【トヨタ】豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる」 ★2 [ボラえもん★]
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日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は9日のオンライン形式の記者会見で、
「一部の政治家からは全て電気自動車（EV）にすればいいという声を聞くが、それは違う」と述べた。
次の政権を念頭に、温室効果ガスの削減に向けてエンジン車に対する規制が行き過ぎないようけん制した格好だ。
豊田氏は、温室効果ガスの排出を2030年度までに13年度比で46％削減する政府の目標について「日本の実情に応じていない」と指摘。
その上で、エンジン車以外のEVや燃料電池車しか生産できなくなれば、「自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う」と懸念を示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b42917c2f14f01b18cef5b590ea083cd07f3a8
★1が立った時間：2021/09/09(木) 20:38:23.99
※前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631187503/ YAMAHAの原動機をEVに積めば550万人は用済みだな これからは遺伝子の時代だって３０年前に言っても
誰も信じなかった。 エンジン作りがモーター作りに変わるだけだろ、たいして変わらんだろ 自営やってた親戚がデンソーだかアイシンの下請けしていたが、何とかガソリンエンジン時代に会社畳めて逃げ切れたって言ってたな
ハイブリッドやEVにガソリンエンジンが駆逐されてたら首吊ってわwwって言ってたわ
時代の変わり目は自営にはキツイやろなあ わからんでもないが世界の流れについて行けなければ
トヨタそのものが沈むわけだが
この電気自動車化の流れはクソだと思うがもう抗えないでしょ 550万人でチャリこげば、とんでもない発電量に…なんてね。 >>1
はい、その通りです
速く転職活動すべきです アメリカのビッグ3も似たような理由で日本車に負けてるのに反撃もできんかった訳だが。 だからどうしたんだよ。産業の空洞化なんてプラザ合意から続いてるだろ
いつまで国に集る気なんだ？トヨタと愛知県は >>1
巷のタクシーは、ほぼトヨタ車でLPGエンジンやろ アホ過ぎる言い分
日本国内じゃなく欧米でそういう流れ
これは世界的な流れとも言える
日本だけで売れるガラパゴスをしたいとかトヨタの経営者としては不足してる無能 計算がおかしいんじゃね。
EVにシフトすれば新しい業種増えるでしょ。 開発競争に敗れたときは
その比じゃないぞ
バカなのか そうだよ、さんざんやられた欧米はそれが目的だもん、環境を理由に日本もそれに舵を切ったよ、政府と行政の力を強めるためにね、文句ばかり言う国民は見捨てられたんだよ つい10年ちょっと前まで「スマホなんて流行るわけない！！」って意見だらけだったからな
先のことがどうなるかなんか誰にも分からん
スマホ流行るのを見抜いたのも孫正義くらいだった なんかずっとマスコミが煽ってるけど電気自動車の生産止まってるやん？ >>2
違うって。
電気自動車は構造が簡単だから人手もかからないし新規参入障壁も低いって昔っから言われてきたじゃない。
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
その中国が、欧州に教えている。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
日本自動車工業会の会長として正しい意見だわな
それに政府がなんとかしようとしないのは政府が国民のほうを向いてない証拠だな >>11
ＥＶになっても内装品は必要でしょ。
エンジン関係はダイレクトにヤバいけど。
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
その中国が、欧州に教えている。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
>>1
日本は人手不足なんやろｗ
解放された労働力を充てれば「技能実習生」は要らなくなるぞｗ 5年くらい前からここでも何度となく書いてきた
EVは構造が物凄く単純だから全世界の自動車以外の他業種のメーカーがEV車開発競争をし
近い将来(10年もすれば)乗用車とか100万円切るくらいのEVが当たり前になる
今の日本の自動車メーカーは200万300万円の車を作って売る事で今の工場や従業員を維持するビジネスモデル
日本の自動車産業も企業にまだ体力があるうちに1台100万円の車を売っても
工場や従業員を維持できるビジネスモデルにさっさと転換準備始めろ
でないと大惨事になるぞ？とね
当時からこういう事書くたびにトヨタ信者や日本の技術イズNO1とまだ思ってる馬鹿どもにこっ酷く叩かれてきたけどさ
それから3年4年たらずで中華が50万円のコンパクトEVカー出してきたのはさすがに俺の予想を遥かに超えていた
まぁあのコンパクトカーはまだまだ色々と問題や欠陥はあるだろう
だが1年2年3年も開発が進めばかなりまともな車に絶対進化するよ
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
その中国が、欧州に教えている。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
産業革命なんだよ
新美南吉の「おじいさんのランプ」をしっかり熟読しろ 安心してください、もうリストラリストは出来ていますよ 基本的にエンジン変わるだけだろ？
自動車産業550万人の半分はエンジンの会社なの？
20万人くらいが入れ替わるだけじゃないの？ まずは電気不足になるような脆弱な日本の発電インフラどうにかするのが先
あと核融合炉に補助金出してでも実現しろよ
核のゴミや福一の解体ゴミでこりただろ >>27
簡単なはずの電気自動車がなんであんなに爆発炎上してるんだ？ >>21
カーシェアリング→EVのごみくず発生
充電施設→採算取れず
補助金→なくなったらEV需要終了 EVにすると部品はガソリン車の1/3に減る
単純に労働者も1/3に激減になる
日本の製造業はもう終わりだよ 政府は雇用を守る気ないからな。だから人口がどんどん減っていってる。そういう政府の政策なんだよ。 世界的にガソリンは廃止傾向だしガソリン使った車は輸入すら出来なくなるからいち早く電気にするしかないんだよね
まぁ電気も日本が世界一の技術力なんだけどね 本当にEVになると思う。
水素自動車？
難しいと思う。EVなら、どこでも充電できるけど
水素自動車の場合は水素ステーションを現在のガソリンスタンド並みの
数を揃えなければ普及しないと思う。
10ｋｍ毎に水素ステーションを作っても10ｋｍも離れたところに
行くくらいならＥＶの方が良いもんｗ 労働力不足を口実に移民を入れなくて済むな
経団連は移民奴隷が欲しそうだが 愛知がトヨタが日本を支えてる？笑わせんなって。リーマンショックの時に補助金たらふく貰って
買い支えしてもらってたのはどこだよ。自動車産業じゃないか。 需要が無い産業は潰れていくのは仕方ないことだよ
それは全ての企業に当てはまる 世界中他の自動車メーカーは
トヨタと日産以外
バッテリー会社頼みなのが現実
ポン付けでバッテリーでテキトーにEV作って
∧∧ で、爆発しまくって リコールの嵐なのが
（ =ﾟ-ﾟ） 現実の世界ｗ
.(∩∩) エンジンと動力伝達系か
電池とモーターでどれだけ雇用増える？ どういう狙いで言ってるのか知らんが、
この調子なら折りたたみ携帯がスマホに駆逐されたのと
同じことが自動車業界で起きるのはそう遠くないかも分からん e-power方式で発電してテスラみたいにデュアルモーター化したら最強なんじゃないかと思う プリウス量産化したトヨタだし、その気になりゃどこよりも簡単だわな >>49
カーシェアも必要かな。
これからは免許自体持ってない人が増えるかもｗ 小さい町工場が死ぬな
田舎じゃ今ですらなんで潰れないんだろうって町工場いっぱいあるもんな >>10
お前みたいな田舎っぺが一番こまるんだぞ。 EVは最終的に空飛ぶから
下級は流れについていけない 他の仕事があるよ
さっさと電気自動車だけになればいい
マンションで簡単に充電とか希望 まあ 現実にはアメリカで新型EVが次々販売停止
普通に燃えるからｗ
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_）） >>41
タンク ラジエーター ミッション 制御系なんもかんもいらなくなる
実際部品点数は半分以下になると言われてる
エンジンだけでことは済まない いいんじゃない
それで、トヨタ車の世界での需要が落ちないのならな 泣き言言っても相手は海外だしな
しょうもな
内燃機関はロケットしか生きる道なんてねえんだよ これで産業保護とかクソなことしてたらまた日本は世界で唯一の負け組国家になる。 賃貸マンション住まいとか、どこで充電すりゃいいのさ >豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる」
こんなくだらないレベルの話じゃないんだよ
欧州、アメリカ、中国は2025年から、世界でも遅くても2035年までに、
ガソリン車、ハイブリッド車の販売は法律で禁止される
作っても売れないんだよ
法律で売れなくなるから だとしても水素自動車なんて一般庶民には高くて買えないだろうし
ガソリン税に代わって水素燃料税はいくらになる？車体の維持費は？
水素スタンドも街中にできて爆発したときにどうなるとか
免許もなしに高校生バイトが水素燃料を簡単に扱ってもいいの？
国内でテロ攻撃を企てようとしてる輩が水素自動車自体を起爆装置として使われたらどうする？ >>45
まだ技術的な詰めが甘いのでしょう。
複雑なものではないってのとは別の種類の問題。 言っても仕方がないこと
時流に逆らっても意味はない 章男よその動機は間違っている
それを考えるのは政治家だ
そんな理由で新しい産業開拓に躊躇うならば
企業家としては必ずや破れ去るだろう 例えば、トヨタグループの会社だと
どこら辺が消えるんかな？
デンソーのラジエーターいらんやろー？
アイシンは？ 日本の自動車産業の事情に世界の市場が合わせてくれない。
日本の政治家に世界の市場を変える力はない。
時代の流れに逆らうのは止めた方が良い。 >>64
シェアリングはタクシーの便利さに勝てないんだな
中国で既に廃業済み
配車サービスはアプリ活用もあって伸びるだろうな
>>47
だから、我が国は先端産業へシフトする必要がある
ということなんだから。
これからポン付けEVメーカーの劣化電池が
燃えまくってリコールと販売停止の嵐の中で
日産とトヨタのＥＶがシェア奪いまくって
で、欧州はEV禁止がいつものパターンｗ
∧∧ 歴史は繰り返す
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_）） 要らねえもん作ってもしようがねえだろ
他のもん作れボケ スマホの普及で色々世の中変わったしな
若者の車離れ、本も売れないらしいしネトフリやアマプラでレンタルもおしまい
EVでおっさんの趣味の車やバイクもおしまい
老後はお金使わんで済みそうだわ それだけ部品点数削減できるとか電気自動車って有能じゃん・・・部品点数減れば故障も減って一石二鳥 なんでお前の企業のために日本国民が犠牲にならなきゃにならないんだよ ボケ息子 問題ない
コンビニで最低賃金で働く奴隷が補充される トヨタなんか斜陽産業なんだから、とっとと退場すればよい。
腹を切って死ね >>4
欧州でも言われてるぞ
VWがEV化で部品と工程を半減できる！とホルホルしてたが地元の議員は雇用が減ると猛反発している エンジン車はうるさいし臭いし後進国用の車になる
沈没する日本には相応だがね 今、自動車産業はハードウェアからソフトウェア競争になってる。
これで敗北したのが日本の携帯電話。携帯電話は昔はハード競争だったんだ
それがソフトウェア競争になって、iモードの時は日本は世界最先端だったが、iPhoneで敗北した。
GoogleはAndroid出してきたしね。恐らく、自動車産業はハードの重要性は下がる。ソフトウェア競争になる。
自動運転などでね。
90年代には既に「これからはソフトウェアの時代だ」と言われてた。でも、ソフトウェアに転換出来なかったのが
今の老人達の経営者。日本は静かに負けたんだよ。 自動車ごときで過保護に扱うなよ
だからいつまで経っても土人なんだよ ハイブリッド、ガソリン車で世界1位のシェアが日本
アメリカ、EUはずっとこのことにムカついてた
だからアメリカ・EUは協調して、法律で販売できなくしたんだよ
日本潰しの法案だよ 時代に合わない産業が淘汰されてもしょうがない。
お前らガソリン自動車も地方のバスや鉄道会社の雇用を潰しただろう。 >>106
何言ってんだこいつば頭が○○なのかなｗｗｗｗｗｗ 極論デカいラジコンだしな
車体設計技術さえあればモーターとバッテリポン付けで出来上がるのがEV
欧米の車産業も中華に相当やられるだろ >>10
そのエンジンっても相当裾野が広いじゃないか
中小じゃエンジン部品一個でも生業にしてるところも
あるし、エンジン部品を主要部品としてるメーカーだって
いきなり製品が売れなくなれば、代替製品の開発を
急がなければいけなくて今どのメーカーも
新しい新規事業開発部署を立ち上げて必死だよ このスレ見てると世間知らずの中卒が多いのだと痛感するな
まず、必要なことは、半導体の無人工場を日本国内に大増設。
人手無しで、輸出産業が、可能だ。
それにともない、電力需要が大倍増する。
我が国は、原子力発電所の大増設が必要なんだ。
>>1
まぁ、しょうがないね
労働者を再配置すべし その雇用が失われる様を楽しみにしてるから全部evにしてくれ
なるべく早く頼むな俺が死ぬ前に EVEVと叫んでる奴は確実に低脳
これはとても良いリトマス試験紙だわなｗｗｗｗ トヨタはまだ地力あるからEV全振りすればいいのに。
でもこの社長にその胆力はないだろうなぁ。
プライドだけは高そうだし。
”モリゾー” って呼ばせた興奮してるようじゃ経営者失格。自己満足だけだね。 他のジャンルの人材か必要になる
または
人口減だから、組織の贅肉を削ぎ落としてリストラしていくべき >>1
例えば木造住宅が全て軽量鉄骨になったら林業関係者が困るみたいなもんだよな 日本の自動車産業も20年くらいしたら携帯電話みたいに落ちぶれてるんだろうな 非正規の期間工が現場の大半を占めてる現状に何も思わないのかね エンジンにこだわるならスペースXみたいな会社をどうして作れなかったんだ 地雷原は後から行った方が お得
.∋oノハヽo∈ ∧∧
（＾▽＾ ） （.=ﾟ-ﾟ） ん？
_( ⊂ i （ ⊃
└ ー-Ｊ くノー' ≡3
"'"'"`"''"'"'"`"''"'"'"`"'"'口`"''"'"'"`"'"'"`"''"'"'"`"
ｶﾁｯ >>1
自民党「観光立国」「他の産業はいらんwww」 自動車産業に関わってるやつは早く転職した方がいいぞ
日本で大リストラが始まるからな
少なくとも300万人はリストラになる
速く自動車産業に変わる産業を作らないと、日本経済がクラッシュする恐れすらある 自動車工場以外に整備工場、車検、ガソリンスタンド関連も失業するね。 EV化で遅れをとった言い訳
頼みの全固体電池もEVでは使い物にならないと分かってしまったからな
欧州じゃHVも禁止されそうになってきたし、せめて日本だけは経産省を脅してEV化を遅らせないとな なんか脅しとしては、失敗な気が。
内燃機関が無くなっても、側とかは大きく変わるわけでは無い。
そして、そもそも永久に続く仕事なんて無い変化に対応出来る企業も多い。
なので、いきなりこれほど大量の失業者が生まれるなんて事はない。 まぁでもこれは雇用者にいってるんだよ
これからリストラが必要ってこと EVに先がある訳ないやんw
一回作ったらモデルチェンジする事あらへん ヤマダ電機やカインズ、ニトリは
自社で格安EVを中国でPB生産するんだろうな ガソリン車支持してる人は、10年間バッテリー技術が進化してないと思ってそう。
かと思いきや、こういう奴に限って、全固体電池を盲目してるんだよね。
で、ネトウヨ。 >>1
人が嫌がる職業の賃金を上げて非正規雇用を無くせばいいのに
なんで政治家や芸能人みたいな楽な仕事のが金が高いんだよ
飯食って旅行して金貰えて、居眠りしても金貰えておかしいだろ
無敵の人達が動くぞ あっ！
.∋oノハヽo∈ ∧∧ ﾅﾝｶﾌﾝﾀﾞ
.Σ（ ･▽･） (．．=)
（ ノ | |)〜
（＿）_） Ｕ Ｕ
"'"'"`"''"'"'"`"''"'"'"`"'"'口`"''"'"'"`"'"'"`"''"'"'"`"
ﾋﾔｯ
∋oノハヽo∈ ∧∧
（ ＾▽＾）_ （ﾟoﾟ =）
（( ⊂⊂ _) | |)〜
(__ﾉ￣ 彡 Ｕ Ｕ
"'"'"`"''"'"'"`"''"'"'"`"'"'口`"''"'"'"`"'"'"`"''"'"'"`" EVなら車の値段今の半分になるはずなんだよな
みんなパッケージング化出来るだろ
その方が庶民にはメリット大 世界の車産業の人も職を失うのでしょ？
しょうがなくない？ エンジン以外はほぼ必要なパーツは同じやん つまり、トヨタ本体だけの心配だよな 自業自得
新しいことに挑戦しないものは衰退する運命だよ 中東とかアフリカとかまだまだガソリン車の需要はあるのよ。
「全部」EVはありえないわ。 EV信者は朝鮮人並みの脳ミソしかないからなｗｗｗｗ 日本の家電メーカー死んでも全然なんとかなってるし車が安くなるならトヨタが潰れようがどうでもいい >>147
このままいけばエンジンカーは途上国相手に貧乏商売するくらいしかないよ >>133
車なんて海外でも作れるけど
カーボンニュートラル本格導入しだしたら日本ではモノは作れない
トヨタは日本からいつでも北米に切り替えできるしな 水素エンジン車を早く市販してくれよ
それで問題解決 >>133
とはいえ
もう潰れそうなリーフの発火事故はゼロ
テスラやらチョンやらの燃えまくりの電気自動車に比べれば日本車はまだ安全で売れそうではある 日本だけガラパゴスにしてもどうにもならんし
フォルクスワーゲンとかホンダみたいに流れに任せてさっさとリストラするしか無いだろ EVの波のあとは自動運転によるロボタクシーの波が来るからな
自動運転になれば今みたいに年間1億台近く売れる時代ではなくなる
一度世界中に十分なロボタクシーが出回れば後は故障した車の入れ替え需要だけになる
遅かれ早かれ自動車産業は縮小していく定めだろうな これあんまり言わない方が良いよ。
それメインでBEV反対なんだ、みたいに勘違いされてるじゃん
それが狙いなら大したもんだけど
どう見てもトヨタのEV技術は世界トップクラス >>164
このまま行かんのや せいぜい2-3割よ
ぶっちゃけEV高くなるしな イニシャルもランニングも 仮に>>1の通りだとして、それって時代と技術の変化としては当然の事なんだよな
江戸時代にあって今は消えた職なんて山ほどある
結局は新たな職を創り出すか、今ある別の職に移るしかない
同じ事をいつまでも続けられるとは限らないんだよ 欧州メーカーは踏んだ
∧∧
（=ﾟoﾟ=） ・・・
〜 (| |
Ｕ Ｕ
"'"'"`"''"'"'"`"''"'"'"`"'"'口`"''"'"'"`"'"'"`"''"'"'"`" ボンボンの3代目は、頭をすげ替えることもできないし、
こうやって企業が衰退するわしていくんだね。 EVでそれ以上の雇用を生み出す事は出来んのか？
企業努力が足りないのでは？ >>169
重要なのは値段だよ
同じ車両サイズくらいの
100万円のEV乗用車と
450万円の水素自動車
どっちが売れるかは言うまでもない そら俺達も電気で走ったほうがええよガソリン代馬鹿にならんし 今でさえ仕事したくても
仕事ねーから
どうでもいいわ
むしろ皆不幸になーれｗ 電気自動車はパソコンで言えば自作パソコン
ゆくゆくはパーツだけ買ってきて、個人で交換するだけになる
日本のパソコンでメーカー製ってなくなっただろ
車でも同じことが100%起こる 雇用は政治家に任せろ。あなたがしなければならないことは、世界の誰もがワクワクするようなEV 時代のトヨタを創ることだ。それが日本に新しい産業を生み出すきっかけになる。国の将来を憂うような安っぽい経営者ではなく、誰も追いつけないようなEV のキチガイになってくれ。 スポーツカーを好きにカスタマイズしたくてもしてくれる所も車検も嫌がられる。
もうスポーツカーなんて作んな。 2030年、日本のガソリン車のガラパゴス化が進み、PayPayが車に連携しガソリンスタンドやドライブスルーでPayPay払いができてポイントもたまる車が出てきそうで笑える >>1
これはたしかにそうだけど、だからってエンジンやハイブリッドに突き進むと日本終わるぞ イノベーションは労働者階級には厳しい
高度経済成長期のロボットライン化で雇用は大量に失われたりした。
今度は大規模だが、そうなる。
一応、グループのトップとして内燃機関好きレーサーとしても、従業員への配慮の一言は良いだろう。
これが逆だったら、それはまた叩かれる ホリエモンによるとこれからは遊ぶのが仕事になるらしい
人生は壮大な暇つぶし
機会が生産してくれるから人間は働かなくていい
いい時代だ >>134
EVメインの国ではEVを売れば良い
日本国内で無理してEV売る必要が無い >>178
トヨタの社長じゃなくて自動車工業会の会長の立場で言ってるんじゃないのかな
まあ、トヨタとしても目標決める割にエネルギー政策すら定まらない政府にイラっとはするだろうけど もはや雇用どうこう言っていられる状況じゃないだろ
このまま化石燃料を消費仕手いたら８０年後には人類滅亡だぞ
どれだけ不便でも人間が生き残れる選択をするしかない状況 レンタカーで乗ったアクアは良かったわ
あれはハイブリッドの極みなんだろうな >>186
部品点数が大幅に少なくなるからなぁ
作る分にはオモチャみたいなもんで オウムみたいに同じこと繰り返し言いやがって( 一一) でもトヨタは全固体電池の取得特許1位だよ
フランスとかEV に変えて雇用どうなったんだろな これって日本だけの問題にとどまらないよね。
アメリカとかにも工場あるんだから。 そりゃ日本の都合だろ。
日本の都合に忖度して世界の流れが決まるのか？ ガソリン脳の文系さんは、いつになったら気づくのかな？
EVやる技術無いんなら、なんとかすればいいのに。
プライドだけは高いからそうなる。
全方位のトヨタってのは口だけで
何も出来ていない現状をどうやって株主に説明し続けるの？？？？ 東富士関連の失業者どうにかしてから偉そうなこと言ってくれよな >>88
デンソー 、アイシンは安泰でしょ
デンソー がプラグ、フィルター、オルタ、
スターターあたりが要らなくなるが、
電子基板使う自動運転制御などの制御関係で
生き残るだろう。
アイシンはブレーキ制御で生き残る。
クラッチメーカー、マフラーメーカー、
エンジン鋳造、鍛造メーカーなどの
金属加工系は軒並みダメだろうね
金属加工系で生き残るのはフレーム関係だけ
ボディは車体メーカーだろうし。
それに伴い、マシニングセンターなどの
金属加工メーカーもきついだろうね 電気自動車は、
・電動のエンジン
・バッテリー
・タイヤ
この3つがあれば簡単に作れる
ユーチューブで電動自転車や電動キックボードを自作して動画あげてるけど、
車でもそれが始まる 富士山の麓に
オウムみたいな街を作ることより電気自動車作れよ >>155
今のところエンジンよりバッテリー＋モーターの方が高いけど 愛知県も自動車産業が衰退しても
他の分野で名古屋経済が振興して観光業が盛んになるかもしれない
現在の他所からの流入労働者や外国人労働者に頼らず
新たな産業分野が伸びてくるだろう
大学もほぼほぼ地元民でしめられることなく
他所からもたくさんやってくるかもしれない
それはともかく製造業の尾張は見えてきているのである >>176
自動運転も現実的にみんなやめてってる
スグにお金にならないからｗ
自動車メーカーは例外で
段階的に運転支援でお金に変えられる
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_）） >>187
安全機構無視したらそれくらいでできるやろなw 日本潰しだ！ｳﾜｰﾝ
って泣いても皆笑うだけ
そっちに乗っかって天下取るしかない
それならシフトは早いほうがいい
業界の雇用がーってより自分の会社の事考えろ爺って皆思ってる 欧米はEVだが日本はガソリン車で行くとか
そんな理屈が通用するわけ無いだろ >>17
実質実効レートでプラザ合意以前の水準という異常な円安を続けたのもトヨタの為だよな
おかげで日本はここまで貧しくなったというのに そうならないように豊田、お前が頑張るんだよ
言葉で世界を変えようとするな
お前が変われ 進次郎：そんなことはない 証拠ミセロ → 自殺者続出 まるでスマホ黎明期のドコモ社長のような発言だね。
トヨタが自動車市場から駆除された日を楽しみにしている。 国策でEV化を推進する訳なので失業者が何百万出ようとも
トヨタには何の責任は無いので気にする必要は無い >>202
今でも世界で売った利益を日本国内への供給で食い潰してるのにそんなことできるワケない 政治マターで無理やり内燃潰して中国を態々利するんだから
欧米のエリートは最早正気じゃないわな >>1
幾ら国内で吠えても流れは変わらない
eu域内のトヨタ駐在員は何をしている？
セクシー小泉と環境省、外務省を巻き込んで、eu議会の机叩いて白人の横面張り倒して、日本の主張をせんかい！
これはケンカやぞ！戦争やぞ！ >>1
そういや学生時代に
トヨタに入社が決まってドヤってるヤツがいたなぁ
30歳までに給料がドカンと跳ね上がると自慢してたわ ＞自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う
だからEV化は間違いってことにはならん
全面的なEV化は不合理だとは思うが、世界は合理性で動いてるわけじゃないからね さっさとEVにシフトしろよ案外無能だったんだなコイツ この世襲社長は無成は文句ばかり
それ以上の雇用を生み出すしかないだろ
産業革命に習ってEV焼き討ちでもやるの？
大阪市役所のPC焼き討ち？
EV関連で550万以上の雇用を作れないなら退場してくれ
大輔に引き継ぐのもなしね 一応、EVでもFCVでも世界で特許数も技術的にもトップを走ってる
現在の主流HVやPHVでもトップ
2025年には15車種のEVを投入する予定だが、徐々にだな これってアップルと組もうとしてるマツダヘの警告かな？ >>230
トヨタを延命させて意味あったんだろうか
国民生活の貧困化と交換してまで 中国に抜かされんぞ
スマホももう中国製で充分性能いいよ ガソリンエンジン永遠に続けないと、日本潰しとか笑えるね
そもそも自動車発祥はヨーロッパ( 一一) >>226
ガソリンほどは危険じゃなくても水素という爆発する燃料を満載する時点で
安全機構は外せないだろうな 自動車産業が労働力を取りすぎているということじゃないのか。 ヤマハやカワサキのように電動自転車を売り出すしかないな 小泉は550万人からの恨みを買うかもしれない事を肝に銘じておくように >>234
カーボンニュートラルとか日本で出来るのか 電池の廃棄問題はどう解決すんだ？原発使えない日本は電気代上がるぞ。火力発電推進すんのか？環境wwwはどうすんだ？ 素人目線だとまたガラパゴス化するのかとしか思えないんだが
