【トヨタ】豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる」 ★2 [ボラえもん★]
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日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は9日のオンライン形式の記者会見で、
「一部の政治家からは全て電気自動車（EV）にすればいいという声を聞くが、それは違う」と述べた。
次の政権を念頭に、温室効果ガスの削減に向けてエンジン車に対する規制が行き過ぎないようけん制した格好だ。
豊田氏は、温室効果ガスの排出を2030年度までに13年度比で46％削減する政府の目標について「日本の実情に応じていない」と指摘。
その上で、エンジン車以外のEVや燃料電池車しか生産できなくなれば、「自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う」と懸念を示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b42917c2f14f01b18cef5b590ea083cd07f3a8
★1が立った時間：2021/09/09(木) 20:38:23.99
※前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631187503/ YAMAHAの原動機をEVに積めば550万人は用済みだな これからは遺伝子の時代だって３０年前に言っても
誰も信じなかった。 エンジン作りがモーター作りに変わるだけだろ、たいして変わらんだろ 自営やってた親戚がデンソーだかアイシンの下請けしていたが、何とかガソリンエンジン時代に会社畳めて逃げ切れたって言ってたな
ハイブリッドやEVにガソリンエンジンが駆逐されてたら首吊ってわwwって言ってたわ
時代の変わり目は自営にはキツイやろなあ わからんでもないが世界の流れについて行けなければ
トヨタそのものが沈むわけだが
この電気自動車化の流れはクソだと思うがもう抗えないでしょ 550万人でチャリこげば、とんでもない発電量に…なんてね。 >>1
はい、その通りです
速く転職活動すべきです アメリカのビッグ3も似たような理由で日本車に負けてるのに反撃もできんかった訳だが。 だからどうしたんだよ。産業の空洞化なんてプラザ合意から続いてるだろ
いつまで国に集る気なんだ？トヨタと愛知県は >>1
巷のタクシーは、ほぼトヨタ車でLPGエンジンやろ アホ過ぎる言い分
日本国内じゃなく欧米でそういう流れ
これは世界的な流れとも言える
日本だけで売れるガラパゴスをしたいとかトヨタの経営者としては不足してる無能 計算がおかしいんじゃね。
EVにシフトすれば新しい業種増えるでしょ。 開発競争に敗れたときは
その比じゃないぞ
バカなのか そうだよ、さんざんやられた欧米はそれが目的だもん、環境を理由に日本もそれに舵を切ったよ、政府と行政の力を強めるためにね、文句ばかり言う国民は見捨てられたんだよ つい10年ちょっと前まで「スマホなんて流行るわけない！！」って意見だらけだったからな
先のことがどうなるかなんか誰にも分からん
スマホ流行るのを見抜いたのも孫正義くらいだった なんかずっとマスコミが煽ってるけど電気自動車の生産止まってるやん？ >>2
違うって。
電気自動車は構造が簡単だから人手もかからないし新規参入障壁も低いって昔っから言われてきたじゃない。
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
その中国が、欧州に教えている。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
日本自動車工業会の会長として正しい意見だわな
それに政府がなんとかしようとしないのは政府が国民のほうを向いてない証拠だな >>11
ＥＶになっても内装品は必要でしょ。
エンジン関係はダイレクトにヤバいけど。
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
その中国が、欧州に教えている。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
>>1
日本は人手不足なんやろｗ
解放された労働力を充てれば「技能実習生」は要らなくなるぞｗ 5年くらい前からここでも何度となく書いてきた
EVは構造が物凄く単純だから全世界の自動車以外の他業種のメーカーがEV車開発競争をし
近い将来(10年もすれば)乗用車とか100万円切るくらいのEVが当たり前になる
今の日本の自動車メーカーは200万300万円の車を作って売る事で今の工場や従業員を維持するビジネスモデル
日本の自動車産業も企業にまだ体力があるうちに1台100万円の車を売っても
工場や従業員を維持できるビジネスモデルにさっさと転換準備始めろ
でないと大惨事になるぞ？とね
当時からこういう事書くたびにトヨタ信者や日本の技術イズNO1とまだ思ってる馬鹿どもにこっ酷く叩かれてきたけどさ
それから3年4年たらずで中華が50万円のコンパクトEVカー出してきたのはさすがに俺の予想を遥かに超えていた
まぁあのコンパクトカーはまだまだ色々と問題や欠陥はあるだろう
だが1年2年3年も開発が進めばかなりまともな車に絶対進化するよ
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
その中国が、欧州に教えている。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
産業革命なんだよ
新美南吉の「おじいさんのランプ」をしっかり熟読しろ 安心してください、もうリストラリストは出来ていますよ 基本的にエンジン変わるだけだろ？
自動車産業550万人の半分はエンジンの会社なの？
20万人くらいが入れ替わるだけじゃないの？ まずは電気不足になるような脆弱な日本の発電インフラどうにかするのが先
あと核融合炉に補助金出してでも実現しろよ
核のゴミや福一の解体ゴミでこりただろ >>27
簡単なはずの電気自動車がなんであんなに爆発炎上してるんだ？ >>21
カーシェアリング→EVのごみくず発生
充電施設→採算取れず
補助金→なくなったらEV需要終了 EVにすると部品はガソリン車の1/3に減る
単純に労働者も1/3に激減になる
日本の製造業はもう終わりだよ 政府は雇用を守る気ないからな。だから人口がどんどん減っていってる。そういう政府の政策なんだよ。 世界的にガソリンは廃止傾向だしガソリン使った車は輸入すら出来なくなるからいち早く電気にするしかないんだよね
まぁ電気も日本が世界一の技術力なんだけどね 本当にEVになると思う。
水素自動車？
難しいと思う。EVなら、どこでも充電できるけど
水素自動車の場合は水素ステーションを現在のガソリンスタンド並みの
数を揃えなければ普及しないと思う。
10ｋｍ毎に水素ステーションを作っても10ｋｍも離れたところに
行くくらいならＥＶの方が良いもんｗ 労働力不足を口実に移民を入れなくて済むな
経団連は移民奴隷が欲しそうだが 愛知がトヨタが日本を支えてる？笑わせんなって。リーマンショックの時に補助金たらふく貰って
買い支えしてもらってたのはどこだよ。自動車産業じゃないか。 需要が無い産業は潰れていくのは仕方ないことだよ
それは全ての企業に当てはまる 世界中他の自動車メーカーは
トヨタと日産以外
バッテリー会社頼みなのが現実
ポン付けでバッテリーでテキトーにEV作って
∧∧ で、爆発しまくって リコールの嵐なのが
（ =ﾟ-ﾟ） 現実の世界ｗ
.(∩∩) エンジンと動力伝達系か
電池とモーターでどれだけ雇用増える？ どういう狙いで言ってるのか知らんが、
この調子なら折りたたみ携帯がスマホに駆逐されたのと
同じことが自動車業界で起きるのはそう遠くないかも分からん e-power方式で発電してテスラみたいにデュアルモーター化したら最強なんじゃないかと思う プリウス量産化したトヨタだし、その気になりゃどこよりも簡単だわな >>49
カーシェアも必要かな。
これからは免許自体持ってない人が増えるかもｗ 小さい町工場が死ぬな
田舎じゃ今ですらなんで潰れないんだろうって町工場いっぱいあるもんな >>10
お前みたいな田舎っぺが一番こまるんだぞ。 EVは最終的に空飛ぶから
下級は流れについていけない 他の仕事があるよ
さっさと電気自動車だけになればいい
マンションで簡単に充電とか希望 まあ 現実にはアメリカで新型EVが次々販売停止
普通に燃えるからｗ
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_）） >>41
タンク ラジエーター ミッション 制御系なんもかんもいらなくなる
実際部品点数は半分以下になると言われてる
エンジンだけでことは済まない いいんじゃない
それで、トヨタ車の世界での需要が落ちないのならな 泣き言言っても相手は海外だしな
しょうもな
内燃機関はロケットしか生きる道なんてねえんだよ これで産業保護とかクソなことしてたらまた日本は世界で唯一の負け組国家になる。 賃貸マンション住まいとか、どこで充電すりゃいいのさ >豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる」
こんなくだらないレベルの話じゃないんだよ
欧州、アメリカ、中国は2025年から、世界でも遅くても2035年までに、
ガソリン車、ハイブリッド車の販売は法律で禁止される
作っても売れないんだよ
法律で売れなくなるから だとしても水素自動車なんて一般庶民には高くて買えないだろうし
ガソリン税に代わって水素燃料税はいくらになる？車体の維持費は？
水素スタンドも街中にできて爆発したときにどうなるとか
免許もなしに高校生バイトが水素燃料を簡単に扱ってもいいの？
国内でテロ攻撃を企てようとしてる輩が水素自動車自体を起爆装置として使われたらどうする？ >>45
まだ技術的な詰めが甘いのでしょう。
複雑なものではないってのとは別の種類の問題。 言っても仕方がないこと
時流に逆らっても意味はない 章男よその動機は間違っている
それを考えるのは政治家だ
そんな理由で新しい産業開拓に躊躇うならば
企業家としては必ずや破れ去るだろう 例えば、トヨタグループの会社だと
どこら辺が消えるんかな？
デンソーのラジエーターいらんやろー？
アイシンは？ 日本の自動車産業の事情に世界の市場が合わせてくれない。
日本の政治家に世界の市場を変える力はない。
時代の流れに逆らうのは止めた方が良い。 >>64
シェアリングはタクシーの便利さに勝てないんだな
中国で既に廃業済み
配車サービスはアプリ活用もあって伸びるだろうな
>>47
だから、我が国は先端産業へシフトする必要がある
ということなんだから。
これからポン付けEVメーカーの劣化電池が
燃えまくってリコールと販売停止の嵐の中で
日産とトヨタのＥＶがシェア奪いまくって
で、欧州はEV禁止がいつものパターンｗ
∧∧ 歴史は繰り返す
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_）） 要らねえもん作ってもしようがねえだろ
他のもん作れボケ スマホの普及で色々世の中変わったしな
若者の車離れ、本も売れないらしいしネトフリやアマプラでレンタルもおしまい
EVでおっさんの趣味の車やバイクもおしまい
老後はお金使わんで済みそうだわ それだけ部品点数削減できるとか電気自動車って有能じゃん・・・部品点数減れば故障も減って一石二鳥 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
