【フェアレディ】日産、新型「Z」発表 V6/3.0L 約438万円 ★3 [速報★]
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日産、新型「Z」(米国仕様)初公開 日本仕様は今冬の発表
編集部:小林 隆2021年8月18日 09:46
2021年8月18日(現地時間)公開
日産自動車は8月18日(現地時間)、ニューヨークで開催された特別イベントで新型「Z」(米国市場向けモデル)を初公開した。同モデルは米国で2022年春に発売される予定。日本仕様である「フェアレディZ」は今冬の発表を予定する。
米国市場向けの新型「Z」には、「Sport」と「Performance」の2グレードに加え、240台の限定生産モデル「Proto Spec」を用意。両グレードともV型6気筒3.0リッターツインターボ「VR30DDTT」型エンジンが搭載され、6速MTか新開発の9速ATを選択できる。また、「Proto Spec」には専用の黄色いブレーキキャリパー(Zロゴ付)、ブロンズカラーのアルミホイール、黄色がアクセントの本革シートと、黄色のステッチをインテリアの随所に採用した。
日産自動車は8月18日(現地時間)、ニューヨークで開催された特別イベントで新型「Z」(米国市場向けモデル)を初公開した。同モデルは米国で2022年春に発売される予定。日本仕様である「フェアレディZ」は今冬の発表を予定する。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1344476.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1344/476/057_l.jpg
日産の発表によれば、十数年ぶりに全面改良を施した新型車は、1969年に発売された初代から数えて7代目となる。アシュワニ・グプタ最高執行責任者によると、米国では4万ドル(約438万円)の価格帯で販売される。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-08-18/QY08EBDWRGG101
前スレ
【フェアレディ】日産、新型「Z」発表 V6/3.0L 約438万円 ★2 [速報★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1629258791/ 日本では売らない奴臭いな
期待したカーキチぬか喜び乙(´・ω・`) >>391
むしろこういう開発して、安価なスポーツカーどんどん出して欲しいわ。 だからこんなんでもゴーン後の寄り合いで分配してこれくらいしか付かない
村の論理としての落としどころだったのでは? これにナビとプロパイロット付けて日本だと550万くらいかな?
込み込み600万なら買おうかな。 正直田村氏じゃ無理だよね
GTRも無駄に高くしただけだし 二人乗りでリクライニングもあまり出来ないみたいだから
そらまあ売れないわw スポーツカーが売れなさすぎる
アメリカだと月1000台でも売れれば1番売れてるスポーツカーになる なんだかんだで現実はZ34後期型って扱いなのね
33→34前期型のフルモデルチェンジでは価格上昇は今回と似たような感じだったのかしら? S30とか西部警察のころは、スタントでぶっ壊されてた 20年前のZ33のフロントミッドシップパッケージは
元が優秀な出来だけど、Z34になる際にかなり改良されてるので
小改良とエンジン換装と外見変更でも十分 >>393
最近は別として車は良いの作ってきたよね。
企業としてはどうか?は、ゴーン前のCMなんて広告代理店(電通)ベッタリで金払うからあとはよろしく見たいな感じだよねー。
柳葉敏郎がドヤ顔で日産バイ2計画とか誰だっけ?ねぇちゃんが目がかっこいいでしょってシルビアのCMとか、誰に訴えてるCM?ってw
最近のキムタクCMも解らん。 >>413
熱血業界宣言とか懐かしいな
イチロ日産へで売上伸びたのに野茂がトヨタのCM出てから失速した
BIGチャレンジTOYOTA
メジャーに挑戦した野茂にかけてBIGチャレンジね
日産は野茂に実質潰された >>414
CMが問題じゃないと思うよ
日産はR33をああいう風な感じで発売してしまってから綻びが始まったと思う こんな高い車一台買う客よりも
たくさん車を買ってくれるスーパー店長の方が大切なんていうからさ 今どきのニュルスペシャルのホイールベースは2700mm辺りに設定されてるけどコレ2550mmか。ヤリスと同じやん。 >>30
来年、ガソリン車絶滅レベルの規制が施行されるんだっけ? >>423
スズキの現行ジムニーシエラが、
廃ガス規制に対応出来ず販売終了するレベルの規制が始まる >>352
リアのテールランプは32好きなら少し反応するかもな
輪郭が丸っこくなってるのが気になるけど これ日産的には黄色と青を推してるのか知らんが、赤、ガンメタ、白かっこいいやん >>302
アウラを300万にしてエクストレイルは400万か
そして売れなくなってムラーノ化販売停止 2.5L直6とかで良いのになぁ
RB26の100ccダウン版とかだと最高なんだが >>430
いつの時代から来たのよ...
直6なんて1000万円超えのベンツかBMWにしか存在しない時代よ
直4ですら贅沢品になりつつある
欧州ですら1.0リッターターボが普通の時代なんよ >>429
今回のエクストレイルは横幅大きくしないみたいだけど ゼットじゃなくて「ゼッド」だからな。バッグもベッドも 30オマージュなんだからフロントノーズ長くして直6ってのは当然言われるのは想定済みだろうし、そうじゃなきゃ30オマージュではないってのも至極当然の観想
エンジンだけ32の系譜って中途半端なのよね うーん…まぁ、好みは人それぞれなんだろうけど…うーん…
今までのZはカッコイイ!って思ってたけど、今回はなんかなぁ… こういう車で、ゆっくりとドライブするのが
いいんだろう、なんかアメリカと日本の中間な車 日本車のリメイクにしては上手く作った方だよね。エンジンはともかく
スープラやNSX、86なんかと比べたら天地ほどの差がある
欧米のリメイクには到底及ばんが 全然欲しいと思えないな。中途半端過ぎる。
懐古主義ならコブラくらい分かりやすくして欲しいし、
新しいZを見せるなら、コルベットC8のように
まったく新しいZを見せて欲しかった。
エンジンも最近はV6 3.0Lの撩乱期。
マセラティがウェブ無しの90度 不等間隔プレチャンバー。
フェラーリとマクラーレンが120度のホットV
そんなところに昔ながらの60度V6で、400psとか、
面白味が無さすぎる。 >>440
と言いながら、愛車のタントに乗り込むのであった。 アメリカ人はデブばかりだから後部座席に座れないだろ ヘッドライトがちょっとマツダ車っぽいけどトータル格好良いな >>440
ホットVなんか
自分で長期保有、メンテする事考えたら
全く嬉しくない... まぁアメ車みたいにプッシュロッド使えとは言わんけど、
今のホットVは長く乗るには怖過ぎると思うよ
ベンツもBMWもトラブルだらけだもん
V8廃止はエミッションが最大の理由だろうけど
信頼性不足も大きいと予想してる 6発とかにこだわりの強い古いタイプのクルマファンは
マツダが恐らく人類史上最後の新型量産ストレート6を出すから
一台でも多く未来の人類にこの文化を残すよう買う準備しといて欲しい デザインがゴミ過ぎる。
今の日産の実力を現してるな。
明かにデザインが完成していない。
発売4年前のデザインだ。
その辺の小さなショップにデザインさせてたら
100倍格好よかっただろうな。 >>448
イモっぽいとか昭和デザインとかしか思い浮かばなかったけど
やっぱりデザインだめだよな しかし俺の人生は内燃機関が殺される迄に
V12を手に入れる程にはうまくいかんかったもんだ
V12 VANTAGEをアガリの一台にしたかった... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています