学の修士号を持ってるのに…
おまえらFランクとは違うことを理解してほしい 自動車って国内だけの販売じゃやっていけないから
世界市場で売れるものを作らないと
駄目なんじゃね？ ( ＾∀＾)「まだ欧米相手に商売考えてるのはバカタレだけだ」 テレビで評論家が言ってたが、現行の蓄電システムだとエアコン(冷)を付けたらほとんど走らないただの冷房の効いた箱だって言ってたけど。そーいえばどのメーカーもエアコンについては華麗にスルーしてるような…… トヨタ「若者の雇用は要らない、ジジイの雇用を守れ」 >>848
どちらにせよっていってるやん
電池のでかさと>>818の言うように給電速度は今後の課題だね
ここにの開発に日本も最先端で入っていければ良いんだけどね 欧州とか日本のＥＶ売れると思うけどなあ
なぜチャンスと思わんのかなあ
それに
自動車って国内だけの販売じゃやっていけないから
世界市場で売れるものを作らないと
駄目なんじゃね？ 環境大臣って有利なポストに座っておきながら猪木に負けてる
環境大臣は変わったほうがいいわ 部品点数が少ないEVで雇用が増える訳ないやん
今のHV・PHVが一番贅沢よ ＥＶ車はガソリン車より部品点数が大幅少なくて済むから、
ＥＶ車では要らないガソリン車の部品を作っている人達が職を失うんですけどね、
ガソリン車の部品の代わりの物をつくる何か代替品が有れば良いがなければ
個人は失業、会社は倒産です。 日本のEVがどうなるかわからんが
車産業死んだら日本の雇用は死ぬと思う 日本の雪国はどうやって対応するのか小泉クソガキ世襲議員は示すべきだよ。
日本の豪雪地帯の雪を舐めてんじゃねーぞ？無知無教養クソガキ。
神奈川県と同じに考えているならクルクルパーだ。
クルクルパーだから神奈川はコロナ蔓延超汚染キムチ韓国と同じになる。
示すことが出来ないなら議員辞職して貰うしかないね。
親父と一族郎党詐欺罪で訴訟を起こされて全員裁判なしで公開処刑になるぞ。 >>21
トミーにチョロQのデカいの作ってもらうべ ハイブリッド車はとても高度な技術ということかな。
ハイブリッド車も好みだよ。 言ってることが詐欺師と同レベル、具体的な数字はなし、根拠もなし >>923
質問に対して回答が全然方向違いなんだが？
レス番ミスった？ 欧州とか日本のＥＶ売れると思うけどなあ
なぜチャンスと思わんのかなあ
それに自動車って国内だけの販売じゃやっていけないから
世界市場で売れるものを作らないと
駄目なんじゃね？
またガラパゴスしちゃうの？
バカばっかり これは全くもってその通りでしょ、どんどんEVの割合を増やしていかないと日本の自動車産業終わるよ >>1
文理比率を８：２から２：８にして、お前みたいなチャラ男の量産をまず止めろよ。 >>935
自動車って部品点数が滅茶苦茶多いし、
レシプロエンジンという効率良く動く回転域が狭いエンジンだからノウハウがいるのね
逆にいえば電気自動車になれば日本製でなくて良くなるのよ
それくらいは知っとかないとアホなレスしてまうんやで あまり知られてないみたいですがEVって電気で走るんですよ ソーラーパネルだけで電気作るんか？日本中の山をソーラーパネルにするんかね？ 欧州とか日本のＥＶ売れると思うけどなあ
なぜチャンスと思わんのかなあ
それに自動車って国内だけの販売じゃやっていけないから
世界市場で売れるものを作らないと駄目なんじゃね？
またガラパゴスしちゃうの？
バカばっかり
いつもの逆神バカウヨ全開 EVは単純っていうけど、モーター以外にもバッテリーも自社工場生産で
むしろやる範囲は大きくなっているんだよな
今までの部品メーカー任せができなくなるだけ(*^-^*) >>923
環境問題ありきの潮流でその指摘は如何なものか
EV化せずとも環境問題をクリア出来るなら
その方法を主張すべきだな 先進国はEVかもしれないが、それ以外は無理だろ
それぞれの需要に合わせて作らなきゃだめ >>943
既に作って過去に市販もした
「Q CAR」で検索 世界がEV作ろうとしてるのに日本だけ水素自動車つくっても無駄だな。日本国内の車需要すくないし、さらに世界に通用しない水素とか作っててもな。経営大失敗が目に見える。
水素がかなりコスパいいならわかるが 欧州とか日本のＥＶ売れると思うけどなあ
なぜチャンスと思わんのかなあ
それに自動車って国内だけの販売じゃやっていけないから
世界市場で売れるものを作らないと駄目なんじゃね？
またガラパゴスしちゃうの？
バカばっかり
いつもの逆神バカウヨ全開
環境とかよりビジネスなんですがアホですか 水素ステーション設置基準が厳しすぎる
既存のGSの跡地に作れないという致命傷 >>958
( ＾∀＾)「欧米のパイなんで全世界のパイに比べたらちっちゃいちっちゃいバカタレ」 そんな簡単に作れるならもう作っとるわ
今までの路線変更してev量産体制にするまでに日本の自動車メーカーボロボロになるわ 滝川クリステル、結婚失敗じゃないのかｗｗｗ
新次郎はバカすぎて総理にはなれない。本当、バカすぎる。 大気中の二酸化炭素集めて炭素と酸素に還元してガソリンと互換性のある燃料作るとか出来ないもんかな 150馬力エンジン出力→110kw
原発一基の出力→110万kw
送電/変電ロス無視すると原発1基で1万台分の車のエネルギーしか賄えない
国内登録自動車→8000万台
↓
必要になる発電能力→原発8000基ｗｗｗｗｗｗｗ
各都道府県に原発20基ｗｗｗｗｗ
アホですか？ >>966
EUもEVで普及させようと思ったけど
最近は水素エンジン良くね？とか言い出していて笑えるんだけど
それだけEVに完全移行って難しい >>966
日本は既に作ったし作っている
トヨタも限定生産でEV販売しているよ、知らないだけ >>966
バイデンも水素推進していくってニュースあった >>963
君が思ってるよりも発電所で発電するというのはロスが多い
電気自動車を動かすよりもエンジンで発電してモーターを動かす方がロスが少ない
というわけで環境問題に本当にアプローチしたいならもっと他の方法がある >>974
やる気のあるウサギとやるの気のないカメの
競走になった( 一一) >>1
お前さ、脱CO2はいいが原発はごめんだぞ。 そうだけどEVになったら馬鹿高い日本車なんて買う意味ないよね
少なくとも今軽自動車に乗ってる層は間違いなく日本車から離れるよ >>977
都市部でエンジンのピークのまま走行している車がどれくらいいるんだか 増え続ける車に対して、畜電池をどうするかという話に尽きるんだよ。 >>975
「なる」じゃなくて周りが「する」から気を付けておけよ。 コモディ化すれば価格競走になって国内メーカーなど太刀打ちできなくなる >>918
それを安倍ちゃんが出来なかったから今こうなってるんだろうに
もう諦めろ 大臣としての資質がないね、政府方針すら理解してない お前の言う世界って何？
お前の癒着してる業者の希望の未来予想図だろ
俺たちが俺たちのために誘導して不条理して儲けるって世界の事だろう
レジ袋制限でどれほど成果が出たか報告しろよゴミクズ
バカかか？検証しねーのかよｗｗｗｗｗｗテメーは EUやカリフォルニアみたいな意識高い系の地域以外、EV需要無いと思う。
むしろ欧米メーカー撤退は大チャンスなんじゃね? スマホの充電が週に一度でいいぐらいの技術水準になったら起こしてくれ >>987
昔と比べてマシになったけどEU車割高だよ(´･ω･`) >>988
電気自動車は使用されていないと思われる夜間に一斉に充電されるんやで
解る？ このスレッドは１０００を超えました。
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