【神奈川】藤沢市の国道１３４号 専門学校生の男性（１９）の大型バイクと無職女性（１９）の右折車が衝突 １人死亡、5 人けが ★2 [ぐれ★]
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※2021/09/08 10:04神奈川新聞
７日午後１０時４０分ごろ、藤沢市鵠沼海岸一丁目の国道１３４号で、寒川町宮山の無職女性（１９）の乗用車と、平塚市中里の専門学校生の男性（１９）の大型バイクが衝突した。車の助手席に座っていた茅ケ崎市室田２丁目の少年（１７）が病院に搬送されたが、間もなく死亡した。
バイクの専門学校生と同乗していた藤沢市内の高校２年の少女（１６）は体を強く打ち重傷。車を運転していた女性と別の同乗男性２人もけがを負った。
続きは↓
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kanagawa/region/kanagawa-20210908100400
※前スレ
【神奈川】藤沢市の国道１３４号 専門学校生の男性（１９）の大型バイクと無職女性（１９）の右折車が衝突 １人死亡、５人けが [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631069851/
★2 2021/09/08(水) 11:57:31.27 バイクが猛スピードで助手席に突っ込んだのか
助手席が死ぬって相当のスピードだよ 車側 (3P仲間)
運転手・・・19歳女 無傷
同乗者・・・17歳男 死亡
同乗者・・・17歳男 死亡
バイク側 (カップル)
運転手・・・19歳男 死亡
同乗者・・・16歳女 死亡
ざまあみろ 実質4スレ目か
内容も登場人物もあれだけど
エボシラインって有名な道だから盛り上がるね 女はとにかく人の前を強引に横切る
歩行時でも自転車でも
相手を先に行かすことができない >>11
エボシラインは桑田佳祐の造語で地元では誰も使わない 下手くそは本気で運転すんなっ
てよww
キャッツアイ？いちいち横着して
横断する腕もないくせに。
交差点で右折1回、左折3回すればマックに辿り着けた。 >>9
ぺらぺらな軽の左ドアに二人乗りのバイクが直撃した
反対車線から鵠沼のマックに入ろうとした
入る直前に衝突したらしい 80%以上の確率で、右折車が女 直進バイクが男なのは何故？ コロナになってクラスターの原因作ったかもしれなくて昨日から、約一ヶ月ぶりに会社行く私とどっちが気まずいんだろうか 女ってまじくそだよな
基本バイクってスピードださんしまじ女アホすぎ 右直で助手席の人間が死ぬってすごいな
どんな速度で突っ込んだんだろ？ なんだペラペラの軽なのか
よけきれなかったとはいえバイクかわいそうな バイク側、重体から重傷に変わったんだ！良かったじゃん命に別状はないって事だよね！ まーた卯直か
人をうちょくるのもいい加減にして欲しい 男3人女1人で乗ってて女の運転
免許取りたてで家族が同乗かな
女はパニクってハンドル切って弟が脂肪とか バイク側が80km/hも出していれば、軽の助手席に座ってた人死んじゃうかもなぁ >>26
衝突した瞬間に前方に放り投げだされたはずで
かなりな重傷ではないかな
一生後遺症が残るレベルでは >>32
２００ｋｇ超の物体が上半身ガラスの部分に突っ込んでくるんやで？
時速４０km/hでも充分死ねるっての。 >>36
赤の他人同士で相乗りか
スマホでライドシェア的なやつ？ バイクは速度100キロ以上だろうね。いくら軽でもドア越しに一人死亡且つ車体横転は相当のエネルギーがないと無理やで >>37
40km/hだとあぁいう現場にならんよ。余程運が悪くなきゃ死なない。軽のドアがヘコんで終わり。
軽の車体を横転させるほどの速度が必要、横転モーメントが働いたから
助手席ドアの上部までバイクが乗りあげる挙動になった。 >>43
100キロで突っ込んだらバイクももっと破壊されてる 大型バイクは、本体が相手にぶつかる一方、ライダーは投げ出されて離脱するからな
着地点に問題がなければ、ライダーが生存する確率も高い
一方、車の方は中の人は逃げられないから、突っ込んだ大型バイクに押しつぶされる
まあ、こんなケースかな 思い立ったが吉日とばかりにブレーキ踏ませてでも曲がる奴いるからなあ なんか必死なオババが沸いとるな
引かぬ、媚びぬ、顧みぬ！のサウザー理論のマンコドライバー(笑)
右直の事故なら基本右折が8割悪いからな つうか実質★4じゃねえかよ
事故で検索してたから実質★3スルーしてた
使えねえなあ >>47
バイクは正面から突っ込んだらフロントだけが大破で済む。剛性は車より全然高い。まあフレームが曲がってるから一発廃車ではあるが >>18かもしれない運転もできず、右直事故起こすのが女が多いってことでしょ
