【フェアレディ】日産、新型「Z」発表 V6／3.0L 約438万円 ★3 [速報★]
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日産、新型「Z」（米国仕様）初公開 日本仕様は今冬の発表
編集部：小林 隆2021年8月18日 09:46
2021年8月18日（現地時間）公開
日産自動車は8月18日（現地時間）、ニューヨークで開催された特別イベントで新型「Z」（米国市場向けモデル）を初公開した。同モデルは米国で2022年春に発売される予定。日本仕様である「フェアレディZ」は今冬の発表を予定する。
米国市場向けの新型「Z」には、「Sport」と「Performance」の2グレードに加え、240台の限定生産モデル「Proto Spec」を用意。両グレードともV型6気筒3.0リッターツインターボ「VR30DDTT」型エンジンが搭載され、6速MTか新開発の9速ATを選択できる。また、「Proto Spec」には専用の黄色いブレーキキャリパー（Zロゴ付）、ブロンズカラーのアルミホイール、黄色がアクセントの本革シートと、黄色のステッチをインテリアの随所に採用した。
日産自動車は8月18日（現地時間）、ニューヨークで開催された特別イベントで新型「Z」（米国市場向けモデル）を初公開した。同モデルは米国で2022年春に発売される予定。日本仕様である「フェアレディZ」は今冬の発表を予定する。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1344476.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1344/476/057_l.jpg
日産の発表によれば、十数年ぶりに全面改良を施した新型車は、1969年に発売された初代から数えて７代目となる。アシュワニ・グプタ最高執行責任者によると、米国では４万ドル（約438万円）の価格帯で販売される。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-08-18/QY08EBDWRGG101
前スレ
【フェアレディ】日産、新型「Z」発表 V6／3.0L 約438万円 ★2 [速報★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1629258791/ >>98
つまりシャシー流用でもそこまで変更出来る訳で。Zは詳細発表してないからどこまで変更されてるかはまだ判らないのよね。 redditみたら400馬力激安でヤンキー共パニック状態やで〜🔥 Zのフロントの造形は魅力を感じないが、スープラのクネクネした気持ち悪いデザインよりはかなり良いな 1･5LでVCターボのFRを250万で出す方が良いよ シャシー流用でもいいよ
大事なのは走行性能
スポーツカーなのかデートカーなのかだ アメリカの富裕層がフルカスタムしてＹｏｕｔｕｂｅに投稿するだな。
日本人には真似できない。 金掛け方が桁違い。 俺のスープラのほうがカッコいいし
スープラのほうが売れると思う 昔会社の先輩に車何乗ってるんですかって聞いたら
Zって答えたので
あ、ホンダですかって言ったら嫌な顔された（笑 >>114
うちのジジイも日産党でホンダをちょっと馬鹿にしてる reddit予約報告会になっとるやんけ
今予約して来年春納車やて >>78
俺も最後のMT車としてシビックを考えている 400馬力で400万って安いな
フェラーリなら2000万の値をつける >>118
スバルが水平対向の軽RRをチョロQみたいなデザインで
出してくれると思って待ってたけどダメだったなあ… >>118
それだとスバル車になるだろ
特に先代サンバーなんか完全にプアマンズ「ポルシェ」 俺にはホンダの最終型(になるだろう)1.5リッターターボで十分っす >>94
新型と言いながら型式一緒は流石にダメだろ >>130
それな
完全な価格設定で、間違いなくスープラから客が流れるわ タイヤ・ホイールの大きさがボディと比較してデカいのと
元々衝突安全性を考慮して高さが出てずんぐりしてる所にサイドステップの低さとラインが240Zの切れ味良いデザインをもやもやした雲のような形状にしてしまっている
酷評と取られても仕方ない文言で申し訳ないがこれが率直な意見だよ >>136
カマロ、マスタング、チャレンジャーにもV6、V8でMTがあるから
まだまだアメリカ車は自由だ 400万代ならほしいかも
最後のガソリンMT車として乗りたい まんま趣味車なだけに現車を下に出せず2台持ちで買う予定
出来ればNISMOまで待ちたいけど早めが良いんでNISMOも同時発売して欲しいな アメ車っぽいがカマロ買うならこっち買うね。後ろがオリジナリティあって唯一無二の感じが良い 税込考えたら450万円〜500万円スタートくらいだろう
オプション付けて乗り出し600、700、800(NISMO)辺りと予想 >>140
