【トヨタ】豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる」 ★5 [ボラえもん★]
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日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は9日のオンライン形式の記者会見で、
「一部の政治家からは全て電気自動車（EV）にすればいいという声を聞くが、それは違う」と述べた。
次の政権を念頭に、温室効果ガスの削減に向けてエンジン車に対する規制が行き過ぎないようけん制した格好だ。
豊田氏は、温室効果ガスの排出を2030年度までに13年度比で46％削減する政府の目標について「日本の実情に応じていない」と指摘。
その上で、エンジン車以外のEVや燃料電池車しか生産できなくなれば、「自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う」と懸念を示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b42917c2f14f01b18cef5b590ea083cd07f3a8
★1が立った時間：2021/09/09(木) 20:38:23.99
※前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631199415/ そもそも多くの業種で今後AIや自動化で仕事が奪われるっつうの。
そんなことも知らないのかね？ここの社長さんは・・・ 即ち日本はもう終わりってことだね
日本人の車なんてどこも欲しがらないようになるよw
これも馬鹿みたいに時間を浪費した日本人の自業自得、そのまま死ねば？ 日本だけの軽規格メインのダイハツは関係ない話だな
EVにする必要ないし
内燃機関で頑張って欲しい それでいい。変革についていけない人類は淘汰されるだけ。 【トヨタ】豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業5
https://youtu.be/5QmknAJD_KM 日本の車って海外でどの位の値段になるんだろう？国によって違うだろうけど テレビみたいに気付いたら見た目トヨタの中身は中華製みたいなので溢れるのかな… 欧州メーカー「ちぇっ、EVという落とし穴トヨタに仕掛けててたのに気づきやがった…」 EVカーはエコカーではなくエゴカーだろ。
発電所の燃料が増えてCO2が増えるだけだ。
それとも、日本人でも事故後の制御が出来なかった
原発を増やして人類の生存リスクを増やすのか？ >>17
自分の使う路線（通勤・買い物）を通る車をサブスクするんじゃね？ >>10
クルマは国際価格で売っている
つまり世界のどこ行ってもだいたい同じ 因みに水素自動車が出す水蒸気は温室効果ガスとしては二酸化炭素を超えて寄与率トップ
トヨタが人類の敵と言われるのは伊達じゃない 高圧水素に侵食されない安全なタンクを開発できる見込みがあるなら研究の途中経過と共にデータで発表せいや だからって世界的にはEV主流なのにそこから逃げたら先細りするだけだろ >>22
こういう中学レベルの理科も知らないバカを黙らせるためにもな だからどうしたって話だな。
車が普及して交通機関の雇用なんかは失われてきたわけだし。 アップルがアップルカーを発表したら
日本でも潮目が変わるよ。
理屈じゃないんだよね。
充電30分、1充電走行可能距離300km。
クルマヲタは発狂するが、
ごく普通の消費者はまたアップルが
面白そうな事やりそう、はじめは不自由
かもしれないけど乗り遅れないようにしよ
ってなる。
ガソリン、EVなんて関係なくて
所有する事で不自由含めそれ自体が
愉しみってなる。
テスラもVWも日産もいわばAndroid、
トヨタに至ってはガラケーだよ。 >>19
自動運転で、もちろん自己所有ではない そんなクルマ社会
バスやタクシーだとプライバシーがないから EV化はモノ作り日本終了をますます加速させるだけ
made in japanが無くなる
誰も幸せにならない 自動運転開発してバスタクシートラック他職業運転手の仕事奪おうとしてるのは誰だよ？ 前スレ>>928
＞EVは高温の要素もないし
＞振動もガソリン車より少ないんですが・・・ｗ
EVは高温の要素はない？！？！？ｗｗｗ
お前はそれをギャグで言ってるのか…？ｗｗｗ
EVは同期モーターって交流のモーターで、
電池から出力される直流の電圧を
交流の600Vくらいまで昇圧してるんだぞ？
そんなんスイッチング損失ですぐエンジンルーム内に熱が籠るわ
そのためにラジエーター使って水冷で冷やしてるんだぞ？
HVの場合、半導体の絶対最大定格ギリギリのところで使ってるの知らないの？ >>1
アキオさあ、今後も輸送車両やりたいなら、鉄道車両でも自転車でもなんでも作ってみりゃいいだろ。失われる物を恐れる前になんか生み出せよ。 三河の言う事を聞いて、その通りに動けば間違いないんだよ
日本は三河以外はフィリピン
【三河最強伝説】
■源義家軍
総大将：源義家
本体：三河武士（郎党№1 兵藤正経 三河国住人、郎党№2 伴助兼 三河伴氏 三河国住人）
■源頼朝軍
総大将：源範頼（三河守）
本体：三河武士
■足利尊氏軍
総大将：足利尊氏（三河守護（但し当時は喪中））
本体：三河武士
■徳川家康軍
総大将：徳川家康（三河守）
本体：三河武士
■トヨタグループ
総大将：トヨタ自動車
本体：三河武士 トヨタはその倍の中小潰すか、飼い殺しにしてきたよね？ 愛知をスラム街にして日本は次のステップへ行こう
レッツ貧困国 坊っちゃん無能なら辞めたらいいよ
どーせ海外の天才が寒冷地でも問題無く走る車作るのは時間の問題だし
下請け虐めて、円安政策で保護してもらわな赤字の企業は潰れろや トヨタはシャーシ専門ののOEM製造会社として生きるしか道がないと思う
国益を考えるならソニーの下請けになるべきだろう >>38
なるわけ無い
三河は日本最優秀
日本の歴史（中世～近世）
◆鎌倉幕府(1185～1333年)◆
【勝者】源頼朝：藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝
◆室町幕府(1338～1576年)◆
【勝者】足利尊氏：三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国碧海郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数
◆応仁の乱(1467～1477年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている
◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ
◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
◆江戸幕府(1603～1868年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614～1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：本貫地／三河国加茂郡松平 この国のトップ経営者がこの程度じゃそら世界に置いてかれるわ >>12
見た目トヨタである必要が無いと思うんだが・・・
見た目ポルシェやフェラーリ、アストンマーチンだろ。 私はそうは思わない。
雇用の喪失というのは働く場所を失うことだと国民に正しく伝えるべきだ。 EV化が進んで自動運転が普及すれば車所有者自体少なくなって行って、トヨタも今までみたいに車だけ売ってたら良い時代も終わるやろな >>32
職業運転手のなり手が居なくて６０～７０の人ばかりだぞ
田舎じゃ公共交通機関がないから８０でも普通に運転してる人ばかり
自動運転は最優先で進める必要があるだろ >>42
俺はその無くなる下請け工場経営だバカヤロウ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんて潰れるといいよ。 >>1
そもそも日本を破壊するんだからそんなこととっくに分かりきってると思うが 雇用よりも地球環境の方が大切だと思う。つまりホンダが正解。 >>32
もう流れ止められんよ
中国じゃすでにレベル４の車が街中走ってる。運転手っていう職業自体あと１０数年の命やろ >>50
トヨタの下請けなら鍛えられてるからどこでもやれるって
トヨタに洗脳されてない？ >>48
建設業も40代50代は若手扱いだからなw >>1
そもそもなんだが
お前らのくだらん用事や仕事で
一トンの鉄の塊を動かして移動しなきゃならない
ライフスタイルと移動手段からテコ入れしろよ
明日から全人類自動車禁止例出してみろ
一週間で温暖化解決だわ >>46
トヨタがしなくても他所がしたら無理なんだから諦めろと思うがなー
なら最初からevの欠点を克服した車作ってシェア取りまくる方がいいと思うわ >>50
現在進行形の全国のナマポチンパンジーは普通に生きているぞ
平成22年度生活保護率（主要自治体）
5.30% 大阪市 141,026人
4.33% 函館市 12,187人
3.74% 東大阪市 18,892人、3.63% 旭川市 12,690人、3.37% 尼崎市 15,604人、3.31% 高知市 11,380人、3.28% 札幌市 62,531人
2.94% 京都市 43,118人、2.88% 神戸市 44,225人、2.74% 堺市 22,960人、2.65% 長崎市 11,762人、2.64% 青森市 7,962人、2.46% 福岡市 35,761人
2.26% 鹿児島市 13,700人、2.09% 北九州市 20,559人、2.06% 松山市 10,646人、2.04% 和歌山市 7,547人、2.03% 川崎市 28,571人、2.02% 広島市 23,633人
1.93% 奈良市 7,044人、1.75% 名古屋市 39,501人、1.75% 熊本市 12,792人、1.75% 宮崎市 6,970人、1.65% 横浜市 60,488人、1.62% 大分市 7,618人
1.62% 久留米市 4,914人、1.60% 千葉市 15,315人、1.59% 岡山市 11,195人、1.55% 福山市 7,162人、1.53% 盛岡市 4,571人、1.53% 下関市 4,313人
1.53% 秋田市 4,975人、1.52% 高松市 6,355人、1.44% 仙台市 14,883人、1.40% 船橋市 8,389人、1.39% 宇都宮市 7,065人、1.38% 西宮市 6,646人
1.36% 相模原市 9,710人、1.34% 倉敷市 6,355人、1.33% 高槻市 4,705人、1.28% 岐阜市 5,247人、1.28% いわき市 4,406人、1.24% 姫路市 6,641人
1.24% さいたま市 14,977人、1.19% 新潟市 9,641人、1.10% 川越市 3,739人、1.09% 大津市 3,633人、1.08% 横須賀市 4,519人、
0.96% 前橋市 3,241人
0.94% 静岡市 6,713人
0.89% 郡山市 3,029人
0.79% 柏市 3,152人
0.77% 浜松市 6,276人
0.75% 金沢市 3,436人
0.63% 長野市 2,408人
0.60% 三河県豊橋市 2,278人
0.54% 三河県豊田市 2,287人
0.46% 三河県岡崎市 1,734人 地元の人間や下請けが文句言ってるのは豊田佐吉さん以来の伝統だな
信じてついていった連中は大儲け
離反した連中はど底辺 うちら消費者が今日明日に買うのは
ガソリン車だろうがハイブリッドだろうが
どっちでもいいんだよ。
ただ10年後、20年後まで自動車製造を
生業にしようってメーカーが
それを2021年に言っちゃおしめーよ。 すでに20年前に半減してないとおかしい分野なんだぞ。それをエコ減税や消費増税で補填してきたからゾンビ化してるだけ。4社はとっくに倒産した方が経済は自然だった。 >>55
荷台に冷蔵冷凍庫を積んだ無人販売車を
日本に輸出したいなんて話だしな >>56
小さな町工場は今加工してる部品が無くなったらそこでもうオシマイだよ現実はマンガとは違う >>35
>>49
JAPAN TAXI という名の FIAT PANDA のパクリで満足している奴には無理だろ！w EVにしようが火力発電に頼ってる限り全然エコじゃない件 >>50
三河が終わったら、日本は終わり
反論してみろ、チンパンジー
令和元年度普通交付税不交付団体
https://www.soumu.go.jp/main_content/000635010.pdf
豊橋市 岡崎市 碧南市 刈谷市
豊田市 安城市 知立市 高浜市
田原市 みよし市 幸田町 何もかもおせーんだな。代替産業なんで力入れなかったんだよ、政府は。 電機メーカーが衰退してもなんとかなってるけどそんな感じになるんじゃないの？ >>5
そう思うのならさっさと出ていけば良いのに。
そして二度と来なければ良いのに。 >>72
うるせーなー
全ての工場救えると思うか？
ムリなもんはムリなんだよ時代の流れなんだよ EVにしてもけっきょく電気は化石燃料か水素で作るんやろ
EVならエコって理屈はいまいちわからん ていうか老人ホームで介護やらせればいいだろ
工員風情が何で同じ仕事をずっと出来ると思ってんだよ >>69
射出？
マシン？
何かわからんけど、優秀なサプライヤ探してる企業って腐るほどあるし、見つけられない
見つけても商社が入って旨味が無いとかが多い
で、トヨタに納品できてるって普通の企業から見たらそれだけである程度品質に信頼おける
なんで本当にトヨタの何次受けとかならなんとかなると思うけど バッテリー技術が追いついてないしまだまだ早い
コバルトやリチウムがどれだけ汚染撒き散らしてると思うんだ 店舗行かなくなってAmazonで買うようになったけどコッチの方は大丈夫なの？
すごい打撃なような気がするんだが 小泉なんだろうが
歴史的にカントンは馬鹿が多い
何も考えんで良い
考えるのは三河
三河政権たる鎌倉幕府の支配層一覧(三河つながり優遇)
【鎌倉将軍】源頼朝(母方：藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市)
■将軍御一家(頼朝姻族、頼朝女系の一族)
・足利氏(下野国足利郡足利)←母親が頼朝母と姉妹(藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市))の家系
・北条氏(伊豆国田方郡北条)←頼朝正室の家系、政子の父・北条時政の母は伴為房の娘(三河伴氏)
・一条氏(藤原北家中御門流)←頼朝同母(藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市))姉もしくは妹(坊門姫)の嫁ぎ先の家系
■御由緒家
・安達(小野田)氏(三河国八名郡小野田、三河県豊橋市)←安達(小野田)盛長は頼朝幼なじみ
・足助(賀茂)氏(三河国加茂郡足助、三河県豊田市)←源頼家に室を出し、生まれた息が源実朝を暗殺した公暁
・比企氏(武蔵国比企郡)←頼朝乳母(比企尼)の家系←源頼家に正室を出す
・八田氏(常陸国八田郡)←頼朝乳母(寒河尼)の家系←八田知家の猶子である中条家長は高橋荘(三河国賀茂郡、三河県豊田市)地頭
・結城氏(下総国結城郡)←頼朝乳母(寒河尼)の家系
■門葉(鎌倉将軍と血縁関係がある源氏)
・源範頼(三河守)←頼朝異母弟
・源広綱(駿河守)←古井城主(三河国碧海郡古井、三河県安城市) ←太田道灌の先祖
・平賀義信(武蔵守)
・山名義範(伊豆守)←実父は矢田城主(三河国幡豆郡矢田、三河県西尾市)の矢田義清
・大内惟義(相模守)
・足利義兼(上総介)←母親が頼朝母と姉妹(藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市)
・加賀美遠光(信濃守)
・安田義資(越後守)
■執権・連署
・北条氏(伊豆国田方郡北条)←頼朝正室の家系、政子の父・北条時政の母は伴為房の娘(三河伴氏)
■政所(一般政務・財政を司う機関)
・大江氏←初代別当の大江広元は牛田城主(三河国碧海郡牛田、三河県知立市)
・二階堂氏(相模国二階堂)←初代令の二階堂行政は、母親が頼朝祖父(初代藤姓熱田大宮司(三河国額田郡、三河県岡崎市))の妹
■侍所(軍事・警察を担った機関)
・和田氏(相模国三浦郡和田) EVが勝つって事はトヨタが負けるって事だから、確かに計画変更して工場潰したりする必要あるから失業者は出るだろうが。
その発言いきなりステーキで聞いた奴 >>1
サントリーも45歳定年制をやるみたいだし、ここは思い切って、どんと行こうや
「やっちゃえ！トヨタ！」 カントンは歴史的に馬鹿が多い
三河の指示に従っていれば良い
源頼朝の曽祖父は三河県豊田市民→三河県岡崎市民
源頼朝の祖父は三河県岡崎市民
源頼朝の嫡男の正室（辻殿）は三河県豊田市民
その嫡男の息子が鎌倉鶴岡八幡宮でやらかした公暁
・吾妻鏡では辻殿を妻、若狭局を愛妾としている
・源頼家（２代目鎌倉将軍）
藤原実範(三河守)→藤原季兼（三河四郎大夫、伊勢権守令）→藤原季範（初代藤姓熱田大宮司、額田冠者（三河国額田郡、三河県岡崎市））→由良御前→源頼朝 →頼家→公暁
・辻殿
足助（加茂）重長（三河国加茂郡足助、三河県豊田市）→辻殿（母親は源為朝の娘）→公暁 >>1
下請けピストン屋の鍛造アルミニウムでフライパン作って T-fal のシェアを奪ってみろ。 自己主張するな
万年パシリのフィリピーナめ
東京 徳川家康
大阪 松平忠明（徳川家康の孫、三河県新城市）
横浜 岩瀬忠震（三河県新城市）
パゴヤ村 徳川家康
どいつもこいつも、他力本願の田舎者 今の環境大臣はビニール製品が重油を生成される過程から出る使用用途に困る余り物から作られてるのの知らない人がなってるのが間違い
そんな大臣が国内外に向けて良い顔をしたのが失敗
政府発表の期日までに雪国に対応したＥＶ車やそれに伴う設備は可能とは思えないし夏場の電力不足を補う事も無理だろう
無理だと言って何もしないよりは努力も必要だが時間が足りない
ＥＶ車などは必要になってくるのだろうがもっと長い目で移行するべきだろ？今走ってる自動車だって何十年もの歳月を使っているのだしね >>82
末端だよ素材を加工するんだ
まああと10年くらいは続くだろうからそれまでに畳むだわね
そもそも加工部品点数が大幅に減るんだから仕事そのものが世の中から減るんだから助からない工場は必ず出る
しょーがないんだわ EVに反発する発言を繰り返してるけど勿論EVの開発も進めてるだろうし他にも色々考えてるんでしょ ふと思ったが、この46％削減って出来なかった場合の事考えてるんか？ これからの世界に必要とされていないものに従事している人が550万人もいるということ。それ以上でもそれ以下でもないぞ。 時代の変化に関係なしに安定して仕事の振りが出来るのは公務員ぐらいだよ 雇用が減るから〜と言って時代遅れのものを作り続けても、結局それが泥舟であることに変わりはないんだがね
国際競争から取り残されて国内企業全員共倒れになるだけ 現実的に考えてEVにしたって全然エコじゃないんだろう。バッテリーのリサイクルとかちゃんと出来るの？ 30年時間を無駄に潰した腐れ老害悪党共のおかげだな
お前らのおかげで汚染大地と少子化、経済力衰退で
ボロボロなわけだが、これで満足か？腐れ悪党 雇用は新しい人材に切り替わって550万人分の新しい仕事が創出できるだろうからなんの問題もない >>12
どこの自動車メーカーとは言わないが、色んな部品が既にインドやら中国やらの安いものに置き換わってるよ。
単純に単価が安いのを求めると海外製になることが多いんだよ。
しかも丸々買う高い部品ほど、それが顕著なんだよ。
実際は、品質が保ててないとか、問題ったときの対応に時間がかかるとかで、高くついてるってのが沢山あるんだけどね。 >>97
そりゃ減る部分はある
でもトヨタに納められるって真面目に相当鍛えられてるから
世間ってトヨタに納められるレベルじゃないところ多い
デンソーとかアイシンみたいな優秀なところ通してると見えないかも知れないですが
なんでトヨタ納められてれば他で食える
もちろん客探すのってまあ大変だけど もう終わりは見え始めている
できることは限られている >>6
ＴＯＹＯＴＡのEVに共同開発で参加しているのはスバル、ダイハツ、スズキ、BYD
ダイハツも小型EV開発担当で参加している どこのメーカーでもそうだが、ありとあらゆるセンサーがはりめぐらされ、運転支援、安全装置、数センチ単位の自動駐車等々今の車は電子部品で完全パッケージングされてるから事故でもしたら本当に大変な時代になったんだよ
ダンボールにタイヤとモーターつけました感覚の夏休み仮題の創意工夫みたいなさ
中華の安物車なら心配入らんかもしれんが、おそらく数ヶ月待ちやで >>22
それでは人類が排出する水蒸気量よりも
何億倍も大量の水蒸気を生み出す海と日光を地球上から消し去ることから始めようか 時代の流れについていけないのが550万もいるのか
介護でもやればいいんじゃね、100万人必要らしいぞ 外国に売るのはEVで国内は水素自動車を将来的にメインにするでいいんじゃね >>108
駄目やん(;´Д｀)生命を乗せて走る機械なのに ガソリンエンジンは今後も必要でしょう。
欧州はどうぞ勝手にやってちょうだいとして、
アフリカ他発展途上（発展するかどうかは別として）の地域で電気のインフラが整うとは思えない。 10年後には水素エンジンが主流になってると信じやがれお前ら
俺には信じられんけどな
しかし100%ほぼ負けを覚悟するより1%勝ちを信じる方が楽しいだろうが >>98
今の所セクシー小泉がEV全振りするような口調でケツを多々気に来てるからね >>106
「プラザ合意」が諸悪の根源だな
アメリカが1970～1980に対日貿易赤字がすごすぎて日本に〇〇して来やがったせいだよ >>103
エコかどうかはささいなことで、時代の流れや世間のニーズに合わせられるかどうかだろ
ガラケーの機能で十分な人もスマホ持つ世の中だ
ガソリン車はオワコンまっしぐら この業態この１０年で一気に変わるやろな
日本も法整備さっさとして自動運転車走れる環境整えないと土俵にも立てんで 550万人が失業？
どうでもいい
日本は幸福な6000万人だけいればいい >>117
ただでさえ少子化で現役世代が減る一方なのに、そんな二股かけるような真似をしながら海外企業との技術競争に勝てるとでも思ってるのかな >>106
三河は過去最高の総生産
経済成長驀進中だぞ
三河の指示を受ける体制に戻さんから、アカンのや
日本の全てを決めてきた田舎者憧れ山手線内、江戸城中の人
■関が原の戦い以後に生まれた三河譜代藩主の老中
【三河県幸田町】三河深溝藩
・板倉重矩（1665年 - 1668年、1670年 - 1673年）
【三河県田原市】三河田原藩
・戸田忠昌（1681年 - 1699年）
【三河県豊橋市・豊川市】三河吉田藩
・小笠原長重（1697年 - 1705年、1709年 - 1710年）
・久世重之（1713年 - 1720年）
・松平信祝（1730年 - 1744年）
・松平信明（1788年 - 1803年、1806年 - 1817年）
・松平信順（1837年）
【三河県岡崎市】岡崎藩
・水野忠之（1717年 - 1730年）
・松平康福（1762年 - 1788年）
・本多忠民（1860年 - 1862年、1864年 - 1865年）
【三河県刈谷市】三河刈谷藩
・本多忠良（1734年 - 1746年） >>121
主流にはまだ早いんじゃねーか
2050に主流になっているかどうかだね >>106
続き
【三河県碧南市】三河大浜藩
・水野忠友（1781年 - 1788年、1796年 - 1802年）
【三河県西尾市・豊田市】三河西尾藩
・松平乗完（1789年 - 1793年）
・松平乗寛（1822年 - 1839年）
・松平乗全（1845年 - 1855年、1858年 - 1860年） EVの課題はコストの他に原料採掘時と製造時と廃棄時の汚染なんだがアフリカとか中国が汚れ役になってくれるからか誰も気にしてないよね >>121
トヨタはスバルと共同開発した「bz4x」と「ソルテラ」を市場投入する
「本格的にやるけど覚悟しておけ」という日本政府と日本国民に対する宣言に過ぎない 政府がそれで良いと言ってるんだからもういいんじゃね
トヨタが背負い込んで潰れるわけにはいかんだろ
世界の舞台で儲けてくれ >>78
単にエンジンからモーターに移行するための言い訳に過ぎないから
論破しても移行が止まるわけじゃない >>128
まあ利益はフォルクスワーゲングループより上の最強の存在だからな（株価はテスラだったか） EVに移行しなければ大半じゃなく全員失業するけどな >>119
大丈夫。日本の自動車メーカーの従業員が、海外サプライヤのダメさ加減をがっちり吸収して突っ返して指導してガリガリ戦ってるから。
彼らはしっかり十字架背負ってまっせ。
だから日本車の品質は世界一なんすよ。 >>125
> エコかどうかはささいなことで
いやいやそれは本末転倒でしょ？
地球温暖化対策でやるんだから。その上で環境に配慮しましょうと。
それが出来ないなら意味はない…とまでは言わないけど、あまりピンとこないね。
なんだそりゃ、ってなるだけ。 かつて欧州では、産業革命によって、馬車時代から自動車時代に大きく変化した時代がありました。
馬車がなくなると雇用が喪失するから変化はダメって？
それは自社が儲からなくなると言ってるだけで、経営者と自負するなら、時代の変化に対応することが経営者の務めでは。
まさに自己責任だよね >>21
車って国際価格ってのがあるんだ。関税がってよく聞いたから勘違いしてたよ。勉強になった
それだとどこの国の車もハンデはないのか >>138
総ギヤ法事に仏教の坊さんがくる人間が背負う十字架ってなんの意味があるんだ！
木魚を背負うとか他に言い方があるはずだ！プンプン >>120
内燃機関は残るだろう
ロケットや航空機
そっちに参入してればよかったのに、もっとまじめに
結局はふんぞりかえってただけ
ヤバくなってきて、このセリフは本当に恥ずかしい
本当にどうしようもないよ。耳を疑うレベルの泣き言 そうはいってもテスラの低品質を見るにまともな車は自動車メーカーにしか作れないだろう まぁ名古屋はトヨタだけじゃないからな
日本最大規模の企業スタートアップ拠点も出来るし
ttps://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1349402.html
トヨタ系じゃない大企業も多い
時代が変わればそれに適応するだけ >>140
環境のために自動車を禁止して馬車に乗れと言っているようなものだからなw >>145
仕方ない部分はあるよね。
活弁が無くなったり、建具屋さんが規模縮小したり、そういう例は枚挙に暇がない。 そこで水素燃料車か
問題をクリアして主流になる事を祈る >>129
トヨタ絶好調の愛知で起きていること
↓
○.かつて日本一を誇った求人倍率が
今では全国平均レベルがやっと
【愛知の有効求人倍率 初めて全国下回る】で検索
○.2018年に人口減少県に転じる（2019年報道）
【愛知県人口減に転じる】で検索
○.かつて東京に次ぐ優良財政県だったのに
今は一人あたりの借金額では大阪府より多くなってしまった
http://area-info.jpn.org/DebtPerPop.html
○.いつの間にか地方交付税の不交付団体から転落（2019年発表）
https://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/349346.pdf P9
地方交付税の交付を受けない不交付団体数（都道府県） → 東京都のみ >>134
本気は良いが、水素はどこで補充？
フツーのガソリンスタンドですら貯蔵タンクの更新出来ねーで廃業するご時世だぞ
燃料補給インフラ整えなきゃEVに勝てんぞ 内燃機をやりたいならスペースXのようにロケットビジネスに参入すればいいじゃない
やれるものなら
結局、なんの技術もないだけじゃん デジカメが普及してフィルムが売れなくなったから富士フイルムは化粧品や医薬品も作ってるじゃん
トヨタこのまま沈むつもりか
老舗も大企業も終わる時はあっという間だぞ >>149
ねーよ、馬鹿
万年パシリ、万年不況のチンパンジーめ
パゴヤは建国以来、無能馬鹿だろうが
尾張の歴史
◆平安時代◆
・藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）が尾張目代（遙任国司の代わりに地方官吏を監督）としてにらみを利かせる。
・熱田大宮司職を藤姓熱田大宮司一族（本貫地：三河国額田郡）に乗っ取られる。
・以後、荒廃していた熱田神宮は、藤姓熱田大宮司一族の血縁である源氏（鎌倉将軍家、足利将軍家）と結びつき発展する。
藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子→源頼朝
藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤季李範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子（足利義康（初代足利氏）室）→足利義兼
◆鎌倉時代◆
・三河国高橋庄の地頭職が支配する。尾張守護職を兼務。
・鎌倉幕府の尾張国の守護所が不明なのは、守護が尾張に住んでいなかった為。
◆室町時代◆
・斯波氏（本貫地：三河国碧海郡矢作、尾張守、尾張守護）、今川氏（本貫地：三河国碧海郡今川、尾張守護）、一色氏（本貫地：三河国碧海郡一色、尾張分郡守護、地頭職）が支配する。
◆江戸時代◆
・尾張の支配層は追放され、尾張徳川家が支配する。
・附家老は成瀬家（三河国加茂郡）、その他平岩家（三河国額田郡）、渡辺家（三河国額田郡）、中根家（三河国額田郡）、鈴木家（三河国加茂郡）。
◆現代◆
・トヨタグループのパシリとなる。 サントリーやトヨタの将来を思えば
終身雇用なくなった時のこと考えて
若者は就職先を考えるべきだな >>150
燃料電池車には託してねえよ
水素自動車だ 自動車と馬車だと性能が違いすぎるから適切な表現じゃない気が
不便だけど環境に対応した乗り物に変わる…、そんなの今までの歴史であったか？ >>136
その自慢の利益も、競争に負けてシェアを奪われると水の泡のように消えていく
かつてのNECや白物家電メーカーのようにな
過去の立ち位置が未来にも渡って永劫に続くと思ってはならん
技術開発はマグロのようなもんだ
泳ぐのをやめたときに死ぬ >>147
そりゃスバルのエンジン手に入れたアメちゃんが「シャーシと外装作って付け足してみた」とか言ってるのに乗ってみたいか？
もしくは中国人が「スバルのエンジン手に入れたからあとは余裕のよっちゃんシャシーとガワ作るだけアル」とか言って作った車に乗りたいか？ これからは人間選別の時代だよ
幸福な6000万人の中に入れるか入れないか
騙し合い、足の引っ張り合いは、生き残るための基本スキル
命乞いなど通用しない
コロナで死ぬもワクチンで死ぬも失業して死ぬも
全て自己責任 >>133
C+podとUX300eみたいなことにならないといいよな >>158
まぁトヨタがダメになれば
トヨタ城下町の三河地方は確かに大打撃だな
名古屋もその影響を大きく受けるが、
まぁトヨタ系じゃない大企業も多々あるし、
日本最大のスタートアップ拠点も出来る
名古屋は時代に柔軟に適応するだけだわ シャーシだけならマツダでも作れるし 途上国向けのエンジンなんかミツビシでいい アメリカにはホンダが居るし
トヨタは欧州でコケたら中国に行くしかない でもいつ、このevシフトの流れが変わるか分からないから、この判断は正しいでしょ
トヨタが550万人解雇した後に
突然、欧州がevは現実的じゃないから辞めますって言ったらどうすんだよ 営業利益率が低いんだよもともと自動車産業は
額は大きいけど率は低い
売上を少しでも食われるとあっという間に赤字になる
日産がそうだったでしょう
だから社長は焦ってるのですよ >>155
急速充電も10年耐久年数でぞくぞく廃止になってるけどなw かまわんだろwわかってんだから勉強して転職すりゃいいだけで。 プラスチックストローが紙ストローに変わったのと同じ流れか
EVは進化とはまた違う気がするんだよな >>154
直近の話しか出来ないチンパンジーだな
転出の多くが外人だろうが
尚かつ、2022年は15年ぶりに桁違いに忙しくなる
つまり、過去最高の総生産が再驀進する 日本だけではない。自動車製造国はすべて経験することだ。失業者を社会にどう再配置するかを考えるべきだ。 >>140
∧∧ 使い勝手や技術レベルでいえば
（ =ﾟ-ﾟ） EVが馬車
.(∩∩) >>165
そりゃアナーキストの考え方やの(´･ω･) いつまでも石炭掘ってられんってだけの話しやな
さっさと電池なりモーター作る会社に転職しろ スマホは環境に悪いから
ポケベルと公衆電話に戻ろうってのが
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>152
電子計算機とか電卓とか今当たり前だけど鬼のそろばん時代は給料計算だけでとんでもない人数の事務員がソロバン弾いて計算していたらしいよ
計算機普及したら事務員の数がそんなに要らなくなって営業に回されたり現場に回されたり大変な時代があったそうな
ちなみに母をたずねて三千里のマルコ・ロッシ少年は1880年代の舞台背景でビンを洗うアルバイトにありついたがビン洗い機なるものが売り出され雇い主がビン洗い機購入したせいで失業する >>170
率が高いのはディーラーや販売店のせいだからな
誰かがトヨタが独自の通販サイトを引き受けて新車を市販価格の20%引きで売ればいい
義理と人情が縛るトヨタ本体には無理な話だが 潮目の変わり目を見ていながら
流れに掉さすアホは死ねばいいとおもいまーす。 これからはコンピューター企業が車作るから機械産業は海外へ 全国に充電ステーションってそもそも置けるの？
ただでさえ電力不足言われてるのに
ev化したら本格的に日本終わりそう 二酸化炭素の大気中の比率の増大が、大気の温暖化の原点ならば、
その増加の約七割は、中国一国の責任でしょう。
日本国には、ほとんど責任がないのに、責任とって、二酸化炭素の排出を減らすと
日本の産業界は疲弊して、日本の経済は衰えて、衰退が加速度化します。
それを喜ぶのは、反日主義者の左翼の連中と、いわゆる外国人と外国です。 >>175
コロナ以前の2018年に
人口減少に転じたと書いてあるのが読めないのかよ、池沼ｗ 地球の軌道をもう少し火星に近づけたら解決
明日に特許申請するわ >>192
置ける
そうなることを見越してテスラが大型蓄電池で参入してきた >>189
「潮目の変わり目」というバカ日本語を使うお前が誰をアホ呼ばわりしとるの？ >>167
30年以上不況で、万年不況の貧乏人のパゴヤが何だって
今や総生産、2兆円以上も三河に負けてんだぞ
万年パシリの貧乏田舎者のパゴヤは
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211890289/l50
＞リポートによると、「一人あたり域内総生産」について、愛知県平均を１００とした場合、
１９９６年度は西三河が１１２、名古屋を含む尾張は９６（笑）で、１６ポイント差だった。（笑）
＞一方の尾張は下降線をたどり、２００５年度には西三河が１２５、尾張は９３で、
３２ポイント差に拡大した。（笑）
＞さらに、住民の所得水準については、１９７０年に尾張が西三河を１割程度上回っていたが、
９０年以降は西三河が逆転している。 べつにトヨタじゃなくても良い
日本に工場を作ってくれる会社ならどこでも
安い海外製品の流入を防ぐ方法ないんかな くっさいガス撒き散らしながら環境汚染するガソリン車は終わり なんで雇用のために技術革新を犠牲にするんだ
そんなんだから日本がガラパゴス化するんだよ 充電方法も大手に準備されてるのか
こういったものもご用意してますで、フルセット購入させる気満々だ >>185
スマホと決定的に違うのが電車を見てわかる通り、モーターが発明されたときに車に利用できないかとずっと考えられていたというアイデアとしてはかなり古いものだということだ
蓄電池の問題でトロリー使って電気を得る方法が考え出され電気でレールの上を走る車は実現した
すでに実現していたのだよ
レールのうえを走らないタイプの車でなんとかできないかということを数十年越しでやってるだけや新しくもない
バッテリー革命が起きないと無理なのは電車を見れば分かる
蓄電池の問題が大きな課題だっただけだ >>195
三河と尾張と分けてくれるか
物を知らない田舎者
俺が一貫して三河の話をしているのが分からんのか、チンパンジー
2018年時点で三河の人口は減りはじめていない EVに原発こじつける奴って「反原発は電気使うな」言ってた連中と同じ臭いがするなw >>202
今一番パゴってる島国ってEU離脱したイギリスだろ(´・ω・｀) >>204
乾電池も日露戦争の時に
無線使うために作った
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>204
ん？
お前の理論ではEVに置き換わる理由が全く説明できていないんだが >>186
イタリアからアルゼンチンまで母ちゃん追っ掛けて行った筋金入りのマザコンの話やな( ・`д・´) これも時代の流れだろう
民間企業が数十年間同じことばかりやってて飯を食っていけると思うな
任天堂だって昔はカードゲーム（花札）の会社だったが今は一流の電子ゲーム機メーカーだろ
