【速報】選手村を巡回するトヨタ自動車製自動運転バス 柔道男子日本代表の北園選手(視覚障害)と接触事故 [スダレハゲ★]
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>>443
なんで横断歩道に人がいるのに止まるだろうなんて判断したの?
オペレーターて免許もってないの? >>452
トヨタでは歩行者スレスレ運転がデフォなんだろ
横断歩道上でも自動車が来たら歩行者は止まるか避けるべきだと
章夫社長が自分のレベル(歩行者スレスレ運転)を実現する為に横断歩道上は手動モードにしたと言ってたぞ >>452
「歩行者が横断をやめるだろうとオペレーターが判断した」っていう情報は「捜査関係者によると」って奴で一次情報がないんだよな >>453
ならダミーでいいからわかりやすく名古屋ナンバーつけててほしかった >>450
会場の動画見た?
歩いてる人だらけで無理だよw >>456
市街地でも歩行者の多い駅前の繁華街へは自動運転車は永遠に入れないってことか
使えねぇなwww 現状の性能では永遠に無理
それこそバブル方式で周りを浮き輪みたいなので囲って
歩行者にぶつかりながら極低速で走るしかないなw 今の人うじゃうじゃの中に、自動運転車が入り込むのは
少なくとも補償に関する法制度とかが整わない限り不可能でしょうさ。
高速の手放しとかだけ先に進めれば良いのに。
テスラとかみんなそうだもんね
今回のも、結局オペレータエラーが起きる運用にしか出来んかったのなら
システムの方に問題があるよなぁ オペレーターなんぞただの人柱だろ
オペレーターは二種免許持ってたの?
公道でないから派遣にちょっと研修させて乗せてた?
オペレーターというが電車での車掌だからね
車掌はそれなりの給与もらってるだろ?
じっと監視して緊急時だけ対応するのは結構大変なことだよ
この程度の自動運転はコストが高くつく
責任逃れに低コストのオペレーター乗せて事故起きても誤魔化すつもりなら利益は出るかもしれない
しっかり訓練した車掌乗せるなら高く付くよ
自動運転はその程度で
だったらある程度スキルのある運転手揃えたほうが安い
日本なら運送業の実習生でいいんじゃない? バスから降りてきたあうあうが
バスの下に潜り込もうとして運転手が引き摺り回してたの見た事ある 普通のメンタルならクビにならなくても辞職するレベル >>464
「車両に非はなかったかもしれない」
トヨタ無罪放免の可能性あるのね
さすがトップスポンサー様 イーパレットは事故を起こしてなかった、柔道選手が勝手に転んだ、そうなるだろうな、被害者が日本人でよかったよかった 障害者をサポートするふりして、人体実験を行っている自動車メーカーがあるらしい >>450
でもコンビニの駐車場はショートカットしますと これ以上のパラリンピアンへの侮辱はない
盲目だから事実をねじ曲げられると思ったか?
さすが安倍五輪としか言いようがないよ、ドラレコ動画には全てモザイクがかけられたのだろう トヨタすげえええええ
推理小説のようだ
https://www.daily.co.jp/general/2021/08/30/0014636025.shtml
また、IPCのパーソンズ会長は、事故の目撃者などからも報告を受けていることを踏まえた上で、
「ちょうど車が通過するときに、アスリートが車道でつまずいたということもあるかもしれない」と言及。 >>476
IPC会長が車両に非がなかった可能性を言い始める闇の深さ
金のなる木のトヨタへの忖度か、トヨタからの圧力か
世の中マジで腐ってることがよくわかる
そのうち金をつかまされた目撃者出てくる展開 わかった事は
このクルマは再発進する時はオペレーターが
確認して発車させるって事。
本来なら再発進した後、自動で止まって欲しい
けどそれも出来ず、オペレーターの責任だと
言う。
つまり、もともとトヨタが世の中に発表してた
レベル4の自動運転車ではなく、
レベル2の自動運転車だったって事。
一言でいえばハリボテスペックなのに
いかにもトヨタの自動運転レベルは
ここまで進んでるアピールを
オリパラと言う一大イベントで
しようとしたら
ボロが出てしまったって事。 被害者側は実質出場停止処分か
被害者なのに落ち度ありのシナリオとか
五輪の闇深すぎる トヨタの自動運転車を買うと、もれなくオペレーター二人がついてくるのか?
どこのなにが自動運転なのか、虫の扮装をした香川がトヨタイムズで説明してくれよ オペレーターの責任と言うなら
そもそもこのバスをレベル4だと説明してきたのが
そもそもおかしい。
詐欺レベルの事をトヨタイムズでやってきた
んだから笑えない。
テレビで放送してなくて良かったんじゃない? いいか悪いかは関係なく、日本では自動運転は無理だわ
ちょっとくらい轢かれても気にしないアメリカにおいてかれる
そしてアメリカ産の自動運転AIが日本人を轢き殺すとこまでが想定された未来だな >>480
レベル2なら運転の主体はシステムではなくドライバー。
自動運転車ではなく、運転支援装置ぐらいの呼び名でいいじゃない。 >>480
既に世に出ているACCも同じ考え方
前車が停止すれば当然自車も自動停止するが、前車が発進しても自車はドライバーの意思でスイッチ操作しないと追従を始めない、つまり発進はドライバーの意思が必要、でもこれ面倒なのよ だんだん
困難な自動運転実現に真摯に取組むトヨタさすが!
という感じの美談になってきてる 選手村すらまともに走れないおいゴミ衰退国のトヨ駄
これでも見とけよ
お前らトヨ駄はもう周回遅れだよ
“自動化”急加速 飲食店も配達も… 中国 - 日テレNEWS24
https://www.news24.jp/articles/2021/08/30/10931995.html 今日から運行再開を組織委が決定
安全確保策
信号のない交差点での安全確保は、歩行者、オペレーター、誘導員いずれか個人のみで確保できるものではなく、三位一体でやり方、仕組みの改善に取り組む必要があると判断しました。
歩行者も自動運転の安全確保への改善に取り組む必要がある、だってさ
こいつら、死人が出なけりゃ反省しないな 最初に”歩行者”出してくるの印象操作みたいでいやだな >>494
選手村の自動ブレーキはまともに動作しなかったんだと
飯塚様の勝利なんじゃね? >>495
飯塚幸三はがっつりアクセル踏み込んでただろ >>495
自動ブレーキで止まったし選手は接触せず転倒したとの事 >>497
その作り話はやめたみたい
自動ブレーキ効きが悪くて接触と正式発表してるよw 右折時に左前輪に接触って巻き込みじゃないじゃん
運転席もピラーも自動運転ありきの設計ミスだろう トヨタイムズの香川編集長はパラリンピックの最中に水素エンジンのコマーシャルやってるし(笑)イーパレットをコマーシャルしてくれ >>337
おっこんな実験なんてしてるのかヨーロッパは進んでるなあ
それに比べて俺がここに最高時速30kmにしろ書いた時反対意見しかでないってところがまさに日本なんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています