【トヨタ】豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる」 [ボラえもん★]
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日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は9日のオンライン形式の記者会見で、
「一部の政治家からは全て電気自動車（EV）にすればいいという声を聞くが、それは違う」と述べた。
次の政権を念頭に、温室効果ガスの削減に向けてエンジン車に対する規制が行き過ぎないようけん制した格好だ。
豊田氏は、温室効果ガスの排出を2030年度までに13年度比で46％削減する政府の目標について「日本の実情に応じていない」と指摘。
その上で、エンジン車以外のEVや燃料電池車しか生産できなくなれば、「自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う」と懸念を示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b42917c2f14f01b18cef5b590ea083cd07f3a8 どうせブラジル人とかベトナム人を現場で使ってるくせに 少子化で10年もすりゃ500万以上人口減るんだからちょうどいいじゃん コンビニより多い自動車整備工場もかなり減るんだろうな 別にトヨタが雇用を維持すれば良いだけの話しでは？
スッチーみたいにあちこちに派遣すればヨシ 昔の炭鉱みたいなもんで時代に合わなくなったら滅びるしかない お殿様の三代目の限界かな
「EV化にも全力で取り組んでNO１の座は渡さない」ぐらい
アグレッシブに言うべきだと思うが
もちろん現実は違うことしてたとしても 終わった産業から生産性の高い事業に人が移れるって事じゃん 外国人労働者が帰国してくれるなら、これ程嬉しいことはない 生産工場潰れちゃうからなあ。また地方がチンギンガーで騒ぐぞ 決めるのは作りての事情ではなく、消費者がどれを選択するかです。
日本だけエンジンを存続しても事業としてはとても成り立たないと思います。 失業を言い訳にしてる時点で新しい展望ないって自白してるの分からんのかよ 時代の変化とともに産業構造が変わるのはいつの時代も同じだろ 自己責任じゃん
学生の頃に勉強しないからトヨタしか行けなかったんでしょ
真面目に勉強して就活してれば公務員になれるよね？
なんでしなかったの えっ？
弱小だったテスラに手を貸したのはお前らじゃん
長い間付き合ってきたくせにそんなことも分かってなかったのかよ
当然対策するのが普通だろ
つまり自分達の敵に餌をやって太らせておいてしかも何も考えてなかったってこと？
底抜けの馬鹿じゃん パラリンピックの自動運転バスの事故でダメだと思った。 >>16
ほんだそういちろうならそういう考え方するんだろうね >>16
第二の創業・産業革命を起こす
くらい言ってほしいねえ 外国人窃盗グループが激増しているんだが
誰が責任とるんだ？ >>3
労基法スレスレ、もしくはそれ以下の待遇で働いてる
そっちのほうが残りそうな気がするんだが･･･ いつもなぜクビにする前提なのか理解に苦しむわ
そういう時の為に高い給料搾取してるんだから少しは努力しろ😡 >>1
人手不足の介護や観光、運送、飲食が受け皿になるから大丈夫。 最大の基幹産業も消えて、日本は何で食っていくんだろうな ガラケーからスマホになった時のインパクトに比べたらたいしたことないよ
下請けいじめのほうが問題だと思うよ >>34
だって違法行為で大きくなった会社だからね
自転車に原動機勝手にとりつけて そうやって古い体質とシステムのまんま
既得権益にしがみついてたみずほはあんなことになってるんやで
この社長はダメだな それだけ人件費浮くんだから安くしてよ
30万円くらいでEV買えるようにしろ どうやらこいつが菅を失脚させた黒幕のようだな。
これで河野が総理になったら、小泉が要職に就くから完全に干されるなｗ >>29
本田宗一郎「韓国に手を貸したのは失敗だった」 EVの仕事に普通にシフトするわいな
大半がーて盛り過ぎるから誰も真面目に聞かないんやで 自動運転技術もOS無しでは成り立たない。
日本にOSが作れるのか？ 無理です。 >>35
テスラみたいな企業が出てきたのは想定外だったのだろう いつも自分らの利益ファーストのトヨタ
他に潰れてる民間はいくらでもありますが >>48
人材がほかに行くんであって、むしろ専門性が増して高くなるんだが？ >>1
だからやばいって言ってるやんさんざん
危機意識のないやっちゃなー 他の産業に労働力振り分けられるだろ
トヨタの財力あれば新しい産業生み出せるだろ >>36
そうなんだよ
守りの姿勢が表にでるのはよくない
受けて立つ、というんじゃなくて
リードしていく、という気概を示さないと 石炭から石油に転換するときも
同じような事を言ってたらしい 雇用が失われる前に毎日断続的に停電が続くよｗ
EV増加分に合わせて発電量を増やす事は不可能だからね TAMIYAとかモーター系のチューニングで躍進しそう 人件費が減って良いじゃないかw
というのは酷いけど技術が上がれば人がいらなくなるってのはよくあるからな
やっぱりユーチューバーで生きていけるように芸を磨いた方がいいか 技術は変化していくんだからそれに合わせて新しい雇用を作れよ >>52
いや、そういうハード面じゃ無くて、運用というソフト面での話。
社長のあの言い訳はなさすぎる。 車が出てきた時の馬車産業もこんなこと言ってたんか？ｗ トヨタはEV化より自動運転の遅れのほうが深刻
これで他のメーカーをリードしていかないと話にならない それは自然の流れでしょ。篭屋が絶滅したのも自然の流れだし。 >>54
ハゲみたいなくそいい加減なことするよりはいいのかもしれないが >>50
同じならまじで馬鹿だな
テスラのマスクはトヨタが助けてくれなかったらテスラは潰れてたかもとか言ってるんだぜ
電気自動車の未来を見据えてるとばかり…
お前らが作った未来だろーが…アホすぎる… 理由にならない泣き言をドヤ顔で言うボンボンの脳内がすごい でもこれでトヨタが困ったら、ソニーみたいに銀行とか保険とかやり出すぞ
金融は金がある会社ならどこでもできるからな >>46
へえ、あれは違法だったのか、ソース頼む。 失われた分新たにEV分野の雇用需要が産まれる
雇用の流動性が高まるというのは一概に悪い事とも言えんだろ >>58
想定外じゃないぞ
だってテスラがまだ弱小の頃から手を貸してたのはトヨタ本人だからな
むしろ犯人側 レアメタルどうすんの。中国から輸入６割だろ今。
地球でここでしか採れないってのもあって、そこが中国だったりするし。 でも船から海外施設から 燃料電池・水素・発電
もう動き出してるし止まらないでやるしかない 今でも移民300万人だから、さらに高齢化が進んだ日本で、550万人減らせるのは朗報だ。 でもそうやってこれまでも日本の沢山の産業、企業が誰にも助けてもらえずに無様な失血死をしてきたわけでさ。
自動車だって永遠に好調なわけじゃない。
で、どうすんのさ。
金持ちが政治屋を賄賂で動かして、国の財産を自分たちのために使わせるクソ政治をやってきたせいで、一回失速し始めたらもう誰も止めようともしない滅亡一直線の３０年間だったわけだが。
トヨタは自分の番がきたら臆面もなく国にどうかしろって要請するのかｗ
沢山の日本人が潰されて首を吊ってきたその骸の山の上で。 大半が職を失う→自動車がますます買えなくなる、生活保護が増える→社会保障費が増える→車売れないから移動が減る→移動によって消費される買い物、旅行、外食のサービス業がどんどん潰れる→経済回らない→日本終わる
移動手段兼働き手を失うのはこういうことやね >>23
まぁ消費者の選択というより法律で無理矢理変えるからな
今だってEV買ってもいいのにトヨタの方が売れてるんだろw >>1
コロナで2千万（観光従事）、
トヨタで550万。
お後は？
こんな状態で「カネ絶対配りません」。
衆院の連中、クッソ偉そうに天下国家を語っているけど、
もはや立て籠もり犯にしか見えんわ。草 >>98
１豪州から輸入
２レアメタル不使用に切り替えの技術開発 それだけ日本の自動車業界はEVに対応出来ていないし内燃機関には無駄が多いんだろ
機械化や自動化に反対して手作業に拘った労働者と同じことを言っているわ ならジャップの雇用の為に化石燃料エンジンにしがみついてればいい 誰も強要してねえよ 中国共産党「でも中国じゃガソリン車禁止にするからな」
トヨタ社長「わかってますよぉw コイツらクビにしてEV造りますからw」 今日もモクモクＣＯ２排出しまくってる石炭火力発電で走るＥＶだしな、日本の電力事情も考えずＥＶ言ってるアホ大臣いるしな 無責任なクソ愚民どもが
好き勝手言ってますが
豊田社長頑張って下さい。 >>61
俺やお前みたいな素人と違って、
業界の裏事情も知ってる人間だからこういう発言になるんだろ >>1
マイカー利用者のたった20パーセントが公共交通に移行するだけで
300万人の失業者が出るんだわ
25年前のバスや鉄道への補助金大幅カットはある意味正解だったんだな そうなん？
EVでも歯車やシャフトぐらい使うだろ？ だから何
雇用維持の為とか本末転倒
ていうか雇ってやれよ 章男に下請けを切らせて、その責任を取らせる形で代表権のない会長に追いやる
反豊田家勢力の蜂起まであとわずか だから何？
機関車が淘汰されたようにガソリン車もそうなる運命。 インフラ問題が解決しない限りEVなんて机上の空論
まずは土台から 停電したらどうすんだよ
震災時には車で寝泊まりする奴もいるのに
何でもかんでもオール電化はまずいだろ
家がオール電化でえらい目あった奴もいるのに 小泉進次郎vs豊田章男
親の七光り対決
勝つのはDOTTI！？
俺は豊田章男を推します 中国製自動車だらけになるってことか
もうトヨタの価値がー >>71
いや間違いなく俺もお前も困るよ
経済は輪廻してるんで、日本の自動車産業がかろうじて動いてるからまだこの滅亡国家がなんとか生きていられる
自動車産業が死んだら日本はもう世界を相手に商売するものが一切なくなる
チョン国みたいに売春婦でも輸出するか？ >>1
EVは時代の流れ
雇用がどうとか関係ない
弱肉強食 雇用失う危機感は判るけど
iPod来てるのにウォークマン使わないと
雇用が無くなる言ってるようなもんだからなぁ >>82
自動運転なんてしちゃだめだよ
「日本は完全無事故車を目指します」と言わないといけない テスラが溶かしたアルミで鋳造でボディ作るようになったけどあれは凄いな
今まで70点以上の部品を用意して何体もの溶接ロボット使って繋げて作ってたのが一回プレスして終わり
プラモデルみたいにボディが次々と作られるの見てゾッとしたわ 田舎の一人一台のうち、一台残してEVになるんじゃね
お母ちゃんの通勤、子供の通勤通学はEVになるやろ 私言いましたよね。
トヨタのデザイナー全員総入れ替えしないとあと5年も持たないって。
その上なに？EVにシフトしないって！？
あ、だめだこりゃ 水素も搭載してるタンクを定期交換しないといけないからなぁ。
タクシーのLPGタンクが交換で10万くらいかかるらしいけど
水素タンクはもっと複雑らしいし、５年もしくは10万キロ走行での交換だと
中古車含めてもなかなか普及しそうにない。
トヨタが無料で交換するなら有りだろうけど。 >>104 いや、逆
EVに乗り遅れたら日本の自動車産業そのものが終わる
分かり易く例えると
日本だけスマホじゃなくて携帯電話作り続けるみたいな感じ >>1
まず８割に迫る火力発電に頼っておきながらEV化ってのがそもそも滑稽な話だよなｗ
その状態でEV化するなら頭がおかしいとしか思えない
トヨタは好きじゃないけどね トヨタも投資会社化して行くだろうね
ソフトバンクのように >>136
はいはいこんな滅亡国家からはさっさと出ていってね 駅の改札を自動にすると
駅員が失業するから、
ずっと手で切符切ってろ、
みたいなナンセンス 頭の悪いやつだな
雇用のための仕事なんていらない
不要な仕事は潰していくだけだ よくわからんけど、ハンコ屋を守るために紙の書類を残すべきって話と同じこと言ってるの？ 名だたる日本の製造メーカーが沈んで
ああ、トヨタもか、と思わせてくれるのがボンボン社長自身とは情けねえ >>1
飢え死にしなきゃ別に構わん！
といつものように言って笑ってろやw >>1
それって550万人分の人件費が削減できるってことじゃん！
コストダウンできるからトヨタの利益ものすごく上がるよね！ 自動車が発明て馬車の需要が失われた
電話が発明されて飛脚の需要が失われた
それと同じ話。
500万人も旧産業に依存してるならそれはむしろ是正するべきだな >>145
トヨタ車普通に売れてるけどデザインって何？ カッコ付けてるだけの欧州なんぞに引きずられる無いだろ、
アメリカは石油とシェールガスの利権は手放さない
！！ >>149
ソフトバンクは名前が示すように最初から投資会社だろ。 EVは建前で、今、シリコンバレーと深センが目まぐるしい争いをしている
要はソフトウェアで、トヨタはソフトウェアを作れないんだろう そりゃ時代について行けなきゃ仕方がないだろ
デトロイトとか廃墟にしたのは誰だよ あらゆる可能性は残しておく方が生存する為には必要だよな。そうしないとハズレを引いた時に全滅してしまう。 周りがEVになれば豊田も一緒に雇用を失うんだから、豊田だけ反対しても無駄だろ。 >>154
お前の仕事の潰れたらいいのにな。
あっ、仕事してないか。 そもそも
ガソリン車は移民を受け入れてまで
造るものでもないだろ EVシフトは日本つぶし、トヨタつぶしなんだけど
仕方ないね
人為的CO2が温暖化の原因というユダヤの大嘘が
今世界を支配してるから トヨタ自動車無くして日本の製造業界無し
半導体はまた別 むしろ他所より潤沢な資金あるんだから
EVに舵きりゃいいんだよ
切ってなかったの？ 【IT】日本のITの遅れは90年代から既に始まっていた
近年、日本がIT後進国になったという言葉をよく耳にするが、
昔は先進国だったのに、急に後進国になってしまったのではない。
日本のIT化は初期段階から躓いており、それが今の惨状をもたらしていると考える
べきだ。この不都合な真実をしっかりと受け止め、現実を見据えた対策を打たな
ければ、いくら開発強化を叫んだところで絵に描いた餅となってしまう。
（加谷 珪一：経済評論家）
日本は90年代以降、IT投資額をまったく増やしていない
コンピュータに関する技術そのものは70年代から発達を続けてきたが、社会全
体にITが普及し、ビジネスに質的な変化が生じ始めたのは90年代のことである。
パソコンの急激な普及と、それに続くインターネットの拡大が原動力となったこ
とは説明するまでもない。
日本は80年代までは半導体やコンピュータ機器の製造で相応の成果を出して
おり、トップランナーの1人であった。だが90年代を境に日本のIT産業は競争力
を失い、社会全体のIT化も先進諸外国と比較して大きく出遅れている。
80年代から90年代前半にかけて、日本におけるIT投資の金額（ソフトウェア
とハードウェアの総額）は、米国やドイツ、フランスなど先進諸外国と同じペース
で増加していた。ところが95年以降、その流れが大きく変化し、日本だけがIT投資
を増やさず、25年以上にわたって横ばいで推移するという異常事態が続いている。
その間、米国はIT投資額を3.3倍に、フランスは3.6倍に、ドイツは1.6倍に拡大さ
せた。数字だけを見ると、日本はITに関してまったく興味を失ったようにも見える。
従来の技術と異なり、ITというのは組織のカルチャーと密接に関係している。
IT化を進めると、業務が効率化されるので、組織はフラットな方向に変わっていく。
逆に言うと、フラット化に抵抗感を持つ組織の場合、IT導入そのものが忌避され
る傾向が強い。変化を嫌う組織や社会の風潮がIT化を妨げている。 原油からプラスチック作った廃物がガソリンなんだからそれを有効利用するめにガソリンエンジンは必要、って話に持ってけばいいのに… コロナワクチン打ったら２〜３年で死ぬ、ていうノーベル医学賞受賞者の言葉が
本当なら、EVに完全移行してもいいかもね。 もしこのままテスラに負けるなら最強の無能だな
一時期はテスラと提携しててそのまま天下取れたのにマスクの発言やら気に入らなくて決別
その後も何の対策も取れずって
あーあ…提携したままなら今後の数十年もトヨタは世界企業でいられたのにな
無能やな 人手不足が550万人解消される
移民も要らなくなるし最高やん 大手電機メーカーが軒並み凋落したのに続いて今度は自動車産業も壊滅か
日本経済の将来は暗いな 日本は移民党政権の指導のもと、観光立国（）にシフトするんやから自動車工業は必要ないやろ 自動販売機で
飲み物を売っていると、
人が失業するから、
手売りで売ってろ、
という話？ 大変だよな。
今のうちに電気自動車の開発を進めていかなきゃ。 トヨタの城下町ために
日本人は犠牲になれというのか 愚民が大企業トヨタの社長に好き勝手言える
5ちゃんって最高だよな。 いつまでもアナログオーディオにこだわっていたパイオニアやオンキョーがあのザマだしな >>132
仕事できない人の典型w
イーロンマスクに話したら？ パリ協定過ぎても、作っていたら７５年ぶりの日本の「悪の枢軸」か
輸出入とまるんだろ >>154
ピラミッドは不要だがおかげで農閑期の農民の雇用を守った
そして今は観光客から外貨を稼いでいる >>145
確かに最近のデザインはひどい
なんちゃら地球防衛軍とかが乗ってるやつみたい 携帯電話への参入を進める
衛星を使うやつ
あとはロボットかな
銀行や証券や保険みたいな金だけあればできる産業にまで落ちぶれないでね 製糸も、製鉄も、家電も、全て時代と共に潰えたしな。 次にガソリンクルマの番がやっと来たんだよ >>169
ちゃうちゃう
ソフトバンクの作ってたパクりゲーとか知らないか？ 国内需要優先してけばEVじゃ無い方が売れるだろうしな。
HONDAはやっちまったと思うから何とかTOYOTA頑張れ >>11
スチュードベーカーなんて覚えてるやつは自動車でだよな
ゼネラルモーターズは馬車やってたやつがたまたま自動車もやりだしたから運ってのは大きいな これ以上車検の不正も整備士の薄給も維持できないんだよ
そこはトヨタが考えるべき問題だ
部品の供給も後継難の中小多発ならいつか途絶えるぞ >>195
別に同じ日本国民じゃん
しかも親の会社に就職したサラリーマンでしょ？ 雇用のためにEVに舵切れねーんだろ
EVはもう中国にも相当な遅れとってるし市場の中心が中国に移るから日本は挽回もできない
時代が変わっちゃったね 無理無理
長距離渋滞とか事故の足止めにEVは脆弱すぎる
さらにフル充電の時短と安全性もまだまだ遠すぎる課題
今世紀中はガソリン死なないよ でもアメリカやらEUからしたら日本の雇用なんかクソ喰らえだよね
EV化にはもう逆らえんぞ 意外と少ない自動車産業550万人の雇用
トヨタ自動車の経営 EVなんてレアメタルの取り合いだろ
日本が一番無理なやつやん 都市部はさっさと全部EVにしてくれ
騒音うるせえから全面乗り入れ禁止でいい
田舎だけガソリン車乗っとけ 国から援助引き出すための圧力よ
まあトヨタすとればHVは環境車扱いにしてくれって思ってるだろうけど 何の正義感かｗ
デジタル惨敗した電機メーカーより惨敗しそうだｗｗｗｗ 組立工の大半を期間工や技術実習生に置き換えて不当な労働搾取で成り立ってきた業界に誰が同情するか >>153
戦車に自動装填装置をつけると見張りの数が減るのであえてつけませんでした - アメリカ 日本はマンション多いからEVの醍醐味である夜間充電ができない、これもEVに舵切れない理由 トヨタが意固地になるせいでさ悪の枢軸ニッポン、世界の言うこと聞かんから、連合軍から吊るし上げられるなんてないよね？ トヨタはさんざん儲けたから
内部留保でなんとかなる トヨタ系社員は無能だよ
ソースは親戚と知人
辞めたあと自分の無能さに気付いてたから優秀だけど >>27
そのトヨタにすら行けない下請けの部品メーカーとかだぞ だからEVに進んではいけない！
っていう理由にはならんけどね >>190
いやいや逆だよ？ ５５０万人もリストラできるから急成長する！ もし世界の潮流がEV1本になったらそれはそれで雇用の大半失われるのではｗ ガソリン入れるより早く充電できるシステムが出来たら
俺もEV乗るけど
今の技術では乗れない じゃあ自動運転の事も批判しなきゃ
大量のドライバーの雇用が失われるんだが
人をはねる自動運転車作ってる場合じゃねーだろ >>222
とりあえずバイクは全面禁止でいいわ爆音キチガイばっかり 散々いじめてきた下請けが掌返したら自分とこで作る羽目になるからなぁ
そう言うしかないわな
いい気味だわ 電気自動車だと、電磁波アレルギーで、乗ってると頭痛と吐き気が凄いからガソリン車しか乗れない まぁどうせ人口も10年もすれば500万ぐらい減るし、いいんじゃねーの
自動車産業より中抜きで稼いだほうが効率いいじゃん 体に悪い排ガス出してるんだからある意味タバコと一緒だろ
電気自動車普及したらエンジン車ってだけで懲罰課税になるだろうな 口ではこんな事言ってるけど世界向けにEV車どんどん発表してるからね
しかもEV用電池の開発に1.5兆円も投資すると発表したばかり
国内のガソリン車好きの化石と下請け向けのリップサービスにすぎん >>216
５年もしくは10万キロ走行で水素のタンクを交換しないといけないらしい。
いくらかかるかわからないけど。 次の投資先を開拓しておくのが社長の仕事
トヨタの財力がないとできないような投資をするんだ
宇宙でイーロン・マスクと戦おう 大型貨物自動車の新車は全部FCVになるのか？BEVは絶対に無理だろ >>222
そうやって両立するべきかなとは思う
災害が多いこの国でピュアEV化はリスクが高過ぎる >>225
電機メーカーは惨敗したあとそれぞれ独自路線だで生き残りそうだが
自動車メーカーは惨敗したら無くなりそうだな >>215
電気自動車と家庭用太陽光発電をセットで広げていくんだよ ええやん別に500万人失業したって
氷河期2000万人の不幸に比べたら 日本の民営地方鉄道もたくさんあったのにな
バスに変わってそのバスも瀕死 >>145
言ってくれたの？
俺、数年以内にリストラじゃんw 進次郎もトヨタ守ってやればいいのに、EVのことばかり言ってるな 国内に言っても意味ないと思うけどな
国連とかで言ったらどうでしょうかね ＥＶなんて災害や戦争が起きた時には何の役にも立たない。戦争が起きれば発電所なんて一番初めに潰される。電磁パルスで一発で停電だ。車が無ければ物流は止まり容易に孤立させる事も出来る。何であれガソリン車は残しておくべきだ。 >>40
30年後は介護も今ほど必要なくならね?
運送もある程度自動化、飲食もそこそこ自動化するだろ ＞自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う
これはマジ
期間工に行ってたけど、
・まったくの素人が初月から月収30万
・慣れれば月収40万。
・社員になれば青天井。恐らく60万ぐらい。
・とにかく寝坊しなければok。成果は不問（作業が遅くてもok）
・指が痛くなったら保健室で休める
だぞ
学校の延長みたいな環境が、豊田市にある トヨタ社長の長男と婚約「元宝塚女優」“佳子さまのご学友”名家の令嬢
「星蘭さんは、『海賊とよばれた男』のモデルになった、出光興産の創業者・出光
佐三さんのご一族出身です。また彼女は、学習院女子高を卒業した2013年に宝塚
音楽学校に入学していますが、学習院では（秋篠宮）佳子さまと同期で、幼稚園
から14年間一緒に過ごされた “ご学友” でした」
トヨタ御曹司が結婚 お相手は元タカラジェンヌ
大輔氏は現在、トヨタ自動車関連会社であるウーブン・アルファ株式会社の代表取
締役を務めている。
「トヨタでは、章男社長肝煎りの事業であるウーブン・シティ計画を進めている。
これはトヨタ工場跡地のある静岡県裾野市に、自動運転やAIを用いた街づくりを
行うというもので、ウーブン・アルファはまさにその開発を担っている。また
大輔氏は章男氏から（トヨタ車の出来栄えを最終確認する）マスタードライバー
の後継者候補にも指名されています」（トヨタ関係者） デカくなりすぎて、もう世界の趨勢に対応
できない。
恐竜と同じ。全滅するしかない。
小さい哺乳類（マツダ、スバル、スズキ）
あたりが生き残るかもね。 >>249
トヨタ社長がEV化に文句つける時は大体は自動車工業会の会長としての発言なんだよね >>228
今の建売もう勝手に付いてるからなあ
EV普及したらマンションも価値上げる為に付けるんじゃねえの？ >>212
すぐに海外はEVしか売れなくなるよ
日本の都合は関係ない >>259
家庭用のソーラーパネルで電気自動車動くの？
何キロ走れるの？ｗ >>165
トヨタのデザインは田舎ヤンキーに大人気。
羨ましいw これ大嘘つきなんだよね
５５０万人の中には、運転手や配達員など自動車産業と無関係な人を含めてる 大日本帝国「パナマ運河があるからアメリカも巨大戦艦は作れまい」
アメリカ「んじゃパナマ運河を拡張するよ」
これがアメリカの怖いところ >>211
君はアメリカの公聴会に呼ばれて
通訳も伴わず単身で乗り込めるかね？
しかも全部英語で話す。
周り全員アメリカ人。
章男社長はそれをやって
アメリカ人を納得させたからな。
これが世界一販売台数の多い
会社の社長。ただの世襲じゃない。 日本自動車工業会会長の立場ではこんなことをいいつつ、裏ではトヨタのエンジン開発リソーセスをCASE対応に数年前から大規模にシフトさせている >>278
ハイブリ出てきたときのGMと一緒やね、今のトヨタは >>20
その時は人を必要としなくなるケースが多い そうならシフトしないとダメなだけ。
炭鉱だってそうだっらわけだし。 テスラは日本の梅雨に
水たまりに突っ込んだら火花吹くぞ
>>275
嘘つけ
俺の知り合いはトヨタのラインに入ったら
普通の人なら3日持たないっていってたぞ >>241
音声認識は万能じゃ無いけど？
行き先の名称を常に正確に言えるとは限らない >>44
車抜きでも航空、鉄道他製造業強いんだけどな
マキタみたいな電動工具メーカーもあるし だからって、世界の潮流的にはこのまま進んでも
結局ジリ貧だろう 何でEUとかいう大して技術力も無い連中が「ガソリン止める」って言っただけで世界中が従わなきゃならんの？ トヨタがなくなっても
次の職場
トヨタ織機があるじゃないか 急なEV化は日本イジメでやってるだけだろ
ヨーロッパの寒い国やアメリカの広い土地で痛い目合うまで分からんのやろな 自動車産業の前に、ガソリンスタンドが息切れするわw 自分が道楽で推進してる事業の口実が立たなくなるんだろうなぁ >>1
この国じゃ台風や地震による
大規模な停電も怖いし
そこまで電力だけに頼るの危なくね？
燃料を使う車を全滅させる事には賛成できないんだよね >>288
直近では町乗り需要から広げていくんだよ >>1
外国人労働者を入れなくていいから、良いことじゃないか。 俺はカナダに移民するから日本の未来なんざどうでも良いよ
お前らも早く逃げろよ
年寄りは東南アジア、若者は欧米先進国に逃げよう >>284
戸建てはもう付いてるね、都心マンションに多い立体駐車場に充電設備とか絶対無理だと思う いやテキサスの大雪と大雨でEVあかんて思ってるアメも多くね？ >>307
ガソリンスタンドなんてもういらんだろ、スマホみたいに家だよ家 >>293
ただの世襲だよw
何言ってんの
親の会社に就職したただのサラリーマンだよ
そいついかなきゃ他の奴行くだけ
経営者面しないでほしいわ世襲は
サラリーマンだからw EVはエアコンもだが問題はヒーターだよな ヒーターは電気食うからな
雪で通行止め食らったら車内で凍死とか十分有り得る >>275
ウソつけ
１００％社員になれないし
流れ作業だから、トイレにも行けないし、作業が遅いとだめだし
不況になるとすぐに解雇してるし そこまで責任を感じる必要はないよ。
それより残ったエンジニアで面白い物作ろうよ。 碌なエンジンを作れなかった中国企業や韓国企業に、高価格付加価値路線の日本のカーメーカー
はシェアを奪われるだろうな。
結局、家電メーカーの二の舞だろ。 本心はまた違う意見だろうけどな
一応言っておかないといけないから >>300
配属先の部署によるかも知れんけど根性なさすぎやろ 章男は馬鹿だな
ブラジル人を帰らせればいいだけだアホ 雇用問題はメーカー側の問題で何とかして下さい
HVもさ大排気量のHVとか明後日の方向に行ってたじゃん >>1
消費者は日本の雇用のために商品は選ばない
ガラケー時代、消費者が選んだのは日本のメーカーばかりだったが今は6割がアップル
そこを主張しても無駄
消費者にとってどれだけメリットがあるか主張すべき >>279
そもそも自動車会社が強くない
「丈夫で高性能で安い」というわけわからん日本車にずっと押されている。具体的にはプリウス
evが始まってからはAI自動車も同時期に始まって群雄割拠になっている
テスラが頭一歩抜けているが、テスラも事故だのなんだので不透明
どうなるかは未定 >>228
駐車場も用意できない繁華街がシャッター街になった様に次はマンションの番なだけだな >>1
むかーし馬車売ってた商人もこんなこと言ってたんやろなぁ 心配しなくても
そんなに早急に入れ替わらんだろ
充電場所の整備とかもあるし
全国津々浦々に設置せなアカンやろ エスパー46はオヤジさんが郵政民営化で売国奴をする家系だから
46も日本のために仕事をするわけがない 他の国内自動車メーカーはトヨタの味方しないのは何なの
トヨタは嫌われてるの？(o´･ω･`o) だからEVやめようってことにはならんが
慎重にやらないと国が傾くってやつだな >>318
ヒーターは灯油のもあったはず
冬以外は空のタンクだから軽くなるね >>1
ええやん、そしたら介護問題解決出来るじゃん
EV車はホンダに任せようw >>1
昔隆盛を極めてた繊維産業も終わったし
産業なんてどんどん変わっているから、
その変化に対応できないと終わるんだろうな マツコの番組で一緒に社食食ってた従業員が正規になりたいとか言うてて
え〜とマツコが叫んで社長が顔真っ赤にしてたな >>304
現にアメリカが全然言うこと聞いてないけど？
カリフォルニアはともかく南部や中西部では未だにピックアップがトレンド
何ならあいつら未だにメートル法じゃなくてヤードポンド法使ってるしな 雪国だからEVは怖いわそもそも何でもかんでも電気頼りが怖い
災害だってあるのに >>312
カナダって日本より産業なさそう
あんなとこ何で経済持ってるんや? >>1
今まで車に頼りすぎなんだよw
富士フイルムやソニーだって主幹事業なくなってもやってきてるじゃない
お前らだけが特別かよw >>299
ラインナップの違いだろ
殆どが乗用車とトラック等も作っているところのさ >>293
英語はできるけど人を説得するまでは行かなかったなｗ
極めてたどたどしくてむしろ馬鹿にされてた
>>327
あれだけずっと募集してるのはブラックだから以外に理由はない こんな平和な時代がいつまでも続く保証はどこにもない。戦争が起きれば皆んな章生社長の英断に感謝すると思う。 >>290
売れなきゃ意味ないだろ？
田舎のヤンキーに大人気でも売れてりゃ自動車メーカーとしては結構な話なんじゃないの？
煽ってるつもりなんだろうけど頭悪いの？w >>342
トヨタと資本提携してないメーカーってホンダ、日産だけじゃね？ EV市場での覇権争いで敗れれば、大半どころがすべてを失うんだが？
バカ社長は80円損するのを惜しんで100円損するタイプ。 >>1
古い産業に固執しても賃金が下がるだけだろ
産業を転換しないと 機織り機から車を作ったご先祖様が、この泣き言を聞いたらどう思うだろうか >>317
君が章男社長のように
アメリカの公聴会に単身乗り込んで
アメリカ人を英語で納得させられるなら
その意見を聞くことにしよう。
それはタダの弱者の強がりだよ。
証拠に君はリアルで同じことを言えない😇
分かるな？ フォルクスワーゲンはバッテリー工場作りまくってるだろ
日本もバッテリー工場作れば、自前で安く作れるようになって
雇用も増えるのにな >>359
買い替えたらいいよ
30万とかなんだから >>1
知らん
というかそもそも勝てるビジョンあるの
無さそうなんだが
延命だけの為に政治力を使っても歪 >>354
そこら買い物行く足車やったらEVでいい
エネルギー効率もEVがいい
トラックとかは水素がいい 日本の電気メーカーのように
引き継ぐぎは中国に経営任せたらいい この社長の元だとトヨタの未来も暗いな
やっぱり同族経営はダメか これも時代の変化と思わないといけないな
トヨタにしてみれば販売の大半は海外だから逆らえないだろ 職を失ったグエンさんが大量発生する訳ですね分かります 良い話やん。
短期的に見れば、１０年１５年後のEVシフトにらんで正社員雇用できないんで、愛知県の製造業なんかは
期間工や派遣の募集がめっちゃ増えてて時給もめっちゃ上がってる。
ワイみたいな氷河期おじさんにまでひっきりなしに電話かかって来てる状態。
残業すれば４０万ぐらいは稼げるんで、株や仮想通貨に投入して送ってFIREが氷河期貧困層の
生きる道さ！！ いや転職なりなんなりするよ
一部上場の自動車部品メーカー勤務だけど、転職決まって来月から大手ITだわ まだ雇用がとか言ってんのか
社長なら新しいビジネス考えて雇用作り出せよ 車が出来て飛脚や馬車が減ったり
機械化して大工が減ったり
服が変わって呉服屋が潰れたり
時代によって栄えたり衰えたりするのは人類が始まってからずっとじゃないの
時代の流れに斜陽産業でも、時代の流れに乗れたら生き残れるし
駄目だったら潰れる
そんなものと思う ヨーロッパは気候変動ヒステリーになっているからトヨタの主張は認められないだろな。
ヨーロッパ市場は放棄してアジアとアメリカでがんばるという戦略だろうか。 騙されるな、欧州の連中は日本にババ（EV）を掴ませる作戦だぞ
アウディはすでに何年も前から、e-gas、e-gasoline、もしくは人工合成のe-dieselといった、環境に優しい、二酸化炭素（CO2）を原料にした燃料の研究を進めてきた。 えっ？
市場のニーズとか時代の潮流は一企業が作るものじゃないし、
ましてや潮流に乗らないのは自由だけど、雇用喪失を脅しで使うとか
どういう神経してるの？
その雇用を守るのはあなたでしょ？
雇用のために、なんでも自分の思う通りにしたいなんて、図々しく自分勝手も甚だしいわ >>310
都市部で乗り入れ禁止増えたら航続距離誇っても意味ないものな 緊急事態宣言でもっと多くの雇用が失われたの経験してるからなー
で？って感じ。
工夫しろよ、 もうすぐ選挙だから、自動車業界の雇用の事を考えてくれる所を応援すればよい。
政治家の当落に影響するだけの力持ってるんだろ？ 自動車業界とかより石油メジャーは他の食い扶持見つけてんの？
産油国も簡単に受け入れられる流れじゃないと思うが沈黙してるよな いよいよ日本企業最後の希望のトヨタもダメかもしれんね 石炭産業が終わって
大量に失業したように
時代は変わって大量に失業者が出る時代がくるかもしれない
閉山した炭鉱労働者の多くは建設業、製造業、運輸業などに就職していったが
トヨタが倒れるとなると受け皿がないだろうな >>11
馬車メーカーはそんなに人を雇っていなかった 豊田章男「ガソリンを燃やすことは日本経済を守る上で大切なことだ」 トヨタ社長が反ワクチン化するに
10000ガバスbit マジでこの社長だとトヨタの未来は暗いぞ
目先の事しか考えたない 【全固体電池EVは一旦中断？】トヨタがEV用バッテリーに1.5兆円の巨額投資！ 全固体電池ではなく既存電池にフォーカスして100万km保証電池でテス
https://www.youtube.com/watch?v=94ZU8RpsxYA
全固体電池はまだ問題あるみたいね
まだ時間かかりそう トヨタ大儲けなのに？
少ない労働者で車が作れるならトヨタは願ったり叶ったりじゃねーか？ 自動車の規制を強めて海外から輸入出来ないようにする。 >>355
章男社長のおかげで
リコール問題おさまりついたんだが？ 日本だけで保護したってガラパゴスになって結局は終わるって家電産業見て分かったろ
トヨタは何を見てきたんだよ 衰退産業のわりにDENSO、アイシンの株価はそれほど下がってないんだよね >>383
トヨタも元は自動車メーカーではなくて機織りメーカーだったわけだしな >>389
あれでも戦後にだいぶ止めさせたんだけどね。 泣き言言ってないで
電気自動車開発せーやww
EV移行は世界的な流れだから
逆行はもう無理
泣き言言ってたら置いていかれるぞ そもそも高効率化＝人件費削減だろ
んで溢れた人員を新規事業に廻すんだろ？
それが出来ないってのは無能自慢 まず５５０万ていう数字がデタラメなんだけど
トヨタのトップがこんな嘘ついていいの?
なんていうかいよいよ地に落ちるんだね
■自動車生産業が540万人、EV移行で100万人失業は嘘
http://www.jama.or.jp/industry/industry/industry_1g1.html
資材と製造全部でも120万人しかいない
どこから540万人、100万人なんて数字が出てくるんだよwwwwwwwww
嘘つきはジャップの始まりwwwwwwwwq 蓄電技術に大きく張ってるし備えてない訳ではないんだよな 雇用が失われるということは余計な付加価値が失くなる
その分コストが抑えられれば価格は下がる
コストがかからなくて済むなら新規参入も増えるし選択の幅も広がる
そもそもガソリンなんて有限資源なんだからこだわる理由なんかない
顧客にとってもマイナスなんかないでしょ トヨタイムズのCM見てると社長マンセー感がひしひしと伝わってきて意見とか一切言えなさそうな雰囲気 どのメーカーにもいえることだけど
本気でEVシフトする気だったら別会社作ってると思うんだよね >>410
社長のプレゼンで収まりついたと思う？
要するに全部丸呑みしたんだよ テスラモデル3のレビュー見てると乗りたくなってきたわ モーターなのかエンジンなのか
メーカーがどちらを選ぶかによって
開発から生産ラインまで大きく違う
この選択を間違えると
開発で遅れをとるし開発費や生産コストも余計にかかる
社運がかかった選択になる トヨタに財政支援しない日本政府と阻止してくる外国が悪いって話じゃん >>342
他の自動車メーカーは大半の部品を国内で製造してないから >>342
うん(´・ω・｀)
EV推しの理由はクリーンディーゼル詐欺で欧州メーカーの技術力の無さが露呈したからゲームチェンジしたいってのもある
EVの前はディーゼル推しだったし本当こいつらの掌クルーぶりには草生えるわ >>388
まあ年イチとかのレジャーでしか長距離走らないならその時だけガソリン車をレンタルすればいいしな
高速充電スポットがもっと増えればいいんだけどな
まあ増えるだろ >>412
電気自動車用の部品とか作ってるんじゃない？ 自動車が世に出てきた時にも、馬車製造の雇用はほとんど失われたんだよなあ
雇用が失われないように馬車を作りつづけてもなんにもならない >>366
それ、英語圏の弁護士とかで変えが効くってことだろ？
俺身長187センチあるから
俺より身長低いやつは認めないとか言ってんのと一緒
価値基準が違うだけ
世襲じゃなく普通に就職して上り詰めたわけでもない
何もしてない
おれはおまえみたいに、社長は偉い
みたいな江戸時代の感覚じゃないだけ
身分制度はもうとっくに終わったよ >>300
ちょっとだけ語弊があったかも
・通常の生産ラインは、鉄を右へ左へ、扱う。普通のおっちゃんなら問題ない。女の子はキツイ
・ドアがキツイ。もう言うまでもなく、ドアをはめこむ。一日中な。
・最悪なのは「塗装」。地獄。これは夏でも雨合羽を全身にまとい、湿度100%の中、ずっと塗装し続ける。呼吸も苦しい。やることはクソだが、とにかく湿気100%で死ぬ。
担当によって違うよ。
恐らく一番楽なのは「検査」で、ハンマーで鉄を叩くだけ
素人が叩いて良し悪しを検査するみたいｗ詳しくはしらないけど「んなもんわかるかー！ｗｗｗ」て同期はいってたなｗ
ちなみに俺は指が曲がって三ヶ月でやめたｗ >>361
サラリーマン社長なんて定年するまでだから無責任な人が多い。世襲の良い所は会社への愛情も深いし次世代に責任があると言うところ。 逆に世界的にもうガソリン車は規制
対象だけどそれで続けていけるの？w 日本の崩壊早かったな
これがハイパーインフレになるのか？ >>1
これマジで日本の危機なんだよね
EVに切り替えたらいいって話じゃないんだよ
技術的にね
内燃機関やめたら日本が完全に終わる >>143
メガキャスティングだね
事故ったとき板金修理どうすんのかな？と思うけどｗ
個別で部品が出ないからちょっとした事故でも廃車だろうなぁ
車両保険である程度 >>422
そら創業家なんやからある意味天皇よ
章男が社長なったときも大政奉還言われてたし いやこのままガソリン車(＆ハイブリッド)一本で行ったら日本から自動車産業そのものが消滅するのに 電力会社が儲かるね。節電なのに？
ウチには充電設備ないから、ガソリンでいいです。 このコメントだけでトヨタがEVに関して何もしてないと思ってるバカおるのか ネラーのバカには理解できない
Well To Wheel
環境云々言うなら明らかに化石燃料のほうがよい現実
ここには頭いいやついるだろ
バカに説明して差し上げろ 全EVとか未来永劫無理だろ
停電したら死ぬぞ
発電所足らんぞ >>386
内燃機関は排気ガスとして窒素酸化物を出すからどのみち規制対象だよ。 >>429
半導体１兆、バッテリーに２兆最近決まったばっかだけど
どこが金出してないの? 欧米でハイブリッドが将来違法になるのに何言ってんだ？ 今はコンテナ船が足りないみたいだから船でも作ればいいのに よりによって、日本政府がHV禁止とかトチ狂ったこと言い出したからブチギレてる。日本政府がユーロにトヨタのHVをただで売り渡すようなもんだ。
米中ですらHVはオッケにしたのに。 養蚕業で世界トップだったころ、
このままじゃ雇用が失われる！養蚕を守ろうとはならなかったじゃん >>113
こういう現実があるわけ。じゃあ他から輸入するわーとかいかないでしょ。
コンゴには他にコバルトも偏在してて、そこに中国がものすごい手を伸ばしてて
日本は買い負けるだろ。
> その一方で、この世界最大とも言われる紛争の大きな要因を担っているのが、現代の私たちの生活に欠かせない存在となったスマートフォンを始めとする電子機器だ。
> これら電子機器には、コルタンやタンタルなど大量のレアメタル（希少金属）が使用されている。
> このレアメタルがコンゴの武装勢力の資金源となっており、紛争の規模を広げ、そして長引かせている。
> 先進国の「豊かな生活」は、コンゴに生きる人々の犠牲の上に成り立っていると言えるだろう。
死者540万人以上−日本のメディアは報じない、コンゴ紛争とハイテク産業の繋がり
https://www.huffingtonpost.jp/kanta-hara/540_media_b_10214318.html その550万人の雇用も正社員の割合が３割しかいないなら影響も少ないからな
終身雇用制度が終わった日本の労働者にそんな脅しは通用しない
むしろ正社員なら退職金目当ての早期退職するだろう。 不効率を温存するために技術革新を止めるわけにはいかんのだよ。
何になるかは市場が決める問題でメーカーが口を出すのは筋違い。
銭湯が無くなくなるから家風呂は禁止にしろと言った昔の人と一緒。 豊田スゲーな。日本政府とも戦うつもりだわ。
経団連のゴミ企業とか糞虫と思ってそう(笑)
一社で日本の看板を背負うのか。
マジで覚悟と気合が段違いだわ。 >>429
しょうがねーじゃん
もう日本から全て奪われるんだよ
なら変わらんといけん 日本とするとEV化とエネルギーの脱炭素化を両方やらなきゃいけないのがハードモードよね >>439
石油需要減ったら価格下がるだろ
３分の１でも採算とれるとか言われてるのに
そうなったら石油の電力でEVの電気作る漢字にならないか >>1
トヨタのカイゲン（笑）の弊害だよな
EVとかの研究はしばらくはムダだらけだからトヨタはやりたがらない >>383
合成繊維がメインだった東レも今や炭素繊維や人工腎臓だもんな
勝組だった繊維産業の企業でも負組は進化せず繊維だけ 世界のトヨタもこの程度
脅すしかできないなんてな
そこらにいるコメンテーターと同じレベル 脱ガソリン車 温暖化防止を加速させよ
さもなくば日本各地の大洪水、水害の責任を取ってもらうことに 充電施設ない居住環境もけっこうあるから発電機作ったらいいわ
排熱でお湯も作れれば無駄がなくていい トヨタの持つハイブリッド技術を公開したけど効果ないね >>463
なんの電通？
広告なくなると、困るの？
オリンピックの中抜き返金になるからどのみちおまえら無理だよ 3年から5年後
バッテリーが死んでいる自動車が沢山出てきそうだけど
そのときに本当にEVは環境に良いのかと言うことを考えることになりそうな 日本もガソスタが減らされたりとEVへ向けて準備が始まった感じか
地方の老人なんて長距離乗らないし、道が悪いから軽自動車が多いしでまさしくEVが向いている >>422
トラブルにはめちゃくちゃ弱くて丸投げというのは昔からの定評
>>437
>ちなみに俺は指が曲がって三ヶ月でやめたｗ
めちゃくちゃきついじゃん
三か月で指が曲がるんだろ？ >>469
生産量が減らない前提ならね
確実に儲からないのは掘らないから >>439
全ての国がそうなるわけじゃない。先進国で売れないなら、発展途上国や中東で売ればいい。 これまでの燃焼系の技術者全員、下請けサプライヤーとのノウハウ、設備が全部足枷になるわけだから相当キツイぞ
全部スパッと捨ててEV全力ならこの先生きのこ れるかもしれんが スマホ出てきた時にガラケにしがみついてた製造業みたい
大丈夫?この世襲社長 ガソリン自動車の時代は終わる、
とまではいかなくても 縮小していくのは時代の流れだろうな
…200万人位にはなるんじゃないか？
車なんてさ 少子化だし税金維持費高いし… 社長がアメリカ説得したって信じてるやつ、まじでどうかしてるな。学生か？ EVなんてローテク伸び代ないのにな
文系馬鹿は与えられてもので黙って遊んでろ 自動車製造関連て１２０万人しかいないんだけど
どこから５５０万人の大半が失業なんて話になるの? EUも自動車関連の失業に気が付きだしたな
EVで失業する企業、労働者の何らかのアクションがあるだろう >>28
この人前々から終身雇用は無理だと言ってたしな
従業員に転職しろというなら企業も転業すればいいだけだわ 期間工経験者からすると、ガソリンからEVになると、
パーツが半分ぐらいになるだけでそんなに問題ないじゃないの？と思う
ラインは増えて、雇用は後々一気に減ると思う
俺が担当していたのはリアパネル？とか言う奴で多分誰も知らない。俺も見たことない 裏でロビー活動するより本音をぶちまけちゃう方が
手っ取り早いか 今までさんざん非正規、下請けいじめといてなに被害者面してんだこいつは？ >>439
規制しても現実的じゃないから直ぐに撤廃さる可能性が高い 雇用どうこうの問題じゃない
需要が消滅したら、或いは化石燃料車を害悪とする世界世論が出来たらどうするかの話 ガソリン代高いね。電気自動車のほうが長期的に見るとお得ぽい
ばーかあほが >>485
地方の老人の一番の問題は充電も他人任せになること。それくらいの知的レベル。 【音楽】オンキヨー上場廃止で「オーディオ御三家」消滅…８０年代にはミニコンポの大流行
【Nikon】ニコン、一眼レフカメラ本体の国内生産を終了へ。70年以上の歴史に幕
「ニコン」がカメラから撤退する日…過去最悪の赤字、売上の5割が蒸発 カメラ市場壊滅 オリンパスは去年撤退
ニコンはカメラ事業を本当に継続できるのか。カメラユーザーが抱く大きな不安。オリンパスはデジカメ撤退､｢次はニコン｣の声
富士フイルムとコダックの差 「コダックの強みは写真フィルム」という考え方から抜けだせずに倒産 >>433
それじゃあ売上規模が全然合わないでしょ トヨタ自動車は日本のモノ作りの要
まずは安全、次に品質、そして生産
100年後はそうなるかもしれない
が、今現状で多国に同調しようとしない姿勢は凄く立派だ
本当に柔軟 ガソリン車一切無くなっても石油採掘無くならないだろ？
まあそう言うことだよ >>432
ガソリンと違うんだから駐車場がそのまま充電スポットになるでしょ
買い物行って帰ってこればいいだけ 鉄道が人力車の労働者のクビを切ってきた。
自動車も何かのクビを切って来たんだろうなあ。
次は、お前の番ってだけでは。 この社長も行ってることダブスタだからなぁ。ネトウヨ的。
EVにも全力を注ぐからと言いつつ何もしていない。 EVシフトは政治が絡みすぎて諸手をあげて賛成できないわ まあ社長が騒いでも会社としてはEVの移行できる準備はしてるからね 身動き取りづらい完成車メーカーはヤバいね
部品メーカーはさっそく欧州でセールスしてるから
立場逆転だよｗ 別に構わないけどな
車出来る前の馬車や荷車作ってたヤツが居なくなったのと同じことかと >>438
世襲の良いところなんか無いわー
どうせ2代目は先代の言われるがままの視野狭窄起こしてるバカばっか
でも偉そうに振る舞うのは一丁前だからプライドばっか高くて、その実情は自分で何も判断、決断してないわけ
いくら馬鹿二世社長は会社に愛情あっても社員が愛想尽かしてるわ
愛情って言うんじゃなくて執着でしょ？ 豊田通商で中抜きビジネスしまくってカバーすればいいからｗ そんだけ部品減るんだったら、めっちゃ安くできるやん？ エンジンがないと、結局大した差別化はできないから途上国に価格負けする
次の残業をどんどん開拓するしかないよ
宇宙ビジネスでイーロン・マスクと戦ってくれ >>424
何も分かってないな。
公聴会を中継するカメラの向こうで
全世界のユーザーが見てるんだよ。
>>436
社長がどうとか肩書きは関係ない。
人間力の問題。
俺は他の大企業の社長も
お前の事も、全く尊敬できないが
章男社長やアパの社長は尊敬してる。 だいたいがさ、まともに国内でエンジン部品を削り出しから製造してる企業がどれだけあるんだよ
大量生産車は、ほとんどが輸入部品だろ エンジンなんて毒ガス撒き散らすから駄目だろう
進歩しないのは資本主義と大企業の怠慢だよ 時代の流れは企業でもどうすることも出来ません
ポケベル→ガラケー→スマホ
これも世界水準変わったからだよ
ガラケーはあと数年で世界から消えます！ >>1
まぁそのモデルを今ヨーロッパが作り始めてるからどうなるか見てみようよｗ
ヨーロッパの連中は不都合があるとすぐにルール変えるだけだからｗ
クリーンディーゼルとかなｗｗ >>490
むしろ欧州がガラケーに戻りたがってると言った方が正しい
性能だけ見りゃEVなんてガソリン車の完全下位互換だしな
EVの方が歴史が長いのに今まで普及しなかった時点でお察しだろ 水素電池でも走れるけど誰も買わないんだよね ミライって車知らんの?
未来のクラウンみたいな車もうあるんだよね 先日すでに記者会見で発表 待ったなし
菅総理所信表明演説「２０５０年までに脱炭素社会を実現」
脱ガソリン車 温暖化防止を加速させよ
さもなくば日本各地の大洪水、水害の責任を取ってもらうことになるぞ さだめじゃ
おおばばさま
世界全体の潮流に大企業といえど、ましてや一国といえどトレンドには逆らえない。ＡＩはこの世からムダなものを一掃する。エンジンがムダなら他に変わり、人もあまり要らないだろうねぇ！
これがトヨタを除く、理想でしょ。良かったね。 これはマジな話なんだよね
トヨタが半導体不足で2週間製造停止してたけど、人件費で言うと街ひとつ吹っ飛ぶレベルだからね
操業停止期間は待機ということて給料が60%しか支払われない人がいるんだよ。
EVになれば550万人、政令都市5つ分が丸々消える計算 トヨタがめちゃくちゃ優れた複雑怪奇なEV構造開発したらそれ以上の雇用になるかもよ？(´･ω･`) 馬と行者の雇用を奪ってEVに奪われる
世の無常よ
トヨタ社長 日本の雇用のためにガソリン車に乗り続けるネトウヨが出てきそう >>412
そら、そこら辺は大儲けしてるし、EVになっても必要な部品ばかりだし
ヤバいのは鍛造メーカーが集中してる新潟とか >>509
自動車業界の末期をこの目で見れるとは・・ 感慨深いな・・ 古い産業の雇用は、新しい産業への雇用に移動するこが、労働移動
円滑な労働移動こそ、国家の成長につながる
古い内燃機関の自動車より、
部品数1/10のEVが新しい時代の自動車
EVになれば、モータをタイヤに直結するだけ
ラジエーターもいらない
デフもいらない
エンジンもいらない
マフラーもいらない
劣化しない全個体電池はあと5年で完成できる
古い内燃機関の自動車にしがみつくことが、
国家成長の弊害
EV化によって、失業する部品メーカーの従業員の受け皿は
需要が拡大している
Uber Eatsに決まり 自民党の政党本部収入は、244億9千万円
献金の受け皿となる政治資金団体「国民政治協会」
献金額トヨタ自動車6440万円 全部デジカメになったら現像屋産業の雇用の大半があああ >>527
わからんわその感覚
世襲はサラリーマン
アパは一代だから経営者
それだけの話
パパの会社に入ってる時点で、無能！ >>469
石炭火力絶滅のあと重油発電にも規制かかるんじゃないかねえ >>508
ルンバが勝手に充電機に戻るように、駐車するだけで充電されるとかアイデアは色々出てきそうだな
そしてその規格もUSBとかみたいにどこかの企業が押さえるのだろうな トヨタが二流企業になる日も
50年後ぐらいにあるのかな？
もっとはやいかw >>531
政府を脅したってガラケーは技術革新は進んでいくからね
産業構造の変換は止めることができない
適応できない企業は淘汰されるだけ ガラケーも蛍光灯もなくなった
音響メーカーもついていけなくなった
自動車も変わらなきゃ >>284
駐車スペース1台につき1基無いなら絶対にトラブルになる
おそらく2台目以降は近所の空地の月極になるから充電出来ない >>488
だからその発展途上国の方がEV普及が早いんだよ。
日本だって都心部より田舎からEV普及が進むだろ。
欧米でEVが主流になれば、ガソリン車なんて売れる国は地球から無くなる。 >>545
登録から13年超えて税金苦しくなって手放し出すけどね >486
俺は元々事務なんだよｗ
会社が倒産したので、せっかくだからトヨタに行ってみたんだ
握力10kg代の事務が行くと、さすがに無理だった。毎日鉄の板を扱うと、さすがに色々と体がやられる むしろ底辺労働者からすればEV市場は新たな雇用のチャンスなんだよな
期間工の使い捨て時代は終わる。 >>3
自公もどんどん外国人奴隷入れてるし、
それが脱走して家畜盗んだり大麻栽培してたりするしなあ
経団連と自公は日本をどうしたいんだろうな？ >>515
客寄せのサービスとしてやってるとこもあるしな それはそうなんだろうけど、世界的な潮流に対して
日本だけ抗っても詮無いことだろうよ
もう大勢は決したんだから、どうシフトするかを考えるしかないのでは もう詰みまくってるよな
最後の砦が外国によって潰されるとは 大変なことは確か。
ついていけないなら、取り残されて結局同じになる。
競争相手を叩き潰すしか生き残れない EVに変わって潰れる企業、失業する労働者
何にもアクシデンしないな
平気なの?
自分が失業するのに ん？
メーカーにとっては人件費出さなくていいんだからラッキーなことなんじゃないのｗ
レイオフの連中のことなぞ知らんｗ 多分、中国がトヨタを買収したいんじゃないかなぁ
下げて下げてさ EV作れよ
倍も3倍も売れるものを作ればいいだけ
負けるならそれはものづくりで負けただけ 未だに次世代電池も作れないんだからほんと使えない奴らだ もう排気ガスまき散らしてクルマに乗る時代は終わった
世界がそう動いてる
(´・ω・｀) >>562
これからはAVと売春で稼げるから全然問題ないよ(´・ω・｀) EU自動車業界のEV車が恰も優れてるかのような記事だけど、ただの利権だからな。 各自動車メーカーどれもヤバいな
日本も失業者増えるやんマジで だいたい日本だけガソリン車OKにしても、海外で売れないでしょ。日本市場だけで生きていく決心ついたのか >>520
下請け含め550万人を抱えてるとなると
パフォーマンスでも反対しとかないとだな >>559
トヨタが二流企業なるなら他の自動車メーカーも食い荒らされて息してないと思う 環境には変えられないし
時代が変われば滅ぶものがあるのは当然 給料据え置きで働く時間を半分にすれば倍の雇用に出来るだろ 温室効果ガスって二酸化炭素のことだろ
削減する必要ないだろ
人為的な温暖化は世界的な妄想なんだからな 必要以上に煽るな(笑)
トヨタがEVでもシェアを落とさずに売る自信があればそんなに雇用減らないことはわかってるはずだけどな。
自信ないのかな？ 時代の流れってそんなもんじゃないの？
車以外もそうでしょ？ 雇用ガーとか言うけど下請けもトヨタから離れられるチャンスだぞ？
糞みたいなトヨタ車買わせられなくて済むしな >>565
それな
移民党政権の指導のもと、日本は観光立国（）にシフトする
あぶれた日本人は裕福な中国人観光客に媚び売ってもてなす産業で吸収すればいい
中華カジノ従業員とか トヨタはイーブイにおくれとっとるんけ？
がんばれよ！ 理想を追い求める進次郎にとって国民の雇用などどうでも良いのだ 日本の唯一の時価総額トップ50企業だけどそれは終わりそうだな
ここで挑戦的に新分野開拓できないとな >>150
自分たちの死を認識できないってのは惨めなものだな >>538
いいじゃんw
工場なんかでしか働けない奴らの自己責任だろw >>517
それはトヨタの歴史を知らなすぎるね
ハイブリットの時もそうだったけど
トヨタは昔からEVを全否定していたけど
ちゃっかりどこよりも早くハイブリットを実用化したしね
裏ではちゃんと研究してんだよ
だけど本格的に内燃機関が廃止されたトヨタは大きく衰退するしかない
トヨタだけじゃない日本の自動車メーカーは世界から消える
これは防ぎようがない トヨタは年中紛争してる土人国に車売る手立てを考えた方がいいな。 >>597
ドイツもそうなんだろうけど
全力でシフトしてるよ
儲かるかはユーロのおかげだろうけど その分新しい産業を起こせばいいだろ
アメリカは製造業を失ってITで復活した
日本は農業かなｗ ほんとに昭和の時代に自転車屋が車のバッテリーを充電する商売もやっていたのを思い出した
また元に戻るだけ >>591
排ガスを発電所で出すか、クルマから出すかの違いでしか無い
これすら分からん奴がEV化賛成派なんだよなぁｗ >>546
どうなんだろうね
エンジン、ミッション、燃焼、燃料系周りが全部いらなくなってモーター、電池、ソフトウェアになるし
そもそもパーツ総数、パート総計が全然違う
どこで売上あげるんだっていう疑問 ガソリン車を守れ！雇用を守れ！って言ってる奴らも、
EVがガソリン車より3割引きとなったらコロッと寝返るよ
消費者なんてそんなもん 雇用無くなってもいいよ、ナマポがあるし。
なんなら工場も海外移転進めなよ。 >>592
それも、日本人女っていうブランドが失活したらおしまいだけどな >>603
というお前の妄想
世界では相手にされませんw >>593
そうそう
あたかもEVが優れているような言い方だが利権だからな
ディーゼルダメになった→トヨタ潰してえ→EV！EV！規制規制！ 常に起こり得ることだし
最近だとデジカメ普及で写真フィルムが衰退したよな
技術的な寿命だ諦めろ トヨタイムズで、社長が、新入社員入社式のYoutube公開してるから見てみん。
社長 『EVが流行るのはマスコミが煽っているだけ』
言葉は違うけど、こんな趣旨のことをおっしゃてる。
これ見て、あーあ、ダメだこりゃって思った。
そのへんのTwitterの落書きレベルの思考だわ。 日本人の命のために尽くした人だと思う。マスコミはひたすら叩くだろうが、みんな辞めなくてよかった やめないで欲しかったと思ってる
不満を支持率に反映しただけで頑張ってるのはみんな知ってる
後遺症で死んだ人ってコロナ死にはカウントされてないんだぜ世界中
コロナが蔓延した国の超過死亡者数数十万人も増えてるから見てみるといいよ
日本は世界最大規模の経済対策で自殺者数をとコロナ対応で感染死を防いでたから世界で唯一超過死亡者数が１万人減だけど
来年あたりはぐっと増えると思う
今感染した若者肺がおかしくなってるから長くはないよ
>>1-3
>>1000
非常事態宣言中の過ごし方
外出をやめてください。感染者が増え、日本人から健康や命を奪います。移動は無差別テロに等しい結果を産みます。
ワクチンが普及するあと2ヶ月間、家で漫画や映画、音楽などで我慢願います。大袈裟に感じますがワクチン未接種者は外出時に防塵マスク(規格:DS2、DS3または規格:N95、N100)を装着してください。(最低でも紙マスクです)
第五波は今までにない感染爆発が起き、人流、感染者が減少傾向にあったにも関わらず、突然爆増しました。同様の爆増は台湾でも起き、台湾の場合は感染爆発直前に中国からゴムボートに乗った集団が大量密入国していました。日本で新型コロナをばら撒かれた可能性があります。(爆増当初はデルタ株も少ないです)
またワクチン接種者が7000万人を超えましたが、接種者は症状は出ません。そのためコロナに感染しても気付いておらず現在2万人の感染者が出たと報道ありますが実際は2倍以上の感染者、つまり4万人程度の感染者が出ていると思われます。またこの数値は2週間前の数値です。本日感染している人は20万人近いと思われます。ここまで来ると外出＝感染です。このペースで広まると2ヶ月後には国民全員が感染します。
ワクチンを打つ前に感染した場合、今までの自粛は全て無駄になります。ワクチンを打っていない感染者は全員重大な後遺症が残ります。
体は欠損した箇所を補う力がある故に一時的に問題なく感じますが、その分他が無理しており、日を追うごとに症状が悪化します。
コロナの場合欠損箇所が多く、退院後も息が苦しい、透析が必要など医療なしでは生きていられなくなります。今一度感染した時の自分の、家族の、周りの人のことを考えてください。
コロナ感染者は治療後も後遺症が残り、再入院や場合によっては死んでいます。(後遺症による死者は世界的にコロナで死んだとはカウントされていません。)
日本は経済対策にて自殺者を押さえ込みコロナ対策で感染者を減らした結果世界で唯一超過死亡者数が大幅に減っていますが、他国は数十万人規模で死者が増えています。日本も世界トップクラス(世界5位)でワクチンが普及しているものの同じ轍をふみつつあります
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・血栓ができる
→ワクチン摂取による血栓の例は数十万人に1人です。またこの1人もコロナ感染者は全員に血栓ができているためコロナに感染してできただけと思われます。その他ハゲる、心筋炎になるとの話もありましたが、新型コロナの後遺症です。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です。k
・ワクチン接種が遅い
→日本は世界で五番目にワクチン接種数が多いです。また人口比でも世界で15番目に多くアジアではダントツです。
ちなみにコロナウィルスをばらまいた中国は17億回ワクチンを接種しており、新型コロナが発生する前から準備していたと言われています。s >>617
無能は中国人に娘売ったらええんや。
これからは電力会社が日本をコントロールするんだよ 普段、反中煽りやってるネトサポもEVの話になると親中に変身するよな >>499
ざっくり言えばEVにはミッションがない
つまりデンソーに次ぐトヨタ系部品メーカーのアイシン（総資産3兆、東証1部上場の大企業）が丸々逝く事になる 技師長「こんなこともあろうかと、派遣社員と期間工だらけにしておいた」 気持ちは分るけどよ
世の中はトヨタを中心で回ってないし
俺は燃料電池でも蓄電池でも良いけどさ 労働者は身軽にほかの産業に行けばいいだけ 困るのは甘い汁を吸ってる経営者側だろw >>1
日本は今後40年で生産年齢人口が2000万人減少するから、そこで十分に吸収できる。
章男社長、御安心を。 >>604
日本に自動車工業を維持したければ、旗振りやってる国はもっとバックアップしろよってこってしょう。 >>1
俺は豊田氏に賛同する
給電設備はともかく満充電まで何時間かかると思ってんだよ
充電済みのバッテリーを誰が使ったか分からんのをグルグルまわすのか？
誰が何キロも重いバッテリーを交換するんだ？何往復するか想像もしたくない。。。
街中数十キロを毎日走ったとしても毎日毎日充電が大丈夫か気に掛ける必要がある
完全電力化なんてまだまだ未来の話だ
発電所から排出されるCO2はどうなんだ？反原発なんだろ？不安定な風力頼み？人災もたらすソーラ？
需要に間に合うとは到底考えられない
だいたいなぁマフラーにちゃんと触媒つければ排出量は相当下げられるだろ、今でさえそうしてんだから
日本だけだよ馬鹿げた話に真面目に対応しようとしてるのは 少子化なんだからちょうどいい
余った人員は介護と配送に全振りすれば良い 家庭や事業所で使う、作業ロボットのメンテに回ってもらう事はできんかな？
たしかトヨタは、コロナ禍前にお手伝いロボットの開発研究をやっていたはずだ。
当時は遠隔でパソコンからの制御だったが、
ＶＲ操作でサーバーにデータ蓄積を介して操作できるようにすればいい。
データ蓄積があればＡＩ学習によって自動化につなげる事も可能だ。 >>628
蒸気機関車→電車・ディーゼル車の時も国鉄職員は反対していたけどあっという間だったな >>1
欧州には通用しないでそ
日本市場だけでは限界があるでしょうに >>1
職を失った人は別の仕事に就くだけだから気にしなくていい。
機械化、電子化が進めば手作業でやっていた職種はなくなるわけだし車も同じだ。 逆に言えばEVになれば、新たな雇用が600万人増えるんだぜ。
ただしお前の奴隷では無くなるだけだ(笑) >>630
ブランドなんて無いぞ(笑)
東南アジアはブランドなくても問題なかっただろ(´・ω・｀) 車潰したって
日本に新しい産業なんてでてこないだろ
日本が貧しくなるだけ
これはガチ 愛知県民だけど何でもトヨタに頼りすぎ。
こういう時こそ、トヨタから自立すべきだ。
第二のデトロイトにならない為に。
既存の事業を守るよりも新規事業の育成に
積極的に取り組むべきだ。
（ＩＴや再生エネルギー発電など） >>628
それを売るのは自動車メーカーじゃないけどね >>626
都市部住んでる身からしたら全然違う
賛成しかない ダメだろもう
フリー電力だって日本政府はおっそいし
言うことだけ言ってる感じしかしない
日本の事を思ってトヨタは発言してる
だろうけどね
自動車産業はEVに潰させる >>626
いや全然違うね
たとえば火力発電プラントでも炭酸ガスは回収できる
(´・ω・｀) 今までだって下請けを散々苛めてきたじゃん。材料費が上がってるのに部品費を下げさせて結果的に下請けは業績が低下。それにより下請けは経費削減するしかなく人を減らしてんだよ。長年そんなことやってきてるのに今さら何言ってんだか。 無能な高学歴の受け皿減らすのは怖いな
そいつら何をしでかすかわからん >>655
このスレで最も正しい意見がサラッと来た EV車になったら銅が足りなくて値段がガソリン車より高くなるらしいけどどうなん? 自動車は軽量化しろ
ほんとに進歩しないわ大企業産業は >>643
スバル、マツダ、スズキ 辺りが倒産するかも？ >>319
100%じゃない
年に2名ぐらいは期間工から社員に登用される。めちゃくちゃ狭い門だけど、
期間工→トヨタ正社員
だからなｗ
トイレは行ってもいいけど、さすがにライン工では普通は行かない
作業は遅いと周りがフォローしてくれる。というか俺が遅かったから1工程別の人が持ってくれた
不況になっても解雇はしない。募集停止はする
俺は10年ぐらい前、タイの洪水の時にいたんだけど、解雇は一切なかったよ
・自宅待機で日給6000円
・工場で5s（掃除）
選択性だった
ほぼ全員5sを選んだ。もちろん俺も選んだ。 >>604
トヨタからしたらEVなんて作るの簡単だろうけど
ただEVだと技術差が出にくくて低価格競争になりやすいからやりたくないんだろ >>662
部品点数がめっちゃ減るから
トヨタのシェアがEVに移行してなお維持できたとしても雇用はめっちゃ減るぞ でも、全固体電池の特許数が世界一のトヨタ
全固体電池搭載車で世界初のナンバー取得をして
公道試験が１年以上。発売が近いトヨタ ショピングモールの駐車場に車停めたら充電ロボットが近付いてきて買い物中に充電
街の電柱や壁や地面から充電ケーブルが伸びてきて蓋開けて勝手に充電
バッテリーパックになってて駐車すると車から自動でバッテリー取り出して、充電済みのバッテリーと交換とかのアイデア見たわ
既存のガソリンスタンドがEVスタンドになると思ってたけどそんな次元じゃない未来っぽい はいはい。脱炭素より雇用を守って撃沈してくださいね。 >>673
無能乙
送電ロス考えてるか？
エネルギーのことはプロに任せとけって >>650
トヨタが唯一の日本一の時価総額企業だから仕方ないわ。
トヨタ潰れたら日本経済は間違いなくお仕舞い 軍用車は絶対に化石燃料。
即ちEV化など夢物語だよ。
近いうちにメルセデスあたりが白旗を挙げるよ。 ばいばい、トヨタ
時代遅れの社長が居座る限り、未来がどんどん先細るね 電力は国はどう考えてるんだろ
日本は、原発なしではEV化は不可能だよね
とりあえず
原発全てフル稼働する予定なのかな >>539
勘違いトヨタいなくなっても、日産ホンダ他で受け入れるから大丈夫だよ笑
その分他のメーカー忙しくなるからw 水素を電気の代替品として車以外にも使えるようなシステムを作ってみたらどうだ？
水素のパイプラインを日本中に引いて
トヨタの金あるならできるだろ 元々織り機から始まった会社なのに
ガソリン車にこだわる章男は無能 トヨタにはこれからも
日本のトップ企業でいてもらう必要がある。 >>1
各自動車会社は自動車以外の何かも作る事にして、今ガソリンエンジン車の部品を作ってる町工場で今後EV車部品作りから外れちゃう工場に仕事回せるようにしなきゃ ドイツも同じ状況のはずだけどVWやベンツの社長はそんな泣き言いってないぞ
大丈夫か章男 >>673
それで万事解決できるなら欧州は日本に化石火力発電を止めろなんて言ってくる訳が無い。 愛知県は織物が盛んなところ
これからは町人や農民たちは織物で食っていくがよかろう >>687
駐車場に止めている間に洗車も済ませるサービスもあったな HVばかり目につくから忘れがちだけど実はEVに関する特許を一番持ってるのもトヨタだったりする
で、そのトヨタがEV化に乗り気じゃないのはつまり… トヨタの社長は優しいよ
失業者のこと心配してる
失業者なんかほっといてEVにいけ そもそも自動車を売る企業は潰れない
危ないのはガソリンエンジンに関係する企業だけ >>626
今のとこ、どうやったって自然採取エネルギープラントというのは立ち上げや運行の時点で莫大な化石燃料と鉱物資源を食うからな
貧困国に食料とか送って人口を爆増させてた前世紀末のあたりで、俺は人類はいったい何をやってるのかと疑問でならなかった
途上国に送るべきは避妊具であって、食料と医薬品ではないと何度も説いたが・・・・
どう逆立ちして知恵を絞ったって、７０億、１００億っていうホモサピエンスをこの惑星で飼育するだけのエネルギーや食糧を安定生産するのはムリ
まあまあ文化的で快適な生活をみんなで均等にやるには、１０−２０億ぐらいがいいところなんだよ
でも国家指導者がこれを正直に言ってしまうとポリコレ棒で１００回ぐらいオーバーキルされるから誰も言わない 欧米では2035年にハイブリッド車は販売違法になるのに
(´,_ゝ｀)プッ 名古屋のやつに聞いたけど何にでもトヨタが顔出してくるらしいな
クラスの５分の１がトヨタ系列の子供でトヨタに入社するとそこそこ凄いらしいｗ >>684
それが逆に増えるだよ。企業はホワイト化する(笑) レース仕様カロツーの水素エンジンの排気音いい音してたね
何とか内燃機関残して欲しいなあ 昔、充電台に乗せると自動的に充電できるラジコンカーあったよな？ EVシフトのための脱炭素プロパガンダが何十年もかけて行われてきた
今更抵抗しても遅すぎるってな 実際EV車ばっかになればエンジン技術より人件費の安さが物言うようになるから日本はベトナムや中国に勝てなくなるんだよね >>695
海外市場で日産ホンダなんて全く売れてないしそりゃ無理ゲーですわ ガソリン車なんて一部残して滅ぶ運命なんだから他探せよ >>696
インフラ用燃料電池発電も視野に入れていると思うよ 自動車産業は国の基幹産業なんだからトヨタの危機は日本の危機。GDP下がって日本人全体の所得だって減る。 そんなにでかいのか。しかもタクシーの運ちゃんもみんな失業だろ？
もうベーシックインカムしかないやん。 いいよなぁ何の苦労も知らずに祖父が作った会社を引き継いで大企業の社長になったボンボンは
何が550万の雇用だボケ
550万の社畜が生み出す金がパーになるから焦ってんだろ 全部EVになるわけないから雇用維持って言っておけば
みんなの信頼を得られるというやり方。
EUですら大半がガソリン車だし。 >>643
あーすまん
それはヤバイなｗｗｗ
アイシンさんは普通にちゃんとした下請け
