【日産】ノートオーラ NISMO 専用リアLEDフォグランプを標準搭載 [速報★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【日産 ノートオーラ NISMO】削ぎ落とされた機敏さ、力感、ハイテックなスマートさを表現
2021年8月17日（火）16時45分
https://response.jp/article/2021/08/17/348631.html
https://response.jp/imgs/fill/1661875.jpg
今回新開発されたNISMO専用フォグランプは、「超広角配光と光量アップでドライビングをしっかりサポートするもの。リアフォグランプはフォーミュラEのリアランプにインスパイアされた、LED7灯のユニークなドット状のレイアウトを採用。インパクトのある後ろ姿を印象づけている」とした。 これ常灯してるやついるけど眩しいからやめろよ
霧出てるわけじゃないんだからさ こういう眩しくて他車に迷惑かけるもんいらねえから
くだらねえもんで金儲けすんな
そもそもノートって名前を変えろ
勉強でもすんのよ LED禁止にしろよ
クッソ眩しい 雨の日とか殺したくなるわ >>8
〜の音っていう意味だよ
エキゾーストの音って言葉聞いた事ない？ トーションビームで後輪がドラム
セレナのような不祥事が起きないかな？ フォグランプが売りなんか？(^。^)y-.。o○
この自動t うわぁ直線はやーい！ってできたらOKなど下手くそ奴が乗る車だからドラムで十分 リアフォグを無駄に照らしてる馬鹿いるよな？フォグという言葉も知らないアホ >>1
目的外のリアフォグは取り締まれよ
雪霧以外で点灯は違反にしろや。 最近ノートのスレ多いな
思ったほど売れなくて必死なんだろうな ちょっと前にニスモのZ見かけたけど、めっちゃ運転下手くそやった^_^; >>21
こういうなんちゃってはカッコが大事なんじゃないの？
これじゃあホントのハリボテじゃん そろそろ不必要にリアフォグ付けるやつに罰則設けろよ 普通の日にリアフォグを点けて走行していたら後方車両の運行妨害で映像記録で訴えられるようにしろ
ナンバーで所有者が運転者を特定させる義務を負わせて >>1
濃霧発生時以外のバックフォグ点灯は罰則対象にしてくれないかな
馬鹿な奴が夜中に点けて眩しいんだが
そう思わないか？ リアフォグって馬鹿に与えるとテロになるから日本では禁止にしろ >>43
ハイビームにしてやれ
大概はそれで消灯する リヤフォグなぁ。
眩しいと思うし殆ど使ってないけど買った車は反射板のように左右にリヤフォグがあったのが救いだ。真ん中下部に一個点灯してるのはなんか好きになれない。 ハリアーに色々積むより
オーラマシマシの方が
そそられてきた 〉NISMOとは、レースシーンで磨かれた日産の究極のパフォーマンスそのもの。過酷なモータースポーツの現場で闘い、数々のマシンを勝利させてきたドライバーと技術者たち。この経験と技術を注ぎ込み、NISMOロードカーは誕生する。日産のモータースポーツ活動に由来するネーミング(NISsan MOtorsport)にふさわしく、そのすべてに熱いモータースポーツのDNAが息づいている。
そうして生まれたのがドラムブレーキとトーションビームです。 なんか、ランプ類全部灯火しないと満足いかない人がたまにいるよね。 >>53
リチウムイオン充電池の容量が原因で最大値での使用は不可能 必要もないのにリアフォグ点けて走ってるのって貧乏くさいよね。
リトラクタブルライトをパカパカさせながら走ってるのと変わらん。 >専用フォグランプは、「超広角配光と光量アップでドライビングをしっかりサポート
どうサポートしてくれるのかもう少し詳しく オーラのスレ多過ぎ
とりあえず要らない装備だな
位置的に壊れたときに面倒だね
リアバンパーなんて簡素でいいのに >>15
俺もそこが引っ掛かった
どういう意味だよ？なぁ 日産は妙な電子装備ばっかしつけてそれが売り
トヨタが強いのは車づくりをまじめにやっているから
故障しない
運転しやすい
疲れない
コーナリングはタイヤが地面に吸い付く (日産は突っ張る)
のり心地がいい
社内が静か
バカ日産は宣伝と 電子装備が売り
トヨタに全部負け
日産の車が売れるわけがない
経営者幹部が無能 2021年7月新車販売台数
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
日産ノート 6000台
トヨタヤリス 28000台
これから何を売るのよ セールスポイントがないから低燃費少女でごまかしたダメな日産を代表する車 リアフォグの使い方知らないやつ多すぎ
特に外車乗ってるやつ
晴天時に点けるなボケ 本当にGT-Rを超えるアクセルレスポンスか
４WDのようなハンドリングか
試乗して確認する >>68
法規通りに設置されていればリアフォグは再始動時には消えた状態がデフォだからな
乗る度にわざわざスイッチ操作して点けてるんだから確実にあたまおかしい奴だわ >>71
その車の中のスイッチは見たことないがスイッチがフロントのフォグに似たマークだったりするのかもしれんな
あとほんとかどうか知らないがフロントのフォグと連動してリアフォグも一緒に点灯するのがあるとかないとか
そもそもフロントのフォグも晴天時に点けるなよと言いたいが
俺は前乗ってた車はスタンレーのリアフォグを後付けで点けてた
もちろん濃霧レベルでの不良視界時以外は点けてない 日産は妙な電子装備ばっかしつけてそれが売り
トヨタが強いのは車づくりをまじめにやっているから
故障しない
運転しやすい
疲れない
コーナリングはタイヤが地面に吸い付く (日産は突っ張る)
のり心地がいい
社内が静か
燃費がいい
車づくりでトヨタに完敗
もっとまじめに車づくりをしろ
宣伝と いらん電子機器だけで日産の車が売れるわけがない
経営者幹部が無能 >>65
令和元年度のトヨタはなんと他社の2倍におよぶ30件ものリコール件数
トヨタの場合はポンコツ車種や車種を跨いだポンコツ年式の車が多くて信頼性のかけらもない
【不都合な真実？】
国産メーカー、リコール件数ワーストランキング(令和2年度)
1位 トヨタ
2位 スズキ•ホンダ
3位 日産
4位 日野•三菱ふそう•UDトラックス
5位 いすゞ
6位 三菱自動車
7位 ヤマハ
8位 カワサキ•ダイハツ•スバル
9位 マツダ
年度・メーカー別のリコール届出件数及び対象台数［国産車、主要メーカー］国土交通省
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html JDパワー
2020年日本自動車初期品質調査SM(IQS)
■実施期間:2020 年5月~6月
■調査方法:インターネット
■調査対象:新車購入後2~9ヶ月経過したユーザー
■回答者数:19,435 人
年に一回、新車購入後2~9カ月のユーザーを対象に、所有する自動車の不具合経験についての評価を8分野233項目で聴取。
自動車の初期品質に関するユーザー評価を明らかにする調査。
8分野は次の通り: 「外装」「走行性能」「装備品/コントロール/ディスプレイ(FCD)」「オーディオ/コミュニケーション/エン ターテインメント/ナビゲーション(ACEN)」「シート」「空調」「内装」「エンジン/トランスミッション」 すべての不具合項目は車100台当たりの不具合指摘件数(Problems Per 100 vehicles = PP100)として集計される。
ブランド別ランキング(総合)
1ホンダ
2日産
3ダイハツ
4レクサス
5マツダ
6スズキ
7トヨタ
8スバル
9アウディ
10MINI
11三菱
12ボルボ
13メルセデス・ベンツ
14BMW
15フォルクスワーゲン 光が流れるウインカーといい、メーカーってイラつかせる装備好きだね バカ売れしたライズもトーションビームだし
CX-3にCX-30もトーションビーム
C-HRもヴェゼルもFF車トーションビームだからオーラがリアトーションビームでも珍しくも古くもなんともない
走りが自慢の現行スイフトスポーツやマツダ3だってトーションビーム式だしな
そういえば先代シビックタイプRもリアサスはトーションビーム式で当時のニュルFF世界最速タイム叩き出したな ブレーキランプに連動して点滅させてる糞野郎に遭遇したことある
パッシング連打で応戦したら信号無視して逃げてった 大雨や濃霧以外でのリアフォグ点灯は眩しいからやめろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