しかも10年とたたないうちに 普段賃金上げろってうるさい板なのに何でトヨタには冷ややかなん？ ・ガラケー → スマホ
・メーカー製パソコン → 自作パソコン
日本はいつもパラダイムシフトの波に乗り遅れて韓国、アメリカに負けた
車でもガソリン車に固執してると同じ運命を辿る 良い子の諸君！よく｢誰もやらなかったことに挑戦する｣と言うが、大抵それは「先人が思いついたけどあえてやらなかった」ことだ トヨタはブランドだけで人材を集めてるだけ
そんな事言ってるとみんな他に行くだけだぞ >>229
バカはそれが出来ると本気で考えてる
トヨタはEVシフトはいつでも出来るが国はそのフォローをキチンとやれと言ってる EVを全方位で出せて無いラインナップのくせに、自分がしゃべりやすいマスコミ相手に、
愚痴言ってるから、『ああ、こいつダメだ。トヨタヤバい』って思われるんだけど。
それすら気づかないほど、追い詰められてるんだろうね。残念な経営者。
居酒屋で愚痴ってるのと何ら変わらん。 新しいビジネスとして割り切るしかないかな
圧倒的に安かったら絶対負けるよ >>187
水素エンジン車って噴射タイミングとタンクだけだろガソリン車との違い
そんなに高いわけない 誤解してるバカ多いけど
電気自動車なんて古い技術やで
ガソリン車と誕生そのものは代わらず、国産の電気自動車も戦後直後に販売されてる 日米貿易摩擦の結果、日本はコンピューターと家電を放棄、
変りに自動車を選んだ、その結果がこれ。
トヨタの社長がなぜ焦っているか？って言うと、自動車やる(デトロイトを失しなう)
変りに、お前は日本の雇用守るんだよね、そういうのなら自動車やるよ。
って言われて元気にウンって言ってしまったから。
トヨタは550万の雇用を切れない切ったら戦争になる。
そういう約束をしてしまっているんだ、だからアメリカは平気で、EV
に邁進してる、ヨーロッパもそう、トヨタだけ毒饅頭。 >>1
ぶっちゃけ、トヨタの社長本人はEVに移行しても何も困らんだろ
クビになるわけじゃないんだから
国民が困るだけでその警告を今からしているだけだと思うわ >>230
円安はほんとになんの恩恵もないからな。
株屋の儲けと奴隷を増やした感じよね >>244
これとかもう言葉が無いわ
＜税を追う＞Ｆ３５大量調達が発端 自動車関税と引き換え
web.archive.org/web/20190104070019/www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201901/CK2019010402000105.html
いずもは本来、対潜水艦用の艦船。戦闘機の運用で、対潜能力が落ちては全く意味がない。
海自内には航空自衛隊がいずもを使うことへの抵抗もある」
では、なぜ政府は空母化にこだわったのか。
別の幹部は、米国製のＳＴＯＶＬ（ストーブル）戦闘機Ｆ３５Ｂの導入が始まりだったと証言する。
トランプ氏は昨年五月、自動車の関税引き上げの検討を発表しており、経済産業省の幹部は「あれ以来、『自動車の関税を上げさせない』は安倍政権の至上命題になった」と話す。 自動車業界が沙汰されても数ヶ月もすれば忘れられるよ 自動車の登場によって馬車とかを殺したくせに
いざ自分たちが殺されそうになったら
泣きをいれるとかおかしいだろ 思い当たる仕事をしてるヤツらは転職をしとけよ
後になって文句を言われても知らんぞ！ 車の話題だと情弱が湧いてくるなｗ
いくらEV増やしたところで火力発電なら温室効果ガス削減にならない
トヨタが見据える未来はEV化の先を行ってるんだよ 普通にトヨタはEVにシフトできるやろw
アホ政治家に仕事しろって言ってるだけ >>242
来年はbZ4xの完全EVプラットフォームが先駆けになるわな >>272
欧米の労働者はどうなっているの？EVでも雇用は維持されているの？ >>273
>>272 何故アメリカがデトロイトを崩壊するに
任せたのかそこ考えろな。 ＥＶ化完全実施後は石油ストーブは無くなる。
石油由来プラスチック製品やゴムタイヤも高級品となりＥＶ車は製造できなくなるね。 日本人は頭が固すぎるんだよ
本当に知恵遅れか?って思うくらい堅い
こういうやつは説得しても治らない
さっさとそういうバカはクビにして、世界中から優秀な人材を入れないと日本は滅ぶ
既にアメリカ、中国、EU、韓国はそれをやってる 各国が温暖化税導入したら、終わりだな
想定外と叫びながら、小刻みに震えてろ( 一一) 国民が困るとか
トヨタ社員も同じだろ
自分たちだけで食えてるとおもってんのか？ 雇用を言い出したらもう終わりｗｗ
それって顧客に負担を強いてるだけだろｗｗｗ 豊田の社長だってわかってる
当然これからは首切りますよって社会コンセンサス作りやな
政府にも国民にもな >>248
実際、刺身にタンポポ乗せる期間工が無駄に多いと思う トヨタはPHEV軸にEV、FCVの両建てで行く予定やで
部品点数が1万点から千点の1/10近くになるから、内燃機関系下請けは縮小を余儀なくされる
EV、FCVへの切り替えは徐々にソフトランディングさせたいんだよ 愛知って反日知事の県だよね？
世界のTOYOTAもKの法則発動か >>279
既に他業種転職済みだが、地域経済担ってるトヨタが萎んだらキッツイわ ええことやろ
少ない労力で同じ程度の価値を作れる
失業した人は他の職に付けば、gdpが上がる 政治家と官僚が日本の足引っ張ってるのがよく分かる事例だな
自分達は口で言うだけで国民や企業に重しを丸投げ、なんかの役に立ってるか？ あー、あとEVは100年前の技術、って言っている馬鹿もどうにかならんのかね。
技術進歩とか全く分かってなさそう。見たくないものを見てないんだね。 どうせ日本はガラパゴスなんだからガソリンエンジンを作り続ければいいじゃん ありもしないCO2温暖化説に巻き込まれて否応なく没落するニッポン
もう終わりやな 脱欧州
アラブ、アジアシフトでいいと思うよ
環境環境うるさい欧州は衰退するだろう 10年後は日本だけがガソリン車が走り世界はEVになってる
日本でしか売れない車作ってる国内メーカーは雇用の大半失ってるよ 社会的責任感の強い人だな
今の政治家には全くないものを持ってる まあよくスマホとガラケーの話に例える人がいるけど
現実はEVの使い勝手はポケベル
常に公衆電話の場所の把握と
使ってる奴どかすスキルが必要
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ） めんどくさい
.(∩∩) 全部EV、デジタル化
政治家は電力が足りるのか頭にない EV＋自動運転＋カーシェアリング
セットで見ないと見誤るぞ。 山一證券も雇用がどうこう言ってたよな
久々に思い出した( 一一) >>284
アメリカは、デトロイト消失済、変りに
GAFAには手を出さない、家電(中国)にも手を出さないという
国際公約を日本は裏でしてる。
ヨーロッパは見届け人。でベンツとBMWを売ってるが、
テスラとぶつかる気はない。 >>286
たしかにそうやな
プラスチックてガソリン採った後の
残りカス使ってるだけやもんな これを機に戦闘用車両専業メーカーに移行すれば世界中の軍隊や武装組織の御用達となる世界屈指の企業になるだろ ガラパゴス化でトヨタ敗北が見えたな。
EV＋自動運転＋αで
雇用を生み出すヴィジョンを出さないと。
水素エンジンがEVより早く商用化できるならともかく、
すでにEVは中国やEUを中心に投入されている。 >>255
世界シェア5%以下のEVの方がガラパゴスだろ おれは金融系の仕事だから自動車産業がどうなろうが1ミリも関係ないけど、
自動車産業にいるやつは明日にでも転職しろ
ホームレスになるで
マジで それを日本政府に要請しても
欧米には関係ない話だからなあ 産業革命の時も明治維新の時も同じこと言ってたね
賢者は歴史に学ぶ なんの問題があるのかサッパリ・・・？
雇用を守るのが最優先とは思わんのだが。 >>308
純益2兆円なのに。トヨタが5年も法人税を免れた税法のカラクリ
www.mag2.com/p/news/21051/2
トヨタは2000年代の後半から、海外子会社からの受取配当が「収入の柱」になっていきました。
つまり受取配当の非課税制度というのは、トヨタの「収入の柱」を非課税にする制度なのです。
しかもトヨタの海外販売が激増した直後の2009年から、この非課税制度が始まったのです。
単なる偶然では、到底、片づけられないモノだといえます。
実は、トヨタのための優遇税制というのは、この配当金非課税制度だけではありません。
自民党にとって、トヨタは最大のスポンサーなのです。
そのトヨタに対して、有利な税制を敷くというのは、なんとわかりやすい金権政治なのでしょうか？
しかも、たかだか1億数千万円程度の献金で、日本全体の税制が変えられてしまうのです。 ガラケーからスマホに変わった時も日本は似たような抵抗してたよな笑 全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる
なので、日本は550万人の雇用を守るためにガソリン車を作り続けなければならない。
地球温暖化なんか知るか！ 日本人の雇用を守るためなら世界が滅亡しようとも
日本と日本人がいればいい。
世界には日本と日本人はいらないかもしれない。
かもねｗ >>290
トヨタ社員は国民じゃねーのか？
馬鹿なのか？ >>301
当時のバッテリー技術が今と変わらないみたいに思ってんのかな。 で、ガソリン車派は、ネトウヨであると。
なるほどなぁって思うよね。
やっぱりネトウヨって、ばかだねぇとしか。 いやあ、車なんて安くていいなら韓国でも中国でも構わんよ 電気自動車は使い捨てだからなぁ。
超高級車も電気になんの？w >>34
アップルとかもEV出すだろうねｗ
自社で工場抱えてると立ち行かなくなりそう。
それで章男は焦ってるんだな >>1
またそうやって政府脅して国民が困るような政策を実現させるんだー？ >>286
なるわけ無い
石油由来の燃料や製品が大量に出回ったのはその他すべての代替え品に比べて安価かつ安定的に供給されるからだ 介護子会社作って送り込めばええやん
そこへ自分のとこの介護車売りつければ一石二鳥 逆に考えるとガソリンエンジンで550万の無駄な雇用が生まれてるんだからさっさと切り離せや >>9
ブレードランナーは先見性があったということだな >>308
そう、下請けへの配慮もある
もしもレイオフ当たり前で本当にトヨタが全集中でEV、FCVに舵を切ったら産業構造は崩れる つか肝心の「ヨーロッパ」のEV普及率だって
水力発電も石油も出て元々家庭駐車場にコンセントがある
エネルギー自給率800％という石油産出国より電力チートなノルウェーが驚異的なだけで
あとの国はHVじゃない純粋なEVの普及率なんてまだ1割前後
大体そんなノルウェーはじめ他の国々でもものすごい補助金ジャブジャブ使ってやっとこれなんだよな
そもそもの電力供給問題もインフラも家庭用充電設備の問題も何一つ革命的な事が起きたわけでもないのに
日本ヲワタトヨタヲワタと壊れたスピーカーのように叫び続けてる連中は
まず自分がEV買ってから言えっての
たまにリアルなEVレポート書き込んでる人いるけど、そういう人ほど上記のような工作員ぽくなく
むしろ問題点を真面目に捉えてて「次もこれはちょっとなあ」という感じだが >>267
ハーネスは基本エンジンハーネスの大量に
使うものは無くなるだろうけど、
近い将来は大電流化に伴い新しいものできるだろうね
ただ制御信号がワイヤレスとかそんな世界になってくると
少なくなるだろうね
あとは基板上で信号やり取りするとか
FPCや電導ワイヤーなんかの導電フィルム方向に行くと
従来の電線メーカーはきついだろうね 底辺の自動車メーカーの期間工のおまえも仕事なくなるで
電気自動車になると完全ロボット生産になるから人がいらなくなる
恐ろしいレベルの失業者が出るよ
日本の失業率は50%越えるだろうな >>314
かと言って日本がガラパゴス化していくとジリ貧のような気もする >>310
原発動かしたい派と再生エネに夢持ってる派の喧嘩中だね
大体排出量目標達成するには、乗り物の電動化よりエネルギーの脱炭素化（もしくは回収化）しないとどうしようもない。 儲かってる間にPC事業を売り飛ばしたIBMは賢かったな 温室効果ガス削減とか勝手に決めた政治家は選挙カー使うなよ選挙の時乗ってたら笑えるな。 石炭産業が潰れた時にも通った道だ
時代の流れには逆らえない evは補助金や税の優遇がないと売れないことが実証されてる
しかもこれらがあっても半分の人は二度と買わないと言ってるらしい
よって強制的にガソリン車を排除するしかないが、民主国家では多分無理
安心しろ、トヨタｗ モーター 磁石買ってきてローターに組み込んでコイル巻くだけ
ドライバ IGBT買ってきてマイコン基板と組み合わせるだけ
バッテリ 買ってくるだけ
車体 組み立てるだけ >>338
そんなことより脱炭素化が世界の喫緊の課題なんだよ
そのくらいのことわかりませんか？
ったく腹立つわ 失われる雇用だけじゃなくて、新エネとEVで生まれる膨大な新たな雇用にも
目を向けて( 一一) いうてトヨタは困らん
でもトヨタのお抱え企業が死ぬ
その企業が死ぬとその関連企業が死ぬ
その関連企業の関連企業が死ぬ
てなるからな
トヨタのほうが国より雇用考えてるのが終わってるわ >>332
だろうねじゃなくアップルはもう去年EV車開発は発表済み
今世界のどの企業を下請けにするかを模索中
まぁiPhone方式と同じ 550万人分のエサ代はらわんでええなら
クルマも安くなるしね
(´・ω・｀) この人は自工会の2期連続会長だからね
雇用を守るというのはトヨタの本音ではないよ
トヨタいないとできない550万人が悪い >>353
アホかよクソ詐欺師共
科学的根拠もってこいやカス 自動車業界にとっては100年に１回の
大改革期だからな
世界の流れに上手くついて行かんと
恐竜みたいに絶滅するからな 日本はGAFAみたいにITで世界を席巻しません、だから
自動車下さいってアメリカと密約をした。
だから、Lineは韓国子会社なんだ、日本が韓国親会社を
買収することすらできない。アメリカとの約束なんだ。 >>334
だから安価な石油由来のプラスチックがなくなって高価な材料を使うことになるんよ だいたいもういい加減
部屋の中で石油ストーブ焚くのやめろよ
って感じだろうがｗｗｗ >>1
俺が雇用を作る！！ フロンティアだ！ とは言わないトヨタさんｗｗｗ
まぁつまりそういうことだろ アメリカの自動車産業はEVには懐疑的なんだよな。トヨタほどは否定してないけど。
EUだよ。EUは中国と組んでるから、中欧がグルになってる。
ただ、アメリカは流石の国力だから、テスラはあるしIT産業が自動運転とかやってるし、
極端な事をいえば、仮にEV化でGMがもう一度破綻しようが、なんとか乗り切れる
フォードとかエクスプローラーで日本より早くダウンサイジングターボとかやってたはず。あと多段ATとか
もう何年も前の話だ。日本人はアメリカの自動車産業を馬鹿にしてるけど、意外と多層的な感じだよ。
トヨタ転けたら皆転けるような日本とは違う バブル崩壊で似たような対応して電機業界壊滅したの覚えてないのか？ もはや首切りやすくした方が労働者もメリット大きいやろ
辞めやすくて入り易い方がいいに決まってる
社畜奴隷制の改善だろ >>1
日本で出したCO2は風に乗って太平洋に雨となって吸収されます >>183
調べたぞ
女子バレーボールチームの埼玉上尾メディックスに2013〜2015年度の間所属してた吉村志穂選手だな >>130
全振りしなくても他社よりアドバンテージあるだろ。
新卒エンジニアだってほとんど電気の方に配属してるじゃん。 消費者には日本の自動車産業の雇用が崩壊するとか全く関係ないよ
アメリカ中国ヨーロッパの人からしたら日本の自動車会社の雇用が無くなるとかどうでもいいこと ガソリン車の主張を並べると、全て イイワケ なんだよね。
・マスコミがー
・政府ガー
・EUがー
・ルールガー
・原発ガー
・雇用ガー
イイワケはいいから、まず車作ってから文句言えよｗ
まあ作れてないから、イイワケ言うんだろうけどなｗｗ マツダの社長さん悩むだろうなぁ〜
どうすんだろーなぁー
トヨタを取るのかなー林檎を取るのかなー？(^^) 推進してるEUはもっとバカだ
あいつらEVになったらもっと負ける
技術力も価格でも勝てないだろ 雇用がいなくなって困るのはお前やん。お前の奴隷がいなくなれば儲けにならんからな。
ぼんぼんは楽やな〜 一番いいのがco2出さないガソリン作ること
はいがんばって 日本は介護とか農業とか人手不足だから期間工はそっちにシフトしても良いのかもしれないな
外国人労働者入れるのは反対 必要の無い業種は淘汰される。
それは自動車産業だけが特別なわけじゃなく世の常。
例えば氷屋は冷蔵庫普及で淘汰されたし、電話交換手なんてもういないだろ。 >>313
なくなっても全然問題ありませんでしたね。
元山一の人たちはどうなったのか知りませんが EVなんて庶民には全くメリットないのになんでそんなに持ち上げられてんの？
なんか未来の乗り物っぽくて持ち上げられてるが現実問題不便になるだけやん。 いいか
くり返し言う
電気自動車の技術は使い古されたもんだ
あえていえばバッテリーだけが進化したにすぎない 日本ではいまだにガラケー使ってる人はかなりいる。中国韓国はスマホ100‰
日本はガラパゴスなんだよ。ガソリンエンジンでいい 失業したその５５０万人を小泉印のメガソーラーメーカーに吸収すればいい、それが進次郎のプアなビジョン 最悪、トヨタは10年後にEU市場と西アメリカの市場を失い、
日本市場だけしかシェアを持てなくなるかもしれない。
中国はEVを急速に進めているし、中国共産党は打倒トヨタ打倒日本を計画しているのは間違い無い。
世界市場がこのままエンジンで行くなら、急ぐ必要は無いけれど、
すでに40万円台のEVが商用化され
EUで2035年にガソリン車禁止という「政策」が打ち出されているのだから、
「市場」に合わせていかないと。
まあ、戦略なき日本のトップはミッドウェーでも「希望的観測」で負けたように
歴史は繰り返すんだろうなぁ。 今の日本の全労働者は5000万人
このうち年収200万円以下が1500万人いる
既に日本人は3人に1人が年収200万円以下
ここから自動車産業が壊滅したら、日本経済がどうなるか
わかるな? 各国が脱炭素に向けあれやりますこれやりますって言ってるなか、でおたくは？と聞かれ、e…EVです！って答えちゃったのかなw >>388
圧倒的に車両価格が安いというメリットがあるやん。 ホンダは、EV推進派だから日本の自動車産業は守られる
メーカーが変わるだけ( 一一) >>1
EVであれ水素であれ、自動車の技術進歩が遅れれば将来を含めて何億人と失業者が出るんだが リストラして、外国企業のEV自動車メーカーで働いてもらえばよくね？ こんだけ日本車売れてたら
この機会に日本勢締め出すような規格打ち出すわな
経済戦争やなあ 水素が主流になれば電気に変えるタイプと内燃機関でできるタイプがあるからかなり雇用も守られるんだろうな >>383
∧∧ 水素エンジンじゃん
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>368
あれは笑えるな
どこの後進国だよって感じだわ
イラン人も驚いてた >>388
そやで、欧州ユダヤの煽動詐欺
地球温暖化詐欺グループとセット 電気自動車はオルタネーターはもちろん無いし本当に簡素。ほぼ家電と一緒。つまり扇風機作れるような企業が全部ライバルになる。
部品も半分以下になることで簡素化によるコスト削減や環境負担軽減に関して章男はなーにも言わない。
ちょっと前まで3キロの携帯を肩からに掛けて使ってわけだが、今じゃ片手で風呂でも使える。章男はチョンマゲにして馬車でも乗ってろっつーのw ガソリン車だって日本のちょい金持ってるやつらはドイツ車乗ってるもんな。 うっせーわ、白人の大馬鹿ばっかり
おまえらフレディー・マーキュリーのメンバーのギタリストなんだろ
日本人にどないせええ中年、まったく文句ばっか
しまいに俺がフレディー・マーキュリーだとか こういう時代から取り残される奴らの雇用かとか考えるから日本は世界から取り残された ガソリンの↑は止まらんで！EV化は確定。トヨタは遅れた。しかし、取り戻せるはずや、ケチらなければね。 北海道とかの雪の多い地域ではEVは不向きだろ。
日本中の全ての車をEVにするなんて今の技術では無理。 >豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる」
トヨタのトップが、まだこんなバカなこと言ってんだから
日本経済はもう終わりだよ これまで世界で一番多く電動パワートレンを世に出してきたトヨタが
なんでBEVだと急に不利になるのか全く理解出来ん
他所がトヨタを上回る技術を手にした話は未だに聞かない >>394
実力で負けてそういう国になったんだから仕方ない >>389
バッテリーの進化といっても製造工程で不良や異物発生出したら意味がないし
高出力でも短命なバッテリーは乗る側のコストが高くなるだけだな それはユーザーの選択だからな
輸入品が増えればおのずと淘汰されるだろう
自動車会社同士の足並みなんか揃わないだろうし 結局、節電しながら充電する羽目になるんだよ
もしくは発電機買うか…
馬鹿らしい どうせブラジル人だろ
非正規増やしまくってコストカットしまくったトヨタなんか知るか
勝手にまとめて潰れろ
俺は困らないｗ >>362
アホはお前だろ
お前みたいなレベルの低いやつがいるから
日本はダメなんだよ だから補助金で車購入半額補助するの？
よくやるねこの政商 >>387
冗談抜きでガキの頃に皆やった電動ラジコンカーと同じだからな
あれ乗れるサイズにすりゃそのまま車として成り立つわけで
ラジコンカーにたりないのはブレーキくらいだからな >>341
ありがとう
住友電工を少し持っていて、売り上げの半分が自動車系だから気になっていたのです そもそもノルウェーやフィンランド・スェーデンはどうするつもりなのかねえ？
あそこら辺じゃエンジン付いてないとあっという間に電欠で凍死だろ EV推進派はEV車に乗ってない
もうそこが決定的にダメなところ >>1 まだまだ先の話って思っちゃうけどよく考えたらEVにトヨタが全振りする宣言で下請けは仕事なくなるよな 本田の経営者はめちゃくちゃ優秀
ガソリンエンジンを捨てて、
2025年には完全にEVにシフトするって発表した
世界の流れをよく理解してる だから何？飲食なんかいつも新陳代謝激しいし、旅行業なんか9割減の状態が1年以上続いてますけど。 俺のヴィンテージトライアンフや2スト2台は10年後も乗れんのかな。
ヴィンテージは欧米の方が愛好家多いんだが、果たして？？？
電動のトライアル車なら欲しいな。
静かだから山まで行かなくとも近場でトライアル場作れば良い。 判断するのはトヨタでも俺達でも国でもない
トヨタの株を持っている海外を含めた投資家( 一一) >>409
ヤマダ電気が電気自動車出してたが乗りたいか？
俺はレクサスかベンツを選ぶ
スマホと違って安全性やディーラーサービス、保険ロードサービスなどスマホと車は『命』が関わってる時点で違う >>315
別にガソリンなんか精製しなくてもナフサから何でもつくれるし
ポリエチレンなんかの汎用品はシェールガスの方が圧倒的に安いので
ナフサのクラッキング自体を止める動きだぞ タミヤが人が乗れるでっかいホーネットやマイティフロッグ造ってくれたら速攻買うわ 既に電気自動車はガソリン車と同等の価格になってきてるからこれから先はガソリン車より安くなるだけ
維持費はガソリン車の4分の1から5分の１
貧乏人はみんなEVに乗るか車は所有しない時代がすぐそこに
トヨタが駄々をこねても世界は待ってくれないよw EVシフトは既定路線でそれによって生じた余剰労働力を
他産業に再配置する事が必要
ってだけの話のような気がするけどな 貴重な労働力を時代遅れなガソリン車と心中させてるだけ もとからトヨタなんて買わねえわ笑 ハリボテぼったくり大衆車 >>400
今、自動車関連で働いている人は日本から出てけってことね EVになればなるほど雇用がなくなるっていうなら、
１つもEV作らないほうがいいだろ。
おまえはガソリン車だけを永劫作り続けてろ。
半分EVとかやってもこいつじゃ失業者２７５万人出すだけだ。 そんな無理して、過酷労働させても・・・。
何か、無理に労働作っていない？
今の経営者。 世界と市場は日本を何も忖度などしてくれない
技術で負け、貧しくなるのは必然
そういう国になったのだ
トヨタだけ、日本だけがあがいても無駄 コロナとかそんな次元じゃないわな
文字通り日本が終わる
車以外何もないしこの国 これで人員削減しても批判が少なくなるのが怖いな。国策でこうなってしまったね…仕方ないよねとなる。 >>384
相手が高齢者であれコミュニケーション取れないからな工員(特に期間工や派遣)
難しいんじゃね >>437
ホンダはバイク、船外機やらあってエンジンの技術すべて捨てるわけやないからな 日本だってガソリンスタンドがどんどん減ってるし。
地方からEVへの切り替えが進むでしょ。
トヨタは貧乏な地方の日本人のために、軽自動車なみのEVを作らないと外車に市場を奪われるよ。 >>339
スタンドさえ潰れてんのに、まだ内燃機関に固執するなんて、哀れだね。 >>452
介護はむちゃ人不足だよ
後、農業も外国人労働者を入れるくらい人不足
日本も人不足の分野は山ほどある 電気自動車自体は使い古された技術
はっきり言ってエンジン部分はさほど差が出ない
ここで偉そうにガラケーがーーーとかほざいているバカがわかってないのが
車とは総合力が試されるものである事
つまり、動くだけでなく、止まる、曲がるに加えて、操作性、乗り心地とかも求められるシロモノ >>458
最後の砦を欧州(セットで在日)が潰しに来てる ガソリン車にしがみついていると
自動車も携帯電話みたいにガラパゴス化して
いくんじゃね？ >>1
正論ではあるが、国民が車もだんだん買えなくなってきてる段階で警鐘を鳴らしてほしかったな トヨタがEV全振りしたらおまえらの2割くらいはやばくなる
たいして有能でない労働者は他の産業にシフトすると給料下がるからな >>441
中華が新車60万とかのEVだしてるやん？
日本でEV買うと高いのはお高い人件費諸々が乗っかってきてるからやろ。 >>435
それな。トヨタヲワタ日本ヲワタという奴に限ってEVどころか免許も持ってない
ってテスラすごい君今日来てる？もう死んだ？ >>448
時流に乗らなければ傷はより深くなるのは歴史が証明してるよね 電気自動車はゴーカートと同じ
誰が組み立てても同じレベルの車になる
トヨタの優位性が完全になくなる 次の車はテスラを買う予定
もうガソリン車とか2度と買わないわ >>409
そう
値段次第じゃ3年乗ったらポイとかもアリになるかもね 何年も前からEV化は決まってたじゃん。用意をしとけよバカw 案外、トヨタが国内2位、ホンダ1位
あるかもね。
まあ、さすがにそこまでには下からの突き上げで、トヨタも頭すげ替えて、
最短距離で巻き返し手来ると思うけどね。
このボンボンは最後は、逃げて、社長を譲ると予想しておく。 >>435
EV乗ってないどころか免許持ってないやつばかりw 駕籠が蒸気機関車に換わって駕籠かきが失業し、蒸気機関車が電車に換わって機関助手が要らなくなったように
イノベーションとともに失われる雇用は当然に出てくるものだ まあ議論するだけ時間の無駄
既に決まっているし後は転がり出したら政府に丸投げやw 家電が終わったように自動車産業も終わるかもな
ただ車は安全性と見栄があるからな
中国の車なんて怖いし恥ずかしくて乗れない心理
日本でヒュンダイが売れないみたいなもん どうやってもトヨタのHV技術に勝てん！→クリーンディーゼルで起死回生だ！！→
→VWの不正発覚でアウトｗ→ちゃぶ台返すにはもうEVに全振りしかない！！！
文字通り背水の陣だから必死ですね
とは言え数の暴力は超強力
トヨタも理不尽かも知れないけど方針変更しないとヤバいでしょ EV主体になったら自動車業界は荒れるしトヨタでも危ない、と言って数年前に業界変えたけど
当時は会社は安泰だと誰も相手にしてくれんかったな
実際、その通りになりそうで自分が怖い 安いバッテリーに飛びついてもなぁ
LGはリコール問題で1100億円の損失 どっちみちもう日本は教育がどうしようもないからな
もはや浮上の目もないとおもうわ
おれは暗号に掛ける体制整えた
円も日本も見限った 政治家はバッテリー技術に目処が立ってから動こうか？
充電に小一時間もかかるのではAll EVなんて不可能だろ。盆休みとかバッテリー切れのクルマで溢れかえるぞ。 >>468
EV化進めば、欧州のVWとかも苦境に陥りそうだけどな
なぜこんな自爆テロのようなことを欧州はやろうとしてるのかｗ バカだな熱量保存の法則だよ
部品が減るけどバッテリーと電力もおなじだけ増える
ガソリン買わなくて言い分日本全体の雇用は増える
会社作って電池と電気作れ ガソリン車派の主張を並べると、全て イイワケ なんだよね。
・マスコミがー
・政府ガー
・EUがー
・ルールガー
・原発ガー
・雇用ガー
・朝鮮人ガー
イイワケはいいから、まず車作ってから文句言えよｗ
まあ作れてないから、イイワケ言うんだろうけどなｗｗ >>472
一番の無能は経営陣なのでは？
内部留保ばっかり溜め込んでインフラにも投資せず公金を引っ張ることしか考えてないよね 悪い、でだから？
自動車業界じゃないからどうでもいいわ トヨタだって売り上げは世界の方が多いだろうに
国内の制度にこだわる意味がわからない >>486
こういう無知はどうしょうもない
たま自動車
で検索しろよ >>10
モーターはエンジンより圧倒的に部品少ないし、メンテナンスも楽だよ。
だから大量に失業者が出るのは不可避。
石炭が石油に変わって炭鉱労働者が失業したようなドラスティックな事態になる。
自動車部品産業の街は筑豊の泥棒村みたいに生活保護に依存する未来しかないなもな。 >>488
いや日本政府もEV推進派なんだが。
たぶん何も考えて無いが。 >>445
ディーラーサービスや故障なんかも構造が単純なぶんEVのほうにメリットがある。 結局白物家電みたいになるんだろ。
後発国でも作れて価格競争で負ける。
でも日本では売れると思うよ。後発国の車なんて怖くて乗れん。でも今までの世界で売ってきた台数は当然維持できないだろうな 底辺のバカはトヨタがガソリン頑張る！て聞こえるんだろうが雇用どうするんだよ？
ていってるんだぞ
少なくとも国は考えてないようにみえるからな >>413
トヨタは世界一になって
成功体験があるし、
トヨタの上層部は
エリート意識があって
挑戦者ではないから、
仕方のない面もある。
トヨタ以外の企業が
虚業のソフトバンクしか
出て来ていないのが問題。 内燃機関車が売れなくなったらどっちにしろ全員無職だけど、何を考えてんた？ ラッダイト運動を企業が扇動してるのと変わらんな。進歩の痛みだ。税収が一塊りでデカイからと守られるのもおかしな話で、中小個人はいつもこんな変化に揉まれてるよ。 ということは日本の550万人の雇用は失われるってことか
日本終わったわ >>490
2025年にはEVで15車種出すよ
それでもPHEV(PHV)の万能性能が相当なアドバンテージだけど ガソリンきょうはむちゃくちゃ価格さがってないが、ばれる価格 ガラケーからスマホの切り替えに乗れなかった日本
韓国はスマホにうまく乗れてギャラクシーで世界シェア1位を取った
車でも同じことが起こる >>498
基本的に欧州はバカだよ
特にフランスが絡むと話にならない トヨタ系を離れたら
無能なお前らは再就職できない
つまり雇用されない
ってバカにされてると気づける中の人は
どれくらいいるんかね？ >>25
百通りのうちの１つを的中したならまだしも
二択でどや顔されても ('・c_,・` )ﾌﾟｯ 車のせいで馬車が死んだんだぞ
時代についていけない方が悪い さがってないが、じゃない
むちゃくちゃさがってる、ばれる価格 ホリエモンの言ってる通りの時代になって来たな
クルマなんて序の口よ >>502
トヨタの研究開発費は日本トップだぞ
一兆円だ >>505
えー、そうなんか
そこはラジコンとは違うんやな 日本の雇用を守るって言ってんのに叩かれるトヨタ
おかしいね ガソリン車の主張を並べると、全て イイワケ なんだよね。
・マスコミがー
・政府ガー
・EUがー
・ルールガー
・原発ガー
・雇用ガー
ネトウヨは、他のこともで、”周りが悪い” なんでしょ？
それで何かに怒りながら満足してるわけだ。
ばかだねぇ。 >>521
仕様を見る限りゴミだし、全然トヨタの本気を感じられない。
株価対策のアリバイ作りでしかないだろ。 トヨタに勝たせないためのEV
世界は何度だってルールをカエル
トヨタに勝たせちゃうから >>180
EVどんどん安くなってるよ
佐川がエンジン軽自動車より安くなる見込みだから
軽貨物車全部EVに変えるくらい 東京引っ越しを機に車を手放してたが、年収が増えたからクルマを買いたいと思いはじめた
今から買うならガソリン車はやめたほうがいいんだろうか
多分10年間に2台くらい乗ったらまた手放すと思う >>498
クリーンディーゼル(笑)の不正がバレた上にガソリン車もハイブリッド車も作れないから
他に作れるものがない エンジン 排気関係の部品が激減するしブレーキ関係部品も要らなくなるだろ 大失業だな まあ全EV化なんてできるわけないけどな 地方でevなんて普及するわけねーだろ
ついでに都市部も充電場所ないからあ普及しない >>473
チャイナ政府がメーカーに資金出してるからね
日本の安全基準や性能に合わせると150万ほどする 下請けやら運送関連を散々虐めといてそれ言うとか頭沸いてんのか？ ？？「人員整理時にはマルガイをトップに据えるのがおすすめですよ」 >>537
5chは雇用と関係ない奴らばっかだから 一部の政治家からは全て電気自動車（EV）にすればいいという声を聞くが、それは違う」と述べた。
そんな政治家を落とせ落とせ(^。^)y-.。o○
落選運動展開や 勝手にやるなら、ガソリンエンジンの巨大不良債権なんて誰も面倒見ないよ
国民の理解を得られない( 一一) でもEVもまともに作ろうとすると
変速機や冷却装置も要るってなって部品点数増えてますやん 欧州人は綺麗事を言うが基本的に僻みで動いているからね。
銀行の自己資本比率規制やら柔道のルールからスキージャンプの板の長さまで。
こんなのを長らく政治家やっていて気づかないのはアホ。 >>34
海外の攻勢はそれよりさらに厳しくて、サブスクで月5000円とかで小型EVを維持できるビジネスモデルを作ろうとしている
もちろん保険も全部込み
カーシェア形式だと駐車場代も込み
そんなことをやられたら自動車業界どころか金融保険不動産業界もろとも壊滅する いくら製品が良くても政治力がなければ簡単に駆逐される 文明が発達するほど自動車なんて必要なくなる
都心でいい場所なら車は必要ない 正直トヨタはガソリン諦めてるだろう
終身雇用は無理ともいってるからな
国にリストラ、関連企業切ってもトヨタのせいにすんなよ？て言ってるにすぎん 地球環境より雇用が大事なんで化石燃料使うみたいな言い分はトランプと変わらん
グローバル企業のトップとしての発言としては情けない >>510
シェールガスって殆ど石油のことなんだけどね
バカはガスって言葉に反応するけど 奥田社長の時に、HV（プリウス）で成功したんだよな。
今の豊田社長は大丈夫かな。 ヨーロッパの都市部などは今どんどん車の走行は30km/h制限になっている
30km/hだと追突してもそこまで大事故にもならない。いってーなーって程度で済むわけで
つまり都市部限定で走る車ならエアバックとかいらないし車体の剛性とかもほとんどいらないわけだ
徹底的に車を軽く作れる
軽ければ燃費（電費）も劇的に上る。って事はバッテリーも小型にできるからバッテリーも軽くなる
運動性能も上るしブレーキもよく効く
東京や大阪などもそのうち都心部は30km/hって事になるだろう。あの池袋事故みたいなものも起きなくなるわけさ
そういった場所で走る車はもう簡易で安いコンパクトカーみたいなのになっていくよ
駐車場も半分のスペースで済むしね
マリオカーみたいなのもありなんだろうなｗ 歴史的に豊田一族は優しすぎて切れないので凋落する
そして売上伸ばすために一族以外が社長になるとトヨダ残酷物語が始まる 充電池の性能向上とコストダウンは予想以上に進むと思う
昔液晶テレビはブラウン管の映像を超えるのは相当難しいと言われていたが
あっさり凌駕してしかも格安になったからな >>1
そろそろ本気でそうならないように対策するときなのでは？ 吸排気系とかトランスミッションの会社はなくなるわな
プラグもいらんか トヨタの80％は海外販売
国内20％のためにエンジン残す方が非効率だろう
世界の潮流に合わせるしかないのに、社長の考えの意味がわからない >>512
EVが技術的に簡単なので、
付加価値を付けづらく、
発展途上国が有利だから
日本国内に雇用は生まれないね。
日本の治安が悪くなるか、
自殺者が数倍になるか、
海外への出稼ぎが当たり前になるか……、
英語教育を改革して
出稼ぎを奨励するのがいいかもしれない。
その頃の日本はビックリするような円安になっているだろうし。 >>535
日本のトップがサムスンの半分以下なんだっけ？ >>528
バッテリーの制御監視をセル単位で見ないとダメだから
半導体の需要はますます増加するよ
点数が多く、単純構造がお安くなりそうだw 安倍を騙して散々国民の富を奪ったお前に言われたくないわ
文句あるなら日本でトヨタ車をアメリカと同じ値段で売れ
半額だよ 石油を使わないわけにはいかんよ
石油製品をなくすのは不可能
そして石油はほとんどムダなく使うように工夫されてる
使えない絞りカスがレジ袋に使われてたんんだよな 糞ガキ達ｗが揃ったところで、喫煙女と所の、ｐｐアギを早く、マ・レイコせんかぃーｺﾗｧ￥、あぁー
https://www.youtube.com/watch?v=NmewVsvbqu4 リモートの時代、ちょいノリできる程度でいいんだよ
車なんて50万のEV車やサブスクで十分 日本はなんでもかんでも規制、規制、規制
ドローン、電動キックボード
新しいなにかが出てくると、必ず規制でがんじがらめにする
本来、便利な物なのに不便にしまくり
なんでかっていうと、利権を作って公務員たちが食い物にするから
こんな糞みたいな国から新しいイノベーションなんか生まれるわけがない
日本の本当の敵は政治家、官僚、公務員 ディーゼルもいまだに生き残ってるしな
20年後どうなってるかは誰にもわからんよ
けど雇用がーっはちがうだろーはげー 始まりはHVのプリウスじゃないの？
プリウスの技術がEVに応用されたなら己の開発を悔やむべき
エコを謳ったんだし >>509
トヨタはどう考えても潰れん
潰れるのは大半の下請け 雇用国策抜きにして、結局どちらが優れてるんだろうね？ってところが住む地域や使い方によるから、判断が難しい商品ではあるよね。スマホのようにいかない。 日本での雇用を維持したって
海外にガソリン車が売れなくなったらどっちにしろ終わりじゃん カローラスポーツ契約したった 雇用は減らさないでよ そんなこと言ったって、海外の動きは変えられないだろ >>557
月額次第では、わざわざ都市圏で車もつ必要なくなるね それは仕方ない
文明の進化を止める事はできない
国が保障してやればいい バッテリーに使う貴金属や充電の電力を確保できない方を指摘してよ。
雇用なんて今まで日本車で海外の車産業の雇用を散々奪ってきたんだからさ。 >>367
ムリムリw
ナンチャラチキチキオーチンとやらや
メタンハイドレートが普及しない理由考えたことある？ トヨタはトップも事業部のリーダーも世界の流れに目を背けて、雇用を守ろうとか言い出してるのは最初から勝負を投げてるとしか。 化石燃料は使い続けられるよ
欧州もディーゼルエンジンは規制しない
なぜか欧州はディーゼル大好きなんだよな
大型トラックや重機も電気って非現実的だしね 豊田市は街中トヨタの関連企業ばかりだし、鈴鹿市はホンダの関連企業ばかりだし、広島はマツダで市が成り立ってるからな
倒産に廃業で町が潰れ人が死ぬわな >>589
EVまでの繋ぎとしてデビューしたHVプリウスがもう20歳
そろそろ、全個体電池の量産化と共に徐々にって感じ そもそも地球が温暖化してるとか科学的根拠のない話をいつまで引っ張るのかねｗｗｗｗｗ
氷河期で恐竜が絶滅したってことは地球の気温が人為的ではない証拠だろうがｗｗｗｗ 日本に期待するだけ無駄
この国は腐敗、捏造、不正しまくってる
人口減少も重なってデフォルトするのは時間の問題
移住も考えとけよ
2050年には日本はなくなるで 車とケータイを同列に語るなよ
i-mode→iphoneの加速感と、自動車のそれは異なる
そしてトヨタとてEVへの備えはしている。そのうえでのリスク提言でしょうが。 結局この通りだったんだな
「トヨタはEVに賭け損なったので今は移行を遅らせるロビー活動をしている」
https://arstechnica.com/cars/2021/07/toyota-bet-wrong-on-evs-so-now-its-lobbying-to-slow-the-transition/
ニューヨークタイムズの報告によると、トヨタは政府に対して、
排出基準を緩和させたり、化石燃料車の段階的廃止に反対するよう働きかけている。
米国でのトヨタの政治献金額は過去4年間で倍以上になった。
トヨタはまた、EVは信頼性が低く不適当だと印象操作するFUD（恐怖、不安、疑念）キャンペーンを開始した。 また焼け野原からのスタートやな
戦後よりも負債がデカイ分、立ち直りは厳しいかもな >>583