どうでもいい部品でもピカピカに磨いて納品シてくれる
あれがなければもう少し安くなるんじゃね？と思うけど 日本は期待できないから海外で売るんじゃなかったか明夫くんw 自動車部品メーカーが他の業界に鞍替えとかなってうちの会社ピンチになりそう 機織り→自動車→？
時代が進むと造るものが固くて重いものになっていっている？ >>674
主要材料の価格は市況連動か集中購買による材料支給が国内の自動車業界だと一般的だよ スマンが時代に変化に合わせていくべきや
いつまで重厚長大で行くつもり？ EV路線で550万の雇用を継続させる案を出せばいい トヨタ倒れたらマジで終わるな
どれだけの被害か想像もつかん だったら何よ？ 石炭だってそうだった 時代遅れのオサーン EU自動車業界利権に立ち向かうには日本の自動車メーカー全部トヨタに吸収合併するしかない 細かい事を言うようだけど、
自動車産業が550万人を支えてるんじゃなくて、
自動車産業を550万人が支えてるんだよね
「が」と「を」の違い そもそもどの企業も根底は血税でやって来たわけじゃん。替わりはいくらでもいる。そんなの天下り予備軍がよく知っているよ(笑) 日本のEVシフトが遅れれば遅れるほど世界のEV競争から取り残されて
結局は日本の自動車産業は全滅する（日本の薄型テレビが全滅したようにね）
全力で安いEV化進めればまだ日本は技術があるだけに十分世界で戦える可能性はある
豊田に付き合って日本全滅するかさっさとEVにシフトするかだ そこれから産業はどんどんGAFAを含む外資に奪われていくな
税制変えるのは必須だぞ >>1
僕の考えた下々の話はいいから
自動運転で事故起こした話をしろよ >>694
原発再稼働の含み残したい資源エネ庁と再生エネ推進のアピールしたい河野が
エネルギー比率の目標めぐって喧嘩してた音声が流出してたな EVの充電場所と車体価格は置いといたとして
燃料費的な部分は消費者的にはどっちがコスパ良いんです？ EV作る→価格競争に負ける
EV作らない→世界から叩かれる
日本で作る→フリーエネルギー整備されてない
国外で作る→ 期間工の仕事はガソリンか電気かなんて関係ないよwライン作業だから
工場が移転しちゃうんだよ エンジンを全部EVにしろって脳の人は軽い移動手段の為のクルマしか想像出来てない可哀そうな人達
ディーゼルエンジンで油圧動かすようなモノを電気でどうにか出来る訳がないわ
もっと非力でもいいトラクターですらモーターじゃまともに動かないし充電切れの度に何時間も待てる訳ねぇよ >>751
エルピーダやジャパンディスプレイはどうなりましたか・・・? >>593
この手の発言するヤツってアホだよな
ガソリン自動車だって利権だと思うが トヨタ社員「トヨタよりブリヂストン入社が正解だったか・・」 全部EVにしたくないのなら、燃費を無視して、直６、ポート噴射、自然吸気のスポーツカーを庶民が買える価格で販売してくれ。
それを望むエンジン好きの消費者もいるぞ。 >>717
トヨタ的には水素HVに持っていきたいんだろうなと 日本市場以外では売れなさそうな水素自動車で
どれくらいの雇用を維持できるのか >>720
もう負けてるし追い付けないけどね(笑) ティア幾つまで入れてんだよ、、、
下層(中層以下)は別に流れるだけだぞ、、 人類って労働を楽にするために
技術を進歩させてきたと思ってたけど
実際はどんどん仕事が増えてるってなんだろうね EV化に頑なに反対する人いるけど、下請けのエンジン部品会社とか反対するしかないわな 全部燃焼系のままなら自動車産業が失われるぞ
どっちが優れてるかじゃないから >>765
排出権取引とか分かってないよね(´・ω・｀) 人手不足解消して
面倒な移民も入れなくて済むし
何も問題ないよ >>1
トヨタの下請け虐めから解放されて新産業で伸び伸び働けるから問題ないどころか問題解決 >>763
なるほどトヨタはコンバインの農機具メーカーになればいいな >>764
エルピーダを殺したのは民主党の円高やろ >>627
ミニ四駆じゃあるまいし、インバーターとか自動運転システムとか
ブレーキやハンドル作動させるシステムとかいろいろあるよ
快適装備もいろんな部品山盛りだよ そもそもEVにしたって抜きに出る技術も無いEUがEV市場を独占する可能性はまず無い
それだけの技術がEU諸国には無い 政治に負けたんだからしょうがないんじゃね
EVなんて不便なもん乗りたくないけど決まっちまったんだし 21世紀に入ったら汎用レイバーとかが大発展すると思ったけど
発展したのドローンだったよね、汎用レイバーみたいな産業日本は
主導できるのかな EVは化石燃料他諸々中国から輸入抑えられたら終わるんだけど頭大丈夫なんか 水素エンジンなら3分ほどですぐ充填できるから、
EVより圧倒的に利便性は上だと思う だからそうならんようにシフトすべきだったやろ・・・ 派遣の代わりはいくらでもいる
メーカーの代わりもいくらでもあるしなw そもそも次世代型の都市設計で人類学生活すれば無駄な自動車なんて地球に必要ないぞ まぁ雇用無くなるのはしゃーないよな
時代が必要としない技術ではもはや稼げない 日本の自動車産業を潰すためのEV化運動なんだから
国内だけでどう動いても大出血は避けられない悲しさ 税金投入狙いで自動車産業がって強調してるがそもそもが違う
業界関係無く単純作業者とかルーティンワーカーの価値が著しく下がってるだけ
コロナ禍でもそういう層が割りを食ってる >>786
現在進行系でジャパンディスプレイやルネサスは死んでるから円高は関係ない EVになったら
中国覇権だからバッテリーは
面白くねーまじで >>782
中華VS米帝の頂上決戦を日本人は下から眺めるのさ。 トヨタマジで頑張ってほしい
政治家のケツ引っぱたいてほしいわ
あとあの小泉とかいう環境大臣の無能やめさせてほしい >>786
エルピダは国内で赤字、台湾で黒字
税制対策してただけ EVになるのはもう避けられないから少しでも雇用を守るために早目にEVにシフトした方が良いのでは？ × 自動車産業が支える550万人
〇 自動車産業を支える550万人
こういう経営者の発想が嫌い。
もうこんな人の元で働くのはやめなよ、馬鹿馬鹿しい。 EUなんてEVをディーゼル発電機で充電してる有様だし。
温暖化を目的にしてない事はたしかですEV。 家電やらAV機器やら、気づけば中華ばかりだからなあ。クルマがそうならない可能性の方が低い。二輪業界だってうかうかしてられない どんな産業も１００年が限界って有名だよな
ＴＯＹＯＴＡなら他の分野でもまた世界一に
なれるよ
自信をもって事業転換やってほしい 中華スマホが世界に広がったように
EVも中華が台頭するだろう 馬車から自動車にシフトする時もそういう声はあったろうな。
結局民間はコスパがいいほうに流れるので、こういった時代の変革に追従できない企業は下降線を下るしかないんじゃないか。 内燃機関にこだわりあるんだったら、もっと早く手を打っとけよ
世界に向けてロビー活動くらいしろよ
今まで黙ってたから欧米のやりたい放題になってるじゃんかよ >>695
日産はもっと駄目じゃね
本田は分からんが >>720
中国は補助金ジャブジャブ価格破壊してくるから国策でいかないと戦えるわけない、あいつら利益じゃなく市場独占を狙ってくるからな 充電時間かかるだろうから
完全電気自動車はアホしか買わないと思う どゆこと？
モーター車は部品が少ないから関わる人員少なくなるって事なのかな？
あと、仮に工場のロボット化が進んだとしてもトヨタはエンジン車が存在し続ける限り
雇用をも守るのかねえ >>1
深く考えず世界の流れに乗るバカな日本の政治家！
トヨタが水素車ミライを発表した時も無関心！
ホントなんでこうも日本の政治家はアホなのかね〜
とりあえず二階、安倍、麻生はとっとと辞めろ！！ >>794
そうなんだけど水素エンジンの効率性がもう少し上がらないと実用としてはキツいと まあ内燃機関のエンジン市場がゼロになることは無いレコード産業と同じ
但しトヨタのような売るだけの企業の下請けでやっていけないだけ こいつらに雇用ガーで粘られるとむしろ日本のお荷物になる >>816
馬鹿はお前
失業してから気づくだろうなw >>814
うちらが生きてるうちは、ガソリン車乗ってた方が便利かもねぇ・・
税金で絞ってくるだろうけど まあこれからは医者とか看護師の数を倍増させて雇用の受け皿にすれば良いんじゃない？ だからなんなんだ？
新たなモーターなり何なりにシフトすりゃいいんだよ
いつまでも100年前の発明で喰えると思うのがおかしい >>765
ガソリン車に利権があるならトヨタは間違いなく一強。
ヨーロッパは国単体では大したことないくせにEUになって態度デカくなったのがいかん。 550万人失われる？
最高やんか・・・・550万人が要らないってことだろ？節減できるんだろ？
550万の労働力を、EVで獲得できるってことだぞ！
今すぐEVやれ！
そして550万人で、新しい産業を起こせ！ それにしても、
トヨタの全方位戦略は凄すぎる。
水素社会を推します💕 なんか買わないでみんな自作しそう。
ようはでっかいミニ四駆でしょ？ >>823
馬車と自動車
EVとガソリン車
前者は圧倒的な差があるが後者はない、それどころか劣化してるところすらある これが時代の流れなんだよ。ぼんぼんは平和だよな。まさに親ガチャ(笑) EU政府にはロビー活動もしない、時間も割かない。
だけど言いやすい、日本のマスコミやら自工会で『僕はこう思う！』
って行ってるだけなんだよね。
それで、流れ変えられるって思ってるのが、ちょっとなぁ。。。 その550万人が日本に不足してる業界に行くんだからいいだろ あんたらの都合じゃない
消費者と地球にとってよい乗り物が必要なだけ >>792
汎用なんて無駄なコストがかかり過ぎるから必要ないだろ 前世紀にも優れた蒸気機関技術が見事にすたれたから
燃焼機関技術も優れた技術のまますたれる可能性はあるんでね どんな商売も時代とともに
変わって行くんだよ
このボンボンはそれも分からん馬鹿なのか
進化に対応できた企業だけが生き残るんだよ >>830
駐車したら自動で充電される所まで行くんじゃね？ 雇用が失われるから我慢しろなんて市場原理の破壊者だな >>843
いやいやAVシフトだよ。
二十歳超えたら強制デビュー EVよりも環境に良いってもん作るしかないわけだが数年でｗ
ギャーギャー我儘言っても評価下がるだけやで 目的と手段が逆だ。
雇用は手段にすぎない。アホか。 大半ということはないだろ
そういう適当な脅し言葉は良くない いいよ、それでｗ
お前らが望んでた、雇用の流動化が起きて大満足だろｗｗｗ >>828
愛知県、岐阜県、静岡県、一部山梨県のみ
他県に影響なし こういうバカばっかりしかいない日本に
トヨタ様は無理に工場置いて下さってるってのに
バチあたりめ >>1
スガが決定してから
文句言っても遅いわwwwwwwww 逆の発想なら５５０万人の雇用が要らないなら
外国人労働者は要らない いつまでも昔にしがみついてんじゃねー
新たな需要を生み出す産業構造をつくるか
ほかの業界に転職を促すなどしろよ >>829
支那（や欧米）は日本と違って技術開発にもちゃんと投資してるから。 車の登場で馬車産業の雇用も失われただろ
雇用を守る事を優先してたら時代遅れになるぞ >>27
そうだな
トヨタ正社員の技能員(高卒工員)の年収は高卒公務員の1.5倍ってだけだね >>845
これだけ円安にしてもらって何回かトップ取れただけのレベルの企業が一強なわけないやん 毎日毎日紙やすりを作る仕事をしています
勤続30年 >>866
むしろ20歳までにデビューしたほうが売れる >>813
技術革新がなければEVがメインになることは無いわ 普通の物理科学の常識がわかっていれば、BEVの普及が限られるって予測できるのに、未だに欧州の顔色伺ってるの？
1番自動車のことがわかってるメーカーのトップが、急激なEV普及に無理があるって発言、何ら間違ってないんだけど。
そもそも電力どうするんだか。原発再稼働は最低限必要になるけど。 EV先行しようがルールブック持ってる連中の方が有利なんでどうしようもないのよ >>57
普及するかどうかは知らんが
自動運転用OSくらいはいくらでも作れる 日本国内で完全EV化なんてまだまだ無理
トヨタ自動車は海外でうまいことやってるよ
有能なんだから
働いてたから知ってる >>829
これ
見積もりとるたびにホントに？と思う
工程監査しても設備が新しいだけでたいしたことやってねーし 一民間企業が雇用の事なんか気にすんな
不健全だわ
それは政治家の仕事
民間企業としては自社が存続する事に全てを掛けろ
場合によっては協力会社を切り捨ててでもな
逆説的だが、それが国や社会の為になる >>853
最初期の自動車を見た人もこれなら馬車や人力車のほうがマシだ、なんて思ってたのでは？ 豊田章男社長の考えは正しい。
だけど5ch含めて日本人は馬鹿しかいないから無理だね(´・ω・｀) 全部ＥＶは無いだろうけど
雇用云々はTOYOTAや日本の産業の願望でしかないからなぁ
意思決定に願望絡めないでほしいわ、5ちゃんねらじゃあるまいし
客観的に考えてほしい >>829
中国に同等以上の環境規制押し付けないと、競争するのがバカバカしくなるけど
その辺政治で何とかなるんだろうか？ つーか、てめーらが他国に工場を建ててるやん。しかも、アメの従業員には時給3000円で自国民には1500円かよ。
舐めてんじゃねーよ、お前らがやってきたしっぺ返しだろうがぁ！このど阿呆が！ それにEU圏のメーカーはもう下請けが死んでるし。
ポルシェとかランボとか内装アウディかやってるでしょ。
EVにしていかないとEU圏の自動車産業は終わる。 >>231
もしかして御三家から東大卒の人だった？
もしくは筑駒から東大卒の人だった？ >>888
中国はゴビ砂漠に太陽光があるし欧州は原発あるし米国は何でもできるだろ 雇用のために技術革新を遅らせ、旧態依然とした体制を維持してきたのが
平成の失われた30年なんだよね >>844
EVになると部品点数が1/3まで減るのよ
単純に他にシフトすればいいじゃすまない問題 中国は政府が全力でバックアップするのに
日本人は自己責任ｗ
みたいな感じならそら負けるわなｗ そんなこと言ってるうちにテスラに全部持っていかれるぞ >>879
自民党「観光立国」
だからwwwww
おまえの子どもや孫は
ホテルのボーイか、バス運転手しか
仕事ないぞwwwwwwwwwwwwwww 海外の自動車メーカーはどうしてんだろね？容赦なく大量解雇か？ 水素が電気に勝つには、水素がインフラとして電気に置き換わらなければならない
水素パイプラインを日本中に引いて電力会社と戦うしかない >>894
海外の工場ばかりで日本には貢献してない
むしろ日本であげた利益を海外に投資してる あと9年で自動車企業が勝ち残れるか
分かるな
とりあえず政府はエネルギー問題を
すぐにでも解決しろや
口だけうんｋが コイツが心配してるのは日本でも日本の雇用でもない
豊田家の事だけ だからあれほどソフトバンクみたいに投資屋になっとけと言ったんだ もうなにもかも遅い 喫緊の課題として、まず高齢者でも交通事故を起さない自動車を全力で作れよ。
まだ交通事故で何千人も死んでるんだから、やることはいっぱい有る。
動力なんてなんでも良いんだよ。 製造業に固執してた国はホントやばいね
いずれこういう時代が来ることは予測出来てた トヨタは作り手の都合論理で動いてるのがなあ
EVは10年ですごい進化すると思うぞ
1930年代の航空機の性能だったから大艦巨砲主義だったけど
航空機の急速な進化で40年代に戦艦は旧式兵器になったしなあ
その期間10年くらいだぜ トヨタは国内生産率が3割
日産やホンダは1割5分。あとは海外工場での生産。
トヨタのほうがはるかに巨大な企業なのに国内3割を死守してる。
トヨタがいかに国内の雇用に貢献しているかだ。 そもそも世界でEvやったらバッテリーの原料10年持たねえのわかってないのかね
マジ浪費 >>880
トヨタが現在どれだけ世界で売れてるかわからないアホの子？
バイポーラ電池とか知らない子？ >>918
ホンダとかスズキに比べれば日本国内に貢献してると思うけどなあ >>692
トヨタは生き残るよ
コロナ禍であってもトヨタの売上は世界を圧倒した
困るのは日本の労働者なんだよ >>912
日本の場合、政府がバックアップする産業ほど落ちぶれていくのでな。 今まで終身雇用崩壊、散々リストラしておいて労働者がどうのこうのと
どの口が言ってんだ EVシフトしたら中国企業に負ける。
日本人はＡＶで稼いで中国様から車を買う将来しかない(笑) 電気は良いが電力足りるのか？
半々くらいにして様子見たほうが良いだろ これ原発とか米農家
土建のあれに似てるんじゃね？
だから内需拡大しないんだよ ３分の１の値段にしても採算とれるガソリンに叶うんかな 理系の常識知っていれば、EVｲｯﾀｸって分かるのに、
社長も、このスレのガソリン車派も、知識が無いね。 >>835
地方だと水素ステーションが県に1つとか…
もしそこが閉店になったら県外まで行く事に
ミライはかなり乗り心地が良いらしい 550万てwボケてんのか？
労働者人口7,000万弱しか居ないのに
13人に1人も車関係だけで飯食ってるわけねーだろ ぐだぐだ言ってないで金をかけて巻き返せよ。どんだけ温いんだよ。ぼっちゃんはよ(笑) 派遣とか使ってる時点で雇用なんて考えちゃいないだろ
使い捨てのコマさえあればいいってね >>918
トヨタが貢献してなかったら
お前の会社なんぞ
ゴミ以下だぞｗ >>913
嫌でもEVにシフトすると思うが550万人の失業者も嫌でも出まする ガソリン車の値段を今の３倍にすればEV売れまくるよ こういう会社は仕方ないだろこれだけ巨大になってしまったら雇用を守る責任があるからな
彼らもこれじゃ未来はないと思ってるんだけどどうしようもないんだろうな
本当にいいのはテスラみたいな新興の企業が日本から出てくれてそれをトヨタに支援してもらうのが一番いい >>1
550万人の雇用1500万人の家族な
小泉はガチで頭やばいからな ガソリンエンジン→ブラウン管
電器モーター→液晶テレビ
ハイブリッド→プラズマテレビ
水素→有機EL
みたいなイメージ持ってる >>920
なら数百億持って経営からトンズラすれば一生安泰だろ
馬鹿かお前はw 新事業に臆せずいかないと何もかも世界に贈れるだけだぞ？ むしろこれを言い訳にして切りたいわけだろ
当然世界はEV市場に傾くからトヨタだって対応せざるを得ない
そうなると国内の現在の生産や整備販売の体制だって全部更新しなきゃならん
必然的にどうしたって人は切らなきゃいけなくなる >>915
観光比重じゃスペインみたいな高失業率の斜陽国家になること間違いなし なんで天然ガス自動車がタクシーだけなのか
政治の
闇の部分だよ >>913
電池はもとより電池の材料のコバルトもリチウムも確保できない でも、結局はＥＶしかなくなりそう。
プラズマテレビが駆逐されて、液晶テレビしかなくなったように 世の中の動向に即応できない企業はつぶれる
これは定め >>916
ドイツは電池とモーター工場にシフトみたいだけど
そうしないと失業者の山だわな。
というか首切りは不可避。 左翼政治家が自分の利権の為にゴリ押ししたのがEVだということは世界中で周知の事実 なら世界を水素社会にしろよ。
トヨタ様だから色々考えていると思うけど、そんなこと言っててアメリカ、中国、ヨーロッパにシェア喰われたら、日本国としても大ダメージだぞ。 >>937
笑い事じゃなく、マジで家電は中華になったわ
値段もだが、最近のは普通に性能と耐久性高くなってるし >>27
大昔のトヨタは、誰でも入れるが入社してもすぐに退社するキツい会社だった >>941
世界の常識知ってれば新興メーカー以外どこもEV全振りなんてしてないってすぐ気づくんだけどバカには分からないか 水素は無理だよインフラ整備に金がかかりすぎるし危険だよ もうEV化は止まらん。ソニーが本気を出すかもしれんからトヨタはその下請けになればいい(笑) >>925
戦艦でも航空機でも燃料が電池になっても進化しないよ
馬鹿なの まじで文系脳とガソリン車脳は勉強したほうがいい。
世界はもうEVまっしぐらです。 今の所EVで軍事は出来ないし
燃料エンジン無くなるのはまだまだ先だな >>925
今は空母がオワコンらしい。
実際に空母が沈められるまでは分からないが、沈められると空母時代は終わり。 >>969
ワイはケチだけど流石に中国メーカーの家電は１つも持ってないな 労働者がいらない時代が来るってのは言われていたからな
しかも世界人口が伸びている最中に
消費者としての価値もないと判断されてからが地獄だ 自動車メーカーじゃトヨタはバッテリー技術は圧倒的
https://www.youtube.com/watch?v=UYmY6K8KaEw
もう20年以上電動車実際に市場に何百万台も販売してるから
当たり前だけど
日産は途中でいったんやめたのが残念
∧∧ 世界中他の自動車メーカーは
（ =ﾟ-ﾟ） バッテリー会社頼みなのが現実
.(∩∩) トヨタは日本のメーカーではないのに調子のんな
海外で工場作り、中国で合弁会社作り、技術垂れ流しまくってきただろ
トヨタこそ、不況の元凶だ
550万の労働力を開放して消えろ >>943
自動車売り上げ何十超あるとおもてんの？ >>922
「視覚障害者が歩いているとは思わなかった」 - パラリンピックのバス事故について そもそも少子化で技術者が800万人足りなくなると言われているから >>3
中京地区から静岡にかけて外国人労働者確かに多いな 日本のCO2排出量を下げたところで雀の涙
中国の排出量の誤差範囲ぐらいにしかならん
その代償が国内就労者の激減による経済悪化、技術の終焉
日本を破壊しようとしてるとしか思えん EU圏は2030年までクリーンディーゼルのはずだったんだけど。 それだけの危機感があるなら原発を建造するほうが先だろ
また新型コロナのようにマスク無いとかワクチン足りないとか
土壇場になって騒ぐのが日本 >>969
年収15万円以下の奴隷が4億人もいる国だからな(笑)
その中に1億人の日本人が加わっても誤差だ。 ガソリン車ならガソリンを持ってくれば動くが、EV車はその時点でお陀仏ｗｗｗ >>969
まあコロナ対策がガチだったからなー
そら広めた国だからやり方もわかってんだろうけど
日本の生産代替国の東南アジアとかが逝ったのは痛いわ このスレッドは１０００を超えました。
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