トヨタ、米工場で燃料電池モジュール組み立て 23年から [蚤の市★]
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【ニューヨーク=白岩ひおな】トヨタ自動車は25日、燃料電池車（FCV）の燃料電池モジュールの組み立てを米ケンタッキー州の工場で2023年から始めると発表した。水素燃料電池で走行し、二酸化炭素（CO2）を排出しない大型トラックへの搭載を予定している。FCVの基幹部品である燃料電池スタックなどは日本から調達する。
23年から、同州にあるトヨタ・モーター・マニュファクチャリング・ケンタッキー（TMMK）の専用ラインで、水素を動力源とする大型商用トラックに搭載する燃料電池モジュールの組み立てを始める。燃料電池モジュールは最大160kWの連続出力が可能だという。トヨタは燃料電池モジュールを大型トラックの多様な用途に適応させるための専門知識をトラックメーカーに提供する。
トヨタは20年10月、北米市場向けの大型の燃料電池トラックを日野自動車と共同開発すると発表した。日野が北米で販売する大型トラック「XLシリーズ」を基に、トヨタが開発する燃料電池を搭載するもので、24年までの量産化をめざしている。米国で電池モジュールの組み立てを手がけることで、北米市場で関心が高まっている排気量の大きい大型トラックの電動化に弾みを付ける。
日本経済新聞 2021年8月26日 3:19
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN25EGL0V20C21A8000000/ >>1
これ貢物やろ
日本国民の税金使ってアメリカに格安販売
損するのは日本国民だけちゃうか アメリカのほうが日本なんぞより一気に燃料電池普及するだろうな
石油の新しい使い道になる >>8
以前から欧米に格安提供してるぞ
水素教の布教活動やｗｗｗ X 水素燃料電池
O 水素エンジン自動車
電池じゃねえし。天然ガス自動車と同じだし >>11
燃料電池って書いてあるだろ
仕組みも知らない馬鹿はレスすんな 大型車から普通車にスケールダウンするのは良いけど今の技術で普通車用に作ったら怖くて仕方ない 水素好きやねトヨタ
インフラから何から凄い高いから収益見込めるけど周りがEVでやり出したら取り残されて終わり
社運賭けたのかな >>12
全固体電池なんてタダのネタだろｗ
あんなもん仮に出来てもなんの意味もない
まあ世に出ることはないがｗｗ アメリカのトラックメーカーは
既に燃料電池車出してきてるから
トヨタが燃料電池車の最前線だと思ったら大間違い 北米向け日野とやるのか
ケンワースはどうなった？
FCスタック出力160kWとなるとミライのものとは完全に別で専用開発すんのか
これまでの実証実験車両はミライのスタックを複数個搭載してやってたけど本格的にトラック向けでやり始めるってことか >>2
電池しか見てないな。
>>11
水素しか見てないな。 >>15
技術的にトヨタの独走状態だからな
そりゃ採用されないのは惜しいさ EV車競争の肝は結局どれだけ安価なバッテリーをつくれるかだからな
魅力もクソもない
電気一辺倒はあまりにもつまらな過ぎる 水素+EVが世界基準になるだろうからな
米国もこの流れになって一部の欧州だけがEVオンリーになる 国内だと燃料電池バスとか普通に走ってるし乗り心地もいい
米国でも大型から導入なのは大型車と相性がいいからかね トヨタがFC（燃料電池）システムをパッケージ化したFCモジュールを開発。モビリティから定置式発電機まで活用を見据える 2021/03/01
//clicccar.com/2021/03/01/1062974/
これを最大左右に２つ搭載だろ
//hokkoku.ismcdn.jp/mwimgs/0/e/600wm/img_0ea993f99ab14390dee4ef1ca42a13c6134438.jpg 車はさておき、ドローンはバッテリーから燃料電池に電源を置き換える事で
飛躍的に航続距離が伸びるだろうな。 日本政府より日米摩擦起きないように気使って外交してるなトヨタは >>29
テスラがかなり前からやろうとして無かったか？
セミとか言ったっけ、うろ覚え
もう出てても良いと思うんだけど エンジンのない車なんて……
巨人が居ないセリーグみたいで
クソつまらなくなるな >>34
大容量かつ急速充電可能なバッテリーがまだ実現してないので >>36
ついでに軽いのも。
ブレイクスルーが起きない限りはPHEVが最適解だよ。 >>12
スマホのバッテリーとか起動用バッテリーとして生き残る。 2023年だとテスラセミに虐殺される未来しかないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
