【経済】鉄道収入の低迷続く JR四国社長「四国DCを起爆剤に」 [凜★]
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■KSB 5ch（2021/8/30 16:38）
https://news.ksb.co.jp/article/14429438
新型コロナの影響で鉄道収入の低迷が続く中、JR四国の西牧世博社長は30日、2021年10月に始まる大型観光キャンペーンが「起爆剤」になればと期待感を示しました。
（JR四国／西牧世博 社長）
「ピークアウトがいつになるかちょっと分からないという状況でありまして、先行き不透明感が増してきている」
（以下省略、続きはリンク先でお願いします） 地域分割民営化したのがそもそもの間違い
鉄路は国が責任をもって維持するべきもの この危機を打開する為にはJR四国全線をリニア化するしかないな 四国に電車なんか走ってだんだ
あんな何にもない場所に線路なんか敷いて何するんだろう？ だからあれ程、これを16連で走らせろとｗ
ttps://livedoor.blogimg.jp/antiwar_11/imgs/b/a/ba2917d4.jpg 橋を壊して独立すべき。
タックスヘイブンとカジノで
日本の富の全てを吸い尽くせ >>4
ねえねえ
何で君みたいなヒキニートって鉄道を
憎悪してるの？ 行こうと思ったが止めた
マスクして列車に乗り、周りを見ながら弁当食ってすぐマスク
止めだわ ガソリン税を1000%ぐらいにしたら鉄道に回帰するはず。 社員にうどんの打ち方を教えて、駅前でうどん屋を開業してうどん列車を走らせればいい 徳バス市バスとJRでコラボしてDMVしかもう道ないぞ
どう考えても全部合体して1つにするしかないんだからさっさとやれよ フル規格の新幹線作るって4県つなぐしか一発逆転できそうな方法がないよね、正直。 >>30
しかし路線を一筆書きできないのが問題だね
分岐させるしかなさそうだ 県外の人間は検問するって徳島県が言ってたので行かないです FDA買収して四国にハブ作って
全国にルート開拓。
ただし就航先は非電化区間に限る、 四国の人間は他県ナンバー狩りのような排他的なのが多いから行きたいと思わなくなった。自分たちさえよければいいと思ってることが、コロナで炙り出されてしまった。 イイ事考えた。
四国一周
列車にのると
善通寺のお札
がもらえる >>1
鉄道収入の低迷が続くJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 >>37
ありがとう
ディスカバリーチャンネルみたいだけど英語で誤魔化さないで欲しい >>40
お遍路さんは年寄りが多いから
個室寝台にして
ゆっくり回ってもらう >>1
鉄道収入の低迷が続くJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、。。 四国は、高速道路の方がどう見てもまとも線形、ネットワークだしなあ
もう在来線は無くしても良いのでは。
今更だけど、淡路島ルートに新幹線を作るのができていたら、まだ鉄道の可能性はあったと思うけど 記事に注釈がないけど
DC＝デスティネーションキャンペーンの略です >>45
通学、通勤で使ってるヒトが結構いる。バスで代替できない規模で
都市間特急とかは需要あまりないから廃止で良いとは思う >>12
コレを前後２連結にして、四国周遊マッタリ温泉巡りをやれば良かろう
オリエンタル急行の和風劣化版な >>1
JR四国さん、
SLと3軸台車の展望車の
観光列車を走らせて？ 四国に興味ない勢しかいなくて草
DMVは延期延期でいつになるんや
帰省するのに使いたいんや >>34
リニア大阪博多間を四国経由にしようって構想だと
博多ー大分ー松山ー四国中央（高知乗継）ー鳴門（高松乗継）ー関空ー大阪
だったね。これだと高知民と高松民が文句言いそうだけどJR四国が稼ぐにはこれしかないね >>42
嘘吐いたよデスティネーションキャンペーンだったｗ 車のほうが便利だもん仕方ないよ
朝晩渋滞するところだけ増発するくらいしかないんじゃない？ NTTの様に東西２社にしておくべきだった。北海道、四国、九州の３島会社は最初から
無理。 もともとディーゼルカーしか走ってないじゃないですかw 四国を模したシムシティステージ作って都市開発アイデアを募集してみたら 四国はどこと繋がってるんだ？
本州とは繋がってるんだろうけど、九州とは繋がってない？ >>1
関西なら徳島から車で、トンキンならヒコーキ
四国三県の都市部の住民は電車で
JR…使わねーな
人口はそれなりにいるのに、輸送モードの変革についていけなかった感があるわ。 四国は１回だけ行って
香川でうどん食べた
「固い」と思った
それっきり行ってない スタートアップ誘致とかベンチャー誘致とか
子育て世代支援とか結婚支援とかしなよ。
人口増やさないと始まらないんだよ 大きな経済圏があるわけでもない四国４県で利益出そうなんてのが間違ってるわな。
おまけに新幹線通せとか。 >>81
そんな君にはキッズや年寄りに大人気な福岡のソウルフード牧のうどんをおすすめしますよ アンパンマンでJRファンを増やそうとする姿勢はわかる、
でも、ファンになった子どもたちが15年後、JRに乗ってくれる保証はどこにも、ない。
親たちだって、車で駅まで行って、1〜2区間だけ乗せて、先回りさせた車で帰るか、帰りはあるかないかわからん鈍行で駅に戻ってきて車で帰る、それっきり。 日本国を戦勝国連合で分割統治するハナシがあって
大英帝国下にあったらどうなっていたかな >>83
九州だけでは食っていけない、東京に食堂やホテルを出して収益を得ながら九州を売り込む、京急やモノレールに広告を打つ、突拍子もない豪華列車を走らせて話題を呼ぶ。
駅ビルを作るんだけど、メインの客は電車で来る遠くの人ではなく、車で来る近くの人。だから駅ビルにでっかい駐車場を作る。副次的効果で博多へ行く人が車を停めて電車に乗ってくれる。
九州は福岡を除けば四国より人口密度低そうだけど、JR九州はこういった多角経営をしてきたことが吉と出たと思う。
東京にあなぶきのマンションはあっても、JR四国のマンションはない。
立ち食いうどんの支店が武蔵小杉にあったくらい。 いっそ撮り鉄に媚びろ
専用撮影場所とか構えてやれ
有料にすれば多少儲かる >>86
>日本国を戦勝国連合で分割統治するハナシがあって
四国と関西は中国の統治では？
https://i.imgur.com/eP2pAPN.png >>33
DCだからディーゼルだろ
次は四国ECだな >>1
田舎っぺに電車という文明の利器は似合わない >>15
鉄道じゃなくて暴力的なイキり発達障害♂どもが嫌いなんやで♪ >>8
何でクソ田舎のためにまた国有化するんだよ
カッペは大人しく人力車にでも乗ってろ >>87
福岡を除いた九州6県の方が四国より人口密度が高いし人口も2倍以上 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