今も花札作りにこだわってたらとっくに潰れてるわ 歴史的にみて、パゴヤはトップの器じゃない
カントンと同じく、建国以来無能馬鹿、何も考えんで良い
であるからして、パゴヤは県庁所在地にしてもらっているにも関わらず、三河に負けるんや
■那古野荘（名古屋）
・開発者：小野法印顕恵（東大寺別当）
藤原顕隆→顕頼→小野法印別当
藤原顕隆→顕頼→女→平滋子（建春門院）
■平安時代
・小野法印顕恵が開発
・小野法印顕恵は姪の平滋子に領家職を譲る
■鎌倉時代初期～中期
・領家職は、小野法印顕恵の兄、惟方の孫である経長に移り、女系が伝領する
■鎌倉時代末期～南北朝
・足助氏（三河国賀茂郡足助、三河県豊田市）が領家職となる
■室町時代
・今川那古野氏が領家職となる
初代は、名越高家と今川国氏（三河国碧海郡今川、三河県西尾市）の娘の子である名越高範か？
・1522年頃、今川氏親（三河国碧海郡今川、三河県西尾市）が那古野城築城
■江戸時代
・徳川家康（三河国額田郡菅生、三河県岡崎市）が那古野の呼び名を名古屋に固定、名古屋城築城
■現代
・豊田佐吉(三河吉田藩山口村)がトヨタグループを発祥させる >>79
あらゆる発言が学のなさを証明してるから、あなたは発言控えた方が良いと思う
痛々しいよ。 >>200
解雇規制や保険負担あるし 電気代とかのコスト高いから無理だと思うよ
日本企業でさえ他国に投資してる >>212
物を知らない田舎者だな
万年パシリのチンパンジー
◇元弘の変（1331～1333年）室町幕府の支配層、三河武士◇
【三河県岡崎市】
・足利氏(宗家、鎌倉公方)：大門屋敷、近辺（八剣神社内）に足利尊氏の墓あり
・斯波氏（足利一族)：管領家、奥州管領家、奥州探題、羽州探題、守護職(安房、若狭、越前、越中、尾張)、屋敷（跡地に永源寺）
・仁木氏（矢田一族)：幕府執事、守護職(伊賀、伊勢、志摩、三河、遠江、武蔵、摂津、丹波、丹後、備後)、仁木城
・細川氏（矢田一族)：管領家、守護職(伊賀、伊勢、志摩、摂津、和泉、河内、若狭、越前、越中、備中、備後、淡路、阿波、讃岐、伊予、土佐、日向)、細川御前田城、細川城山城、細川権水城
・上地氏（矢田一族、細川氏分家)：上地城
・上地氏（矢田一族、仁木氏分家）
・高氏（足利被官)：室町幕府執事、守護職(伊賀、伊勢、志摩、尾張、三河、武蔵、上総、和泉、河内、下野、丹波、石見)、屋敷（跡地に総持寺）
・上杉氏（足利被官)：関東管領家、守護職(伊豆、武蔵、上野、丹後)、日名屋敷
・倉持氏（足利被官)：奉公衆、便寺屋敷
・粟生氏（足利被官)：奉公衆、秦梨城、秦梨城山城、梅藪屋敷、西熊屋敷
【三河県幸田町】
・大草氏 (足利被官)：奉公衆
・大場氏 (吉良被官)：深溝城
【三河県豊田市】
・上野氏（足利一族)：守護職(丹後、石見)、奉公衆
・中条氏（足利被官)：守護職(尾張)、奉公衆、金谷城
【三河県西尾市】
・西条吉良氏（足利一族)：将軍御一家、西条城
・奥州吉良氏（足利一族)：奥州管領家、守護職(因幡、但馬)、関東公方御一家、東条城
・一色氏（足利一族)：四職家、九州探題、守護職(筑前、肥前、肥後、日向)
・荒川氏（矢田一族)：戸賀崎氏分家）守護職(丹後、石見)、戸ヶ崎城
・饗庭氏（足利被官)：奉公衆、饗庭城、饗庭命鶴丸
・小笠原氏 (吉良被官)：幡豆小笠原氏、三河守護代
・大河内氏 (吉良被官)：引馬荘荘官
【三河県豊川市】
・関口氏（足利一族)：奉公衆
・星野氏（足利被官)：藤姓熱田大宮司一族、奉公衆
・萩氏（足利被官)：藤姓熱田大宮司一族、奉公衆
【三河県豊橋市】
・石橋氏（足利一族)：将軍御一家、守護職(若狭、伯耆、備後)
【三河県新城市】
・設楽氏（足利被官)：三河伴氏、奉公衆
・富永氏（足利被官)：三河伴氏、奉公衆 >>213
結果を見ればどんなバカでも言えることをドヤ顔で言うお前には全くわからない話だぞ？ ほっといても失われるのに変わりないんだから決断して動けよポンコツ >>209
俺の論理ではバッテリーに何かしらの革命でも起きないとガソリン者に置き換わるわけないし、そもそも電動車のアイデアは古い
古いのに実現に至らないのはひとえに蓄電器の課題である
ということだよ
つまりアキオと同意見だ >>204
だよね。
つまりパナソニックやボッシュなんかのバッテリー屋さんの問題やん。
モーターはグループ企業のデンソーがやるし。
トヨタぐらいの規模になると何でも出来るから様子見してるだけ。 はよEVにしる、逃げられんなら向かって行くのみ。
550万人は、電池頑張って下請け競争しる。 EVは充電時間がなー。
あと災害時にほんと弱い。
台風のときとか停電で止まったら
軽く充電切れで死ねる。
何年か前の大阪和歌山に台風来たときに、カーシェアのLEAFで物見遊山で白浜まで行ったんだけど、
充電中に停電するわ、場所によっては充電器自体が
倒壊してるわ、めちゃくちゃでよく帰れたわって感じになったわ…。
HVやシリーズEVが、結局本命になるんじゃないかと思う。
欧米なんて特に石油メジャーの政治力すごいし、いざとなったら政策ねじ曲げるでしょ。 >>217
ヨーロッパよりは日本人労働者のほうがコスパいいのでは？ 脱炭素は確かに日本には厳しいんじゃないか？
それが出来ると思えないから企業に負担がいく
他国で作れば？ イーロンマスク、ロボットに関しても、詐欺師のようなことを発言しております。
テスラには、搭載電池や操作に関しての特段、突出した技術はありません。
テスラが、中国での生産に頼らずに米国内で生産するようになると、コスト面の問題が発生します。
トヨタは、一兆五千億円を超える金額で、電池の開発と生産とに投資することを決めました。
その電池は、全固体電池と思われます。
この電池を開発した者が、EVの覇者になりそうです。 >>125
先月末に起こったアメリカのハリケーン「アイダ」のニュース見た？
100万戸停電してみんなガソリン買いに行ってたよ
そして一週間以上経過しても半数がまだ停電していて復旧の見通しが立ってない
こんな場合にどうやってEV車を動かせばいいんだろうか
アメリカは新自由主義経済が進んで特にインフラが脆弱な地域が多いけど
こんな事態は過疎化が進んだ日本の地方でも十分起こり得ることだよ 550万人の日本人は雇用を失うかもしれませんが、日本以外の国で、雇用は増加すると思います。
だから何って感じ
まさに自己責任ですよねえ ズバリ言うとだな、日本は、セックス産業と、観光業と、飲食業しか残らない。あとは全滅。以上。 セクシーどうすんの？
トヨタ様がこう言ってるんだけど >>212
失礼、訂正する
✕物を知らない田舎者
○物を知らない貧乏田舎者
関東～関西間の日本地図
年収1000万円以上世帯が8％を超える地域（「世帯の年収マップ」より）
https://news.careerconnection.jp/wp-content/uploads/2015/12/1202_nenshu.jpg こいつ経団連でトップやってたとき
消費税19パーセント
45歳以上リストラ
そんなこと政府に注文してたクズだよ
自分が楽して生き残ることしか考えてこなかった
ねぇ、今どんな気持ち？って感じだわw 雇用の悪化は治安悪くなるよ
早くベーシックインカム取り入れて！
世界の最先端を行こう！！ >>227
他国で製造すれば、益々、日本の産業は衰退しますよ。
あっ、左翼様でしたか・・ すみません。 日本の衰退をご希望なのですね。 >>2
AIの現状を知っていれば向こう20～30年は人の仕事を奪える程は期待できない。 >>1
これって経営者が愚痴を言っている感じがして従業員(関連企業も含めて）は前向きに
なれないと思う。トヨタが成長した陰にはビッグスリーの雇用の衰退があった。同じこ
とが自分たちに起きることを受け入れられないというのではおかしいよ。温暖化の原因
のかなりの割合に関わっていることを認めて協力しないと。雇用の問題は起きようが、
新た場産業の創出でカバしていくべきで、もっと流れを捉えて戦力を立てて欲しい。 全国に充電ステーションを置く際、とてつもない国の財政費用がかかり、財政がもたなくなり、新たな税金、電力税とか出来そう... 充電時間も固体電池とか充電方式何かで解決しようとしてるやろ
そもそも自化されれば乗り捨てすれば良いわけやし時間を気にする必要もなくなる >>213
ジャパニーズトランプメーカーとして世界中でブレイクしてたかもよ(´･ω･) 俺ら人手不足の業界には、550万人の失業者が欲しいわw
トヨタ系列だけが困るのなら平等。 >>238
調べればわかること
常識で判断できること
を全く知らずにこんなことを言うのは中学生だからなのか >>240
他国で製造しなきゃならない状態になりそうだからそれを懸念してるんだろ
左翼？何言ってんだ >>245
若者がますます車に乗らなくなるなあ(´･ω･) >>237
かわいそうなカッペって、コテコテのパシリで、今や財政再建団体の京都の田舎者かい
教えて、物を知らない貧乏田舎者
三河政権たる室町幕府の支配層一覧(三河繋がり優遇)
■将軍御一家
【三代将軍足利義満時代】（３家）
・西条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、三河県西尾市)
・今川氏(三河国幡豆郡今川、三河県西尾市)
・渋川氏(上野国群馬郡渋川)
【八代将軍足利義政時代】（４家）
・西条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、三河県西尾市)
・東条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、三河県西尾市)
・石橋氏(三河国設楽郡石橋、三河県新城市)
・渋川氏(上野国群馬郡渋川)
■三管領(将軍に次ぐ最高の役職、将軍を補佐して幕政を統括)
幕府執事(管領の前身)（３家）
・高氏(三河国額田郡菅生、三河県岡崎市)
・仁木氏(三河国額田郡仁木、三河県岡崎市)
・細川氏(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)
管領（３家）
・細川氏(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)
・斯波氏(三河国碧海郡矢作、三河県岡崎市)←初代足利家氏は、祖父より三河国碧海郡碧海荘を相伝し本拠とした
・畠山氏(武蔵国男衾郡畠山)←初代畠山義純は三河国生まれ
■七頭(管領家とともに幕政に参加できた七家)（７家）
・一色氏(三河国幡豆郡一色、三河県西尾市)(四職)
・山名氏(上野国多胡郡山名)(四職)←初代山名義範の実父は、矢田城主(三河国幡豆郡矢田、三河県西尾市)の矢田義清
・京極氏(山城国葛野郡京極)(四職)←京極高秀(佐々木道誉の嫡男)親子は三河国額田郡下和田郷(三河県岡崎市)の領主
・赤松氏(播磨国播磨郡赤松)(四職)←善住寺(三河県豊川市)に赤松円心親子の墓あり、赤松円心は一時、赤田和城(三河県岡崎市)に隠れ住む
・土岐氏(美濃国土岐郡)(五職)
・上杉氏(丹波郡何鹿郡上杉)(関東管領)←事実上の初代上杉頼重の屋敷あり(日名屋敷、三河県岡崎市)
・伊勢氏(出自不明)(政所執事)←活動を記録した最古の資料では、初代伊勢俊継は父、叔父、従兄弟と共に三河国額田郡賀茂郡(三河県岡崎市・豊田市)で活動 >>250
たぶんお前さんの業界では全く通用しない爺さんばかりだぞｗ >>239
解雇規制ないのはアメリカやイギリスぐらいでは？ 労働人口が減少するから分からないだろうな
現状でも人足りてない こんな遠回しに言わないで小泉進次郎の対抗馬に金出して落選させるくらいやらないと！
トヨタの社長ならそれくらい力があってもよい。 充電に時間かかるんだから
時代の技術がまだ追い付いてないだろ 炭鉱業が廃れたようなものだろうな
時代について行けなきゃ転職するしかないんだよ。
トヨタの下請け業者は介護や運送会社のピッキングやったら良いな。 >>258
フランスも緩和したよね
日本は厳しすぎ エンジンの部品を造っている下請け企業が潰れるだけ
部品も少なくなって簡単に造れるから
工場も小さくできるし、期間労働者も雇わなくて良い
EVはトヨタにとっては良いことだらけだろう だからなんなんだ？発展する自動車製造業界の影で消えていった産業も雇用も山ほどあるだろうに 大陸の勢力に侵略されないように、軍備増強と武器の輸出解禁で軍需産業を
活性化出来れば、当然新たな雇用と同時に兵力も増やして
あ、 豊田社長、完全にダメダメ論だわ。
現行技術を守ろうとして今までどれだけ日本の企業は失敗してきたか。
スマートフォン開発も、次世代ディスプレイ開発も日本は大失敗した。
多数の雇用が失われるからEV化を積極的に進めるなと言ったら、AI化はどうなるのか？
社会のAI化が進めば1000万人は職を失います。
そもそも近い将来、人は殆ど働かず、ロボットがメインで働く時代が必ず来ます。今の社会システムは通用しなくなります。
■この社会変化にどう対応するか？
・人手が必要な新たな産業が多少産まれるでしょう。
・スマホやパソコンで稼ぐ仕事も急増するでしょう。
・資産を増やそうと金融投資が活発化するでしょう。
・働かなくても最低限の生活ができる社会保障システムの「ベーシックインカム」が導入されるでしょう。
雇用が失われるからと、技術革新やデジタル化を嫌ってしまったら、それは共産党思想の始まりです。
共産党は公務員の仕事が減るからと、行政のデジタル化を強く反対しているし、行政の効率化を図るためのマイナンバーカードも反対しています。
豊田社長の言っていることは、昭和初期の鉄道会社の社長が、鉄道産業の雇用が失われるからモータリゼーションはダメだと言っているようなものです。
新しい産業や文化が産まれる時は必ず批判する人が出てきます。
テレビが産まれた時は映画関係者が批判したし、インターネットが産まれた時はテレビ関係者が批判した。
いつの時代も同じことが起きている。
でも、いくら批判をしても技術革新は絶対に止めらないのです。 >>261
追い付いてから参入しようとしても手遅れだぞ
その「時代の技術」を作り出す側にならないと これはびっくり！ダイユウサク！
(-_-;)y-~
ビフォーアフター、まあ、なんてことでしょう！ >>259
人が足りてないので、燃料系自動車の需要があるだけ
EVに変わったら、高い高い日本製は、世界中で、最優先で淘汰対象だろうねｗ どっちにしろ早晩にサプライヤー切って順次EV車発表するしかないわ
雇用云々はトヨタが考える事じゃない 散々生かさず殺さずで飼い殺してきた下請けを今更擁護するとか白々しい
EVでは勝てませんって正直に言った方がまだ好感が持てる >>1
まるで EV 悪玉論みたいだね。
きっと、深慮遠謀があって、そう言って見せたのかも知れないが。 >>263
フランスは労働組合が強い
規制緩和より労働環境の改善で雇用の流動性を考えろ >>242
夢を壊さないでくれ
まともな労働者がいないからAIに期待してるんだよ 豊田自動織機製作所自動車部が
なにを言うとるんや
日本の戦前の主力産業は紡績
その時代に
化学繊維など取り入れたら我が国の雇用と産業は壊滅
なんて言ってしがみついてたら今の日本、トヨタはないわけで
主力産業なんて時代で変わるのが当り前 >>268
世襲だからな北朝鮮とおなじたいせいだよ >>229
IDAから変わった低気圧でNYはひどい洪水だったけど、降水量は一時間８０ミリだって言ってた
２００年に一度の豪雨だそう
大騒ぎだった
までも最近の日本のほうが降水量多い感じだけど
この前の徳島は１２０ミリだっけ？
でもこのときNYで一番問題になってたのはclimate crush
気象予報士も、climate changeを連呼してた
温暖化を止めようとか石炭をやめろとかそういう方向
台風や洪水で、ガソリン車をキープすべきなんて話にはならないと思う あと、EVの充電コストって実はガソリンと比べてそんなに安いわけでもなく。
ちょっと前までは日産の採算度外視の定額プランがあったけど、改悪されたし。
充電規格も一本化されてないし、実用レベルとは言えないでしょ。ガソリン自体、今や石油精製上の副産物に成り下がってるし、余った行き先どないするっちゅうねん（今は余剰分を韓国台湾に輸出してる） >>268
ほぼ同意なんだけど、じゃあ現状のEVは使い物になるの？という(´･ω･)
少しずつ変革するしかないのでは？ トヨタだけじゃなく脱炭素で日本の物作りみんな厳しいんじゃないかな >>275
労働組合に配慮した発言をしないといけないからな
トヨタの一番の足枷は従業員の多さと強い労働組合がある事だ 下請け苛めて、派遣と期間工を搾取して
護った雇用やな アキﾉオ何が言いたいのかはアレだよ
今更遅い手遅れと地球温暖化 >>276
それならそれでいいけど 日本国内はとにかく厳しいよ
対外資産世界一？だっけ 出て行ってるってことだから 炭鉱業が廃れたようなものだろうな
時代について行けなきゃ転職するしかないんだよ。
トヨタの下請け業者は
介護や運送会社のピッキングやったら良いな。 >>289
日本は無能な経営者に優しいからこうなる
競争に負けて衰退するのも仕方ないな トヨタの下請けの経営者は
会社潰して非正規雇用したら良い
今はそういう時代だよ (-_-;)y-~
まあ、俺も助けたいと思わん。
仕事ないからお前ら期間工、大卒は要りません、年齢で切ります。
こんなことを30年前にされたからな。 おまえらは無能なボンボン社長いうけど間に有能サラリーマン社長挟んでからの大政奉還なのによくやってるよ章男は >>1
新車は全部EVになるわけだから、社長の言うことが本当だとヤバすぎるね。 搾取経営者に天誅が下る。
審判はトヨタの社長がやる。 みんなEVになったら充電機の奪い合いで旅行なんていけないな
大型連休とかSAのガソリンスタンドですら渋滞してるのに 主にトヨタが系列の大量の下請けを切る。
そうしても、トヨタ本体も半分以上が不要になる。
日本の自動車産業は終わりだと思う。中国や欧州に完全に嵌められた。 >>297
次の世代の日本人は木彫りの熊作って中国人に売るんだろ
観光立国だし >>262
底辺社会しかしらんような奴だな
豊田市の秘密も知らんのだろう
自動車産業は武士階級の生業
自動車は馬であり、工場は城
三河は日本有数の城跡数を誇る
つまり武士がうじゃうじゃいたわけだ
松平郷に地の力があるのは流石は最大の皇室領と言うしかないですなw
出自の悪い田舎者は見抜けず、何もない山の中に見えるらしいが
■三河国高橋荘・高橋新荘
豊田市ほぼ全域とみよし市は源頼朝の曽祖父が開発し、後に皇室に寄進された最大の皇室領荘園
高橋新荘から松平家が、高橋荘からはトヨタ自動車が発祥した
・開発者は源頼朝の曽祖父、藤原季兼か？
・寄進者は藤原季兼の妹の子供、高橋惟康（藤原伊周の孫）か？
・平安末期～戦国期に見える荘園名
・矢作川中流域の低地と山間部、豊田市（旧上郷町・高岡町を除く）・三好町・藤岡町・小原村にまたがる大荘園
・八条院領目録に院分御荘として「参河国高橋荘」「参河国高橋新荘」とあり、鳥羽院政期の院領寄進系荘園の一例とみられる
・寄進者は藤原（高橋）惟康か←藤原伊周の孫、源頼朝曽祖父の妹の息子
・八条院没後、春華門院昇子ー順徳天皇ー後高倉院→安嘉門院邦子ー亀山天皇ー後宇多天皇ー昭慶門院憙子と相伝される
・昭慶門院目録に、高橋荘は亀山院の時石清水八幡宮に寄進、新荘は冨小路前大納言（小倉実教）とあるのは領家職とみられる 底辺奴隷からの開放だろ。
トヨタが正義か悪の元凶かは
自分で確かめるしかないな。
自動車メーカーの下請け業者の経営者は
一生経営者である必要はないからな。
会社潰して非正規雇用したら良い。 >>299
そんなもん増設したらええがな
全てのパーキングスペースが充電スタンドになれば今より混雑などありえない 例えEVの特許や技術で上回ること出来ても
脱炭素で課税 厳しいなあ 日本のＥＶはガソリン買って来て
自宅で発電機回して充電してＥＶ走らせる事になりそうｗｗ
全部ＥＶとか、ほんとバカじゃねーのとしか >>1
つーかevにするよりハイブリッドの方がco2排出量少ないしな 実は三河の王の神宝、国体（三種の神器）に直結してんだよ
八咫鏡
伊勢神宮崇敬会
http://www.jingukaikan.jp/sukeikai/yakuin.html
＞会長 豊田章一郎（三河吉田藩山口村、トヨタ自動車（三河県豊田市））
草薙剣
大宮司家
千秋家（三河国設楽郡千秋、三河県新城市）
http://www2.harimaya.com/sengoku/html/sensyu.html 火力発電所をどうするか決めないと何も始まらんわ、レジ袋やスプーンだの言うような政治家は勉強しなおせや >>1
じゃあ、全公務員の給料と勤務日数を半減して職員を倍増すればいいよ
そのうえで、生活に困る公務員を救うために副業を解禁してあげれば解決じゃん 自動車産業は死守しなきゃ日本終わるだろ叩いてるやつの気がしれん >>1
日本はもうおわり
家電もだめ、車もだめ、半導体もだめ
もう何も残っていない
世界に誇れるものといったらアニメとAVだけ 定年したら退職金でカレラを買おうと思っていたのに、タイカンにせざるを得ないのか…。 スイスの機械式時計みたいに金持ちの趣味としてあるいはステータスとしてガソリン車を超高額で売ってれば良いと思うの 自動車産業なんてオワコン
日本はIT産業にもっと力入れろ >>312
世界って東アジアだけ？
アニメはともかく白人や黒人は猿の交尾みても興奮しないだろ (-_-;)y-~
国防から建て直すしかないな。
日本は資源のない国なので、海外からの資源輸入って課題がずっとあるから。
でも、そのシーレーンを中韓にほぼ無料で使わせてたのが、自動車メーカー。
因果応報やわｗ >>37
いやその飼い殺してきた中小も全部吹っ飛ぶって話 >>311
そんな細かい話じゃない
三河に右向けと言われたら右を向き、左を向けと言われたら左を向かなきゃ、日本は終わるんだよ
【三河最強伝説】
■源義家軍
総大将：源義家
本体：三河武士（郎党№1 兵藤正経 三河国住人、郎党№2 伴助兼 三河伴氏 三河国住人）
■源頼朝軍
総大将：源範頼（三河守）
本体：三河武士
■足利尊氏軍
総大将：足利尊氏（三河守護（但し当時は喪中））
本体：三河武士
■徳川家康軍
総大将：徳川家康（三河守）
本体：三河武士
■トヨタグループ
総大将：トヨタ自動車
本体：三河武士 >>311
自動車産業に固執するからあぐらかいて成長しない。
自動車産業中心だから新しい産業が育たない IT化したら事務職の仕事が無くなるみたいな話だな
トヨタ子会社の雇用を守るためにEVを阻止しろと？ 今まで日本メーカーが優位だった燃費が良くて壊れにくい内燃機関が無くなり、海外勢に負けまくった安い電池とモーターやコンピューターでの勝負になったら勝ち目は無いね。トヨタが水素に拘るのは当然。
製造業に関わってる人は実感してるだろうけど、日本の製造業で自動車産業に全く関わってない所は少ない。一見関係無さそうな製紙メーカーにとって高級紙を使ってくれる車のカタログとかドル箱だったりね。だから日本の自動車メーカーがコケるとその影響は所謂自動車産業にとどまらない。
でも最悪雇用だけは何とか確保されるかもしれない。日本人が海外に出稼ぎに出るって形ならね。 息子さんタカラジェンヌとご結婚されたばかりなのに 頑張ってくれ エンジン部品作ってる下請けが死ぬな
部品量が全然違うんだろ？ >>280
それは米国の政治家が投資家しか見えてないからやろ
現状、最低限のインフラすらロクに整備できてないのにさらに米国全土に充電器設置？
キャンプカーやワゴンで生活してる人はどこで充電すればいいんだ？
結局投資する金を集めるだけ集めて＆税金を投入するだけ投入しまくって
→結果できませんでしたーﾁｬﾝﾁｬﾝ
ていうアフガンの失われた20年みたいになるだけだよ
カルフォルニアやNYに住む金持ちはともかく低所得者層の生活に全く適合する気がしない てか日本の自動車メーカーってホンダ以外全部トヨタ傘下じゃないのか？
これ末期じゃねーの？ うるせーなー何回同じこと言ってんだw
もうみんな知ってるよww 外国で売れない車つくっても、業績悪化で解雇で雇用はなくなるそ >>223
でもトヨタは新型アクアにバイポーラ式ニッケル水素電池を搭載してて回生充電効率が良くて逆に加速時に電力供給率が高いバッテリーを開発してる
これとリチウムイオンバッテリーを組み合わせて搭載して減速時のカイセイチャージと加速時のモーターへの電力供給をバイポーラニッケル水素電池、その状態以外の運行時の電力供給にリチウムイオンバッテリーを使うとかやりそうではある
それと全固体電池はすでにある程度形になり実車に搭載して実際に使用したときのネックを洗う作業に入っている
今見つかった欠点として寿命が短いというのが判明して改良する作業に入ってるようだ 米自由化の時も同じように農協が騒いだけど一方で農家は後継者不足
今田舎で米作ってんのは80過ぎた年寄りばっかだぜ
自動車の部品工場だって数年後には同じような感じだろ 得意のカイゼンで頑張れよww
昨日より今日、今日より明日
より物や行動の価値を下げる行動を
がんばれよwww >>337
いきなり殺すのも可愛そうだろ
少し前に死刑宣告しといてあげないと >>1
半分じゃ済まないだろ
先ずは半分で
数年後には家電メーカーと同じ道を歩むんじゃないか？ 他の大手自動車メーカーは何で何も発信しないんだろう？ EVは原発全面稼働が前提だから
地震の少ないEUでは現実的だが、
地震の多い日本ではムリな話 >>339
人が座ったシートとか人が握ったハンドルとかいやじゃん
車内で菓子食ってこごれ落としてるかもしれないし
ウンコして手を洗ってないかもしれないし 世界と戦えないなら潰れて当然。
さようならジャップブランド。 製造業で働いてる人って貧乏でしかたないから働いてるだけで
別に製造業なんかでずーっと働きたくないと思うよ
工場の光景って見るからに奴隷の苦役じゃん トップがこんなコメントするなんて与太すら余裕がなくなってるな
ブレイクスルーがくる >>342
予知夢が見れないからだよ
アキオは寝ると110回に一回は予知夢を見ることができる 都会のサラリーマンはぶっちゃけ
交通網が発展し過ぎて生活するのに自動車は不要。
自動車が必須なのは運送業者と僻地の住人だけ。
鉄道や航空が便利になったら
つまり都市化したら
移動手段としての自動車需要は減るのは当たり前 そのうちの何割が移民外国人なんですか？
外人派遣頼みの製造業なら守る必要はないぞ EVになってもエンジン以外は大して部品変わらん気がするけど
そのエンジンで人削ってもバッテリーのほうに人回せばいいだけだし 単純にEVばかり言うんじゃなくて、
トヨタが開発した水素自動車も応援してやれよって話じゃないの？ ホンダどころかスバルもEVに舵をきりそう。
応援しているからトヨタ車を買うから、盗まれない高級車を出してほしい。 そりゃあ誰でも簡単にYouTuberで年収1000万円とかになれるなら
工場勤務とか誰もやらん 何で雇用が消えるん？
EV車だって車なんだから
部品作る奴や組み立てる奴が居ないと
生産出来ないよね
だったら雇用は減らないじゃん
内燃機関の技術者くらいだろ失業すんの >>351
別に低賃金外国人労働者は
車だけの話じゃない。 愛知県に限らず農業漁業はどこも人手不足
愛知県も三河で農業漁業もお盛んだか
いかんせん人手不足で外国人労働者なしではやっていけない状況にとっくになっている
雇用の受け入れ先は十分あるのである >>347
逆
第三次産業を賤業とみる文化があるから、売り子（笑）接客（笑）やりたがらんのだ
低賃金で過剰なサービスを強いられる間抜けと見下している
しかも、非正規だらけ
結果がコレだ
関東～関西間の日本地図
年収1000万円以上世帯が8％を超える地域（「世帯の年収マップ」より）
https://news.careerconnection.jp/wp-content/uploads/2015/12/1202_nenshu.jpg ファストファッションとか作らされてる貧しい途上国みたいになるだろうね、日本は。 >>357
海外メーカーから買うつもりなんだろうな。
電気自動車は部品のコモディティ化が凄いからな。
スマホと変わらん。 ＜ヽ｀∀´;＞うわー、おめーら自業自得ニダ
ウェーハハハハハハ
ウェーハハハハハハ 3日前くらいのIRでロードマップ出してただろ
トヨタは2030年にハイブリッド含む電動車両の販売台数800万台でそのうち水素燃料電池とEVは25%の200万台ぽっち
トヨタはEVシフトも水素シフトも全然信じてない笑 >>1
モリゾウはアホか
乗馬から自動車に変わった時も雇用は失われたんだよ
それが時代の移り変わりってもんだ 雇用とか関係なく自動車の最終形態がＨＶ車なんだよ
だから、欧州でも1番売れてんのはＨＶ
消費者は正直だよ この馬鹿は水素エンジンとか理系出てるのかな？(。・ω・。)wwwww
水素じゃ水蒸気出まくって部品錆びやすくなったり環境も湿度が高まり雨降りやすくなるやろ(。・ω・。) 台車や制御機構は品質が大事なんだよ
中韓製なんて危なくて使えない >>365
ＥＶは航続距離が短いからね
発展途上国じゃ使えんのよ >>357
国内のEV関連技術はすでにだいぶ出遅れてしまってるので国内製造品は使い物にならず海外製の部品を使うことになる
EVは充電がーコストがー等と言い訳しながら新しい技術への投資を怠ったツケだよ インフラ作ったり色々今から準備する事あるんじゃないの
故障した時さっと修理できる人間でも養成したら良いのに ていってレクサスはすでにEV作ってるし
今後ほとんどの新製品にEVモデル作るって話だけどな もう決まったロードマップなんだから
駄々こねてもしょうがないだろ
あきらめろん
もしくは暗闇に消えろ日本猿 トヨタは全方位やるよ
世界一の自動車メーカーだからね
もちろんＥＶもやるが、欧州の国民が1番欲しい車はヤリスＨＶだからなw 波に乗れなきゃどのみち業界での地位も需要も下がってリストラの嵐になるよ >>357
日本の家電やスマホがそうだったか？
トヨタの社長が言ってるのはそういうことよ。 予知夢ワロタ
俺の見た夢だと最後の一人が乗っていた車はトヨタ車だった
その車は薄暗い誰もいない工場で生産されていた
妙にガランとした印象の夢だったけど予知夢なら、あれは最後の一台かなあ >>352
CVTとか変速機のノウハウも同時に要らなくなる
しかし超剛性ボディとかスバルもトヨタも設計経験あり
その2社がEVはEV用のシャーシを共同開発している
それは「e-SUBARU GLOBAL PLATFORM（イースバルグローバルプラットフォーム）」と呼称されている
スバルが長年培ってきたAWDもEVに継承したものになるという
電動化技術はハイブリッド開発経験のノウハウがあるトヨタが主で担当している >>357
EV化するとエンジン・ギア・ラジエーター等、足回りと外装や内装以外の部品が全部不要になるで
今程人手や下請けは要らない EV厨はあいかわらずEVが最新技術だと思ってるんだな、世間知らずにもほどがあるわwww 俺は経験者だがＥＶは使えない
ＨＶが自動車の最終形態なんだよ
だから無くならないと断言する 職を変えればいいだけ
ポンポン首を斬られる時代に入ってゆく
だからこそ被雇用者ベーカムが必要なんだ EVは少し普及してブーム終了。ブレイクスルー技術待ちしてる間にエコっぽいイメージは色褪せる。
欧州の不正ディーゼル隠しと自動車産業欲しいチャイナが政治的に打ち上げた花火。
人類がエコな原始生活に戻れるわけが無いし脱石油は無理。石油系副産物の有効利用にEVがどう寄与できる？原子力やめて火力発電所に油そそいで発電するのか？w >>355
スバルのはトヨタと共同開発してトヨタ側が「bz4x」スバル側が「ソルテラ」という名前で兄弟車として売り出されるからEV事業は当面スバルとトヨタはタッグ組んでやると思うよ 失われる
じゃなくて
新たに創れよ
それが経営者の使命だろ 金持ちはアメリカ製
一般人は中国製
スマホと同じになるやろね。 ＥＶはバッテリー業車が儲かるだけ
自動車メーカーはどこもやりたくないのが本音
だからトヨタ含めてベンツ、BMWも水素に力入れてる >>362
海外で調達するくらいなら日本電産みたいな国内メーカーを使って欲しいな。どこ製か知らないけどテスラとか危なっかしいのは困りもん。 >>384
モーターが発明されたときにこれで乗り物作れないかと沢山の人が思った
そして電車が実用化された！
これは快挙だったよ
トローリーとレールから外れた走行するための挑戦は蓄電池の革命しかない
結局バッテリーだよな こういう変革期に古いやり方にしがみついてると遅れを取って結局全滅するんじゃ
無くなる仕事があるってことは新しい仕事も生まれるんだし
車が発明されて馬車が消えたけど新しい仕事が増えたように >>388
そしてスズキは部品メーカーの開発を待つw 極端な話
中身は海外メーカーの既製品で間に合わせて設計すらやらない
ガワと内装だけトヨタ色を出しとけば商品は完成する
個人的にはアップがアップルカーとかやると思ってるが。
これからの時代は中身は何でも良くて
使い心地とブランドバリュで売る時代が来る >>392
まあOSはどっちにしてもアメリカ製なんだけどねスマホ >>393
そのバッテリー投資にトヨタが1兆5千億円投じる計画を発表したばっかりなんだけど… 結局は日本型経営は間違いであった
間違いというか続けることが出来ないものだったということなんだよ
その間違いを２０年たっても認められないから全てを失うなうという
それだけだよ 世界がスマートカーに走ったら終わるな
小泉進次郎はエコじゃない化石燃料車は保護するなよ🤣 >>402
世界は終わりません。
日本企業が終わるだけ >>390
トヨタ イズム じゃ無くて
トヨ タイムズ だから。
東スポみたいなもの エンジンに使うボルトとか小さい部品は町の孫請工事でしょ
EVはバッテリーでボルトとかなんて殆んど使わなくなるから >>397
トヨタとEV開発で共同開発体制にあるのはスバル、ダイハツ、スズキ、BYDだけど
スズキはどこ担当なんだろう………部品メーカーが開発したのを待って小型車にダイハツと一緒に仕上げていく… >>400
それは最低限のバッテリーを確保するための投資であって儲かるレベルではないよ
バッテリーで儲かるなら会社ごと買収しないとダメ そんな事より
2022年は、2021年より120万台以上作らなあかんことを心配すべきだ
また、多忙のやっつけ作業で品質問題が出てくる可能性がある
非常に危うい >>52
まだ1回もワクチン打たせて貰ってないから在宅勤務でお願いします やるにしても緩やかにEVに移行していきたいって話しだろ
カネや数字だけで会社の舵取りすりゃいいわけじゃない
抱えている社員、工員の将来を考えての発言なのは想像がつく
アメリカのように会社を買う売る なんていう精神性とバランスとりながらやってるから社長も苦しいわけよ >>393
ついでに中国CATLに投資してるファンドの株所有してるバイデンの息子もめっさ儲かる >>409
パナとトヨタは合弁会社の「プライム プラネット エナジー＆ソリューションズ」作ってるやろ >>400
一兆円ぽっち焼け石に水だろうな。
一兆円が凄いとか思ってるのは日本人だけだぞ。 このままEVへのシフトが遅れたらそれこそ大半の雇用が失われてしまうぞ
EVにしたところで本分くらいの雇用が守れるだろ
その方がマシ しょうがねえだろう
売れねえ物作り続けてもどうもならん 中華EVや電動スクーターの発火で夢が覚めた連中も多いだろうなあ >>393
トヨタは車載用バッテリー業者をパナと一緒に作ったよ
>>415 >>398
何いってんのかわからん
トヨタ系以外、海外製部品組立じゃないか ポンコツテスラは100万台くらい作れば終わりなんだから、楽だわな
テスラは月8万台、トヨタは月100万台
楽でええわ、テスラ トヨタが電気自動車を渋ってる内にテスラやポルシェみたいな海外メーカーがシェア奪うんだろうな。
トヨタの売上の殆どは海外で日本の売上なんかオマケだし。 ５５０万人の内訳確認してみたら、殆どはＥＶでも維持される雇用ばっかじゃん。 これからも日本ではトヨタ車が売れる
しかし海外では売れなくなっていく
この小さい島国に閉じ込められるということ >>423
今まで自動車産業に全く関係ない企業が電気自動車では必要になると言う意味だよ >>398
今でもスープラとかBMWのエンジン使わせてもらってスープラの設計実務はBMWに委託とかそんな車も出してるよ 毎年数%の値下げ要求されてどこもジリ貧やから
下請けを解放してもええころやろ、どこも廃業考えてるような
ところばかりやろ、トヨタ方式は下請けが不幸になるだけ
やからやめようぜ Kトラとか原チャリはインドとかタイの工場でスズキが作ればいいし
遠慮しないでフランスにでも行け 海外で日本車が売れる理由は、壊れない、燃費が良い、性能の割りに安い、のいずれかだが、EV車になったらその売りは全て失うからな。
豊田社長の気持ちはわかるが、こんなこと20年前から予測されていたこと。日本の家電メーカーが次々に中国メーカーの軍門に下るのを黙って見てないでトヨタが救っていればまだチャンスがあったかもしれないね。 >>424
テスラは年率50%成長で
1台辺りの利益率はトヨタの２倍もあるし
実はもうすぐ後ろにいると言う事実w ＞政府の目標について「日本の実情に応じていない」と指摘。
＞「自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う」と懸念を示した。
EVスレは何時もこの流れだけど、モリゾーさんは「それでも良いの？」と
政府の答えを引き出している段階。
つまり、失業者は任せろ！ と国が責任を持つとハッキリ言わせたいのだろ。 >>431
EVでスズキとトヨタは共同開発してるのにトヨタがフランスにこもったらスズキは困るだろ >>425
テスラは年100万台、ポルシェは年30万台
トヨタグループは、来年1200万台超
楽でいいわ、テスラとポルシェは 電気自動車の部品メーカーのコモディティ化が進んだらアイリスオーヤマの電気自動車とトヨタの電気自動車の中身が同じなんて事にもなっていく。
スーパーのプライベートブランドの電気自動車も中身は同じなんて時代が来るかも知れない そもそも日本はクルマなんかより原子力、量子コンピュータ、半導体、こういうのの世界最高峰を作るべき国だろうが 真の再創造は現状破壊からしか生まれない
日本が停滞してるのはリノベーションを既得権益層が阻止してるから
新しい分野で雇用を生み出していくしかない トヨタ自動車はもともとそのつもりだろ
40歳定年、終身雇用出来ないって2019年に言っているんだから
テレワークで浮かれているけどそれで済む業務から外部委託だよ
サントリーも名乗り出たけど他の企業もやるときは同時に一斉にやるよ
氷河期で採用絞ったのも一斉だったんだから 中華のミラー型ドラレコを買った
一万円でGPS、リアカメラ付
本気でEVやられたら日本は敵わないかもな
あいつらエゲツないほど短期で進化する 自己中過ぎるだろ
化石燃料車産業無くなるなら新しい産業作るだけ
それがイノベーション >>433
テスラが飽きられるのはもうまもなくやろ 実際にスマホがそうなった。
日本企業は部品メーカーになって
自ら出したブランドは売れなくなった >>432
それはないだろう
中国がバッテリー火災起こしてる間に新型アクアでバイポーラニッケル水素バッテリーとか実用化してるぞトヨタ
バッテリー爆発させるかさせないかが今後のキモになっていくだろう
・爆発しない
・省電力でハイパワー
・性能の割に安い
この辺で特許固めておけばいいじゃねえか 用無し社員はクビにしたらいいじゃん
派遣は散々、簡単にクビにしてきたろ >>436
ポルシェとか速攻で倒産するかもよ
フェラーリとかも排気音が無くなったら何の価値も無いからね >>395
バッテリーが最重要なのはもちろんだけど、それ以外の技術も大事だよ
電車はスケジュールに従って計画的に加速減速するのに対して、自動車はそうではなくて不定期かつ頻繁に加減速が発生する
機器類の積載スペースも桁違いに小さい
電車の技術をそのまま車に持ってきても高燃費（EVで燃費というのも違和感があるが）の車は作れないよ テスラは２００万円以下でEVが出せるかが勝負だな
２００万円以下のが出てきたら
顧客が１０倍２０倍になるぞ
１０００万台作っても売り切れる
さすがに４００万円の自動車を１０００万人に売るのは辛い 下請けが連載して終了するわな。まぁ日本潰して中国の属国にさせたい自民の望み通りの流れじゃね トヨタとテスラだと営業利益率トヨタの方が上じゃね？
２０２０年の数字確認してみたが。
台辺りの利益率というのが意味不明だが。 >>448
>>204
>>450
労働法があるんだよ
労基が納得する理由がないと解雇権濫用になってしまうだろ 大企業優遇主義は間違いだったよ
べんちゃーが出てきて大企業をつぶす
日本のベンチャー潰しても
アメリカなり中国なりから出てきたベンチャーが
日本の大企業をつぶす >>447
去年「テスラなんてトヨタの25分の1
だしwww」
今年「テスラなんてトヨタの10分の1だしw」
来年「テスラなんてトヨタの5分の1だし」
再来年「......」 若者の〇〇離れって言うのも
企業は心得ていて、連中はそれでも実は困らない
将来その人間達は購買層に数えないから
車を買えない層と買える層と完全に住み分けして二極化するのが目的だから
ポテトチップスも量を少なくしているけど将来
買えない層と買える富裕層で別れるから気にしない 知人で20代半ばの頃から繰り返しトヨタの期間工に行ってるやつがいるわ
金貯めるわけでもなく、失業保険もらって満期金使い果たしたらまた期間工行くの負のループw
期間工の仕事なくなったらこの手の人達ってどうする気なんだろうか >>420
一個のバッテリーを長期間使ってると劣化して発火のリスクやバッテリー切れるのも早くなってくるから
中国はバッテリーをサブスクにして交換したり車売る時に無料交換のオプションを付けて置くとか
バッテリー交換のサイクルをとにかく短くしていくだろうね（ガソリン給油のごとく）
そして大量の使い捨てバッテリーはリサイクルなどされるわけもなく砂漠に埋めて終わり
資源はアフリカや中央アジアで掘りまくれば無問題 >>453
トヨタは来年150万円のＥＶ車出すからね
低品質のテスラは終わると予想 >>456
メチャ頭硬いな。
コモディティ化するんだから自前で工場持たないで海外メーカーから買って来るんだよ。
家電メーカー中心の製造業がやったように
製造業なのに元請けは営業しかいなくて商社化するんだよ。 日本だけがばんばったところでどうしようもない
自分で潮流を作れなかったのだから、それに乗るしかない
トヨタが潮流をつくる機会は山ほどあったのに
すべてを無視して籠ったのがこの結果
ここ数十年のトヨタの保守的な姿勢はきになっていたけど
ここにきてそれがすべて裏目に出た
社長交代して買えないと無理なレベル 雇用のためにクルマがあると言わんばかり
客はお前らの雇用のために金払ってんじゃねえぞ
雇用を守るためにバカ高い時代遅れの車売り付けるとかアメリカビッグスリー壊滅と同じ歴史を辿るぞ >>452
バイポーラニッケル水素電池とリチウムイオン電池組み合わせるぐらいトヨタはやりそうだ
バイポーラは小型かつ回生エネルギー効率が高いし、出力するときはモーターへの電力供給率が高い不規則に止まったり走ったりしても減速の回生と加速が効率的である
そして小型だ
リチウムイオンバッテリーは高密度である電力量を多く蓄えておける
減速回生と発信加速にバイポーラニッケル水素電池を使いそれ以外の運行にリチウムイオン電池を使うくらいトヨタならやるだろう なくなってもいいじゃん
トヨタだって別に絶対の存在じゃないし
お前らだってシェア食ってきたんだから食われる側になるよいつかは
栄枯盛衰 トヨタも将来的には製造を放棄して幹部と営業とコンサル社員しか居ない会社になるよ。 >>312
日本が終わったじゃなく
旧資本主義にと政治力による延命産業が終末
売れるもの価値のあるものは精神性に宿るから中小は残る
腐るカテゴリとベクトルは大企業から、巻き込まれるかどうかは知らん ２０２０年の数字、トヨタは２０２１年３月だから、少しズレてるが
テスラ
売上高 315億3600万ドル
営業利益（本業の利益） 19億9400万ドル
トヨタ
売上高 29兆9299億円
営業利益 2兆4428億円
さすがに現状比較対象にならないかと。
規模が小さい新興企業の方が、そりゃ成長率は高いのは当たり前。 >>459
都会の話だろ？
都会はシェアでしょ
コインパーキング等がシェア＆EVスタンドとなればEVは普及しやすい >>459
日本企業の多くは内需依存だから
死屍累々だと思うよ
食品産業なんて壊滅だろう >>456
労基法改正すればいい
もしくは労基署廃止 どんな車が正しいかを決めるのは欧米
トヨタはそれに合わせたクルマを作るだけ
トヨタの社長の意見なんて求められてない >>464
トヨタ社長は2009年からやってるんだぜ
12年もあったんだからなんでも出来たはずだ
しかし今の状況になっている
やったことは利益を出して投資をしない
だからこうなった
内部留保や現金は増えたね
まあでもねえ 言い訳して現状を肯定してこのままでいようとする結果
中国にも負けて何もない国になる 自動車が出てき始めた時の馬車業界みたいなこというなよ恥ずかしい >>1
現体制にしがみ付かなきゃならんのか？
かつて石炭が石油に取って代わった出来事を考えろよ 職がなくなったら、職を作り出す義務があるのは、民間ではなく、政府なので、どうするんですかねぇ。
政府、官僚が、おら、知らねぇとならないように、首輪に鎖で逃げられないようにしないとな。 電気自動車の前にスポーツカーは売れないのにスポーツカーやりたいとかやってただろ？
客のニーズを掴めないで売り手のオナニーを客に押し付けてた実感が無いのが不思議で意味不明だ。
同時期にホンダやダイハツはワゴンやワンボックスカー売りまくってただろ？ 実際はＥＶ化で失われるのは、せいぜい数十万でしょ。
５５０万の内、殆どはＥＶでも関係ないようなお仕事だし。
だいたい損害保険の雇用者まで含めてるしこれ。 >>465
ガソリン車はそうだろうね
しかし、ＨＶ、PHVは自動車の最適解だと思うけどね
欧州でもヤリスＨＶはバカ売れしてるし >>466
当然海外企業も馬鹿ではないからそういった組み合わせで改良する技術を積み上げていく
で、結局はどっちがより優れているかの技術競争になるわけだね
ただ「走る」だけのモーター車なら古い技術で誰でも作れるけど、そんなものじゃ売り物にならない 内需じゃなく
外需で食ってる企業なのに
なんで浪花節というか泣き落としとか
ジャップしぐさやってるんだよ >>470
電気自動車はあきらめてロボット作るんじゃねえのか？w
まあガソリンをガバガバの食う車を乗りまわしているアメリカ人が充電なんて女々しいことするかねw >>1
それが時勢てもんだよ
日本のガラパゴス自動車産業も転換期だね >>470
テスラ 時価総額60兆円
トヨタ 時価総額30兆円
テスラが潰れたら困る人の方が多い >>479
しょうがないよ
トヨタは組合が強いから
章男も組合にビビってるんだよw >>463
・自前で工場持たない
・買ってくる
今でも下請けに作らせて買ってるだろトヨタは(´・ω・｀)
「パーツ開発しないであり物買いまんた」
とかなら
トヨタはなんで車載バッテリー開発会社の「プライム プラネット エナジー＆ソリューションズ」を立ち上げたんだ？
自分とこの新たに立ち上げた関連会社にバッテリー開発させて独占してやる気満々じゃねえか(´・ω・｀)
「どっかのバッテリーメーカーから買いまーふ！あっ、よそも同じとこから買うてる！！！」とか全力で避ける気だよトヨタは >>479
それな
終身雇用のぬるま湯企業が
ちょっと数字出せなかったら即首のテスラに勝てるわけない >>447
CO2排出権ビジネスがあるから
EVしか売ってない企業は車売らんでも儲かる仕組み
なぜかバッテリー作る際のCO2排出量は含まれんしな 勝てねえよな…損切の時機でしょ
勝てるビジョンを、”否定じゃなく”、産んで示してくれよ トヨタの社長ってガイジなんだな
雇用云々なんて商品買う客には関係ねーよ
お前らバカが高止まりさせてる車を安く出すメーカーがあったら全員そっち買うだけ 仮にトヨタが潰れた場合、
日本にとって
どれだけの損害になるわけ？ トヨタ車は避けてたけどこの思想は尊い
応援のためにトヨタ車買うかー 大企業を守るんじゃなくて
新しい産業とか会社を生み出す方向に行かなかったのが
日本の敗因
大企業を一時的に守っても
全てがなぎ倒される
グローバル化の前にはすべてが無意味だよ
時代の流れには逆らえない >>464
世界中がEVの流れになっても、ずっと「ハイブリッド」や「水素」に固執してたもんなぁ
今ごろになってEVに力を入れると言っても完全に手遅れ感ハンパないよ
日本の自動車業界も「日の丸家電壊滅」のシナリオを歩んでるようにしか見えない、、、 アキオちゃんだって、EV化に対応して、デカすぎるトヨタ図体を三分の一以下にしなきゃ持たないってわかりきってるわけ。
おまえらこれから大規模なリストラやるからよろしくなって言う、トヨタ関係者に対する予告よ。 >>468
どうだろ。生産機械ごと他の会社に渡すなら出来るかもしんないけど。
トヨタが持ってる織機に作ってもらった生産機械は、他の会社の生産機械より精度がいい奴が多いんだよ。
その生産機械じゃないと、今の品質が保てないって部品がままあると思う。 >>499
日本の全財産を一つの財布に例えるとちぎれた財布のボタンだけ残りそれ以外の本体がほとんど消える はやく中国の安くて高性能なEVこないかな～
たのしみだなあ >>484
そんな客無視の道楽しながらも、日本で一番儲かってて最高益を更新し続けてたけどな。 >>499
トヨタが潰れた場合
日本企業の時価総額トップがキーエンスになる
そんな感じの損害だよ >>503
トヨタを3分の1にするっていうか
日本の従業員を3分の1にする必要があるというか
アメリカやEUや中国で生産を増やすなら
現地の従業員は増やす必要がある
切られるのは日本のトヨタの従業員
その代わりにアメリカトヨタの従業員が増える >>492
モデルナ15兆
キーエンス、ソニー15兆
日本のトップメーカーはアメリカのベンチャー企業レベルなんだよ。 >>495
それに関しては逆だなｗ日本のバカ特有の勘違い
日本は終身雇用とっくに捨ててそのせいで人材が一切育ってない
逆に海外は終身雇用制のメリットが浸透してきて段々増えだしてるっていう >>482
そこで徴兵制導入ですよ
失業者の受け皿として
失業者もしくはニート限定で無期限の兵役を課す 顧客ニーズ無視して
ゴミみたいな機能をつけてぼったくった
そうやって日本企業は消えていった >>507
そりゃ日本は自動車産業を全面的に保護してるし >>502
今発表してるEVって発表が最近なだけで5年以上前から開発してるんじゃないか？
すぐできるわけないっしょ(´・ω・｀) >>465
基幹産業だからね。イノベーションだ！時代遅れだ！と連呼しても
大量に失業者が出るよと。それだけの事なのだから政府が確りと答えるべきだろ。
民間のメーカーはやれる事をやるだけ、消費者は必要な物を買うだけ、
不要になるのは労働者だけ。 下請けいっぱい潰すんだな
そしてその時批判されないように先手うってこう言う発言してるんだろ EVの流れに乗らんと雇用が失われると言ってたかと思えば
今度は全部EV化すると雇用が失われる言い出したり
時流読めなくて経営戦略を政府に頼らざるを得ないレベルの無能ならさっさと社長交代した方がええんじゃないか？ >>494
そんなの今だけ
将来的にはアップルみたいな経営手法になるよ
ならなきゃ生き残れない 全部EVは技術的に無理。
航続距離がなさすぎ。
チャリならバッテリーきれてもこいで走れるが、
車は無理だろ。 トヨタ社員は今すぐ英語中国語ドイツ語を覚えろ！
ということやで
トヨタアメリカとかトヨタ中国で働けば良い >>277
いないのはまともな経営者だろ
ＡＩを欲しがっているのは自分の足りない頭脳の代わりになってほしい経営者だよ >>499
リーマンショック時、あの程度で日本全体が社会不安になったのは何故か？
一つは先祖代々パシリだった記憶が、遺伝子を通じて受け継がれ、三河様の危機を、自らの危機と恐怖したわけだな
もう一つは、三河の危機が国体の危機に直結してしまったからだ
日本の支配層、三河様が終われば日本は終わりなんだよ
八咫鏡
伊勢神宮崇敬会
http://www.jingukaikan.jp/sukeikai/yakuin.html
＞会長 豊田章一郎（三河吉田藩山口村、トヨタ自動車（三河県豊田市））
草薙剣
大宮司家
千秋家（三河国設楽郡千秋、三河県新城市）
http://www2.harimaya.com/sengoku/html/sensyu.html >>492
テスラは完全にバブルだろ
売上に対する時価総額が異常
イーロンマスクの年収は1兆円超えてる
こんな会社潰れるのは時間の問題 電気自動車自体は煙ださなくても、
発電所が煙だしてるから同じだよ。 日本は終身雇用制みたいに言われてるけど実際は減点制の成果主義
結果人材が全く育たなくなって海外に抜かれまくってる
アメリカとかの成果主義って成果だしたらそれこそ2桁3桁億貰えるの普通だからな
日本は成果主義とかほざきながら有能にすら数千万しか払わない
結果社内で先輩が後輩の面倒見るっていう循環が消えて超弱体化したっていう 金持ってるのが偉いのなら
世界で一番偉いのはイーロンマスクだよ >>502
世界中ではない
チャイナとチャイナのロビー活動に負けたEUが新しいトレンドを生み出しただけ
もちろんチャイナはEV化後もｶﾞﾝｶﾞﾝCO2出し続けるから環境問題なんて改善されるわけもなし トヨタの自動車のおかげでつぶされてきた業種 会社が山ほどあるんだが
どの口でいうのか 自動車産業がコケたら日本には漫画wとアニメwしな無くなる >>2
そもそも。
標準作業化で誰でも作れるようにしてんのに。
５５０万人のうち、何も考えずに作ってる人って８割９割なんじゃね？
ということはそういう人はEVにスライドできるってことｗ 電車の時代になったらいつまでも蒸気機関車しか造ってないメーカーが置いてかれるのは当たり前 EVになれば世界的にはトヨタのシェアは爆上がるだけだと思うがね
日本のエンジントランスミッションなどの部品メーカーは死ぬだろうがw >>1
ほんと、そう思う
せっかく勝っている産業を自ら手放すとか馬鹿としか思えない
国内をEV車禁止にしてもいいくらいだろ まともな車作れよトヨタ
塗装剥がれやら2AZの不良エンジンやら新型ハリアーなんか不具合だらけだろ >>515
開発してたのは知ってるがトヨタはEV開発に全然力入れてなかったでしょ
すぐ出来ないんだったら、数年前から水素と同時に本腰を入れておくべきだった
しかもIT後新国の日本の技術では性能でも勝てない可能性もある
もはやEV車＝テスラという認識が世界中に浸透してしまったから、トヨタの将来は厳しい道のりだよ >>519
ならない
不良品が出たら交換して済むものと不良品が出ると人が死ぬ物の違いだ
スペインの工場で作ったやつに磁石に反応するなんかが混ざってたらダメなんだよ
ブレーキが効かなくなって車輪が軽がっちゃダメなんだ
スマホなら初期不良ですね交換します申し訳ありませんでしたで人までは死なんやろ？ 雇用の為に、地球温暖化を防止出来ないのも本末転倒なんだが。
多くの人の健康と生命を引き換えに、
国際世論に勝てるかどうか。 バブル崩壊後
日本は業界と政府官僚が癒着しまくって
国内企業の製品サービスしか売れないように
非関税障壁を作りまくった
テレビも携帯電話もパソコンもほぼ日本製しか売れなかったんだよ日本では
考えられないだろ 今はそんなことないけど まあ実際ピストンやロッカーアーム作ってたとこは潰れるだろうね
だからといってモーター部品に食い込めるとも思えない
頑丈部品必要無くなるからなあ EV車なんて技術力のいらない物にシフトしたら
日本車なんて価格競争で負けるに決まってるだろ
>>522
経営者がAIを欲してるのはもちろんだが、
それは自分の代わりにするのが目的じゃなくて
電気代さえ払えば24時間365日文句も言わずに働き続けてくれる労働者の代わりが欲しいだけやで
不要になった連中のクビを切れば大幅に経費削減できるからね 気候変動問題で
CO2出し続けるの企業が
世界の敵になりつつある >>519
他の生産会社であの部品一つに対して分厚いスペックを寄越すようなトヨタスペックで作った車を作るのは実現難しいだろ…
あのスペックでないなら、買う車がトヨタである必要はないんだから、意味が無いと思う。売れなくなるから、そもそも生き残れないだろう。 >>538
テスラの自動車がひっくり返ってもオートパイロットが事故っても大した問題になってないから。 いずれにせよ、EV化でトヨタは今の規模は維持できないのは必定。
本体は三分の一以下に、関連会社は四分の三以上は切らないと、トヨタはもたないよ。
泣こうが喚こうが、日本の自動車関係の雇用はばっさり切らなきゃもたない。 >>537
ステラなんておもちゃ
トヨタの昔のハイブリッド技術を使った20年くらい遅れてる技術w >>538
逆にタカタのエアバッグで会社倒産したよね？
自社開発のリスク >>537
ちょっと言っていることがよく分からない
トヨタはEV開発でスバル、ダイハツ、スズキ、BYDと共同開発体制にあるが、本腰入れてないやつになんでこんだけ共同開発で企業が集結してるんだ？
「そこまでやる気ないけど集まれー！」集まってくれんの？わけわからん
トヨタがガチの本気じゃねえと集まるわけねえだろうが そもそもトヨタ絡みで働いてるなら心配してもいいけど何トヨタなんか心配してるんだ？(。・ω・。)wwwww
人手不足なんだからトヨタ潰れても違う業界で働けばいいだけなのに(。・ω・。)wwwww 時代の需要についてきてないと、街の本屋みたいにどんどん潰れるだけだぞ
昔のやり方に善意で留まって買って～なんていう思考は一切通用しないのはすでに証明済 たばこの販売本数が
１９９５年には３５００億本だったのが
２０２０年には１０００億本
２０年ちょいて３分の１以下になった
タバコが社会の敵になったからだよ
これくらい劇的な変化がおこるときにはおこる >>556
まあ、財務畑出身の奥田なら泣き言も言わず案外バッサリリストラとトヨタの規模縮小やって、
EV化に備えるかもねw クビにするのが嫌なら、そいつら全員をEV用の労働者として
教育しなおすしかないだろ 雇用を大量に切るという事は国自体が崩壊するということだ
国家事業として存続させていかないと日本は潰れる トヨタ自動車
社長
２００５年～２００９年 渡辺捷昭 慶應義塾大学経済学部卒
２００９年～２０２１年現在 豊田章男 慶應義塾大学法学部卒
（息子も慶應法）
新卒採用 http://usamimi.info/~linux/d/up/up1556.jpg
＜学部卒＞主に事務系
慶應１９★（事務系幹部候補）
京大９ 阪大８ 名古屋大７ 早稲田７
大阪市立６ 東大６ 同志社５
千葉４ 東北４ 一橋４
青学３ 関学３ 筑波３ 東京外語３ 南山３ 日大３
金城学院２ 神戸２ 電通２ 東海２ 東京都市２ 東京理科２ 日本工業２ 広島２ 法政２ 北大２ 名城２
金沢１ 関西１ 岐阜１ 上智１ 中央１ 中京１ 東洋１ 名工１ 新潟１ 明治１ 山梨学院１ 立教１ 立命館１
＜大学院卒＞主に技術系
名古屋大２８ 京大２６
東工２１ 阪大２０ 東大２０ 東北２０
東京理科１７ 名古屋工業１７ 大阪府立１５
北大１３ 慶應１１ 早稲田１１ 神戸１０
金沢８ 同志社８ 横国８ 首都７ 立命館７ 上智６ 日大６ 法政６
関西５ 筑波５ 東京農工５ 青学４ 信州４ 中央４
岡山３ 岐阜３ 熊本３ 芝浦３ 千葉３ 東京都市３ 広島３ 三重３
茨城２ 宇都宮２ 大阪市立２ 工学院２ 電通２ 東 ローカル鉄道も馬車業界も潰してきただろ
鉄鋼会社のいきのねもとめて
生産システムのため公共の道路も私物化して
トヨタの後ろには死屍累々だよ >>470
テスラってちょっと前赤字だったのにもう年2000億円も利益出してるのかよ
10年後はトヨタ抜いてるな EV車になったらトヨタを買う理由がなくなるからな
10年でトヨタは潰れるよ >>554
ITに無縁の旧世代のガソリン企業が寄せ集まって何が出来るんだよwww
それでなくてもIT後進国の日本なのに、、、 ガラケーみたいな将来だと思うわw
3DOとかセガサターンとかベータとか豊臣秀頼とか、そっち側だと思うw EV車で日本が勝って雇用を継続できるならいいが不可能 俺の爺さんは鋳掛屋。その息子である俺の叔父は炭鉱マン。どちらももう存在しない職業だ。淘汰される職種ってあるわな EV云々とか抜かしてる奴は国賊
日本国内でのEVの保有、流通、生産、開発を禁止するべき 会社経費で一番金食うのは人件費だろ？それが半分削れれば会社のバランスシート薔薇色じゃんかよ
で、現状世界一の売り上げを誇る車メーカーなんだからやりたい事なんでもできるじゃん、クルマ自体の値段下げて更にシェア取りに行こうが開発費に回そうが増産のための工場作ろうがやりたい事なんでも出来るんじゃね？
新規事業で雇用創出すんのが日本社会の為っぽいけどね >>545
そんな判断してる経営者はアホの極みだろうな
AIが主流になったら大資本以外の企業は潰れるよ
何故なら効率も何も人材を確保して事業拡大する必要は無く
ただ資本投資して規模を広げれば良いだけになるからな
そもそも大幅に削減できたコスト分だけ価格競争が激しくなって
利益率も低下するのだから人よりAIに変われば楽に稼げるなんて夢のまた夢や >>550
そうバカにし続けて、いつの間にか中国に追い抜かれましたよね？ >>550
「アイフォンなんてガワがカッコいいだけのオモチャｗ
うちなら１－２年でももっとスペックの高いスマホをお見せしますよ」 >>28
カタログ300kmなら実用では200kmだな
東京から箱根が限界だ
銅や電池材料がさらに高騰するから500万
台数的にアップルが成り立つ商売ではないな >>571
全くもって同意
EV車なんて日本潰しを目論んでる中国の世界戦略の一環だろ >>563
お前、テスラはアメリカの学生が行きたい企業No1だぞ
それこそハーバードやマサセッチュー工科大学とか
世界中の天才が行きたがる企業
レベルが違いすぎる件w >>566
EVのような詐欺まがいの代物が10年後も残ってるとでも？
そもそも地球温暖化などという根拠ゼロのエセ科学の茶番は10年後には誰も言わなくなってるよ ピンクのクラウンとかアホみたいな金掛けて宣伝したに
もう全く走ってるの見ないな >>552
極論からAppleもGoogle もスマホに関しては独自OS開発、独自にSoC開発になってきた
核の部分は自社開発だな
それ以外のハードメーカーはOSもSoCも買ってきて組み合わせるだけ
なんでEVメーカーもここが核だという部分は徹底して独自設計すると思う
「スピーカーはBoseから買ってきてつけとこ」とかそんなとこは今でもやってる エンジン部分だけで「雇用の大半」なわけねーだろ奴隷商人が マジでさ
スマホは環境に悪いからポケベルにしましょという流れだからなw
耐久性も能力も安全性低いバッテリーなど手持ち家電専用やで
掃除機だって強にすると実質5分やでw
自転車クラスまでだろ
無茶言うわw トヨタ潰れて困る奴なんてほんの一部(。・ω・。)
自動車メーカーなんて他にもある(。・ω・。)wwwwww >>563
俺の知り合いは数学できないから医学部諦めて、慶応法学部行ったな ・世界は日本の自動車産業550万人の雇用に配慮なんてしてくれない
・EV車を買うかどうかは顧客が決めること
・合理化の流れで雇用は失われるもの。合理化にあらがった企業の末路はご存じの通り >>579
EUみたいに強制的にEV車とかなったらどうしようもない
その根拠ゼロのエセ科学の茶番で政治が動いてるから仕方ない >>357
エンジンとEVでは部品点数が全然違うから雇用が減るよ
ハイブリッド、エンジン関係の下請けは切られたら終わり
鋳造とかプレスは終わりかもね >>579
俺がガスクロマトグラフィーで分析した待機成分が40年前と2021では食い違っている
二酸化炭素の量が10倍に増えている
それは温室効果も出る
嘘やけど 規格が海外主導権握られている上利益も海外頼りなんだから大人しく従うしかなくね そう考えると産業自体がもう既に終わってる
胴元の本体がボロボロになるか切り捨てて延命図るか程度の違いにしか見えん >>1
とわ言え
ガソリンスタンドが廃業しちまったら淘汰されるんだけどなあ
トヨタがガソリンスタンドを維持するプログラムを提示すべき >>589
そういうこと
今までの数多の環境配慮の制約も同様 >>589
EUなどというチャンコロの手先に成り下がったパヨクの牙城など無視しておけばよろしい てか電気自動車が普及したとして免許取得どうすんの？
マニュアルトランスミッションとかまだ残すの？ >>1
これがトヨタなら今後ホンダにEVのシェアを奪われるなw >>545
買ってくれる消費者がいなくなってＡＩは無用の長物になるよw トヨタってテスラから排出権買ってるんじゃなかったっけ？？
EV作れない訳じゃないとかネトウヨが言ってたけど
どーなってんのよ 日本は国策として、あと100年はエンジン車を作るべき 部品やガソリン等いっぱいひっついた利権がまた日本を遅らせ滅ぼすんだな >>12
トヨタ車でもエンジンは中国製のあるよ
エスティマやアルファードやヴェルファイアとか >>588
日本で雇用が減るならドイツでも減るだろ
アメリカはだいぶ前にデトロイトが破綻したから特にEV化で雇用が減るとかないだろうけど >>511
終身雇用ってか、
海外は徒弟制度みたいなのが薄いのよ。だからドイツあたりももう技術が抜けちゃってる。
日本の技術者はある種の徒弟制度みたいな感じの育て方をやってきてたんだけどね。
まあ、団塊以前～団塊の手計算でやってきたような凄い世代の人達が抜けて、その下のバブル世代が、更に下の氷河期を育てなかった会社が多いから、技術の継承が止まっちゃったんだよね。 将来的には絶対にEV車を買う。どんどん進化してほしい >>573
他社がAI導入大量リストラで価格競争が激化する中、自社だけは人手作業にこだわっても
競争に負けて会社ごと消滅するだけだわな >>584
ポケベルはともかく、いつまでもガラゲーやiモードに拘ってたのに似てるな そもそも誰も全部EVになると言ってないぞ
EUが２０３５年以降はガソリン車もハイブリッド車も新車で販売できなくする
アメリカの一部の州でも同様の規制
中国も似たような動き
というだけで 世界中の自動車がEVになるなんてあと４０年は来ないぞ
世界の新車販売の半分がEVになるのだって２０４０年頃だろう >>611
スマホなんか周回遅れでガラケーのパクリをやってるだけの代物 だからEVの開発が遅れたと？
昔の親方日の丸国営企業みたいな事言ってんなよ
スーパーEV作って世界中トヨタ車にすればいいだけだろ
世襲無能社長はとっとと退陣しろ EV車の問題は充電だけなんだよな
フォークリフトなんかもうEVが主流だろ？
そりゃそうだよ倉庫の排ガスが無くなるんだから使い始めれば快適で手放せなくなる >>615
EVなんかわざわざ開発しても無意味だから 日本がこれだけ豊かになれたのは
自動車の利益があったから
それを無くせばじり貧になるのは目に見えている
ITもダメだしどうやって外貨を稼ぐんだ？ >>601
もともと日本市場なんて少子高齢化で消えゆく運命だろ
日本の消費者がどうなろうと知ったことではないね >>613
多分2030年頃にはヨーロッパでは全EV化無理だわ感が出て2035年まで２有耶無耶になってる EV化の流れ作った奴恨むわ
しかしトヨタも未だに何言ってんだよ
もうどうにもならないだろ
進次郎もああ言ってしもう流れは変わらんぞ >>618
無意味ならそれ以上の車を作ればいいだけ
作れないなら負けだ。とっとと退陣
大体作ってから無意味だとか言えよ
無能の証でしかねえよ 良いものを安く買う(。・ω・。)
車にしろ何にしろ(。・ω・。)
国産だろうが海外産だろうが(。・ω・。)
消費者の自由(。・ω・。)
トヨタなんてぼったりな値段(。・ω・。)wwwww >>577
ほんとそう
アメリカだって半分は電動化する気はない
ビッグ３のドル箱大型ピックアップやＳＵＶ
ＥＶ化を強いるのは競争力のない乗用車だけ、つまり日本車。 >>622
ノルウェーはすでに
新車販売の５４％がEV
EUについては
２０３５年以降は９０％以上は
EVになるだろうと俺は思う
アメリカに関しては真っ二つになるから
２０３５年時点では５０％くらいだろう
中国も２０３５年時点で５０％
そういう風に計算していくと
２０４０年時点で世界の新車販売の５０％超がEVになる
２０３５年時点だと４５％ >>620
ＡＩの話がなんで日本限定になるの？ そういう理解力のないアホこそＡＩに置き換わるんだろうなｗ >>1
繊維屋からの転業先に自動車産業を選択した豊田一族の自己責任やろ。
潰れてろ。ボケ！！ EV化によってより省力化が達成できて、生産性が上がるんだからしょうがない。
それが嫌なら、全産業で機械を用いるのをやめて、産業革命以前の手作業に戻せばよろしい。
より人力が必要になって雇用を確保できるよw EV化の流れは止められない。
EVと自動運転になったら、日本の自動車産業は壊滅だろ。 EV化はグレートリセットの一環
欧米が日本に勝てないとき、ルール変える卑怯ないつものやり方 >>592
温室効果ガスより、地熱の影響の方が大きいんじゃないかって思ってるんだけど、どうなんだろう？
今地下の動きが活発化してるから、温暖化がどうのってなってるんじゃないかって思ってるんだよね。
そもそも今が氷河期に向かってるんだし… 世界の原油（石油）生産量 国別ランキング
データ更新日2021年7月14日
・単位は千トン（年間・重量ベース）。
・原油のほかオイルシェール・オイルサンド・コンデンセート・ＮＧＬ（天然ガス液）を含む。
・石炭やバイオマス由来の液体燃料は除く。
・原油の種類によって重量が異なるので、容量ベース（バレル）での順位とは異なる場合がある。
＜2020年＞
順位 国名 単位：千トン
1 米国 712,729
2 ロシア 524,404
3 サウジアラビア 519,583
4 カナダ 252,187
5 イラク 202,038
6 中国 194,769
7 アラブ首長国連邦 165,622
8 ブラジル 159,191
9 イラン 142,736
10 クウェート 130,147
11 メキシコ 95,053
12 ノルウェー 91,972
13 ナイジェリア 86,866
14 カザフスタン 86,113
15 カタール 75,873
16 アンゴラ 64,516
17 アルジェリア 57,598
18 イギリス 48,132
19 オマーン 46,111
20 コロンビア 41,266 >>616
鉛バッテリーの電動フォークとか、バッテリー交換で氏ねる額 >>632
そんな力持ったメーカーほとんどないから
大半は流れに飲まれて消えてくだけだな 原発再稼働でkwh10円まで下げろ
そしたらEV生活だわ いやいやwww
そんなことを言っても自動車のメイン市場である欧米は完全電気自動車の移行に舵を切ったんだからもう無理やろwww頑張って欧米に合わせる他ないわwwww
日本の内需だけでこれから車産業をやっていくなんて絶対無理だし、こればかりは頑張って欧米にしがみつくしかないわwトヨタの将来的にも >>612
出稼ぎの職工かよ。ずっとずっと独りで喚いてろ >>610
その通り、一般の経営者はAIが登場した時点で詰んでる訳だ
仮に勝ちたいなら特許で稼ぐか、トップになるかぐらいか >>630
全世界同時とはいかんだろう
アフリカとかが販売先になるだけだな
万人単位の下級国民従業員の生活を守る必要はなくて、経営者層の優雅な生活さえ守れたらいいのだからそれで十二分稼げる >>623
EV化ではなく、EU、英国、中韓国、アメリカなどカーボンニュートラルをかかげてるから
滅茶苦茶不便だがEVが手っ取り早いというだけだろ
EUは目標達成にむけ早くからプラグインハイブリッドまで禁止してしまう
まだ25年以上ある
まだまだ技術革目まぐるしい中、日本が同じように早期にハイブリッド系まで禁止すれば新たな技術革新を待たずにエンジン文化は終わる 乗用車はEVにならざるを得ない
つまりは日本メーカーが海外で売る自動車はEVでないと販売すら出来なくなるということ
アメリカに工場作ってもEVじゃないと販売出来ないとかね >>582
燃料タンク、制御装置、シャフト、冷却器・・・
そうでなくても、少子化とコンパクトシティとマンション居住拡大で自動車の需要は減少中。
「Fun to Drive」という時代ではない。これはでかい。
今年から、新採用半減、新採の半分はEV、エンジン系の幹部（取締役とかEVPとか）は、昇進打ち止め
位の覚悟はしなくちゃ。
トヨタの債券を買った人たちには気の毒だが。 織機とかエンジンってのは「往復運動」なわけよ
いわゆるピストン運動ね
モーターってのは「回転運動」なわけよ
で、車ってのは車輪を回して動かすものだから
回転運動と相性がいい
無駄な部品も少なくていい
モーターの回転そのものを半導体で制御すればいいだけだからね トヨタの社長が、EV化では雇用はもたない！って叫んでるのに、
末端の自動車関連労働者が、EV化なんて糞、ガソリン車で勝てる！って言ってるのが笑えるw しょうがないだろう繊維産業も造船業も家電業界も
同じ道を辿った >>630
AIもEVと並ぶ21世紀のエセ科学詐欺
もう何十年もAIだニューラルネットワークだと言ってるけど全然進歩してなくてただの子供騙し
まあIT（）自体がそうだけどな
紙と鉛筆で簡単にできることをわざわざややこしくてパソコンカチャカチャやって仕事した気分になってるだけ
日本人は賢いからそういう中身のないものには労力をかけない >>2
屍民党本部に5000万献金して
海外に売った車の利益を無税にしてもらった
自動車メーカーがあるそうな >>644
レスされるの嫌ならチラシの裏に書いとけ >>628
ノルウェー以外は全部
「思う」じゃねえか
ひろゆきに「それって感想でしょ？」とか言われるぞ(´・ω・｀)
俺の感想では最終的に2035年頃にハイブリットに落ち着くと思う（感想） 失われろやボケが。
地方で公共の交通機関潰したのは、自家用車の普及のせいだ。 >>1 何が言いたいのかわからないけど、私企業や業界の都合でこれ以上社会的費用を負担させられるのは勘弁してほしい。
特に車は負の要素が大きすぎるし。
稼げる産業がなくなるのは痛いけど仕方ない。 >>658
テメーレスは無駄だっつってんだよ
そんなこともわかんねえのか？ >>637
コヨウガーと言ったところでEV化の流れは一旦行き着くところまでいくだろうなと 実質実効為替レートだと
すでにプラザ合意前の水準
ものすごい円安 >>540
ノキアのガラケーあったじゃん。
パソコンなんてバブル崩壊以降むしろ入ってくるようになっただろ。
1991年IBMがDOS/Vの規格を公開、ハードウエアに頼らずソフトウェア的に2バイト文字の処理を行う仕様を公開し、
欧米圏のパソコンのハートウェアで日本語表示を行うDOSも発売。
Windows3.1 （1993年発売）以降は、アプリケーションのレベルでは非互換性は問題にならなくなっていて
Windows95（1995年発売）から爆発的に家庭にもオフィスにもパソコン普及
1991年～1993年にかけて、DELL、Compaq、Hewlett-Packard（現HP）、Gateway, Inc等々が日本で直販開始。
それまで日本の個人客なんて見向きもしてなかったIBMまでも1995年のAptivaの発売からテレビCM繰り出してパソコン売るようになってきた。 >>632
きんぺー「売れなくなったら中国いらっしゃ～い
昔の日本企業の技術は宝の宝庫中国でいくらでも活かしてね」 >>235
章夫が経団連のトップにいた事一度も無いんだが
またデマか >>610
こいつ雇用確保とはいつも
反対の事言ってたでしょう。
EVで競争激化になると、いきなり
雇用が失われるとか言い出して
笑っちまうわ。 つ）かこれから世界的にガソリン車減らされるの目に見えてるだしトヨタが作り続けてもしゃーないだろ >>656
未だにそんなこと言っているから
まともなアプリも作れなくなるんだぞ
Cocoaとかなw >>1
市場が求めるクルマを作らないともっと多くの人間が失業するんだよ 550万の従業員の娘が風俗に流れるわけか？
楽しみやんけ。ディーラーの受付嬢とかも風俗に。 >>660
昭和の日本はすごかったけどな
それを否定する奴は国賊・売国奴 >>661
セクシー小泉の頭の中にはEVしかないのよw アキオちゃん「僕はとりあえず反対したけど、こういう流れだから従業員の大半をバッサリリストラするけど僕を恨むなよ」
アキオちゃんが言いたいのは要するにこれだけ。 >>666
EUは産油国が少ないからEV
アメリカは油が出るからEVに消極的
中国も油出るけど輸入してるからEVもやる
日本はガソリンエンジン守りたいからEVに消極的
ガソリンエンジンじゃなくなったら負ける さっさと充電インフラ増やせや
失われた30年が失われた50年に延長されるぞ もっともらしいことを言っているように見えるが本音は
ぼくちんがレースごっこして遊ぶためのお小遣いがなくなっちゃう、ぴえん
なんだろ >>673
アプリ（）
そんな子供騙しでコロナ対策できたら誰も苦労しないよ >>661
人がいなくなっただけじゃないのかw
大都会じゃなきゃ車がないと生活できんだろw >>676
そうやって思い出に浸っててねおじいちゃん
いつまでもいつまでもお元気で（皮肉） >>610
AI導入ってw
まだ使用レベルのAIはないぞ
翻訳アプリを見れば分かる
あれはもろにAIのレベルだから >>636
二酸化炭素は関係ない
二酸化炭素で温室効果が出てるなら40年前と今の地球の大気の組成が変わってるはずだ
数百年単位で気温が上下するとかさらに大きな数千数万年周期で氷河期や温暖期に入るとか言うことを地球は当たり前のように繰り返している
それが自然だ
止めようとすることは自然に対する冒涜と人の奢りだ
素直に「地球は気温上下するのが自然だけど暑いの嫌だから自然に逆らうぞこのやろう」と声を大にして言えばよいのにと思う
気温が固定されたものであるのが普通とか思い込みも過ぎる 下請けいじめで有名なトヨタが今度は世界から
いじめられるのか因果応報なのか >>647
日本がんばれ！！！死ねって言える人が朝鮮人 スマホのせいで駆逐されたCDやDVDやカメラや時計やナビや新聞や雑誌や。。
だからどうしたとしか言いようが無い >>643
アメリカは４割までしかやる気ないけど？しかも目標ｗ
世界最大の産油国が自分の資源捨てて、中国の犬になるわけないだろ
ほんと馬鹿は疲れる >>687
翻訳なら今はdeeplが凄いぞ
若者言葉や口語表現も綺麗に訳す だったらガソリン車だけ売れよ
水素も辞めろ ハイブリッドもやめろ
矛盾してるんだよ
電気自動車だけを悪者にするってなんなの？ >>689
いや1980年代くらいにアメリカでトヨタ車ぶっ壊される暴動あったぞ
アメリカの自動車工場の失業者がトヨタにブチ切れた >>652
だからさぁ。
今工場で働いてる人は全員もれなくマイスターだと思ってるわけ？
いつでも取り替えの利く、池沼ギリギリの工員でも上手く使ってるんだよ？
そいつらがEV関連にスライドするだけのこと。 >>695
お手軽グーグル翻訳も良くなってる
やっぱ競合が出てくると本気出すんだな >>679
そんな不便なものを人々に押し付けられるかね その割に下請け虐めが酷いですな
少しは利益を下にながせよ >>687
実用レベルの人工知能なんか永遠に完成しないよ
あんなものバカどもを騙して投資を集めるための詐欺にすぎない
ITバブルおかわり以外の何者でもない >>1
今回は、棚橋泰文（国家公安委員長）、長坂康正（経済産業副大臣）、丹羽秀樹（文部科学副大臣）、
今枝宋一郎、武藤容治、古屋圭司、鈴木淳司といった、ロビー議員たちへの言葉だろ。
自民党総裁選で、再エネやEV化を積極的に訴える候補を支援したらどうなるか、金子俊平のように
落選候補にしてやるぞ、という脅しだ。 >>696
そりゃ技術がないからだろ
新電池をトヨタが開発すればトヨタが世界の市場を取る >>689
下請けの平均年収見たことある？
あれだけ貰ってるならそれに見合う注文は受けるべきだ 要約
慶應卒三田会最高幹部の豊田社長の
後輩のトヨタ三田会の慶應卒業生が
いっぱいいるけど
みんな失業者になってしまう >>704
AIってなんだ？ドラえもんか何かか？w >>696
悪いからだよ
>>702
月に行くより簡単だけど何故かハードルが高い月面着陸の方に力を入れてしまったからAIが後手に回ってるだけで月に行くより難易度低いよ >>114
全部ＥＶにするのは大変だけど人類が死ぬ気でやればできる
海の水全部抜いてみるのは絶対に無理 だからなんか街だか作るんだろ？富士山の麓で
そこで雇ってやれよ トヨタがガソリン車に固執しようとも、EV車が増えれば、駐車場に充電装置は必須になってくるし、
今でも長距離ぶっとおして乗るようなことはあんまり無いんだから、
停めるごとに充電のスタイルが何の苦にらなくなるだろう。
そうなると、ガソリンスタンドは減る、ガソリン給油自体が面倒になってくる。
規制が緩いままでも、ガソリン車は特殊用途だけのものになってしまうだろうな。 今まで農畜産業犠牲にしてチヤホヤされてきたんだから時代の流れと思って転換してくしかないね 慶應出身社長だと
会社はつぶれる
とよくいわれてるけど
その通りになってしまいそう >>702
ITバブルの結果GAFAが誕生したんだろう
日本企業がことごとく敗走しただけで世界的には大成功だよ >>715
簡単にはいかないよ。トヨタがダメになると愛知県と岐阜県は、
大垣市から中津川市まで、高山市から田原市までデトロイトの
ような廃墟となるからね。影響があまりにもデカすぎる。 こいつらAI化でどんどん首になっていく事務やら経理やら
バカにして笑ってたんだろ
もう雇用なんてとっくに破壊されてんだよ
自分らだけ安泰だと思ってんのか？ >>711
無理だ
今のリチウム電池ではレベルが低くてEVでは使えない
リチウム電池のない時代にスマホを開発するみたいなもん
お前は乾電池でスマホを使用できるか？ シャープのザウルスがPHS連携しても笑ってただろ
iphone出ても笑ってただろ
それがどうなった？
もう光岡の電気自動車見て笑ってた時代は終わったんだよ三菱のi-MiEV笑ってた時代は終わったんだよ
これから本格的にEV時代になるよ 自動車部品の最大手
デンソーとかやばそうだな
格闘家の朝倉海がいたけど辞めて正解だったか 充電時間の問題何とかしないと使い勝手悪いだろ
ガソリンのままの国に経済抜かれそう 勘違いしてるやつばっかだがトヨタは海外ではEVやるしあくまで日本だけの話だよ
日本はこのままガソリン車でいいんだよってこと。そもそも日本人はせっかちで充電時間かかるEVなんか誰も買わんし >>719
#廃墟やけどな。うちの地元。無職でも外国人は帰らないし。 そんなこと言う割に今までは随分と海外に製造拠点作ってきたよね >>729
無職の外国人の始末は、きちんと政策を打ち出さない立法（国会）と
行政（内閣、霞が関）、司法の責任。 AIの話はいいよw
EVの技術はトヨタ圧倒的に世界一だから トヨタは困らんよ いまだって下請けの部品集めて組み立ててるだけなんだから
その下請けに出す仕事が少なくなるってだけやで。 ステラもトヨタの特許切れHV技術を使っている10年年以上遅れたEVだからな なんだかんだ言って、深刻なまでのトヨタあっての愛知県、岐阜県と
経済構造がなってしまっているからね。 >>739
欧州にガンガン輸出してやりゃいいんだよ
そんな技術力本当にあるならな 前から疑問だったんだが、EV車はスタンドで充電させるんじゃなくて、
規格を統一した着脱式バッテリーをスタンドで充電済みのものと交換する方式にしたら解決じゃねーの
リサイクルもしやすいし
災害やトラブルに備えてスペアバッテリーを積んでおくみたいな使い方もできるじゃん >>740
そんなにトヨタの技術力は低いのか
どうにもならんな >>740
こういった技術的問題は解決する余地がある。高山市や下呂市の
ような過酷な環境でテストすることで、何とでもなる。
問題は、構造的にどうにもならん問題。部品数が少なく、雇用が
大幅に失われる、とかね。 >>744
それは10000%間違いない。
特に、愛知県、岐阜県は悉く廃墟となる。 >>745
雇用なんて介護職が不足してるだろ
余裕で解決できる 今や日本というか世界の物流を支えるトラックがEVになればええと思うが現実的にEVでトレーラーや冷凍車とか現状と同等の運用可能なモノを作れるかどうか
作れないなら世界的に経済やら文明度がガタ落ちなるやろね EVもハイブリッド技術があるトヨタはいかなる面でも強い
減速停止のエネルギーを利用は勿論、全固体やリチウムなど様々な電池の強みを活かし、弱みを補うようなEV版ハイブリッド仕様等もなどもお手の物だろう
そういう制御技術は抜きに出ているからね
EVの弱点は充電時間だからね
動力技術は当然だが、同じ電力でいかに走行距離を伸ばせるかの技術が大切になる
日本メーカー特にトヨタが世界を圧倒する強みだ
これは充電時間短縮、バッテリーサイズ縮小軽量化に直結するからね
さらにバッテリー劣化を減らし、安全なエネルギーを構築する
トヨタは強い分野 >>749
日本を出て物事を考えるようになれば
そんな些末な問題なんて気にならなくなるよ カーボンニュートラルが国際政治の潮流として抗えないという判断なら、国としてはホンダEVを育てていけばいいんじゃない？
トヨタはEVがコケたときのリスクヘッジとして自己責任でガソリン車続けてもらえばいい
どちらが正解かは市場が判断するから トヨタのディーラーが苦手な件
日産のディーラーと相性がいい
他社の車で来た客に態度が悪い気がする
売る気がないというか焦りがないからか横柄 それを自覚してるからキント始めたのかな
マツダは必死すぎて怖い
ホンダはうちの県では販社が一社体制だからちょっと余裕ぶっこいてる >>752
法規制しなければ市場ではガソリンが勝つぞ >>688
ありがとう。
二酸化炭素で温室効果が出るには、相当の量が必要なんだね。
組成が変わるくらいなら、そもそも人間が生きていられないもんね。
他の温室効果ガスは、かなり削減したハズだし。
後は太陽光の熱か地熱…
環境商売で脱炭素やら言ってるっては分かるんだけど、それで国としてもEV化進めまっせって、政府何いってんだ勘弁してくれって感じっすわ… >>741
欧州は関税や数量規制で競争力のない自国メーカーを保護しているのでガンガン輸出はできません
無知は恥ずかしいね トヨタは信頼度は世界一の自動車メーカーだろうまくやってくれ 購買層が電気自動車を選ぶ人が多くなれば、致し方がないこと
企業の都合、グループの都合、関連企業の都合なんて関係ない
食わしていきたいのなら、新産業を勃興すればいい 24時間でも耐久レースやってみろよ
中華やテスラなんて、即炎上だろ
バッテリーやモーター以外もプラモデルの玩具だし、トヨタに勝てるわけねえ 雇用よりも地球の為って流れだからなEVになる事で新しく誕生する事もあるんだろうからそっちを探しすしか無いな >>742
まだこういうこと言うアホがいるんだ
３００ｋｇのバッテリーを交換ｗ >>373
何にも知らないならあまり口開かない方がいいよw >>757
なら現地工場で攻勢しかけりゃいいだろ、タコ エンジンなどのアルミダイキャスト成型や加工業してる会社は仕事減るな >>751
日本の何でもトラック物流に頼る経済は異常だとは思うがアメリカもそれに近いんじゃないか
日本に限らず便利で賄ってた経済はガタ落ちなるだろう >>759
誰もいないから膨大な補助金を導入してるんだろ？
罰ゲームやん 温暖化で電力需要ひっ迫しているのに
車のバッテリー充電できるんかな EVに力入れればええやん
それで雇用が失われようと仕方のないこと >>750
トヨタ社長からそういうメッセージを期待してるんだけど、雇用が失われちゃう…どうしよ？みたいなことしか言わないからみんな失望してる そもそも軽自動車程度の重力の車しか実用化されそうもないから貨物車等のEV化はまだまだ先だろ >>728
せっかちというよりＥＶの方がコストが高いのがすべて
ガソリン車を法的に規制して、ＥＶとインフラに多額の補助金をつけないと一般人は買わない
だれが財源負担するのか知らないが EVが張子の虎だと知ってて煽ってんねこれ
よくやるわ社長もｗ まだ言ってんの？
さすがゴミしか作れんトヨタの社長w トヨタがリストラとか言ってるアホはチョンな
EVのみになったらトヨタはお付き合いする会社が変わるだけで何も変わらんぞ
むしろ全固体電池をいち早く完成させてEVでも主導権を握る
EVが適さない車種では水素エンジンやFCVなどで対応してくるし、全く死角なし
トヨタの社長は日本自動車協会の会長も務めてるから、協会の会長としての発言なのかトヨタ社長としての発言なのかを良く考えないとダメだぞ
これは協会の会長としてのお立場の発言
簡単に言えばエンジンの部品を作ってた会社が困るでしょと言う事 トヨタはどんなに圧力をかけられても自動車作りの技術だけは守って頂きたい
車を作れん無能ガイジンに負けるかよ(笑)(笑) トヨタは一応今は下請け守ろうとしてるけど下請け切って自分達のことだけ考えたら余裕で生き残る
今は散々自分達で生き残り考えろって言ったからな、できるだけ守ろうとしたからなって下請けへのメッセージとポーズとってるだけじゃないの >>755
法規制しない前提が非現実的
排ガス規制なければディーゼルエンジンが勝つって言ってるようなもん >>706
出すもの出してたらいじめじゃねえし話題にならないよｗ
トヨタ社員やっぱやべえ 正直それって本当に可能なのかな
都市部なら全部大体電気とかインフラ整ってるから判るけど 田舎とかでも大丈夫なのかね
先進国ならまぁなんとか出来るとしても電気なんぞ停電するのが当たり前の途上国でEVって本当に可能なのだろうか >>781
ディーゼルは排ガス対策でできた車じゃなかった？ ヨーロッパ様が１００万台、２００万台規模の
ＢＥＶ社会実験をやってくれりゃいいんだよ
こっちはニンマリ見てりゃいいのさ
頑張って～ >>679
そうなんだけど、日本は国がEVってるからな
本当にどうしようもないなと思うよ
このすれ違いがどうなるのかね >>764
輸出しろと言ったんだろ？だから輸出はできないよと教えてやったんだ
論点は輸出
まともな会話ができないなら黙ってろ
馬鹿は疲れる 中華の40万エンジン車も売れないように、中華50万のEV車も買うわけがないw
これこそ、数年使い捨ての環境破壊の象徴のような車だ
廃棄車両の山山山
カーボンニュートラルとは
廃棄まで含めてなのだよ
メンテしながら長期間乗れることが一番環境にいい
そしてリサイクルの仕組みが整うのは国産車やトヨタくらいしか難しいだろうね 日本メーカー最後の砦、自動車産業はあと15年ってことか
妙にリアルだな 他の業界も同じだよね
テレワークが主流にできる会社なら経費も人員も削減傾向になるし
自動運転になれば運転手の仕事は無くなる >>766
ちょうど鉄道旅客減って困ってるし、物流の大動脈は鉄道で、ターミナルから末端まではEVという形に再編では >>787
>>777
日本もEPAに参加してんだけど
あとTPPにも参加してる 散々公共交通機関や地方商店街の雇用を奪ってきたトヨタが何言ってんの？？ >>778
車だと200Vだろうから無理だろうね
今の技術だとフル充電に5時間とか掛かるみたいだし充電スポットが足りないと思う
各県に原発を作るとかならいいと思うけど 規制が厳しい国だけEVを輸出して
日本を含めたその他の国はハイブリッド車やガソリン車継続でいいよ そら新しいビジネスを作れなきゃ、仕事はなくなるだろ 売れなくなって利益が出なくなったら、下請け苛めをするんでしょ？
作っていても解雇するんでしょ？
それに自動車産業を守るために、もっと多くの産業が潰されて来たけどね 外車なんてさ
そもそも消耗品以外、事故や故障でもしたらワンシーズン待ちばかりだぞ
買い替えも多い ４～５００キロのバッテリーを搭載するＢＥＶ
タイヤにも道路にも大きな負担です
環境にとって最悪ですね
リチウム電池の処理も大問題だ >>788
そう言いながら半導体も家電製品もことごとく中華にシェア奪われちまったな
今勝ってるからといって競争相手を甘く見てると痛い目を見るのは歴史が証明しとるわな
ウサギとカメの童話にもある >>783
ド田舎の人間でも普段1日100キロも走らない
今は単純に車本体価格高いからEV乗らないだけだよ
家充電で乗れる方が便利だよ
ガソリンスタンド少ないし夜閉まってるしw 関連会社、取引会社が四分の三は消えて、トヨタ本体も根本的なリストラを迫られるのは必定として、
あとはどこが残って、どこを消すかという段階だわな。
あと10年以内でやんんきゃいけない。遅ければ遅いほど傷が深くなり、
早ければ早いほど良い。アキオちゃんも十分理解してるんで、もうやらざるを得ないんで、
覚悟はよろしくなってせんげんだわなw もうソーラーパネル駆使して充電スポット開いた方が儲かるだろ 日本からすれば自らTPPから脱退した国や、入りたそうにこちらを見ているEUを脱退した国なんかどうでもいい 仕事自体は山程あるでしょ
小売に介護に宅配・・・
これで移民を入れずに済むなら治安が良くなるし、いい事ずくめだね >>802
半導体の製造機械と特殊部品は日本製
中国には何の技術もない
家電も中国には工場があるだけ
月給15000円の労働力は魅力的 >>776
そういう認識ならビジネスルールの転換にあわせて適応することを先導しなきゃだめだろ。協会の会長として。 言いたいことは分かるし、愛知県はTOYOTA様がいなくなったら困るけどさ
世界の潮流はEV自動車なわけだし、水素自動車？にこだわってたら
またガラパゴス化する トヨタ社長「ヤバイ危機感ある」
ネトウヨ「全然ヤバくない」
なにこれw 災害の多い日本でＢＥＶを買おうって奴は増えないよね
このスレにもＢＥＶオーナーなんて一人もいないだろ ガソリンが続く言うても、スタンドが減りまくっているからね
ある一定のライン超えたら、ガソリンスタンド倒産ドミノ( 一一) あんなだだっぴろいアメリカで全部電気でとか本当に出来るのかね
市街地からはなれたら電気のインフラが存在していない箇所なんてごろごろ有るじゃん
ひろすぎて全て網羅するのだって金かかるし
中国だって農村に電気が普及したのここ数年の話でしょ >>791
何事も最後は人の手や人の目がないと成り立たないよ リチウム電池て乾電池サイズをたくさん束ねているんだよね
構造的に軽くならない まともなネラーがトヨタを擁護するはずがない
でも半分以上がトヨタ擁護
どれだけ工作員雇ってるんだ
そんな金あるならもっと真剣にBEVやれってのよ >>815
法規制すればできる
というかガソリン車が販売できなくなる バッテリーの寿命は使用環境に大きく依存しますが、主に時間経過と充電回数で決まります。最新モデルでは3～4年、充電回数で700～900回が目安です。使っていなくても時間が経てば劣化が進むため注意が必要です。 ＢＥＶのメリットって何？
車としてはあらゆる意味で退化している >>783
蓄電技術しだいでしょ。
むしろ停電があるようなとこならそれに備えて電池にためておけるのはメリット 章男さんよくわかった。
じゃあもう移民派遣いらねぇやん。
さっさと外人帰国させろ！
愛知とか三重とかのブラ公、中国人ベトナム人とか帰国させたら？ >>778
電動バイクの充電能力が五年くらい止まってるよな。ヤバいよ。ヤバいよ。
販売の阻害要因だよ。 >>558
そう思う。
環境や健康に悪いとわかっているものを雇用の為に残すという選択肢は長い目で見ればない。 江戸時代の人口に戻したほうがいいかもね。
そのほうが食料の取り合いとか減って幸せになれる。
日本より人口少なくて成功してる国なんていくらでもある。
人口密度減らすチャンスだし、外人を優先して減らせばいい 半導体も世代が変わってるからなぁ
無駄に数だけ多く作ってりゃいいよ
そのうちいらなくなった古い半導体の田んぼが世界中にできるんじゃね(笑)(笑) >>815
少なくともガソリンスタンドがある場所には必ず電気があるからな ＥＶ騒ぎって産油国というかタリバンやＩＳへの牽制なんじゃないの？ >>788
そうならそれをトヨタの社長から言ってほしいんだが 日本のブランド化浸透は確立済みだよ
どんなクルマ作っても全世界に売れるから心配いらん しかし泣き言がものすごいな
半導体や携帯、テレビ、造船、、、みんな負けていったけど、こんな泣き言いってる社長は初めてだわ
恥ずかしいと思わないのか 1番コストがかかるのは人件費
人が要らなくなる≒車が安くなる
ということ >>816
なぜそのように極端な受け取り方をするかなw
わしゃゼロになると言ったつもりは全くないんだけど それより日本のEEZ内の資源を採掘させろクソ大国ども 15年後ね、ドン・キホーテに1万5千円のテレビや冷蔵庫がある
その隣に30万円のEVがある
700万のMIRAIが売れまっか？ そんな事を言ったら、株価が下がるだろ
今日は暴落の予感 オリンピックボイコットして水素CMやってるぐらいだし
赤い役員一掃しないと未来のない会社
EV捨てて10年後オワコン 550万人の知恵を結集してまともな自動運転作れよ。 >>836
国策で負けさせらたからな
自動車を保護するためにな
裏には何時も米国の圧力が
有るわけだが >>819
会長が業界をミスリードしてるなら背任でしょうが EV化の波についていけません助けて～
て泣き言にしか聞こえんなこれ >>685
都会っぽい生活しなきゃいいだけだろ。
幹線道路沿いにショッピングモールとか飲食店とか、
要らねーんだよ。 >>836
要は安く使える下請けが減るとトヨタが利益に大打撃だからな下請けがやってた事をトヨタ自らがやらなきゃいけなくなるかも知れないし あと原油国どうなつんだろ
ガソリンの価値が下がったら国家の基盤根底から覆るんじゃね
税金とらんで国が石油の利益で国家運営なんてザラだし 昔日本が藻から石油作る研究しようとしたら原油国から全力で潰されて研究すら始められなかった事も有ったのに 良くいまコレが通るよなと思う EVももっと２人まで乗りとか小型な安いのほしいね。
そうすれば、小さいけど台数で勝負できる。
あと家族全員に一台づつ車持てるようになる トヨタの本音は、ワクチンでも何でも買って
米国の要求に答えろ >>1
努力しろよ
弱音を吐くのは努力が足らんからだろ
少しは経営者らしくしろよクソゴミ >>834
大国に揚げ足をとられるのがオチ
民間企業に何を期待しているのだ？ 先日ベンツがEVの新車出しました
2025年以降は100％EV車化みたいです >>843
無理無理
たとえば高校卒業以来ずっと数十年間ライン工やってた爺がIT業に転職できると思うか？
専門外の役立たずが何万人いたところで烏合の衆にしかならない >>850
田舎は基本1人一台だよEVも小さいのしか発表されてないし トヨタも終わりだな
このままいくとシャープみたいに中華系企業に買収されるぞ >>840
トヨタの技術使えば、かなり激安な量産車体つくれるよね？
雨に強いボディ、車輪、操舵装置、ブレーキさえあればあとは各電気メーカーにあとは任せる。 >>849
中国インドが先進国並みの生活目指し始めたら石油は化学原料用途だけでいくらでも売れるだろう。 消費者はEVを求めてないから
規制すればガソリン中古車が売れて新車が売れなくなるわ >>801
リチウム電池はリサイクルするだろ。
まあ、火力発電の電気で動かすならガソリンと大差ないが。 EVになったら100%負けるものな
原油の輸入が減れば、目くじらをたてて
中東に軍を覇権する必要も減り
海賊の米軍に貢ぎを減らすことが出来る >>860
暖房のためエンジンかけてて一酸化炭素中毒になる心配はないよ。 インドや中国が何を作ろうと勝手だが、技術はやらんよ >>856
俺も田舎に住んでるが、正直コムス程度の大きさの車があれば満足だわ。
どうせ近所周りしか乗らない。
駅前駐車場も自動車一台分で４台停められそうだし、たくさん置けるようになる まあ全部EVは現実的じゃないよってこと言いたいんでしょ
政治家の働いてますアピールのために無理してEV化を進めるメリットないしな
まだ給電箇所も全然足りないしはやすぎる >>853
大国説得できない限り流れは変わらない
流れを変えられないならそちらに合わせて泳がないと溺れるだけ >>860
そういう雪国だけガソリン車残せばいい。
バッテリーが進化するまでの間 >>864
一応トヨタが世界一EV技術があるらしいぞ
普通にトヨタが勝つのでは？ >>866
電気自動車って前にあった2、3日立ち往生しても暖房付けてて大丈夫なの？ 一部の先進国が規制しようとしてるだけだから問題ないよ 各国から連れ出した
外国人労働者がいなくなるだけでは？ 不安煽りブームか。
大衆を悲観的な思考に走らせたいんだよ。 >>869
モビリティやろうとしたが結局は安全規制で
何もできなったジャップランド
ドローン叱り規制なんてくそくらえの多少の犠牲OKの
中國が勝つ罠 >>858
日立あたりなら簡単に作れそうだよね。
東芝はもう無理かな・・・ そもそも自動運転車に所有という概念は不要
いつでも勝手に迎えに来てくれて乗り捨てできる無人タクシーが必要になるだけ
わざわざ駐車場代や各種税金維持費保険料を払って自家用車を所有する馬鹿はいない
トヨタだけじゃなく自動車会社はタクシー会社としてしか生き残れない未来にちゃんと気づいているのか？
ライバルはテスラじゃなくてGoogleやAppleなんやぞ？ 本当にEVなんてポケベルだよ
カーボンニュートラルのため我々は15万iPhoneから20万のポケベルに変更させられようとしている
なんて馬鹿げた話だ >>852
トヨタ本体はEVの特許世界一でも分かるように無問題
EVに全面押しで下請け全部切り捨てても良いのか？って事 そもそも自動車業界はブラックが多いから無くなった方がいい 別にいいじゃん
その分他の産業に人を回せば良い
本当にEVがガソリン車よりも社会にとって優れてるならやるべきだしそうじゃないならやるべきではない
日本人がだめなのは、やったら職を失うからとかそういうくだらない理由をあげつらう所なんだよ カーボンニュートラルは2050の29年後の世界だろ
20年以上もやってる時代遅れのバッテリー技術一本にかける必要などない
技術革新がありどんなエネルギーが生まれるか未知数
しばらくはポケベルモードを搭載したiPhoneも認めなさいw >>875
トラバントみたいな国民車みたいなの設計して、車体の量産させれば激安でロボット駆使して作りそう。
今より半額の軽自動車とかさっさと作って欲しいわ。 世界中の多くの国がガソリン車OKなんだから問題ないよ まあまさか江戸時代の人間も
家よりも小さいサイズの鉄の塊が
馬を凌ぐスピードで複数人乗せて走れるとは思わなかっただろうしな
そういう時代の流れなんやろ >>876
あれっていつも思うのだが、超絶な山奥じゃないのに
なぜに車の中でいないと駄目なの？？？ 豪雪立ち往生
自衛隊出てきた時点で近くの基地に一時避難すりゃいいじゃん 鍵おいて 将来はハーレーとか大型バイクもEVになってしまうのかな？やめてほしい この人豊田と書いてトヨダと読むからな
これ愛知県民以外ほとんど知らないと思うが >>845
豊田だけやなく日産や三菱自動車も含めての業界やからな。 >>861
毎年のガソリン車保有税、ガソリン販売時にCO2排出税
それを財源にEV減税
規制というのはそうやってやる >>880
トヨタって大きな車ばかり作りたがるよね？
だから嫌いだわ。
トヨタも軽自動車みたいな車体作れるようにすればいいのに 高卒の俺でも予想してた事
ベンツとかとっくに解雇してるだろ 液晶テレビに乗り遅れて死にかけたソニーみたいになるのか >>900
ダイハツ、スズキと傘下企業と分担やろ。 うむ トヨタはEVも普通に出来る
おそらく脆弱なEVの欠点を見抜いているのだろう EV厨さえもEVを買わないんだからEVが伸びるわけないやん >>1
しかし、この問いかけに応えようとする政治家が誰もいないのはヤバいな
小泉とかお花畑で何も考えていない。 ええやん
車カス中心の道路交通法も変えてくれ
二輪優しい社会になってくれるならトヨタ潰れていいぞ >>830
頭わるそう
元々少ない人口の所と比べてどうするの
人口が江戸時代まで減ると1億2000万人がこさえた借金を2000万人で支えなきゃならないんだよ
途中でガチのデフォルトくるわ ちょっと前までは100万人の雇用って
いってなかったか？なんで、5.5倍に
膨れ上がってるんだ？w 雇用って結局エコではないよね？
雇用減らすことがカーボンニュートラルにつながる。
雇用やらあるせいで、人間は移動して無駄な仕事をしなければいけなくなる。
暇なら草刈りや畑仕事すればいいんだよ。
そうすれば食物も安くなるし、みんな幸せになる >>894
実際にあんな大雪の中の作業で1000人以上の人を非難させる場所の確保とかテントとか作れんの？確か高速やったよね。 河野総理、小泉官房長官を見越した政治アピールだね。河野太郎は2008年、静岡にあるトヨタの下請け工場での外国人児童労働を批判している。トヨタは河野政権を警戒してるんだろ。愛知県の自民党員が誰に投票するか見物。 10何年か前のSHARP製品見てて思うけど、
その時は十何年か後にまさかマスク作ってるなんて思いもよらなかったみたいにトヨタも10何年か後は違うもの作ってるんだぜ？ >>897
日産や三菱にもEV対応を促さないとだめじゃん会長 >>907
だったらEVのデメリットを全面的に主張すれば良い
こういう職を失うからーとかそう言う理由は必要ないんだよ その550万人で何が出来るかを考える期間がまだ残されてるよね。 >>911
そう。政治家は土を耕せば良いんだよ。
それができない。
土が固いのは種のせいだ！って言うてる。 >>861
カーボンニュートラルはリサイクルも柱
中古車販売そのものもは優遇されるだろうね
ただ、EVがあるので走行税が基本になり給油でガソリン税
最悪にもしかして環境税もかかるかもな まず任天堂に頼んで電気自動車を「イーブイ」と呼ぶのを禁止させよう。 >>873
これは異なことを
民間企業VS大国の政府？
資本主義、民主主義国家が聞いてあきれる(笑) グローバル化のせい
何でもかんでも海外に合わせようとして破綻した
日本での違いをすり合わせもしないから
逆に海外から置いていかれることになった滑稽な話 全部EVにして、仕事なくなったやつは穴掘って埋めるを繰り返せば良いんじゃなかな 日本のガラパゴス家を推し進めて貧困化させた大戦犯になるだろう まあそもそも今のガソリン車なんて高くて若者は買えないし田舎以外あまり必要とされてないんだよね トヨタも三菱みたいにジェット機作ればいいと思うよ。 >>874
災害時の車上生活は？充電所に長蛇の列作るんけ？全車充電終わるまでに何日かかるん？ >>915
さっさとロシアみたいにデフォルトして国を作り直したほうがいいかも。
デフォルト後は、無駄遣い一切排除の国にしてほしいわ
>>910
ダイハツへ委託して作らせてるだけ
>>906
まあある程度は自動車産業淘汰しなきゃね >>925
自動車以外は潰れても良いと提言した手前
他の産業には入りにくいぞ
週宅を作ってボロカスに言われたのは最近の話かな >>915
一億二千万で蓄えた資産を二千万で使えるでしょ。日本は債務国ではなく債権国 EV化で雇用失われるのは欧米も同じ
だから、産業の転換期というわけだな >>885
それ
EVに全振りしたのはいいけど
大国「やっぱり水素でいくわ」
こんなことやられたらたまったものでは無いしな 別にいいよ
既得権益にしがみつくクズはまとめて消えろ >>855
未経験歓迎のIT求人知らない？
あれも期間工でできるパズル仕事なんだよ 命あるものは必ず滅ぶ
東から昇る太陽 西に沈む
悪は必ず滅ぶ ガソリン脱却できない理由が、長年の大手石油関連会社の圧力なんだよな。
尖閣諸島が中国支配の現代では、いつでも石油が断たれるわけだが 一人で無理なら、有能な社員に頼ればいいのにね。
俺が最後まで一人でやったぞ！というのは誰も評価しないから。 心配スンナ＞章夫
バッテリーの容量と大きさ重さと高電圧電流の取り扱いと
リサイクルにおいて画期的な技術革新が起こらない限りは
EVはポシャる >>937
たしかにそう言われてみればそうだが、その場合は歩けばいいかも。
ガソリンだって震災のとき長打の列だったよ？ >>719
名古屋市は商業観光振興に数年前から力を入れ始めているからな
人を引き付けないことには商売はなりたたないわ そもそもこれからは宇宙時代なんだし
小型宇宙船の建造とかに労働を
回せばいいんじゃねーの？
そこではエンジンも必要だろ >>36
三河人の裏切り体質は人間のクズの権化
三河人は全員死ねばいいと思ってるよ >>907
それをトヨタという一民間企業が教える義理は一切無い >>949
無駄な紛争も原油が原因
アメリカが覇権主義で中東に干渉するのも
自由に原油を採りたいから
自作自演の海賊ごっこまでしてな イーブイより安い車作れ
250cc程度の単気筒空冷エンジン開発してコムスの車体に乗せればトヨタの量産技術でたくさん作れそう 液晶テレビが普及したらブラウン管テレビの雇用が失われると言ってる間に
サムスンに追い抜かれたメーカーがあってだな・・ >>942
その前に内需が6分の1になって企業資産も半分以上消えるでしょ
それとも中国におんぶに抱っこする？
おんぶに抱っこを許容するほど中国やアメリカは甘くないよ 電気だとパワーが出ないと
思ってるかもしれないけど
逆だよ
電気機関車 みろ >>952
ガソリンは5分もかからずに満タンになるやろ
非常用電源使う時にもガソリンいるし 時代の変化についていけない人間は仕方がない。
文明開花では武士も職を失った >>929
自分の主張で大国を説得できないと思うなら、無駄口叩かず大国のルールに合わせて企業経営するしかないでしょ
一弱小企業だったテスラは理念を掲げて国や地域を動かして内燃機関天国をおびやかしつつあるのにね 前から思ってたのだけど水素って重力抜けて宇宙に放出されんじゃん
自然放出の分はいままで±ゼロだけど、人工的に手を加えると１００年２００年スパンだと
地球ヤバくないの？ 必ずしも水に戻らないよね？ 水素エネルギー 今は3Dテレビがいいよいいよと言ってた時期と同じ
みんなEVなんて買わないからいづれ静かになる 業界のリーダーとしてリップサービスしつつ
裏では電池開発に凄まじい金額突っ込んでるからなあ
電気自動車はやろうと思えばすぐにできる(自動運転は外注) 失われる代わりに生まれる雇用もある。
こんな事は長い歴史上何度もある。
刀を本に持ち替えた日本人なら分かるだろ。 いくら良いものを開発しても、世界はコスパで選ぶから
ユーザーが欲しいサービスを提供できなければ、ブランドに金を払う人はゴッソリ抜けていく >>966
正直言うとガソリン車半分とEV半分見みたいに分散したほうがいいね。
短距離しか乗らない貧しい人は安っぽい小型EVとかね。 日本には内燃トヨタとEVホンダがあるからどちらが勝つかという話。市場競争に任せればいい 日本の都合で世界は動いてないから
自民党が動かしていく政治力もないし、少しは過去から学んでください こういう住み分けしたらどう？
パソコンとスマホみたいな感じ
パソコンは従来のガソリン車で、スマホはEVだ。
今でもパソコンは全廃されてないだろ？
全部EVは極論すぎる これから安いEV車が市場に出回ると
ガソリン車では価格競争できないでしょ
それでも戦えると言うなら作り続ければ良い トヨタが反対するのは構わない
日本を道連れにすな！ トヨタ自体は潰れないが、燃料・動力系に携わってる下請けが軒並み潰れるのは間違いないな・・・ 車売れないなら他のものつくれや
もともと自動車メーカーじゃねぇくせによ >>986
名古屋道ずれだけじゃねーの？ ブラジル人と
風俗タウンになったりして名古屋 >>985
別に全部がEVになるわけではないだろうしね。
EVとガソリン車が半々ぐらいでバランス取ればいい >>982
そのレッカー車も電池切れで動かなくなる可能性www
まーその辺なんだよねEVの欠陥をどう克服するか >>982
ガソリンで走るクルマも同じ
パワーステアリングもダメ
ブレーキもほとんど効かない 世界が急速に変化してるんだから頑張って流れについていけや
ガラパゴス化して滅ぶのは悲惨だよ >>970
今、人類が使っている全ての資源の中では水素は豊富な部類に入る。
水素より豊富なのは窒素と炭素くらいか?
間違い無く他の資源の方が先に枯渇するよ。人類が今後も絶滅しなかったとして。 EVのコスパが当たり前になって
ガソリン車が高級車と呼ばれる日も近いな
メーカーが出しているEVコストが計画通りにいけばだけど( 一一) >>968
無駄口でも何でも無いな
経営者としての意見だろう
発言は自由だよ 自由主義の国なので このスレッドは１０００を超えました。
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