バイクは相対的に男が多いから
空間や距離の察知が女のほうが疎いのよ とにかく右折で対向車線を跨いで
お店に入るのはやめたほうが良いね 車が右折してそこに衝突ってことか
それなら車の方が悪いな
でもバイクも速度出してたのかもな 右折する奴なんて全員正面が見えないあうあうだよ
直進側は右折もんを信用してはいけない >>56
速度が高いとヘッドパイプが逝って
フロントフォークとタイヤがめり込んでエンジン周りまで逝くよ
見た感じそうはなってない 134号線は結構なスピードで走ってんだよ
70キロ80キロが通常速度 前スレまでのまとめ
1 中央分離帯というかどうかは別として交差点周り以外
あるのは推定高さ約5センチの段差とキャッツアイだけ
2 対向車線を横切って道路外施設に出るのは右折じゃなくて横断であり
横断禁止の標識はないから横断は禁止されていない
3 歩道も含めて見通しの良い直線道路
道路沿いは集客施設、マンション、公共駐車場等が立ち並んでいる
4 道路交通法上、歩道を横断する時には一旦停止であり
車道を横断する時には他の車両の通行を妨害してはならない >>64
3は嘘だな
バイクからすると左右の連続カーブを抜けた先だよ
見通しは良くない >>62
硬い壁に激突すりゃそうかも知らんが
軽自動車のボディの変形エネルギーと
横転エネルギに変換されただけやろ 19なら125からはじめよう
大型は2ケツは直ぐはやれんかったな確か >>65
いや、引地川のコーナーからかなり離れてるけどw 助手席の男性が死亡して車も横転とか完全にバイクが悪いな
何キロ出してたんだ
これでバイク乗りは直進優先車が悪いとか言うんだからほんと救いようの無いカスどもだな このスレで知ったこと。
(1)片側二車線の道路で交差点以外での右折をローカルルールで禁止している地域があること
(2)センターラインに少しの段差とキャッツアイを埋めただけのナンチャッテ中央分離帯があること >>68
2つ目抜けて焼き肉さかい、ミカサ、マックせいぜい50メートル
どこが「かなり」なんだろｗ >>66
軽自動車にはフロアにフレーム通ってないのか？ >>12
あれほんと何なんだろうね
危機感がないにもほどがある(´・ω・`) >>62
正面だとジャックナイフになってエンジンまでいかない。昔バイク便やってて自分や同僚の事故を散々見てきたが真っ直ぐに突っ込んだ時はフォーク交換だけでまだ乗れたりする。逆に
斜めに事故ると40キロでも全損は何回か見かけたが ていうかやっぱ軽はイザって時怖いわ
バイクと喧嘩して負けるとかクルマにあるまじき脆さだ どっちが悪いかは別としてやはり
スピードの出し過ぎは危ないなと再認識したわ。 >>73
助手席のドアパネルにクリティカルヒットだよ
そのまま屋根ごと変形してる
言いたかないけど助手席の肉体もクッションとして機能してる >>76 普通自動車でも多分死んでるぞ？外車のゴツい奴じゃなきゃ無理ゲー 大型バイクもスピード出しすぎだわ
車の助手席の奴だけ逝ってるし >>71
現場は交差点でもないような感じだな
これは夜間は車もバイクもかっ飛ばしそうな道路だ 車と違い、夜はバイクのライトなんか点にしか見えないから、距離感とスピード感がつかみにくいんよ。 【神奈川】「タイマンリレー」で頭・腹を殴る蹴る、中３死なす…少年３人が起訴事実認める [nita★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631085121/
東京卍リベンジャーズの世界だな >>83
メーカーが想定してるサイドインパクトって車対車だから面なんだよな
バイクに一点集中で突入されるのは想定外だろうな >>80
お前バイカスか？
運転ルールも守れないカスは運転すんじゃねーぞ みんなおもしろおかしく書いてるけど、人が死んでるねんねんで！ 片側2車線の所でスピードも出るよ。
そもそもあの道路を右折で店に入ろうという発想が無いが。 高さ的には簡単に越えられる段差だけど、対向車の存在で焦ったらリア跳ねたりしてクイックターンになりそうな場所で普通通らんな
https://i.imgur.com/lyt3SQz.gif これはどっちを叩く流れなんだ？
流石に強行右折まんさんを擁護するのは厳しい？ >>86
せいぜい75メートルじゃん
どこが「かなり」なんだかね
カーブ抜けて気付いてまで猶予は3秒だろ あの辺でUターンは良く見かけるけど、流石に右折は無謀だなwww 車側が駄目だけれど、バイクの方が亡くならなかったのは不幸中の幸いだな
バイクが助手席に突っ込む形になったのかな。 バイクのリア充を叩きたい。
車のビッチも叩きたい。
交通ルール？そんなのはどうでもいいだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