498万円だろうなぁ
乗り出しで500万超えるくらいか
最近はどこも趣味車はほぼ値引きないね >>143
こっちの方が近いかな
600万と思っておこう >>43
600万で、ハロゲンランプ、鉄ホイール、プロパイも無し >>1
コルベットをチープにして日産のロゴつけたような感じだな。 >>39
バイキンマンの乗ってるロボットみたいだよな >>96
Cクラスの走りの評価が高い(笑)
あんなぼったくり見え見えの安車なのにｗｗｗ
最近、車会社は新車の開発よりも広告でバカをだます方が楽ってわかったみたいだね。 >>156
20年前に、「ABSなんて要らん」って言ってたバカがいたなあｗｗｗ >>150
ノートを300万で出してくる会社がZを500万なんかで出してくると思うか？ >>123
> 400馬力で400万って安いな
そうそう、かなりコスパ良いですよね。 >>1
きょうびスポーツカーなんて需要ないから
走る歓び()
スポーツドライビング() >>39
確かにダサ過ぎだな
日産は日産の独自デザインで行ってバカトヨタの
真似なんかしなくてもいいのに >>160
オプション無しならノートだって200ちょいだし498万からワンチャンたるでしょ。 >>7
日本で作ってるのになんで高くなると思うんだろうバカは。
これにナビ代が増えるだけだっての。 Z34後期型もアリャリャみたくアーリーアダプターが一巡したら一気に売れないクルマになりそう >>51
e-燃費を見たら8km/Lくらいだったよ。
まぁこんなもんだろう。 変に凝ったエンジンじゃなくてちょっと頑丈な汎用エンジンでいいのに マツダアンフィニがフルモデルチェンジRX7を出した時の衝撃を上回る経験未だ無し 昔はGT-RとZは似たような価格だったのに、いつの間にかえらい差がついたな 安いな
ロードスターRFの上位グレードとそんな変わらん レシプロエンジン派は読んどけ
【CO2温暖化のバカ過ぎる実態】
あらためてですが地球の大気総量のうち0.04%がCO2です
そんな微量のCO2が地球を温暖化させて人類を破滅させるそうです。ホントかよ
皆さん冷静に考えましょう
微量のCO2で惑星の気温を上昇させる事がマジで出来るのなら、逆利用すればハンパないエネルギーを取り出せるはずw
原子力発電に変わるクリーンなエネルギー！『CO2力発電』に発展して当然ですw ウランやプルトニウムはもう要りませんw
小型化に成功すればEV車は充電しながら走れるんじゃね？w
「CO2を減らせー！人類終わるぞー！」って何かおかしいよねw CO2力を利用しろー！って考えないとw （そんな特性がCO2にあったら人類が利用するわw ）
続きはこちら
ttps://mogura-no-mogu.blog.ss-blog.jp/2021-08-10-ipcc-report-waroenai?1629295315 >>73
数年後、スーパーGTのベース車両どうすんだろう？ >>177
アメリカでそこそこの数を捌けるから出来るんだろうな。
日本だけで売るなら700万とかしそう。 プロトのまんま出てきてびっくり
プリミティブなデザイナーの意思を削がないデザインかもな
おもちゃみたいだが アメリカで438万なんだから日本での価格は600万くらいだと思うがな
普通は2〜3割くらいの差がある zの標準価格は398くらいだったから、値上がっても500だろう >>1
何だこの土偶みたいなヘッドライトは
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. ﾞ ､ . . . .｀⌒´ . . .／ こういう凝ったV6は最後の製品化だろうな
そのうち博物館行だ 400馬力かあ もはやかつての512BBより高出力の日本のスポーツカーがごろごろ出てるんだなあ >>189
あんまり馬力あるのもアクセル踏めなくてストレスな気がするんだよなあ。
日本向けに300馬力で安く出さないかなあ。 ワンチャン買えても庶民にはタイヤやガス代諸々維持できん。20年後とかは金持ちがステータスでガソリン車乗る時代になりそう >>179
HSV-010 GTの時みたいに市販車開発はしてたとかの建前で救済措置とられるんじゃないかな >>95
なるほどなぁLEXUS ISとかもTENGAにしなくてもかなりブラッシュアップされてるしスポーツカーはガワだけ変えたビッグマイナー路線になっていきそうね >>154
商用車用シートとクルクルウインドウにエアコンレスも 程度のいい中古のS2000買った方が楽しめそうだな。 400馬力ってフェラーリのモデナが2030万、ポルシェの718GTSが1200万
新Zが400万
売れねえ訳がねえ〜〜〜、しかも多分最後のガソリンZ
もう予約殺到で今アメリカで予約しても来年夏だって＼(^o^)／ｵﾜﾀ〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