欧州が作った排ガス規制で欧州の完成車メーカーがガソリン車作れなくなった結果
EVしか作れるものが無くなったんだけなんだが 食品ロスの時からわかってたろ雇用の為に自然を破壊するならレジ袋も無料で良いんじゃねーか
豊田はSDGS無視でいいんだな >>598
トヨタの社員が優秀なら日本は潰れないんだけどな >>465
スマホもソフトとハードの総合力ざます。 >>537
アメと同じ、時給3000円にしなよwww >>591
リーマンショックのときに死にかけてたけどな
安倍ちゃんが助けてたけど
トヨタは世界に通用しなくなるとヤバイ >>542
日本の安全基準に合わせて造り変えているから
高くつきそうだよ佐川
まぁ目的も日本国内での脱炭素よりチャイナ政府のご機嫌とりだからね EVに賭けないと、トヨタやばいよー。
トヨタイムズでイキッテルだけじゃ、市場は変えられないよｗ 水素作ったし後は、
総合的な低コスト化とインフラ整備と普及政策と
安全性の実証と電池の性能向上とモーターの性能向上
くらいか！
課題多いな 平成の30年間で新しい産業を興せず
相も変わらず自動車の一本槍できたジャップの命運もこれまでのようだな
10年後 楽しみだね
(´・ω・｀) そもそもEVより先の技術出来たんでしょ？燃えない電池 >>530
コンビニのせいでたばこ屋壊滅状態
パソコンのせいでテレビが壊滅状態
あと何が起こるだろうな？
結局テスラ買うからトヨタはここで遅れて欲しい >>566
自動運転が10年以内に商用化まで
北米やEUで行くと思うから、
リストラの嵐が吹き荒れるのは
もう決定事項だと思うんだよね。
凄い時代に生まれてきてしまった。
ソ連の壁崩壊や
天安門事件みたいな激変が
日本で起きるかもしれない。
ジンバブエやベネズエラみたいには
なってなって欲しくないけど、
円が紙切れになったら
本当に笑えない。 アメリカ人が高排気量のガソリンエンジンを
捨てるとは思えないんだけどな
ガソリンエンジン無くなったら寂しいわ >>566
まあ、普通の社長なら、次はEVだから、今後は雇用が５００万なくなるけど
それは政治がなんとかしてね、で終わりだろうからな。 クルマなんて大半は半径30キロで用足りるからな
ＥＶで十分だわ 今ブラジル人が愛知県で生活保護でタダ飯食ってるのは
誰のせいなんだ？
ボケカス フードロスやレジ袋問題で多くの雇用が失われてるときは声明をあげずに最低だな豊田 ガソリンだけ精製しないってことは出来ないわけよ
捨てるくらいならどっかで燃やすに決まってる 名古屋が西成になるのは時代の流れ
古い産業の雇用は、新しい産業への雇用に移動するこが、労働移動
円滑な労働移動こそ、国家の成長につながる
古い内燃機関の自動車より、
部品数1/10のEVが新しい時代の自動車
EVになれば、モータをタイヤに直結するだけ
ラジエーターもいらない
デフもいらない
エンジンもいらない
マフラーもいらない
劣化しない全個体電池はあと5年で完成できる
古い内燃機関の自動車にしがみつくことが、
国家成長の弊害 >>479
ボディに目に見える段差があったり、塗装ダレがあっても当然のように対応無し
故障不具合は日常茶飯事(先進性だとポジティブに考えられないと厳しい)
ハードに走ると熱変形で足回りから異音
冬になると航続距離が激減
無線アップデートで性能が下がることもあるあるｗ >>537
日本中で血の雑巾絞っておいてなに言ってるの？？ まあ、よく分からないのは
地方の過疎地でガソリンスタンドが無くならない様にする
税金での支援政策だわなあ
飛行機や、漁船の燃料とか気にもしないで
車だけEVって言ってるのに
ガソリンスタンド支援なんて、トンデモナイ話だ いきなりはどう考えても無理だろ
だいたい、ＥＶで置き換えは現実的にできないだろ、性能が違いすぎる >>560
存続するけど
エンジンは日本電産が作るし
バッテリーは中国で作るから
ガワだけつくるメーカーになるね 自国民より他国民に高い時給を払っていて何が雇用じゃボケww
まずはやれ！やらずに愚痴るなタコ！ 30年かけて日本を低賃金派遣奴隷化してきて
脱税しまくってきたトヨタが言っていいセリフじゃないだろ >>611
そこが欧州ユダヤの恐ろしいところ
情報操作だけで『空気をカネに変える錬金術』詐欺を成し遂げた
国連のバックの米国財閥も関わってるが 人の足を引っ張る糞民族が日本人
いかに相手を蹴落とすかしか考えてない
1度、マジで滅んだ方がいい
天皇制もいらんから
朝鮮人の末裔一家を税金で祭ってなんになるんだよ
バカが 蒸気機関とか電気とかパソコンが流行りだした時も似たような感じだったから大丈夫 エンジン売れなくなって、政府に泣きつく未来しか見えないわ
その時、政府は冷淡だろうな( 一一) もう既に自動車業界は殆どの準備は終わりスタートするだけ
置いていかれるのは時代錯誤の旧車ファンw >>619
わりぃ、あんなの単なる組み立てだわ
ちょいと基盤の知識あればアホでも作れる
それが理解できてない時点でw >>643
いつまでもそのレベルでとどまってる訳無いだろ？ 要はボク達の仕事がなくなるからEVしないでくだしいお願いします！ってこと？
知らんがな エンジンなんて臭くて汚いものは必要なし
そういう時代 新型アクアの電池地味に凄くね？
ニッケル回帰したやつ トヨタのEV技術は世界一です。さらにその先の先端技術も 地味に石油化学系の製品は値上がりするね。
洗剤とか薬品とかプラスチック製品も >>640
外国メーカーとの価格競争に勝てないでしょ >>631
イーロンマスクさんが自動運転お手上げ宣言してる
あんなん絶対無理って >>437
いやそうするしか生き残る道がないだけ
日産もev、evってそうしないと終わるのが見えてるから
最後にガソリンV6ツインターボのマニュアルでZ出すけど何か泣けてくるよね 自分がまだガゾリン乗ってるのにEVにしろとか言ってる池沼はこのスレにはいないだろうな この会社から始まったんだよな
過去最高液って言いながら日本が沈むほど儲けてた 今あるものを守るために変化を拒む
これで日本は没落し続けてきたんだけどな >>673
日本人の賃金を中国人並にしたら余裕だよ(´・ω・｀) まあでも、巨大企業が時代の流れに取り残される、まさにその瞬間を見ているわけで。
興味深いな。技術力や車造りに力を注ぐより、マーケやら献金やら、政治やらの、
周辺でなんとかしようとする。
いい車作れてれば、周りに文句言う必要も無いわけで。
・マスコミがー
・政府ガー
・EUがー
・ルールガー
・原発ガー
・雇用ガー シンジローとかスガーリン一派はこのまま消える運命だろうね
トヨタに睨まれた以上はね トヨタは一杯EVの特許あるから大丈夫らしいよ
どんどんEVにしよう >>658
最高の会社に勤めてんね
PHEVもEVもDENSOの独壇場じゃないか こんな派手に泣きわめいてるトヨタを見て
世界でEVシフト来てるんだろうなと実感できる トヨタならEVだろうがやれるだろう。直営店のみの改革をするしかないじゃん。
結局、中抜きを考えるからやれなくなるわけよ。 >>674
真ん中にレール引けばいいだけだろ アホ >>484
タクシーでいいじゃん。
事故のリスクと維持費と手間を考えれば、タクシーほど便利なものないよ。 >>600
都市間移動は鉄道や自動運転化した高速バスで、末端だけEV車乗り放題とかね
それくらいのことが起こり得る 出川の「充電させてもらえませんか？」
あれEVの使えなさを宣伝してるよな 検査済みの女達ｗを原発利権に、早く、逆輸入せんかぃーｺﾗｧ
、しんこんなロシアンな・な◎
https://www.youtube.com/watch?v=JzWVd9Y1IOc >>1
経団連、密室政治
一緒になって忖度する時代は終わった
政治家、官僚の意識を変えないと未来はない トヨタが時代に乗れないならそれまで
いつまで殿様気分なんだよ 借金も多いんで2040年くらいに買収されたらウケるな🤣 電気自動車で550万人以上の雇用を生み出す努力しろよ。泣き言は不要。世界の流れが、失われるのは確定だろ。水素じゃ無理 >>631
10年で自動運転とか無理に決まってるだろ
あと半世紀はかかる >>1
客は自分自身のために車を選び買う。
自動車産業の従業員のために時代遅れの車を買わされるのは大迷惑。
それは商業道徳に悖るぞ。 EVもバッテリー性能が上がらんことにはなあ
停電の時も心配やし >>640
発表されたとき、こんなのが一台１７６万円で絶望したなあそういえば
そりゃガラパゴス化するわ >>667
水素エンジンは排気管から水を出すだけだが >>651
モーターも自社生産するよ
自分のとこでモーター開発できない新規参入とかが電産から買うと思うよ 計算おかしいな
これから就職する20代前半以下の若い人たちは就職するときにエンジン車関連の職につかなければいいじゃん
20代半ば以降のすでに就職しちゃった人たちはあと20年ぐらいあるんだから、若い人は転職、30、40代以降はなんとな今エンジン車の職で逃げ切れるだろ 自動車産業は日本に残ってたブランドなのに
それを無くしたら良くないのは言うまでもない事だね
だけど世界の潮流には逆らえない訳で舵取りが難しい まぁやっぱトヨタも経団連も強いんでガラケーみたいに
日本だけガソリン車というのは十分ありうる お前らは何にもわかってない文系人間だな。内燃機関エンジンにどれだけの技術が必要かわかってる？多種多様の技術がいるんだよ、その技術が他の業界に派生し日本の発展につながってきた。内燃機関を捨てるのは簡単な事じゃない。 トヨタのevは性能低くて価格は高い競争力のない車だから水素車でも作ればいいんじゃね
多分会社はもたないだろうけど >>642
>古い内燃機関
歴史的にはEVの方が古いよｗ
性能、航続距離、充電時間などの理由で
「新しい」内燃機関の車に取って代わられた リッター８キロもいかないようなランクルで
街乗りしかしないみたいなのが沢山いるけどな
しかも狭い路地でクッソ邪魔
車って合理性だけで選ばないからなあ >>710
燃料電池ならな。
水素エンジンは水以外に窒素酸化物もでる。 だが現実問題としてバッテリーの超々進化が無いと全数EVなんて実現不可能
トヨタはバッテリー開発に1.5兆突っ込むて言ってなかったか >>708
日本人の給与を中国人並にしたら大丈夫だよ(´・ω・｀) 普段から従業員に
「できない言い訳など聞きたくない、やれ」
と理不尽な命令してるくせに、いざ自分らの番になるとできない言い訳しているのでは、従業員に示しがつかないのではないか？ HVの成功体験が逆に、トヨタの経営判断を間違えさせているとしたら・・・。 ガソリンエンジンしかできない大府の糞企業さっさと潰れろや 毎日停電だらけの南米や、中近東や、東南アジアは５０年後もガソリン車 トヨタの文系脳のボンボンの3代目を早くすげ替えないと、とんでもないことおきるぞ。 雇用を失った550万人は海外に出稼ぎに行って日本に送金してもらうしかない
日本のフィリピン化
でも英語がダメだから単純作業しか割り当ててもらえないだろう >>3
おまえら絶対に『指二本で画面を上にｽｯ…』てやったらだめだぞ！！！ トヨタの下請けでも電気系やってる人は十分再就職できる
電気系の技術者はマジで足りん 20年以上前だっけ
鉄腕DASHでTOKIOが軽の中古ワンボックスカー改造してソーラ電気自動車作って日本一周してたの
あれほとんど廃材だがあんなので電気自動車作れちゃうんだって思ったね
そりゃ裏で専門家の技師がちゃんと補強作業とかしてるだろうけど
それでも20年以上前に電気自動車って簡単に作れちゃうんだってのが率直な感想 世界一のトヨタが負けるわけがない
水素エンジンを粛々と進めればいいんだよ 好材料としては、
バッテリーで日本はある程度の技術を持っているので
自動車の製造は取られても
バッテリーの特許などで金が入る。
EVもハイブリッドからエンジンを抜けばトヨタを初めとする日本メーカーにはすぐ作れるから、
デザインや安全性を売りにして
高級路線で行けばなんとかなるかも。 >>714
所詮 ドイツ車のパクリ産業だから
永遠に後手後手なのは決まってた
やっぱオリジナルが強い >>712
内燃機関関係は新規採用を絞ってるところ多いよ
少子化で売り手側も困らない >>733
債務で支援するだろ、新エネは利権だらけ( 一一) 毎年５０万人リストラして１０年で５００万人が
違う分野に移ればいい
日本以外の国はみんなそうしてる
古臭い雇用を守ろうとするから、社会が不景気のまま給与も上がらないんだよ
まずトヨタが始めてくれ ど田舎はガススタンド減ってるからevの方がありがたいんちゃうの
インフラ作るのも電気の方が安いしメンテフリー >>720
エンジン技術は国宝とか産業遺跡に指定するべきだよな >>710
その水素はほぼ100%化石燃料で製造してるから詐欺みたいなもんだよね 知らんがな。
フェラーリやメルセデスのような、
顧客までもが会社の末長い繁栄を望むような、
そういうブランド力はトヨタには無いんだよ。
知らんがな。 >>609
全部が全部そうはならないんだなぁーこれが 失業者なんてトヨタの社長が心配する必要がない
EVに変わっても、損失を最大限小さくするに注力すればいい >>729
じゃあ中国で作るわってなっちゃうね(´･ω･｀)
雇用グッバイ >>689
やってみれば？
>>693
フォーミュラEの次世代の車で自動運転でレースさせるカテゴリーできたけど、この前やっと試運転ができた。
で、結果はめちゃ難しい。マジで30kぐらいが限界
しこたま金かけたんだけどまだまだって感じ 役員報酬下げたり政治献金やめたり海外工場の従業員に日本人使えば良いんでね >>736
単純作業はロボットに置き換わるからただ失業者が増えるだけで終わるよ ここでトヨタに吠えてるような無能は影響が理解してないんだろ
トヨタがEVに振ったほうが得なのはバカなおまえらよりトヨタほうが知ってるわな
なんやかんやトヨタは優しいorアリバイトークのどっちか >>736
イタリアが失業者に即席でピザ職人にしたてて海外に派遣してるけど。
寿司で日本も同じ事できんかね。 最近どっかの劣化リチウムイオン電池が大量にリコールされてるね
これ一本てのは怖いよー 2021年3月期における日本、海外を合わせた連結販売台数（トヨタ車のみ）は、
営業収益は同8.9％減の27兆2145億円、営業利益は同8.4％減の2兆1977億円となった。
税引前利益は同5.0％増の2兆9323億円、純利益は同10.3％増の2兆2452億円となった。 その前に全部EVになることはないから、心配するな。 >>733
コスタリカは再エネEV先進国だしタイも2035年にはEV100%だぞ >>121
一国一城の主とうそぶきながら最初から強大な他国の下につくことしか考えてない時点で滅亡した方がよろしい 家電、観光、車がダメになるけど日本ってどうなるんです？ >>698
お前さ、バランスシート見てる？
まあ、四季報でもいいわ
見てたら理解できないアホだぞ EV作れ、他の物作れ、他の産業に移れ
と言っても、労働者の方が他の仕事をやりたがらない。
今までの生き方を否定されたくない
とか言って今の仕事にしがみつく。 EV化で薄利多売の外国に日本のトヨタじゃ勝てない
高機能高価格高性能が売りの日本じゃ勝てるわけない 逆に考えるんだ！
今までトヨタに十分稼がせてもらった、と。
泥舟にしがみつくよりも、さっさと新しい業態にうつったほうがいい >>11
石油産業だって初めの４０年は灯油の産業だったのが自動車の発明でガソリンも売れるようになったんだよね。
常に新技術で世の中は変わるし変わってきた。
クウェートだって昔は天然真珠産業の国だつまたのが日本の御木本幸吉の養殖真珠に駆逐されたがブルガン油田の発見で石油の国に返り咲けたがそれをフセインに狙われた。
禍福は糾える縄の如し。 それとEV化を進めるかどうかは何の関係もない話だよね？ 日本車作るのに日本人使わないのは差別じゃねーか
黒人の役は黒人なんだから日本車作るのも日本人にしないとダメじゃ差別じゃん 自由主義の経済理論で
ガソリンスタンドが消滅すれば良いだけの話 日本だけがガソリン車が残る、ことはない
日本のたった400万台のためにガソリン向けの無駄な生産をするのはコストが成り立たない
ガソリンが残るにせよEVにせよ、世界に合わせるしかない しょうがねぇーなー、ウクライナな女子達ｗモ//www.youtube.com/watch?v=cYGVkLGyGqE >>740
バッテリーがくそ高いんだけど
簡素なやつなら本当に部品点数は桁が一個落ちる
1万点が千点 >>755
EVを中国から買うことになるからそのうち
日本人の所得は年収15万になるよ。 >>33
だよねぇ
足りないのか余るのかはっきりしてほしい トヨタが世界で唯一、実用化してるストロングハイブリッドの方がEVよりもエネルギー効率が高いんだってさ。
EVに必要な発電コスト、EV車に充電するための設備の設置と維持コストがめちゃかかる。 絶賛自動車業界の人間からするとこれは間違いない。というよりハイブリッド化してからでも日本中の部品商が廃業しまくってる そんなこと言いながらも
エンジンカー終わってGR８６のファイナルエディション出たら
俺はたぶん買うと思う(´･ω･｀) >>713
インフラ整備したってちょこまか充電してたら使えないじゃん。
日本と違って400km毎に充電とかEUでは使い物にならない とかいってトヨタは既に1.5兆円EVに投資してんだよ
建前で言ってるだけ こんだけ失業者出たら、ヘルパー職の奪い合いになりそうw >>710
それはウソ
水素と空気(8割がチッソ)で燃やすから
NOｘが出る
空気の代わりに純粋な酸素を使えば水しか出ないが
もう1つ高圧タンクを積まなきゃならない >>784
でかけても、500円で満タンになるよー ホワイトカラーも8割へるしな
今でも実際いらねえ仕事してんだよ
さも仕事してるような振りしてるだけで >>789
そういうEUで出来ない技術は認められない構図。外交と政治の世界で負けるから負け戦確定。 ハードにこだわりすぎて、スマホの端末メーカーみたいになりそうだな
視野が狭すぎる( 一一) トヨタがやってるのはガラパゴスではなくローカライズなんだけど
欧州でEV売って中東でランクル売る。日本ではHV売る。 >>631
どうすればいいの？
今から田舎に土地買って農業始めればいいのかな？
農業なら日本がどうなっても困らないよね 時代遅れのものにニッポンだけがしがみつくいつもの構図 リチウムイオンも商用はソニー最初だし、バッテリー技術とか地力は日本あったけど、
こういう無能のせいで世界に負けるのは歯がゆいね。
ガソリン車脳よー。 世界中でガソリン車を作ってるから今の値段で車が買えるのだ
日本市場だけガソリン車を売る、なんてのは今の値段で車が買えなくなる、コストが見合わないから >>782
ここで言うだけ無駄w
ここでは正論ではなく「オレ様の御気持ち」を書き込む場所ですん 世界は日本の雇用を守ろうとはしていないのよ
世界の流れについていけない企業または国は落ちぶれていくだけだよ
日本は、ただの観光立国になるかもしれないね
コロナ禍でそれすらも叶いそうにないけどな EVにしたら多分、物流が止まるけど大丈夫？
地方に工場がある所ならいいけど都心に工場無かったら物価めちゃくちゃ上がるやん >>788
高度人材は足りてない
無能だが安くこき使える人材も足りてない
その辺の中国人でもできる仕事を日本人の給料でするやつは足りてる >>750
FCVならともかく水素エンジン車なら不純物が入ってもオッケーだから
製鉄所で毎日捨ててる副産物の水素が利用できる >>763
過去に何度も見た光景だよな
本来政府が世界の潮流みて判断しなきゃいけないのに
半導体や家電が死んだ時から何も学んでない トヨタの優秀な技術者はテスラや中華に引き抜かれるだろうな 将来はアップル車とテスラ車とグーグル車が日本走りまくってそう
ないといいが 時間効率の観点で、EVの充電30分超なんだけど何して時間つぶすんだよ >>807
農業なんてJAに搾取されまくってそれこそ飯食うだけの人生だぞ >>797
中国は30兆円言うてるで。
もうスケールが違うんよ。 >>811
軽自動車とか日本だけで売る前提であの値段だけどな。 だからといって雇用のためにガラパゴスになるわけには行かない
雇用の受け皿を今から作るべき
トヨタ介護、トヨタ老人ホーム、トヨタ老人ホーム
資金はあるんだから、赤字にならない限りいろいろやれ まあ豊田くらいの企業になればあちこちに投資してるしな
投資会社みたいなもんだろ実際は なんでEVが先端だと思ってんだろ
どう考えてもそれは水素だろうに >>805
じゃあ550万人が雇用できる広い視野を提示して(´・ω・｀)
速攻答えられるよね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 所詮ＥＶは、中国とヨーロッパ、北米のみ
毎日停電の東南アジアや南米アフリカでは無理
トヨタってか日本車のガソリン独占市場 w W 奥田社長までのトヨタって、ホンダに抜かれそうな勢いだったよな。
奥田社長になって、HVで復活した印象。
今はまた創業者家系に戻ったから、保守的になってるのかな。
もう同族経営は終わりにしたらどうか。 「全部スマホになったら日本の雇用が失われる」
日本のケータイメーカーはそんなこと言ってたか？ >>782
ほんとそれな
どっち道、先細っていくしかないなら結局全員クビを切るしかない。
しかもこんな後ろ向きな、バカ保守（＝保身）が
550万人の雇用を他でねん出できるわけがない。 焦点：欧州ＥＶ革命、大量解雇の恐れ 抗議活動も
［ブリュッセル ６日 トムソン・ロイター財団］ - アンドレア・クネーベルさん（５５）はこの２０年間、ドイツ・ビュール市にある自動車部品大手ボッシュの組立工場で働き続けてきた。しかし欧州が化石燃料車から電気自動車（ＥＶ）への転換を加速する中、同社は２０２５年までに人員を７００人削減する計画だ。クネーベルさんはその１人になるかもしれない。
欧州連合（ＥＵ）は、域内の温室効果ガス排出量の約１５％を生み出すガソリン・ディーゼル車について、２０３５年以降の実質的な販売禁止を提案している。
ＥＶセクターの労働者は従来の自動車に比べてはるかに高い職能を要求される上、必要な人員は少なくなる見通しだ。欧州自動車製造工業会（ＥＡＭＡ）によると、自動車産業はＥＵの労働人口の約７％に相当する１４６０万人の雇用を直接、間接に生み出しているが、大量の解雇が行われる恐れがある。
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN2G306L EUは他地域からの輸入車に対して
バッテリーの廃棄費用を販売価格に含めさせる政策を取ると思う
爆発しやすい中国車除けね 車乗ってる奴なら分かるがコストコなり、安いガススタでガソリン車3分満タンでも渋滞してると嫌になるだろう？
アレが一台30分になったらもう収拾付かん
バッテリー技術のブレイクスルーとインフラ両方を進めないと、欧州のように工事現場の排ガス撒き散らしディーゼル発電機で充電になる ＞＞１、結局は猫も杓子もEVへ乗り出せば資源の高騰は避けられない。
会社が淘汰される前に製品化が難しくなる、EV過熱は株価や為替を揺さぶるサイドアンカー。
インフラなんて充電ソケット一つで国際競争が起きる始末、開発だってまだまだ死重が重すぎる。
小型の発電機搭載で充放電した方が電力消費は抜群にいい。 エンジンを原子炉に置き換えられんか
原子力空母があるんやから、
原チャリを原子力チャリにつくりかえてくれや フル充電で400km
充電まで10分
最低このラインまでバッテリー進化させてから移行しろや >>777
これから世界は
すべての国が高齢化に向かっていく。
つまり、シニア市場がグローバルで大きくなる。
老人ホームサービスや、
ワクチンビジネス（もうアメリカやドイツはこれやってるやん）
アンチエイジング（iPS）
介護ロボット
この辺かな。
本当はITアプリで勝負するほうが
資本が少なくてリターンも大きいけれど、
英語や中国語みたいな
グローバル言語を扱えない日本人には
ハードルが高い。
とにかく英語教師のレベルアップ、
動画録画リモートなどを使ってでも、
優秀な教師に教えさせる方が良い。 >>831
ハードからソフト・サービスに転換するんだよ( 一一) >>818
製鉄所は製鉄所で、その水素を自分の所で使うことになると思うぞ。 >>1
こんな事を言ってるから一人当たりの労働生産性が
先進国でダントツに低いんだよ
米国企業が雇用なんて言わないよ
まあ日本が経済成長せず
米国に突き放されるわけだ 優秀な現場の人間ほど、こういう無能のおしゃべりに違和感感じて、
やっすい金額で働いてたところを、他社から好待遇で引き抜かれる。
頭脳と技術の流出ですわ。
この図式の人材流出をいつまで日本は続けるんだ。。 これがまかり通るならパチ屋を潰したら路頭に迷う人だらけになるって理屈も通らなくなるわけで 失われる物もあるが失われる中から得るものある。
そこから新しいイノベーションを作れよ。 海外の工場で非住居者にならない日数働かせれば問題なくね 反重力卍://www.youtube.com/watch?v=koB9FZR68hM 電気自動車なんか家電と一緒だと思ったが日の丸企業の家電はもはや廃れてたわ こういうこと言い出したら企業も末期だよなー
今人力車や籠、移動のための馬で食ってる人ってほとんどいないよねえ？ EVが最新とか思ってるアホが喚いてるスレ
そろそろテスラーが湧くころかな？w EV動かす電力はどうやってつくるつもりなの？
日本は原発無理なんだが これだけ話題になってるのに、これからエンジン車の職に就こうという情弱な若者はいないよな
車が好きな若者はEV関連職種に就職するだろうし、今エンジン車関連の職についてるおっさんはあと20年は猶予あるんだからなんとか逃げ切れるだろう >>808
むしろこの60年くらいが異常だったんだよ(´･ω･｀)
みんなお疲れ様 トヨタ「フフフ、EVになったら、おまいら全員クビだから。よろしく」 ダニエル・ヤーギンの「石油の世紀」はスゴいよ。
石油産業の栄枯盛衰がよく描けてる。
ロックフェラーの野望なんて凄すぎる。
産業に技術革新と栄枯盛衰は付き物。
産業を維持するために社会をどうこうするなんてとんでもない主客転倒。
人間の幸福のために社会制度は存在すべき。
社会制度を維持するために人間が苦しむなんてとんでもないことだ。
おトヨタ様のために減税して補助金出すなんて大間違いだよ。 >>805
ハードじゃなくて日本の雇用にこだわってるんだよ
話しの趣旨はそこだぞw
ついでにトヨタはソフトにもめっちゃ力いれてるぞ なにいってんだよ。
そんなことより顧客目線だろ。
未来はなあ。
産業構造転換しろよ。
半導体や情報通信でやってきたことだよ。
あきおは焼きがまわったか。 >>802
一概にホワイトカラーと言っても設計してるような人間は必要。
いらんのは口だけの管理職だな。
あいつらまじでいらん >>819
何偉そうに語っているか分からんけど
電気自動車なんて使い古された技術やで
近年進化したのはバッテリーのところだけ
トヨタを始め日本が気にすべきところは自動運転技術
そこをわかってないバカは死ねよ >>1
＞自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う
それはお前らの自己責任だろ
他の業界は創意工夫や実際に多くの雇用をすでに失っている
時代の流れに合致しない産業は淘汰されて当然 2輪メーカーと協力して水素エンジンを普及させておくれ。
バイクは内燃機関がええわ。 >>1
内燃続けても
どのみち、需要が減れば全員クビだろがアホが👎 全部EVに置き換わったら人類はEVだけ使い続けるのだろうか？
そんなことはねえだろう。EVなんてオモチャみたいなもん
必ず不満が出てくる。電池の材料のリチウムもそんなにない。 50年前までは当たり前にいた炭鉱夫や機織職人が消えたように
自動車製造業も消えるだけだろ
栄枯盛衰
諸行無常 >>873
自己責任ではなくて
政治の責任だよ
そもそも大前提としてユーザーはEVなんて望んでないから >>855
エンジンと共に沈む覚悟あるのか？
雇用を守るってそういうことだぞ
あとで、間違えてましためんごめんごじゃすまない( 一一) >>777
外資に吸収されれば雇用は失われない
デフレで人件費もかなり安くなってるし、トヨタは品質への拘りだけはあるので日本は世界の工場としてまだ生き残れると思う さっさと安価なEV普及させてくれよ
トヨタなんか日本国内の消費者なんかどうでもいいだろう >>834
いいえ、そうはまいりません
次は大輔さんへと継承されていく流れ。緻密に計算しながらこれ程までの大企業の中でも叩かれずに同族をキメ続ける豊田でしくよろなので 山口組 竹中組長のこの何百人の雇用をどうするんですか？って脅しと一緒でワロタ 政府はいつも通り日本企業は助けない
シナ集団はカネになるから 興味津々^^ スマホ考えろよ
むしろ今より乗り換えや部品需要増える
単にトヨタは特許がないから金にならんだけ
トヨタじゃなきゃ自動車産業としては新たなシステムは儲かる 電気の力を使って燃費の良いハイブリッド車を開発しました。エコでしょ？
電気のみでCO2排出しない車です。エコでしょ？
トヨタ「後者は断じて認めない」 >>873
トヨタは本質的には雇用なんてどーでもいいんだよ
淘汰されるやつがはんぱなく多くて、日本やばいよ？
おまえらちゃんとそこまで考えてるの？
て親切でいってくれてるんだぞ 充電時間の問題が解決されなきゃＥＶに変わることは出来ないだろ。
海外で国を挙げてＥＶ化を進めている国だって直に現実にぶちあたるさ。
机上の計算どおりには絶対にゆかないよ。 そんなもん世界中どこでもや。
全部EVになって自動運転も進んで
車なんかサブスクリプションで乗るようになって誰も所有しない時代が来る。
トヨタはアップルカーやグーグルカーを作って
下請けの辛酸をナメればええんや。 >>848
ロボットエンジニアが介護ロボットなんて作るの無理って言ってたぞ
テスラの肉体労働ロボットも不可能 トヨタはまた機織り機メーカーに戻れば良い
原点回帰だ >>870
若い才能を薄給で使い潰してるから仕方ない(´･ω･｀)
今やいくつかのスタジオは、国内より単価高いから中国の下請けやったり買われたり 資源がない日本は加工して輸出してるんだが
何かを掘り当てるしかないな >>876
日産はリーフでコケてる
中古車市場でバッテリー寿命が気になって値が付かない事が発覚してから新車も売れてない
元々デザインも誰も乗りたくないような代物だが >>894
自家用車なんて時間の90%以上は無人で駐車場に止まってるだけだぞ？ >>882
それよりソフトやサービスってなーに？
トヨタのセンシング技術や自動運転、キント(サブスク)以外にどんなことがあるのかな？ >>891
その電力はどこから引っ張ってくるの？
ってのが随分前からの争点なんですが
どんだけ遅れた話してんの？ >>862
いつまでそのデマを続けるの？
国内の乗用車が全てEVになっても総発電量の4%程度 >>889
トヨタに特許がないってあーた…
バッテリー特許だけでも調べてみなはれ >>820
今優秀な技術者って日本にはいないよ
育ててこなかったからね 俺はｗ俺はｗしんこんｎユダヤンなおさげな女児達ｗと生まれ変わったんだ┃〒 またＥＶは100年前の技術！！！どやぁ
が出てきたなｗ
で、ちょっとアップデートされてて、”バッテリー以外は”って修正されてるｗ
うけるわｗ
そうやって修正主義だからダメなんだぞ、ネトウヨちゃん。
バッテリー以外100年進化してないってのは、色んなサプライヤーを侮辱してるってのに
気づいてる？ >>862
日本のことなんか世界はどうでもいいんです >>782
軽自動車なんて現状で国内専売でも商売成り立つんだから余裕だろ
＋して油売りたい中東とエネルギーが不安定な中南米とオセアニア
これだけで市場として大きなパイが生まれる >>1
モーター製造工場に勤めればいい。
人手が足りんのよ、、、 戦車とか戦闘機作ったら？
さすがにEVにはならんだろ
みんなEVになったら、これで勝つる だいたい日本はHVやPHVならOKだよ？
全部EVとか変な仮定の話をなんでしてんの >>878
親がいれば安心のこどおじ
底辺すぎて想像力がないネトウヨ
リタイアしてえらそうな年金ジジイ
今のネラーはこんなのが多いからなw まあ実際豊田の社長だったら色々煙幕張りたいよな
自民党の馬鹿どもなんもわかってないし まあ あと50年は無理なんで
冬に電欠とか死ぬし
充電器争奪戦してる葉っぱ見てると大変だなって思う >>2
海外を参考に業務改善は行うのに、
企画経営は海外を考慮しない不思議 >>864
アメリカに敗戦した後、
家電や自動車で追いつき、
世界第二位まで行ったからな。
戦争を経験した世代の
ハングリー精神はもの凄い。
うちの祖父は
日本国憲法や天皇の系譜とかも
全部暗記してた。
とにかく、技術革新が早い
ＶＵＣＡの時代なので、
勉強を常にやって
アップデートしていかないと、
頭が原始人と変わらなくなる。
そのためには
教育を充実させたいが、
学校教育はダメダメなので、
個人で学ぶ方向のほうが早いのかも。 ２０００ｇｔ＠www.youtube.com/watch?v=vXJc6Lbxe08 自動車産業が逝ったら痴呆公務員もタダではすまんだろう
破綻する自治体も出てくる
(´・ω・｀) EVやらんと、余計に日本の雇用が奪われると思うけどな。 >>911
車なんてエンジン以外無いなら誰でも作れるとかバカな事を言ってるEVマンに説教してやれよw 人口減少で都市部に集中するようになるからいずれにせよクルマは売れなくなる トヨタだって元々は機織り機作ってる会社だったろ
そろそろ車以外にも新しい分野を開拓しろよ >>924
夕張が財政破綻して死人が出たとか聞かないし財政破綻してもいいんじゃね(´・ω・｀) >>880
つか、デジカメすら売れなくなったカメラ産業とか
オーディオ産業とか そういう連中見ればすぐわかる。
自動車はまだ、次世代に移行するという選択肢があるのに
内燃に拘り過ぎて死ぬという愚かさ。 トヨタが買い叩いて結果がジャップで半導体工場が残らなかった原因だろ
次は自分らの番だぞ EV推進派「550万人すぐさまレイオフしろ！」
トヨタ章男「いっぺんに全部EVになると大半の雇用が失われるのでソフトランディング」 >>928
その都市部で重宝される車こそEVなンだわ その分他の仕事に就くんだからいいことだろう
人手不足の業界はたくさんある >>872
偉そうに語ってるバカはおまえだろ？ww
死んだほうがいいのはおまえだったなww ガソリン車の整備士なんて今ですら儲からんみたいだし
さっさと転職したほうがいいんじゃない 石炭がなくなり炭鉱夫が失業した様に、
デジタルカメラが普及しフィルムカメラが廃れた様に、
今まさに自動車産業は音を立てて崩れ落ち、失業した労働者は
日本のこれからを担う産業にシフトして頂きます！
これからは超高齢化社会。お爺さんお婆さんのお尻を拭いてお金をもらう、素敵じゃないか
EV化の波から逃げず、超高齢化社会の担い手になりましょう！ >>903
売って終わりじゃなくて、どう使われるかの
付加価値を高めないといけない
ソフト＝安全だけじゃない、利便性を含めたトータル的なもの( 一一) トヨタが悪あがきを続けたら頭文字Dの最新作みたいに
日本は化石燃料モータースポーツの聖地になるかもしれない。 なんでもいいけど、バブル、でもいいし、軍艦島でも、いいけどググってみて。
時代は変わるんだよ。
イイワケばかりするなよ、ガソリン脳。 >>937
都市部は欧米みたいに商用車以外はチャリにするべき。
都市部に自家用車など不要だ EV化したら大量に雇用が生まれるけどね
電気ステーション 新エネルギー 街の交通制御システム
空飛ぶ車にバイク 自動運転技術 バッテリー開発
このうちの新エネルギーだけですんごいことになるよ まだ原発とか言ってるもんな
次世代エネルギーを制するものは世界を制する
また支配されて出遅れて、gafaにサービスもらってワクチン売ってもらうのか？
電気エネルギー系でもおんなじことが起きるぜ こんなこと言ってたら >>900
何故か７月から売れだして先月はクラウンより販売台数上になった もしトヨタがEV作ってもお前らどうせ安い中華EV買うんだろ？
非国民しね IT市場は国内でもたもたしてるうちに完全にGAFAに掌握された
EVでも同じ轍を踏むのか 飲食店はテイクアウトや宅配をやるなど努力しているが、
それに比べてトヨタはどうだ
自己責任言ってた奴が努力を放棄しているではないか >>935
EVに550万人持っていけばいいんじゃないですか？
バカなの？ｗｗｗ evの真の裏側から地球のミッション・ファイブの５００ｇで侵略するんだ┃〒 天下のトヨタ様がトヨタイムズとかいう自画自賛社内報CMを
外に垂れ流す様になったのはみっともない それで時代に取り残されて、売れなくなったら本末転倒だぞ トップがこんなこと言ってて大丈夫か。
雇用のために事業やっるのか？ 550万の雇用どころか
その下の原材料扱うようなところまで全て死ぬんだけど分かってないのな
もっと言うと日本の製品は車に限らず国内製造したものを外国で売ることが出来なくなる
これも知らないで言ってるやつが大半 電池自動車オンリーは有り得ない
航続距離1000キロ以上かつ空っぽから３分でフル充電出来るぐらいになれば普及するかも >>938
政治からそういうメッセージが出て来ないから苛立ってるのとちゃうか。
作詞家と、現場持って雇用抱える企業人じゃ噛み合わないだろう。 トヨタの社長はこんなこと言わなくてもいいのにな。
・EVなんざ数十年は使えないオモチャのまま
・10年や20年じゃEV時代なんて不可能
・EV厨はもれなく馬鹿 www.youtube.com/watch?v=vXJc6Lbxe08 >>901
自宅ならいいが駐車場でどうやって充電すんだよ
お前がいない間にコード抜かれて別のやつが充電してるよ
全ての駐車場に充電設備なんてあるわけないし 章男は頑張っているけど、もうEVの流れは止められないだろ
水素もいまいちだしな >>934
それ
苦労をしらない章男は甘えん坊
ｗｗｗ >>951
去年レクサスの限定EV出てるが
推進派は買ったんだろうか 顧客のことをｶﾝｶﾞｴﾃないだろ。
自分本意だよな。
こんなメーカー国民からみすてられるぞ >>959
金儲けのためだけにやってますの方がいいか？
そんなこと言ったら袋叩きだぞ ほんとにEV時代なんか？と思う 欧米では日本のバブル期のスポーツカーが数千マンで
結構売れてるらしいし >>942
オーストラリアと三菱電機マテリアルの炭鉱経営は兆単位の取引が発生する優良事業や 全世界がそういう流れになるんだから嫌々言っても止められないだろ 中国メーカーEVが安価で輸入されたらビックリするぜぇ >>951
大丈夫。トヨタは中国のBYD製EVをトヨタブランドを付けて売るから。 >>943
何も具体的な事言ってないよね
そこらの週刊誌レベルの知識もないと見た
アホかいなｗ 豪、石炭産業2030年以降も継続 中国は石炭火力発電所の建設ラッシュ
OECD加盟国に石炭の使用を2030年までに段階的に廃止するよう求めている。いっぽう、世界最大の温室効果ガス排出国である中国には、2040年まで石炭火力発電所の使用を許可していると物議を醸している。
中国は2030年までに石炭消費量を減らすと宣言しているが、エネルギー・クリーンエアー研究センター（CREA）によると、中国は去年、平均週1基のペースで大型石炭発電所を建設していることが判明。世界各国の合計数を合わせても、3倍以上の新規石炭火力発電所を建設していることになる。
さらに中国は、16日間でオーストラリアの1年分の排出量を上回る二酸化炭素を排出している。ジョン・ケリー米大統領特使は2日、中国で続く石炭火力発電所の増設が世界の環境目標達成に向けた取り組みを「取り消す」恐れがあると懸念を表明した。 お前達ｗには７０１４が総統」だ、畜生メェーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー お前がEVの世界の流れに逆らった失策だろ
早く転換しろと言われてたのにたかくくって無視
今頃泣き言か >>972
屑な保身に成り下がったくせに
おらが日本の雇用を支えているって自尊心で喋るから困る。 >>954
話の前提を理解してないのかw
EVはそんな労働者いらなくなるけどどーすんの？
面倒だれがみるの？
ていう話しだぞ どのみち 日本以外がEV車になれば
あああって言いながらやるだろ この民族は >>947
昔の中国みたいになって中国人に馬鹿にされる未来だね(´･ω･｀) ざまあ。偉そうにふんぞり返ってたツケがやってくるよ。
路頭に迷ったらいいよ。 >>842
なんでだよ？
マツダのディーゼル乗ってるから
嬉しくなる事言ってくれ >>978
安全基準満たしてないから輸出出来ないんだけどね
日本以外でもな >>979
今のNECや富士通のパソコンがそうだよね。 末期症状ですな。
アタリやすいところにアタッてるだけだね、章男は。 >>911
出たバカw
あのさ、戦闘機でいえば実戦的なジェット戦闘機のセイバーが出たのが君にも馴染みがあるw朝鮮戦争なんだよ
内燃のジェット機関の進化そのものはたいして変わってない
だが絶対にF -15とか35には勝てない
この意味わかるかな？ >>990
でも、本当にそうなりそうな流れがあるねん。 >>1
>>スレタイ
しょうがないわな
時代の流れやし >>961
バッテリー充電の時点で先が見えてるよな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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